Ах, эти Авторевюшники, всегда позитив от просмотра и повышение уровня образованности! Очень сбалансировано! Как то универсальное блюдо, и подать не стыдно, и сажрут не жалко.
В очередной раз получил удовольствие. от просмотра. По поводу Plaza скажу следующие, это мое детство, взросление и вообще огромный пласт жизни. Мне очень жаль, что в свое время загубили завод и гарантийный автосервис в Питере. Спасибо большое, что воскресили хоть и не в таком масштабе, но все же. Амортизаторы Plaza это отличное решение для большинства автомобилей. Первое знакомство с амортизаторами плаза произошло еще когда учился в школе, когда мой дедушка совместно с владельцем завода открывали автосервис Плаза. В 2006 году у меня появился первый автомобиль ВАЗ 21099 1999 года выпуска, я испытал на себе, что такое однотрубные амортизаторы Плаза. Первый мой разгон на стандартной подвески до 140 км/ч меня напугал, так как машина стала неуправляемой от слова совсем, это при полностью заводской исправной подвески. Но после установки однотрубников Plaza я был приятно удивлен, автомобиль научился держать прямую на скоростях свыше 140 км/ч, ушли продольные и поперечные раскачки. Затем был приобретён civic 5gen и конечно это был другой уровень уже не хотелось его переделывать, так отъездил на нем год и продал. Потом приобрёл civic 6gen 2000 года в , это был 2009 г. в этот момент автосервис уже развалили с уходом моего дедушки, как директора. Но мы открыли фирму Нева-Комплект которая занималась оптовой торговлей автозапчастей, а именно деталей подвески. Ну и конечно не обошлось и тут без Плазы. В тесном сотрудничестве было много интересных решений, таких как лифтовые амортизаторы для УАЗа и Нивы. В 2013 году мной был куплен Civic FD7 это седан 2008 появилась тяга к экспериментам. Ставились стабилизаторы от civic SI, Пружины H&R, Стойки и амортизаторы Kayaba ultra SR. Плаза к тому времени стала погибать и очень скоро обанкротилась окончательно. Очень здорово что нашлись люди, которые были больны этим делом и смогли возродить из пепла выпуск амортизаторов. По моей просьбе мне сделали для civic комплект передних однотрубных амортизаторов, про это писал в моем бортовом журнале на драйв 2 "переход на однотрубные стойки передней подвески Civic FD" . После установки я был очень доволен, энергоемкость увеличилась в разы. Спасибо Григорию Черкесову, за помощь с амортизаторами. в итоге: Плаза стала вишенкой на торте с Civic FD передние заводские пружины и перевернутые однотрубные аморизаторы Плаза в переделанных оригинальных стаканах задние заводские пружины от civic SI 2D они дали, менее задранную корму и в паре с амортизаторами kayaba new SR ну и конечно пришлось установить стабилизаторы поперечной устойчивости от civic SI 4D Это получился именно тот тандем, от которого я получал удовольствие. Кстати по поводу 16 или 17 радиусов шин особой разницы по жесткости не чувствовал, так как сама подвеска автомобиля работала как нужно. Разница очень хорошо чувствуется в держаке резины между 205/55 R16 и 225/45 R17 за счет большего пятна контакта. Спасибо большое за данный выпуск. С большим удовольствием смотрю ваши каналы.
Два моих самых любимых авто "обзорщика"! Ну и как владелец Весты св кросс тоже всё подтверждаю. Колеса через год поменял на r16, прямо золотая середина. Управляемость не пострадала, а плавность стала получше.
Очень приятно смотреть и слушать Вас ! Я уже почти два года , как установил и получаю удовольствие от стоек Плаза на Лада Веста SW . Пробег на них 54 тысячи , попадал и в минус 45 , ведут себя достойно !
В нынешнее время подобные ролики по актуальности выходят на первое место. Большая просьба и к вам, Павел, продолжать рассказывать о жизни и доработках своей Весты, и к журналу Авторевю вспомнить доброе прошлое в виде статей о запчастях и расходниках для массовых, народных автомобилей!
Поставил себе Плазу на св - проехал 4тк стала постукивать левая передняя стойка, снял а она стала ацки дубовая и походу газ вышел ТК при сжимании обратно шток перестал подниматься с нижнего положения. Отослал по гарантии - типа починили видимо накачав газ но через 3тк точно такая же картина стала ) а первое время да было все идеально тихо при работе подвески, более упруго чем сролными стойками .так что видимо качество плазы как и все русское - как повезет .
Была простая Веста СВ на 16-ых колесах, и вот её подвеска по нашим направлениям точно лучше, чем у Поло Седан (с которого я пересел на Весту) и Соляриса ( на которую я пересел с Весты).
Полуседан/Рапид - подвеска то ещё дерьмишко! Месяц ездил на Поло седане, пока моя Калина Спорт на амортизаторах Плаза-Спорт была в ремонте. И как же я радовался, когда опять вернулся за руль Калины! Рулёжка просто божественная! А у меня только полиуретан везде и Плаза-Спорт. Даже пружины стандартные Спортовские Mubea. Обязан отметить, что это четвёртый автомобиль на Плазе-Спорт и ещё один был на Плазе-Экстрим, вот всех их объединяет шикарная управляемость и огромная энергоемкость! Очень похоже на Bilstein B6, но энергоемкость у Плазы повыше будет. Однозначно рекомендую! 👍🏻😁
Парни, как будто с вами в машине покатался и поговорили - так душевно и открыто ) З.Ы. Koni STR.T на обеих моих бнвах, судя по вашим словам, оч похожим образом едут
Я не понял почему им не понравилась плавность хода в Весте. Либо они слишком давно ездили на рапиде и забыли, либо совсем не ездили на нём. Рапид только мелкие трещинки проходит незаметнее, за то мелкие выбоены грубо, то и гляди лобачь высыпится в салон. Это рапиду/поло надо амортизаторы менять сразу с завода, а не Весте
Примерно лет 20 назад я ставил на свою десяточку, дай Бог память назывались Плаза Арктика(серого цвета). радости не было предела. и точно такие же ощущения что мотор нужен в 2 раза больше. Парни молодцы Спасибо большое за приятные воспоминания!
Оставшись под впечатлением, от столь информативного ролика, решил закинуть мешок картошки в багажник своей весты, чтоб задние колеса лучше повторяли траекторию передних на затяжных поворотах уровня 130-150.
Редко пишу комменты, но формат видео очень зашел!💥 Было реально интересно посмотреть, хоть и не владею вестой. Было бы интересно продолжить этот формат на другие народные авто, например Kia Rio X. Спасибо! 🤝
Отлично получилось! С самого начала видео прям приятно было слушать что Павел оказывается умеет разговаривать в спокойном темпе, информация воспринимается лучше!
Авторевюшники, одним словом. Как и КВНщики, покидая родное, популярное и профессиональное гнездо, открывают свое дело по отдельности но не забывают встречаться на радость поклонникам.
Однозначно подписка, и все смотрящие ваши видео, были бы благодарны если к описанию видео оставляли ссылки на товар который устанавливали на свою весту. Спасибо за ваш труд, пока все супер, держите планку !
Родная подвеска Весты - полное дно. После 10 тысяч пробега своей Весты Кросс убедился в этом окончательно. Поставил Плаза и офигел, машина стала просто другой! Считаю, если покупать Весту, то параллельно надо сразу брать амортизаторы Плаза.
Владею Веста СВ 21 года , комплектация Винтер, с вами согласен на 300 % , единственная претензия к машине , слабый двигатель!!! У отца Гранта 87 лошадок и моя Веста 106 лошадей, это просто разные машины , Веста вообще не едет, если не крутить движок!!! В нее бы двигло , лошадок так 145 от Спорт Весты, а в Спорт лошадок 200!! Это были бы идеальные машины!! Это опять же мое мнение!
Что за бредятина. Ездил с другом на рыбалку 25 км. по разбитой грунтовке, он всю дорогу 60 по ямам дубасил, я в восторге остался от заводской подвески СВ Кросс, даже самому Весту захотелось, хотя ранее я ни когда её для покупки не рассматривал.
Очень интересно было услышать про Х1. Второй год езжу на этой машине. До этого было много разных, был и Диско 4 как семейная машина, была Импреза -лиса полноприводная, параллельно с Х1 есть в семье МиниКупер клабмен и была Ф20 единичка. Я все так подробно описываю потому что люблю активную езду и мне кажется немного умею ездить.Но почему то не могу «понять» алгоритм работы Х драйва на Х1, она какая то постоянно «разная» в управлении. Буду благодарен Владимиру, или более знающим коллегам, если опишите какие-то алгоритмы/закономерности. Разная в управлении-речь про скольжения, если что.
Давайте в следующий раз доработку, чтобы можно было спокойно в пробке ехать и не дёргаться. А то на газ жмёшь, сначала рывок, потом провал, потом едет. Или начинает раскаиваться на малом газу. Вот это портит впечатление.
Спасибо, как веставод - было интересно) Еще под прошлым видео написал - надо ставить 4ю опору и плазу! Осталось как минимум перепрошить мотор и проклеить салон маделином. И ездить кайфовать))
У меня простой св 19 года на колесах 205/55/16 и меня в целом устраивает, как машина едет по плохим дорогам в плане мягкости. Если ехать медленно по ямам, как на иномарке ее качает ужасно, а если притопить четко, ровно едет без пробоев, но с неприятными звуками словно сайлентблок рычага или шаровая вышли из строя. Есть чувство, что едешь на телеге) а вот по ямам на асфальте едет хорошо, даже не замечает. Хочу избавиться от этого неприятного звука
Странно. У меня нет таких проблем. Очень странно. Машина 2021 года. После Флюенса - сказка. Ни мягко, ни жестко, вообще не валкая и не кренится. прям класс!
Полностью согласен с ведущими: в этой связке самые узкие места двигатель и далее коробка. Может сейчас пришло время разморозить проект ВАЗа с 1,4 турбо и подумать над модернизацией коробки, или вовсе посмотреть в сторону автоматов, либо современных роботов?
Я продал. Меняй всё равно. Какая бы плотная подвеска не была, низкий профиль шины это опасность повредить диски всегда и я сменил на 16 размер, даже без замены амортов ощутимо мягче уже стало.
На все случаи жизни a6 allroad с7 на пневме. Там всё есть, нажал кнопку, машина села и рулится как бмв тройка, нажал еще раз - машина поднялась и можно по бездорожью. Плюсом бездонный багажник, мощный надежный дизель, кватро и крутая шумка, которая лучшем чем в обычной а6.
@@pavelcarin порш для папок всяких. A6 AR ближе к народу, на вторичке не заоблочных денег стоит, может из той-же южной кореи можно пригнать 200 сильного дизеля с 70к пробега. Короч моя мечта.
Имею опыт эксплуатации амортизаторов "Плаза комфорт" на 2-х "Москвич 2141". На обоих амортизаторы отработали более 100 тыс. км, далее автомобили были проданы. Кроме амортизаторов были заменены пружины на пружины с переменным шагом, чтобы автомобиль меньше "приседал" при больших загрузках. Ощущения от езды, после замены подвески и дисков колёс на кованые, аналогичны вашим.
Скажите пожалуйста, св кросс 1.8, все стоковое, не едет выше 160кмч, как будто какой-то ограничитель. В чем может быть проблема?Сброс обучения ЭБУ делал, не помогло
Если оценивать доработки по сочетанию деньги/эффект, то эта опора - лучшее, что можно сделать минимальными вложениями. С какой целью она придумана, ту и достигает
@@pavelcarin Знаю что их прошивают но думаю это не даёт существенного проста мощности.Знаю что у Ниссана есть этот двигатель с турбиной,вариатор можно усилить как на рено с двигателем 1.5 турбо.Может кто делал?
@@valerianzaytcev124, прошивка тут мощность не изменит. Она может изменить только отклики и чуть - характер мотора. В вариатор лучше не лезть вообще. Настроить его "на коленке" как надо не выйдет, да он на это и не рассчитан
Здравствуйте, Павел. На мой взгляд вопрос освещен не полностью. Ведь если говорить о ходовой нужно ещё и обсудить проблему с дисками. 17-е колеса получились слишком мягкими и быстро поддаются деформациям. А если учесть, что вы теперь можете "дубасить" не разбирая дороги, то диски будут кривыми постоянно. В общем, :) будете менять диски? На что? :)
@@pavelcarin Хм, интересно. Вы на зиму планируете эти же диски использовать или у вас будет другой комплект (не Вестовских) дисков? У меня после зимы диски кривыми оказались. Жду следующей весны. :) если у вас все будет хорошо поменяю подвеску.
@@pavelcarin на шиномонтажке проверяли ровность? один товарищ тоже говорил ровные, машина не гуляет, на проверке потом оказалась восьмерочки то есть, просто попомер и глазомер их уловить не мог. Пора бы уже понять, 17 диски это маркетинг, они и тяжелее, что для динамики хуже. Для такого класса авто стандарт 205/55/16, разница в профиле всего в 1 см, на управляемость никак не сказывается, ведь не даром на авто класса В другие производители, даже та же TOYOTA не ставят 17 диски.
17 диски чистой воды маркетинг, ни один нормальный производитель не ставит на авто такого класса 17 диски, и опять же, более низкий профиль это про спорт, а тут все таки кросс
Павел здравствуйте, большое спасибо за Вашу работу. Очень понятная информация всё чётко, ясно в хорошем темпе. С удовольствием порекомендую Вас как специалиста высокого класса. Жду Вашего выпуска про доработку мотора. Успехов и удачи в Ваших делах. P. S. У меня Лада Веста дв.1,8.
Их много разных бывает - в том числе и без необходимости сверления, с верхним креплением... В моем случае - это Автопродукт, заказ через сайт производителя, доставка транспортной компанией
Вчера только менял шины: диски правки не требуют. Хотя после испытаний подвески и тех ударов, что им пришлось пережить, судя по всем отзывам про "пластилин", диски надо было выбросить :)
Странно, но у меня на обычной sw такой же эффект, когда колесо проваливается при съезди с лежачего. Присутствует с самых первых километров эксплуатации. И все говорят, что нужно ставить стойки от крос-версии...
@@pavelcarin да это понятно, что лучше проезжать помедленнее, но просто с новья такой эффект было получить неприятно. Сейчас 13 тыс. и он никуда увы не делся.
Здравствуйте, хорошо снято и хорошо главное толково расказоно про амортизаторы,Плаза. Подскажите пожалуйста у меня хундайчик 18 года, второй кузов, как их приобрести или заказать на авто, забыл добавить,,седан,,. Заранее благодарю и Вам удачи во всем.
@@pavelcarin вроде как у Автопродукта есть первая версия с опорой от 2110, в которой отсутствует эта вибрация, а еще товарищ с Калуги сделал версию без сверления). По мотору думаю ограничитесь головкой блока (портинг каналов, распределительные валы с измененными характеристиками). Проездив на св кроссе 35 тысяч км за три года больше всего не нравится мне момент троганья с места и вальяжное переключение передач, быстро переключаться не получается.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Ах, эти Авторевюшники, всегда позитив от просмотра и повышение уровня образованности! Очень сбалансировано! Как то универсальное блюдо, и подать не стыдно, и сажрут не жалко.
Там не все такие, а только часть из них
Образованность и просмотр ютьюбьа это взаимоисключающие параграфы)
Какое же удовольствие смотреть на работу двух профессионалов! Спасибо
За мельникова сразу лайк!!! Это мужчина знает толк в автомобилях и езде)))
Поперечина - отличный выбор для повышения управляемости 👍
Класс, мнение о доработках весты от настоящих экспертов авторевю - очень ценно! Продолжайте, буду с удовольствием смотреть!
В очередной раз получил удовольствие. от просмотра.
По поводу Plaza скажу следующие, это мое детство, взросление и вообще огромный пласт жизни. Мне очень жаль, что в свое время загубили завод и гарантийный автосервис в Питере. Спасибо большое, что воскресили хоть и не в таком масштабе, но все же. Амортизаторы Plaza это отличное решение для большинства автомобилей.
Первое знакомство с амортизаторами плаза произошло еще когда учился в школе, когда мой дедушка совместно с владельцем завода открывали автосервис Плаза.
В 2006 году у меня появился первый автомобиль ВАЗ 21099 1999 года выпуска, я испытал на себе, что такое однотрубные амортизаторы Плаза. Первый мой разгон на стандартной подвески до 140 км/ч меня напугал, так как машина стала неуправляемой от слова совсем, это при полностью заводской исправной подвески. Но после установки однотрубников Plaza я был приятно удивлен, автомобиль научился держать прямую на скоростях свыше 140 км/ч, ушли продольные и поперечные раскачки. Затем был приобретён civic 5gen и конечно это был другой уровень уже не хотелось его переделывать, так отъездил на нем год и продал. Потом приобрёл civic 6gen 2000 года в , это был 2009 г. в этот момент автосервис уже развалили с уходом моего дедушки, как директора. Но мы открыли фирму Нева-Комплект которая занималась оптовой торговлей автозапчастей, а именно деталей подвески. Ну и конечно не обошлось и тут без Плазы. В тесном сотрудничестве было много интересных решений, таких как лифтовые амортизаторы для УАЗа и Нивы.
В 2013 году мной был куплен Civic FD7 это седан 2008 появилась тяга к экспериментам. Ставились стабилизаторы от civic SI, Пружины H&R, Стойки и амортизаторы Kayaba ultra SR. Плаза к тому времени стала погибать и очень скоро обанкротилась окончательно. Очень здорово что нашлись люди, которые были больны этим делом и смогли возродить из пепла выпуск амортизаторов.
По моей просьбе мне сделали для civic комплект передних однотрубных амортизаторов, про это писал в моем бортовом журнале на драйв 2 "переход на однотрубные стойки передней подвески Civic FD" . После установки я был очень доволен, энергоемкость увеличилась в разы. Спасибо Григорию Черкесову, за помощь с амортизаторами.
в итоге: Плаза стала вишенкой на торте с Civic FD
передние заводские пружины и перевернутые однотрубные аморизаторы Плаза в переделанных оригинальных стаканах
задние заводские пружины от civic SI 2D они дали, менее задранную корму и в паре с амортизаторами kayaba new SR
ну и конечно пришлось установить стабилизаторы поперечной устойчивости от civic SI 4D
Это получился именно тот тандем, от которого я получал удовольствие.
Кстати по поводу 16 или 17 радиусов шин особой разницы по жесткости не чувствовал, так как сама подвеска автомобиля работала как нужно. Разница очень хорошо чувствуется в держаке резины между 205/55 R16 и 225/45 R17 за счет большего пятна контакта.
Спасибо большое за данный выпуск. С большим удовольствием смотрю ваши каналы.
По сравнению со штатными r17 как машина едет на r17 225/45
Два моих самых любимых авто "обзорщика"! Ну и как владелец Весты св кросс тоже всё подтверждаю. Колеса через год поменял на r16, прямо золотая середина. Управляемость не пострадала, а плавность стала получше.
Аморты не менял?
С гарантии не слетел?
Очень приятно смотреть и слушать Вас ! Я уже почти два года , как установил и получаю удовольствие от стоек Плаза на Лада Веста SW . Пробег на них 54 тысячи , попадал и в минус 45 , ведут себя достойно !
В нынешнее время подобные ролики по актуальности выходят на первое место. Большая просьба и к вам, Павел, продолжать рассказывать о жизни и доработках своей Весты, и к журналу Авторевю вспомнить доброе прошлое в виде статей о запчастях и расходниках для массовых, народных автомобилей!
Володя Мельников сделал просмотры этому видео. Очень его люблю и уважаю.
Поставил себе Плазу на св - проехал 4тк стала постукивать левая передняя стойка, снял а она стала ацки дубовая и походу газ вышел ТК при сжимании обратно шток перестал подниматься с нижнего положения. Отослал по гарантии - типа починили видимо накачав газ но через 3тк точно такая же картина стала ) а первое время да было все идеально тихо при работе подвески, более упруго чем сролными стойками .так что видимо качество плазы как и все русское - как повезет .
Шляпа Эта Плаза
Не зря у Авторевю слоган - доверяйте профессионалам. Два профессионала своего дела, которые не только здорово пишут, но и классно рассказывают.
по заголовку уже понимал кому Павел доверит свою Весту.
получилось очень круто.
очень очень очень круто.
большое спасибо.
👍
Была простая Веста СВ на 16-ых колесах, и вот её подвеска по нашим направлениям точно лучше, чем у Поло Седан (с которого я пересел на Весту) и Соляриса ( на которую я пересел с Весты).
Полуседан/Рапид - подвеска то ещё дерьмишко! Месяц ездил на Поло седане, пока моя Калина Спорт на амортизаторах Плаза-Спорт была в ремонте. И как же я радовался, когда опять вернулся за руль Калины! Рулёжка просто божественная! А у меня только полиуретан везде и Плаза-Спорт. Даже пружины стандартные Спортовские Mubea.
Обязан отметить, что это четвёртый автомобиль на Плазе-Спорт и ещё один был на Плазе-Экстрим, вот всех их объединяет шикарная управляемость и огромная энергоемкость! Очень похоже на Bilstein B6, но энергоемкость у Плазы повыше будет. Однозначно рекомендую! 👍🏻😁
Парни, как будто с вами в машине покатался и поговорили - так душевно и открыто )
З.Ы. Koni STR.T на обеих моих бнвах, судя по вашим словам, оч похожим образом едут
Я не понял почему им не понравилась плавность хода в Весте. Либо они слишком давно ездили на рапиде и забыли, либо совсем не ездили на нём. Рапид только мелкие трещинки проходит незаметнее, за то мелкие выбоены грубо, то и гляди лобачь высыпится в салон. Это рапиду/поло надо амортизаторы менять сразу с завода, а не Весте
Как всегда крутая коллаборация! Ребята вы молодцы, очень интересно смотреть!
Благодарю Вас за видео! У авторевюшников всегда всё на высшем уровне! 🙂👍
Примерно лет 20 назад я ставил на свою десяточку, дай Бог память назывались Плаза Арктика(серого цвета). радости не было предела. и точно такие же ощущения что мотор нужен в 2 раза больше. Парни молодцы Спасибо большое за приятные воспоминания!
У меня одна сдохла через 2 недели , эта арктика . Газ весь вышел .
Класс, ролик с Мельниковым огонь, ждем мотор...
Оставшись под впечатлением, от столь информативного ролика, решил закинуть мешок картошки в багажник своей весты, чтоб задние колеса лучше повторяли траекторию передних на затяжных поворотах уровня 130-150.
В волге помогал мешок цемента.
Традиции!
Редко пишу комменты, но формат видео очень зашел!💥 Было реально интересно посмотреть, хоть и не владею вестой. Было бы интересно продолжить этот формат на другие народные авто, например Kia Rio X. Спасибо! 🤝
Да пацаны, вы реально настоящие авто журналюги, даже как то и смотреть остальных, топовых типо автоблогеров после вас не хочется, ну что вы наделали 😁
Отлично получилось!
С самого начала видео прям приятно было слушать что Павел оказывается умеет разговаривать в спокойном темпе, информация воспринимается лучше!
Но перебивает
Смотрю обоих! Молодцы! Удачи!
Не знал, что вы знакомы! Обоих смотрю, красавчики! Как всегда, всё чётко и ясно! Спасибо парни!
Авторевюшники, одним словом. Как и КВНщики, покидая родное, популярное и профессиональное гнездо, открывают свое дело по отдельности но не забывают встречаться на радость поклонникам.
@@garfildkat1032 Полностью поддерживаю такие встречи!
Вест кросс 1.8 амт 2018г.в. пробег 150+, на 75 поставил плаза стандарт, полёт отличный.
Все 4 амморта заменены? Аналогичный авто, только 2019гв. Как на плазе стандарт на трассе, на неровной дороге(грунтовка, например)?
Однозначно подписка, и все смотрящие ваши видео, были бы благодарны если к описанию видео оставляли ссылки на товар который устанавливали на свою весту. Спасибо за ваш труд, пока все супер, держите планку !
Что значит повезло с рулевым? Как устранить неисправность. У меня очень зажат руль при езде!
Всегда Вас смотрю отдельно
Но у Вас и вместе отлично получилось
Спасибо за впечатления и эмоции!
Парни отлично ведут и хорошо воспитанные. Уши отдыхают. Спасибо!
Володя везде одинаковый :)) Павла переболтал :)
Ребята вы огонь!!!
Родная подвеска Весты - полное дно. После 10 тысяч пробега своей Весты Кросс убедился в этом окончательно. Поставил Плаза и офигел, машина стала просто другой! Считаю, если покупать Весту, то параллельно надо сразу брать амортизаторы Плаза.
Ну вот, а мне пишут "реклама плазы, реклама плазы" :)
@@pavelcarin Но я так и не понял где и что купить, чтобы было то же самое 😞
Помню, в 90-е на "копейку" поставил вместо штатных шин - б/у 175 Мишлен, также получился раллийный автомобиль.
про подвеску шкоды рапид в точку, подтверждаю она у него дерьмо! ездить вообще не приятно
Абсолютно так. Подвеска Рапида- мрак. Пересел в Рапид с Весты седана. Теперь знаю, что никакой турбомотор и DSG не компенсируют отсутствие подвески.
Ну раз мельников плазу оценил, то я тогда точно оценю. Пойду на сайт плазы, спасибо за видео
Владею Веста СВ 21 года , комплектация Винтер, с вами согласен на 300 % , единственная претензия к машине , слабый двигатель!!! У отца Гранта 87 лошадок и моя Веста 106 лошадей, это просто разные машины , Веста вообще не едет, если не крутить движок!!! В нее бы двигло , лошадок так 145 от Спорт Весты, а в Спорт лошадок 200!! Это были бы идеальные машины!! Это опять же мое мнение!
кросс или простая?
@@st6475-r4i простая СВ
@@A.B.E._123_rus как же тогда едет кросс на 17 дисках при аналогичном двигателе
@@st6475-r4i ну у Кросса двигло немножко мощьнее, 122 лошадки, а не 106 как на моей .
@@A.B.E._123_rus в основной массе катаюся кроссы с обычным двиглом и коробкой как обычной версии
Что за бредятина. Ездил с другом на рыбалку 25 км. по разбитой грунтовке, он всю дорогу 60 по ямам дубасил, я в восторге остался от заводской подвески СВ Кросс, даже самому Весту захотелось, хотя ранее я ни когда её для покупки не рассматривал.
Дубасил 60? :) У нас с вами разные понятия слова "дубасить"
Очень интересно было услышать про Х1. Второй год езжу на этой машине. До этого было много разных, был и Диско 4 как семейная машина, была Импреза -лиса полноприводная, параллельно с Х1 есть в семье МиниКупер клабмен и была Ф20 единичка. Я все так подробно описываю потому что люблю активную езду и мне кажется немного умею ездить.Но почему то не могу «понять» алгоритм работы Х драйва на Х1, она какая то постоянно «разная» в управлении. Буду благодарен Владимиру, или более знающим коллегам, если опишите какие-то алгоритмы/закономерности. Разная в управлении-речь про скольжения, если что.
Хорошее видео, душевное! Ведущим спасибо!
Давайте в следующий раз доработку, чтобы можно было спокойно в пробке ехать и не дёргаться. А то на газ жмёшь, сначала рывок, потом провал, потом едет. Или начинает раскаиваться на малом газу.
Вот это портит впечатление.
Да, печалка. Так на перекрестке а дтп не долго влететь. Если еще и кондей включен.
Спасибо , отличное видео, очень приятно смотреть на настоящих авто журналистов
Спасибо, как веставод - было интересно) Еще под прошлым видео написал - надо ставить 4ю опору и плазу! Осталось как минимум перепрошить мотор и проклеить салон маделином. И ездить кайфовать))
У меня простой св 19 года на колесах 205/55/16 и меня в целом устраивает, как машина едет по плохим дорогам в плане мягкости. Если ехать медленно по ямам, как на иномарке ее качает ужасно, а если притопить четко, ровно едет без пробоев, но с неприятными звуками словно сайлентблок рычага или шаровая вышли из строя. Есть чувство, что едешь на телеге) а вот по ямам на асфальте едет хорошо, даже не замечает. Хочу избавиться от этого неприятного звука
Странно. У меня нет таких проблем. Очень странно. Машина 2021 года. После Флюенса - сказка. Ни мягко, ни жестко, вообще не валкая и не кренится. прям класс!
Действительно странно! :)
Ребята вы крутые🤘! Приятно смотреть 👀 видосик) спасибо вам!🤝🙏
Павел, подскажите пожалуйста, где вы свою весту прошивали?
Подскажите а где покупали амортизаторы? В интернете много ссылок. Как найти ваши амортизаторы
Ооо Плаза СПб загугли
Полностью согласен с ведущими: в этой связке самые узкие места двигатель и далее коробка. Может сейчас пришло время разморозить проект ВАЗа с 1,4 турбо и подумать над модернизацией коробки, или вовсе посмотреть в сторону автоматов, либо современных роботов?
Оба настоящие профессионалы .
Ну а Веста , пусть будет Вестой .
Мельников топ !
Такого консультанта позволить себе многого стоит!)
Интересно, влияет ли как-то распорка на безопасность в случае ДТП
Конечно влияет. Восстановление после дтп будет длиться дольше и стоить дороже. Безопасности как правило не добавляет, но рулится чуть лучше
Думаю стандартные крепления сделаны чтобы двигатель упал на пол, а не влетел в салон в случае ДТП. А вот эта модификация сделает наоборот
Управляемость просто класс, подвеска барабан,движка мало. Салон ооочень просторный. По грунтовке с ямками жопа просто. СВ у меня.
За что я люблю Весту и вообще наши автомобили, их не жалко дорабатывать. Для тех кто в детстве в конструктор не наигрался.
Как же вы вовремя выпустили видео, я чуть 17 катки заводские свои не продал с заменой на 16. Как минимум дали пищу для размышлений.
Я продал. Меняй всё равно. Какая бы плотная подвеска не была, низкий профиль шины это опасность повредить диски всегда и я сменил на 16 размер, даже без замены амортов ощутимо мягче уже стало.
@@Руслан-н6н8и хз. Мне и на 17 мягко.
@@xyi3aperaewbc9 ну тут кому как конечно :)
На все случаи жизни a6 allroad с7 на пневме. Там всё есть, нажал кнопку, машина села и рулится как бмв тройка, нажал еще раз - машина поднялась и можно по бездорожью. Плюсом бездонный багажник, мощный надежный дизель, кватро и крутая шумка, которая лучшем чем в обычной а6.
Ещё лучше купить Porsche Cayenne. Желательно новый :)
@@pavelcarin порш для папок всяких. A6 AR ближе к народу, на вторичке не заоблочных денег стоит, может из той-же южной кореи можно пригнать 200 сильного дизеля с 70к пробега. Короч моя мечта.
Имею опыт эксплуатации амортизаторов "Плаза комфорт" на 2-х "Москвич 2141". На обоих амортизаторы отработали более 100 тыс. км, далее автомобили были проданы. Кроме амортизаторов были заменены пружины на пружины с переменным шагом, чтобы автомобиль меньше "приседал" при больших загрузках. Ощущения от езды, после замены подвески и дисков колёс на кованые, аналогичны вашим.
Авторевю - замечательная кузница кадров! Приятно смотреть, приятно слушать. Спасибо!
Скажите пожалуйста, св кросс 1.8, все стоковое, не едет выше 160кмч, как будто какой-то ограничитель. В чем может быть проблема?Сброс обучения ЭБУ делал, не помогло
Здравствуйте, где приобрести опору для двигателя ( распорку)? Буду благодарен за ссылку или католожный номер.
Автопродукт
Отличное видео, Павел отдельно про доп опору что можете сказать?
Если оценивать доработки по сочетанию деньги/эффект, то эта опора - лучшее, что можно сделать минимальными вложениями. С какой целью она придумана, ту и достигает
@@pavelcarin приветствую, Павел! А за какую цену Вы ее покупали? Что-то не услышал на видео.
@@Toxatver, ~4400 ₽, на сайте Автопродукта есть точные данные и вроде бы иногда бывают акции-скидки
Поздновато наткнулся на ваше видео. Хотелось бы узнать как можно приобрести такие амортизаторы?
Павел здравствуйте, к вам вопрос? Какую модель PLAZA ставили? На сайте компании посмотрел их 4-5 модели. Зарание спасибо.
Была спецверсия - между Спортом и Комфортом.
@@pavelcarin спорт версию поставить, сколько стоят?
@@Stalingrad-tu3mx , пообщайтесь с Плазой напрямую - это несложно
Спасибо вам Павел, уже позвонил , поговорили, скорей всего в течении месяца закажу! 2_3:недели придётся подождать.
Как вы думаете,,, спорт версия подойдёт на седан кросс?
Так, и как теперь подобрать аморт на свой авто?
Я тоже СВ купил кросс из-за дизайна)))
Подскажите можно ли что то сделать с двигателем 1.6 от рено на весте что бы она поехала хотя бы 10сек?
С вариатором? Слишком дорого, убьет весь смысл доработок
@@pavelcarin Знаю что их прошивают но думаю это не даёт существенного проста мощности.Знаю что у Ниссана есть этот двигатель с турбиной,вариатор можно усилить как на рено с двигателем 1.5 турбо.Может кто делал?
@@valerianzaytcev124, прошивка тут мощность не изменит. Она может изменить только отклики и чуть - характер мотора. В вариатор лучше не лезть вообще. Настроить его "на коленке" как надо не выйдет, да он на это и не рассчитан
Павел, дополнительная опора двигателя- производителя Автопродукт?
Да
Владимир второе видео за неделю. Спасибо!
Кайф, 2 самых интересных автожурналистов! в одном видео. После вас термин автоблогер можно считать ругательным.
У меня точно такая же веста даже цвет такой-же, теперь тоже думаю может заменить аморты. На девятке тоже ставил плазу и только приятные воспоминания
Здравствуйте, Павел. На мой взгляд вопрос освещен не полностью. Ведь если говорить о ходовой нужно ещё и обсудить проблему с дисками. 17-е колеса получились слишком мягкими и быстро поддаются деформациям. А если учесть, что вы теперь можете "дубасить" не разбирая дороги, то диски будут кривыми постоянно. В общем, :) будете менять диски? На что? :)
Здравствуйте! У меня пока все ровно: нет смысла что-то менять. Тем более, что бОльшая энергоемкость - это и меньшая нагрузка на колеса
@@pavelcarin Хм, интересно. Вы на зиму планируете эти же диски использовать или у вас будет другой комплект (не Вестовских) дисков? У меня после зимы диски кривыми оказались. Жду следующей весны. :) если у вас все будет хорошо поменяю подвеску.
@@Konstantin_P., ждём весны - диски зимой будут штатными :)
@@pavelcarin на шиномонтажке проверяли ровность? один товарищ тоже говорил ровные, машина не гуляет, на проверке потом оказалась восьмерочки то есть, просто попомер и глазомер их уловить не мог. Пора бы уже понять, 17 диски это маркетинг, они и тяжелее, что для динамики хуже. Для такого класса авто стандарт 205/55/16, разница в профиле всего в 1 см, на управляемость никак не сказывается, ведь не даром на авто класса В другие производители, даже та же TOYOTA не ставят 17 диски.
17 диски чистой воды маркетинг, ни один нормальный производитель не ставит на авто такого класса 17 диски, и опять же, более низкий профиль это про спорт, а тут все таки кросс
Нормально себя ведет Веста Кросс на 195/65R15.
Когда не нужна управляемость - безусловно
@@pavelcarin да, хватает, и диски квадратными не становятся по плохому асфальту
Здравствуйте. На киа рио 4 можно такие стойки поставить, чтобы были энергоемкие?
Да, можем. На сайте plazatz.ru есть мой телефон - обращайтесь
Здравствуйте, где заказать плаза на св кросс?
На сайте фирмы Плаза. Яндекс в помощь
@@pavelcarin спасибо!
Повторюсь - очень красивый (гармоничный) автомобиль.
Хорошее видео! Зажигательно.
За упоминание яуза ринга без камер однозначный жирный лайк 👍🏻
Мне нравится как вы приводите аналогии к подвеске 😀
Павел здравствуйте, большое спасибо за Вашу работу.
Очень понятная информация всё чётко, ясно в хорошем темпе.
С удовольствием порекомендую Вас как специалиста высокого класса.
Жду Вашего выпуска про доработку мотора.
Успехов и удачи в Ваших делах.
P. S. У меня Лада Веста дв.1,8.
Спасибо!
ребят спасибо, простым языком и с примером, прям интересно, в том числе и как владельцу св кросса.
Подскажите хороший сервис для обслуживания весты в Москве? Естественно не официальный.
КПП Сервис, Северянинский проезд, звонить в будни, спрашивать Алексея :)
Приветствую. А ссылку на четвертую опору дайте пожалуйста...
В данном случае это Автопродукт, но есть и другие произведители, есть и умельцы-частники на Драйве2, которые делают на заказ. Там и дешевле бывает
@@pavelcarin спасибо за ответ
Где купить эту растяжку ?
Их много разных бывает - в том числе и без необходимости сверления, с верхним креплением... В моем случае - это Автопродукт, заказ через сайт производителя, доставка транспортной компанией
Подскажите модель амортизаторов.
Плаза Спорт для версии SW Cross - так они и называются
@@pavelcarin спасибо.
На заводской подвеске диски(17е штатные) приходится частенько править, они будто из пластилина. При доработке и замене стоек как себя диски чувствуют?
Вчера только менял шины: диски правки не требуют. Хотя после испытаний подвески и тех ударов, что им пришлось пережить, судя по всем отзывам про "пластилин", диски надо было выбросить :)
За год ни хрена ни правил, хоть и в яму влетал груженный с 4 пассажирам.
Где можно купить такие аморты на XRAY CROSS ?
Да когда пустая машина прыгает а вот загружена идёт мягко 😊
Испытал удовольствие от просмотра! Прям как будто вернулся к чтению старого-доброго АвтоРевю! Павел, респект!!!
Если сделать полноприводную Весту Кросс с ценником 2.0 - она «взорвет» отечественный авторынок.
Нахуйона нужна за 2
И с восмиклопом вазовским. Шоб ваще не ехала...
Это фантастика....и утопия
им бы нынешние начать делать и вернуть хотя бы вариатор
Чего-то Павел напряжен, когда Владимир рулит на пределе…
Ссылочку скинь на опору двигателя 🚘 пожалуйста 🥺 очень надо😂
Странно, но у меня на обычной sw такой же эффект, когда колесо проваливается при съезди с лежачего. Присутствует с самых первых километров эксплуатации. И все говорят, что нужно ставить стойки от крос-версии...
Не нужно, лучше проезжать лежаки чуть помедленнее :)
@@pavelcarin да это понятно, что лучше проезжать помедленнее, но просто с новья такой эффект было получить неприятно. Сейчас 13 тыс. и он никуда увы не делся.
Тааак! А Додж Вайпер у Владимира ждём на канале?
Ну прям очень вкусно рассказываете. Неужели всё и правда так хорошо стало?
Здравствуйте, хорошо снято и хорошо главное толково расказоно про амортизаторы,Плаза. Подскажите пожалуйста у меня хундайчик 18 года, второй кузов, как их приобрести или заказать на авто, забыл добавить,,седан,,. Заранее благодарю и Вам удачи во всем.
Посмотрите на сайте plazatz.ru есть ли там что-то на вашу машину - не для всех моделей доступны они
А лучше звоните по телефону на сайте.
А мне нравится задорный характер моего кроссовка ;) хотя от шин с более высоким, 55м, профилем не отказался бы (тоже 17")
Поменял колёса на 16 радиус и вот теперь думаю какие амморты для замены выбрать.
Павел, после установки четвертой опоры от Автопродукта не появилась ли вибрация на холостых?
Добавка небольшая, но её можно уловить. Хотя до дискомфорта очень далеко. Больше даже не на холостых, а после холодного пуска - при прогреве.
@@pavelcarin вроде как у Автопродукта есть первая версия с опорой от 2110, в которой отсутствует эта вибрация, а еще товарищ с Калуги сделал версию без сверления). По мотору думаю ограничитесь головкой блока (портинг каналов, распределительные валы с измененными характеристиками). Проездив на св кроссе 35 тысяч км за три года больше всего не нравится мне момент троганья с места и вальяжное переключение передач, быстро переключаться не получается.
@@vladvasilenko2056 лучшие пару 4.3 поставить.
Павел, со временем как вам теперь переделки в подвеске, есть эффект?
А куда он может деться? :)
@@pavelcarin вдруг оказалось не то и разонравилось
@@MrNikolab, нет, конечно. Все отлично!