サーキットマナーの真髄は「自分の運転で相手を◯◯すること」です / 寿一とトミーのサーキットへ行こう！

[@chan-you14BB]

真にこの動画を伝えたい人達こそ、この情報に無頓着で観て居なさそう😅
この動画を求めて観ている人達は、それだけで良いドライバーへ向かえると思う。

[@GANARROW]

自分の体験から言うと。
サーキット走行でも最も危険なのは、レコードライン上での急なアクセルオフだと思います。　ブレーキランプが点かずに急減速されるのでとても危険です。追いつかれたからと言って譲る目的でアクセルオフされると後続車からかなりの速度差で追突されます。　「アクセルオフはくれぐれもラインを外してから」「サーキット走行中は、低速に走る事が安全ではない」

[@kazumichi]

為になりますね～　とても大事な事が凝縮されてます(^^

[@BEZEL-n3d]

脇阪さんかっこいいです♥️👍💐😄💕💕😆💕

[@uu8583]

一般道とか高速とかにも共通することですよね。
勉強になります。

[@Tomtomg3]

競技経験があったのでサーキット走行会でのアドバイスやドラミで言う事が「自宅まで無事に帰る事が今日の1番大切な課題です」でした。
走行会でサーキット初だととにかく全開しか考えられない方が居るので、ピットの入り口をしっかり覚える事とコースインのマナーは徹底しました。
一般道より意識をしてミラーを活用する事の必要性も教えて先導走行、「レコードラインをしっかり覚えて下さいね、前と離れても全開で追いつこうとしない様に」と言って居たのに、何故か先導走行で転倒した方も居ましたw
大切なのは平常心と相手への思い遣りですね。

[@ぎゃれっと]

スポーツ走行において『速い車＝優先』『遅い車＝常に道を譲れ』ではない。
走行料を払って走ってるんだから皆平等。
譲り合いが大事。

[@keiki67]

アイレーシングでバリバリやってる人が言って居たのが、混走耐久などで速い方がアドバンテージがあるから遅い方はむしろ余計な事して欲しくない、逆に危ない。と言われて居ましたがゲームだけなんでしょうか。