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踏切を渡って行った｢サニー｣も｢エスクード｣も見なくなりました。時代の流れを感じますね🎵
コメントありがとうございますあの頃の懐かしい車が往来してますね～！👍
国鉄特急色、文字だけのヘッドマークにLEDや幕でないサボ、サイコーです。
コメントありがとうございます。シンプルに列車名だけのヘッドマークにそそられましたよね～ ( ´∀｀ )
文字マークのはまかぜは列車番号から臨時便なんですね。
コメントありがとうございます。正解！ 師走を走る 81号 臨時なんです！
よくぞ残っていた、といえる貴重な映像ですね。キハ181形のはまかぜには乗ったことないですが、津山まなびの鉄道館に保存されているキハ181形を見に行ったことはあります。(確か文字だけのはまかぜのヘッドマークを掲げていたっけな。)
コメントありがとうございます。今や 津山の181系が 唯一現役末期の車ですもんね ほんと181系気動車って めちゃくちゃカッコイイ！！色んなHMに付け替えて 展示してほしいなぁ ( ´∀｀ )
いや…どっちもカッコいい❗やっぱり181系はカッコいい❗国鉄色が似合う車両です。間違えならすいません🙏全盛期には食堂車もありませんでしたっけ？
コメントありがとうございますはまかぜ、あさしお、まつかぜ列車名聞くだけで 山陰地方想像しちゃいます！👍山陰線といえば、やっぱり181系ですね！先代のキハ82系時代食堂車編成も走っていましたね🎵
この頃は向日町にキハ181系たくさんいましたね。たまに1両だけ黄色側灯や水色灯つけて走ってるのとかいましたけど、頑張ってました！
コメントありがとうございます向日町の景色も変わってしまいました、583系が大阪側に並ぶ姿や気動車が白煙上げて留置している姿が目に浮かびます(´▽｀
向日町といえば485系583系キハ181系でしたね、
１８１系は、鳥取からあさしお崩れの列車に乗ったのが最初でした。特急としては、山陰ワイド周遊券ではまかぜで余部鉄橋乗ったのが最初で最後でした。東北筋には、１８１系は秋田までのつばさしかなく、見かけたときはもう４８５系電車でした。四国に出かけたときも、すでに１８５系、２０００系が幅をきかせており、１８１系のサウンドを聞くことはできませんでした。個人的には食堂車キサシ１８０を利用したかったですね。
コメントありがとうございます初乗車が あさしお崩れとはなんとマニアックな！逆に鮮明に覚えれるのでいいですね👍
一時期ありましたね、この文字HM。どちらかいうと絵入りの方が好きでした。でも、のちに出現してしまう「あのHM」より比べ物にならないですね😅
コメントありがとうございますあさしお号国鉄時代に戻ったような文字タイプこのヘッドマークがまだ残っていて再び目の前に現れたので驚き当時追いかけました(´▽｀)
四国の181は‥確か‥1986年から絵柄入りヘッドマークになったかと存じます。「しおかぜ」(波とカモメ)「南風」(椿)‥見に行った際は夜で絵柄が輝いて見えました‥当時‥駅構内の分岐灯?‥は「進行」が紫色の灯火で幻想的でした‥現在は黄色に変更されてます‥ヘッドマークもそののち変更になりました。
いつもコメントありがとうございます。絵入り「しおかぜ」「南風」のヘッドマーク (・∀・)ｲｲ!!ですね波とカモメちゃん 好きです( ´∀｀ )
懐かしいです。私は宮津線沿線に住んでて良く見に行ってました。この時間ならあさしおがくるとかもうそろそろ急行丹後が来るって覚えてました。エンジン音は異質でした。宮津線でも特に直線が多い所だったので高速で走り抜けるのは圧巻でした。あと、折戸のあさしおは特別でした。あさしおからエクスプローラにかわり、ディスカバリーに代わりましたがね。（笑）
コメントありがとうございます宮津線付近が地元のお方ならではのポイントで あさしお 丹後の走行をタップリ満喫されたんですね～ 舞鶴側や豊岡側 久美浜付近のシーンまたアップしていきま〜すm(_ _)m動画見て頂きありがとうございます
今回も楽しませていただきました。見慣れた文字って、凄いですね。そして、このフォントを選んだ人のセンス、とてもいいですね。心地よいです！
コメントありがとうございます味ある このフォントほんと いいですね👍ネットでダウンロードしてますでも正式名なんて言うんでしょうね
国鉄特急色は懐かしいですね。子供の頃の憧れの列車です。
コメントありがとうございます美しく、力強い、特急型気動車安心、安定の国鉄車両ですね！👍
子供の頃は福知山線沿線に住んでいたこともあり、国鉄特急はまつかぜでした。川西池田駅を颯爽と通過している姿は今でも忘れませんでした。かっこいいですよね。
コメントありがとうございますディーゼル機関車牽引の客車にまつかぜ号、そんな 味のある渋い 国鉄福知山線が懐かしいです
あさしおは電車でGOでよくやったなはまかぜは色変わった奴しか見たことないなぁ…
コメントありがとうございます山陰特急を 自宅で楽しめるなんて当時ほんと 良い時代と つくづく思いました m(__)m
やっぱりキハ181系は国鉄特急色が一番カッコ良いと思うのは私だけでしょうか？
コメントありがとうございます。いえいえ！ 私も同じく ”そう思う” 一人でございます m(__)m
国鉄時代は、はまかぜも列車番号が20代でしたねー。はまかぜ4号なら24Dあさしおが10代、まつかぜは10代でしたがなぜか1号が5D～という扱い福知山局の列車番号表示が3ケタで「出雲」の2001～と被るから、という理由で
コメントありがとうございます。懐かしい列車番号 ありがとうございます福知山線「まつかぜ」1号は５D 2号は８Dからの列車番号でしたね～動画見て頂きありがとうございます。
エーデルも元気だった頃 このエンジン音と匂い自体が「旅」だった懐かしい良き時代。UPありがとうございました。
コメントありがとうございますこの動画に無いものそれは、気動車の排煙の香りですねこの前、水島臨海鉄道で浴びて来ました(´▽｀)
イラスト付きのHMもいいですけど文字だけのも素朴でいいですね自分がはじめてあさしおに乗った時はまだ文字だけだったのでそのイメージ強いのかもしれませんが
いつもコメントありがとうございます。文字HMの特急気動車 日本語とローマ字、あれだけでも カッコイイなぁ～ と思って眺めていました ( ´∀｀ ) 拠点駅で急行や普通気動車に 1枚1枚 サボ入れるシーンも好きな景色でした
これぞ国鉄！って感じのヘッドマークですね！
コメントありがとうございますたまに文字マークで走ってくれるのでＪＲも粋なことするなぁ～と勝手に捉え感謝していましたm(__)mカッコいい！👍
特急あさしお、京都発でしたね。原色181良いですね。踏切渡る軽トラも懐かしい。
いつもコメントありがとうございまーす。京都起点に「あさしお号」北近畿を様々なルートで走りましたね！また 西舞鶴ーKTRー城崎 UPしていきます あの レトロ軽トラ車種 スズキ キャリー？ なんでしょう？ 商用車コレクションにラインナップしてほしいなぁ ( ´∀｀ )
バブル時代の名残 長い編成といいエーデル車両といい 今じゃ考えられないキハ１８１はやっぱり名車だ
コメントありがとうございます。おっしゃる通り 181系は 特急以外にも JR西日本では あらゆる列車に引っ張りだこ国鉄特急時代から 長らく気動車に投資せず民営JR西日本を支えた 名車ですよね……先頭1両しか保管できなかったJR西日本 残念
やっぱり国鉄色が一番カッコいいですね。KATOさんキハ181国鉄色も再生産してくれませんかねぇ〜4:45真上からの撮影、迫力があって良かったです。
コメントありがとうございます国鉄色時代の景色いいですね！👍迫力ある跨線橋も電化の際 コンクリートになり終わりました…
国鉄特急色に文字マークは今みると渋いですね。踏み切りを通る車も懐かしいですね。
コメントありがとうございます。そうそう 思わず ガン見しました ( ´∀｀ )
文字だけのはまかぜを何度か見たことあります！やっぱり、シンプルイズベストですね。たまらなくカッコいい
コメントありがとうございます。文字タイプ 国鉄時代ぽくて 再登場した時嬉しくて涙でました ←オーバーやな ( ´∀｀ )絵入りと文字「はまかぜ」の並び カッコイイ！！ ホント シンプルは(・∀・)ｲｲ!!
踏切を渡るトラッドサニーやエスクードに目がいく❗️
コメントありがとうございます。私も キャプチャーして ガン見しました ( ´∀｀ )
イラスト入りも良いですが、文字のみは渋くてカッコいいですね👍
コメントありがとうございます。たまに 渋い「文字」になって走るから出会うとラッキーでした 「おき」と「まつかぜ」またうｐします ( ´∀｀ )
以前の動画であった、なんちゃって文字HMも好きですねぇ。文字の『くにびき』を見て育ったので
いつもコメントありがとうございます。絵入り「くにびき」早々盗難に会い シンプルな赤文字のみの表示で走っていたような記憶が……逆に 絵入りの動画 あったかなぁ またチェックして UPしていきまーす！
@@railroad-mellowFilm やっぱりそれでなんですねぇ……絵入りを生で見たのはほぼなくて、文字マークのイメージでしたので…
文字タイプのヘッドマーク、懐かしい！僕が覚えているのはキハ181系のやくもです🎵グリーン車、食堂車も連結したまさにキンブオブ気動車って感じでしたよ✨
コメントありがとうございます他の方からカキコありましたが食堂車が営業していた、特急やくもこれぞ181系特急の姿ですね
気動車時代の｢やくも｣がキサシ181最後の運用でしたからね…
機関車のHMと違って電車・気動車のヘッドサインは絵入りじゃない方が好きだったなぁ。実は黒じゃなくて紺色なんですよね～
コメントありがとうございます電車特急も気動車特急も、特急シンボルマークにヘッドマークが輝いていたあの頃が懐かしいなぁ～
舞鶴・宮津線経由だとスイッチバックを3回する事で有名だった「あさしお」当時言われていたのが〜京都から「橋立あさしお」乗るなら座席は右側〜だった。保津峡や天野橋を車窓から拝めたのは進行方向右側だったからです。
いつもコメントありがとうございます。宮津線経由の あさしお5号 綾部ー西舞鶴ー豊岡の方向転換が有名でしたよね！旧線保津峡 紅葉で綺麗なんでしょうね！
下り「あさしお1号」が『橋立あさしお』だったので、後続の「あさしお3号(倉吉行)」より城崎到着が遅かったんだよね。
やはりシンプルが一番ですね！特急列車だけができる格好の付け方ですかね。
コメントありがとうございます。列車のヘッドマークを出発運転所や折り返し駅で取り付けて走るこの頃の 列車って おっしゃる通り誇らしいですね！
ヘッドマークはイラスト付きが地域への愛着を感じさせて好きです😚生野が右側通行なのは、タブレット閉塞の名残でしょうか。中継信号が機能していても、乗客は今までの乗降に慣れてしまっているのでしょうし😗
コメントありがとうございます生野の右側通行はトンネルから出ても勾配が続くので、無理にポイント設置で右側通行にせず 直線に… みたいな動画アップしているので又見て頂けると嬉しいです(´▽｀)
あさしおって今のきのさき、はしだてみたいですね。
いつもコメントありがとうございます。「あさしお」の守備範囲 京都ー西舞鶴ー城崎ー鳥取ー倉吉ー米子、広域でした きのさき・はしだて になって たしかに 行先をイメージできるようになりましたね！
お久しぶりです。Upお疲れ様です。ミャンマーに行った１８１系も今はもう動いてないみたいですね。やっぱりDML30の音は力行もアイドリングもいい音してます(*´ω｀*)
いつもコメントありがとうございます。お久しぶりです m(__)mやっぱ １８１ですよね！ミヤンマーの181系 稼働していないんですか…… 知りませんでした
DML30のような精密機械は、ミャンマーでマトモなメンテは無理でしょうね。
まだ、米子や倉吉発着のあさしおが残っていた頃ですね。😂HMも、絵入りと文字のみの過渡期だったのですね。😍やっぱり、DML30の迫力、半端ないな！💖✨🥰優等列車の待避は、テンション上がります！💓エーデルも懐かしい！😂😍ところで、エーデルの中間車って、あの向きでしたっけ？🤔
いつもコメントありがとうございます！あのころ 絵入りマークに慣れてしまい 文字マークの素晴らしさを すっかり忘れていました ……エーデル中間車 全車鳥取向きになっていますね、背中合わせが正規なような気がしますが これも気動車らしいと 言う事ですね ( ´∀｀ )
@@railroad-mellowFilm 様、返信ありがとうございます。おっしゃる通りですね。文字のみのマークでも、区所などにより字体が結構個性が有ったり、下地の色が異なったりが有りましたね。🧐エーデルの中間車、やっぱり所定の向きではないですよね。🙄本当に、気動車らしいですね。🤔（特急用は除く😅）
文字タイプのHM＋国鉄色は最強の組み合わせですね‼️私は先週、津山のキハ181を見に行きましたが、掲出されている「やくも」の字体も若干、昔と違うような気もしますが٠٠٠どうなんでしょうか？でも、非常に懐かしく昔を思い出しました😊昔の南風のHMは字体がシャープで漢字2文字は渋かった👍
いつもコメントありがとうございます津山の181系は、やくもでしたね！文字タイプシンプル過ぎて味気ないかもしれませんが、渋いですね(´▽｀) 字体は いったいどれが正解なんでしょう？？？
@@railroad-mellowFilm 様一般的な明朝体よりは少し丸文字っぽい独特なフォントでしたよね…
長編成の国鉄型気動車特急、本当に良いですよね…気動車特急は北海道で乗ったのと、東の期間限定列車しか乗った事がないので…キハ181、一度で良いから乗ってみたかったです…
いつもコメントありがとうございます源蔵は先頭車両ばかり、頼みのミャンマー車両も、どなたかカキコありましたが、走っていないんですよね… 悲しいなぁ～
@@railroad-mellowFilm 様海外の鉄道ネタの動画を出されている方の動画で見ましたが、どうやらそのようですね…メンテナンス技術や老朽化に加えてミャンマーという常に政情が不安な国だった事も影響しているのでしょうかねぇ…
@@小早川美幸-h1eさま ニュース見て ミヤンマーが⁈と驚き 鉄道協力や日本企業が多く進出するミャンマーで、突如起きたクーデタ 只々平和を祈るばかりです合わせておっしゃる通り 鉄道車両達も ちゃんとメンテしてもらっているのかなぁ
昔読んだ図鑑で北海道用の485系を使ってた「白鳥」ステッカーだったなｗ＞トレインマーク。あと初期の151系電車や20系客車は文字だけながら列車単位で地の色を変えてたな。
コメントありがとうございます。あー ありましたね！ アクリル板ベースが 色ついているタイプ！！ そういう 意図が ！！ そういうことだったんですね！！
キハ181系時代のはまかぜとあさしおに文字のイラストがあったそうですね。俺が知っているのはあさしお、はまかぜともに絵のイラストですね
コメントありがとうございます。「あさしお」の絵入りマーク、間違い探しレベルの違いがあってたしか 青色が濃い？ 水色になっている？ とか、何処か違うHMがあったような記憶が …… ( ´∀｀ )
キハ181・キハ82は1985年3月のダイヤ改正で絵入りマークになり、それ以前は文字だけでした…キハ183は1981年の登場当初から絵入りだった気がしますが、どうだったかな…
はまかぜ号は、新型車で今も健在、あさしお号は、過去の列車となり長い時が経ちました。２つの列車の本質を受け継いだのは、スーパーはくと号なんですよね😀
いつもコメントありがとうございます。「あさしお」号 京都ー米子他 北近畿中心に6往復、地味に電車特急に置き換えられて 列車名も消えましたが 鳥取や米子地区で見かけると京都から来てるんや、と 名門特急を感じる存在でした継承した「スーパーはくと」号 経由違えど、鳥取地区をカバーしてくれているんですね
昔の気動車って駅を発車するとき、「グガガガ・・・・」って出ていきますよねあのエンジン音と、独特の煤煙のニオイが好きなんだよね
コメントありがとうございます。気動車の 香り 最高 ( ´∀｀ )この前 水島臨海鉄道で 久しぶりに DC臭 満喫しました ( ´∀｀ )
文字タイプの文字フォントがPゴシックみたいな字体だったんですねw自分が記憶しているディーゼル特急の文字タイプヘッドマークはほとんど明朝の文字で書かれていたのがほとんどだったので(全部北海道の特急列車ばかりですが)自分なりに新鮮に映りました(^^ )。文字タイプは日本語表記の漢字orひらがなorカタカナ(オホーツクのみですが)下にローマ字表記があるところに味がありましたよね♪ちなみに82系オホーツクのローマ字表記は現在の183系で運転されているものに使っているヘッドマークと同じく当時から『OKHOTSK)』ってロシア語表記になっていました☝。けれども181系って性能が高いのにスピードが思うように線区のせいで出せずに本来の力を出せていなかったトコが勿体なかった印象ですねσ(^◇^;)。
いつもコメントありがとうございます。国鉄時代の特急ヘッドマーク用文字フォントや国鉄文字って素敵ですね！「OKHOTSK」「OKオホーツク」始め 文字マークって重みありすぎますロシア語表記とかすっかり忘れていました 楽しいお話 ありがとうございます。 m(__)m
絵入りも色々有りましたがコテコテな感じの物も有りましたからね、文字だけの方がすっきりしている感じですね‼️
コメントありがとうございます。シンプルであり 歴史も感じる 文字マークって ほんと 渋い！ ステキ ！
キハ181系の文字ヘッドマークは臨時列車だけと思ったら、あさしおは定期列車でしたね😅私はイラストヘッドマークが好きです。トミックスのHOゲージやカトーのNゲージに付属してるヘッドマークもイラストヘッドマークにしてほしいと思います😅
コメントありがとうございます。「あさしお」の絵入りヘッドマーク 間違い探しレベルですが 確か色が違うやつがあって んー 青色？水色？部分の違いが あったような…… ( ´∀｀ )
あったかも知れないです。直接見たことないんですけど、イラストヘッドマークと字体は同じで背景が白ではない単色のヘッドマークをどこかの動画で見たことあります。
すごいとこで、写真や動画撮影してますね。今時警報器無しの踏切を特急が走るとこあるんですかね？いろんな事に緩かった昔が懐かしい。昔は、線路のバラストの上歩いて撮影ポイントまで歩いた覚えが…上夜久野～下夜久野は、良い撮影ポイントですね。昔の新疋田の京都方面みたい…
コメントありがとうございます。上夜久野～下夜久野 上下の列車がスッキリ撮影できる ナイスポイントですね。
あさしおにしてもはまかぜにしてもスイッチバックする特急て当時あんまりなかった。初はまかぜ姫路で進行方向変わりますと言われてびっくりした。ひらがなヘッドマークは小学校1年生の時に京都まで乗ったあさしおが初めででした。酔いながらトンネルの数を数えました。
いつもコメントありがとうございますあっそうか！はまかぜもスイッチバックしてましたね (^-^;トンネルの数はいくつだったんでしよう😸
@@railroad-mellowFilm 様確か80ぐらい。忘れた。でも、保津峡の改良工事で減ったはず。倉吉~鳥取間のトンネルは名前全部覚えています。
@@橙色の電車さま 約80 承知しました！ いやぁ スーパー小学生ぶりに 恐れ入りました！！ ( ´∀｀ )
質問なのですが、何故この時期に文字のヘッドマークが復活したのでしょうか❔小学校時代に遭遇して、タイムスリップしたんかな❔って錯覚に陥りました💧
コメントありがとうございますヘッドマーク復活気まぐれなのか、臨時で枚数が不足したのか、内部で意思込めた楽しみなのか、不明です(´▽｀)
キハ181系シリーズで、しなのもつばさもスゲー懐かしい😢⤵️⤵️気動車があたりまえな頃の四国も忘れてはアカン！！✋☺️🚃
いつもコメントありがとうございます。「しなの」「つばさ」「やくも」文字HMで終わった列車は 逆に絵入りHMを見てみたかったですね！四国局は 急行・特急 しっかりとHM取り付けていたので 楽しませてもらいました m(__)m
もの凄く貴重な映像だこの時代に戻ってキハ181特急あさしお、はまかぜやエーデル鳥取乗りたい～～～～😍それにしても臨時のはまかぜはグリーン車はないですね知りませんでした。最後の方に急行だいせん同士がすれ違うところ良すぎる。あと思いだしただけど旧野内駅には青森駅前から青森市営バスのC11浅虫温泉駅（水族館）行に乗って野内のバスで降りれば行けると思いますバスはおおむね1時間に1本出ております。なお新青森駅東口からも1日2本の急行浅虫線の浅虫温泉駅がありますが使うにはちゃんと時間を調べてから行った方がいいです。
いつもコメントありがとうございます。流石！見るとこ違いますね 臨時81号はキロ無でした！また だいせん UPしていきます ( ´∀｀ )旧野内駅行 情報ありがとうございます。あの後ネットで見ましたが、さすが開業当時からの貨物メイン駅結構面白い歴史満載で あーもっと探索しとけばよかったなぁ と思いました！情報 ありがとうございます。 m(__)m
90年代半ばは盗難が相次ぎ定期列車でも文字ヘッドマークが増えた時期。絵入りマークは軽い感じがしてあまり好きではなかったので文字だけのストイックなマークが好きでした。そして時期はカニシーズン目前。京阪神から山陰や丹後若狭方面へ向かう列車は夏季海水浴客輸送特化ダイヤから冬季のカニ輸送へと移行しましたね。普段は4両基本編成から増結して7両8両へ。冬季臨時はまかぜも「かにカニはまかぜ」に名称が固定されたのも90年代半ばだったような。
そういえば定期列車に使われる京都所属車は智頭急行乗り入れ対策でATS-Pを増設した関係で屋根に配管が出ていましたが、臨時用に米子から借り受けた車輌はスッキリした外観で好きでした。
いつもコメントありがとうございます盗難されまくり、予備を吐き出し、もう失くなったので例の米子文字が始まり、ある日、ピカピカの絵いりマーク復活は嬉しく思いました、国鉄文字タイプも、絵入りもステキ！蛍光灯はがっかりでした(´▽｀)
こんばんは(^o^)いやぁ特急型気動車は迫力有りますね👍そして文字だけのヘッドマークも似合う❗3回も向きを変えても、所要時間が30分くらいしか変わらないって、そうでしたっけ❓宮津線をタブレット放り投げながら走るシーン見たかったです(笑)また動画楽しみにしてますね🎥
いつもコメントありがとうございます西舞鶴や由良川や久美浜の特急あさしおや 急行丹後またアップしていきます！
寝台特急も特急も昔は文字(日本語表記とローマ字)だけのヘッドマークだったらしいですよねー。時刻表の画像を見ていると。時刻表の黄色のページでイラスト入りヘッドマークを使用する告知があったらしいですね。そういえば、特急はまかぜは来年で50周年になるんですよね。
特急車両のトレインマークの絵入り化は、ボンネット型を除く電車と客車が1978年10月改正から(一部、改正前に前倒し投入有り)北海道のキハ183は1979年の先行試作車、1981年の量産車登場当初からキハ82、キハ181とボンネット型電車は1985年3月改正からそれぞれ絵入りマークになりました…
コメントありがとうございます。時刻表で告知があったんですね！知りませんでした m(__)mはまかぜ号 運行開始 1972年3月15日 50年かぁ～ ← しみじみと…… ( ´∀｀ )
すばらしい わかりやすい 解説！
キハ181系 いいですね国鉄色の姿も貴重ですね。 在来線UPもいいけど新幹線UPもよろしくお願い致します(⁎ᴗ͈ˬᴗ͈⁎)これからも頑張ってください
いつもありがとうございます新幹線、承知しました(´▽｀)
@@railroad-mellowFilm 色々 試行錯誤 頑張ってください
1996年なら伯備線は電化済み。[やくも]の181系がコンバートされたと思われる。私は82系[まつかぜ][はまかぜ]を利用したが82系での生野峠越えはスピードも低速でした(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
いつもコメントありがとうございます。置き換えになったの 80年？でしたっけ 手持ち 82年映像見ましたが １８１系と急行但馬と50系と交換していましたキハ82系「はまかぜ」の動画はありませんが 「南紀」「ひだ」またうｐします ( ´∀｀ )
@@railroad-mellowFilm 様伯備線電化は1982年7月でした
生野駅に行くの～？
コメントありがとうございます。ナイスコメント！ 座布団1枚～！ ( ´∀｀ )
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
踏切を渡って行った｢サニー｣も｢エスクード｣も見なくなりました。
時代の流れを感じますね🎵
コメントありがとうございます
あの頃の
懐かしい車が往来してますね～！👍
国鉄特急色、文字だけのヘッドマークにLEDや幕でないサボ、サイコーです。
コメントありがとうございます。
シンプルに列車名だけのヘッドマークにそそられましたよね～ ( ´∀｀ )
文字マークのはまかぜは列車番号から臨時便なんですね。
コメントありがとうございます。
正解！ 師走を走る 81号 臨時なんです！
よくぞ残っていた、といえる貴重な映像ですね。キハ181形のはまかぜには乗ったことないですが、津山まなびの鉄道館に保存されているキハ181形を見に行ったことはあります。(確か文字だけのはまかぜのヘッドマークを掲げていたっけな。)
コメントありがとうございます。
今や 津山の181系が 唯一現役末期の車ですもんね ほんと181系気動車って めちゃくちゃカッコイイ！！
色んなHMに付け替えて 展示してほしいなぁ ( ´∀｀ )
いや…どっちもカッコいい❗やっぱり181系はカッコいい❗国鉄色が似合う車両です。間違えならすいません🙏全盛期には食堂車もありませんでしたっけ？
コメントありがとうございます
はまかぜ、あさしお、まつかぜ
列車名聞くだけで 山陰地方想像しちゃいます！👍
山陰線といえば、やっぱり181系ですね！
先代のキハ82系時代食堂車編成も
走っていましたね🎵
この頃は向日町にキハ181系たくさんいましたね。たまに1両だけ黄色側灯や水色灯つけて走ってるのとかいましたけど、頑張ってました！
コメントありがとうございます
向日町の景色も変わってしまいました、583系が大阪側に並ぶ姿や気動車が白煙上げて留置している姿が目に浮かびます(´▽｀
向日町といえば
485系583系キハ181系でしたね、
１８１系は、鳥取からあさしお崩れの列車に乗ったのが最初でした。
特急としては、山陰ワイド周遊券ではまかぜで余部鉄橋乗ったのが最初で最後でした。
東北筋には、１８１系は秋田までのつばさしかなく、見かけたときはもう４８５系電車でした。
四国に出かけたときも、すでに１８５系、２０００系が幅をきかせており、１８１系のサウンドを聞くことはできませんでした。
個人的には食堂車キサシ１８０を利用したかったですね。
コメントありがとうございます
初乗車が あさしお崩れとは
なんとマニアックな！逆に鮮明に覚えれるのでいいですね👍
一時期ありましたね、この文字HM。どちらかいうと絵入りの方が好きでした。
でも、のちに出現してしまう「あのHM」より比べ物にならないですね😅
コメントありがとうございます
あさしお号
国鉄時代に戻ったような文字タイプこのヘッドマークがまだ残っていて再び目の前に現れたので驚き
当時追いかけました
(´▽｀)
四国の181は‥
確か‥1986年から絵柄入りヘッドマークになったかと存じます。
「しおかぜ」(波とカモメ)「南風」(椿)‥
見に行った際は夜で絵柄が輝いて見えました‥
当時‥駅構内の分岐灯?‥は「進行」が紫色の灯火で幻想的でした‥
現在は黄色に変更されてます‥
ヘッドマークもそののち変更になりました。
いつもコメントありがとうございます。
絵入り「しおかぜ」「南風」のヘッドマーク (・∀・)ｲｲ!!ですね
波とカモメちゃん 好きです( ´∀｀ )
懐かしいです。私は宮津線沿線に住んでて良く見に行ってました。この時間ならあさしおがくるとかもうそろそろ急行丹後が来るって覚えてました。エンジン音は異質でした。宮津線でも特に直線が多い所だったので高速で走り抜けるのは圧巻でした。あと、折戸のあさしおは特別でした。あさしおからエクスプローラにかわり、ディスカバリーに代わりましたがね。（笑）
コメントありがとうございます
宮津線付近が地元のお方ならではのポイントで あさしお 丹後の走行をタップリ満喫されたんですね～ 舞鶴側や豊岡側 久美浜付近のシーンまたアップしていきま〜すm(_ _)m
動画見て頂きありがとうございます
今回も楽しませていただきました。
見慣れた文字って、凄いですね。
そして、このフォントを選んだ人のセンス、
とてもいいですね。心地よいです！
コメントありがとうございます
味ある このフォント
ほんと いいですね👍
ネットでダウンロードしてます
でも
正式名なんて言うんでしょうね
国鉄特急色は懐かしいですね。
子供の頃の憧れの列車です。
コメントありがとうございます
美しく、力強い、特急型気動車
安心、安定の国鉄車両ですね！👍
子供の頃は福知山線沿線に住んでいたこともあり、国鉄特急はまつかぜでした。川西池田駅を颯爽と通過している姿は今でも忘れませんでした。かっこいいですよね。
コメントありがとうございます
ディーゼル機関車牽引の客車に
まつかぜ号、そんな 味のある
渋い 国鉄福知山線が懐かしいです
あさしおは電車でGOでよくやったな
はまかぜは色変わった奴しか見たことないなぁ…
コメントありがとうございます
山陰特急を 自宅で楽しめるなんて
当時
ほんと 良い時代と つくづく思いました m(__)m
やっぱりキハ181系は国鉄特急色が一番カッコ良いと思うのは私だけでしょうか？
コメントありがとうございます。
いえいえ！ 私も同じく ”そう思う” 一人でございます m(__)m
国鉄時代は、はまかぜも列車番号が20代でしたねー。はまかぜ4号なら24D
あさしおが10代、まつかぜは10代でしたがなぜか1号が5D～という扱い
福知山局の列車番号表示が3ケタで「出雲」の2001～と被るから、という理由で
コメントありがとうございます。
懐かしい列車番号 ありがとうございます
福知山線「まつかぜ」1号は５D 2号は８Dからの列車番号でしたね～
動画見て頂きありがとうございます。
エーデルも元気だった頃 このエンジン音と匂い自体が「旅」だった懐かしい良き時代。
UPありがとうございました。
コメントありがとうございます
この動画に無いもの
それは、気動車の排煙の香りですね
この前、水島臨海鉄道で浴びて来ました(´▽｀)
イラスト付きのHMもいいですけど文字だけのも素朴でいいですね
自分がはじめてあさしおに乗った時はまだ文字だけだったので
そのイメージ強いのかもしれませんが
いつもコメントありがとうございます。
文字HMの特急気動車 日本語とローマ字、あれだけでも
カッコイイなぁ～ と思って眺めていました ( ´∀｀ )
拠点駅で急行や普通気動車に
1枚1枚 サボ入れるシーンも好きな景色でした
これぞ国鉄！って感じのヘッドマークですね！
コメントありがとうございます
たまに文字マークで走ってくれるのでＪＲも粋なことするなぁ～と勝手に捉え感謝していましたm(__)m
カッコいい！👍
特急あさしお、京都発でしたね。原色181良いですね。踏切渡る軽トラも懐かしい。
いつもコメントありがとうございまーす。
京都起点に「あさしお号」北近畿を様々なルートで走りましたね！
また 西舞鶴ーKTRー城崎 UPしていきます
あの レトロ軽トラ車種 スズキ キャリー？ なんでしょう？
商用車コレクションにラインナップしてほしいなぁ ( ´∀｀ )
バブル時代の名残 長い編成といいエーデル車両といい 今じゃ考えられない
キハ１８１はやっぱり名車だ
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り 181系は
特急以外にも JR西日本では あらゆる列車に引っ張りだこ
国鉄特急時代から 長らく気動車に投資せず民営JR西日本を支えた 名車ですよね……
先頭1両しか保管できなかったJR西日本 残念
やっぱり国鉄色が一番カッコいいですね。
KATOさんキハ181国鉄色も再生産してくれませんかねぇ〜
4:45真上からの撮影、迫力があって良かったです。
コメントありがとうございます
国鉄色時代の景色
いいですね！👍
迫力ある跨線橋も電化の際 コンクリートになり終わりました…
国鉄特急色に文字マークは今みると渋いですね。踏み切りを通る車も懐かしいですね。
コメントありがとうございます。
そうそう 思わず ガン見しました ( ´∀｀ )
文字だけのはまかぜを何度か見たことあります！
やっぱり、シンプルイズベストですね。
たまらなくカッコいい
コメントありがとうございます。
文字タイプ 国鉄時代ぽくて 再登場した時嬉しくて涙でました ←オーバーやな ( ´∀｀ )
絵入りと文字「はまかぜ」の並び カッコイイ！！
ホント シンプルは(・∀・)ｲｲ!!
踏切を渡るトラッドサニーやエスクードに目がいく❗️
コメントありがとうございます。
私も キャプチャーして ガン見しました ( ´∀｀ )
イラスト入りも良いですが、文字のみは渋くてカッコいいですね👍
コメントありがとうございます。
たまに 渋い「文字」になって走るから
出会うとラッキーでした
「おき」と「まつかぜ」またうｐします ( ´∀｀ )
以前の動画であった、なんちゃって文字HMも好きですねぇ。
文字の『くにびき』を見て育ったので
いつもコメントありがとうございます。
絵入り「くにびき」早々盗難に会い シンプルな赤文字のみの表示で走っていたような記憶が……
逆に 絵入りの動画 あったかなぁ またチェックして UPしていきまーす！
@@railroad-mellowFilm やっぱりそれでなんですねぇ……絵入りを生で見たのはほぼなくて、文字マークのイメージでしたので…
文字タイプのヘッドマーク、懐かしい！僕が覚えているのはキハ181系のやくもです🎵グリーン車、食堂車も連結したまさにキンブオブ気動車って感じでしたよ✨
コメントありがとうございます
他の方からカキコありましたが
食堂車が営業していた、特急やくも
これぞ181系特急の姿ですね
気動車時代の｢やくも｣がキサシ181最後の運用でしたからね…
機関車のHMと違って電車・気動車のヘッドサインは絵入りじゃない方が好きだったなぁ。
実は黒じゃなくて紺色なんですよね～
コメントありがとうございます
電車特急も気動車特急も、特急シンボルマークにヘッドマークが輝いていたあの頃が懐かしいなぁ～
舞鶴・宮津線経由だとスイッチバックを3回する事で有名だった「あさしお」
当時言われていたのが〜京都から「橋立あさしお」乗るなら座席は右側〜だった。保津峡や天野橋を車窓から拝めたのは進行方向右側だったからです。
いつもコメントありがとうございます。
宮津線経由の あさしお5号 綾部ー西舞鶴ー豊岡の方向転換が有名でしたよね！
旧線保津峡 紅葉で綺麗なんでしょうね！
下り「あさしお1号」が『橋立あさしお』だったので、後続の「あさしお3号(倉吉行)」より城崎到着が遅かったんだよね。
やはりシンプルが一番ですね！特急列車だけができる格好の付け方ですかね。
コメントありがとうございます。
列車のヘッドマークを出発運転所や折り返し駅で取り付けて走る
この頃の 列車って おっしゃる通り誇らしいですね！
ヘッドマークはイラスト付きが地域への愛着を感じさせて好きです😚
生野が右側通行なのは、タブレット閉塞の名残でしょうか。中継信号が機能していても、乗客は今までの乗降に慣れてしまっているのでしょうし😗
コメントありがとうございます
生野の右側通行はトンネルから出ても勾配が続くので、無理にポイント設置で右側通行にせず 直線に…
みたいな動画アップしているので又見て頂けると嬉しいです(´▽｀)
あさしおって今のきのさき、はしだてみたいですね。
いつもコメントありがとうございます。
「あさしお」の守備範囲 京都ー西舞鶴ー城崎ー鳥取ー倉吉ー米子、広域でした
きのさき・はしだて になって たしかに 行先をイメージできるようになりましたね！
お久しぶりです。
Upお疲れ様です。
ミャンマーに行った１８１系も今はもう動いてないみたいですね。
やっぱりDML30の音は力行もアイドリングもいい音してます(*´ω｀*)
いつもコメントありがとうございます。
お久しぶりです m(__)m
やっぱ １８１ですよね！
ミヤンマーの181系 稼働していないんですか……
知りませんでした
DML30のような精密機械は、ミャンマーでマトモなメンテは無理でしょうね。
まだ、米子や倉吉発着のあさしおが残っていた頃ですね。😂
HMも、絵入りと文字のみの過渡期だったのですね。😍
やっぱり、DML30の迫力、半端ないな！💖✨🥰
優等列車の待避は、テンション上がります！💓
エーデルも懐かしい！😂😍
ところで、エーデルの中間車って、あの向きでしたっけ？🤔
いつもコメントありがとうございます！
あのころ 絵入りマークに慣れてしまい 文字マークの素晴らしさを すっかり忘れていました ……
エーデル中間車 全車鳥取向きになっていますね、背中合わせが正規なような気がしますが
これも気動車らしいと 言う事ですね ( ´∀｀ )
@@railroad-mellowFilm 様、
返信ありがとうございます。
おっしゃる通りですね。
文字のみのマークでも、区所などにより字体が結構個性が有ったり、下地の色が異なったりが有りましたね。🧐
エーデルの中間車、やっぱり所定の向きではないですよね。🙄
本当に、気動車らしいですね。🤔
（特急用は除く😅）
文字タイプのHM＋国鉄色は最強の組み合わせですね‼️
私は先週、津山のキハ181を見に行きましたが、掲出されている「やくも」の字体も若干、昔と違うような気もしますが٠٠٠
どうなんでしょうか？
でも、非常に懐かしく昔を思い出しました😊
昔の南風のHMは字体がシャープで漢字2文字は渋かった👍
いつもコメントありがとうございます
津山の181系は、やくもでしたね！
文字タイプシンプル過ぎて味気ないかもしれませんが、渋いですね(´▽｀) 字体は いったいどれが正解なんでしょう？？？
@@railroad-mellowFilm 様
一般的な明朝体よりは少し丸文字っぽい独特なフォントでしたよね…
長編成の国鉄型気動車特急、本当に良いですよね…
気動車特急は北海道で乗ったのと、東の期間限定列車しか乗った事がないので…
キハ181、一度で良いから乗ってみたかったです…
いつもコメントありがとうございます
源蔵は先頭車両ばかり、
頼みのミャンマー車両も、どなたかカキコありましたが、走っていないんですよね… 悲しいなぁ～
@@railroad-mellowFilm 様
海外の鉄道ネタの動画を出されている方の動画で見ましたが、どうやらそのようですね…
メンテナンス技術や老朽化に加えてミャンマーという常に政情が不安な国だった事も影響しているのでしょうかねぇ…
@@小早川美幸-h1eさま ニュース見て ミヤンマーが⁈と驚き 鉄道協力や日本企業が多く進出するミャンマーで、突如起きたクーデタ 只々平和を祈るばかりです
合わせておっしゃる通り 鉄道車両達も ちゃんとメンテしてもらっているのかなぁ
昔読んだ図鑑で北海道用の485系を使ってた「白鳥」ステッカーだったなｗ＞トレインマーク。あと初期の151系電車や20系客車は文字だけながら列車単位で地の色を変えてたな。
コメントありがとうございます。
あー ありましたね！
アクリル板ベースが 色ついているタイプ！！
そういう 意図が ！！ そういうことだったんですね！！
キハ181系時代のはまかぜとあさしおに文字のイラストがあったそうですね。俺が知っているのはあさしお、はまかぜともに絵のイラストですね
コメントありがとうございます。
「あさしお」の絵入りマーク、間違い探しレベルの違いがあって
たしか 青色が濃い？ 水色になっている？ とか、何処か違うHMがあったような記憶が …… ( ´∀｀ )
キハ181・キハ82は1985年3月のダイヤ改正で絵入りマークになり、それ以前は文字だけでした…
キハ183は1981年の登場当初から絵入りだった気がしますが、どうだったかな…
はまかぜ号は、新型車で今も健在、あさしお号は、過去の列車となり長い時が経ちました。
２つの列車の本質を受け継いだのは、スーパーはくと号なんですよね😀
いつもコメントありがとうございます。
「あさしお」号 京都ー米子他 北近畿中心に6往復、地味に電車特急に置き換えられて
列車名も消えましたが 鳥取や米子地区で見かけると京都から来てるんや、と 名門特急を感じる存在でした
継承した「スーパーはくと」号 経由違えど、鳥取地区をカバーしてくれているんですね
昔の気動車って駅を発車するとき、「グガガガ・・・・」って出ていきますよね
あのエンジン音と、独特の煤煙のニオイが好きなんだよね
コメントありがとうございます。
気動車の 香り 最高 ( ´∀｀ )
この前 水島臨海鉄道で 久しぶりに DC臭 満喫しました ( ´∀｀ )
文字タイプの文字フォントがPゴシックみたいな字体だったんですねw
自分が記憶しているディーゼル特急の文字タイプヘッドマークはほとんど明朝の文字で書かれていたのがほとんどだったので(全部北海道の特急列車ばかりですが)自分なりに新鮮に映りました(^^ )。
文字タイプは日本語表記の漢字orひらがなorカタカナ(オホーツクのみですが)下にローマ字表記があるところに味がありましたよね♪
ちなみに82系オホーツクのローマ字表記は現在の183系で運転されているものに使っているヘッドマークと同じく当時から『OKHOTSK)』ってロシア語表記になっていました☝。
けれども181系って性能が高いのにスピードが思うように線区のせいで出せずに本来の力を出せていなかったトコが勿体なかった印象ですねσ(^◇^;)。
いつもコメントありがとうございます。
国鉄時代の特急ヘッドマーク用文字フォントや国鉄文字って素敵ですね！
「OKHOTSK」「OKオホーツク」始め 文字マークって重みありすぎます
ロシア語表記とかすっかり忘れていました 楽しいお話 ありがとうございます。 m(__)m
絵入りも色々有りましたがコテコテな感じの物も有りましたからね、文字だけの方がすっきりしている感じですね‼️
コメントありがとうございます。
シンプルであり 歴史も感じる 文字マークって ほんと 渋い！ ステキ ！
キハ181系の文字ヘッドマークは臨時列車だけと思ったら、あさしおは定期列車でしたね😅
私はイラストヘッドマークが好きです。
トミックスのHOゲージやカトーのNゲージに付属してるヘッドマークもイラストヘッドマークにしてほしいと思います😅
コメントありがとうございます。
「あさしお」の絵入りヘッドマーク 間違い探しレベルですが 確か色が違うやつがあって
んー 青色？水色？部分の違いが あったような…… ( ´∀｀ )
あったかも知れないです。
直接見たことないんですけど、イラストヘッドマークと字体は同じで背景が白ではない単色のヘッドマークをどこかの動画で見たことあります。
すごいとこで、写真や動画撮影してますね。今時警報器無しの踏切を特急が走るとこあるんですかね？
いろんな事に緩かった昔が懐かしい。昔は、線路のバラストの上歩いて撮影ポイントまで歩いた覚えが…
上夜久野～下夜久野は、良い撮影ポイントですね。昔の新疋田の京都方面みたい…
コメントありがとうございます。
上夜久野～下夜久野 上下の列車がスッキリ撮影できる ナイスポイントですね。
あさしおにしてもはまかぜにしてもスイッチバックする特急て当時あんまりなかった。初はまかぜ姫路で進行方向変わりますと言われてびっくりした。
ひらがなヘッドマークは小学校1年生の時に京都まで乗ったあさしおが初めででした。酔いながらトンネルの数を数えました。
いつもコメントありがとうございます
あっそうか！はまかぜもスイッチバックしてましたね (^-^;
トンネルの数はいくつだったんでしよう😸
@@railroad-mellowFilm 様
確か80ぐらい。忘れた。でも、保津峡の改良工事で減ったはず。倉吉~鳥取間のトンネルは名前全部覚えています。
@@橙色の電車さま 約80 承知しました！ いやぁ スーパー小学生ぶりに 恐れ入りました！！ ( ´∀｀ )
質問なのですが、何故この時期に文字のヘッドマークが復活したのでしょうか❔
小学校時代に遭遇して、タイムスリップしたんかな❔って錯覚に陥りました💧
コメントありがとうございます
ヘッドマーク復活
気まぐれなのか、臨時で枚数が不足したのか、内部で意思込めた楽しみなのか、不明です(´▽｀)
キハ181系シリーズで、しなのもつばさもスゲー懐かしい😢⤵️⤵️
気動車があたりまえな頃の四国も忘れてはアカン！！✋☺️🚃
いつもコメントありがとうございます。
「しなの」「つばさ」「やくも」文字HMで終わった列車は 逆に絵入りHMを見てみたかったですね！
四国局は 急行・特急 しっかりとHM取り付けていたので 楽しませてもらいました m(__)m
もの凄く貴重な映像だこの時代に戻ってキハ181特急あさしお、はまかぜやエーデル鳥取乗りたい～～～～😍
それにしても臨時のはまかぜはグリーン車はないですね知りませんでした。
最後の方に急行だいせん同士がすれ違うところ良すぎる。
あと思いだしただけど旧野内駅には青森駅前から青森市営バスのC11浅虫温泉駅（水族館）行に乗って野内のバスで降りれば行けると思いますバスはおおむね1時間に1本出ております。
なお新青森駅東口からも1日2本の急行浅虫線の浅虫温泉駅がありますが使うにはちゃんと時間を調べてから行った方がいいです。
いつもコメントありがとうございます。
流石！見るとこ違いますね 臨時81号はキロ無でした！
また だいせん UPしていきます ( ´∀｀ )
旧野内駅行 情報ありがとうございます。
あの後ネットで見ましたが、さすが開業当時からの貨物メイン駅
結構面白い歴史満載で あーもっと探索しとけばよかったなぁ と思いました！
情報 ありがとうございます。 m(__)m
90年代半ばは盗難が相次ぎ定期列車でも文字ヘッドマークが増えた時期。
絵入りマークは軽い感じがしてあまり好きではなかったので文字だけのストイックなマークが好きでした。
そして時期はカニシーズン目前。
京阪神から山陰や丹後若狭方面へ向かう列車は夏季海水浴客輸送特化ダイヤから冬季のカニ輸送へと移行しましたね。
普段は4両基本編成から増結して7両8両へ。冬季臨時はまかぜも「かにカニはまかぜ」に名称が固定されたのも90年代半ばだったような。
そういえば定期列車に使われる京都所属車は智頭急行乗り入れ対策でATS-Pを増設した関係で屋根に配管が出ていましたが、
臨時用に米子から借り受けた車輌はスッキリした外観で好きでした。
いつもコメントありがとうございます
盗難されまくり、予備を吐き出し、もう失くなったので例の米子文字が始まり、ある日、ピカピカの絵いりマーク復活は嬉しく思いました、国鉄文字タイプも、絵入りもステキ！
蛍光灯はがっかりでした(´▽｀)
こんばんは(^o^)いやぁ特急型気動車は迫力有りますね👍そして文字だけのヘッドマークも似合う❗
3回も向きを変えても、所要時間が30分くらいしか変わらないって、そうでしたっけ❓宮津線をタブレット放り投げながら走るシーン見たかったです(笑)
また動画楽しみにしてますね🎥
いつもコメントありがとうございます
西舞鶴や由良川や久美浜の特急あさしおや 急行丹後またアップしていきます！
寝台特急も特急も昔は文字(日本語表記とローマ字)だけのヘッドマークだったらしいですよねー。時刻表の画像を見ていると。時刻表の黄色のページでイラスト入りヘッドマークを使用する告知があったらしいですね。
そういえば、特急はまかぜは来年で50周年になるんですよね。
特急車両のトレインマークの絵入り化は、ボンネット型を除く電車と客車が1978年10月改正から(一部、改正前に前倒し投入有り)
北海道のキハ183は1979年の先行試作車、1981年の量産車登場当初から
キハ82、キハ181とボンネット型電車は1985年3月改正から
それぞれ絵入りマークになりました…
コメントありがとうございます。
時刻表で告知があったんですね！知りませんでした m(__)m
はまかぜ号 運行開始 1972年3月15日 50年かぁ～ ← しみじみと…… ( ´∀｀ )
すばらしい わかりやすい 解説！
キハ181系 いいですね
国鉄色の姿も貴重ですね。
在来線UPもいいけど新幹線UPもよろしくお願い致します(⁎ᴗ͈ˬᴗ͈⁎)
これからも頑張ってください
いつもありがとうございます
新幹線、承知しました(´▽｀)
@@railroad-mellowFilm 色々 試行錯誤 頑張ってください
1996年なら伯備線は電化済み。[やくも]の181系がコンバートされたと思われる。私は82系[まつかぜ][はまかぜ]を利用したが82系での生野峠越えはスピードも低速でした(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
いつもコメントありがとうございます。
置き換えになったの 80年？でしたっけ
手持ち 82年映像見ましたが １８１系と急行但馬と50系と交換していました
キハ82系「はまかぜ」の動画はありませんが 「南紀」「ひだ」またうｐします ( ´∀｀ )
@@railroad-mellowFilm 様
伯備線電化は1982年7月でした
生野駅に行くの～？
コメントありがとうございます。
ナイスコメント！ 座布団1枚～！ ( ´∀｀ )