Ну с чисткой дроссельной заслонки я бы не усердствовал там есть спец покрытие. Ты загляни пальцем во впускной рессивер там ещо страшнее можно сапоги начистить вместо тапочек! 😂
Что за покрытие? Для чего? Наверняка есть) А чистил я обычным столовым уксусом, было лень ехать за очистителем. В коллектор я поглядел, не особо там грязно кстати было.
@@Doctor_Subarolog А так если даже карбклинер попадёт в разъём штекера дросселя ему приходит хана там есть маленькое отверстие, а также сама ось на подшипниках работает которые потом не перманентный, а смазка деградирует. В общем нужно быть очень аккуратным при чистке этого узла
@@АлександрДьячков-ы6шбезусловно Вы правы если лить как из ведра. Карбклинер обычно не используется для чистки дросселя, как, кстати и для разных чувствительных датчиков типа MAF. В бытность когда я работал в автосервисе мы использовали спец очистители wurth и LM. Так что теорию я прекрасно знаю. Но есть ещё и практика, и она говорит, что если аккуратно использовать тот же карбклинер, то и им можно без повреждения очистить поверхность заслонки. Про сам механизм Вы тоже совершенно правильно упомянули, здесь он разборный и смазку можно обновить в случае если она Вы мылась оттуда. И ещё, этому узлу 300000 пробега, конечно он выработал свой ресурс уже давно) так что судить о том, что конкретно его убило будет сложно.
Ну с чисткой дроссельной заслонки я бы не усердствовал там есть спец покрытие. Ты загляни пальцем во впускной рессивер там ещо страшнее можно сапоги начистить вместо тапочек! 😂
Что за покрытие? Для чего? Наверняка есть)
А чистил я обычным столовым уксусом, было лень ехать за очистителем.
В коллектор я поглядел, не особо там грязно кстати было.
Это видео о том как нельзя 🚫 делать с дросельной заслонкой
А аргументы подъедут)?
@@Doctor_Subarolog А так если даже карбклинер попадёт в разъём штекера дросселя ему приходит хана там есть маленькое отверстие, а также сама ось на подшипниках работает которые потом не перманентный, а смазка деградирует. В общем нужно быть очень аккуратным при чистке этого узла
@@АлександрДьячков-ы6шбезусловно Вы правы если лить как из ведра.
Карбклинер обычно не используется для чистки дросселя, как, кстати и для разных чувствительных датчиков типа MAF.
В бытность когда я работал в автосервисе мы использовали спец очистители wurth и LM.
Так что теорию я прекрасно знаю.
Но есть ещё и практика, и она говорит, что если аккуратно использовать тот же карбклинер, то и им можно без повреждения очистить поверхность заслонки.
Про сам механизм Вы тоже совершенно правильно упомянули, здесь он разборный и смазку можно обновить в случае если она Вы мылась оттуда.
И ещё, этому узлу 300000 пробега, конечно он выработал свой ресурс уже давно) так что судить о том, что конкретно его убило будет сложно.