Nannini, la PLUS BELLE des VENGEANCES en Course Automobile

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  • Опубликовано: 29 окт 2024

Комментарии • 91

  • @vintagedrivers
    @vintagedrivers  4 месяца назад +9

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  • @vincentlemaindre8164
    @vincentlemaindre8164 4 месяца назад +17

    Je suis ravi qu’un youtubeur parle enfin des marques italiennes (en dehors de Ferrari et autres exotiques) et de leurs histoires.
    Merci beaucoup @vintage drivers!!!

  • @USantoine1993
    @USantoine1993 4 месяца назад +5

    Grand moment de sport auto merci pour ce super reportage
    Les images sont toujours dingues du DTM des années 90😍 ( et tourisme anglais/japonais/italien aussi au passage !)

  • @dominiquegerome9357
    @dominiquegerome9357 4 месяца назад +6

    Je ne causionne pas la vengeance brutale de Nannini mais je la comprends et ça a dû le soulager sur le moment.
    Une histoire de sport mécanique bien raconté avec tout ton humour, c'est toujours un plaisir de t'écouter. Merci.

    • @vladk8637
      @vladk8637 4 месяца назад

      Cela fait malheureusement, ou heureusement, partie du spectacle, car n'oublions pas que ces courses sont aussi, et peut-être avant tout, un spectacle. Des courses où il ne se passe rien, ça finit par lasser

    • @scorp0171
      @scorp0171 14 дней назад +1

      Après la Hongrie 1990 lorsqu'Ayrton Senna l'avait mis dehors, il avait fallu l'empêcher d'aller dans le stand Mc Laren pour attendre le brésilien et si l'itw passait sur YT maintenant, il n'y aurait que des Bip !

  • @autonews6520
    @autonews6520 4 месяца назад +1

    Cher créateur de contenu le niveau et l'art de la passion s'élève cela est beau.
    Continue tu es sur la bonne voie.

  • @sergetombeur6775
    @sergetombeur6775 4 месяца назад +9

    Quelque soit la chaine que vous présentez, c'est toujours un vrai régal. A se demander où vous allez chercher tous ces renseignements et surtout quel punch afin de réaliser ces travaux. Félicitations.

  • @fabdella66
    @fabdella66 4 месяца назад +13

    J'en vois encore qui croient que la 155 DTM de la saison 96 avait un moteur PRV et ça me fait bien rigoler. Alors je vous explique, ces voitures étaient des vraies voitures de course , et pas des dérivées de la série avec lesquelles elles avaient surtout l'apparence (tout au plus l'habitacle). Donc les moteurs, même pas le bloc moteur, n' étaient pas des blocs de série, ils devaient juste selon le règlement respecter les mesures (l'angle du V et l'entraxe entre les cylindres) d'un moteur vendu par la marque ou le groupe dont la marque faisait partie. Les motoristes d'Abarth ont déterminé que le seul moyen de faire évoluer la puissance de la 155 tout en conservant la fiabilité était de fabriquer un nouveau bloc V6 à 90° (Le V6 Alfa est un 60°). Etant donné que le groupe Fiat (dont Alfa faisait partie) commercialisait une Lancia Thema avec le V6 PRV, Alfa a demandé de pouvoir utiliser un V6 à 90° et la direction du DTM a accepté. C'est juste une interprétation d'un règlement comme souvent dans les sports mécaniques. Désolé, j'espère que vous n'êtes pas trop déçu...fr.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_155

    • @adriencantegril96
      @adriencantegril96 4 месяца назад +2

      Les internes, les culasses, l’alimentation sont évidemment spécifiques, mais d’après toutes les sources, le bloc nu de base est bien un PRV en 96.
      Moteur 690 : en.m.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_690_engine
      Tout comme c’était un bloc Busso de 93 à 95.

    • @adriencantegril96
      @adriencantegril96 4 месяца назад +2

      Tous les moteurs sont construits à partir d’un bloc de série, Alfa, Mercedes, Opel :
      en.m.wikipedia.org/wiki/Class_1_Touring_Cars

    • @fabdella66
      @fabdella66 4 месяца назад +1

      @@adriencantegril96 permets-moi de douter de Wikipedia, l'ingénieur Limone dans l'interview à Davide Cironi précise bien que le moteur est "géométriquement" dérivé du PRV.

  • @geonghuber2606
    @geonghuber2606 2 месяца назад

    cette course est emblematique; je m en lasse pas de revoir cette course

  • @stephanelambinet1803
    @stephanelambinet1803 4 месяца назад +3

    Toute une époque ! Ça rajeunit pas, mais ça fait du bien aux tripes... D'excellents souvenirs... Des jouets de cette époque, ça doit dormir dans un écrin, être caressée comme du velours jusqu'à ce que le température optimale soit atteinte... Ensuite, c'est un cuir que l'on déchire...

  • @gillescosson4730
    @gillescosson4730 4 месяца назад +4

    Merci, je ne connaissais pas cette histoire

  • @rachidlaal3484
    @rachidlaal3484 4 месяца назад +10

    Pour les non germanophones, « Asch » signifie cendre et si on y ajoute un « R », on obtient « Arsch » qui signifie « cul ».
    Une Alfa Roméo qui finit en cendres à cause d’une Mercedes conduite comme un cul par son pilote, ça ne s’invente pas.

  • @joffreygrioche8266
    @joffreygrioche8266 4 месяца назад +1

    Belle histoire et bien racontée !! Bonne continuation :)

  • @Jackprod
    @Jackprod 4 месяца назад

    C'est sympa que vous nous parliez aussi de sport auto ! Merci pour cette intéressante "anecdote".

  • @laurentlerossignol3176
    @laurentlerossignol3176 4 месяца назад +1

    Il va falloir que je regarde la chaîne de Davide Cironi. Je regarde souvent ses vidéos sur les rénovations des voitures qu'il trouve comme poulailler. C'est italien mais sur youtube les titres sont en français. Ahhhhh la grosse vengeance. J'imagine la surprise d'Hasche quand il lui fait signe de passer
    Il a eu le double effet kiss Kool. Ah la 155 DTM, une machine sublime. J'y joue avec elle dans Gran Turismo 7. C'est la bonne époque des divers championnats de tourisme. DTM, BTCC....

  • @necroshine86
    @necroshine86 4 месяца назад +1

    Merci pour cette vidéo, ma préférée de la chaine

  • @JeanLouisCrochet
    @JeanLouisCrochet 4 месяца назад +1

    Génial cette histoire !

  • @stephanewenzinger3043
    @stephanewenzinger3043 22 дня назад

    Je connaissais pas cette histoire, très intéressant merci

  • @maranhello69
    @maranhello69 4 месяца назад +4

    Difficile d'approuver un tel geste sur le principe, mais ça fait du bien de revoir des images d'un pilote avec un vrai caractère. Aujourd'hui dans une situation similaire, le pilote irait sûrement trouver la direction de course pour pleurnicher comme un gamin bousculé par un camarade dans la cour l'école va se plaindre à la maitresse...

    • @zoroestarrive8607
      @zoroestarrive8607 4 месяца назад +1

      Je regrette aussi ce genre de coup de sang, aujourd'hui tout est trop lisse et trop sûr en sport auto, c'était plus intéressant de voir des hommes, des vrais.

    • @antolitre0085
      @antolitre0085 2 месяца назад +1

      Oui mais c'est la marche à suivre sinon ça va être vite l'anarchie. J'ai été pilotes dans des petites compétitions UFOLEP (il y a plus de 10ans), ben certains pilotes venaient avec leurs potes te frapper hors de la course parce que tu avais un peu poussé. Donc je préfère largement que ça se règle avec le règlement et les commissaires. ou sur la piste dans les règles.

  • @p-yvesncl8235
    @p-yvesncl8235 Месяц назад

    Bravo pour vos vidéos toujours aussi bien faites et instructives.
    Si vous souhaitez faire une vidéo sur un véhicule rare, c'est-à-dire 1119 exemplaires seulement au monde (chansons pour les USA)... Alors mon CLK 63 cabriolet à votre disposition 😉
    Surtout ne changez rien 🤙🏻

  • @chtivain
    @chtivain 4 месяца назад

    Je découvre cette chaîne, bravo pour la vidéo fort intéressante.

  • @lebazartonytruand7309
    @lebazartonytruand7309 4 месяца назад +5

    Je trouve la vengeance vraiment belle. Ce n'est pas très sportif, certes, mais c'est quand même super. A un moment donné, faut arrêter de se moquer du monde quoi.

    • @olivierlenfant124
      @olivierlenfant124 4 месяца назад +1

      Et surtout, ne jamais faire confiance à un Allemand sur un sujet sérieux.

  • @scorp0171
    @scorp0171 14 дней назад

    Pour les plus jeunes qui ne connaissent pas cette anecdote, il y a quand même des précisions à apporter sur "Sandro Nannini" en 1990 :
    - pilote le plus sympathique du plateau de F1 et premier pilote italien à refuser de signer chez Ferrari
    - Plus grand espoir italien de Formule 1 depuis les années 50, considéré comme un possible champion du monde de F1 et comme le 3e meilleur pilote du plateau derrière Senna et Prost, restant sur des courses au couteau avec le brésilien en Allemagne et en Hongrie où il se fait sortir ou Berger à Spa (pour voir le niveau, taper Berger-Nannini Spa !).
    - Bras COMPLETEMENT sectionné le 12 octobre 1990, 10 heures d'opération pour lui greffer les tendons, les veines, etc...... Plus que le manque de force, même si on voit que son bras est atrophié, le plus gros handicap est qu'il ne pouvait (peut) plus fermé la main pour tenir un volant.
    Malgré ça, dès 93-94, certes avec une voiture un peu aménagée, il allait quasiment aussi vite et parfois plus vite que des pilotes qui ont couru en F1 comme Larini, Modena, Ludwig.
    Précision aussi sur son itw : il dit pour Asch, pilote totalement lambda de la course auto (et véritable sous merde en l'occurrence), que c'est bien beau de faire le malin par derrière à 10 KM/H dans une berline et la signification de la suite, ce n'est pas une menace mais plutôt "vient bonhomme, vient juste montrer si tu as les cou... de rouler roue contre roue en monoplace à plus de 300 KM/H !".
    Car de toute sa carrière, il n'a jamais été impliqué dans une quelconque manœuvre douteuse. gros accrochage responsable !

  • @fabienlozier4869
    @fabienlozier4869 4 месяца назад

    Sympas le sponsor ! Plus de 100) de frais de port! La classe.
    Pour une pièce à 10€ ça vaut le coût !

  • @karimtafer9570
    @karimtafer9570 4 месяца назад +5

    Viens avec moi à 300 km/h et on verra.
    ça glace le sang

    • @Anonymous-qu8ce
      @Anonymous-qu8ce 4 месяца назад +1

      🔥😈🔥

    • @scorp0171
      @scorp0171 14 дней назад

      Renseignez vous, le mec a juste roulé roue contre roue en Formule 1 contre tous les plus grands de cette époque à ces vitesses là : ce qu'il veut dire ce n'est pas de le foutre en l'air mais que l'autre est un NAIN de la course automobile

  • @crazynichapo
    @crazynichapo 4 месяца назад

    Incroyable cette histoire de vengeance.

  • @djio101
    @djio101 4 месяца назад

    Très intéressante, cette vidéo, excellent format ! La chanson du générique de fin sera dispo bientôt ?

  • @jeanmazerin8370
    @jeanmazerin8370 4 месяца назад +3

    Nannini a réagi comme Tom Cruise dans Jours de tonnerre 😁

  • @christophecamus3295
    @christophecamus3295 4 месяца назад

    ❤❤❤❤❤vidéo très sympa merci

  • @bmwmotorsportfan1436
    @bmwmotorsportfan1436 4 месяца назад

    Excellente vidéo 👌

  • @antoniobadois6935
    @antoniobadois6935 4 месяца назад +9

    Voire l’alfa prends feux ça m’a fait mal au cœur je me rappelle de la course là j’étais plus que fans dés alfa j’avais la 75 3v6 pana americana

    • @stephanelambinet1803
      @stephanelambinet1803 4 месяца назад +3

      La même chose,75vturbo à l'époque après une Giulietta 2.0 et une gtv6😭😭😭Quel bonheur à l'époque... le litre de super était abordable 😂...

    • @izerrr74gtalower65
      @izerrr74gtalower65 4 месяца назад +2

      J’ai une 75v6 3l america 😇

    • @GtpassionFr
      @GtpassionFr 4 месяца назад +2

      Quel chance !

  • @theodoreherzl3964
    @theodoreherzl3964 4 месяца назад

    Excellente vidéo

  • @GtpassionFr
    @GtpassionFr 4 месяца назад

    Merci pour cette vidéo

  • @ryomazinger
    @ryomazinger 4 месяца назад

    Cela rappelle le final du DTM 2021 avec Liam Lawson...

  • @Olivier-cr8ri
    @Olivier-cr8ri 4 месяца назад +1

    " La vengeance est plus douce que le miel " Homère.

  • @MrSpartam
    @MrSpartam 4 месяца назад +1

    Silverstone 1992 BTCC de la bagarre a la mad max entre Cleland Soper et Harvey CULTE !!!!

  • @gregs9318
    @gregs9318 4 месяца назад +1

    On peut trouver une 8C chez Ovoko ?
    J'achète !!!!
    (J'ai rien compris ?)

  • @G-performance1967
    @G-performance1967 4 месяца назад +1

    je suis exactement comme Nannini ! (la vengeance immédiate, pas le bras hein)
    mais j'aurais choisi l'endroit pour que Ash termine dans le mur ...

  • @antolitre0085
    @antolitre0085 2 месяца назад +1

    Ca fait penser à la scene de "Jours de tonnerre" quand Cole Trickle demande des pneus neuf pour aller exploser la caisse de Russ Wheeler qui lui a volé la victoire. 😈

  • @gregs9318
    @gregs9318 4 месяца назад +1

    Mon dieu que cette image est belle 😂😂😂🎉🎉😂🎉

  • @TheBillbrillantine
    @TheBillbrillantine 4 месяца назад +2

    Les chevaux de feu !

  • @carlnoumea
    @carlnoumea 4 месяца назад

    Tu feras tourner 😉

  • @vdel9036
    @vdel9036 4 месяца назад +2

    Ah ! la voiture en feu et le pilote qui sort en claquant rageusement la porte, ça a de la gueule !
    Vous reprendrez bien un verre de testostérone, pour la route ?😊

  • @jfer001
    @jfer001 4 месяца назад

    Je ne suis pas le premier à le demander : quelle est la chanson du générique de fin ? Merci !

  • @ryge5485
    @ryge5485 4 месяца назад

    video top!!!!

  • @fredericdelmas5326
    @fredericdelmas5326 4 месяца назад

    l'étrange dans cette affaire est qu'Alfa n'est pas joué la course d'équipe et n'est pas laissé passer Sandro devant les autres Alfa

  • @Kafouille
    @Kafouille 4 месяца назад +1

    Elle est vraiment belle cette Alfa, bon je sais j’enfonce une porte ouverte ^^

    • @este5804
      @este5804 28 дней назад

      J'en ai une et je le confirme, ça m'a fait plaisir de voir un jeune se retourner en passant à côté dans la rue. Elle est toujours géniale, même en 2024, et les performances suivent !

  • @male446
    @male446 4 месяца назад

    pas pour rien que la 155 est la meilleur dtm de l'époque j'aime bien son histoire les allemands trop fier de eux et de leur voiture invite les italiens et se font battre par les italiens.

  • @nicolasperret7578
    @nicolasperret7578 4 месяца назад +1

    Il a fait jaillir les flammes comme sa sœur Gianna sur scène. Une bonne époque.

  • @oliviergricourt4030
    @oliviergricourt4030 4 месяца назад +1

    Je n'ai jamais trouvé l'explication sur le fait qu'Alfa ai eu besoin d'un V6 à 90° (le PRV) au lieu de V6 habituel de 60° (V6 busso).

    • @olivierlenfant124
      @olivierlenfant124 4 месяца назад

      Le Busso est un V6 coupleur et plein. Sans doute pas l'idéal pour dépasser les dix mille tours.

    • @fabdella66
      @fabdella66 4 месяца назад

      Je pense que l'étroitesse du V ne permettait pas de réaliser des culasses assez performantes du côté admission.

  • @stephanelebalier9108
    @stephanelebalier9108 4 месяца назад

    Le super V6 c est un prv !

    • @fabdella66
      @fabdella66 4 месяца назад

      J'en vois encore qui croient que la 155 DTM de la saison 96 avait un moteur PRV et ça me fait bien rigoler. Alors je vous explique, ces voitures étaient des vraies voitures de course , et pas des dérivées de la série avec lesquelles elles avaient surtout l'apparence (tout au plus l'habitacle). Donc les moteurs, même pas le bloc moteur, n' étaient pas des blocs de série, ils devaient juste selon le règlement respecter les mesures (l'angle du V et l'entraxe entre les cylindres) d'un moteur vendu par la marque ou le groupe dont la marque faisait partie. Les motoristes d'Abarth ont déterminé que le seul moyen de faire évoluer la puissance de la 155 tout en conservant la fiabilité était de fabriquer un nouveau bloc V6 à 90° (Le V6 Alfa est un 60°). Etant donné que le groupe Fiat (dont Alfa faisait partie) commercialisait une Lancia Thema avec le V6 PRV, Alfa a demandé de pouvoir utiliser un V6 à 90° et la direction du DTM a accepté. C'est juste une interprétation d'un règlement comme souvent dans les sports mécaniques.

    • @stephanelebalier9108
      @stephanelebalier9108 4 месяца назад

      @@fabdella66 ça je savait mais la dtm avait le prv

  • @gregs9318
    @gregs9318 4 месяца назад

    DTM = Dans Ton Moteur ?

  • @BOWSER92220
    @BOWSER92220 4 месяца назад

    Il a eu raison, il a cherché, il a trouvé 🤔
    J trouve même qu’il a pas assez ruiné la merkos 🤔

  • @ThePoypol
    @ThePoypol 4 месяца назад

    Forza Italia !

  • @christophe29820
    @christophe29820 4 месяца назад +3

    Alfa à moteur PRV, oui oui.

    • @jean-micheleich4635
      @jean-micheleich4635 4 месяца назад +1

      Eh oui. J'ai appris çà en regardant la vidéo de Davide Cironi, de la bouche même du chef de projet. Ils ont réussi à sortir 11.800 tr/min et plus de 400cv sans turbo. OK le moteur était probablement à usage unique mais quand même. Je ne sais pas combien une Alpine ou une Venturi sortait en atmo mais on est loin des 400cv.

    • @fabdella66
      @fabdella66 4 месяца назад +2

      J'en vois encore qui croient que la 155 DTM de la saison 96 avait un moteur PRV et ça me fait bien rigoler. Alors je vous explique, ces voitures étaient des vraies voitures de course , et pas des dérivées de la série avec lesquelles elles avaient surtout l'apparence (tout au plus l'habitacle). Donc les moteurs, même pas le bloc moteur, n' étaient pas des blocs de série, ils devaient juste selon le règlement respecter les mesures (l'angle du V et l'entraxe entre les cylindres) d'un moteur vendu par la marque ou le groupe dont la marque faisait partie. Les motoristes d'Abarth ont déterminé que le seul moyen de faire évoluer la puissance de la 155 tout en conservant la fiabilité était de fabriquer un nouveau bloc V6 à 90° (Le V6 Alfa est un 60°). Etant donné que le groupe Fiat (dont Alfa faisait partie) commercialisait une Lancia Thema avec le V6 PRV, Alfa a demandé de pouvoir utiliser un V6 à 90° et la direction du DTM a accepté. C'est juste une interprétation d'un règlement comme souvent dans les sports mécaniques.

  • @danyelschaaf9906
    @danyelschaaf9906 11 дней назад

    🤩

  • @jackcrowbrownsugar
    @jackcrowbrownsugar 4 месяца назад

    C'était Ludwig qu'il aurait fallu harponner pas Asch ...

  • @MISTW-YT
    @MISTW-YT 4 месяца назад

    Nannana

  • @Ndrangheta69
    @Ndrangheta69 4 месяца назад

    Alors les Mercedes toujours en tracteur 😂😂😂

  • @bernardgil2608
    @bernardgil2608 4 месяца назад

    Un peu long ovoko

  • @damithedog
    @damithedog 4 месяца назад

    Commentaire

  • @Grandpadhiver
    @Grandpadhiver 2 месяца назад

    nannini prie Nanani Nananère un Dieu Kronien

  • @geraldgruner6519
    @geraldgruner6519 4 месяца назад +3

    Schumacher c était pareil...
    Le karma la rattrapé.

    • @Chris-zm6sc
      @Chris-zm6sc 4 месяца назад +2

      La délicatesse germanique.

  • @zenitram21600
    @zenitram21600 4 месяца назад

    😅😅😅😅😅😅

  • @prenomnom4931
    @prenomnom4931 4 месяца назад

    Le fameux PRV mais chut...

    • @fabdella66
      @fabdella66 4 месяца назад +2

      J'en vois encore qui croient que la 155 DTM de la saison 96 avait un moteur PRV et ça me fait bien rigoler. Alors je vous explique, ces voitures étaient des vraies voitures de course , et pas des dérivées de la série avec lesquelles elles avaient surtout l'apparence (tout au plus l'habitacle). Donc les moteurs, même pas le bloc moteur, n' étaient pas des blocs de série, ils devaient juste selon le règlement respecter les mesures (l'angle du V et l'entraxe entre les cylindres) d'un moteur vendu par la marque ou le groupe dont la marque faisait partie. Les motoristes d'Abarth ont déterminé que le seul moyen de faire évoluer la puissance de la 155 tout en conservant la fiabilité était de fabriquer un nouveau bloc V6 à 90° (Le V6 Alfa est un 60°). Etant donné que le groupe Fiat (dont Alfa faisait partie) commercialisait une Lancia Thema avec le V6 PRV, Alfa a demandé de pouvoir utiliser un V6 à 90° et la direction du DTM a accepté. C'est juste une interprétation d'un règlement comme souvent dans les sports mécaniques.

  • @olivierrichard6740
    @olivierrichard6740 4 месяца назад

    Merci pour cette page de 90's ! Uber alles @VintageDrivers 😂🤣

  • @Delta-ux8hu
    @Delta-ux8hu 4 месяца назад

    Nannini, un pilota con le palle

  • @gregs9318
    @gregs9318 4 месяца назад

    Mon dieu que cette image est belle 😂😂😂🎉🎉😂🎉