motor má taký jemný chod, pod 1800 ot./min je celkom mĺkvy, ale následne má skutočne pekný záťah a tou dynamikou mi príde viac než dobrý. 190 k a 400 N.m mu aj pocitovo naozaj s prehľadom stačí. Prevodovka je taký štandard, neradí až tak defenzívne, funguje hladko a rýchlo, niekedy však najmä v meste pri jemnou brzdení občas trochu váha a akoby nevedela, čo sa ide teda diať. Ale to sú už fakt také detaily, na pomery naftového auta je myslím ta súhra veľmi dobrá :)
video je v 4K (!) a tam je 30fps limitom. Ja som bol za 1080p so 60fps, no viacerí ma tlačili do 4K, takže nedá sa vyhovieť každému :D na druhu stranu, v tom 30fps je to taky filmovejší efekt, veľa profíkov tak točí. Samozrejme, na spomalenia atď to nie je.
Since when does the A5 with the 2.0 tdi engine come with an "ultra" quattro. I think only the tfsi has the ultra. I owned an A4 2018 2.0 tdi 190ps quattro and it had a classical quattro with the torsen middle differential, and not an ultra quattro. So I really don't think A5 is any different.
Ahoj, suhlasim, ze ten "Drive Select" je celkom od ruky, ale odporucam si ho nasetovat na volat - pod volatitelne tlacidlo "*" a potom uz no problem :)
..ahoj Martin, moc teda nerozumím tvému nadšení z interiéru a5. Hlavně co se týče prostoru pro posádku, tam sem byl hodně zklamaný. Chválu na zadní sedačky už nesdílím ani náhodou, sedáky sou položeny až nesmyslně do hloubky a na delší cestování vadí i málo místa nad hlavou, vystupování a nastupování raději nebudu komentovat. Tady si je potřeba pro komfort sáhnout hlouběji do kapsy až na A7.. Na to, kolik máš otestováno dobrých aut, bych čekal více kritiky. Neměl jsem možnost jezdit s luxusní výbavou a s S-line paketem a asi proto mi i zpracování nepřišlo nějak extra, takové obyčejné, dobře vybavená škodovka by se kvalitou mohla srovnávat.. a velký přešlap je i navigace, kdy grafika připomíná angry birds první generace a navádění místy chaotické. Možná na Slovensku funguje jinak, já to měl půjčený ve Španělsku. Jinak exteriér souhlas, to je bomba, osobně bych ale zůstal u klasické a4. Jinak máš skvěle udělaný kanál a vybíráš zajímavá auta ;)
Dík. Ono, ja som to aj v tom videu povedal, že pre mňa je ta priestrannosť (najmä vzadu) príjemným prekvapením, ALE vzhľadom na pomery vozidiel tohto druhu. Je jasné, že klasická A4-ka je vzadu priestrannejšia (hlavne na hlavu, na nohy trochu menej), plus ten posed nie je taký utopený - to prosto robia kvôli tomu, aby si tam aj vyšší dokázali sadnúť. Ja mam cca 190 cm, a naozaj to auto na to, že ide v podstate o "kupe" alebo teda liftback so skosenou strechou, tak vzadu to veruže nie je nič strašné, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Napríklad to BMW 4 GC je vzadu také najmä na nohy stiesnenejšie a aj to nastupovanie je ešte o čosi komplikovanejšie. Palubovka sa mne páči, ale rovnako som povedal, že v základe vyzerá tak fádne, plastovo a teda, že ako keby šlo o Passat, na čo si narážal asi aj ty. Pokiaľ ide o navigáciu, tak neviem, nemám takú skúsenosť, mne sa náhodou ten vizuál páči, ostatne, oni majú mapy podporované Google Earth a Street View, a teda ta grafika je možno aj krajšia, ako má napr MB :)
Nadhera, konecne si spomenul aj cenu. a ze je pri mensom motore quattro ultra, nieje paradox, je to fyzika a mechanika. Spojka totiz nedokaze preniest tolko sily ako diferencial, ten je v klasickom quatre, preto s 3 litrom iba klasika, spojka by sa odpiekla.
ceny a podrobné špecifikácie sú vždy súčasťou prepojeného článku s videom. Pokiaľ ide o quattro ultra, to máš síce pravdu, aj keď aj pri 2.0 TDI sa dá spojka pekne prehriať. Pointou toho paradoxu je však to, že automobilka, ktorá ma postavené meno na permanentnom pohone všetkých kolies, už taký pohon má len v tých najvyšších verziách a tých zvyšných to už nie je to ospevované quattro :)
Pod každým tvojím videom sa striedajú variácie vety :"super video, pokračuj!"...a viac menej nič iné. Vidno, že keď to robíš dobre tak to ľudia ocenia.
podla mna je to doslova ze krasavec ten interier je jednoduchsi samozrejme ze koli tomu ze je to aj v takejto triede S RS su trosku na inej urovni no ale u tak S-line nadhrera v sportbacku u mna ma jednicku no tych plastovych kridielok tiez by mi to vadilo to cvakanie ale je to aj tak docasne kedze je to diesel a bude sa natom aute jazdit pohodova jazda nie sportova ...samozrejme komu nestaci 190k 400nm su aj silnejsie varinaty alebo da sa jednoduchym riesenim vyriesit tak ze sa nacipuje vyladi trosku vyfuk a sanie aj ked samozrejme nikto taketo veci nebude robit iba male percento maximalne chip ale s vykonom 230k+ 500nm+- uz musi byt relativne postacujuce
Možno to tak vyznelo, ale určite to myslel inak..jeho videá sú dosť podhodnotené čo sa týka sledovanosti, ale pre mňa sú poučné a zaujímavé..zaslúžil by si viac odberateľov
Авто/Мото
perfektné recenzie :) palec hore len tak ďalej :) (y)
Super recenzia 👍🏼
Ten 2.0 TDI úplne postačuje na takéto auto
krásne auto , taktiež super recenzia 😉
Great video and great review! Top notch image quality and camera angles, and the english subtitles are a great feature for foreigner viewers! Kudos!
Thanks a lot! 😉
Ak sa Vám video páčilo, budem Vám vďačný za like, zdieľanie a samozrejme ODBER! 😊 BTW, mikiny 👉 martinzmartina.sk/eshop
BRAVO!
Perfektné recenzie!
Pozdrav iz Srbije!
🙏🏼👍🏼
Заебись аппарат!
mám možnosť voziť sa na A5 2.0 TDI 2016 a myslím že je to dosť svižné autíčko :) dobrý test
Úžasné video a úžasné auto! Jen bych měl otázku, jak se jmenuje ta skladba na těch záběrech cca 7:33. Děkuji
zas a znova super test 👍👍👍 no chcem sa spytat, kde je video natacane? fakt krasna priroda
v okolí Martina - Necpaly a podobne :)
#MARTINZMARTINA Ahoj, dala by sa vybaviť recenzia o Dodge Charger 3.6 V6 AWD ?
Pekne auticko a pekna recenzia :)
What colour is this ?
Is this Manhattan gray color?
Krásné auto. Jak se Vám zdálo sladění převodovky a motoru, Martine?
motor má taký jemný chod, pod 1800 ot./min je celkom mĺkvy, ale následne má skutočne pekný záťah a tou dynamikou mi príde viac než dobrý. 190 k a 400 N.m mu aj pocitovo naozaj s prehľadom stačí. Prevodovka je taký štandard, neradí až tak defenzívne, funguje hladko a rýchlo, niekedy však najmä v meste pri jemnou brzdení občas trochu váha a akoby nevedela, čo sa ide teda diať. Ale to sú už fakt také detaily, na pomery naftového auta je myslím ta súhra veľmi dobrá :)
what is the color of the car?
podľa výzoru z toho auta nemáš najlepší pocit
Recenzia super. Chcelo by to ale 60fps !
video je v 4K (!) a tam je 30fps limitom. Ja som bol za 1080p so 60fps, no viacerí ma tlačili do 4K, takže nedá sa vyhovieť každému :D na druhu stranu, v tom 30fps je to taky filmovejší efekt, veľa profíkov tak točí. Samozrejme, na spomalenia atď to nie je.
Since when does the A5 with the 2.0 tdi engine come with an "ultra" quattro. I think only the tfsi has the ultra. I owned an A4 2018 2.0 tdi 190ps quattro and it had a classical quattro with the torsen middle differential, and not an ultra quattro. So I really don't think A5 is any different.
Rezencia Audi A5 bolo super :) Mohol by si spraviť rezenciu o Jaguar F-Pace? Diky :)
Vďaka, Jaguar som zatiaľ neoslovil na spoluprácu, ale pokúsim sa :)
Ahoj, suhlasim, ze ten "Drive Select" je celkom od ruky, ale odporucam si ho nasetovat na volat - pod volatitelne tlacidlo "*" a potom uz no problem :)
Hm, to mi nikdy nenapadlo. Vyskúšam 😊
..ahoj Martin, moc teda nerozumím tvému nadšení z interiéru a5. Hlavně co se týče prostoru pro posádku, tam sem byl hodně zklamaný. Chválu na zadní sedačky už nesdílím ani náhodou, sedáky sou položeny až nesmyslně do hloubky a na delší cestování vadí i málo místa nad hlavou, vystupování a nastupování raději nebudu komentovat. Tady si je potřeba pro komfort sáhnout hlouběji do kapsy až na A7.. Na to, kolik máš otestováno dobrých aut, bych čekal více kritiky. Neměl jsem možnost jezdit s luxusní výbavou a s S-line paketem a asi proto mi i zpracování nepřišlo nějak extra, takové obyčejné, dobře vybavená škodovka by se kvalitou mohla srovnávat.. a velký přešlap je i navigace, kdy grafika připomíná angry birds první generace a navádění místy chaotické. Možná na Slovensku funguje jinak, já to měl půjčený ve Španělsku. Jinak exteriér souhlas, to je bomba, osobně bych ale zůstal u klasické a4. Jinak máš skvěle udělaný kanál a vybíráš zajímavá auta ;)
Dík. Ono, ja som to aj v tom videu povedal, že pre mňa je ta priestrannosť (najmä vzadu) príjemným prekvapením, ALE vzhľadom na pomery vozidiel tohto druhu. Je jasné, že klasická A4-ka je vzadu priestrannejšia (hlavne na hlavu, na nohy trochu menej), plus ten posed nie je taký utopený - to prosto robia kvôli tomu, aby si tam aj vyšší dokázali sadnúť. Ja mam cca 190 cm, a naozaj to auto na to, že ide v podstate o "kupe" alebo teda liftback so skosenou strechou, tak vzadu to veruže nie je nič strašné, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Napríklad to BMW 4 GC je vzadu také najmä na nohy stiesnenejšie a aj to nastupovanie je ešte o čosi komplikovanejšie. Palubovka sa mne páči, ale rovnako som povedal, že v základe vyzerá tak fádne, plastovo a teda, že ako keby šlo o Passat, na čo si narážal asi aj ty. Pokiaľ ide o navigáciu, tak neviem, nemám takú skúsenosť, mne sa náhodou ten vizuál páči, ostatne, oni majú mapy podporované Google Earth a Street View, a teda ta grafika je možno aj krajšia, ako má napr MB :)
Arteon or A5?
Mna by Martin zaujimalo či by si radšej bral Merc Cčko w205 sedan/coupé alebo A5 sportback/coupé ?? Samozrejme v benzínovej variante.
Za mňa C-čko.
MARTINZMARTINA Ďakujem :)
Nadhera, konecne si spomenul aj cenu. a ze je pri mensom motore quattro ultra, nieje paradox, je to fyzika a mechanika. Spojka totiz nedokaze preniest tolko sily ako diferencial, ten je v klasickom quatre, preto s 3 litrom iba klasika, spojka by sa odpiekla.
ceny a podrobné špecifikácie sú vždy súčasťou prepojeného článku s videom. Pokiaľ ide o quattro ultra, to máš síce pravdu, aj keď aj pri 2.0 TDI sa dá spojka pekne prehriať. Pointou toho paradoxu je však to, že automobilka, ktorá ma postavené meno na permanentnom pohone všetkých kolies, už taký pohon má len v tých najvyšších verziách a tých zvyšných to už nie je to ospevované quattro :)
which color is this ??
Manhattan gray
thank you!
Manhattan grey or daytona grey?
Daytona Grey
Супер видосы, жаль, что почти ничего не понимаю на вашем языке...
заголовки в ближайшее врем
Color?
Daytona
Pod každým tvojím videom sa striedajú variácie vety :"super video, pokračuj!"...a viac menej nič iné. Vidno, že keď to robíš dobre tak to ľudia ocenia.
Páči sa mi to viacej ako A7
Dvojilter diesel vzadu kridlo. Myslis ze mas formulu amigo?
ja sem uz mel a4 nazev videa :2017 Audi A5 Sportback 2.0 TDI - Test
4:32 pripomina mi to teslu 😂😂
podla mna je to doslova ze krasavec ten interier je jednoduchsi samozrejme ze koli tomu ze je to aj v takejto triede S RS su trosku na inej urovni no ale u tak S-line nadhrera v sportbacku u mna ma jednicku no tych plastovych kridielok tiez by mi to vadilo to cvakanie ale je to aj tak docasne kedze je to diesel a bude sa natom aute jazdit pohodova jazda nie sportova ...samozrejme komu nestaci 190k 400nm su aj silnejsie varinaty alebo da sa jednoduchym riesenim vyriesit tak ze sa nacipuje vyladi trosku vyfuk a sanie aj ked samozrejme nikto taketo veci nebude robit iba male percento maximalne chip ale s vykonom 230k+ 500nm+- uz musi byt relativne postacujuce
LBM Turbo ano ty somar clovek si kupi diesel aby na nom menil vyfuk a sanie aby mal viac koni. Prebud sa chlapce !
Ty dement kto bude menit sanie a podobne aby mu zavodil s 2 dieslom..tvoje komenty su ale legendarne,pis ich dalej zabavas cely internet
Starsie audi boli ovela krajsie auta nadherne toto je dozajnova nuda 🤮
Čítam pochvalné komentáre, ale mne veľmi vadia, až pília uši nespisovné a parazitné slová. Vec na ktorej sa dá pracovať.
tou vetou "urobte mi nejaké views" si to totálne zabil.. absolútne arogantne povedané sorry...
Možno to tak vyznelo, ale určite to myslel inak..jeho videá sú dosť podhodnotené čo sa týka sledovanosti, ale pre mňa sú poučné a zaujímavé..zaslúžil by si viac odberateľov
rozhodne áno. tiež ich rád sledujem ale toto bolo cez..
maťo nepotrebuje žobrať o páčiky alebo zhliadnutia. len toto vyznelo ako "robte na mňa"..
ale no tak, veď to bol len taký joke na uvoľnenie :)
What colour is this?