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正直な話、通過列車が存在しない池袋や和光市、川越よりも、ほとんどが通過列車である北池袋〜東武練馬や柳瀬川〜新河岸のあたりにホームドアを設置する方がよっぽど効果は高そう
下赤塚が忘れられてる！！（東武練馬～成増間にしっかり存在）
東京メトロ東西線のホームドアも何故通過線ある葛西駅からつけたんだろうと思ったな
2:11 停車駅の案内が懐しくて涙が出る
あの地域はねぇ…😓「みんなヤッてる事だから〜」とか「私ダケが悪い訳じゃない〜」という加害者の発言が目立つのがなぁ⁉️😮💨
人の意識も変化も大切だ。
そもそも駆け込み乗車せなあかん位時間に追われてる現代社会から変えて行かなければ、鉄道会社と利用者だけではどうしようのない日本って事から議論しないといけない問題なのが...
メインな路線の東上線を上げてくれてありがたい
祖父が東上線で車掌をやってました。人身の当該車の乗務は4度しかなかったみたいですが、祖父いわく、ある指令員がいる日は人身が起きるという噂があったみたいです。tjライナー乗務時に前の電車が人身で止まり、ライナーも北池で2時間抑止再開後、普通小川町行きとして走ることになり、終点まで交代なく乗務したのはしんどかったと言ってました。
和光市駅のホームドア。全駅ホームドア設置を目標とする東京メトロ有楽町線の入線する2番線３番線ホームが早々にホームドア設置されていたのに、東上線の１番線と４番線は長らくホームドア無しだったのは企業の安全に対する姿勢を痛感した覚えがあります。
２年前は人身事故数が30件超でしたが、今年はそんなに無かった印象です。代わりに、車両点検・車両故障・安全確認が日常茶飯事で起きています。部分的対策しかないから当面続くでしょう。
ながらスマホで踏切事故もあった😢
東上線の運転士をされている方に聞いたことがありますが以前、踏切内に車が立ち往生したときにすぐブレーキを掛けたそうですが間に合わなかったそうです🚃電車も急に止まれない、、線路の側にいる人間も気をつけねば、、と思いました
BGMがうるさい
人身事故になった運転手の気持ちも、考えて欲しいですね。
この世を去るヤツには関係ないんや😢
乗務員たるもの、飛び込みに対して、逐一感情的になっては、勤まらないだろう? 粛々と処理し、早急に復旧し運転再開に努めよ。 組合の庇護の下、故意に遅らせていることを、利用者は理解する必要がある。
一度見た事有りますよ。踏切で見てたけど明らかに狼狽えていて無線で本部に連絡してる様子…そして懐中電灯を持って運転室から急いで降りて線路を走って行く様子…あっ？轢いたなって直ぐにわかりました…
10両編成固定の超通勤電車🚃路線東武東上線。事故発生率も桁違い。
よく言われてる事だけど、ドル箱路線と言われてるのに予算が本線系統に優先的に回されて、サービスに差が出てるとか。 安全対策でもそう云った事情も有って、東上線系統で中々進まないのかも知れません。 あと最近ようやっと大山駅の高架化工事が決まりましたが、沿線環境や地理的に高架化が難しいのも有るかも知れません。
西武新宿線よりマシだろ
130キロって嘘だろ
労組の力が強くてなかなか人員削減できなくて他のことに投資ができないんだろうね😂😂
駆け込み乗車見たことあります。背負ったリックはさまれていました。駆け込み下車も見たことあります。スマホはさまれていました。本当やめてほしい。
緩急接続を、故意にずらすから、駆け込みが絶えない。
なんで東上線の事故で西武線が遅れるのかいまだに納得できない
武蔵野線の乗り換えも加わって、朝の朝霞台駅が毎日カオスな状態 エレベーター工事の影響で３号車のホームが狭くて歩くのも命がけです
踏切でしょ。
先日の共産党。
東武の運転手を、買収することができなかった 日本共産党 笑えない話だ。
そんな理由だったか。東武東上線は人身の多さといい車両が古いやつが多い(それも新製時からなんも変わっとらんやつもそこそこあるし)など東京近辺の他社他路線と比べりゃマイナス面多すぎるな。まあ人身が多すぎるという点はは東武東上線以外の踏切&ホームドア未設置駅が多い他社他路線でも言えるけど。
踏切のすぐ横に郵便ポストを置いちゃいけないぜ。
パーキング ブレーキは大事だよね。
池袋駅のホームが3っしか無く、いつも池袋駅の手間で停止する事が多く、コレが池袋〜成増間では準急列車等がイライラするほど低速運転になる一因、又高架区間が無いのも踏切り事故にも繋がります。
NHK-BSの運転席からの風景シリーズの番組で東上線を扱ってましたが、池袋-成増間の東京都内線区の踏切数が他私鉄に比してダントツに多い、とまで解説してました。
東上線池袋↔成増間のホームドア設置は難しい
池袋駅と和光市駅と志木駅と川越駅にはホームドアがあるが、他の駅にはない。
ホームドアあと１駅、朝霞駅にあります。
人身事故なら京浜急行電鉄のほうが多いのでは❔❔❔
KQ、小田Q、東上は私鉄３冠王で、毎年Top争いをしてる。今年はかつての王者、中央快速が返り咲いてるが。
あかん(￣▽￣;)また…………人身事故🥹🥹🥹動かせない😭😭早くしてくれ(´；ω；｀)そんな感じだな
和光市より池袋よりの事故だと地下鉄が使えることが多いです
東上線であげてくれてありがとうございます！
都営浅草線方式のホームドアにすればいいのに
次の電車を待ちなさい‼️の警告放送が効果あるかな。
西武新宿線も人身事故は多いよ。西武池袋線もかな。
そう？個人的にはそこまでだと思うけど...ホームドア未設置駅が多いけどさ
昔とんねるずが歌った「一気！」の歌詞に東武東上線出てきたの思い出した
関東で「ホームドアの設置が進んでいる」と言える一般私鉄なんて、東急と相鉄くらいしか無いはずだけど…。でも他でここまで問題になるほど人身事故が多いのだろうか?
賠償金が安いて噂があった
京急も特集をやって欲しいです💓( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆👍
はて？ 東武池袋駅に、東急 新5000系が入線しているぞ? 成程、撮り鉄のバカ 、 が湧く訳だ。
東武池袋駅って東武北千住駅より駅の規模小さいんだよね
日本語不自由だぞ
@@設営撤収民兵 柏駅のホームの方が短いですが、合理的に出来てます。
正直な話、通過列車が存在しない池袋や和光市、川越よりも、ほとんどが通過列車である北池袋〜東武練馬や柳瀬川〜新河岸のあたりにホームドアを設置する方がよっぽど効果は高そう
下赤塚が忘れられてる！！（東武練馬～成増間にしっかり存在）
東京メトロ東西線のホームドアも何故通過線ある葛西駅からつけたんだろうと思ったな
2:11 停車駅の案内が懐しくて涙が出る
あの地域はねぇ…😓
「みんなヤッてる事だから〜」とか「私ダケが悪い訳じゃない〜」という加害者の発言が目立つのがなぁ⁉️😮💨
人の意識も変化も大切だ。
そもそも駆け込み乗車せなあかん位時間に追われてる現代社会から変えて行かなければ、鉄道会社と利用者だけではどうしようのない日本って事から議論しないといけない問題なのが...
メインな路線の東上線を上げてくれてありがたい
祖父が東上線で車掌をやってました。
人身の当該車の乗務は4度しかなかったみたいですが、祖父いわく、ある指令員がいる日は人身が起きるという噂があったみたいです。
tjライナー乗務時に前の電車が人身で止まり、ライナーも北池で2時間抑止再開後、普通小川町行きとして走ることになり、終点まで交代なく乗務したのはしんどかったと言ってました。
和光市駅のホームドア。全駅ホームドア設置を目標とする東京メトロ有楽町線の入線する2番線３番線ホームが早々にホームドア設置されていたのに、東上線の１番線と４番線は長らくホームドア無しだったのは企業の安全に対する姿勢を痛感した覚えがあります。
２年前は人身事故数が30件超でしたが、今年はそんなに無かった印象です。
代わりに、車両点検・車両故障・安全確認が日常茶飯事で起きています。部分的対策しかないから当面続くでしょう。
ながらスマホで踏切事故もあった😢
東上線の運転士をされている方に聞いたことがありますが以前、踏切内に車が立ち往生したときにすぐブレーキを掛けたそうですが間に合わなかったそうです🚃
電車も急に止まれない、、線路の側にいる人間も気をつけねば、、と思いました
BGMがうるさい
人身事故になった運転手の気持ちも、考えて欲しいですね。
この世を去るヤツには関係ないんや😢
乗務員たるもの、飛び込みに対して、逐一感情的になっては、勤まらないだろう?
粛々と処理し、早急に復旧し運転再開に努めよ。
組合の庇護の下、故意に遅らせていることを、利用者は理解する必要がある。
一度見た事有りますよ。
踏切で見てたけど
明らかに狼狽えていて無線で本部に
連絡してる様子…
そして懐中電灯を持って運転室から
急いで降りて線路を走って行く様子…
あっ？轢いたなって直ぐにわかりました…
10両編成固定の超通勤電車🚃路線東武東上線。
事故発生率も桁違い。
よく言われてる事だけど、ドル箱路線と言われてるのに予算が本線系統に優先的に回されて、サービスに差が出てるとか。
安全対策でもそう云った事情も有って、東上線系統で中々進まないのかも知れません。
あと最近ようやっと大山駅の高架化工事が決まりましたが、沿線環境や地理的に高架化が難しいのも有るかも知れません。
西武新宿線よりマシだろ
130キロって嘘だろ
労組の力が強くてなかなか人員削減できなくて他のことに投資ができないんだろうね😂😂
駆け込み乗車見たことあります。背負ったリックはさまれていました。
駆け込み下車も見たことあります。スマホはさまれていました。
本当やめてほしい。
緩急接続を、故意にずらすから、駆け込みが絶えない。
なんで東上線の事故で西武線が遅れるのかいまだに納得できない
武蔵野線の乗り換えも加わって、朝の朝霞台駅が毎日カオスな状態
エレベーター工事の影響で３号車のホームが狭くて歩くのも命がけです
踏切でしょ。
先日の共産党。
東武の運転手を、買収することができなかった
日本共産党
笑えない話だ。
そんな理由だったか。東武東上線は人身の多さといい車両が古いやつが多い(それも新製時からなんも変わっとらんやつもそこそこあるし)など東京近辺の他社他路線と比べりゃマイナス面多すぎるな。まあ人身が多すぎるという点はは東武東上線以外の踏切&ホームドア未設置駅が多い他社他路線でも言えるけど。
踏切のすぐ横に郵便ポストを置いちゃいけないぜ。
パーキング ブレーキは大事だよね。
池袋駅のホームが3っしか無く、いつも池袋駅の手間で停止する事が多く、コレが池袋〜成増間では準急列車等がイライラするほど低速運転になる一因、又高架区間が無いのも踏切り事故にも繋がります。
NHK-BSの運転席からの風景シリーズの番組で東上線を扱ってましたが、池袋-成増間の東京都内線区の踏切数が他私鉄に比してダントツに多い、とまで解説してました。
東上線池袋↔成増間のホームドア設置は難しい
池袋駅と和光市駅と志木駅と川越駅にはホームドアがあるが、他の駅にはない。
ホームドアあと１駅、朝霞駅にあります。
人身事故なら京浜急行電鉄のほうが多いのでは❔❔❔
KQ、小田Q、東上は私鉄３冠王で、毎年Top争いをしてる。
今年はかつての王者、中央快速が返り咲いてるが。
あかん(￣▽￣;)
また…………
人身事故🥹🥹🥹
動かせない😭😭
早くしてくれ(´；ω；｀)
そんな感じだな
和光市より池袋よりの事故だと地下鉄が使えることが多いです
東上線であげてくれてありがとうございます！
都営浅草線方式のホームドアにすればいいのに
次の電車を待ちなさい‼️の警告放送が効果あるかな。
西武新宿線も人身事故は多いよ。西武池袋線もかな。
そう？個人的にはそこまでだと思うけど...ホームドア未設置駅が多いけどさ
昔とんねるずが歌った「一気！」の歌詞に東武東上線出てきたの思い出した
関東で「ホームドアの設置が進んでいる」と言える一般私鉄なんて、東急と相鉄くらいしか無いはずだけど…。でも他でここまで問題になるほど人身事故が多いのだろうか?
賠償金が安いて噂があった
賠償金が安いて噂があった
京急も特集をやって欲しいです💓( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆👍
はて？ 東武池袋駅に、東急 新5000系が入線しているぞ?
成程、撮り鉄のバカ 、 が湧く訳だ。
東武池袋駅って東武北千住駅より駅の規模小さいんだよね
日本語不自由だぞ
@@設営撤収民兵 柏駅のホームの方が短いですが、合理的に出来てます。