No te haces una idea de lo bien que vienen estos videos. Hace años restaure el rotax de una RS 125 y en breve voy a meterme en otro proyecto pero mas al detalle con parte ciclo y todo, con videos como este no hay excusa para no hacerlo. Y muchas gracias por el caballete, compra obligatoria!
Me encanta leer cuando alguien me dice que le ha sido útil el video, de verdad. Dale caña, estas motos no son muy complicadas, solo se necesita tiempo, pero luego el resultado es muy satisfactorio. No sabía que el caballete todavía está disponible!!! yo compre uno para atras y otro para delante, no serán lo mejor pero vienen con un montón de adaptadores y a mi todavía me sigue funcionando.
@@ElChapuJosito este motor lo conozco bien, ya destripe un par de ellos y tiene unas soluciones técnicas increíbles. No hay mas que ver que el embrague no lleva sujeccion ninguna al contrario que cualquier otro tipo de motor donde lleva una tuerca y te obliga a tener un util para sacarlo. Ademas es muy intuitivo. Pero para parte ciclo de la RS no la conozco tan bien como el motor asi que me vienen de perlas estos videos. Una cosilla, el extractor de rodamientos internos que usaste para sacar tus rodamientos del carter sabes sigue disponible? Los veo iguales en amazon, pero de 25€ nada 😅
Ostrás!! pues ahora que lo veo, cuestan minimo el doble!! este es uno similar, aunque si te digo que muy buenos no son aunque te hacen el apaño(www.amazon.es/interior-Extractor-martillo-deslizante-8598/dp/B00E40LD3K/ref=sr_1_21?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3INP413S1VHVE&keywords=extractor+rodamientos&qid=1678202600&sprefix=extractor+rodamientos%2Caps%2C107&sr=8-21) puedes intentar el método del papel mojado o la miga de pan para rodamientos ciegos, pero lo mejor que me ha funcionado para poder sacar rodamientos es calentando el carter a tope y luego tirando del rodamiento, sale solo y casi sin esfuerzo, si no calientas lo pasas muy mal y se puede llagar a romper algo.
@@ElChapuJosito Justamente ese extractor es el que tengo en el carrito. Las otras veces con decapador consegui que saliesen mas o menos bien pero el rodamiento ciego siempre es mas complicado y una de las veces tuve que utilizar un metodo que sinceramente, no repetiría jeje. De ahi que busque la herramienta con la que trabajar bien. A ver si me traigo pronto la pequeña italiana a casa y empiezo con ella que no veo el momento. La ultima (y disculpa la molestia) he escuchado en uno de tus videos que hablas del manual de la RS 125. Lo tienes en castellano? Mirando por internet he encontrado manuales de instrucciones y alguno en ingles que no me es de gran ayuda.
Lo mejor es hacerlo con las herramientas adecuadas, eso sin duda, te evitarás muchos dolores de cabeza. El ciego igual, calientas el carter con una decapadora a tope, y luego enganchas este extractor y debería salir facil. Tengo 3 manuales de la RS125, el de taller que está a color pero en inglés, el específico de Rotax 122, que está en inglés y el de usuario que está en español, pero este te sirve menos. si quieres pásame un email y te los envío en cuanto pueda.
Gracias por la info del caballete, la verdad que está muy bien de precio y es muy útil para nuestras pilis, me lo acabo de comprar. Esperamos tu siguiente vídeo, buen trabajo¡¡¡
De nada Juan Manuel, Gracias a ti por ver el video. También tienen el trasero a muy buen precio, y que conste que yo no me llevo nada, solo es una tienda que me pilla cerca de casa y cuando fui el otro día me sorprendió el precio, y decidí compartirlo.
@@ElChapuJosito muchas gracias por compartirlo, el año pasado restauré una culo avispa del 99, actualmente estoy con una 96, cualquier ayuda que necesites no dudes en consultarme.
Muy buenas chapu, que amortiguador me recomiendas para la culo avispa? Es que el mío ha muerto, y quiero cambiarlo pero no sé cuál montarle... he visto el YSS que venden en mmg pero no he escuchado buenas críticas de el.... no se si tú sabes de alguno o si este va bien o el de otra moto que se pueda acoplar!! Gracias
Pues la verdad es que no puedo ayudarte mucho con esto, yo llevo el de serie. se que se puede reparar y lo pueden dejar como nuevo. del YSS, es como todo, depende para que usas la moto, y como te gusta llevar la suspenión. Habrá gente que le encante, otros que les da igual y otros que no les gusta nada, depende de cada uno y el rendimiento que quieras tener.
Muy bueno Chapu... Pero si los retenes no perdían por qué simplemente no le has cambiado el aceite? Me ha sorprendido para mal la holgura del disco...l
Qué tal Ricardo! los tenia comprados de hace tiempo, y en esta moto es super fácil, se hace rápido y no se necesita ningún útil especial, así que ya que estaba, lo cambio todo y así me aseguro de tenerlo todo nuevo. Yo también me quedé sorprendido, salí a probar que tal va la moto y cuando frenaba notaba un clack! cuando moví el disco vi que los pernos del aro que sujeta el disco se habían aflojado, imagino que será por el tiempo que tenga el disco.
Hola! solo tiene un muelle, un barra barra actúa en compresión y la otra en extensión. Te refieres a los retenes? los compré en mmgracing y cre ostaron 20€.
Es el que tenia mirado. Lo comprare mañana mismo.( aber si te dan comison) jaja. Tenia la duda si me levantaria lo suficiente.Otra cosa. Sabes si es necesario quitar la cupula delantera? Muchas gracias
@@hodeiblanco7231 Ojala me lo diesen Odei! nada de nada, soy un youtuber muy modesto y nadie me da nada, lo hago por que me gusta y por que veo que hay gente como a ti que le interesa, y eso me compensa. No hay que quitar nada, en el caballete te viene con un kit de varios soportes para diferentes tijas de moto, pones la que mejor se adapte y para arriba con la moto sin quitar nada.
Artista de la mítica lellenda RS125
Gracias Majo! :-)
No te haces una idea de lo bien que vienen estos videos.
Hace años restaure el rotax de una RS 125 y en breve voy a meterme en otro proyecto pero mas al detalle con parte ciclo y todo, con videos como este no hay excusa para no hacerlo.
Y muchas gracias por el caballete, compra obligatoria!
Me encanta leer cuando alguien me dice que le ha sido útil el video, de verdad. Dale caña, estas motos no son muy complicadas, solo se necesita tiempo, pero luego el resultado es muy satisfactorio.
No sabía que el caballete todavía está disponible!!! yo compre uno para atras y otro para delante, no serán lo mejor pero vienen con un montón de adaptadores y a mi todavía me sigue funcionando.
@@ElChapuJosito este motor lo conozco bien, ya destripe un par de ellos y tiene unas soluciones técnicas increíbles. No hay mas que ver que el embrague no lleva sujeccion ninguna al contrario que cualquier otro tipo de motor donde lleva una tuerca y te obliga a tener un util para sacarlo. Ademas es muy intuitivo. Pero para parte ciclo de la RS no la conozco tan bien como el motor asi que me vienen de perlas estos videos. Una cosilla, el extractor de rodamientos internos que usaste para sacar tus rodamientos del carter sabes sigue disponible? Los veo iguales en amazon, pero de 25€ nada 😅
Ostrás!! pues ahora que lo veo, cuestan minimo el doble!! este es uno similar, aunque si te digo que muy buenos no son aunque te hacen el apaño(www.amazon.es/interior-Extractor-martillo-deslizante-8598/dp/B00E40LD3K/ref=sr_1_21?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3INP413S1VHVE&keywords=extractor+rodamientos&qid=1678202600&sprefix=extractor+rodamientos%2Caps%2C107&sr=8-21) puedes intentar el método del papel mojado o la miga de pan para rodamientos ciegos, pero lo mejor que me ha funcionado para poder sacar rodamientos es calentando el carter a tope y luego tirando del rodamiento, sale solo y casi sin esfuerzo, si no calientas lo pasas muy mal y se puede llagar a romper algo.
@@ElChapuJosito Justamente ese extractor es el que tengo en el carrito. Las otras veces con decapador consegui que saliesen mas o menos bien pero el rodamiento ciego siempre es mas complicado y una de las veces tuve que utilizar un metodo que sinceramente, no repetiría jeje. De ahi que busque la herramienta con la que trabajar bien. A ver si me traigo pronto la pequeña italiana a casa y empiezo con ella que no veo el momento.
La ultima (y disculpa la molestia) he escuchado en uno de tus videos que hablas del manual de la RS 125. Lo tienes en castellano? Mirando por internet he encontrado manuales de instrucciones y alguno en ingles que no me es de gran ayuda.
Lo mejor es hacerlo con las herramientas adecuadas, eso sin duda, te evitarás muchos dolores de cabeza. El ciego igual, calientas el carter con una decapadora a tope, y luego enganchas este extractor y debería salir facil.
Tengo 3 manuales de la RS125, el de taller que está a color pero en inglés, el específico de Rotax 122, que está en inglés y el de usuario que está en español, pero este te sirve menos. si quieres pásame un email y te los envío en cuanto pueda.
Gracias por la info del caballete, la verdad que está muy bien de precio y es muy útil para nuestras pilis, me lo acabo de comprar.
Esperamos tu siguiente vídeo, buen trabajo¡¡¡
De nada Juan Manuel, Gracias a ti por ver el video. También tienen el trasero a muy buen precio, y que conste que yo no me llevo nada, solo es una tienda que me pilla cerca de casa y cuando fui el otro día me sorprendió el precio, y decidí compartirlo.
@@ElChapuJosito muchas gracias por compartirlo, el año pasado restauré una culo avispa del 99, actualmente estoy con una 96, cualquier ayuda que necesites no dudes en consultarme.
Gracias Juan Manuel, lo mismo te digo, si puedo ayudarte en algo pregúntame.
Buen video muy bien explicado como siempre
Gracias! 😊
Buen video!
Gracias!
Muy buenas chapu, que amortiguador me recomiendas para la culo avispa? Es que el mío ha muerto, y quiero cambiarlo pero no sé cuál montarle... he visto el YSS que venden en mmg pero no he escuchado buenas críticas de el.... no se si tú sabes de alguno o si este va bien o el de otra moto que se pueda acoplar!! Gracias
Pues la verdad es que no puedo ayudarte mucho con esto, yo llevo el de serie. se que se puede reparar y lo pueden dejar como nuevo. del YSS, es como todo, depende para que usas la moto, y como te gusta llevar la suspenión. Habrá gente que le encante, otros que les da igual y otros que no les gusta nada, depende de cada uno y el rendimiento que quieras tener.
Muy bueno Chapu... Pero si los retenes no perdían por qué simplemente no le has cambiado el aceite?
Me ha sorprendido para mal la holgura del disco...l
Qué tal Ricardo! los tenia comprados de hace tiempo, y en esta moto es super fácil, se hace rápido y no se necesita ningún útil especial, así que ya que estaba, lo cambio todo y así me aseguro de tenerlo todo nuevo.
Yo también me quedé sorprendido, salí a probar que tal va la moto y cuando frenaba notaba un clack! cuando moví el disco vi que los pernos del aro que sujeta el disco se habían aflojado, imagino que será por el tiempo que tenga el disco.
Gran vídeo!!!, por cierto, el muelle de suspensión donde va?, tiene 1 o 2?.
Por otra parte donde compraste el disco y cuanto costó?
Hola! solo tiene un muelle, un barra barra actúa en compresión y la otra en extensión. Te refieres a los retenes? los compré en mmgracing y cre ostaron 20€.
@@ElChapuJosito gracias por la información.
Me referia al precio del disco de freno que aparece al principio,el Brembo que has puesto nuevo.
ah! perdona, lo compre en mmgracing también, fueron unos 200€ el disco.
@@ElChapuJosito Muchas gracias!!, voy a comprar uno, que el que llevo está para tirar
Donde has pillado el caballete? Muy buen video!! Muchas graciad desde bilbao
Que tal Hodei! muchas gracias. Mira, el caballete lo he pillado de aquí www.moremotoracing.com/articulo/caballete-delantero-carretera-para-tija-3020
Es el que tenia mirado. Lo comprare mañana mismo.( aber si te dan comison) jaja. Tenia la duda si me levantaria lo suficiente.Otra cosa. Sabes si es necesario quitar la cupula delantera? Muchas gracias
@@hodeiblanco7231 Ojala me lo diesen Odei! nada de nada, soy un youtuber muy modesto y nadie me da nada, lo hago por que me gusta y por que veo que hay gente como a ti que le interesa, y eso me compensa. No hay que quitar nada, en el caballete te viene con un kit de varios soportes para diferentes tijas de moto, pones la que mejor se adapte y para arriba con la moto sin quitar nada.
50 euros solo? Ya estás poniendo el enlace!
Que tal Josh! aquí te dejo el enlacewww.moremotoracing.com/articulo/caballete-delantero-carretera-para-tija-3020