ダイハツ新型ロッキー（トヨタ新型ライズ）対 スズキ クロスビー コンパクトSUV徹底比較！【試乗して判ったこれだけの違い】

[@パッキー6]

クロスビー購入の前に見て参考にしました。雪国なので、最低地上高があり、ある程度の悪路走破性能は必須でした。車中泊もできるミニバンＳＵＶということで、これまでデリカＤ５に乗ってきましたが、年齢的に大きな車はしんどくなってきたので、最新の安全装備をもち取り回しが楽なコンパクトＳＵＶを探してました。条件にあいそうなのは、ロッキー、ライズとクロスビーでしたが、最終的にクロスビーにしました。
決めた理由は、１．ライズ、シートがフルフラットにならない。後席をたたんで寝ようとしても長さがたりない。クロスビーはフルフラットはもちろん、3パターンのシートアレンジで車中泊が可能。
２．最小回転半径。クロスビー4.7ｍ、ライズ5ｍ。ライズはコンパクトカーのわりに以外と大きい。
３、クロスビーは、軽やミニバンによくある、ウォークスルータイプ。足元広くごみ箱おいたり、バックを横においたり、使いやすい。ライズ、ティッシュ置き場もない。同じ軽を作るメーカー（ダイハツ、スズキ）なのに大きな違いです。
４、スタック脱出用グリップコントロールやスノーモードなどの悪路走破力（ジムニーには負けるがｗ）
今、圧倒的にライズが売れてるみたいですが、クロスビーいい車なんだけどな～スズキがんばれｗ

[@外来魚食べ太郎]

ご購入、おめでとうございます！！
日本の軽自動車って、ガラパゴスと揶揄されますが、逆に、細かい所を求めてくる日本人だけが相手ですから、かゆい所に手が届いて、最高に使いやすく進化していると思います。
それをもとに、サイズを大きくしているので、軽の使い勝手そのまま、パワーもあり、広さもあり、クロスビーはとてもバランスのとれた、良い車だと思います！！
ライズは、私のように軽自動車ばかり見てきた人間からすると「え？これもないの？あれもできないの？」という印象が強かったです。
コメント、ありがとうございました。♪

[@bmmb7914]

クロスビー乗ってます。今までいろんなクルマを乗ってきましたがこれほど運転が楽しいクルマはなかったです。
特に意外（うれしい誤算）だったのは、高速道路が楽しいことです。
80Km/hくらいから、追い越しで踏み込むと一気にバキューンと加速します。バイクのような加速感が素晴らしい。
加速がいいので、追い越しに時間がかからず、かえって安全です。
新東名で120Km/hで走っても静粛性も全く問題無し。
新東名で横浜から関西方面に良く行きますが、運転が楽しく、疲れ知らずであっという間に着きます。
いくらターボ付きとはいってもこれがほんとに1000ccなのかと・・・
ひと昔、ふた昔前の、高速道路ではうるさいだけで全然楽しくないコンパクトカーと比べるとほんとに技術の進歩のすごさを感じます。
山道登りはスポーツモードにすると太いトルクでするどいレスポンスで楽しい。
急坂下りはマニュアルモードで２速に入れればエンブレもバッチリ効きます。
とにかく、ほんとに買って後悔しないクルマです。
（スズキの回し者ではありませんｗｗｗ）

[@外来魚食べ太郎]

クロスビー、いい車ですね！
6ATなのも、大きな魅力です。
このパッケージング、デザイン、運動性能、どれをとっても、これ１台でいいんじゃないかって思います。
私も、スズキの回し者では決してないのですが、最近のスズキ車は、なんだかワクワクする車が多いです。
今度モデルチェンジをするハスラーも、とてもよくまとまっていると思います！
コメント、ありがとうございました。♪

[@yoshi8423]

乗り比べて、走りの元気さと1トン以下の重量、雪道での感触の良さからクロスビーを選びました。

[@外来魚食べ太郎]

私も、試乗してみて、よりSUV性能（？）が高いのは、クロスビーだと感じました。
雪道でも感触がイイのですね！
コメント、ありがとうございました。♪

[@kurukuru748]

公平で的確な比較でした😀
他の動画だとトヨタのネームバリューでロッキー／ライズよりの評価ばかりなので。
両方乗りましたが、乗り心地はロッキー／ライズのほうが全高が低いのとタイヤが大きいのでよかったです。
走りはマイルドハイブリッドとATでクロスビーでしたね。

[@外来魚食べ太郎]

クロスビーのAT、いいですよね！
マイルドハイブリッドも、静かで、心地よかったです。
コメント、ありがとうございました。♪

[@a129299671]

まさにこの動画を待ってました！

[@外来魚食べ太郎]

そう思って下さる方がいて、とっても嬉しいです。(^^)
作ったかいがありました！
コメント、ありがとうございました。♪

[@user-li6wj7uv3e]

XBEE新車購入❗️
カラーも良いし、
可愛カッコいいし
内装のデザインも良い
外装のデザインは、破綻した所が一切ないと思います。
永く乗りたいと思える車だと思います。🎉

[@外来魚食べ太郎]

ご購入、おめでとうございます。(^^)
クロスビーは、コンパクトなのに室内が広いですし、シートアレンジや収納など、素晴らしいと思います！
走りもいいし、良い車ですね！！
コメント、ありがとうございました。♪

[@沙-u3b]

両方試乗を複数回してみてクロスビーにしました。理由は以下の通り。
1、181cmの自分にロッキーライズは
狭すぎた。特に後席は地獄。20分が限界です。クロスビーは足が組める。
天井もこぶし2個違いました。
2、時速20〜80キロまでの加速が段違いだった。ATと直噴ターボはリッターカーとは全く思えない。ライズロッキーも悪くはないがクロスビー乗るともっさり感が著しく感じます。
3、ACCとレーンキープがクロスビーについた。安全性には圧倒的にロッキーライズが上でしたが、この２つが付いた事で勝負は決したと思いました。

[@外来魚食べ太郎]

クロスビー、室内は広いですね。(^^)
マイナーチェンジしたのは知りませんでした！
コメント、ありがとうございました。♪

[@ia-cd8vr]

ライズではなくロッキーと悩んでたので、とっても嬉しいです！！！

[@外来魚食べ太郎]

私も嬉しいです。(^^)
コメント、ありがとうございました。♪

[@love-music]

新しい車種が出てしまったので情報は少し古いかもしれませんが、シートアレンジの部分、とても丁寧に解説してくださっていて、大変参考になりました！

[@外来魚食べ太郎]

お役に立てたのなら、すごく嬉しいです！
コメント、ありがとうございました。♪

[@setnext1850]

クロスビー試乗しました。これが1リッターターボか？と思う発進時のトルク、後席の広さは圧倒的ですね。

[@外来魚食べ太郎]

クロスビーのトルク、すごいですよね。(^^)
見た目は小さめですが、後席分割スライドのおかげで、スペースを有効利用できるのが、クロスビーの魅力の一つだと思います！
コメント、ありがとうございました。♪

[@宮﨑翔太-z4o]

私はクロスビーですかね、SUVでもあり、またワゴンでもあり本当にいいコンパクトSUVだと思います。かわいさもありかっこよさもある、バッチgooだと思います

[@外来魚食べ太郎]

クロスビー、いいですね！
車としての完成度がとても高いと思います。
コメント、ありがとうございました。♪

[@正詞]

公平な評価が素晴らしい。特徴が良く分かります。

[@外来魚食べ太郎]

できるだけ公平に……と思って作成したので、ご評価いただき、嬉しいです！
コメント、ありがとうございました。♪

[@nanauramachi]

ロッキー/ライズはわからないのですが、クロスビーに乗って、好印象でした。パワーも十分だし室内も広いし、なによりAT（CVTではない）なので走りに違和感がなかったです。ロッキーのD-CVTはCVTの欠点がかなり解消されている…らしいので、こちらも良い車なのでしょうね。運転支援はロッキーの方が新しい分進んでいるような。

[@外来魚食べ太郎]

クロスビー、私も大好きです！
おっしゃる通り、６ATがいいですよね。
ライズ、いい車なのですが、詰めが甘いというか、融通がきかないように感じる部分があり、その点、スズキはさすがだなぁって思いました。
コメント、ありがとうございました。♪

[@nanauramachi]

@@外来魚食べ太郎 さん
実は私は車の形状が似ているソリオのマイルドHVに乗ってるんですが、比較してみてATやターボに魅力を感じました。ただ、軽快感やエンジンの静かさではソリオの方が良いかも…？

[@外来魚食べ太郎]

@@nanauramachi さん
ソリオ、いいじゃないですか！
すごく完成された車だと思います。(^^)
やっぱり、スライドドアは便利ですよね。♪

[@hiiya1080]

デザインや全体的な装備はロッキーの方が魅力で、走行時のしっかり感も個人的にはロッキーの勝ちなんだけど、ある程度子供が大きくなったり成人の後席の使用頻度が高い場合クロスビーのスライド時の後席の広さはかなり魅力。
独身でも車中泊とかに使うならクロスビーの方が快適。正直クロスビーは見た目がSUVじゃなくてただのコンパクトワゴンじゃんって敬遠してたけど、じっくり見てみると魅力度高くて驚いた。

[@外来魚食べ太郎]

後席がスライドできるかできないかって、私は結構大きな違いだと思っています。
特に、人や荷物をのせることが多い場合は、自由度が増しますよね！
個人的には、マイルドハイブリッドの、静かなエンジン再始動とか、かげで働くモーターアシストとかも、好きです。
コメント、ありがとうございました。♪

[@夕陽のカズッチ]

展示会で見て、ライズは車中泊苦しい、クロスビーは寝られそうでクロスビー買う予定です。毎年の税金も1000cc以下、車検の時の重量税も1トン以下で、長く乗ると徳ですね。

[@外来魚食べ太郎]

シートアレンジなどは、クロスビーの方がよく考えられていますね。(^^)
維持費も低くて、クロスビー、いいですね！
コメント、ありがとうございました。♪

[@lunacamel2392]

昔のミニワンみたいに仲間とワイワイ騒ぎながら、スキー場に行ったりキャンプに行くなら後席の人に楽なクロスビー。小型版ラブ４みたいにレクサスぽいリアー周りの近所受けの良い押し出し感のある車を選ぶならライズかな？

[@外来魚食べ太郎]

おっしゃる通りだと思いました。(^^)
コメント、ありがとうございました。♪

[@suddenattack8896]

クロスビーは全方向モニターとアイドリングストップからの再始動が素晴らしい。

[@外来魚食べ太郎]

私もそう思います！
全方位モニターとマイルドハイブリッドは、絶対に欲しい装備です。(^^)
コメント、ありがとうございました。♪

[@北海道のドライブはさみ]

アイドリングストップの再始動キュルキュル言わないですよね！！

[@user-ij2mc2pu4m]

この二台ともいい車ですが助手席のアームレストがありません　そのところオプションでもていいからセパレートで付帯できるようになればと思います　サイズは両車両と４メート位内なので取り回し楽です　ひと昔前ならフェリー代金も安い　私も試乗しましたが山坂多い地域なのでターボは絶対です　車高の高さは室内の居住性になるのでガタイの大きい人はクロスビーを押します

[@外来魚食べ太郎]

映画館と同じで、運転席と助手席の間にあるアームレスト、共用ですよね。
確かに、車高があると、幅が同じでも、広く感じます！
コメント、ありがとうございました。♪

[@浜カムリス]

今迄全く興味無かった車なのですが、カミさんがワゴンRで事故って今代車で乗ってます。こんなにいい物なのかと衝撃受けて欲しくなってしまいました。車でもスズ菌の血は騒ぐのですね

[@外来魚食べ太郎]

私も、以前、代車で他車に乗ったことがありますが、興味のなかった車でも、しばらく乗っていると、欲しくなること、ありますよね！
クロスビーはよく出来た車なので、衝撃、とてもよく解ります。(^^)
コメント、ありがとうございました。♪

[@u39u3939]

2:33
微々たる差でクロスビーが軽いと紹介されているが、４WDモデルで検討されている方、クロスビーばちょうど1000キロ、ライズは1040キロとなり、重量税の区分が異なることは微々たる差でないと思う。

[@外来魚食べ太郎]

ご指摘、ありがとうございました！

[@もみあげはどうしましょう]

クロスビーいいよ
4駆と2駆では乗り味が変わるのでそこも検討したほうがいい
個人的には4駆がもう少し軽くなると絶妙だと思う
4駆は重みがある。それをずっしり感と捉えるとちょっと大きな車に乗ってる感覚で、リアの跳ねも少し大人しくなる。ダウンサイジング向け
2駆は軽快そのもの。軽い兎に角軽い。リアの跳ねが気になる人は荷物積むといい。するする走る。サイズアップ向け

[@外来魚食べ太郎]

クロスビー、いいですよね！
サイズ感もいいし、室内も広いし、軽快だと私も思います。(^^)
コメント、ありがとうございました。♪

[@もみあげはどうしましょう]

こちらこそありがとうございます。ちょっとエスクードを借りて乗ってますが、個人的にクロスビーの方が乗り心地がいいです。
エスクードに関わらず3ナンバーのSUVの居住性より広く使い勝手がいい。出かける時も「どっこいしょ」って重い腰をあげるのではなく、サクサク乗れるのも嬉しいですね

[@外来魚食べ太郎]

@@もみあげはどうしましょう さん
どっこいしょじゃなく、サクサク乗れる感覚、すごく良く解ります！
大きい車は、慣れていても、やっぱり運転しているときに気を遣っているのか、見えないところで疲れてしまうのかもしれません。
クロスビーの室内は、ちょうどいい広さで、車体もコンパクトで、絶妙ですね。(^^)

[@茶羽顔八]

ロッキー見に行ったら意外と狭くて残念でした、クロスビーのほうが広いです、車内の質感もクロスビーのほうが良かった
外観も可愛いクロスビのほうが好き

[@外来魚食べ太郎]

ロッキー／ライズは、後部座席がスライドできないので、せっかくの広さを生かせない場合があるなぁと思いました。
あと、全高がクロスビーより低いので、その分、クロスビーの方が広く感じるというのは、あると思います。
質感は、感じ方に個人差がありますが、撥水シートとか、防汚ラゲッジルームは、私は大変魅力的に感じました！
コメント、ありがとうございました。♪

[@外来魚食べ太郎]

クロスビーは、後席のスライドができるのが大きいですよね！
コメント、ありがとうございました。♪

[@jailbom]

窓がたってるクロスビーの方が良いフロントウォークスルーも良いよね

[@外来魚食べ太郎]

私もクロスビー、大好きです！
ウォークスルーは、本当に便利ですよね。
きっと、ウォークスルーできる車からできない車に乗り換えたら、「不自由だなぁ
って思うと思う。
コメント、ありがとうございました。♪

[@pochirou9432]

オフロードとか雪道はどちらが上か気になります。

[@外来魚食べ太郎]

クロスビーのスノーモード、良いみたいですよ！
コメント、ありがとうございました。♪

[@pochirou9432]

ありがとうございます。

[@butanokakuni1512]

22:57　スズキのマイルドハイブリットのアイスト再始動時ってホントに静かですよね。運転してると他車の再始動音が
うるさくて気になってしまうぐらい。ロッキー、ライズのアイスト再始動音てどんなものですかね。

[@外来魚食べ太郎]

マイルドハイブリッドの車に乗ってしまうと、他車が信号待ちで、「ブルン」と再始動する音を聞いて、「古臭いなぁ」って思うようになりました。
ライズの再始動音は、比較的静かでしたが、マイルドハイブリッドの車とは、比較にならない感じです。
音はするし、振動もありました。
コメント、ありがとうございました。♪

[@nekosakura393939]

時代は変わるものですね。おじさんはあのエンジン始動時の音が大好きなんですけど。

[@nekosakura393939]

比較動画ありがとうございます。他のRUclipsチャンネル見てもライズとロッキーを美化する動画ばかりでトヨタから金貰ってんの？
と言いたいほどでした。やはり、この比較動画を見るとライズ、ロッキーはただの５ナンバー車を背を高くして大きく見せてるだけ
なんだなと思います。なんちゃってSUVですね。クロスビーはマイルドだけどSUVとして見れますね。
あと、数年したらクロスビーもモデルチェンジすると思うのでその時は購入を検討してみたいと思います。

[@外来魚食べ太郎]

SUVの定義って、あるようでないような、そんな感じですよね。(^^;
スペーシアギアも、SUVテイストで売っていますが、エクステリアの雰囲気と、内装が汚れに強いだけで、メカニカルな部分は、スペーシアと変わりませんし。
そんな中で、ハスラーやクロスビーは、しっかり、4WD車には、悪路のためのモードが用意されているので、おっしゃる通り、マイルドなSUVなのだと思います。
クロスビーは登場から2年ですから、次のマイナーチェンジで、全車速ACCとかを載せてくるのかなぁって思っています！
コメント、ありがとうございました。♪

[@nekosakura393939]

@@外来魚食べ太郎
そうなんですよねSUVの定義が曖昧なんですよ。パリダカと見ててパジェロとかRV車が流行った時代を知ってるおじさんからすると
SUV多目的スポーツ車というとWRCとかで活躍したインプレッサ、ランエボの方が本来の意味ではあってると思うのですよ。
サーキット、オフロード、グラベルとどんな道でも走れたので本当に多目的スポーツ車でした。
スバルがインプレッサを５ナンバーに戻してSUVとして作り直せばかなり面白い車になるはずなんですけどね。

[@外来魚食べ太郎]

@@nekosakura393939 さん
多くの消費者は、舗装された道路しか走らないので、本格的かどうかよりも、「SUV風」で、価格が抑えられていたら、魅力的に見えるのだと思います。
今は、スライドドアのついたミニバンと、SUV風な車が売れるので、メーカーも、そういった車に力を入れている気がします。
コメント、ありがとうございました。♪

[@user-sp5qt4rg1x]

軽い方が馬力もトルクも上でなおかつマイルドHV・・・

[@外来魚食べ太郎]

小排気量の車にとっては、軽さは正義ですね。(^^)
コメント、ありがとうございました。♪

[@tsrn76]

クロスビーのエンジン音めっちゃイイゾ〜
ロッキーもゴツくて良かったけど、運転席の足元が若干狭いかな〜？って思っちゃいました…

[@外来魚食べ太郎]

クロスビーの１Lターボエンジン、すごくいいですね！
足元、同感です。
ロッキー、大きいのだけれど、スペースの有効利用と考えると、軽自動車の発想で作られたクロスビーの方が、「小さいのに広い！」という感じがしました。
コメント、ありがとうございました。♪

[@ヒロシ-j5f]

山道や高速道路を力強く走りたいので6ATのクロスビーにします

[@外来魚食べ太郎]

私も、6ATはとても魅力的だと思います！
コメント、ありがとうございました。♪

[@user-yuki3yoshi3]

ヒーテッドドアミラーは無いと困る雪国装備だと思います。

[@外来魚食べ太郎]

雪国だと必須なんですね！
コメント、ありがとうございました。♪

[@whitegrace518]

ライズのＺグレードと比べるならロッキーはGグレードでしょ。プレミアムはシート素材違うし、ブラインドスポットモニターなど標準だし。
本革製ステアリングとシフトノブはロッキーのGグレードにオプションで付けられるからその分の価格足してライズのＺグレードと比べればいい。

[@外来魚食べ太郎]

単純に、すべて、最高グレードで比較しました。
コメント、ありがとうございました。♪

[@中島香里-p3h]

ねほ

[@junichiueda6546]

これ見たら一択で無くなります。クロスビーの良さは悩ましい。

[@外来魚食べ太郎]

正直、車としての完成度は、クロスビーの方が高いように思います。
ただ、スズキは最近、リコールが多いので、何かあったとき、トヨタの方が安心なイメージはありますね。
コメント、ありがとうございました。♪

[@kazuhiko3338]

1リッターダウンサイジングターボのSUVは世界的にもライバルがとても多いんだよなぁ。VWのTクロス、プジョー2008、アウディQ2ナドナド。車検制度がある日本ではコスト的にも国産が有利でしょうね。

[@外来魚食べ太郎]

そんなにあるのですね！
コンパクトSUVは、日本の独壇場だと思っていました。(^^;
クロスビーや、ライズに乗ると、1Lターボエンジンで十分だなって思いました。
コメント、ありがとうございました。♪

[@外来魚食べ太郎]

以前、返信させていただいたのですが、なんか、消えてるー！(^^;
１LのSUV、熱い市場ですね！
コメント、ありがとうございました。♪

[@Radish34]

ディスプレイオーディオ。大賛成です。360°ビュー等の便利機能はメーカーオプションの選択が必須になっている場合が殆ど。型落ちのナビに高額な価格設定。商魂過多な精神に辟易させられます。

[@外来魚食べ太郎]

本体が安く見えても、オプションをつけていくと、びっくりするような金額になりますね。(^^;
車を売っても儲からないので、そうなっているのだとは思いますが、アラウンドビューモニターは、安全装備だと思うので、もう少し、価格を抑えてもらえると嬉しいです。
コメント、ありがとうございました。♪

[@883uno]

居住空間で選ぶなら　クロスビー（スライドシート付きのシートアレンジ、高い室内高）
航続距離重視ならタンクの大きい　ライズ、ロッキー
先進装備で選ぶなら　ライズ、ロッキー
荷室の広さで選ぶなら　ライズ、ロッキー
あとは値段と好みのデザインで選べば良いと思います
クロスビーもビックマイチェンでACCは追加してくると思います

[@外来魚食べ太郎]

とても良いまとめ、ありがとうございました。
私がこの2車種で、クロスビーを選ぶとしたら、理由はマイルドハイブリッドです。
アイドリングストップからのエンジン再始動が静かなのはとても快適ですし、再始動のたびに「ブルン」という車は、古く感じてしまいます。(^^;
コメント、ありがとうございました。♪

[@外来魚食べ太郎]

ご返信が遅れて、すみませんでした。
ACCがつくなら、是非、オートブレーキホールドもついた、完全体を載せて欲しいです。
せっかくACCでストップしても、ブレーキを自分で踏まないと、再び動き出すのは怖いと思いました。
コメント、ありがとうございました。♪

[@shigenobukijima9626]

結局は、何に乗るかでは無く
誰と乗るか、 彼女となら中古車でも
ドライブはいつも楽しい！

[@外来魚食べ太郎]

おっしゃる通りです。(^^)

[@ハムハム-k1w]

重量税の違い、タイヤ代の差も大きいですね。

[@外来魚食べ太郎]

大きいですねぇ！
私はずっと軽自動車ですが、軽自動車でも、使われているタイヤによって、値段が全然違うので、最近は新車をみるとき、タイヤの値段も調べるようになりました。
コメント、ありがとうございました。♪

[@ハムハム-k1w]

@@外来魚食べ太郎 これからも頑張ってください。

[@外来魚食べ太郎]

はい、がんばります！！

[@Ringo4301]

ロッキー、ライズは全車ＬＥＤヘッドライト、雪国の人は迷わずハロゲンライトのクロスビーの下位グレードを買う

[@外来魚食べ太郎]

そういった視点もあるのですね。
勉強になりました！
コメント、ありがとうございました。♪

[@外来魚食べ太郎]

ご返信が遅れて、すみませんでした。
この辺り、オプションで選べたり、寒冷地仕様車はハロゲンにするなりしてくれるといいのになぁって思います。
コメント、ありがとうございました。♪

[@chorusj2]

確かにRingoさんの言う通りです。降雪の日、ハロゲンならライトに着雪しても熱で雪が溶かされるから視界が保たれるけれど、LEDは着雪したままで前方が暗くなり何度かコンビニの駐車場などに停めてライトの雪払いをしなければなりません。せめて寒冷地仕様はハロゲンにしてもらいたいと思います。
ヒーテッドドアミラーについて、クロスビーが全車標準、ロッキー・ライズは４WDが標準で２WDがオプション設定になっているようです。

[@外来魚食べ太郎]

@@chorusj2 さん
そこまで違うのですね。(*_*)
コメント、ありがとうございました。♪

[@なーや-h3u]

札幌ですがそんな細かいことはほとんどの人間が気にしてませんよｗ

[@hiramehantyo]

ＡＴタイヤがなかな無いですよね(*´Д｀)これから出るのかな

[@外来魚食べ太郎]

出るといいですね。(^^)
コメント、ありがとうございました。♪

[@lightricefield6266]

クロスビーには安価なNAも欲しい。

[@外来魚食べ太郎]

NAも見てみたいですね！
コメント、ありがとうございました。♪

[@MON8848]

スペック表にホイールベースも入れて欲しいです。

[@外来魚食べ太郎]

次回から、そうします！
コメント、ありがとうございました。♪

[@なーや-h3u]

そもそもデザインが大きく異なるので、この2台はスペックうんぬんじゃないだろうなｗ

[@外来魚食べ太郎]

コメント、ありがとうございました。♪

[@ash-yr9ut]

出足はロッキーのほうが良かった印象。
クロスビーも踏み込めばいいのかれないけど、ロッキーはほとんど踏まなくても勢いよく進む。
後クロスビーで気になったのは最近の車にしては珍しくハンドルが重め。

[@外来魚食べ太郎]

CVTと6ATの違いもあるのかもしれませんね。
コメント、ありがとうございました。♪

[@剛-i2y]

相変わらず、後出しじゃんけんで、ドヤ顔するトヨタ。

[@外来魚食べ太郎]

コメント、ありがとうございました。♪

[@ヴォクノア]

ラッシュあったのに…

[@user-fg5bn8jy7G]

ダイハツだけどな

[@oichiro7396]

ロッキー/ライズの出現でクロスビーの大幅値引きが当たり前になるかも？

[@外来魚食べ太郎]

似ているスペックですから、「両車を検討して、安い方を買う」という方はいらっしゃるでしょうね！
クロスビーは発売から時間が経っているので、値引きもしやすいと思います。
コメント、ありがとうございました。♪

[@genper6965]

自分エスクードと競合してるんですけど。ロッキーのプレミアムは単色無しでツートンカラー3色しか無いとかどんだけ〜

[@外来魚食べ太郎]

エスクードもいい車ですよね！
私も、ロッキープレミアムの色には、少し疑問です。
ツートン代が入っているからお得だよ！、ということなのでしょうけれど、ライズのようなグレードわけをして欲しかったです。
コメント、ありがとうございました。♪

[@新田一司]

@@外来魚食べ太郎 ！

[@外来魚食べ太郎]

@@新田一司 さん
コメント、ありがとうございました。♪

[@がちょ-i9w]

速度計はアナログの針がいいですよねｗ　新車欲しい後輩が、デジタルメーターで嘆いてましたw

[@外来魚食べ太郎]

たしかダイハツは、タントも速度計がデジタル表示になっており、今後はデジタルで行くのかもしれませんね。
私は、燃料計のデジタル化が許せません。ｗ
いきなり1目盛り減るより、アナログ表示で少しずつ減ってくれた方が、なんか、気持ちが楽です。(^^)
コメント、ありがとうございました。♪

[@茶羽顔八]

一番安いグレードだけアナログ針のメーターです、ただＡＤＡＳが無かったりＭＡＣとか他も当然安い作りですが
あとデジタルでも針ですけどね

[@外来魚食べ太郎]

私もアナログ派です！
コメント、ありがとうございました。♪

[@令和はWi-Fi昭和はHi-Fi]

2020年基準の
オートライトが
付いている
ダイハツロッキーを
選びますね。

[@外来魚食べ太郎]

オートライトは、オフに出来るかできないかの違いだけで、クロスビーにもついていますので、2020年基準ではなくても、それほど影響はないと思います。
ずっとオートにしておけばいいだけのことですから。
コメント、ありがとうございました。♪

[@bacbac568]

Việt Nam 🇻🇳

[@外来魚食べ太郎]

Thank You!!

[@松本邦昭-q9g]

クロスビーのリフトアップかっこいい　ジムニーほどガチじゃないけどオフロードもいける

[@外来魚食べ太郎]

クロスビー、カッコイイですよね。(^^)
コメント、ありがとうございました。♪

[@iida4403]

なんかトヨタとダイハツ押しでがっかり・・・ちゃんと比較すればクロスビーの方が安いし、そもそもハイブリットよ！　下り坂のエネチャージでエンジンブレーキがよく効くしよっぽどいいけどなー

[@外来魚食べ太郎]

そのようなコメントを頂き、意外でした。(^^;
と言いますのも、私は根っからのスズキ派で、この動画を作った時、いかに私情を挟まず、公平に作るかばかり考えていたからです。
それでも、「クロスビーより」の動画になってしまったなぁと、反省している所でした。
意識しすぎて、トヨタダイハツ推しになってしまったのかもしれません。
個人的には、マイルドハイブリッドの、再始動音の静かさを譲れないので、クロスビーが好きです。
でも、ライズもとってもいい車でした。
コメント、ありがとうございました。♪

[@村井洋一]

カタログで車はわからない！

[@外来魚食べ太郎]

試乗もしましたよ。

[@vanbiennguyen3282]

日産車で同じ車面はどんなん車？

[@外来魚食べ太郎]

【目次】
・はじめに　 0:00
・スペック比較　 1:39
・価格の差について　 3:49
・ロッキーPremiumとライズZの違い　7:03
・ロッキー／ライズの利点 　10:24
・クロスビーの利点 　20:47
・結局、どちらを買えばいいのか？　34:49
・トヨタ 新型ライズ 試乗！「これは売れちゃう!!」内装＆外装 徹底チェック♪【ダイハツ 新型ロッキー OEM】
　→　ruclips.net/video/fLZy2RIh-OQ/видео.html
・クロスビー【XBEE】試乗。クロスオーバーSUVを徹底チェック！【日常の足からアウトドアまで。車中泊もいける？】
　→　ruclips.net/video/qoTCNGc6qrU/видео.html

[@PONKOCHINTA]

JC08基準とは言え、
ハイブリッドのXbeeとライズの燃費が
ほぼ同じなのは驚いた。
燃費やバッテリーコストを気にする人は
ライズに傾くだろうなぁ。
リセールバリューも高そうだし。
X Beeも今の仕様じゃイグニス並みに
値段下げないとキツイと思う。
個人的にアイストは嫌いなんですが…

[@外来魚食べ太郎]

私も、燃費の良さに驚きました！
D-CVTが効いているのかもしれませんね。
ただ、実燃費は、スズキ車はダイハツ車よりも良い気がするので（過去の経験からですので、科学的な根拠はないです）、実際はクロスビーの方が燃費が良いのではないかと思っています。
マイルドハイブリッド車は、アイスト、快適ですよ！
コメント、ありがとうございました。♪

[@外来魚食べ太郎]

ご返信が遅れて、すみませんでした。
何となくですが、実燃費は、クロスビーの方が良いような気がしますが、ライズも頑張っていますよね！
マイルドハイブリッド車は、部品が多いだけに、メンテナンス費用はライズよりかかると思います。
コメント、ありがとうございました。♪

[@キャミステテコ]

クロスビーとハスラーって同じ車と思ってた

[@外来魚食べ太郎]

似てますよね！
「ハスラーの普通車版が欲しい！」という声にこたえる形で登場したのがクロスビーです。
コメント、ありがとうございました。♪

[@ash-yr9ut]

キャラクターが異なるので競合車種にはならなそう。

[@外来魚食べ太郎]

値段、排気量、サイズが似ているので、両方検討される方も多いようですよ。

[@竜王-l8v]

そもそも見た目が違いすぎて競合しないと思っているのはおれだけだろうか……
カッコよさでXBEE、って意見がまず分からん
どう考えてもライズのほうがかっこいいし
実物の色合いと存在感みたらロッキーのほうがカッコいい
マジで好みの問題でしかないと思うｗ

[@外来魚食べ太郎]

見た目は違いますよね。
私が競合すると感じたのは、スペックや値段、SUVという共通点からです。
カッコよさは、おっしゃる通り、好みの問題なので、クロスビーがイイという人、ライズ／ロッキーがイイという人が両方いらっしゃっても、当然だと思います。
コメント、ありがとうございました。♪

[@外来魚食べ太郎]

見た目、違いますねー。
サイズ、排気量などで、競合するかなぁって思いました。
コメント、ありがとうございました。♪

[@youngpower876]

ドングリの背比べ。
性能や価格が、ほぼほぼ同じなら、外見の好みの問題。
アレコレ批判しあってるコメは草。

[@ユキリン-z8e]

私は自動ブレーキで選ぶならクロスビー
デザインで選ぶならライズです

[@外来魚食べ太郎]

両車、一長一短、ありますよね。
最終的には、自分の譲れない部分はどこか、ということで、決まると思いました。
コメント、ありがとうございました。♪

[@外来魚食べ太郎]

すみません、ご返信が遅れてしまいました。
ライズのデザイン、いいですよね！
コメント、ありがとうございました。♪