【4K前面展望】名鉄 尾西線 ★ 名鉄一宮 → 津島 / 6800系
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 2019年6月2日、名鉄一宮から尾西線の6800系に乗ってきました。
名鉄一宮駅は名古屋本線と玉ノ井方面との接続駅。
玉ノ井方面はこちらから。
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今回は名鉄一宮から萩原、森上方面、津島までの乗車。
6800系の２両編成。
ワンマン運転で運転士さんも忙しそうですね。
運転士さんの放送、すごく聞きやすい。
いい声してますね。
津島で終着ですが、尾西線はこの先、佐屋方面で関西本線との接続駅の弥富まで。
弥富まではこちらから。
17:34あたりが津島になりますよ。
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空調の風の音は冬以外では避けようがありませんので…(^^;)
短尺レールのガタンゴトンが心地よく、まったりしてきました。
津島線から名鉄名古屋を経て、吉良吉田までの吉良急はこちらです。
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2019/06/02
名鉄一宮→津島
(4K60p)
#まろの前面展望 #前面展望 #名鉄
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/ @8649maro
![[4K動画][前面展望]名鉄尾西線 普通 名鉄一宮駅⇒津島駅](http://i.ytimg.com/vi/NZMwvGUubio/mqdefault.jpg)
![[4K動画][前面展望]名鉄尾西線 普通 名鉄一宮駅⇒津島駅](/img/tr.png)
名鉄最古・地元の誇り、尾西線を取り上げていただいて、ありがとうございます。こんなローカル路線ですが、15分に1本と高頻度で電車が来ますし、日頃の足や通勤にはなくてはならない路線です…。今まで一度も廃線・廃駅の話が出ず、大変ありがたいことです。
こちらこそご覧頂きありがとうございます。
尾西線は名古屋を通らないけど便利な路線ですよね。
本数が東海道本線枇杷島や清洲とかと同じ。
単線区間が多いけど、一宮に行くのもなかなか便利ですよね。
車だと一宮中心部が意外と時間がかかるし。
高校生の頃、雨の日の通学で利用していました。懐かしー！
駅舎も随分と変わってしまいました。
名鉄も古い駅舎がどんどん建て替えられてしまって、なんか味気ないものになってしまいましたね。
集中システムなんたらで、無人化ですから仕方ないのかもですが･･･
尾西線は単線の割には電車本数が多いですね。
すれ違いの為の停車時間が設定されいますね。
毎日通学に使う路線ですな～朝だと鉄仮面とか走っていて面白いですよ
同じ顔ばかりだとつまんないですが、たまに違うのが来ると「おっ！」ってなりますね。
去年、乗車しました。走行は津島から乗車しました。
尾西線はいかがでしたか？
ローカル感ありの乗車率もそこそこあって。
また乗りに来てくださいね。
一宮駅が地上駅時代、通学で利用していました。新一宮（当時）到着とまもなく名古屋方面行きの電車が入ってくるので、ドアが開くと同時にホーム階段を駆け上がって、次は駆け下りて本線のホームまで猛ダッシュ!!よくコケなかったなぁ。
地上時代ですか。
何枚か写真は残ってますが、あまり記憶が･･･
新一宮も大ターミナル駅、乗り換えに慌てる人々に活気がありましたね。
活気というか殺気というか(^^;;
沿線にこうこうあるから毎日使うけど、廃線にはなってほしくない。昼間は化け物みたいに人のってないけど(前、一車両に自分しか乗ってなかった)朝晩は二両ながらかなり混雑してる。扉によっては押さないとのれないくらいまで混む。
平日の朝ラッシュ時はスゴいですよね。
昼間は空きすぎ、その差が大きすぎる。
廃線にはならないでしょうけど、昼間ももっと利用客があると良いんですけどね。
終点の同時進入には驚きました。
最後に「うぉ～」ってテンション上がりますね。
親より見たこの赤い電車
親も大切にしてください。
と、自分に言い聞かせ･･･^_^;
これまで尾西線は乗ったことがなく、途中の踏切を車で通過するだけです。とても良いものを拝見しました、ありがとうございます。分からないのは、9:45萩原駅の構内踏切が、入線してきた時にすでに遮断機が下りていて、停車後に上がることです。下り一宮方面の電車とは関係ないようですが。
ご覧頂きありがとうございます。
踏切を通過するのとは違った風景ですもんね。
萩原の構内踏切が閉まってるのは、万が一過走してしまった時に踏切を渡ってる人が居たら･･･
他の場所の踏切でも電車が通過しないのに閉まる所がほとんどですよ。
万が一を考えた安全策です。
@@8649maro そういう理由でも踏切閉まるんですね。恥ずかしながら初めて知りました。そのせい？で、おばちゃんあせってて、ちょっとかわいそう・・・乗れてよかった。
他の動画もみました。いいですね！尾西線、乗ってみたくなりました。日光川の鉄橋渡るところや、山崎駅までの林の通り抜け、などなど、投稿者様の動画で繰り返し見た光景をこの目で確かめてみたいです。ありがとうございました。
尾西線は森上ー佐屋が複線ですね。名古屋への通勤圏だからでしょうか？
地元()の名鉄最古の路線、解りやすく取り上げて頂きありがとうございます。
ラスト、津島の同時入線はダイナミックですね。
半世紀近く昔と比較すると、当然全く変わってしまっていて…。同時に名残も観れて良かったです。
苅安賀の高架完成をこの眼で見れますか(^o^;)また別の動画にもお邪魔しますね。
コメントありがとうございます。
宅地化も結構進んでますよね。
高速道路ができたり、西尾張中央道も便利になりましたがホントに昔とは変わりましたね。
今年に入ってきます疫病が流行ってなかなか出掛けれないですが、また他の動画もよろしくお願いします。
へぇー今尾西線はワンマンなんだー。知らなかったなー。子供の頃よく乗ってたけど、昔はワンマンじゃなかったんだけどなー。
駅集中管理システムで無人駅でも改札機が付きましたからね。
車掌業務も省略されて･･･
たまに乗ります
6800しか来ねえ…
でも前は見やすくていい車です(^ ^)
名鉄って尾西線、西尾線どっちかってややこしいww
自動放送って名鉄三河線と似てるな〜
尾西線と西尾線ですよね。
場所が離れてると言っても、両方走る列車もありますしね(^_^;
言葉にすると違うけど、文字で見ると･･･(ﾟoﾟ;
尾西と西尾、西尾と尾西。
@@8649maro
そう、佐屋ー吉良吉田がありますから。
廃線になりそう
いえいえ、それなりには乗ってるんですよ(^^;)
いつも混んでるわけじゃないですけどね。
15分毎に2両編成ながら･･･
単線ながら･･･
尾西線下りで津島から一宮、当時は新一宮経由で岐阜迄行った記憶がある。若いとき。上りは森上迄で国府宮を結ぶバスに乗り継いだが、今は稲沢のオンデマンドバスに置換されている。森上から津島ヘはない。と云うのも須ヶ口経由の方が早く着くメリットがある為だ。