Регулировка топливо-воздушной смеси с помощью ДМРВ
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Тема актуальна для старых Японских авто. Как многим известно, их целью было завоевания рынков сбыта своих автомобилей в разных странах. Для этого им жизненно необходимо было дать возможность потребителю вкладываться в обслуживание и ремонты минимально. При этом нужно было решать проблемы с качеством топлива в разных странах. Поэтому была предусмотрена возможность, корректировки смеси.
Познавательные видео, хорошего продвижение.
Отличны ролик, познавательно и доступно! За котика в конце ролика жирный(как котик) лайк)))
Лучшее объяснение по лопатам.
Спасибо зарание.))
не нравится струйный распыл форсунок на 1GEU, реально поставить форсы такой же производительности от свежих моторов исключив балластник?
Можно попытаться, но толку не даст. Может позже натренируемся да серию запилим по форсункам попозже
дорожка на плате где бегает лопата она из графита? Какая её функция? Она тупо проводит 100% тока а роль сопративления выполняют квадратики выше дорожки (свиду графитные) Или сама графитная дорожка выполняет роль сопративления?
вот я замазал дорожку лаком с графитом, восстановил её так сказать, она ток проводит 100%. Мне интересно, что выполняет роль сопротивления тока в этой плате, так как по идеи показания на тесторе должны меняться при включенном зажигании
Дорожка с ножкой должны служить в роли реостата. По сути это и есть своеобразный реостат
👍
У меня хоть и нет ДМРВ, но интересно. На моём 4A-GE Black Top 1-й цилиндр богатит (свеча чёрная) и не большая вибрация на ХХ... не пойму, форсунка ссыт или что...???
Форсунка либо пропуски на этом цилиндре. Мерить компрессию и смотреть искру первым делом, если там норм, то форсунку смотреть. От простого к сложному.
Привет. У меня тоже этот двигатель,3Т ЕС.Подскажите,где можно купить запчасти на двигатель,новые!
Мне нужно вкладыши.
Или от чего подаидут?
Привет, ещё не занимался этим вопросом
Снова здравствуй. я нашёл эти детали которые мне нужны, покупал на eBay.
Но у меня произошло пожар и сгорела пол подкапотный электричество.
Ты эту камрюшку собираешься сделать или разобрать? Если что мне надо Это всё что у меня сгорело, всё подкапотную электричество все провода.
Привет, разбирать сие чудо было бы кощунством, так что это не обсуждается
1G-GE бывал на лопате, 1G-GZE на лопате. Это к твоим словам о форсированных двигателях.
Давай девочку в кадр )) И рассинхрон видео со звуком не нравится.
На видео как раз лопата 1G-GZE) Он не форсирован, обычный ДноГэ)
В кадр надо ага, но ей с ребенком сидеть приходится и такие речи задвигать ей пока рано.
@@Chetvergchannel на гзе не гони, норм мотор😁но жрет как падла
@@user-rq9pf8bs8z Ну он и есть падла. А весит как мотор)
@@Chetvergchannel на самом деле нормальный мотор, у меня уже второй марк с таким мотором, первый был на мехе и ел 10-12 литров второй сейчас на автомате и расход сука не радует 15 литров в режиме овоща, форсы менял и промывал, свечи платина, катушки менял, бензонасос менял, фильтра менял, лопату купил контрактную у проверенного продавца, датчик температуры тоже менял. И один хрен жрет. Кстати в старую лопату кто то лазил и видимо с пружинкой игрался, после замены лопаты тяга стала намного лучше у мотора.
@@user-rq9pf8bs8z есть если что запчасти на него. И на марк 81й
Привет. Брат от этого винта хх не измениться?
Я имею веду проблемы с холостым не будет?
@@user-sx2tm5kv8l Привет. Смесь изменится. Если ХХ был бедным, дав ему больше топлива приподнимется немного. А по факту, нашел о чем беспокоиться)
Как у тебя расход на этом моторе?
10 на сотню, при интенсивной езде.
У меня на бмв такой же
Конечно! Это же бош, вся система на эти старые тоеты бралась у них
@@Chetvergchannel мне вот на счёт них такую информацию сказали:
«на л джет не нужен газоанализатор . нужен стробоскоп на установку момента зажигания, потому, что на слух 6 цилиндров не выловишь. самый главный прибор-это тахометр, потому, что на Л-ДЖЕТЕ -МОМЕНТАЛЬНЫЙ РАСХОД - ЕСТЬ НЕ ЧТО ИНОЕ, КАК ПОКАЗАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДОРОЖКЕ ДМРВ. при скорости 60 км/ч на 4 передаче моментальный расход должен показывать значение не больше 8 литров( при отсутствии ветра и т 20 градусов за бортом) если больше, то останавливаемся и накидываем 1,2 зубчика в натяг на дмрв, и так, пока не войдешь в показания, как в букваре. ( кстати машина может хорошо валить и при стрелке лежащей в районе 20 литров и свечи будут не черные) но расход будет конским- многие ездили и так (думая, что все старые бэхи априоре жрут 20/100) если на холодную дергается (провал)пока не прогреется, то может виноват датчик температуры в корпусе дмрв или в корпусе термостата(или оба) . и последнее - ощутимый результат будет только, если герметичен впуск ( изолентой можно дома замотать батарею) компрессия во всех горшках одинаковая, на распредвале не убитые кулачки( подушки рокеров тоже). и еще поставьте ради бога обычные провода вв нулевого сопротивления, чтобы четко работали свечи зажигания ибо одному богу известно, как шьет искра на оборотах больше полторы тысячи(на слух не уловить) а большинство длинных вв проводов давно мертвы, но человеки упорно их не меняют(навероно красивые они) …»
Январь ставишь и радуешься. Расход ниже прилично, если все грамотно настроить и мощности больше и расход на столько ниже что за год траты на переделку отбиваются. Вот и все.
@@Chetvergchannel да не, хочется чтоб в родне все было, тем более много новых узлов куплено на л-джет. Так что январь только если через 10 лет) когда зап частей не останется.