Как не попасть на деньги при замене двухмассового маховика. Принцип работы и проверка маховика.
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Можно неоднократно вваливать кучу бабла в двухмассовый маховик. Но скорее всего дело не в маховике и не в производителе а в... мастере. И не обязательно он умышленно доит ваш бюджет, вполне возможно и по незнанию, а может ему просто пофиг. И чем больше ему пофиг, тем больше заработок. Так зачем же волноваться?
Итак, что нужно сделать при замене старого, поломанного двухмассового маховика, чтобы раз и навсегда забыть об этой процедуре? Смотрите это видео. Внимательно и до конца.
В этом видео:
Проверка двухмассового маховика.
Замена двухмассового маховика на одномассовый.
Ремонт двухмассового маховика.
Причины выхода из строя двухмассового маховика.
Как продлить жизнь двухмассового маховика.
Не благодарите! :-)
*****************
Facebook: / partboxukraine
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС partbox.com.ua
*******************
НОВОСТЬ!
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.c... в Viber:
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ **
Спасибо всем, кто уже оказал помощь или выразил свою благодарность материально :-)
Приватбанк 5168752010211848
*****************************************************************
Другие видео "Полезные советы при покупке запчастей": • Полезные советы от ПАР...
***********
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.
** Спасибо! Будут новые видео! **
#двухмассовыймаховик #замена #застучал #подделка #стукмаховика 
Авто/Мото
Куда пропал мой комментарий не знаю, повторюсь.
Предыдущий владелец моего автомобиля ремонт делал сам, и ставил оригинал. Но по незнанию поставил фередо не той стороной. Это привело к смерти двухмассового маховика через 20 т.км. Направление крутящего момента убило демпферные пружины на ведомом диске. А люфт и удары убили маховик. Вылет фередо при таком монтаже больше на 7 мм. Гидромуфта выжимного упирается и умирает тоже.
Цена ошибки 500 американских рублей.
Купил Новый Экстрйел в 2012 году. На 10 тысячах застучал маховик, На гарантию не приняли, сказали, что это мой стиль езды. Ремарка. Мне было тогда 50 лет. До этого поездил на Запорожце, Жигулях, Москвиче, на нескольких иномарках. Проблемы со стилем езды не было выявлено. Заменил маховик, диск сцепления, Выжимной- Итого около 50 т.р. Прошла машина еще 30 т километров. Опять маховик, заменил на старый, но отремонтированный. Проездил до 60 т.км опять маховик, заменил на ремонтный. При 70 т опять маховик. Плюнул и перешел на одномассовый. Сейчас 100 т.км, ничего не чувствую отрицательного. сделал так. У старого маховика просто заварил две массы между собой (отбалансировал), купил диск сцепления от Дукато, убавил диаметр. Вообщем езжу и не вспоминаю про двухмассовый. Кто мучается, советую, меняйте. Тем более есть полный комплект одномассового маховика в продаже и он намного дешевле двухмассового. Удачи.
Вот это я понимаю, сделал по старинке и по русски !
Достойная инфа, тоже столкнулся с этой проблемой на Ховере Н6, заломили 60 тр новый, 2-й день думу думаю, как избежать сей проблемы в будущем. Пожалуй так и сделаю, тем паче сам сварщик )) !
А какой объём у вас,и сколько сил.У меня Т5 2.5 130лс на одномассовом я думаю при троганье будет авто дёргатца.
Может сломать коробку так как при производстве не делают прочность как одномассовых ,чтоб удешевить производство .но не для всех коробок
Перешел на одномасовый и угробил коленвал
@@svelmaks2178Бредятина) Пол мира ездит на одномассовых маховиках по 500+ тыс. Простой пример - моторы крайслер EDZ. НА половине - двухмассовые - на половине - одномассовые) На ресурс вообще никак не влияет. Кто одномассовыми владеет - ездит и не любит мозги.
Отличное видео! Информации ровно столько, сколько нужно, и понятное изложение. Особенно по сравнению с другими видео, вы сильно выделяетесь. Большое спасибо!
Это, безусловно, самый приятный отзыв сезона! Спасибо.
Единственное толковое виде по теме двух-массовых маховиков, на всем RUclips. Четко, по делу, компетентно, без воды.
Не стоит забывать что, кроилово приводит к попадалову. А видос зачётный, спасибо!
Хорошо бы еще упомянуть при установке 2-х массового маховика сцепления , что большинство производителей не комплектуют набор крепежом , т.е. новыми болтами с фиксатором резьбы, а вот завод как правило рекомендует ставить новые болты и их приходится докупать отдельно..одно но вес болта (крепежа) для каждого типа авто и маховика свои цифры.Удачи всем на дорогах
Интересные факты рассказываете, расширяю кругозор) Лайк за видео.
тема раскрыта полностью .человек выступает не за сторону производителя в смысле рекламы ,а за сторону потребителя ,в смысле попадалово. респект . лайкос. уважуха .
Одним словом, если не ездить то он вечный
Почитав чутка, замечу, время идёт и технологии развиваются.
Когда авто вышло на конвейер и на следующий день или через год, а может и через 10 лет.
Случился прорыв в технологиях и что-то из деталей может быть адаптировано или модифицировано для предыдущих поколений.
Разумеется и владелец автосервиса со стажем или владелец магазина запчастей, дилер или производитель слышит, что люди не могут чего-то найти и вынуждены продавать авто по бросовой цене или в утиль ❗
Работа автора или инициативной группы в огромной степени помогает понять разницу, без института, на человеческом языке, а не только техническом ❗
Помогают людям экономить, а вредят только гаражным лепилам, которые разводят людей на деньги ❗😇
Успехов каналу и процветания 👍
Форд транзит 1993 года 2.5 дизель .проехал без двухмассового по городу в режиме маршрутка более 900.000 км и все хорошо было .
И глушить машину обязательно с выжатым сцеплением нужно. А это уже большинство не соблюдает
Серьезно??
серьезно??
Все маршрутчики,глушат и заводят с выжатым.
На нейтрали как оно может повредить?)
Так никакой нагрузки нету на маховик когда на нетралке глушишь
Есть украинский сайт, там подробно показано, как деагностируют маховики, люк, сак, валео. Здесь словоблудие. Я сьездил два новых двухмассовых мановика на Шаране 1.9 тди, могу с чем то согласится, а с чем то нет. Во первых маховики не подлежат ремонту. Завод в Баден Бадане не выпускает ремкомплекты. Изготовление таких маховиков секрет фирмы. Если небольшой стук, можно еще смело ездить 20 тыс, проверено. Замена ,только новый.
Что за сайт?
Сайт, пожалуйста скажите какой?
Короче маховик убивает только то, что вы подошли к машине, если к машине не подходить то маховик будет жить очень долго. Очко эти новые машины, убеждаюсь уже не первый раз, т.к сам имею vw caddy, машина хорошая пока новая, потом пиздец, если вы не олигарх.
vw б3 нашефсё!!!
Просто сам маховик этот он не долгосрочный а вот обычный маховик сам кузов переживёт
Сильно заумно, но не конкретно. Если двухмассовый гасит колебания, то почему на одинаковые двигатели, но разные по году выпуска авто ставят и обычные маховики? При этом коробки на старых авто выхаживают в разы больше чем современные с двухмассовыми. Например на х-рейл т30 ставят двухмассовый, а тино обычный. Двигатель 2.2 Dci.
И обязательная проверка нового маховика ну очень поможет не купить через неделю еще один новый маховик. Чушь. Единственное, что это даст, так может потом доказать продавцу, что был в норме, а затем вышел из строя. Но кто будет платить за снятие и установку?
Газель с крайслером, двухмассовый маховик, пробег 300 000км по 3-4 тонны вожу ни каких проблем, сказки про всё что убивает маховик, с грузом всегда на передаче стоит уклон не уклон,езжу на малых оборотах и не о чём не загоняюсь, так что автор сказочник
Познавательно. Заменить все комплекте выжимной корзону и маховик только по оригиналу . Есть опыт. Все остальное может боком выйти.
А вот в моем случае стука не было, а была сильная дрожь по кузову.Чтобы не попасть на бабки меняйте сцепление на сто при котором есть магазин запчастей.Это и гарантия на работу и на запчасть,
Ставим одномассовый и не паримся.
Двухмассовый маховик сделали для смягчения передачи крутильных колебаний от двигателя к КПП и наоборот.
Неудачная конструкция которую
автопроизводитель должен был зарубить на корню, ан нет, опять видим заговор мировых производителей тянуть бабло из карманов автолюбителей.
Гашение крутильных колебаний выполняет демпфер который вмонтирован в диск сцепления и этого достаточно для смягчения передачи. Самое основное правило в одномассовом маховике это коренной шкив коленвала , он должен быть сделан с демпфером крутильных колебаний т.е. металл+прослойка резины+мталл , проще говоря (сэндвич) чтобы не разбивало
шпонку колленвала и не пробуксовывали и (не рвало) ремни Вот и всё.
Скажите это владельцам Спринтеров.
Полностью согласен. У меня Ford Focus дизельный. 80-90 тыс. и замена как бы ни старался ездить. Сейчас очередная замена буду переделывать на одномассовый. Тем кто решится на этот шаг, осмелюсь посоветовать следующее...
Для моего пипилаца есть два способа:
1. Существует специальный комплект Valeo (маховик, диск, корзина и даже вроде бы выжимной).
2. Установка маховика и сцепления от Ford Transit Connect.
В первом с случае к минусам относится не детская цена этой приблуды, а главное я не нашёл ремкомплекта для неё. Т.е. если понадобится очередная замена, то диск и корзину я найти не смог. (может конечно плохо искал)
Во втором случае помимо замены сцепления нужно ещё менять стартер (или возможно поменять бендикс, пока не знаю. теоретически вроди должно получиться). Комплект сцепления (диск+корзина), за вменяемые деньги найти не проблема. Т.е. если на разборке купить маховик и стартер, а корзину и диск новые это выйдет дешевле более, чем в два раза по сравнению с Valeo.
Так, что просчитывайте все варианты.
Что сталось с движками?! Ведь в 90-ые и ранее не было с этим проблем!... Производитель, походу, просто нас "разводит" на баблосос!(((((
так объяснил же: из-за большого крутящего момента на низких оборотах.
Люди просто отупели! Раз задают такие вопросы.
Вспомните как на дисках сцепления отрывалась шлицевая часть !Так вот двухмассовый сделали что бы убрать демпфер с диска сцепления следовательно узел может нести и большие нагрузки..
Возможно заводка двигателя с выжатым сцеплением увеличивает ресурс двухмассового маховика. По крайней мере, в книжке к моему автомобилю (Volvo V40 1.9D 2003г) так и написано, заводите всегда с выжатым сцеплением.
И глушить также с выжатым
Попробуем, спасибо.
С выжатым и вправду меньше шума, хруста и стука.
на спринтере авто заводится только с выжитым сцеплением
очень все доступно изложено! Респект!
Уже перевёл с десяток туров и эрэсок на одномасс. И как говорится овцы целы и волки сыты двс 1.8т всем нравиться
Каких производителей вы используете при переходе на одномасовые маховики
красава, лайк однозначно. Больше всего зашел какой то коэффицент))
У меня маховик стучит с завода это проблема vw t5 2011 TDI 2.0 кому интересно
Спасибо большое! Очень полезное видео, разложил все по полочкам.
От меня лайк)
13:24 стоянка на ручнике под уклоном наоборот спасает маховик!!!
оговорился - стоянка на передаче
Если следы на новом маховике будут после проверки-продавец назад маховик не возьмёт. Не покупайте вкладыши ( они короткие) по длине шатунные вкладыши, именитой фирмы GLYCO. Натяг по наружной пока не поставишь-не проверишь. Так же и с дв. массовым маховиком.
Супер !!! Спасибо за Ваш труд
У меня так один раз заменили сцепление без замены маховика. Через пол года поменял и маховик и сцепление. А вообще нечего ездить как ' бабушки' и переключаться на тысяче оборотов. Так конечно маховик долго ездить не будет.
2 года назад заменил на одномассовый.нормально ездит.спринтер 906
Какой формы брали?
Вітаю всіх! Дуже для мене корисна інформація, дуже дякую автору.
что 2 массовый маховик...скоро будут 2 массовые колеса и 2 массовый руль
Я уже видел на дороге 2-х головых водителей))))
Как валео может заверять, что их сцепление выдержит такие же нагрузки, как и двухмассовый маховик, если даже на обычном сцеплении под обычные маховики у них постоянно разваливается демпферная часть диска? Я не раз встречал случаи, что именно на валео демпферные пружины вообще вываливаются из диска!
Очень понравилось видео,особенно то,что не охаял одномассовый маховик,а очень грамотно изложил своё мнение по поводу валео,спасибо....
Спасибо большое. Я не всех слушаю так внимательно как Вас. Очень толковая и доступная простому смертному речь
В общем: не пользуйся автомобилем и маховик не сломается. Либо: вот причины, ненужное зачеркнуть.
Хорошо, что за идеи коммерческих инженеров платится не за счёт крупнейших владельцев автопроизводителей, а из наших
aga, prjam konkurencii mezhdu proizvoditeljami net, i oni ne hoteli by udeshevit' avto, vmesto etogo delajut chto by dorozhe bylo i menshe navaraitsja :D, a platite vy potom proizvoditelju zapchastej a ne avtoproizvoditelju
машину нужно оставлять на передаче, а не только на ручнике, ручник не надежен, торможение двигателем основа безопасного торможения, особенно на спуске на груженой машине, особенно на скользкой дороге, ТОРМОЗИТЬ ТОЛЬКО НА ПЕРЕДАЧЕ!!! на спуск идти зимой ТОЛЬКО НА ПЕРЕДАЧЕ!!!
На слизькій дорозі не можна гальмувати мотором!
Може знести з дороги.
@@dother567 а як?
После просмотра понял что автомобиль с двухмассовым маховиком покупать не стоит ,все факторы влияют на его износ...Мой совет прост хотите что бы маховик служил дольше-не стоит выезжать и нагружать автомобиль,а если ешё есть люфт или нагрузка более 1 человека,то это "фиаско братан"
На фокус 2 поставил валео одномассовый и забыл о проблеме
Павел Меньшаков какой движок? 2.0? Скинь номер комплекта))
скоро поедешь за коробкой))
лопнет колено 100%
Не знаю про другие. Говорю про Volkswagen transporter t5. Ставили от т4. Да дешевле, но не ходят много. Первый отходил 50 тыс . - вылетела пружина с диска (сцепление Sal’s), второй лопнули 2 пружины в диске сцепления, брямкало мама не балуй. Прошло 30 тыс. И последний раз моё терпение кончилось, пружина лопнула и небольшой кусок попал между маховиком и диском схепления. Пробег составил 20 тыс. Да меняли только диски, но нужно вывешивать двигатель, снимать подрамник. Так что экономия очень сомнительная. Поставил двух массовый маховик и к нему же сцепление - пробег больше 200 тыс . Ничего не менял, а общий пробег 435 тыс. Хотите ставьте себе одномассовый, а для себя решил : только двугмассовый!
Впринципе он и нахрен не нужон если у вас ведро с крепким коленвалом. Если не дрочить скрыньку на износ то ей пофиг, и ее ремонт будет наааамного реже и дешевле двухсассовика.
Получаеться-машина должна быть новой/без шуток/
Вариант один, береш одномас совый и не париш мозги ни себе ни людям.
Вот и я так хочу сделать, тем более, по моему мотору (1CD-FTV Toyota) отзывы хорошие после замены. Плюс ещё один нюанс. У меня RAV 4. А нафига мне постоянный полный, если я на бездорожье убиваю свой маховик низкими оборотами с большим моментом? А одномассовый выдержит.
Велика вероятность того что кпп забрякает,не страшно но шум ебок какой от кпп( ниссан патфайндер)
@@ПавелКостерин-к6т если кпп в норме ничего не забрякает,большие ударные нагрузки кпп испытывает в момент запуска и остановки двигателя, чтобы смягчить это можно выжимать сцпление
@@ЕвгенийСергеевич1979 мне пофиг я спорить не собираюсь поделился опытом с одномассовым коробка на холостом ходу гремела
@@ПавелКостерин-к6т я менял на гольф 4 1.9тди,на пассате 6 2.0 тди, ничего такого не заметил, единственное при троганьи с места на малых оборотах немного добавилось вибрации, чуть подкинул и все в порядке. Не спорю просто делюсь своим опытом, а там, сколько людей столько и мнений. Всего вам хорошего, удачи, и не ломается
Что из того что я буду знать что маховик развалился. В любом случае замена
как же его проверить если он пополам развалился??? тут либо варить, либо покупать новый.
Дак в итоге из за чего 2 раза меняли маховик то
nu on zhe ne mozhet obvinit' mastera, eto po zakonu mozhno prilipnut'. tem kto v kurse ponjatno, chto ili master kosjak, ili dvigatel ego ubil, ili vodila, eto ne slozhno.
Конструктора машин, выходит, заботятся не о комфорте водителя а о том сколько денег снего можно слупить. Потрясающе!
Спасибо за видео все досконально и по делу ценная информация
На 2х массовом нельзя тормозить двигателем
Спасибо, Спасибо большое ! Очень , очень хороший урок. Эта информация мне как раз нужна . Всё рассказано грамотно и доступно. Обязательно буду дальше смотреть видео ролики следить за информацией. Мне очень понравилось. Свою машину имею и очень бережно и грамотно стараюсь её обслуживать , а для этого всегда с желанием и с необходимостью , удовольствием прислушиваюсь грамотным советам и рекомендациям. Спасибо ещё раз. Вам желаю успехов.
Приветствую у меня свист при нажатии педали сцепление и скрежет сняли коробку выжымной в норме а маховик LUK на 11-12 зубов люфт может ли от причина от нее быть ответте пожалуйста
Как у вас проявляется этот скрежет?при трогании на первой передаче в натяг?
Как всегда понятно объяснил! 👍 схемы, картинки, лайк однозначно!
Отличное видео, всё по полочкам, ясно и понятно!
Здраствуйте вопрос такой маховик начал постуктвать но не всегда это критично или можно ездить еще?
Красавчик 👍
А как может влиять ручник на двухмассовий маховик если в авто передний привод а ручник только на задних
Мирозданье устроено на сбалансированности...!!! А здесь(при ремонтах) балансируют "однобоко" т,е, только в статике, а о динамической балансировке забывают, да и нет возможности...!!!
При стоянке на ручном тормозе маховик не имеет не какого отношения к нагрузке на его.
на передаче. автор оговорился.
Здравствуйте!При троганье с места вибрация или дрож в машине?Что может быть?Корзина и фередо новая,а вот маховик не смотрел.
Смотри форсунки, может одна ссать и будет такой эфект. На нейтралке на холостых смотри обороты двигателя
Посоветуйте сайты для покупки запчастей хорошего качества)
Лайк и подписка очень толковый ролик
Может немного не в тему .БМВ е 46 2.0 д 136 л.с .проблема этих ДВГ ломает коленвал (последнию шейку шатуна).все склоняются что слабое "колено".
Я думаю несколько факторов .1 форсунки. 2 маховик (может из за его веса) 3 демфер. Я считаю основная причина это осевой люфт коленвала , то есть коленвал ходит туда сюда по оси + маховик давит на последнию шейку и современнем лопает коленвал.
Жду коменты.. и версии...
Гавно машины делают.
Это точно!
Если будете рвать на старте не спасет даже трехмассовый маховик.
Багато корисної інформації,спокійна подача! Я вже підписався)
очень:-) спасибо!
Красава всё объяснил чётко ровно и правильно . Респект
Fiat Scudo2007 300тис. Скорости плохо стали включаться замена во время СНЯЛ И ОН РАЗВОЛИЛСЯ В РУКАХ НА ДВЕ ЧАСТИ І ВСЕ
СОзидательное общество , где наивысшей ценностью будет твоя Жизнь!
что бы не попадать на деньги надо выкинуть эту гремящую хуйню в канаву или помойку и поставить нормальное одномассовое сцепление. что я и сделал и очень этому рад.
алексей антонов сколько им уже отьездил
не понял.. на сцеплении? если на сцеплении то 3года уже . пробег около50000тыс.
алексей антонов с КПП проблем нет? И какая КПП , тоже думаю ставить одномасовый маховик
нет конечно! при чем тут кпп? даже напротив. передачи стали четко переключаться. раньше как то как в резине все было. теперь четенько щелкает. очень доволен.
алексей антонов ,ну тут много мнений ,что двумассовый маховик гасит вибрации...и типа если ставишь одномасовый маховик коробки крандец.....от вибраций типа первичный вал разбивает подшипник!? Или это как с нашим правительством,если убрать пукина то всей стране Пиз.....дец.... А на самом деле если не убрать то пиздец
Спасибо за подробный обзор! Всё чётко по теме и понятно!
esli vsye peteri skorste ploxo rabotayut i tysjelo eto mojet bic i za sinxronizatr koropka peredaji?
Спасибо! Здоровья Вам!
У меня октавиа тур 1,8т AGU, жудкая вибрация и дергается в момент сцепления как на холостых так и при прогазовке. это двумас умерает?
Да
Та ж сама ситуація , тільки плюнув на стук і поїхав іще 50т , нема грошей постійно викидати по 10т
Также при резком разгоне с низов могут быть небольшие подёргивания!
Это из за маховика или буксуют диски сцепления?
@@ОлегНовик-д6ф Благодарю! Только взял авто, хочу сразу заменить сцепление с демпфером, буду знать, что не зря!
Здравствуйте столкнулся с такой проблемой рено трафик 3 при включение турбины пробуксовывает сцепление но не всегда
Скоро будет и без турбины.....накладки диска кончаются
И у меня есть вопрос... нужно ли адаптировать коробку при замене двухмассового маховика? Или вообще что либо делать с прошивкой?
Такой маховик ставится на МКПП. Что вы собрались адаптировать?
Маладец!Может слабым,бенз.моторам можно переход на 1масс.маховик?...
Заклинила муфта сцепления😊, стоянка на ручнике разрушает маховик, мужик не понимает что говорит. Эксперт е моё
Оговорился. Имелось ввиду муфта генератора и стоянка на передаче. Боюсь камеры и начинаю путаться.
@@PartboxUa2 Действительно, ошибки могут быть. У меня тоже бывают ляпы при сьемке. Умный поймет.
маховик не увеличит крутящий момент двигателя
Никто не едет с места на холостых оборотах
Вибрации только на свободных оборотах. На более высоких оборотах (1500-.....) ничего не почувствуешь.
Двигатели грузовиков очень мощные и имеют высокий крутящий момент, но двухмассовый маховик отсутствует.
мне кажется производители для выкачки бабла придумали двух массовый маховик. Верно подмечено с грузовиками.
В большенстве случаев проблема в том что блоки чугунные а он гасит вибрацию
Сколько цилиндров у грузовикаов?
Ага, и работают в диапазоне до 1500 тис оборотов@@Євген-в1ъ
Болты на маховике тоже менять надо ? В люке нет в комплекте. А в сакс есть?
Нормальная инфа
Так что двигателем тормозить теперь нельзя?😨
Четко! Ясно! Профессионально! Спасибо!
Дякую, все чітко пояснено!
На счёт стоянки на передаче на загруженной машине на уклоне: лучше помучить маховик, чем скатится машина) особенно на спринтерах, нередко и сухую машину плохо держит
Спасибо автору за полезное и понятное видео!
Спасибо за интересное и полезное видео 👍
Всегда считал что двухмассовый маховик появился когда двигатели стали такими мощными что демпферных пружин на дисках сцепления уже стало не хватать и конструкторы пошли таким путем.
Поэтому придумка Valeo с переходом на одномассовый маховик так себе идея - ИМХО к нему нужно какой то эксклюзивный диск сцепления с усиленными пружинами. И когда придет время его менять цена на него будет выше чем на аналогияный простой диск.
Так же для продления жизни двухмассового маховика я бы добавил: стартовать и останавливать двигатель с выжатой педалью сцепления (где то это прочитал и сам так делаю на Форд Фокус 2 литра механика)
ляп))) стоянка на ручнике уменьшает срок службы маховика))))
Возможно здесь оговорка. На передаче без ручника, под горку, да убивает.
Бред.
бред
Одномассовый маховик не решает проблему кр. колебаний на холостом ходу. Он работает только относительно кпп, т. е. сглаживает разницу оборотов между коленвалом и коробкой.
Ещё хотел добавить упущенное, нельзя буксировать , имея двух массовый. Многие водители, на трассе , разогнав 120 - 150 пускают машину в накат, мотор на холостых, скорость падает до 100 - 90 он выжимает сцепление вырубает пятую и бросает педаль , в этот момент трансмиссия раскручивает двигатель с 800 об. До 4000 вот тут и смерть пружинам в моховике. Всего лишь нужно уравновесить обороты двигателя и скорости авто.
@@ЛеонидАрхипов-т8в буксировать можно, даже заводить с буксира можно. Даже и если будет дичайшая перегрузка, то сорвет блокировку а не пружины.
Добрый день! Появилась вибрации на холостых оборотах, при выжимного сцепления вибрации практические исчезает. Возможные причины? И при выжиме сцепления на половину слышен посторонний звук.
Если двигатель не троит и подушки целы - очень похоже на маховик+сцепление.
Подушки смотрели, сказали целые, двигатель работает ровно
Здравствуйте а как насчет бу комплекта?
Спасибо БОЛЬШОЕ! Информативно и по делу.
Пассат б6, 430 тыс. родной маховик
Ты сам 430 катанул?
@@MINISTR_ATAKI с 110 тыс да сам, сейчас пробег 490, маховик заменен
@@dimakaluzhonak от чего на авто лопается коленвал?
@@MINISTR_ATAKI ну признаться даже не могу предположить, что за мотор? Маховик случаем не одномассовый? Вариантов уйма, проще блок заменить
ЗНАЮ ЧТО ЭТО ТАКОЕ! ДВА РАЗА МЕНЯЛ ДВУХ МАССОВЫЙ МОХОВИК(ДЕМПФЕР) ОЧЕНЬ ДОРОГОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ.
А почему два раза и какой производитель
@@МаксимТвардовский-ч5ц Первый раз Валео! Отходил меньше года, второй раз Сакс! Тоже начало стучать,Хоть заводил и глушил машину на выжатом сцеплении,так надо где стоит ДВУХ МАССОВЫЙ моховик и ездил не резво,но что-то оно .....начинало стучать,Пока не поставил LUK ,И уже больше 5- ти лет.Все ОТЛИЧНО.
@@maks.facktor9715 на каком авто?
@@sv6188 Skoda OCTAVIA TUR 1.9TDI
@@maks.facktor9715 подскажи пожалуйста номер двухмассового люк.спс
Добрый день!! Маховик имеет люфты по разным плоскостям, скажите пожалуйста с одной стороны маховик имеет отверстия под заклепки, где данные заклепки даже в используемых (Б/У) маховиках остаются без повреждений учитывая расстояние одной части маховика от другой за счет пружин, в моем случае есть люфты и вроде они в допуске на общий взгляд (приборов нет измерить, как на видео), но вот заклепки имеют потертости, что визуально шапку заклепки делает стертой на 1 мм например (точно сказать не могу), где нельзя понять причины данных царапин, внутри никакой стружки нет, при вращениях маховика одной части относительно другой нет предпосылок к нахождению каких-либо инородных частиц между частями маховика, он прошел всего 50000 км, на него обратили внимание ввиду только повреждения выжимного подшипника, иначе ездил бы и не знал бы об этих потертостях, не было никаких шумов и вот для всех загадка, почему так и что нужно обязательно менять маховик поясняют мне, хотя расстояние 7 мм, а в новом 9 мм (разница не большая), помогите пожалуйста разобраться? Мой ватцап +79604561789