TE250i２ストオフロードバイクで行く2023北海道ツーリング① 7日間林道ロングダート390㎞ 初日（山梨～大洗フェリーターミナル～苫小牧） みけねこＣ2023北海道

[@kakagi1002]

いきなり出鼻をくじかれ、波乱の幕開けとなりましたね。次回も楽しみにしています。しかしリッター35キロとは、燃費いいですね！

[@みけねこオフロード総合chソロキャンプ]

4ストを超えそうなくらい燃費がよくて一瞬間違いかと思いました。
リアスプロケ変えただけでこんなに変わるのが凄いです！
まあ家を出るのが遅れたのが1番の元凶でした😂
既にそこからサドンデスが始まっていたんです、1回分岐でどっち行っていいかわからなくなったとこ合って真面目にやばかったです😂
1日目も一筋縄ではきかなかったので、詳しく短くまとめてみます！

[@soul0621]

首都高をナビなしで走れるとはすごいですね。ETC無いと一回都内で降りると次に乗るのが大変なので絶対降りない覚悟で走るしかないですね。しかし、３５㎞/Lとはすごいですね。私のLanzaでは高速だけは知っても20㎞/Lくらいです。次の動画も楽しみにしてます。

[@みけねこオフロード総合chソロキャンプ]

こんばんは、コメントありがとうございます。
高速はナビ使ってました！そんに頭良くないです（笑）
ナビがETC付いてないの判断出来ないので、インターまでは自分で探したんですが、乗ってからはナビ頼りでした、ですがスマホが小さい画面なので文字がよく見えなくて大変でした😂
ETCってお金払うのが楽なくらいに思ってたんですが、割引や、ETC専用スマートインターチェンジが増えてるから、そろそろ搭載し時かもしれないです。
今回も首都高で2回1590円払ってしまって、料金所のおじさんが言ってたんですが、ETCなら乗ったぶんだけの精算になるそうでした。
ランツァ20km/lですかー、でもタンクが大きいからカバーされてますね！
林道で抜けられないときガソリンスタンドまで全戻りすること前提のルート考えないとならないので、結構考えちゃいます。
自分の場合満タンで林道28km/l計算だと
238km走るのですが、満タンにしてから100km以内に抜けられるルートを基本に設定してました。
もし林道のゲートが最終で閉まってたり倒木や崩落で抜けられない時、丸々前回の給油地点まで戻っても200km 走れば戻れる感覚です。
38km余裕があるのは実際の林道だと、道を間違って戻ったり、迷子になって無駄に走る分が見込まれてます。
この法則でいくと屈斜路湖から恩根林道、キキン岳林道のルートが丁度100kmくらいでした。ランツァも220kmなので100kmで考えたら良さそうですね、まあなかなかそんな最悪な事態は少ないですが、燃料計算はその位の余裕があった方が気持ちが楽でした。
次の1日目の動画がんばります！

[@soul0621]

@@みけねこオフロード総合chソロキャンプ 詳細情報ありがとうございます。やっぱ首都高はナビ必須ですね。ガス欠が怖いのでいつも140㎞を超えたら給油を意識してます。いままでの最高は180㎞まで走りましたが、９L弱入ったので予備タンクに使う前に給油できたって感じです。その経験を頼りに、ガソリンスタンド基準でコース考えます。北海道は3回走ってますが、今回は初のオフ車、初の深夜便と初物づくしです。
次の動画楽しみに待ってます。

[@かずちん-x4v]

はじめまして、SRおじさんの動画からお邪魔しました。大洗のフェリーに乗るまで、ハラハラドキドキの動画楽しませていただきました。北海道ツーリングを極めるとオフ車で林道走行に行き着くって先輩ライダーからききました。オフ車も林道も無知ですが楽しく動画見させて下さいね。同じ山梨県人です、よろしく。

[@みけねこオフロード総合chソロキャンプ]

コメントありがとうございます。
まだまだ北海道編たくさん続きますので、楽しんで貰えますよう動画アップ頑張ります😁
生まれも育ちも山梨なので既に知り合いかも（笑）
よろしくお願い致します。