Szép napot 2015-16 környéki modell vásárlásánál gondolkodom,kérdésem a hogy jelenleg a köz-töltés ára hogy áll anyagilag? Mivel panel proli vagyok így otthoni töltés nem játszik. Illetve mennyire bonyolult állandóan váltogatni mikor töltsön vissza,vagy meddig,stb.
Szia, sajnos 2-3 éve egyáltalán nem töltök nyilvánosan csak otthon napelemről. Így nagyon gandasagos😉 A vissza töltést sem használom, azt szoktam használni, h ha gyorsabban megyek pl autópálya ott bekapcsolom a save módot. Olyankor megéri tartalékolni az alkut olyan részre mikor lassabban megy az ember
Az imént néztem az első hármat... na mondom vajon mikor lesz a következő.... kilépek, erre mi az első amit feldob? Hát a következő, a negyedik rész! Feltöltve egy órája. 😜 köszi. Autó vásárlásán gondolkodom. Azért nézelődök. BUÉK.
na most lehet, hogy ezt egy komoly szakember majd lehet szétszedi nekem, de nem értem a teljesen a történteket. Alapvetően városban vagy annak szoros (10-40km) körzetében használom, szinte folyamatosan 230V-ról töltve a gyári ESVE-vel. Hónapok óta ki sem mozdultam ebből a gyűrűből, de elmentem Sztyopához, nemrég, ami némi autópálya és összesen úgy 220km volt és érdekes dologra figyeltem fel. Eddig ha 2 napot, 28km-t kibírt elektromosan, örültem. Most, hiába van hasonló hideg, simán hozza a 30+km-t. Nem tudom hova tenni a dolgot. Örülök, de ettől még nem értem. Sem reset, sem más mókolás nem történt Sztyopánál, csak egy sima átvizsgálás és kisszerviz.
Azt vettem észre ha hosszabb távot teszek meg és főleg hibrid módban megyek akkor a saccolás nekem is jobb szokott lenni. De a valóságban megtehető km nem változik számottevően. De ha javulás van annak mindenképp örülünk 🙂👍
Nem egy rakéta. 70 felett a benzinmotor direktben hajt az első kerekeken. Átlagos személyautós gyorsulás, semmi extra. A gyári értéke valahol 11mp körül van a 0-100-nak, ezt általában simán teljesíti. Valamelyik YT videóban 9,7-et mértek, de az lehet 0-60mph volt. Autópályán 110-ig alacsony a fogyasztás, 7-8 literrel beéri, de akár ez alá is lehet menni. 130 körül már eléri a 10 litert vagy meghaladja. Egyszer sikerült 9,8 litert mérnem pályán, de azóta sem. A 2 literes motor sem egy izomagy. Valószínűleg erősen visszafogták már gyárilag is, így 121LE. Nem jön zavarba ha 90 környékéről kell gyorsítani, de ültem már dinamikusabb autóban. Problémát nem érzetem, gáz, elindul, megy. Ez egy SUV, ha mini is. A légellenállása viszonylag jó (0,33Cw), így egész tűrhető ha kamion mögül lépsz is ki. Persze ettől még érezhető, nem egy Huayra, ami észre sem veszi. Oldalszélre viszonylag érzékeny. Egy Meriva például sokkal érzékenyebb. és a jávorszarvas-tesztet se erőltesd vele. Szerintem simán borulna. Az akku ugyan eléggé leviszi a súlypontját, vagánykodni kanyargós úton nem való. Zoltán tapasztalataira én is kíváncsi vagyok.
3 года назад+1
A Watchdognál arra figyelj, hogy alapban a 40Ah-hoz társítja az X% értéket. A 38Ah-val kell számolni, az a 100%-os érték. A 40Ah az 105%, nem létező érték, fals adat.
8500 km, 8 hónap, napi 1 töltés, 93% -> 85%, 0 reset eddig. Viszont csak 30-35 km-t megy el télen. Igaz nem áll garázsban és megy a fűtés a gyerek miatt.
Én 90%-ról napi 2 töltéssel sikerült 80% alá vinni ennyi idő alatt (8 hónap kb). Azóta nem töltök utcán csak otthon esténként. Onnantól a Reset-ig már “csak” 6%-ot romlott másfél év alatt. Akkor jött a reset.
Nekem 9000km 7hónap 92.6% -> 88.7% napi 1 töltéssel. Nem áll garázsban és fűtök én is rendesen a 3 gyerek miatt. Az átlag fogyasztásom 3.1l/100km. Autópályán 120 tempomattal 7.9l az átlag. Szerintem egy szuper családi autó! Mikor érdemes resetelni? 80% alatt?
Igaz én Golf GTE-vel járok de örülök,hogy vannak ilyen értelmes PHEV tulajok, megy a like.
Szép napot
2015-16 környéki modell vásárlásánál gondolkodom,kérdésem a hogy jelenleg a köz-töltés ára hogy áll anyagilag?
Mivel panel proli vagyok így otthoni töltés nem játszik.
Illetve mennyire bonyolult állandóan váltogatni mikor töltsön vissza,vagy meddig,stb.
Szia, sajnos 2-3 éve egyáltalán nem töltök nyilvánosan csak otthon napelemről. Így nagyon gandasagos😉 A vissza töltést sem használom, azt szoktam használni, h ha gyorsabban megyek pl autópálya ott bekapcsolom a save módot. Olyankor megéri tartalékolni az alkut olyan részre mikor lassabban megy az ember
Köszönöm szépen ✌️
Illetve ahogy akkor felmerült,tehát ma már nem kaphat zöld rendszámot az autó?
Illetve ha mégis,mik az említett kedvezmények?
@@zambo-kassagrandagaborlogi9881 Még mindig kap zöld rendszámot. Nincs súlyadó és Bp-en ingyen parkolsz.
Az imént néztem az első hármat... na mondom vajon mikor lesz a következő.... kilépek, erre mi az első amit feldob? Hát a következő, a negyedik rész! Feltöltve egy órája. 😜 köszi. Autó vásárlásán gondolkodom. Azért nézelődök. BUÉK.
na most lehet, hogy ezt egy komoly szakember majd lehet szétszedi nekem, de nem értem a teljesen a történteket. Alapvetően városban vagy annak szoros (10-40km) körzetében használom, szinte folyamatosan 230V-ról töltve a gyári ESVE-vel. Hónapok óta ki sem mozdultam ebből a gyűrűből, de elmentem Sztyopához, nemrég, ami némi autópálya és összesen úgy 220km volt és érdekes dologra figyeltem fel. Eddig ha 2 napot, 28km-t kibírt elektromosan, örültem. Most, hiába van hasonló hideg, simán hozza a 30+km-t. Nem tudom hova tenni a dolgot. Örülök, de ettől még nem értem.
Sem reset, sem más mókolás nem történt Sztyopánál, csak egy sima átvizsgálás és kisszerviz.
Azt vettem észre ha hosszabb távot teszek meg és főleg hibrid módban megyek akkor a saccolás nekem is jobb szokott lenni. De a valóságban megtehető km nem változik számottevően. De ha javulás van annak mindenképp örülünk 🙂👍
Szia! Érdekelne az hogy a benzinmotor milyen egy autópályás haladásnál, mennyi akkor a fogyasztás, nem érzed-e kevésnek a 2000 ccm -es motort?
Nem egy rakéta. 70 felett a benzinmotor direktben hajt az első kerekeken. Átlagos személyautós gyorsulás, semmi extra. A gyári értéke valahol 11mp körül van a 0-100-nak, ezt általában simán teljesíti. Valamelyik YT videóban 9,7-et mértek, de az lehet 0-60mph volt. Autópályán 110-ig alacsony a fogyasztás, 7-8 literrel beéri, de akár ez alá is lehet menni. 130 körül már eléri a 10 litert vagy meghaladja. Egyszer sikerült 9,8 litert mérnem pályán, de azóta sem. A 2 literes motor sem egy izomagy. Valószínűleg erősen visszafogták már gyárilag is, így 121LE. Nem jön zavarba ha 90 környékéről kell gyorsítani, de ültem már dinamikusabb autóban. Problémát nem érzetem, gáz, elindul, megy.
Ez egy SUV, ha mini is. A légellenállása viszonylag jó (0,33Cw), így egész tűrhető ha kamion mögül lépsz is ki. Persze ettől még érezhető, nem egy Huayra, ami észre sem veszi. Oldalszélre viszonylag érzékeny. Egy Meriva például sokkal érzékenyebb. és a jávorszarvas-tesztet se erőltesd vele. Szerintem simán borulna. Az akku ugyan eléggé leviszi a súlypontját, vagánykodni kanyargós úton nem való.
Zoltán tapasztalataira én is kíváncsi vagyok.
A Watchdognál arra figyelj, hogy alapban a 40Ah-hoz társítja az X% értéket. A 38Ah-val kell számolni, az a 100%-os érték. A 40Ah az 105%, nem létező érték, fals adat.
A watchdogban az inkább a my19-től használt nagyobb 12kwh-s aksi lesz :)
8500 km, 8 hónap, napi 1 töltés, 93% -> 85%, 0 reset eddig. Viszont csak 30-35 km-t megy el télen. Igaz nem áll garázsban és megy a fűtés a gyerek miatt.
Én 90%-ról napi 2 töltéssel sikerült 80% alá vinni ennyi idő alatt (8 hónap kb). Azóta nem töltök utcán csak otthon esténként. Onnantól a Reset-ig már “csak” 6%-ot romlott másfél év alatt. Akkor jött a reset.
@@Csomar Én azt várom, hogy olcsóbbak legyenek az akkupakkok és nagyobb energiasűrűségüt rakassak bele. Meg a PHEV box-on gondolkodom még.
@@fuzzythunder Erről a szegedi QkacCar-nál érdeklődj. A nagyobb kapacitás érdekes lehet, de a BMU nem biztos, hogy jól kezeli majd.
@@kritikatura sejtettem, hogy BMU újra programozás az majd kell :)
Nekem 9000km 7hónap 92.6% -> 88.7% napi 1 töltéssel. Nem áll garázsban és fűtök én is rendesen a 3 gyerek miatt. Az átlag fogyasztásom 3.1l/100km. Autópályán 120 tempomattal 7.9l az átlag. Szerintem egy szuper családi autó! Mikor érdemes resetelni? 80% alatt?