Principal problema da Maverick é o seu motor ecoboost, que ( no manual) pede gasolina de alta octanagen ( a partir de 92 octanas ) . Gasolinas comuns e aditivadas dão de 84 a 87 octanas . Só dá pra usar com gasolina premium ( como a podiun da petrobras )
Pessoal eu tbm achava q a maverick era "mico" ate ver uma de perto, mtoooo linda, serio, caminhonete mais linda que eu ja vi. Pode não ser a melhor e bla bla bla mas é mto linda e tem o tamanho perfeito (nem grande dms, nem pequena).
Meu amigo, eu nunca vi nada nela, além de blz. Mas achava que era mto cara.... até fazer um teste drive. Eu tenho um Mini Countryman e como todo mini, mesmo ligeiramente alto, faz mta curva. E a Maverick foi o único veículo entre pick-ups e SUVs que fez eu sentir a mesma segurança do Mini. A única coisa que pega nela, ao meu ver, foram os plástico e mal encaixe dos mesmos. Como desci de um countryman (mini/bmw) para fazer o teste, senti falta do esmero no acabamento. Mas ainda assim, iria de Maverick ao invés de Rampage. Não que a rampage seja ruim, longe disso.
Optei por comprar uma Maverick, conjunto mecânico muito mais confiável, já que a rampage parte da mecânica da Fiat Toro e que realmente tem dado problemas, espaço interno da Maverick e muito maior e a Ford não tem tendência em escapar de frente em curvas com uma velocidade um pouco maior
São veículos com características e propostas diferentes, apesar de no Brasil botarem as duas no mesmo balaio. A Maverick é um courrier, carro para trabalho e deslocamento para uso urbano, embora nessa versão, ter tração integral e 5 modos de condução. Já a Rampage é um veículo mais versátil em relação a terrenos e forte apelo tecnológico, mas se trata de uma Toro vitaminada, e nesse caso, a Maverick é mais carro. No fim, Rampage vai vender mais que Toro, e a Maverick vai continuar vendendo quase nada, apenas para um determinado público alvo, que compra carro de forma lógica, não por emoção ou moda.
Cara, eu entendo sua colocação, e é realmente o que você disse. Na minha cabeça é uma jogada de marketing da Stellantis pra num futuro próximo matar a Toro. Mas entre uma e outra, eu iria de Maverick por ser mais pra trabalho. Mania de brasileiro pensar que Pick-up é carro de luxo kkkk compram RAM e F-150 e saem andando como se fosse carro de luxo kkk sendo que nos EUA é carro de "pobre" trabalhador de fazendas kkkk, mas Brasil é Brasil.
Eu não diria que a maverick seja carro de trabalho, tem muita potência mas é extremamente caro para colocar no trabalho além de ser baixa. Quem quer para o trabalho vai pegar uma strada mais barato ou pega logo uma s10 ou algo do gênero que realmente é caminhonete de verdade. Até agora só vi plaboy de maverick. Minha opinião é claro
Fiz o teste drive nas duas, optei pela maverick e não me arrependi em nenhum momento. O carro é sensacional, dirigibilidade excelente, motor e torque potentes. Coloquei pneus 245 70 17 AT. O carro ta show.
A pessoa que fala que a rampage é muito mais bonita e melhor que a Maverick, é porque nunca viu uma f9rd Maverick de perto, a ram pra ter boa venda no Brasil teve de trazer um pacote mais completo, enquanto que a ford já vendia muito bem a ranger, agora. O consumidor agradece, a Maverick, Fiat Toro, terão de melhorar os itens e acabamento para competir com a rampage, que ainda precisa ser aprovada no Brasil, enquanto que a ford e a Fiat já tem uma mecânica confiável.
Maverick perto de rampage é humilhação, é melhor no consumo e preço só! Maverick por dentro é triste, só rem plastico....nem sensor de estacionamento tem ....kkkk 😅 só faltou ter acendedor de cigarro igual amarok 😂
Vídeo feito por quem leu pouco ou ocultou a verdade dos fatos. Maverick é um carro desenvolvido mundialmente por uma montadora que tem respiro pela qualidade e segurança de seus veículos, vem de uma plataforma centenária altamente confiável chamada Bronco. Maverick tem melhor desempenho no asfalto dado por sua aerodinâmica, pena o limitador limitar em 175km. O acabamento interno eu particularmente gostei muito, fácil de limpar, não tem nada pra ficar arranhado velho ou feio, do jeito que é nova, ficará quando velha e isso precisa ser pensado na hora de comprar um utilitário, Back piano é uma furada, fica tudo arranhado, é muito bonito, mas só quando novo. A Rampage é uma Toro por fora e um Compass por dentro. Painel do compass, volante do compass, tela,difusores, botões tudo do Compass. Por fora se você olhar bem verá uma Toro com grade da Ram. Uma pena a Stellantis fazer isso com o nome da Ram, poderiam fazer algo melhor… vai enganar muita gente.
A maverick é uma caminhonete compacta media, com acabamento fraco, uma multimidia defasada e pequena, um visual questionavel, um motor ecoboost que fundia no fusion e no edge e eu espero que tenham corrigido agora... Duvido que ela seja mais rapida que a Rampage pelos tempos de aceleracao de ambas visto na arrancada do Acelerados. Em dinâmica e curvas tbm sao semelhantes, ambas com tempo de 1:11 em autodromo. E felizmente foi só a Rampage chegar que a ford ja diminui o preço da maverick em mais de 20 mil reais, provavelmente pq cobravam muito caro por um produto que não vendia, visto que teve vendas pífias no Brasil.
@@brunonascimento8637 é péssima, pé de chinelo é quem compra toro, não tem dinheiro pra compra uma hilux/ranger camionete de verdade ai compra essas camionetinha de verdureiro
Rampage é uma picape Sem Identidade, esse meio Portas parecem terem saido do Jeep Compass, muito estranha, fica ate com ares de "remendo" pelos videos da para notar as desproporcoes da dianteira ao restante do carroceria. Rampage é uma FIAT disfarcada de RAM.
Vista pessoalmente a Maverick é muito mais bonita do que nas fotos, e também muito agradável para dirigir mas diante da Rampage ela fica totalmente ofuscada....mais alta e mais imponente, com melhor desempenho no off road (fundamental para uma picape), a Rampage passa a ser a referência neste segmento...talvez se a Ford importasse uma versão mais alta (um pecado para uma picape ter tão pouca altura do solo, raspando a frente com frequência) e mais equipada a situação fosse mais equilibrada mas por enquanto, se o bolso permitir (a Rebel a diesel é significativamente mais barata que a versão a gasolina, e mais econômica também), a Rampage é sem dúvida a melhor opção
@@acaciobraz2320 Sim, certamente, mas o público alvo de uma picape é realmente a de um veículo que tenha a versatilidade de uma caçamba e possa ir por caminhos que seriam inviáveis para outros veículos. Claro, haverá pessoas que só a utilizarão no asfalto, mas aí seria mais um nicho de mercado. Assim, no comparativo acima, a Rampage consegue ter uma versatilidade de uso bem maior, o que não quer dizer que excluiria a opção pela Maverick, já que haverá pessoas que apreciarão mais a sua condução mais urbana, por assim dizer...
@@cbcarneiro1 a análise sobre caminhos inacessíveis é por sua conta, vc não vai entender que somente parte do Brasil usa na terra o restante é no asfalto mesmo. Fim de papo
Fico com a Rampage… a Maverick é mais baixa e tem menos equipamentos. Nem sensor de estacionamento tem? Bom, gosto é gosto, mas em termos de custo beneficio em uma pickup, fico com a RAM✌️
Hj a diferenca de preco ficou em torno de 60 mil reais...assim a Ford ficou bem mais em conta
..sem falar que as duas sao bem bonitas...
Acho a ram linda Linda demais...masss a maverick e' um estilo que achai mais classico..top
Ja vi a ford maverick muito linda mesmo top
Principal problema da Maverick é o seu motor ecoboost, que ( no manual) pede gasolina de alta octanagen ( a partir de 92 octanas ) . Gasolinas comuns e aditivadas dão de 84 a 87 octanas .
Só dá pra usar com gasolina premium ( como a podiun da petrobras )
Eu sabia disso em relação a Mavera mesmo. Então, a Rampage pode ser abastecida com a nossa gasolina brasileira comum?
@@matheusalmeida6434 boa pergunta. O motor a gasolina dela é importado
Pessoal eu tbm achava q a maverick era "mico" ate ver uma de perto, mtoooo linda, serio, caminhonete mais linda que eu ja vi. Pode não ser a melhor e bla bla bla mas é mto linda e tem o tamanho perfeito (nem grande dms, nem pequena).
Meu amigo, eu nunca vi nada nela, além de blz. Mas achava que era mto cara.... até fazer um teste drive.
Eu tenho um Mini Countryman e como todo mini, mesmo ligeiramente alto, faz mta curva.
E a Maverick foi o único veículo entre pick-ups e SUVs que fez eu sentir a mesma segurança do Mini.
A única coisa que pega nela, ao meu ver, foram os plástico e mal encaixe dos mesmos.
Como desci de um countryman (mini/bmw) para fazer o teste, senti falta do esmero no acabamento. Mas ainda assim, iria de Maverick ao invés de Rampage. Não que a rampage seja ruim, longe disso.
Quero ver as duas lado a lado. Pra ver quem anda mais
Pra quem precisa carregar alguém atrás, a Maverick é infinitamente superior. A Rampage não cabe ninguém atrás.
o lance é que a rampage não faz 8km/L nem a pau
Putz!!! E a beleza?? A Maverick é muito mais bela!!! Gosto.
Optei por comprar uma Maverick, conjunto mecânico muito mais confiável, já que a rampage parte da mecânica da Fiat Toro e que realmente tem dado problemas, espaço interno da Maverick e muito maior e a Ford não tem tendência em escapar de frente em curvas com uma velocidade um pouco maior
Cada um com seu gosto, comparei as duas de perto e são lindas, mas rampage é um espetáculo! Mais completa e mais bem acabada.
FX4 é muito baixa. Tinham que ter trazido a Tremor
Eu prefiro a Maverick, tecnologia Ford, a outra é Fiat... .
São veículos com características e propostas diferentes, apesar de no Brasil botarem as duas no mesmo balaio. A Maverick é um courrier, carro para trabalho e deslocamento para uso urbano, embora nessa versão, ter tração integral e 5 modos de condução. Já a Rampage é um veículo mais versátil em relação a terrenos e forte apelo tecnológico, mas se trata de uma Toro vitaminada, e nesse caso, a Maverick é mais carro. No fim, Rampage vai vender mais que Toro, e a Maverick vai continuar vendendo quase nada, apenas para um determinado público alvo, que compra carro de forma lógica, não por emoção ou moda.
Cara, eu entendo sua colocação, e é realmente o que você disse. Na minha cabeça é uma jogada de marketing da Stellantis pra num futuro próximo matar a Toro. Mas entre uma e outra, eu iria de Maverick por ser mais pra trabalho. Mania de brasileiro pensar que Pick-up é carro de luxo kkkk compram RAM e F-150 e saem andando como se fosse carro de luxo kkk sendo que nos EUA é carro de "pobre" trabalhador de fazendas kkkk, mas Brasil é Brasil.
Eu não diria que a maverick seja carro de trabalho, tem muita potência mas é extremamente caro para colocar no trabalho além de ser baixa.
Quem quer para o trabalho vai pegar uma strada mais barato ou pega logo uma s10 ou algo do gênero que realmente é caminhonete de verdade.
Até agora só vi plaboy de maverick.
Minha opinião é claro
Fiz o teste drive nas duas, optei pela maverick e não me arrependi em nenhum momento. O carro é sensacional, dirigibilidade excelente, motor e torque potentes. Coloquei pneus 245 70 17 AT. O carro ta show.
Precisou de espaçador neh? Qual medida usou? 38mm?
Não. É a medida ideal .
A rampage é mais alta
Prefiro a Maverick
Rampege sem dúvida
A pessoa que fala que a rampage é muito mais bonita e melhor que a Maverick, é porque nunca viu uma f9rd Maverick de perto, a ram pra ter boa venda no Brasil teve de trazer um pacote mais completo, enquanto que a ford já vendia muito bem a ranger, agora. O consumidor agradece, a Maverick, Fiat Toro, terão de melhorar os itens e acabamento para competir com a rampage, que ainda precisa ser aprovada no Brasil, enquanto que a ford e a Fiat já tem uma mecânica confiável.
meu vizinho tem uma Maverick vermelha, sempre achei bonita, mas quando eu fui conhecer a Rampage R/T sem chance… Maverick ficou inferior
As duas são bem bonitas, mas o interior da Rampage é muito mais bonita
Rampage R/T acaba com a Maverick que dá ate do kkkkkk interior medíocre e sem tecnologia alguma essa Maverick
Acho a marverick, comparando com uma moto tipo uma xt parece uma picape de fuga kkk
Maverick tank de guerra.
Fico com a Rampage
Maverick perto de rampage é humilhação, é melhor no consumo e preço só! Maverick por dentro é triste, só rem plastico....nem sensor de estacionamento tem ....kkkk 😅 só faltou ter acendedor de cigarro igual amarok 😂
Acho a Maverick mais bonita mas pede pra usar gasolina podium, não é em todo lugar que se acha além de ser caro
Rampage não vem com estribo eletrico e nem com santo antônio de fabrica não , se quiser tem que comprar
Vídeo feito por quem leu pouco ou ocultou a verdade dos fatos. Maverick é um carro desenvolvido mundialmente por uma montadora que tem respiro pela qualidade e segurança de seus veículos, vem de uma plataforma centenária altamente confiável chamada Bronco. Maverick tem melhor desempenho no asfalto dado por sua aerodinâmica, pena o limitador limitar em 175km. O acabamento interno eu particularmente gostei muito, fácil de limpar, não tem nada pra ficar arranhado velho ou feio, do jeito que é nova, ficará quando velha e isso precisa ser pensado na hora de comprar um utilitário, Back piano é uma furada, fica tudo arranhado, é muito bonito, mas só quando novo. A Rampage é uma Toro por fora e um Compass por dentro. Painel do compass, volante do compass, tela,difusores, botões tudo do Compass. Por fora se você olhar bem verá uma Toro com grade da Ram. Uma pena a Stellantis fazer isso com o nome da Ram, poderiam fazer algo melhor… vai enganar muita gente.
A maverick é uma caminhonete compacta media, com acabamento fraco, uma multimidia defasada e pequena, um visual questionavel, um motor ecoboost que fundia no fusion e no edge e eu espero que tenham corrigido agora... Duvido que ela seja mais rapida que a Rampage pelos tempos de aceleracao de ambas visto na arrancada do Acelerados. Em dinâmica e curvas tbm sao semelhantes, ambas com tempo de 1:11 em autodromo. E felizmente foi só a Rampage chegar que a ford ja diminui o preço da maverick em mais de 20 mil reais, provavelmente pq cobravam muito caro por um produto que não vendia, visto que teve vendas pífias no Brasil.
rampage só existe no brasil, nos EUA eles tem vergonha até de fabricar ela kkkkkkk
Falou muita besteira!
Se por dentro for compass isso é ótimo! e por fora for toro, ótimo tbm kkkk chora fi kkkk
Gostou do volante do fiesta nela, e o acabamento interno de plastico é melhor que couro soft? Brasileiro e mto idiota memo
Só tem um aqui que fala bem da Rampage e é proprietário de uma....kkkkkkk
N tem como comparar a Ford Maverick com essa Fiat Strada esticada
KKKKKKKKKKKKKK a pronto
Você quis dizer que não dá pra comparar essa Currier com a Rampage né 🤣🤣🤣🤣
Maverick é feia, mas em termos de mecânica é bem mais confiável. Teria a Rampage até o final da garantia.
Prefiro o visual e espaço da Maverick. A rampage lembra muito a toro...
a maverick por dentro é de chorar! horrível, alem de ser baixa
E a toro é ruim? Kkkk pé de chinelo kkkk
@@brunonascimento8637 é péssima, pé de chinelo é quem compra toro, não tem dinheiro pra compra uma hilux/ranger camionete de verdade ai compra essas camionetinha de verdureiro
@@eduardodaroche7816 tu é bicho mesmo kkkk
Rampage é uma picape Sem Identidade, esse meio Portas parecem terem saido do Jeep Compass, muito estranha, fica ate com ares de "remendo" pelos videos da para notar as desproporcoes da dianteira ao restante do carroceria. Rampage é uma FIAT disfarcada de RAM.
Vista pessoalmente a Maverick é muito mais bonita do que nas fotos, e também muito agradável para dirigir mas diante da Rampage ela fica totalmente ofuscada....mais alta e mais imponente, com melhor desempenho no off road (fundamental para uma picape), a Rampage passa a ser a referência neste segmento...talvez se a Ford importasse uma versão mais alta (um pecado para uma picape ter tão pouca altura do solo, raspando a frente com frequência) e mais equipada a situação fosse mais equilibrada mas por enquanto, se o bolso permitir (a Rebel a diesel é significativamente mais barata que a versão a gasolina, e mais econômica também), a Rampage é sem dúvida a melhor opção
Off road fundamental para uma pick-up??? Desde quando???
@@acaciobraz2320 Bom, pergunte para quem vive na área rural ou até mesmo tem algum sitio ou casa de campo e você vai saber
@@cbcarneiro1 nem por isso todo produto tem que ter com alvo o mesmo consumidor, pergunte pra quem usa na cidade e estradas asfaltadas.
@@acaciobraz2320 Sim, certamente, mas o público alvo de uma picape é realmente a de um veículo que tenha a versatilidade de uma caçamba e possa ir por caminhos que seriam inviáveis para outros veículos. Claro, haverá pessoas que só a utilizarão no asfalto, mas aí seria mais um nicho de mercado. Assim, no comparativo acima, a Rampage consegue ter uma versatilidade de uso bem maior, o que não quer dizer que excluiria a opção pela Maverick, já que haverá pessoas que apreciarão mais a sua condução mais urbana, por assim dizer...
@@cbcarneiro1 a análise sobre caminhos inacessíveis é por sua conta, vc não vai entender que somente parte do Brasil usa na terra o restante é no asfalto mesmo. Fim de papo
Fico com a Rampage… a Maverick é mais baixa e tem menos equipamentos. Nem sensor de estacionamento tem? Bom, gosto é gosto, mas em termos de custo beneficio em uma pickup, fico com a RAM✌️
Que vídeo videozinho BEM SEM VERGONHA, MAL FEITO, pela madrugada fecha isso
Quero ver as duas lado a lado. Pra ver quem anda mais