【ミニ四駆】FM-Aシャーシのギヤ駆動をチェック！抵抗抜きと位置出しでどこまで速くなれるのか！？【ミニヨンクマスター】
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- 結局のところカウンターギヤとプロペラシャフトしかやってません(笑)
基本はブレークインで充分でしょう！
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word #ミニ四駆 #ミニヨンクマスター #タミヤ
オレンジクラウンを加工しても良いかなと思ったけど、動画の尺的にやめました(笑)
位置出しは細かく見ていくと実は不要なパーツがあったりするものです(より深くやるのは2台目を作る時にしましょう！)
私はFMーAの駆動には手を入れていなかったのですが、試してみたくなりました。
あとヒロキさんの動画はサイレントで観てもわかりやすいと思いました。
自分はカウンターに小ワッシャー1枚のみで他はブレークインの削り慣らしのみにしてますが、結構静かです。
1km/h上げるだけでも大変ですよね。
凄く熱くなりました。
動画見てたらミニ四駆やりたくなってきたな〜
外観のバリ処理はプラモの技術で何とかなりましたが、駆動系はサッパリで…ありがとうございました。
最初のギアの加工だけでいいのかなって思いましたw
クラウンギアは 裏側を 斜めに 🌓削ると ボディー内部への接触低減と 軽量化になりますよ
素組がいかに優秀か。
駆動を下手に弄ると遅くなるから奥深いよなぁ。
い動画だと思います。
FM-Aめっちゃ楽しいです！
今日作りました！
あと先生ご相談がががw
イソムーがRUclipsやるってよ！(はよ)
ほとんど手を入れなくてもFM-Aが優秀ということがわかりましたｗ
ギア関連はキツいと止まるし緩いとずっと回り続けるので、モーターを抜いた状態でタイヤを指ではじいてスムーズに回るなら自分の中ではOKにしています。
参考になります！
ドリルにシャフトをかましてオレンジクランの背中側の角をヤスリで落としてからピカピカに磨いて、可能ならコンパウンドをペラシャのギヤに塗ってブレークイン。あとお約束のスパーとクラウンの間の壁を撤去して代わりに1.5㎜スペーサーを挟みます。カウンターは小ワッシャーでベリングワッシャーだときつ過ぎます。(´・ω・｀)
僕もFM-A使ってみたいと思いました。とっても参考になりました。(^-^)/
FM-Aを使っているので参考になります^ ^
全くブレークイン
やっていません
ブレークインした
ほうがVZシャーシ
レイスピアー速く
なりますか!
微調整お疲れ様です
もしかして………電池の方に………
タイヤ、ホイールの暴れがタイムに影響しているような。。
わたしはオレンジクラウンはあまり加工しません。バリ取りくらい。
動画内にもありましたが、カウンターとスパーの干渉だけはしっかりと。
(ヒントはスパーの加工と調整。)
喋ってる感じが悪過ぎる。伸ばさんで良くねぇ？
はぁ？何言ってるのか分からん
お前それ侮辱って言うんだよ？
たかがワッシャー足す程度の位置だしで改善するなら田宮が開発でやってる。