BRT는 성공사례가 없음 . 트램은 영국 호주 스페인 독일 중국 등등 서양이던 동양이던 성공사례가 많음. 1. 도시미관을 해치지않음. 2. 저렴한 가격. 3. 버스보다 빠른 표정속도 ( 트램만을 위한 신호체계) 4. 감당할수있는 많은 수용인원 ( 1대당 많게는 250명 적재가능) BRT는 버스의 일종이라고 보면됨.
그래도 균형발전하려면 신도시 캐파는 유지시켜야함. 아마 부담안고 저금리 유지하는건 대규모 신도시 기반 유지시키는것. 차라리 동탄 투기가 성공하는게 끝도없는 강남공화국보다 나을것같음. 기득권은 오히려 금리 높아도 상관없음. 현금보유도 많아서 고금리든 저금리든 치고올라오려는 신흥부유층을 죽이는게 더 좋음.
그냥 수소트램으로 가지?
수소트램은 국내기술로 이미 개발됐고
울산도 도입한다고 하던데..
현실성 없음ㅉㅉㅉ 9800억 주민들한테 뜯어서 반은 지들이 먹는 비현실적인 사업ㅉ 버스 전용차선만들고 버스 늘리는것 보다 나은게 없음
트램 단점이 전깃줄 주렁주렁한게 엄청 지저분한데.. 배터리형이라 깔끔해서 좋네요
2동탄 트램노선은 차들이 다니는 주 도로와 겹쳐 있어서 사거리 신호등 전부 받고 가야하는데 버스보다 나은게 뭐가 있을지... 지금도 신호 한번 걸리면 대기시간 장난 아닌데...
속도와 탑승 인원이 어느 정도인지 궁금하네요.
근데 트램이 brt보다 더 좋은게 뭐가있나요?
제 짧은 머리로 생각해보기엔 그냥 구시대의 유물같은데...
님의 자기자신의 머리에 대한 소신(짧은 머리)은 정확하다고 보여집니다!..@@seoj1nwoo
@@실성사이다-i1q 그래서 물어본건데 답변은 어디가고 비꼬기만있을까요?
@@실성사이다-i1q 문장 하나만에 인격 수준이 보이는것도 참 어려운건데 그걸 해내시네요
BRT는 성공사례가 없음 .
트램은 영국 호주 스페인 독일 중국 등등 서양이던 동양이던 성공사례가 많음.
1. 도시미관을 해치지않음. 2. 저렴한 가격. 3. 버스보다 빠른 표정속도 ( 트램만을 위한 신호체계) 4. 감당할수있는 많은 수용인원 ( 1대당 많게는 250명 적재가능)
BRT는 버스의 일종이라고 보면됨.
동탄은 왜이리 발전하는겨ᆢ
삼성
@@가즈아-f7k 삼성 기아 현대 sk하이닉스 라인까지
향남은?
지상에 차도 많은데 트램까지... 차없는 거리 만들 셈인가
제발 동탄으로 좀 다 내려가라 서울 복잡해서 못살겠다
겁나 몰리고 있음 인구유입 전국 일등 제정자립도 전국일등 세수 전국일등 일자리 전국일등 아파트 완판행진
전세 월세 품귀현상 현대차 1조투자 삼성전자 SK반도체 반도체타운 조성
여기있음 정만 도시가 하루가 다르게 변한다는걸 눈으로 느낌
이미 100만이야
트램방식을 왜 화성시장이 정하나? 엔지니어 그룹이 고민해야하고 실제 돈을 댄 동탄입주자에게 결정권이 있는 사안이다. 나중에 크게 후회할짓들 하지마라. 냄새난다
버스랑 다른게 뭐냐 ?
광교보다 투자가치는 동탄이 더 크다
당연하죠
어쩌다가 한국이 트램에 꽂혀가지고.....
도대체 슈퍼캡을 왜 사용하나요.. 배터리 교체 비용은요? 알스톰사에 좋은 기술 있던데?
동탄2 주민인데..향후 20년간 동탄 부흥시대니 언능 오셔요..좀 있다 문닫아 승차 못해요..삼성반단 300조 투자..대한민국 예산 절반에 해당되는 어마무시한 금액
2동탄 영끌하신분들 투잡많이 한다는데..다들 힘내셨으면.. 호재보다 금리 더 오르면 직격타 맞을것같던데요..
@@julja2699 영끌까지야..돈 되는 분만 오시길..뭐든 캐쉬로 사야 설사 안합니다
그래도 균형발전하려면 신도시 캐파는 유지시켜야함. 아마 부담안고 저금리 유지하는건 대규모 신도시 기반 유지시키는것. 차라리 동탄 투기가 성공하는게 끝도없는 강남공화국보다 나을것같음. 기득권은 오히려 금리 높아도 상관없음. 현금보유도 많아서 고금리든 저금리든 치고올라오려는 신흥부유층을 죽이는게 더 좋음.
@@julja2699지금 동탄에 방이없다 뭔소리냐
월세 전세 씨가 말랐다
일자리가 넘쳐나는데 왜 배아픔?
이분 댓글보고 동탄에 집 10채 샀습니다
서울사람들 동탄으로 좀 분산되면 좋을듯 서울에 인구 너무 많다..
트램 한 대 놓는 것 보다 버스 한 대가 더 나을 듯?
버스는 대량 인원 수송 불가..1량 또는 2량 시간대별 노선 순환 이 최고 효율적..어차피 동탄 트램 은 1,2호선 모두 동탄 역을 향합니다
버스처럼 끼어들기 급출발 없는게 좋아보이네
버스보다 일단 피로도가 다름. 진동없지 울렁거림 없지
진짜 못배운새끼가 쓸법한 말이네
정치인이랑 공무원들이 개빡대가리라서 버스 몇대로 될일을 수천억 들여서 뻘짓하겠냐?
이런 새끼는 트램 못타게 하고 평생 언제 올지도 모르는 버스만 타게해야된다
인동선, 1호선, 분당선 하면 굳이 트램 필요할까? 오히려 불필요할듯.
남사~동탄간 경전철까지 넣으면 좋고.
교통체증 심한 나라에 트램이라니 대가리에 든게 없네. 운전시험에도 트램내용도 없는 나라에 에휴
ㅋㅋ 부러워 하는 인간들 많어..나중에 완성 되면 절대 오지 마슈 승차 금지
화성시장,화성시의원들의 선거홍보물 자기pr을 위한 쓸데없는 세금낭비😂
버스도 많고 택시도 있는데, 관광지도 아닌 도시에 저딴 느려터진 트램을 도입하는 지능수준
트램이 들어서야 함. 그래서 동탄 2신도시는 노선도 일부러 적게 있어. 배차 간격도 일부러 넓게 벌려놓음. 동탄이라고 다 같은 동탄이 아니야. 멍청아.
고가전철이나 지하철은 건설비용이 막대하고 버스 1편성당 수송효율과 비교해도 노면전차가 나음.
가치 없는 느려터진 트램..