Muy bueno el video, siempre me pregunté porqué el acelerador siempre estaba abierto del todo cuando el motor estaba parado, y ahora me han resuelto esa duda. Me gustaria saber si hay algun video en el que muestran como acceder a esta pieza.
Muchas gracias Don Luis, realmente aprecio que se haya tomado la molestia de leer mi comentario y de que lo haya tenido en cuenta para uno de sus videos, eso habla muy bien de usted. 👍👍👍
Amigo yo tengo un generador que a bienta voltaje y si lo aselero en tonces si da voltaje pero el problema biene de a i dónde esta el gobernador o Sara la bobina podría asesorarme por favor que tenga bonito dia
@@JoseChavez-h2m hola.si el generador está bien el motor controla las revoluciones según le enchufas alguna maquina.si no notas que vaja y vuelve a estabilizar las revoluciones ay tres posibles problemas.uno el generador tiene poca potencia para alimentar esa máquina,dos el motor tiene los segmentos gastados y no aporta la fuerza que debería y tres el regulador centrifugo interno está en mal estado y no logra estabilizarlo.comprueva el muelle que está debajo del depósito,no valla a estar suelto
Buenas noches yo tengo un jenerador honda de 13 hp i cuando le contecto pro ejemplo un compresor de 1.5hp empieza a oxilar ino se empareja. Que puede ser.. Grasias.
Buenas comprueba el filtro de aire y la entrada de gasolina.esos motores tienen un filtro dentro del tanque,yo muchas veces se lo elimino puesto es muy fino el pase de combustible y no abastece lo necesario.suelo poner un nuevo filtro en la manguera que va al carburador.tambien puede ser que el chicle que regula el paso del aire este obstruido.yo limpiaría el carburador.ay un chiclé que muy poca gente conoce.saca el tornillo que regula el relenti y debajo tiene una pieza plástica negra,,tira de ella y saldrá acia arriba,tiene un agujero pequeñito debajo y uno que atraviesa de lado a lado,límpialos bien y montalo
En ese caso no la quitaría.si ese motor a venido con esa bomba algo está fallando.si por lo contrario se a puesto por cuenta propia ay que tener en cuenta cuantos litros bombea la bomba por minuto y colocar un motor lo suficientemente potente para que trabaje correctamente.puede ser que el motor allá sido colocado sin tener eso en cuenta? Supongo que la bomba funciona bien.aveis comprobado si la bomba está frenada o no?
De cobre no se si te aguantará.yo lo aria con un macizo de hierro .le aria un taladro sin llegar a la punta para redondearlo .y luego lo rebajaría en un torno.para dejarlo en una pieza con la arandela hecha en la zona donde levanta las uñas.si lo del torneado no fuera posible.yo lo tengo hecho sujetando un taladro al tornillo de banco con el macizo agarrado a modo broca y posando una lima le Boí dando forma.es una opción valida
Eso me gusta de sus videos que explica vien de cada mecanismo y. Su falla en los motores
@@jonmart7962 esa es mi intención gracias
Muy bueno el video, siempre me pregunté porqué el acelerador siempre estaba abierto del todo cuando el motor estaba parado, y ahora me han resuelto esa duda. Me gustaria saber si hay algun video en el que muestran como acceder a esta pieza.
No tengo ninguno pero lo grabaré para ti.gracias
Tengo varios sobre ese tipo de motor pero no e grabado abriéndolo.
Ya tengo subido ese vídeo que me pides por si no lo as visto.gracias
Muchas gracias Don Luis, realmente aprecio que se haya tomado la molestia de leer mi comentario y de que lo haya tenido en cuenta para uno de sus videos, eso habla muy bien de usted. 👍👍👍
Gracias a usted
Amigo yo tengo un generador que a bienta voltaje y si lo aselero en tonces si da voltaje pero el problema biene de a i dónde esta el gobernador o Sara la bobina podría asesorarme por favor que tenga bonito dia
@@JoseChavez-h2m hola.si el generador está bien el motor controla las revoluciones según le enchufas alguna maquina.si no notas que vaja y vuelve a estabilizar las revoluciones ay tres posibles problemas.uno el generador tiene poca potencia para alimentar esa máquina,dos el motor tiene los segmentos gastados y no aporta la fuerza que debería y tres el regulador centrifugo interno está en mal estado y no logra estabilizarlo.comprueva el muelle que está debajo del depósito,no valla a estar suelto
Ya cheque el muelle y está bien lo trato de acelerar y acelera y a veces se estabiliza el voltaje de pronto se des acelera y cae el voltaje
@@JoseChavez-h2m se desacelera estando en vacío.? Es decir sin enchufarle nada?
Comprueba el carburador que estea pasando bien de combustible
Buenas noches yo tengo un jenerador honda de 13 hp i cuando le contecto pro ejemplo un compresor de 1.5hp empieza a oxilar ino se empareja. Que puede ser.. Grasias.
Buenas comprueba el filtro de aire y la entrada de gasolina.esos motores tienen un filtro dentro del tanque,yo muchas veces se lo elimino puesto es muy fino el pase de combustible y no abastece lo necesario.suelo poner un nuevo filtro en la manguera que va al carburador.tambien puede ser que el chicle que regula el paso del aire este obstruido.yo limpiaría el carburador.ay un chiclé que muy poca gente conoce.saca el tornillo que regula el relenti y debajo tiene una pieza plástica negra,,tira de ella y saldrá acia arriba,tiene un agujero pequeñito debajo y uno que atraviesa de lado a lado,límpialos bien y montalo
Se puede quitar el gobernador y poner el acelerador directo al carburador?
Si ,para un cart por ejemplo,puesto cogería más revoluciones.pero para otro tipo de maquina no lo aconsejo
@@luiscacharrete es para una motobomba siento q trabaja a poca aceleracion
@@luiscacharrete si quitó el sistema de gobernador en cual posición lo dejo para que trabaje el motor? Con la aceleración directo al carburador
En ese caso no la quitaría.si ese motor a venido con esa bomba algo está fallando.si por lo contrario se a puesto por cuenta propia ay que tener en cuenta cuantos litros bombea la bomba por minuto y colocar un motor lo suficientemente potente para que trabaje correctamente.puede ser que el motor allá sido colocado sin tener eso en cuenta? Supongo que la bomba funciona bien.aveis comprobado si la bomba está frenada o no?
A mi se me rompió el teton por que viene de plástico
Si es honda debería ser metálico.a menos que sea una imitación.
@@luiscacharrete viene de plástico encima no viene solo ese repuesto viene completo lo voy a fabricar de cobre de un caño de refrigeracion
De cobre no se si te aguantará.yo lo aria con un macizo de hierro .le aria un taladro sin llegar a la punta para redondearlo .y luego lo rebajaría en un torno.para dejarlo en una pieza con la arandela hecha en la zona donde levanta las uñas.si lo del torneado no fuera posible.yo lo tengo hecho sujetando un taladro al tornillo de banco con el macizo agarrado a modo broca y posando una lima le Boí dando forma.es una opción valida