Olha que os Si ganharam bastante preço de um tempo para cá, ao meu ver, diferente dos turbinados sendo vendidos à preço de 135i, quanto mais original, mais ele vale! Se realmente busca uma 135i, torço mto que consiga uma 🤘
@@JulianoEsman verdade haahah subiu muito já e acretido q vá mais ainda com o tempo ...mas é aquela coisa agente q gosta de carro sempre quer algo melhor né mas vou aguardar um dia chego lá asim como fiz com o meu si já vai fazer 5 anos q tenho mas obgdooo pela atenção tmj
@@JeanLucas-nu5gi exatamente, o segredo é progredir aos poucos de acordo com nosso bolso e pé no chão. Comecei fazendo a tal "escada", meu primeiro carro foi um Peugeot 106 de 10 mil reais, depois peguei um carro de 20mil, e por ai foi, até chegar hoje na 135i, isso que ela não valia o que vale hoje.
Se sempre sonhou em ter uma 1M e não tem os 500k que pedem hoje, as 135 coupe são a melhor opção, tirando que é quase o mesmo carro, no conjunto são poucas diferenças.
@@randomhobby3729 não é pq hj tenho uma, mas pense que é a última série 1 coupe, 6 cilindros turbo, tração traseira. Muita gente acha que a M235 seria a sucessora, mas se trata de uma série 2. Torço que logo consiga adquirir a sua, tem algumas boas oportunidades a venda viu.
Consegui o rádio e a tela de 1M batida. Já adianto que é difícil achar, tirando as 1M, aonde todas vieram com tela grande, são poucas as 130i e 135i Coupe que vieram com ela. Acredito que até fora do Brasil não é fácil achar.
@@drfabiotranches para série 1 (130i ou 135i), tirando as 130i com tela retrátil, só há esse modelo mesmo. Me chame no instagram @juliano.esman, te passo o contato de quem possa ter o kit desta tela grande com rádio.
É muito relativo esta questão. As 2010 com motor N54 usam o câmbio ZF de 6 marchas, enquanto as 2011/2012 usam motor N55 e câmbio DCT de 7 marchas, ambos são bons. Por tudo que já li e vi, o ZF é mais resistente, aguenta fácil entre 70 a 80kg/torque, mas o DCT, por ser dupla embreagem, tem trocas mais rápidas. Particularmente acho perfeita a combinação da Z4 35i, que usa motor N54 com câmbio DCT. Se dirigir uma 2010 e uma 2012 vai sentir uma grande diferença com relação as trocas, mas é interessante lembrar que existe o app XHP, aonde há mapas pagos para o câmbio ZF das 2010, isso deixa as trocas muito mais rápidas, compensando consideravelmente a diferença que existe com relação ao DCT.
O N54 é mais resistente, mas gosto do ronco em baixa do N55 (em razão de ser uma turbina só), se fizer single turbo no N54 daí fica o mesmo ronco. Melhor que isso seria o B58 que é um misto de tudo que tem de melhor do N54 e do N55. Quanto ao câmbio, o steptronic é mais resistente se aumentar o torque, dizem que não quebra e aguenta fácil uns 70kg de torque, já o DCT não é tão resistente assim mas ganha nas trocas de marcha bem mais rápidas. Para o steptronic existe mapa de câmbio da XHP, pretendo comprar esse mapa, sai em media uns 250 dolares, instala ele facilmente atraves do app deles usando cabo ou conector OBD, quem tem diz que muda muito a velocidade de troca de marchas, fica bem parecido com um dupla embreagem. Melhor que tudo isso só um cambio manual kkkk
Hoje faço uma média de 5km/ a 6km/l na cidade, quando lançada a BMW informou média de 7,5km/l na cidade e 10,5 a 11km/l na estrada. Hj com mais etanol na gasolina é de se esperar que esse consumo caia um pouco. Para um bom consumo vai depender de calibragem dos pneus, bom estado das velas, bobinas, Bicos, carbonização das válvulas e por aí vai.
Bom dia!! Então tô na maior dúvida, se pego uma 2010/11 ou 2011/12 As 2 não tem nem 50 mil rodados!! Só q gostei mais da 2010/11 kkkk sei q 2011/12 é melhor. Q dúvida kkkkk Ótimo vídeo!
Ambas são ótimos carros e provavelmente pelo ano são motor N55. Quanto a km, em se tratando de BMW é muito relativo, carro com seus 10 anos de uso e baixa km nem sempre é um bom negócio, pq tudo que tem para estragar, vai estragar na mão do novo dono. Faça uma pré compra, e se possível veja e ande com os dois carros. Ambas tem um valor de FIPE bem alto, se ambas estiverem boas, recomendo ir na que tiver maior histórico de manutenções.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Sensacional que carro. Top demais.
Tenho um si k20 mas futuramente penso em uma bm135 acho linda de mas....
Olha que os Si ganharam bastante preço de um tempo para cá, ao meu ver, diferente dos turbinados sendo vendidos à preço de 135i, quanto mais original, mais ele vale! Se realmente busca uma 135i, torço mto que consiga uma 🤘
@@JulianoEsman verdade haahah subiu muito já e acretido q vá mais ainda com o tempo ...mas é aquela coisa agente q gosta de carro sempre quer algo melhor né mas vou aguardar um dia chego lá asim como fiz com o meu si já vai fazer 5 anos q tenho mas obgdooo pela atenção tmj
@@JeanLucas-nu5gi exatamente, o segredo é progredir aos poucos de acordo com nosso bolso e pé no chão. Comecei fazendo a tal "escada", meu primeiro carro foi um Peugeot 106 de 10 mil reais, depois peguei um carro de 20mil, e por ai foi, até chegar hoje na 135i, isso que ela não valia o que vale hoje.
Ok me.convenceu a comprar uma no futuro. Se ainda for pagavel ate la
Se sempre sonhou em ter uma 1M e não tem os 500k que pedem hoje, as 135 coupe são a melhor opção, tirando que é quase o mesmo carro, no conjunto são poucas diferenças.
@@JulianoEsman meu sonho sempre foi a 135 mesmo!!
@@randomhobby3729 não é pq hj tenho uma, mas pense que é a última série 1 coupe, 6 cilindros turbo, tração traseira. Muita gente acha que a M235 seria a sucessora, mas se trata de uma série 2.
Torço que logo consiga adquirir a sua, tem algumas boas oportunidades a venda viu.
Onde vc conseguiu a idrive?
Consegui o rádio e a tela de 1M batida. Já adianto que é difícil achar, tirando as 1M, aonde todas vieram com tela grande, são poucas as 130i e 135i Coupe que vieram com ela. Acredito que até fora do Brasil não é fácil achar.
Você sabe se a central de outro modelo da certo? Para ter mais alguma opção…
@@drfabiotranches para série 1 (130i ou 135i), tirando as 130i com tela retrátil, só há esse modelo mesmo. Me chame no instagram @juliano.esman, te passo o contato de quem possa ter o kit desta tela grande com rádio.
Qual melhor câmbio, da 2010 ou 2012? 😃
É muito relativo esta questão. As 2010 com motor N54 usam o câmbio ZF de 6 marchas, enquanto as 2011/2012 usam motor N55 e câmbio DCT de 7 marchas, ambos são bons.
Por tudo que já li e vi, o ZF é mais resistente, aguenta fácil entre 70 a 80kg/torque, mas o DCT, por ser dupla embreagem, tem trocas mais rápidas. Particularmente acho perfeita a combinação da Z4 35i, que usa motor N54 com câmbio DCT.
Se dirigir uma 2010 e uma 2012 vai sentir uma grande diferença com relação as trocas, mas é interessante lembrar que existe o app XHP, aonde há mapas pagos para o câmbio ZF das 2010, isso deixa as trocas muito mais rápidas, compensando consideravelmente a diferença que existe com relação ao DCT.
😃😃😃😃
😎😎😎😎
Tem base de quanto de torque aguenta o cambio que vem nas n55?
Dizem que o torque máximo dos DCT N55 gira em torno de 60kg/t, acima disso já começa a patinar e vira loteria.
135i n54 ou n55 !?.. cambio dct é superior!?.. ou o cambio da sua n54 é melhor!?..
O N54 é mais resistente, mas gosto do ronco em baixa do N55 (em razão de ser uma turbina só), se fizer single turbo no N54 daí fica o mesmo ronco. Melhor que isso seria o B58 que é um misto de tudo que tem de melhor do N54 e do N55.
Quanto ao câmbio, o steptronic é mais resistente se aumentar o torque, dizem que não quebra e aguenta fácil uns 70kg de torque, já o DCT não é tão resistente assim mas ganha nas trocas de marcha bem mais rápidas. Para o steptronic existe mapa de câmbio da XHP, pretendo comprar esse mapa, sai em media uns 250 dolares, instala ele facilmente atraves do app deles usando cabo ou conector OBD, quem tem diz que muda muito a velocidade de troca de marchas, fica bem parecido com um dupla embreagem. Melhor que tudo isso só um cambio manual kkkk
Boa tarde Juliano, possuo um BMW 118i sport Edition 2012, tem algum grupo de BMW para me add? No aguardo, parabéns pelo novo carro 🚀🚀
Sou de Curitiba tbm...
Tem alguns sim, não sou administrador de nenhum deles, mas vou ver se consigo link de convite para te passar.
Essa ta linda, parabéns. Eu me matava com uma porra dessa kkk carro tesao de mais
Muito obrigado! Realmente é muito fácil morrer com um carro destes, infelizmente não é para qualquer pessoa. kkkkkkkkk
Consumo combustível?
Hoje faço uma média de 5km/ a 6km/l na cidade, quando lançada a BMW informou média de 7,5km/l na cidade e 10,5 a 11km/l na estrada. Hj com mais etanol na gasolina é de se esperar que esse consumo caia um pouco. Para um bom consumo vai depender de calibragem dos pneus, bom estado das velas, bobinas, Bicos, carbonização das válvulas e por aí vai.
Bom dia!! Então tô na maior dúvida, se pego uma 2010/11 ou 2011/12
As 2 não tem nem 50 mil rodados!! Só q gostei mais da 2010/11 kkkk sei q 2011/12 é melhor. Q dúvida kkkkk
Ótimo vídeo!
Ambas são ótimos carros e provavelmente pelo ano são motor N55. Quanto a km, em se tratando de BMW é muito relativo, carro com seus 10 anos de uso e baixa km nem sempre é um bom negócio, pq tudo que tem para estragar, vai estragar na mão do novo dono.
Faça uma pré compra, e se possível veja e ande com os dois carros. Ambas tem um valor de FIPE bem alto, se ambas estiverem boas, recomendo ir na que tiver maior histórico de manutenções.