¡Más potencia! (+180 CV) | Prueba / Review Toyota C-HR 2020
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- Опубликовано: 11 апр 2020
- El Toyota C-HR 2020 ha recibido una oportuna actualización para mantenerse al día, un restyling muy bien planteado. Entre las novedades de este Toyota C-HR 2020 destaca que la marca japonesa aporta un punto más prestacional a la gama del crossover híbrido con una nueva versión de 184 CV que hemos probado y analizado en vídeo. Ahora el C-HR tiene más potencia, pero no es el único cambio que se ha introducido en el modelo SUV.
Esta versión de 184 CV del Toyota C-HR 2020 es muy interesante especialmente para quienes realicen una conducción alegre o vayan a hacer viajes a menudo. La verdad es que se agradece que Toyota ofrezca una variante más emocional de su popular SUV compacto para quien demande mayores prestaciones.
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#Toyota #ToyotaCHR #ToyotaCHR2020 
Авто/Мото
![J.P., NLE Choppa - Bad Bitty (Remix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/rBDa6BCvw10/mqdefault.jpg)
Que mania con que los niños no van a disfrutar del paisaje. Cuando los de nuestra generacion ibamos en un 4L o un Seat 1430 ibamos de putisima madre. Ni hubiesemos soñado con ir en la parte de atras de un CH-R.
Fácil, no lo compres y ya deja de alegar tanto
Buena review, desde luego a nivel de diseño es el SUV compacto que más me gusta
En diseño es imbatible y en consumos genial (el RaV 4 consume casi dos litros más a los 100, lo sé porque lo tiene un amigo), lo que si es cierto que en practicidad se queda corto, pero es mucho más polivalente que el RAV, por su dinamismo y mejor uso en ciudad...Eso si ni mucho menos es un vehículo falmiliar. Sin duda la versión de 180 cv es la ideal, por afrontar sin problemas largos viajes y la verdad que la diferencia con la de 122 CV en cuando a consumo es ridícula, va menos revolucionado con lo que implica mayor confort de marcha y el motor térmico tiene una eficiencia del 41%, hasta ahora insuperable en un motor de combustión de serie
No te cambio ni una coma, de acuerdo en todo
Pues yo si que cambio alguna cosa.
El rav4 si sabes llevarlo no consume 2 litros más.
Yo si busco bajos consumos he llegado a gastar medio depósito con una media de 4,8 en ciudad, conduciendo normal 5,5 y en invierno maximo 6.
Que quizás mi ciudad es muy llana y con mucho semáforo… pues puede ser.
No es lo mismo Oviedo que Madrid, por poner un ejemplo.
En carretera… hace bastante que no salgo pero la última media fue de 6,5.
Excelente análisis, muy completo, enhorabuena por un trabajo bien hecho.
Gracias, seguimos trabajando :D
Visto desde RD 🇩🇴 gracias
Muy buena prueba 👍
Gracias buena y genial reseña muy agradecido
A diferencia de la versión anterior que viene ya con su llanta de repuesto bellamente acondicionado este donde podría llevar dicha llanta
Fuera de eso hermoso y amigable vehículo
Gracias por el esfuerzo
Muchas por esta reseña Óscar. Nunca decepcionas.
Considero un acierto por parte de Toyota que hayan incluido en el CH-R la variante de 182 CV. Ciertamente la filosofía de ser eco y tecnológico de este coche justifica en parte el motor de 120 cv pero es que sí, se queda corto en algunos momentos. Y si en esta nueva versión su consumo no se dispara tanto, si su dinamismo (que no pretende ser deportivo) mejora un poco y su actualización tecnológica le va bien, pues la única variable de la ecuación que queda despejar es su precio. Y de ello dependerá que siga cosechando éxitos.
Éxitos que auguro al excelente equipo de Motor.es con este tipo de trabajos. ¡Enhorabuena campeones! 😉👍
Muchas gracias amigo. Aquí estamos para lo que necesites.
Con ese precio mejor voy a una rav4 no creo que sea mucha la difencia en consumo de combustible. Excelente review saludos
Porque nunca hacéis pruebas con gamas bajas o gamas medias? siempre pruebas con gamas altas, interesa las gamas medias bajas que es lo que la gente normal se puede permitir en este caso un active o un advance para ver en directo como son
Acabé de adquirir un 2018, excelente.
Buen video! El producto...para gustos los colores...
¿Hay algún aspecto del C-HR que te gustaría que cambiara?
A todos nos gustan los diseños rompedores - bueno, a muchos -, pero a mí en particular me gustan menos si conllevan una merma apreciable de la practicidad. Y una cosa es asumir dicha pérdida en un cupé o descapotable de 2 puertas y otra, que a mí se me hace cuesta arriba, es asumir dicha pérdida en un Suv, que se supone es un tipo de carrocería eminentemente práctica. En fin, que no me parecen de recibo las carencias de este coche en cuanto a comodidad en las plazas traseras y escasez de maletero, por ejemplo. Opino que podían haber hecho un coche bonito de estética deportiva sin sacrificar tanto la practicidad de uso.
Luis M. Garcia Sanchez de suv poco tiene
Esto es un croosver
Gracias por tu comentarios Luis. Tienes razón, pero la baza de Toyota es ¿cuantas veces viajas solo o únicamente con un acompañante? La mayoría de clientes usan las plazas traseras poco tiempo, por lo que esa carencia a efectos prácticos resulta "menor"
Para eso está el rav 4, este juega en la liga de un diseño tipo coupé y más "deportivo", aunque sea sobre todo x estética
Buen video. Alguien sabe si ha habido cambios de insonorizacion en ambos modelos en el de 122 y el de 180? Insonorizacion en el vano motor, cristales laminados... Se nota respecto a las versiones anteriores?? Me gustaría saberlo pues estoy interesado en este coche.
Muchas gracias
Yo lo probé ayer y diría que en autovia es parecido al Auris que tengo actualmente. Desde luego en ciudad es una delicia. El sonido motor mejorado de la versión anterior. Todo muy bien menos la capacidad capó
Viendo el video por si se me escapó algún detalle. Vamos a cambiar uno de los coches de casa y las opciones han quedado reducidas a dos: este Toyota de 180 cv y el Mazda CX-30 180 cv skyactive X con cambio automático. 50€ de diferencia a favor del Toyota. La diferencia de consumos no la tengo tan clara por nuestra forma de conducir. Eso sí, los acabados del Mazda y su refinamiento vencen por goleada al Toyota. No entiendo un coche con ese rango de precios sin, ni siquiera, tomas usb o salida de aire traseras. Sin mencionar la claustrofobia que me produjo viajar en los asientos traseros, aunque me sorprendió lo cómodos que resultaban. ¿Qué opináis? ¿Algo que me ayude a decidirme?
CHR Hybrido muy bueno para Boston.... cool video.
No tiene ventilación en los asientos trasero?
Pues a mí me encanta este coche
És increïble que se este realizando una prueba del Toyota CHR , y se ha dicho por lo menos CINCO veces CINCO , Seat CHR , hay que pensar cuando se habla
Comentario patrocinado por GAES
Me sorprende la velocidad punta solo 180 km no parece que tenga mala aerodinámica, con menos potencia otros SUV tienen mejor cifra, aunque bueno es solo una curiosidad, tiene buena aceleración y es un coche muy bonito
Hola buenas, Toyota los tiene limitados a 180, saludos.
Hay mucha diferencia de consumo de combustible entre el cx3 y este ch-r?
Cuál la comprarías tu en cuanto a mejores prestaciones generales?
Hay que señalar que actualmente el CX-3 no está a la venta, volverá a estarlo dentro de poco con un ligero restyling. También habrá novedades en el apartado mecánico para ganar en eficiencia, pero no sabemos si esa actualización traerá cambios significativos en cuanto a potencia.
Con respecto al 2.0 Skyactiv-G que venía montando el japonés, el C-HR gastará algo menos, sobre todo si se hacen muchos recorridos urbanos.
Las prestaciones son similares entre ambos modelos pero el comportamiento no. Para hacer una conducción dinámica, el CX-3 es mejor elección. Se mueve muy bien (el chasis de Mazda tiene una gran punto a punto) y proporciona un uso muy satisfactorio. El cambio CVT penaliza al Toyota a ritmos muy alegres, pero resulta agradable a ritmos tranquilos.
Saludos
@@OscarMagro chr consume algo menos? Pues dejame decirte que estas muy equivocado el cx3 da aproximadamente 45 km/gl mientras que el chr rinde mas de 70km/gl; la diferencia del consumo es ABISMAL
La oscuridad en las plazas traseras se podía resolver con un techo acristalado o panoramico, por lo menos los críos iban a ir más distraídos, pero los de Toyota no lo han pensado.Saludos
Los niños van mirando la tablet..
.__.
por que nunca hacen la prueba de modelos inferiores en gama, ejemplo chr advance, sin más. No todos compramos el más caro!
Para lo que ofrece,me iría al RAV4
En España, según el configurador de la marca hay 8.000 euros de diferencia. Es bastante diferencia, eh.
Es guaperrimo pero nada funcional
La funcionalidad a mejorar se encuentras en las plazas traseras, pero delante son unas plazas normales, ¿no?
O ¿hay algún aspecto que cambiarías del interior?
Motor.es atrás es un horror y la manilla de la puerta ni te cuento
@@xalau5270 Para el tamaño del coche tanto las plazas traseras como el maletero es pequeño, pero en las plazas traseras van dos comodamente, tampoco creo que se pueda pedir mas, ni que el que lo compra esperé ir mas de dos o como mucho tres habitualmente en coche. Por otro lado las plazas delanteras son espaciosas y comodas.
Más de lo mismo...
¿A qué te refieres?
@@motorpuntoes cambios pero pocos... Evolución ninguna.. Una marca muy conservadora, promocionar lo mismo dos veces..... Cuándo van a dar el salto al siglo 21?...
Óscar Tenerife te parece conservador el diseño de este coche?
Madre mia 🤦🏻♂️
Y si! Es un coche del siglo 21 aunque no lo creas
@@oscartenerife9831 odiador de turno!! Hola!!! Tóxico !!! No has visto el vídeo... No sabes nada del nuevo motor...en fin ..a la legua se ve a un triste o un envidioso o.. Las dos cosas
@@oscartenerife9831 tus papas son hermanos no?
No entiendo porque siguen utilizando ese cambio automatico tan malo
Paco Pelegrin depende de lo que entiendas por malo. Es el mas eficiente y posiblemente el mas fiable.
Malo por que tu lo digas 😂
Y por algo son los mas fiables del mercado 🤭
Este tipo de caja de cambios es el que más partido le saca a la arquitecturas híbrida del Toyota C-HR, desde un punto de vista de eficiencia.
Aquí un servidor con cuatro cambios malos de estos son tan malos que tengo 4 👌🏼😉
Si no fuera por ese cambio se venderían muchos más
Me comenta un propietario que subiendo un puerto que si le pisas se desliza muchísimo y muy ruidoso
ese salpicadero es simple feo y muy pequeño ,y muy poco moderno, el cambio automatico e cvt sigue sin estar a la altura aunque ha mejorado ,opticas traseras muy pequeñas pero por lo menos son de color rojo y no esos colores trasparentes blaco cristal plastico que las marcas japonessas tienen la mania de poner,,toyota necesita cambiar de diseñadpres ,el paragolpes delantero si lleva opticas antiniebla delanteras y eso es positivo ,si observamos las absurdas modas de mercedes benz audi etc que prefieren agujeros tomas falsas de aire y rejillas enormes que no valen para nada,etc
avaratar costes calidad algo que ultimamente las marcas premium alemanas tienen por costumbre etc.
La razón principal por la que este coche ha sido un éxito ha sido por su estética, porque ha seducido a sus compradores.