(13:16) Una de las mejores cosas que le han sucedido a la inmensa mayoría de ciudadanos del planeta en los últimos 60-80 años es tener la posibilidad de disponer de autonomia de desplazamiento. En Alemania se empezó con el VW Cucaracha, en EUA con el Ford T, o en España con el 600. En la UE, parece que, tal como teníamos en la URSS, se pretende que solo puedan desplazarse 'autónomamente' los líderes, y algunas elites, y por supuesto, como a principios del 1900 en Europa, la gente más rica. Tenemos delante una especie de comunismo en plan ecologista. Yo no podria estar más en contra.
Siempre los malos somos los ciudadanos de a pie. Nunca las multinacionales, ni las elites, ni los gobiernos, ni los políticos y funcionarios corruptos. SIEMPRE EL PUEBLO
Esto tiene todo el sentido del mundo y sería el paso más lógico a dar, llevamos muchos años mejorando la contaminación de nuestros vehículos y de golpe pretenden acabar con ellos por puro dogmatismo religioso. Hay que frenar está locura
Un cipote como un castillo de grande voy a comprar un coche eléctrico, cuando son más caros, más pesados, generan más accidentes, el seguro es más caro, tienen una autonomía muy limitada... UNA POLLA, CABRONES. Que se lo compren Irene Montero y Pedro Sánchez.
@j garcía ese interés económico coincide con el nuestro, si nos quedamos sin industria en Europa nos come la miseria. Ante los fanáticos religiosos hay que plantarse y no retroceder.
12 años para desarrollar una tecnología que no sea nociva para la salud os parece poco??? Nos pasamos por el forro eso de no poder fumar en restaurantes, trenes y hospitales verdad? Por un mundo lleno de humos, si señor!!!
Excelente noticia. La propuesta de la UE es una locura. El tuit que pone de manifiesto las verdaderas intenciones del ministerio, es una muestra de que los gobiernos hacen lo que les da la bendita gana porque no se verán afectados. ¿Quiénes padecen por todo esto? Nosotros.
Yo creo que lo que pasa es que a España el país del sol...y con el veto a lgas ruso nos interesa a largo plazo o futuro que se hagan muchos coches eléctricos para venderle electricidad a toda Europa...no creéis?
La única alternativa que dan para los coches de combustión son combustibles sintéticos que al día de hoy cuestan 2800 euros el litro, por mucho que bajara el precio, es una alternativa inviable.
Diste con la clave, solo unos pocos “elegidos” van a poder disponer de un vehículo en propiedad, y de la LIBERTAD de ir donde quieran cuando quieran. Esto va de eliminar nuestros derechos fundamentales. Felicidades por el canal y la información que compartes, eres una referencia importantísima para mi.
Eso va a ocurrir con o sin coche eléctrico. El petróleo es un recurso finito y cada vez hay más gente con derecho a tener coche y desplazarse. No sé cuándo pero en algún momento el precio se va a disparar y solo los ricos podrán pagarlo. Con los combustibles sintéticos es lo mismo, para producirlos necesita mucha energía eléctrica y de nuevo, serán caros y solo la gente rica tendrá acceso.
Por esa regla de neutralidad de emisiones de un combustible, también se debe tener en cuenta la neutralidad de emisiones de la generación de electricidad con la que se recargan los vehículos eléctricos.
El proceso mental de los ecofanaticos es, si no veo humo yo no contamino. Están desplazando la contaminación y creando mucha más en el proceso, pero pueden decir que tienen un EV.
Una planta generadora de gas consume más del 75% de eficiencia en su suena de combustible a comparación del motor de autos que con creces llega al 50 lo queramos o no por cada energía creada en plantas de gas se consume menos que la energía que genera un motor de combustión interna.
Aclaración: la planta de combustible sintético Haru Oni queda en Chile pero nó en el Desierto de Atacama sino miles de km. más al Sur, en Punta Arenas a orillas del Estrecho de Magallanes.
Que un árbol no nos impida ver el bosque. Partiendo de la base de que el CO2 es vida y que no está provocando ningún calentamiento global, a partir de esto hay que ver qué intereses reales existen por parte de estas grandes corporaciones que están detrás de todo esto. Es para pararse a pensar, como mínimo, que los mismos que están detrás de la agenda 2030, y su "ecologismo", son los mismos propietarios de petroleras y de la industria armamentística(entre otras). A lo mejor han sido protagonistas de una santa iluminación y ahora se preocupan mucho por el planeta y nuestro bienestar. Gracias a su puesta en escena, sumamente catastrófista, nos van recortando derechos y libertades que es su objetivo final para un control total de la población.
Estimado Calero , llegamos a este punto cuando la política quiere superar a la ciencia por decreto . Soy un simple ingeniero argentino y he tenido charla con gente educada en economía o política sencillamente hilarantes . Gracias y sigue adelante .
No es un capricho, es la forma más ordenada de realizar una transición. El petróleo es un recurso finito y cada vez hay más gente con derecho a tener coche y desplazarse, por lógico el precio del petróleo se disparará en algún momento, no se cuando, y sólo la gente rica tendrá acceso a él. Ésto es independiente del tipo de combustible o coche, vamos camino a éso, la libertad que conocemos hoy en algún momento la vamos a perder, todo los beneficios se lo debemos al petróleo, cuando éste escasea la carroza se transforma en calabaza
@@GEORGESD29 la transición está siendo un desastre, y no está siendo logica, mira en los paises donde está mas desarrollada la implementación del coche eléctrico y fijate como están recogiendo cable.
Como siempre excelente video! Solo aclarar que la planta HIF instalada en Chile se encuentra cerca de Punta Arenas (extremo sur del país) mientras que el desierto de Atacama esta app 4000 km al norte 👍🏼
Es que hay que tener todo en cuenta, es lo que dices tú también que depende de lo que se mueva el coche. Yo tengo un Xsara de principios de los dosmiles, pero es que hasta ayer llevaba como dos semanas sin moverlo y ni recuerdo la última vez que reposté. Lo cojo un par de veces por semana para moverme por la zona. En el entorno rural es imprescindible, y no todos podemos permitirnos un coche moderno y limpio. Me ha fascinado lo de absorber CO2 de la atmósfera. La verdad es que vivimos tiempos apasionantes a pesar de todo lo negativo.
@@joanantonim.p.2400 @TheSurferbicho El CO2 no es ningún problema, no es un gas contaminante. El problema son micropartículas, hollín y todas las demás emisiones. ¿Que no representa un problema igual de grande en un pueblo que en la ciudad? puede ser, quizá aceptaríais un modelo en el que no podías circular con vuestro coche altamente contaminante por zonas más pobladas... ¿sería un problema?
@@TheSurferbicho menos mal alguien despierto, alguien que se acuerda de la fotosíntesis, amigo el CO2 lo regula el fitoplancton del mar.Las plantas hacen esa función y desprenden O2 para todos, pero el que lo regula fuerte es el mar.
@@joanantonim.p.2400 Gracias! Lo tendré en cuenta ☺️ Normalmente lo muevo eso, igual un par de veces por semana, ahora llevaba más sin moverlo por temas de salud
Esas prisas por el coche eléctrico, esa falta de valoración, de prudencia, de pragmatismo en los políticos europeos y españoles está llevando a marcas europeas a olvidarse de algunas de sus plantas de producción. Ya hay víctimas. Y los políticos nacionales y europeos miran a otro lado.
De acuerdo, pero yo iría más allá. Ni combinar, ni prohibir, ni leches. ¿Quién usa hoy en día un vehículo propulsado por carbón? ¿Hicieron falta leyes para suprimir el carbón como fuente de movilidad para máquinas de vapor? No. El avance tecnológico lo convirtió en algo obsoleto. Es muy posible que eso ocurra en un futuro próximo con los combustibles fósiles, pero será porque se llegue a eso. Decretar legislativamente cambios tecnológicos es algo tan absurdo que no entiendo cómo no salimos todos a protestar contra los gobiernos que nos insultan. Es muy fácil prever cómo va a ser la evolución de los acontecimientos y por qué se muestran tajantes con esas fechas absurdas. Cada vez que haya prórrogas para acabar con el vehículo de combustión, habrá un montón de políticos poniendo el cazo. Yo ya no viviré para verlo porque ya tengo cierta edad, pero dejo a la posteridad esta reflexión.
Que pena ahora que vamos a hacer con todas las infraestructuras montadas de energía ecosostenibible, resiliente, limpia, gratuita cada 10 mts en todas las calles de España??.... Uy que no hay ninguno, vaya por Dios, no se podía saber...
Lo de la ciudad de 15 minutos no debería ser incompatible con tener coche. Con no permitir el acceso a zonas de los cascos urbanos, está listo. Todo lo ven los políticos desde el ámbito urbano. y España tiene más de 8000 municipios que no son ciudades... A los que vivimos en el entorno rural que nos priven del transporte privado es un problema muy serio, porque aquí el transporte público no existe. Y los trenes, que deberían vertebrar el territorio, resulta que hace años que llevan quitando todos los de cercanías, con lo que no nos queda otra que depender de nuestro propio vehículo. El eléctrico igualmente con sus autonomías es otro problema añadido.
Estimado, nada más lejos del desierto de Atacama (norte de Chile), que es lo que partes diciendo en el video. Ese lanzamiento que se hizo conjuntamente con Porsche, fue en una planta experimental, en la región de Magallanes (por el navegante que descubrio el canal homónimo que conecta el atlantico con el pacífico). Magallanes esta en el extremo austral del país, Patagonia chilena (el nombre completo es región de Magallanes y Antártica chilena). Saludos desde Temuco, Chile.
Efectivamente, Mr. CARWOW se equivocó al decir que la planta está en Atacama (Ya sea el desierto de Atacama o la Región de Atacama en Chile). La planta está en realidad 4.300 kilómetros mas al Sur. Es una distancia similar a la que hay entre Madrid y Moscú.
Solo hace falta que las 2 otras potencias europeas (Francia y España) pongan los puntos sobre las íes y se pare está locura. Hay que transicionar energías, pero no a la costa de seguir destrozando a las clases más bajas, que son las que sufren todas las prohibiciones y restricciones.
España es una potencia en...factorías donde se ensamblan y juntan piezas. España no es Alemania, Francia o Italia donde cada país tiene unas cuantas marcas propias.
En Chile también estamos con la guillotina del 2035. Ojalá veten esa terrible norma para la comunidad europea y logren hacer cambios para algo más sensato. La planta de combustible sintéticos en Chile está en el extremo sur en la Patagonia cerca de Punta Arenas y no se llaman molinos, porque no muelen nada, son aerogeneradores. Calero siempre te veo y comparto tus videos. un abrazo.
Tenemos un claro problema de base y es que los gobiernos estan dispuestos a cambiar el mercado, pero no la industia. Quiero decir que al cambiar el modo en el que la sociedad consume no repercutirá de manera notable en en la ecología si no cambiamos nuestra industria, la forma en la que desarrollamos, producimos y distribuimos los vehículos (sean de combustión, híbridos o eléctricos) es el verdadero quid de la cuestión. Gracias una vez más Calero por mantenernos informados y nutrir nuestra comunidad de conocimientos sobre el mundo de la automoción y todo lo relacionado con la actualidad del motor. Un saludo.
Tengo 52 años y el mundo tal como lo conocemos en Europa, en general en países occidentales ricos está cambiando. Siempre hemos tenido de TODO. Hubo una época en los países más ricos (Alemania) que la población con solo 4-5 años se cambiaba el coche para siempre tener 1 nuevo. Ya así con todo, ordenadores, móviles, electrodomésticos etc CON AYUDA DE LA INDUSTRIA PARA HACER QUE LAS COSAS DUREN POCO. Los recursos NO SON ETERNOS. Se van acabando. ES REAL aunque haya mucha gente que crea que no. No queda otra que reciclar TODO lo que se puede reciclar. Es preferible fabricar un coche que dure 45 años, una lavadora que dure 45 años, así con todo lo que se pueda hacer durar (Y SI ES POSIBLE HACER UN COCHE QUE DURE 45 AÑOS manteniéndolo y sustituyendo la piezas que se desgasten, ruedas, turbo, rectificado culata etc etc TODO ESTO FABRICANDO CON LAD CALIDADES DE PARTE DE LOS FABRICANTES PARA QUE DUREN CLARO ESTA) QUE ESTAR FABRICANDO TODO CADA 5 - 10 años
Es la estupidez más grande eliminar los motores térmicos, no sé cómo se puede pensar que en 2035 todos los autos vendidos sean eléctricos. No pueden ni deben morir los motores de combustión interna. Bravo por la resolución y Alemania e Italia!
otro que piensa como tú ,yo ya dije lo de los combustibles sintéticos y los defensores del coche eléctrico tratándome de ignorante y loco ,DONDE ESTAN AHORA ????
Uno de los mejores canales por no decir el mejor, por aportar siempre información de verdad y no por intereses,con la verdad por delante para las personas a las que realmente le interesa el futuro de la automoción, gracias por una buena contribución a la sociedad
Es que nació atrofiada la intención de eliminar los motores térmicos para reemplazarlos por eléctricos muchísimo menos durables, con costos de producción, venta, compra y reposición (por pronta caducidad) con severos problemas tan visibles que los quieren esconder. La UE debería en coro decir NO al los motores desechables (eléctricos). Bien que Alemania e Italia no firman, larga vida al motor térmico
El problema de los electricos son sus baterias y no los motores. Los motores electricos duran igual (o mas) que los termicos. Toda maquinaria industrial en fabricas, robotica, etc usan motores electricos a los que se maltratan mucho y aguantan muchos años.
@@civertron9784 Ok, pero estaremos de acuerdo en que es inválido (al menos en 80%) el argumento de la polución ya que la extracción de litio (...) es altamente contaminante, la producción de energía también, aunado a eso la producción por reemplazo de surtidores por estaciones de carga, el costo de reemplazo baterías al cabo de unos poquísimos años de utilización, la baja autonomía, en especial por el lastre que implica tener un montón de kilos el 100% del tiempo. En resumen, quitar X contaminación de las ciudades para trasladarla a otros lugares... Sin contar los temas de índole económica que esto implica. En mi opinión lo mas viable y sustentable son los motores a hidrógeno, aún más este tipo de motores que Calero mencionó que restan carbono (¿?) del ambiente.
@@cleider.marquez el hidrogeno será al final lo dominante. Pero hasta entonces hay que usar combustibles sinteticos, que haya opciones 100% electricas para el que lo quiera pero que sigan habiendo motores termicos.
@@civertron9784 Concuerdo 100% contigo respecto a los combustibles sintéticos, y apenas en 50% respecto a los vehículos eléctricos, que contaminan mucho en la producción de las baterías, en cada recarga contaminan mucho, al reemplazar las baterías contaminan mucho, y si hablamos de precios entonces concordaremos menos aún. Pero no tengo ninguna verdad y todas las opiniones y preferencias son 100% válidas, salvó las que pretenden anular la posibilidad de que muchos puedan tener al menos un vehículo modesto.
Tengo transporte hasta mi puesto de trabajo, (aunque no en el horario de entrada y salida)..... dos trenes y un autobús...... lástima que tarden casi dos horas de trayecto.... cuando en vehículo particular son solo 30 minutos (de puerta a puerta). Nos quieren vender SU movilidad sostenible, pues que nos convenzan de otra manera que no sea prohibiendo el vehículo privado...... ( los políticos utilizan el transporte público..... el que pagamos todos con nuestros impuestos... y no me refiero a trenes autobuses y metro.... sino a vehículos del estado, con o sin chófer).
Excelente informe, sólo precisar que la planta de HIF se encuentra al otro extremo de Chile, en Punta Arenas, Región de Magallanes y la Antártica Chilena y es donde se potenciará fuertemente la generación de H2V con matriz energética eólica. En el Norte tenemos la solar. Saludos desde Puerto Natales, Chile!!
Está diapositiva del final será muy logica para los que viven en ciudades grandes pero a día de hoy si vives en un sitio como Asturias entrar a trabajar a las 7 de la mañana es prácticamente imposible si no tienes coche . Conclusión plan de mierda que viene de gente que sabe ni dónde vive. Por otra parte el vídeo y la labor de este canal es como siempre simplemente genial
hace poco he estado viendo un video de a modo de motos cabinadas de tres ruedas, como triciclos, unas llevan dos ruedas delante y una detras y otras al reves, dos atras y una rueda delante, pero cabinadas, a modo de burbujas, con motor electrico. A mi no me importaria tener una para ir al trabajo , a condicion de que obliguen a los automoviles a ir lentitos y a ser pequeñitos, para evitar que si hay choque a mi no aplasten. Tuve una peugeot 107 por la virtud que tenia de aparcar en poco espacio , y que por tener motor diesel apenas consumia , con dos asientos amplios etc, pero me deshice de él al ver a cantidad de mujeres inseguras al volante en enormes todoterrenos 4x4 SUV , yendo junto a mi y yo pensando "estas tias me aplastan con su SUV 4x4 y ni se enteran ".
@@TheMariepi3 puede ser una opción aunque en mi caso (trabajo cerca de aceralia) me la jugaría bastante porque el tráfico en su mayoría son camiones . Por otra parte está el segundo impedimento de los vehículos actuales que es el precio, con el sueldo de un butanero pagar 20.000€ para un segundo vehículo es inalcanzable .
Todas estas medidas, la decide gente que vive y trabaja en el centro de una gran ciudad, con millones de habitantes. Pretenden imponer a toda la población, algo que a ellos "les encaja" en su día a día, pero a la mayoría de la población no. Vivo en zona rural, trabajo en una gran ciudad cercana. Con mi coche tardo media hora en llegar al trabajo, en transporte público tardaría dos horas. Esta bien que se adopten medidas que faciliten renovar el porque móvil, pero que cada uno pueda decidir como se mueve, no a todo el mundo "le encaja" el coche eléctrico, ni se lo puede permitir. Pero la diapositiva final lo dice todo, el objetivo es que no tengamos coche en propiedad, luego nos convencerán de que es mejor no tener casa en propiedad, etc..... Cuando llegue el día de jubilarte después de trabajar 40 años, no tendrás nada.
@@adrianovega85 totalmente de acuerdo en que los precios de los electricos son disparatados, aunque he leido hace poco que los chinos han sacado un automovil pequeño con motor alectrico a baterias de sodio por unos 8000 €. Pero tambien de acuerdo que esto de erradicar el motor de explosion y sustituirlo por el electrico ha sido demasiado precipitado, sin mucho razonamiento, mas bien de campaña politica, muy probablemente sin consultar a expertos en el tema sino solo son opiniones de politicos tipo Belarra y el argentino ese tullido , fuleros ignorantes pero con labia. Un combustible de motor de explosion pueden ser unos compuestos quimicos llamados Hidrazinas, son muy similares al amoniaco, es decir nitrogeno e hidrogeno aunque con algun carbono para dar "solidez" al conjunto, esta poco investigado, tambien lo que dice el del video: con CO2 y H2 se puede obtener metano y agua.
Calero, te ha faltado hablar de la contaminación en la fábrica de baterías que es brutal. Yo tengo un coche eléctrico y nadie dice la verdad. No vale para viajar, no puedes tener solo un coche eléctrico, necesitas uno de combustión a mano por si acaso. Pero para hacer pocos kms a diario va muy bien.
Pero si puedes tener un coche que te sirva a la vez para hacer pocos kilómetros y muchos kilómetros, yo prefiero tener uno, que es lo que toda la vida ha ocurrido con un coche de motor térmico...además los coches eléctricos no son baratos, al menos para mi economía, y los que vivimos en un bloque de viviendas no podríamos, aunque pudiésemos permitírnoslo, tener coche eléctrico porque no habría potencia suficiente para recargar veinte o treinta vehículos en un mismo edificio.
Tomás, gracias por ser sincero..el eléctrico A DIA DE HOY es inviable salvo para ciudad. Punto y final. Larga vida al motor térmico....gracias señor OTTO 🇩🇪 por inventarlo
@@Shida027, que eléctrico tienes? De Andorra a Barcelona es una distancia media, supongo que llegarás tiritando con la batería, pidiendo recargar, o paras casi antes de llegar a Barcelona? Y si te quieres ir a Valencia? O a Madrid? O a Galicia a la Coruña? Poder puedes, nadie te lo va a negar ,pero cuando estés aun 15% de batería, te estarás ya buscando donde cargarlo, y ten suerte de que no haya otra persona RECARGANDO o haya cola, un viaje así se convierte en una odisea de 8 o 9horas de trayecto ,porque las cargas al 80% al menos requieren 1 h, aparte de que no es recomendable hacer cargas rapidas siempre o tu bateria bajara su autonomía cada vez mas pronto, como ocurre con las de los,smarphone, también de LITIO. Ademas, recuerda que el gobierno prometió que en España habría para 2023 46000 puntos de recarga y resulta que sólo hay 16.400 puntos aproximadamente. Debes ser muy PACIENTE es las recargas si te vas más lejos de Barcelona o Lérida, según bajas de 🇦🇩 Andorra. Como ves te estoy poniendo situaciones reales, espero tu comentario y seas SINCERO , y digas la verdad de tu dia a dia. Por cierto, solo con un tesla model S , tendrás una cierta autonomía para tu recorrido pero, yo no veo amortizable 63000 euros que cuesta. Quizás tengas otro coche para viajes largos como mucha gente amantes del eléctrico 100%.... un saludo cordial
No se trata de la locura verde, sino de "la locura de la elictrificacion". Se puede cuidar la naturaleza con estos combustibles verdes sin abandonar el motor de combustion interna. Asi cuidamos el medio ambiente y los puestos de trabajo.
@@juliansegui3200 pues, !!!!a prohibir los email para conservar los puestos de los carteros¡¡¡...las máquinas de coser para cuidar las costureras y los container marítimos para cuidar a los estibadores...no alcanzaste a prohibir los autos para cuidar a los criadores de caballos.
Que razón tienes! yo vivo en Países Bajos y aquí la implementación del eléctrico es muy profunda pero cada vez que pregunto a alguien si el coche eléctrico es suyo, no suele ser el caso. Suelen ser coches de empresa que los contratan alquilados. En fin que aunque con muchos puntos de recarga y todo lo que quieras pero veo que el que se compra coche no se lo compra sino que es un coche de flota (algo bastante común aqui te añaden el vehículo como parte del salario). Por ley me contaron que por lo visto están obligados a un porcentaje de eléctricos en las flotas. Aquí mucha gente se mueve de una ciudad a otra a trabajar y no siempre se puede en transporte público, y cada vez el coste de tener un vehículo antiguo en propiedad es más prohibitivo.... no se hasta que punto seguirán por este camino....
Muy buena información, desde Puerto Rico; Yo me quedé con mi Toyota Corolla CE 2005, comprado desde nuevo en el año 2004, ya tiene 264,569 millas o 425,782.5 kilómetros, prefiero su transmission automática no CVT 4 velocidades, es la misma original, ayer le cambié su fluido de Transmisión y ya van 12 ocasiones que lo hago sin intervención de dealer Toyota alguno, sus cambios de aceite sintético y filtro Yo mismo los hago, el sistema EVAP y sus mangas fue reparado al igual que su hojalateria y pintura; salió más económico que comprar un Toyota nuevo.
@Pedroche Garcia De haber sido uno con la CVT, todavía estoy esperando escuchar a un dueño o dueña original de un Toyota, decir que no tuvo ningún problema: muchas y muchos prefieren vender su Toyota Corolla con CVT antes de tener problemas con la CVT por eso todavía hay muchos Toyotas Corolla de los años 2014 al 2019 usados disponibles. Toyota se vio obligada a adoptar la CVT parece que por los requisitos de emisiones más bajas de muchos países pero, aún asi podían dejar la transmisión automática convencional disponible y también la manual de 6 velocidades para el Corolla. La mayoría hubiera preferido pagar un poco más porque a la larga, te ahorra mucho más dinero por su durabilidad y fácil mantenimiento: Es curioso que el Lexus, también de Toyota, más caro, cuando es el modelo Híbrido, tiene 2 transmisiones automáticas, una es ésta de 4 velocidades automática y la segunda, es la CVT de Toyota, pero este Lexus más caro, sólo utiliza su 2nda transmisión CVT luego de utilizar las 4 velocidades automáticas de ls primera, lo que significa que el cliente o la cliente jamás experimenta el llamado " rubber band effect" o ruido molestoso reportado por muchos dueños, aún con el Toyota Prius, que tiene una CVT electrónica que no tiene ni tambores ni poleas, tanto que mecánicos reconocidos opinan que la CVT electrónica o E CVT de Toyota no es una CVT. Es una ironía que esa E CVT es la de más durabilidad em Toyota pero sólo el Toyota Corolla Híbrido la trae.
La sumisión y la pasividad de ahora la pagaremos en el futuro y nuestros hijos tb. O acabamos con esta gentuza pronto o los juegos del hambre empezarán en breve, ya empiezan por los distritos (ciudades 15 min)
Lo que hay que conseguir es que todo esté cambio perjudique lo menos posible a los puestos de trabajo de la automoción, reubicando, etc... Gracias Calero por el vídeo y la información.
Lo de la ultima imagen donde no hay coches de particulares dudo que se pueda cumplir para la gente que no vivimos en grandes ciudades. Entiendo que aun habrá mas exodo rural con los años...
Las ciudades serán las granjas humanas para los pobres. De dnd no podrán salir xq su economía no se lo permitirá. La gente q tiene capacidad económica, vivirá alejada d las ciudades. En grandes chalets con su terreno. El populacho vivirá en nichos/ vivienda
@@retrodave79 x supuesto. Desplazamientos siempre a pie, bici o transporte público. Y siempre con l móvil para pagar y poder ser rastreable todo lo q hace el ganado. Y las élites en sus coches d 400 ó 500 caballos d gasolina muy resilientes y ecosostenibles
@@Meidoff De hecho, ciertas zonas de las grandes ciudades llevan tiempo convirtiéndose en ghettos tercermundistas. Lo mejor para el que pueda (y quiera) es marcharse fuera a una vida en un entorno natural, sano y, hasta diría, humano.
Hola Juan Francisco. Felicitaciones por la buena información que sueles darnos. Solo quería hacer una pequeña precisión. Este Centro de producción de hidrógeno y e-fuel está en Chile, pero a miles de Km al sur del desierto de Atacama (allí hay otros centro de producción de energía). En fin, que el Centro de Porsche está en Punta Arenas, ciudad a la orilla del Estrecho de Magallanes, donde hay viento fuerte, durante unos 270 días al año. Es la Región de la Patagonia donde se produce hidrógeno en Chile.
8:58 y otra cosa es la contaminación potencial de las baterías de litio, porque ¿qué está previsto hacer con las baterías contaminantes de los vehículos eléctricos de hoy cuando resulten inservibles para acumular energía?
Esa supuesta movilidad a la que aspiramos, se contempla con una sola variante, que es que todos podamos acceder a ella, pero con el aumento de media de edad de nuestra población (NOSOTROS), es poco probable que podamos llevar a cabo una movilidad basada en nuestras "piernas"......
Muy buenas Carwor. Lo primero felicitarte por el canal y por el video. Siempre es extremadamente interesante y esclarecedor informarse aquí sobre estos asuntos. Ahora quisiera dar una pincelada sobre mi opinión en el tema subyaciente a este problema. Y aviso... va a ser largo. Porque para expresar bien las cosas hay que dedicarle un tiempo. Así que, por favor, si no quieres leer... no lo hagas. Pero ahórrate el "mucho texto" de 1º de guardería. Estoy totalmente de acuerdo contigo que, aunque la finalidad de todas estas medidas sean las adecuadas en pros de un mundo más limpio y sostenible, se están equivocando en sobre manera en las formas. No se debería tratar en sustituir isofacto una tecnología por otra "por que sí". No. Debería de ser un impulso a un avance tecnológico hacia unas fuentes energéticas más sostenibles. Sean como sean. O incluso (y creo que sería lo más inteligente, y luego lo desarrollaré) combinarlas. De qué sirve centrarse en lo eléctrico o en el hidrógeno si luego la forma de obtención de la materia prima (electricidad o pila de hidrógeno) se puede saltar esas normativas ecológicas? Lo que hay que entender que, como en todos los ámbitos de la vida, ésta no está compuesta de blancos y negros. No. Existe una infinita escala de grises intermedios y se puede ir desviando poco a poco su tonalidad. E incluso... existen los colores. Y se puede ir modificando ese tono gris hacia cualquier color. Y ese mismo color estará compuesto por componentes de color (Rojo, Verde y Azul) y de Blancos y negros. Combinando todo el abanico de posibilidades es la forma más inteligente de afrontar las problemas, y no desechando en su totalidad lo que "puede ser la causa del problema". Es un metáfora, pero creo que describe bien el asunto. Además existe otro gran problema en todo este asunto. Todo este cambio de normativa ha puesto la alarma en el pequeño y mediano vehículo. Pero qué pasa con todo el resto? Qué pasan con los trenes, aviones, barcos, vehículos pesados, vehículos de construcción, vehículos de minería, vehículos de agricultura... Todos estos vehículos contaminan exponencialmente mucho más que cualquier vehículo utilitario familiar. Y ni que hablar de los Yets y Yates privados de millonarios. Que contaminan una barbaridad para desplazar a una única familia. Y qué pasa con los coches de alto lujo que quedarán exentos de estas normativas? Porque todos sabemos que un Ferrari apenas consume combustible y no contamina. Nos están señalando a los ciudadanos de a pie como máximos responsables de todo este problema. Cuando nosotros compramos simple y llanamente lo que nos ofrece el mercado. Está pasando lo mismo que pasó en su día con las bombillas de Bajo Consumo. Si no las comprabas eras el demonio. Luego se descubre que éstas (para el uso cotidiano de la mayoría de la gente) llegaban a consumir incluso más que las halógenas, y ahora hay que comprar las de Leds. Vale. Me parece perfecto. Hacemos el cambio, pero no me digas que el malo aquí soy yo. Tú me dijiste que comprase esas bombillas. Ha sido error tuyo. Ahora pasa eso con el Diesel. Allá por 2006 era lo que se fomentaba por todos los medios y desde el propio estado. Era lo ecológico. Te comprabas un Gasolina si lo que buscabas era potencia bruta. Pero para el resto, el Diesel era lo acertado. Y ahora yo soy el demonio por haber echo caso los anuncios de aquella época? Lo siento pero no. La culpable inicial de toda esta situación actual no es otra que Volswagen por toda la que lio con las mediciones manipuladas que realizó durante años y que destapó todo el problema. Así mismo echo mucho en falta que se presione a las empresas automovilísticas para que den facilidades en la modificación de sus productos. Algo más cercano a la Economía Circular. Que ahora tienes Diesel? Te lo cambio por un GLP. Que luego sale el motor de Metano? No hay problema. Total... el 90% del resto del coche sí sería recuperable. Porqué tener que cambiar el conjunto entero cuando lo que no cumple normativa es el motor? Según las informaciones que he ido leyendo, he llegado a la conclusión de que el futuro debería de ser una mezcla de varias tecnologías aplicadas al mismo tiempo. Para empezar, los coches serían híbridos. Poseyendo un sistema de motorizado eléctrico para su movimiento. El cambio recaería en la forma de obtención de esa electricidad. Dejando mayor libertad en ello. Pudiendo las compañías elegir entre motores de hidrógeno, combustibles sintéticos, paneles solares... o una mezcla de varios. Pero, el mayor cambio llegaría en la infraestructura. En la red de carreteras. Creo que los proyectos que se ha llevado en Holanda y Suecia van a terminar por estandarizarse y que llegaremos a las Carreteras Inteligentes con sistemas de recarga eléctrica. De esta forma el vehículo se va recargando según circula. Esto, además, ofrece el pus de la seguridad en vehículos autónomos (que también se estandarizarán). Ese cableado eléctrico guiará el Motor de Aborto y GPS y dirá por dónde tiene que ir. Prácticamente como un Scalextric. Tan sólo necesitará un motor de impulsión propio para el trayecto que compete entre la carretera y tu destino. 50 metros? 100? Lo cual provocaría que el volumen de baterías eléctricas y/o pilas de hidrógeno o depósitos de combustible sintético sean de muy reducidas dimensiones y, por tanto, de carga/repostage, muy rápido. Evidentemente, esto puede sonar a película futurista. Pero los primeros pasos de estas tecnologías ya están dados. Sólo hay que apostar fuerte por ellas para abaratar costes y lograr estandarizarlos y encontrar el punto de equilibrio en la convivencia con otras tecnologías. Y ya llegamos al punto final. Que coincide con el del vídeo. La movilidad compartida. Estoy de acuerdo en ese tipo de planteamientos. No tienen sentido que las ciudades tengan tal volumen de vehículos y que la gestión de los mismos se esté convirtiendo en el principal problema urbanístico de las mismas. No. No cabe ni un coche más en las ciudades. Y, aunque una parte de nosotros quiera negarlo por la comodidad en la movilidad, todos lo sabemos. Sobre todo a la hora de buscar aparcamiento. Pero... ahí está el gran problema de centrarse tan pronto en este problema. Si la gente recurre al vehículo propio, en la inmensa mayoría de las ocasiones, no es por placer o por gusto. No. Es por el ritmo de vida tan absurdamente enfermizo que estamos llevando. Ahí están las pruebas en las que se ve que el nivel de Salud Mental y Emocional está bajo mínimos. Estamos llevando un ritmo en el que a la mayoría las 24 horas del día se les quedan demasiado cortas. Estamos en un mundo en el que la exigencia laboral sobrepasa todos los límites (como Elon Musk pidiendo que los trabajadores de Twitter duerman en el trabajo). Y con este ritmo de vida ahora me pides que, sí o sí, vaya en metro al trabajo? Una de dos... o renuncio a dormir o me despiden al tercer día de llegar tarde. Y sin hablar de los casos de la gente que trabaja en polígonos industriales, en otras ciudades o en el campo. Cojo el metro para que me lleve a la Huerta de Manolo? Nadie discute que esa proposición de movilidad es idílica. Pero hay que cambiar demasiadas cosas (y de forma urgente) antes siquiera de plantearse ese cambio en la movilidad. Y en todo este caso, no he mencionado a aquella gente que, solos, tienen que cuidar a hijos, familiares dependientes... En fin... que son cambios que sí o sí se tienen que dar. Pero a nivel global no se puede actuar con extremismos (demonio/ángel) y hay que dejar hueco a la transición y estados intermedios. Hay que dejar sitio a la convivencia de tecnologías. No se puede exigir todo a los ciudadanos cuando no se está exigiendo lo mismo a ellos mismos, compañías y millonarios. Y, sobre todo, no se puede exigir un cambio drástico en las vidas de la población (cambiando la movilidad), sin antes haber cambiado todo aquello que ha desencadenado ese problema. Porque si me cambias la meta, pero me obligas que siga el mismo camino... no se ha solucionado ningún problema y se han creado otros muchos nuevos. Y con esto termino. Muchas gracias por la lectura quienes hayan tenido paciencia. Se vienen años extremadamente complicados. Y en los que todos vamos a estar rezando para que no se nos rompa el coche hasta que todo se calme. Un cordial saludo
Y ahora qué?, Si es que lo lógico es seguir con el motor de combustión, al menos de momento hasta que se encuentre una alternativa razonable, no como nos quieren imponer en este caso el coche eléctrico que no es sostenible por ningún lado que lo mires.
Yo creo que lo lógico es que cada uno elija lo que le vaya mejor. Yo tengo varios vehículos en casa (por capricho, simplemente porque me gustan), y los que son más antiguos, son los que menos uso. Los que más uso, es una moto eléctrica, que me va perfecta para gastar cero euros en energía, un coche de gasolina de 2005 cuando no puedo usar moto, y otra moto de gasolina, de 2002...en ese orden de número de km al año. Que no suele superar los 8 o 9 mil al año entre los 3. Tengo 2 vehículos que hace 7 años que no se mueven nada. Otro que hace 11 años que no se mueve, y dos motos que hace 40 años que no han circulado no un solo km con el motor encendido.
Lo que tienen que hacer es dejarse de 💩 de prohibiciones...que dejen a la gente elegir y no obligar!! Yo lo tengo clarísimo,siempre diesel y gasolina de toda la vida ,nada de híbridos, electrico y demás...cada uno que eliga su mejor opción y ya está
Buenas noticias🎉 es bueno que se tengan encuenta varias tecnologias y no queden solo con lo electrico, dado que suextraccion es tambien muy dañina. Combinar tecnologias es el camino. Prohibir no sirve
Es una gran noticia! Esto es pasar de la dictadura absurda de imponer coches electricos a una escalable transicion a coches de combustion interna limpia, lo cual tiene mucho mas sentido al mismo tiempo tambien es verdad lo que dices sobre la propiedad de vehículos y las ciudades de 15 minutos que todavía sigue siendo un tema preocupante...
Estimado, ése lugar está cercano a Punta Arenas, en la zona austral de Chile, en la zona anexa al estrecho de Magallanes. El desierto de Atacama está 4000 kilómetros al norte. Saludos y muy buen video
Al fin un poco de sentido común. Yo lo que prohibiría es el ecologismo de salón; el que quiera vivir en total armonía con la naturaleza, que sea consecuente, y se vaya a vivir al monte sin las comodidades modernas.
Hola amigo, la planta Hif de porsche no está instalada en el desierto de Atacama, esta ubicada en Punta Arenas región de Magallanes en Chile, en el extremo austral.....
En 1870 el presidente del Consejo de Gobierno, el general Prim sufrió un atentado mortal en Madrid, se desplazada en una berlina tirada por dos caballos. España era un país eminentemente agrícola… y ya entonces emitíamos”cantidades desaforadas de CO2. Cada vez me creo menos todo el alarmismo que la moda actual impone sobre el calentamiento global y su antropogenia
Prohibir el coche de combustión es prohibir nuestra libertad de movimiento, que es lo que persigue la UE. Si realmente se tratara de reducir la contaminación se dejarían de tanta prohibición y experimentos como la ciudad de los 15 minutos e invertirian por los combustibles sintéticos. Que hay más ecológico que emplear un combustible creado con el CO2 de la atmósfera?
Una corrección, el proyecto no está en el desierto de Atacama si no que está mucho más al sur, en la Patagonia chilena, a unos 40 kilómetros al norte de Punta Arenas
No será, también, q los grandes fabricantes han visto q con los electricos tendrían menos negocio ? Y mientras tanto van subiendo precios ... No se preocupen a este ritmo no es q no quieran q tengamos coche... Es q no lo podremos pagar.
¡El cartelito ese del Ministerio es lo más infame que he visto en mi vida! ¡Han puesto una Vespa naranja! Ya no se respeta nada 🤣 Excelente vídeo y clarísima la explicación.
Saludos desde Estados Unidos Me alegro que algunos países se opongan a esa medida por que en verdad no creo que la prohibición de motores térmicos sea la solución cuando se puede desarrollar otros tipos de combustible para los motores termicos Pues aqui quieren imponer esa política irracional!
Vaaaaaaaamos !!! .... por fin el sentido común llega a la UE ... que gran noticia... fuera progres, fuera ideología ... bienvenido nuevamente el sentido común 💪💪💪
Mi coche es de primeros de los 2000 pero no lo muevo todos los días, me lo deberían de quitar? O mejor le prohíben circular a otro que aunque contamine menos lo mueve más que el mío. Eso sería justo no?
Mi diesel es del 2005 y lo utilizo más seguido...he pagado por el y pago todo los impuestos que conlleva...yo no me lo voy a quitar de encima por estos 4 come💩 de la UE ,se va a quedar conmigo hasta que reviente!!
Ni es justo una cosa ni la contraria. Lo que es justo es que si tu coche funciona, lo utilices. Así de simple. Cada uno utiliza el coche en el ejercicio de su libertad porque sino empiezan los "y tú más" y acabamos todos sin coche.
Estimado amigo, muy interesante su articulo, por cierto. sin embargo una precisión, la planta a la que se alude, no esta en el norte de Chile, sinó en la zona autral, a pocos kilometros de la ciudad de Punta Arenas, en el Estrecho de Magallanes
Todos esos molinos rompiendo la taturaleza y todos esos campos de placas solares desertificando millones de hectarias son mucho peor que los combustibles fósiles.
Ese tema ni se toca ni se vé, pero cuando a un agricultor, le salga mas rentable tener un huerto solar (joder que falacia) en vez de cultivar alimentos, veremos los peces de colores y comeremos amperios.
@@danielpi203 ¿ Y a qué precio los comeremos? Pagaremos a precio de oro el cargar esos coches de mierda que no se pueden equiparar en nada a los convencionales. Es todo una mentira para esclavizarnos y estar sometidos al holding de los mandamases mundiales y de las electricas !!
Me parece estupendo que la oferta de propulsores sea la más amplia posible. Si a lo anterior, le sumas sistemas anticontaminación que no sean una puta estafa, estaríamos en el camino correcto. Si desde lo público se permite la estafa y desde los fabricantes, no se trabaja en las alternativas, difícilmente como sociedad obtendremos productos adecuados a una sociedad evolucionada. Quizás eso es lo que falla: Que las sociedades somos cada vez más borregas y menos exigentes.
Lo primero es que haya una red capilar de transporte público en todo el país, con unos horarios logicos y decentes disponibles las 24 horas del día. Menos AVE de mierda que cuesta una panzada de millones y que luego lo cogen 4 elitistas al día. Mejorar las redes de transporte público (bus y tren) existentes es lo primero, tal y como pasa en Alemania. Cuantos de nosotros cogemos el ave a diario? Ninguno. Pero si te pusieran un tranvía o metro cercano a la puerta de tu casa que fuera más barato y con una asiduidad continua de horarios, seguro que lo cogerlas, y si además las empresas ajustan sus horarios a estos medios finalizando las jornadas como mucho a las 6 de la tarde seríamos más ecológicos. Así que el coche no es el culpable de todo. Los culpables son todos estos negreros de politicos y empresarios chupocteros de vidas ajenas. Yo si tuviese un buen servicio público no tendría coche ni historias. Y como yo, muchos millones de personas. O sea que hay que exigir y rechazar una y otra vez la corrección del modelo ecológico que nos plantea este gobierno (o el que venga) y decirles, que la implantación del coche eléctrico es una falacia, un error y que nuestro pais no tiene que basarse en el consumismo y endeudamiento de las personas - familias, a 40.000€ / coche, si no, en tener mas bienestar personal y familiar. Falta educación en sostenibilidad (no confundir con el ecologismo) en las escuelas e implantación - concienciacion, con los que ya somos mayorcitos. Es hora de decirles y exigirles lo que queremos. No lo es, la de seguir escuchando, como otr@s; nos quieren seguir manipulando. Al fin y al cabo, nosotros pagamos y cumplimos con el principal deber, no??. Así que quien paga manda y politic@ que no cumpla, a la puta calle y sin poder ejercer de por vida, sin miramientos. Directamente.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
(13:16) Una de las mejores cosas que le han sucedido a la inmensa mayoría de ciudadanos del planeta en los últimos 60-80 años es tener la posibilidad de disponer de autonomia de desplazamiento. En Alemania se empezó con el VW Cucaracha, en EUA con el Ford T, o en España con el 600.
En la UE, parece que, tal como teníamos en la URSS, se pretende que solo puedan desplazarse 'autónomamente' los líderes, y algunas elites, y por supuesto, como a principios del 1900 en Europa, la gente más rica.
Tenemos delante una especie de comunismo en plan ecologista. Yo no podria estar más en contra.
Que eso no es una tecnología para sustituir nada
de lo mejor q he leído nunca
Totalmente de acuerdo, así es.
Da gusto ver a alguien despierto que sí entiende ñas VERDADERAS intenciones de la "elite" más podrida y miserable que hemos tenido en siglos.
Verdes por fuera, rojos por dentro.
Siempre los malos somos los ciudadanos de a pie. Nunca las multinacionales, ni las elites, ni los gobiernos, ni los políticos y funcionarios corruptos. SIEMPRE EL PUEBLO
Esto tiene todo el sentido del mundo y sería el paso más lógico a dar, llevamos muchos años mejorando la contaminación de nuestros vehículos y de golpe pretenden acabar con ellos por puro dogmatismo religioso. Hay que frenar está locura
@Javi como si no lo supieran. Solo miran su beneficio no el de los europeos.
Un cipote como un castillo de grande voy a comprar un coche eléctrico, cuando son más caros, más pesados, generan más accidentes, el seguro es más caro, tienen una autonomía muy limitada... UNA POLLA, CABRONES. Que se lo compren Irene Montero y Pedro Sánchez.
@j garcía ese interés económico coincide con el nuestro, si nos quedamos sin industria en Europa nos come la miseria. Ante los fanáticos religiosos hay que plantarse y no retroceder.
Esque es inviable por muy cabezones que s e pongan 4 picapleitos que ni siquiera pagan sus coches ni la gasolina k consumen, esque no se puede hacer
12 años para desarrollar una tecnología que no sea nociva para la salud os parece poco???
Nos pasamos por el forro eso de no poder fumar en restaurantes, trenes y hospitales verdad? Por un mundo lleno de humos, si señor!!!
🚨NUESTRA LIBERTAD ESTÁ EN JUEGO 📢
Y NO LA PERDEREMOS POR POLÍTICOS CORRUPTOS!
ESTÁN CONMIGO ? 💪🏻✨️
Excelente noticia. La propuesta de la UE es una locura.
El tuit que pone de manifiesto las verdaderas intenciones del ministerio, es una muestra de que los gobiernos hacen lo que les da la bendita gana porque no se verán afectados. ¿Quiénes padecen por todo esto? Nosotros.
Yo creo que lo que pasa es que a España el país del sol...y con el veto a lgas ruso nos interesa a largo plazo o futuro que se hagan muchos coches eléctricos para venderle electricidad a toda Europa...no creéis?
Muchas normas de la UE son una payasada y totalmente ridículas
..Y si producimos el hidrógeno con energía limpia???
La única alternativa que dan para los coches de combustión son combustibles sintéticos que al día de hoy cuestan 2800 euros el litro, por mucho que bajara el precio, es una alternativa inviable.
Los gobiernos sólo zon títeres de grupos oligárquicos del globalismo.Los puedes llamar Foro de Davos, Rockefeller,Bill Gates,Soros ...
Diste con la clave, solo unos pocos “elegidos” van a poder disponer de un vehículo en propiedad, y de la LIBERTAD de ir donde quieran cuando quieran. Esto va de eliminar nuestros derechos fundamentales. Felicidades por el canal y la información que compartes, eres una referencia importantísima para mi.
...de vehiculo, casa, e hijos en propiedad. Pretenden robarnos TODO.
Eso va a ocurrir con o sin coche eléctrico. El petróleo es un recurso finito y cada vez hay más gente con derecho a tener coche y desplazarse.
No sé cuándo pero en algún momento el precio se va a disparar y solo los ricos podrán pagarlo.
Con los combustibles sintéticos es lo mismo, para producirlos necesita mucha energía eléctrica y de nuevo, serán caros y solo la gente rica tendrá acceso.
@@GEORGESD29 entonces Los Rico's nada mas pagarian impuestos? Le Veo menos sentido.
Medidas diseñadas por privilegiados para privilegiados.
@@GEORGESD29 llevo 50 años escuchando que el petroleo es finito y que va a caer un meteorito ajjajaaja
Por esa regla de neutralidad de emisiones de un combustible, también se debe tener en cuenta la neutralidad de emisiones de la generación de electricidad con la que se recargan los vehículos eléctricos.
pero eso es desenmascarar el engaño.
El proceso mental de los ecofanaticos es, si no veo humo yo no contamino. Están desplazando la contaminación y creando mucha más en el proceso, pero pueden decir que tienen un EV.
I los residuos que generan esas baterías al tener que cambiarlas cada x tiempo
Una planta generadora de gas consume más del 75% de eficiencia en su suena de combustible a comparación del motor de autos que con creces llega al 50 lo queramos o no por cada energía creada en plantas de gas se consume menos que la energía que genera un motor de combustión interna.
Totalmente de acuerdo,pero también de la polución de la fabricación las baterías...
Esta es la cuestión, seguir capando nuestras libertades.
Gracias Calero
Saludos cordiales 🙋
Efectivamente!!!!!, quieren eliminar la propiedad del automóvil!!!!!. Buen vídeo!!!. Hay que seguir diciendo la verdad.
Aclaración: la planta de combustible sintético Haru Oni queda en Chile pero nó en el Desierto de Atacama sino miles de km. más al Sur, en Punta Arenas a orillas del Estrecho de Magallanes.
O nos rebelamos o seremos esclavos de los políticos corruptos , que solo quieren nuestra pobreza y sumisión....
🐍🖤💛
SEREMOS ? SOMOS DESDE EL PRINCIPIO
Revolucioooooooooooooooón!!!! ✊✊✊
Que un árbol no nos impida ver el bosque. Partiendo de la base de que el CO2 es vida y que no está provocando ningún calentamiento global, a partir de esto hay que ver qué intereses reales existen por parte de estas grandes corporaciones que están detrás de todo esto. Es para pararse a pensar, como mínimo, que los mismos que están detrás de la agenda 2030, y su "ecologismo", son los mismos propietarios de petroleras y de la industria armamentística(entre otras). A lo mejor han sido protagonistas de una santa iluminación y ahora se preocupan mucho por el planeta y nuestro bienestar.
Gracias a su puesta en escena, sumamente catastrófista, nos van recortando derechos y libertades que es su objetivo final para un control total de la población.
Estimado Calero , llegamos a este punto cuando la política quiere superar a la ciencia por decreto . Soy un simple ingeniero argentino y he tenido charla con gente educada en economía o política sencillamente hilarantes . Gracias y sigue adelante .
Politicos junto a fanáticos de la ecología ¿que podría salir mal?
el cientificismo es la nueva dictadura globalista
Amigo argentino, a mi me ha pasado lo mismo hasta con otros ingenieros. Lo de la descarbonización es ya una religión laica. Un abrazo desde España.
No es un capricho, es la forma más ordenada de realizar una transición. El petróleo es un recurso finito y cada vez hay más gente con derecho a tener coche y desplazarse, por lógico el precio del petróleo se disparará en algún momento, no se cuando, y sólo la gente rica tendrá acceso a él.
Ésto es independiente del tipo de combustible o coche, vamos camino a éso, la libertad que conocemos hoy en algún momento la vamos a perder, todo los beneficios se lo debemos al petróleo, cuando éste escasea la carroza se transforma en calabaza
@@GEORGESD29 la transición está siendo un desastre, y no está siendo logica, mira en los paises donde está mas desarrollada la implementación del coche eléctrico y fijate como están recogiendo cable.
Como siempre excelente video! Solo aclarar que la planta HIF instalada en Chile se encuentra cerca de Punta Arenas (extremo sur del país) mientras que el desierto de Atacama esta app 4000 km al norte 👍🏼
Así es
Así es pero aquí en antofagasta también se está haciendo!, lo bueno que es en Chile!
Que orgullo ser Chileno no todo es negativo en nuestro pais , ni zurderia ni fascistas , solo un pais !
Es que hay que tener todo en cuenta, es lo que dices tú también que depende de lo que se mueva el coche. Yo tengo un Xsara de principios de los dosmiles, pero es que hasta ayer llevaba como dos semanas sin moverlo y ni recuerdo la última vez que reposté. Lo cojo un par de veces por semana para moverme por la zona. En el entorno rural es imprescindible, y no todos podemos permitirnos un coche moderno y limpio.
Me ha fascinado lo de absorber CO2 de la atmósfera. La verdad es que vivimos tiempos apasionantes a pesar de todo lo negativo.
Absorber CO2 de la atmósfera no es ningún misterio. Basta con plantar mas arboles y arbustos y conservar los que hay.
@@joanantonim.p.2400 @TheSurferbicho El CO2 no es ningún problema, no es un gas contaminante. El problema son micropartículas, hollín y todas las demás emisiones. ¿Que no representa un problema igual de grande en un pueblo que en la ciudad? puede ser, quizá aceptaríais un modelo en el que no podías circular con vuestro coche altamente contaminante por zonas más pobladas... ¿sería un problema?
Lo mismo me sucede a mi. Uso mi Opel frontera 1 vez cada 15 dias
@@TheSurferbicho menos mal alguien despierto, alguien que se acuerda de la fotosíntesis, amigo el CO2 lo regula el fitoplancton del mar.Las plantas hacen esa función y desprenden O2 para todos, pero el que lo regula fuerte es el mar.
@@joanantonim.p.2400 Gracias! Lo tendré en cuenta ☺️ Normalmente lo muevo eso, igual un par de veces por semana, ahora llevaba más sin moverlo por temas de salud
Esas prisas por el coche eléctrico, esa falta de valoración, de prudencia, de pragmatismo en los políticos europeos y españoles está llevando a marcas europeas a olvidarse de algunas de sus plantas de producción. Ya hay víctimas. Y los políticos nacionales y europeos miran a otro lado.
Combinar, no prohibir, opciones y desarollo continuo nos llevara a un buen futuro. decisiones extremas de un lado nos destruira completamente.
De acuerdo, pero yo iría más allá. Ni combinar, ni prohibir, ni leches. ¿Quién usa hoy en día un vehículo propulsado por carbón? ¿Hicieron falta leyes para suprimir el carbón como fuente de movilidad para máquinas de vapor? No. El avance tecnológico lo convirtió en algo obsoleto. Es muy posible que eso ocurra en un futuro próximo con los combustibles fósiles, pero será porque se llegue a eso. Decretar legislativamente cambios tecnológicos es algo tan absurdo que no entiendo cómo no salimos todos a protestar contra los gobiernos que nos insultan. Es muy fácil prever cómo va a ser la evolución de los acontecimientos y por qué se muestran tajantes con esas fechas absurdas. Cada vez que haya prórrogas para acabar con el vehículo de combustión, habrá un montón de políticos poniendo el cazo. Yo ya no viviré para verlo porque ya tengo cierta edad, pero dejo a la posteridad esta reflexión.
@@manueld848 Se puede decir mas alto, pero no mas claro. Un saludo.
Que pena ahora que vamos a hacer con todas las infraestructuras montadas de energía ecosostenibible, resiliente, limpia, gratuita cada 10 mts en todas las calles de España??.... Uy que no hay ninguno, vaya por Dios, no se podía saber...
Éstos jetas te dicen que vayas tú andando y ellos en vehículo oficial y en helicóptero para ir a mear. Les pueden dar por saco.
Lo de la ciudad de 15 minutos no debería ser incompatible con tener coche. Con no permitir el acceso a zonas de los cascos urbanos, está listo. Todo lo ven los políticos desde el ámbito urbano.
y España tiene más de 8000 municipios que no son ciudades... A los que vivimos en el entorno rural que nos priven del transporte privado es un problema muy serio, porque aquí el transporte público no existe. Y los trenes, que deberían vertebrar el territorio, resulta que hace años que llevan quitando todos los de cercanías, con lo que no nos queda otra que depender de nuestro propio vehículo. El eléctrico igualmente con sus autonomías es otro problema añadido.
En Alemania e Italia hay logica y sentido comun.
Estimado, nada más lejos del desierto de Atacama (norte de Chile), que es lo que partes diciendo en el video. Ese lanzamiento que se hizo conjuntamente con Porsche, fue en una planta experimental, en la región de Magallanes (por el navegante que descubrio el canal homónimo que conecta el atlantico con el pacífico). Magallanes esta en el extremo austral del país, Patagonia chilena (el nombre completo es región de Magallanes y Antártica chilena). Saludos desde Temuco, Chile.
Efectivamente, Mr. CARWOW se equivocó al decir que la planta está en Atacama (Ya sea el desierto de Atacama o la Región de Atacama en Chile). La planta está en realidad 4.300 kilómetros mas al Sur. Es una distancia similar a la que hay entre Madrid y Moscú.
@@antoniomartinezzulueta2513 se camina un poco has🙂
Solo hace falta que las 2 otras potencias europeas (Francia y España) pongan los puntos sobre las íes y se pare está locura.
Hay que transicionar energías, pero no a la costa de seguir destrozando a las clases más bajas, que son las que sufren todas las prohibiciones y restricciones.
Pues si por el gobierno actual de España pasa.. hasta luego vehículo en propiedad! todo ecológico y compartido, menos sus Falcon
Por desgracia lo único que pondra España será el culo para que se lo peten.
España es una potencia en...factorías donde se ensamblan y juntan piezas.
España no es Alemania, Francia o Italia donde cada país tiene unas cuantas marcas propias.
Hasta que no haya un cambio de Gobierno...
Superpotencia en banderillas y castañuelas 🤣🤣
En Chile también estamos con la guillotina del 2035. Ojalá veten esa terrible norma para la comunidad europea y logren hacer cambios para algo más sensato. La planta de combustible sintéticos en Chile está en el extremo sur en la Patagonia cerca de Punta Arenas y no se llaman molinos, porque no muelen nada, son aerogeneradores. Calero siempre te veo y comparto tus videos. un abrazo.
Lo siento.aqui como siempre USA avienta a todo el mundo pero USA no lo hara.
'No se podía saber' dirán algunos. Y después de Alemania e Italia todos los demás en fila.
Tenemos un claro problema de base y es que los gobiernos estan dispuestos a cambiar el mercado, pero no la industia. Quiero decir que al cambiar el modo en el que la sociedad consume no repercutirá de manera notable en en la ecología si no cambiamos nuestra industria, la forma en la que desarrollamos, producimos y distribuimos los vehículos (sean de combustión, híbridos o eléctricos) es el verdadero quid de la cuestión. Gracias una vez más Calero por mantenernos informados y nutrir nuestra comunidad de conocimientos sobre el mundo de la automoción y todo lo relacionado con la actualidad del motor. Un saludo.
Vw subiendo un 10% en bolsa...
Somos unos auténticos primos los europeos... Menos mal que los alemanes empiezan a ver la verdad!!!
Alemania no existe desde el 45.
@@Jose71117 efectivamente... Desde la 2a guerra mundial Europa está cayendo poco a poco. La pregunta es: EEUU es mejor como amigo??? O como enemigo???
Tengo 52 años y el mundo tal como lo conocemos en Europa, en general en países occidentales ricos está cambiando.
Siempre hemos tenido de TODO. Hubo una época en los países más ricos (Alemania) que la población con solo 4-5 años se cambiaba el coche para siempre tener 1 nuevo.
Ya así con todo, ordenadores, móviles, electrodomésticos etc CON AYUDA DE LA INDUSTRIA PARA HACER QUE LAS COSAS DUREN POCO.
Los recursos NO SON ETERNOS. Se van acabando. ES REAL aunque haya mucha gente que crea que no.
No queda otra que reciclar TODO lo que se puede reciclar.
Es preferible fabricar un coche que dure 45 años, una lavadora que dure 45 años, así con todo lo que se pueda hacer durar (Y SI ES POSIBLE HACER UN COCHE QUE DURE 45 AÑOS manteniéndolo y sustituyendo la piezas que se desgasten, ruedas, turbo, rectificado culata etc etc TODO ESTO FABRICANDO CON LAD CALIDADES DE PARTE DE LOS FABRICANTES PARA QUE DUREN CLARO ESTA) QUE ESTAR FABRICANDO TODO CADA 5 - 10 años
Norrrrnal!!! Esta locura de agenda debe desaparecer. Toda.
Muy interesante lo que dices, pero te aclaro que no es en el desierto de Atacama, sino que se ubica en Magallanes, zona austral de Chile.
Es la estupidez más grande eliminar los motores térmicos, no sé cómo se puede pensar que en 2035 todos los autos vendidos sean eléctricos. No pueden ni deben morir los motores de combustión interna. Bravo por la resolución y Alemania e Italia!
Me pregunto....la industria petrolera que mueve miles y miles de millones de dólares, se quedará con los brazos cruzados???
Yo dije algo parecido y me querían quemar en la hoguera..... Menos mal hay alguien dice lo mismo.
otro que piensa como tú ,yo ya dije lo de los combustibles sintéticos y los defensores del coche eléctrico tratándome de ignorante y loco ,DONDE ESTAN AHORA ????
Los listos de la UE se pensarían que to dios tiene 40000-50000€ para comprarse una "tostadora" electrica...
Menudos gilipollas.
Uno de los mejores canales por no decir el mejor, por aportar siempre información de verdad y no por intereses,con la verdad por delante para las personas a las que realmente le interesa el futuro de la automoción, gracias por una buena contribución a la sociedad
Es que nació atrofiada la intención de eliminar los motores térmicos para reemplazarlos por eléctricos muchísimo menos durables, con costos de producción, venta, compra y reposición (por pronta caducidad) con severos problemas tan visibles que los quieren esconder.
La UE debería en coro decir NO al los motores desechables (eléctricos).
Bien que Alemania e Italia no firman, larga vida al motor térmico
El problema de los electricos son sus baterias y no los motores.
Los motores electricos duran igual (o mas) que los termicos.
Toda maquinaria industrial en fabricas, robotica, etc usan motores electricos a los que se maltratan mucho y aguantan muchos años.
@@civertron9784 Ok, pero estaremos de acuerdo en que es inválido (al menos en 80%) el argumento de la polución ya que la extracción de litio (...) es altamente contaminante, la producción de energía también, aunado a eso la producción por reemplazo de surtidores por estaciones de carga, el costo de reemplazo baterías al cabo de unos poquísimos años de utilización, la baja autonomía, en especial por el lastre que implica tener un montón de kilos el 100% del tiempo. En resumen, quitar X contaminación de las ciudades para trasladarla a otros lugares...
Sin contar los temas de índole económica que esto implica.
En mi opinión lo mas viable y sustentable son los motores a hidrógeno, aún más este tipo de motores que Calero mencionó que restan carbono (¿?) del ambiente.
@@cleider.marquez el hidrogeno será al final lo dominante.
Pero hasta entonces hay que usar combustibles sinteticos, que haya opciones 100% electricas para el que lo quiera pero que sigan habiendo motores termicos.
@@civertron9784 Concuerdo 100% contigo respecto a los combustibles sintéticos, y apenas en 50% respecto a los vehículos eléctricos, que contaminan mucho en la producción de las baterías, en cada recarga contaminan mucho, al reemplazar las baterías contaminan mucho, y si hablamos de precios entonces concordaremos menos aún.
Pero no tengo ninguna verdad y todas las opiniones y preferencias son 100% válidas, salvó las que pretenden anular la posibilidad de que muchos puedan tener al menos un vehículo modesto.
Tengo transporte hasta mi puesto de trabajo, (aunque no en el horario de entrada y salida)..... dos trenes y un autobús...... lástima que tarden casi dos horas de trayecto.... cuando en vehículo particular son solo 30 minutos (de puerta a puerta). Nos quieren vender SU movilidad sostenible, pues que nos convenzan de otra manera que no sea prohibiendo el vehículo privado...... ( los políticos utilizan el transporte público..... el que pagamos todos con nuestros impuestos... y no me refiero a trenes autobuses y metro.... sino a vehículos del estado, con o sin chófer).
exacto , lo principal seria mejorar el transporte publico, y no prohibir el privado
Y te vas de viajes en tren cargado de maletas y una vez llegues a moverte en bus o transporte, eso es libertad?
Excelente informe, sólo precisar que la planta de HIF se encuentra al otro extremo de Chile, en Punta Arenas, Región de Magallanes y la Antártica Chilena y es donde se potenciará fuertemente la generación de H2V con matriz energética eólica. En el Norte tenemos la solar.
Saludos desde Puerto Natales, Chile!!
Está diapositiva del final será muy logica para los que viven en ciudades grandes pero a día de hoy si vives en un sitio como Asturias entrar a trabajar a las 7 de la mañana es prácticamente imposible si no tienes coche .
Conclusión plan de mierda que viene de gente que sabe ni dónde vive.
Por otra parte el vídeo y la labor de este canal es como siempre simplemente genial
hace poco he estado viendo un video de a modo de motos cabinadas de tres ruedas, como triciclos, unas llevan dos ruedas delante y una detras y otras al reves, dos atras y una rueda delante, pero cabinadas, a modo de burbujas, con motor electrico. A mi no me importaria tener una para ir al trabajo , a condicion de que obliguen a los automoviles a ir lentitos y a ser pequeñitos, para evitar que si hay choque a mi no aplasten. Tuve una peugeot 107 por la virtud que tenia de aparcar en poco espacio , y que por tener motor diesel apenas consumia , con dos asientos amplios etc, pero me deshice de él al ver a cantidad de mujeres inseguras al volante en enormes todoterrenos 4x4 SUV , yendo junto a mi y yo pensando "estas tias me aplastan con su SUV 4x4 y ni se enteran ".
@@TheMariepi3 puede ser una opción aunque en mi caso (trabajo cerca de aceralia) me la jugaría bastante porque el tráfico en su mayoría son camiones .
Por otra parte está el segundo impedimento de los vehículos actuales que es el precio, con el sueldo de un butanero pagar 20.000€ para un segundo vehículo es inalcanzable .
Todas estas medidas, la decide gente que vive y trabaja en el centro de una gran ciudad, con millones de habitantes.
Pretenden imponer a toda la población, algo que a ellos "les encaja" en su día a día, pero a la mayoría de la población no.
Vivo en zona rural, trabajo en una gran ciudad cercana. Con mi coche tardo media hora en llegar al trabajo, en transporte público tardaría dos horas.
Esta bien que se adopten medidas que faciliten renovar el porque móvil, pero que cada uno pueda decidir como se mueve, no a todo el mundo "le encaja" el coche eléctrico, ni se lo puede permitir.
Pero la diapositiva final lo dice todo, el objetivo es que no tengamos coche en propiedad, luego nos convencerán de que es mejor no tener casa en propiedad, etc.....
Cuando llegue el día de jubilarte después de trabajar 40 años, no tendrás nada.
@@RogelioSG73 casa por sharing, coche por suscripción y atención médica solo con dinero contante y sonante. No podemos permitirlo.
@@adrianovega85 totalmente de acuerdo en que los precios de los electricos son disparatados, aunque he leido hace poco que los chinos han sacado un automovil pequeño con motor alectrico a baterias de sodio por unos 8000 €. Pero tambien de acuerdo que esto de erradicar el motor de explosion y sustituirlo por el electrico ha sido demasiado precipitado, sin mucho razonamiento, mas bien de campaña politica, muy probablemente sin consultar a expertos en el tema sino solo son opiniones de politicos tipo Belarra y el argentino ese tullido , fuleros ignorantes pero con labia. Un combustible de motor de explosion pueden ser unos compuestos quimicos llamados Hidrazinas, son muy similares al amoniaco, es decir nitrogeno e hidrogeno aunque con algun carbono para dar "solidez" al conjunto, esta poco investigado, tambien lo que dice el del video: con CO2 y H2 se puede obtener metano y agua.
Calero, te ha faltado hablar de la contaminación en la fábrica de baterías que es brutal.
Yo tengo un coche eléctrico y nadie dice la verdad. No vale para viajar, no puedes tener solo un coche eléctrico, necesitas uno de combustión a mano por si acaso. Pero para hacer pocos kms a diario va muy bien.
Pero si puedes tener un coche que te sirva a la vez para hacer pocos kilómetros y muchos kilómetros, yo prefiero tener uno, que es lo que toda la vida ha ocurrido con un coche de motor térmico...además los coches eléctricos no son baratos, al menos para mi economía, y los que vivimos en un bloque de viviendas no podríamos, aunque pudiésemos permitírnoslo, tener coche eléctrico porque no habría potencia suficiente para recargar veinte o treinta vehículos en un mismo edificio.
Y el follón de encontrar aparcamiento para dos bugas...
Tomás, gracias por ser sincero..el eléctrico A DIA DE HOY es inviable salvo para ciudad. Punto y final. Larga vida al motor térmico....gracias señor OTTO 🇩🇪 por inventarlo
Ostras pues yo hago viajes muy largos con mi electrico. Me muevo mucho entre Andorra-Barcelona cada semana. Como os explicais mi caso?
@@Shida027, que eléctrico tienes? De Andorra a Barcelona es una distancia media, supongo que llegarás tiritando con la batería, pidiendo recargar, o paras casi antes de llegar a Barcelona? Y si te quieres ir a Valencia? O a Madrid? O a Galicia a la Coruña? Poder puedes, nadie te lo va a negar ,pero cuando estés aun 15% de batería, te estarás ya buscando donde cargarlo, y ten suerte de que no haya otra persona RECARGANDO o haya cola, un viaje así se convierte en una odisea de 8 o 9horas de trayecto ,porque las cargas al 80% al menos requieren 1 h, aparte de que no es recomendable hacer cargas rapidas siempre o tu bateria bajara su autonomía cada vez mas pronto, como ocurre con las de los,smarphone, también de LITIO.
Ademas, recuerda que el gobierno prometió que en España habría para 2023 46000 puntos de recarga y resulta que sólo hay 16.400 puntos aproximadamente.
Debes ser muy PACIENTE es las recargas si te vas más lejos de Barcelona o Lérida, según bajas de 🇦🇩 Andorra. Como ves te estoy poniendo situaciones reales, espero tu comentario y seas SINCERO , y digas la verdad de tu dia a dia. Por cierto, solo con un tesla model S , tendrás una cierta autonomía para tu recorrido pero, yo no veo amortizable 63000 euros que cuesta. Quizás tengas otro coche para viajes largos como mucha gente amantes del eléctrico 100%.... un saludo cordial
Ahora hay que meter en la cárcel a los políticos vendidos de la UE
Automóvil propio si o no, viviendo en Argentina y teniendo una leve noción de lo que pasa en España se me viene a la mente "COMUNISMO"
Ojalá se acabe esta locura verde y se priorice mantener tantísimos puestos de trabajo.
No podemos permitir que nos prohiban movernos.
Tienes el conocimiento justo para pasar el día no fuerces que no llegas a la noche...
No se trata de la locura verde, sino de "la locura de la elictrificacion". Se puede cuidar la naturaleza con estos combustibles verdes sin abandonar el motor de combustion interna. Asi cuidamos el medio ambiente y los puestos de trabajo.
@@vper9571metete unTesla por el orto y no molestes idiot4
@@juliansegui3200 pues, !!!!a prohibir los email para conservar los puestos de los carteros¡¡¡...las máquinas de coser para cuidar las costureras y los container marítimos para cuidar a los estibadores...no alcanzaste a prohibir los autos para cuidar a los criadores de caballos.
@@vper9571 Tomate el cola cao y las galletas y no te metas en cosas de mayores nene.
Por fin algo de sentido común!👏👏👏👏👏👏👏👏🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸👏👏👏👏👏👏👏👏
Que razón tienes! yo vivo en Países Bajos y aquí la implementación del eléctrico es muy profunda pero cada vez que pregunto a alguien si el coche eléctrico es suyo, no suele ser el caso. Suelen ser coches de empresa que los contratan alquilados. En fin que aunque con muchos puntos de recarga y todo lo que quieras pero veo que el que se compra coche no se lo compra sino que es un coche de flota (algo bastante común aqui te añaden el vehículo como parte del salario). Por ley me contaron que por lo visto están obligados a un porcentaje de eléctricos en las flotas.
Aquí mucha gente se mueve de una ciudad a otra a trabajar y no siempre se puede en transporte público, y cada vez el coste de tener un vehículo antiguo en propiedad es más prohibitivo.... no se hasta que punto seguirán por este camino....
Y qué opinan ellos?
Italia 🇮🇹 deberia ser el ultimooo en prohibir el motor termico es una penaaaa que niguen su herencia automovilística
Muy buena información, desde Puerto Rico; Yo me quedé con mi Toyota Corolla CE 2005, comprado desde nuevo en el año 2004, ya tiene 264,569 millas o 425,782.5 kilómetros, prefiero su transmission automática no CVT 4 velocidades, es la misma original, ayer le cambié su fluido de Transmisión y ya van 12 ocasiones que lo hago sin intervención de dealer Toyota alguno, sus cambios de aceite sintético y filtro Yo mismo los hago, el sistema EVAP y sus mangas fue reparado al igual que su hojalateria y pintura; salió más económico que comprar un Toyota nuevo.
@Pedroche Garcia De haber sido uno con la CVT, todavía estoy esperando escuchar a un dueño o dueña original de un Toyota, decir que no tuvo ningún problema: muchas y muchos prefieren vender su Toyota Corolla con CVT antes de tener problemas con la CVT por eso todavía hay muchos Toyotas Corolla de los años 2014 al 2019 usados disponibles. Toyota se vio obligada a adoptar la CVT parece que por los requisitos de emisiones más bajas de muchos países pero, aún asi podían dejar la transmisión automática convencional disponible y también la manual de 6 velocidades para el Corolla. La mayoría hubiera preferido pagar un poco más porque a la larga, te ahorra mucho más dinero por su durabilidad y fácil mantenimiento: Es curioso que el Lexus, también de Toyota, más caro, cuando es el modelo Híbrido, tiene 2 transmisiones automáticas, una es ésta de 4 velocidades automática y la segunda, es la CVT de Toyota, pero este Lexus más caro, sólo utiliza su 2nda transmisión CVT luego de utilizar las 4 velocidades automáticas de ls primera, lo que significa que el cliente o la cliente jamás experimenta el llamado " rubber band effect" o ruido molestoso reportado por muchos dueños, aún con el Toyota Prius, que tiene una CVT electrónica que no tiene ni tambores ni poleas, tanto que mecánicos reconocidos opinan que la CVT electrónica o E CVT de Toyota no es una CVT. Es una ironía que esa E CVT es la de más durabilidad em Toyota pero sólo el Toyota Corolla Híbrido la trae.
Cada vez menos libertad, creo que es lo que pasa cuando cada vez hay más gente en el mundo, supongo que esto explotará por algún lado.
Es genial lo que haces y lo bien que te explicas. Necesitaba que saliera MAL el plan 2035 😍
Chile fertil provincia y señalada por remotos pueblos respetada.
La sumisión y la pasividad de ahora la pagaremos en el futuro y nuestros hijos tb. O acabamos con esta gentuza pronto o los juegos del hambre empezarán en breve, ya empiezan por los distritos (ciudades 15 min)
Lo que hay que conseguir es que todo esté cambio perjudique lo menos posible a los puestos de trabajo de la automoción, reubicando, etc...
Gracias Calero por el vídeo y la información.
Vaya banda. Lo único que unos cuantos han ganado pasta para aburrir.
JF, perfecto análisis del veto alemán e italiano principalmente. No te añado nada. Bravo. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Lo de la ultima imagen donde no hay coches de particulares dudo que se pueda cumplir para la gente que no vivimos en grandes ciudades. Entiendo que aun habrá mas exodo rural con los años...
Los que puedan permitirse vivir en zonas tranquilas para que se van a querer ir a una ciudad con la degradación social que se está produciendo.
Las ciudades serán las granjas humanas para los pobres.
De dnd no podrán salir xq su economía no se lo permitirá.
La gente q tiene capacidad económica, vivirá alejada d las ciudades.
En grandes chalets con su terreno.
El populacho vivirá en nichos/ vivienda
@@Meidoff pero tendrás "todo" a 15 minutos, ya tu sabes
@@retrodave79 x supuesto.
Desplazamientos siempre a pie, bici o transporte público. Y siempre con l móvil para pagar y poder ser rastreable todo lo q hace el ganado.
Y las élites en sus coches d 400 ó 500 caballos d gasolina muy resilientes y ecosostenibles
@@Meidoff De hecho, ciertas zonas de las grandes ciudades llevan tiempo convirtiéndose en ghettos tercermundistas. Lo mejor para el que pueda (y quiera) es marcharse fuera a una vida en un entorno natural, sano y, hasta diría, humano.
¡Gracias!
Hola, una corrección. La planta de HIF esta en la región de Magallanes, en el extremo sur, no en el desierto.
Hola Juan Francisco. Felicitaciones por la buena información que sueles darnos. Solo quería hacer una pequeña precisión. Este Centro de producción de hidrógeno y e-fuel está en Chile, pero a miles de Km al sur del desierto de Atacama (allí hay otros centro de producción de energía). En fin, que el Centro de Porsche está en Punta Arenas, ciudad a la orilla del Estrecho de Magallanes, donde hay viento fuerte, durante unos 270 días al año. Es la Región de la Patagonia donde se produce hidrógeno en Chile.
8:58 y otra cosa es la contaminación potencial de las baterías de litio, porque ¿qué está previsto hacer con las baterías contaminantes de los vehículos eléctricos de hoy cuando resulten inservibles para acumular energía?
Esa supuesta movilidad a la que aspiramos, se contempla con una sola variante, que es que todos podamos acceder a ella, pero con el aumento de media de edad de nuestra población (NOSOTROS), es poco probable que podamos llevar a cabo una movilidad basada en nuestras "piernas"......
Excelente por Italia, Alemania, Polonia y Hungría. felicitaciones. Se tienen que sumar los demás países contra esta locura de la UE.
Seguro que España como quiere resaltar como siempre no se echará atrás y nos quedamos sin combustible
para llegar a una tecnología cero emisiones es muy importante terminar con las grandes empresas que se enriquecen a base de la contaminación
Si se veía venir 😅 muchas gracias Calero 💪👍
Muy buenas Carwor. Lo primero felicitarte por el canal y por el video. Siempre es extremadamente interesante y esclarecedor informarse aquí sobre estos asuntos.
Ahora quisiera dar una pincelada sobre mi opinión en el tema subyaciente a este problema. Y aviso... va a ser largo. Porque para expresar bien las cosas hay que dedicarle un tiempo. Así que, por favor, si no quieres leer... no lo hagas. Pero ahórrate el "mucho texto" de 1º de guardería.
Estoy totalmente de acuerdo contigo que, aunque la finalidad de todas estas medidas sean las adecuadas en pros de un mundo más limpio y sostenible, se están equivocando en sobre manera en las formas.
No se debería tratar en sustituir isofacto una tecnología por otra "por que sí". No. Debería de ser un impulso a un avance tecnológico hacia unas fuentes energéticas más sostenibles. Sean como sean. O incluso (y creo que sería lo más inteligente, y luego lo desarrollaré) combinarlas. De qué sirve centrarse en lo eléctrico o en el hidrógeno si luego la forma de obtención de la materia prima (electricidad o pila de hidrógeno) se puede saltar esas normativas ecológicas? Lo que hay que entender que, como en todos los ámbitos de la vida, ésta no está compuesta de blancos y negros. No. Existe una infinita escala de grises intermedios y se puede ir desviando poco a poco su tonalidad. E incluso... existen los colores. Y se puede ir modificando ese tono gris hacia cualquier color. Y ese mismo color estará compuesto por componentes de color (Rojo, Verde y Azul) y de Blancos y negros. Combinando todo el abanico de posibilidades es la forma más inteligente de afrontar las problemas, y no desechando en su totalidad lo que "puede ser la causa del problema".
Es un metáfora, pero creo que describe bien el asunto.
Además existe otro gran problema en todo este asunto. Todo este cambio de normativa ha puesto la alarma en el pequeño y mediano vehículo. Pero qué pasa con todo el resto? Qué pasan con los trenes, aviones, barcos, vehículos pesados, vehículos de construcción, vehículos de minería, vehículos de agricultura... Todos estos vehículos contaminan exponencialmente mucho más que cualquier vehículo utilitario familiar. Y ni que hablar de los Yets y Yates privados de millonarios. Que contaminan una barbaridad para desplazar a una única familia. Y qué pasa con los coches de alto lujo que quedarán exentos de estas normativas? Porque todos sabemos que un Ferrari apenas consume combustible y no contamina.
Nos están señalando a los ciudadanos de a pie como máximos responsables de todo este problema. Cuando nosotros compramos simple y llanamente lo que nos ofrece el mercado. Está pasando lo mismo que pasó en su día con las bombillas de Bajo Consumo. Si no las comprabas eras el demonio. Luego se descubre que éstas (para el uso cotidiano de la mayoría de la gente) llegaban a consumir incluso más que las halógenas, y ahora hay que comprar las de Leds. Vale. Me parece perfecto. Hacemos el cambio, pero no me digas que el malo aquí soy yo. Tú me dijiste que comprase esas bombillas. Ha sido error tuyo.
Ahora pasa eso con el Diesel. Allá por 2006 era lo que se fomentaba por todos los medios y desde el propio estado. Era lo ecológico. Te comprabas un Gasolina si lo que buscabas era potencia bruta. Pero para el resto, el Diesel era lo acertado. Y ahora yo soy el demonio por haber echo caso los anuncios de aquella época? Lo siento pero no. La culpable inicial de toda esta situación actual no es otra que Volswagen por toda la que lio con las mediciones manipuladas que realizó durante años y que destapó todo el problema.
Así mismo echo mucho en falta que se presione a las empresas automovilísticas para que den facilidades en la modificación de sus productos. Algo más cercano a la Economía Circular. Que ahora tienes Diesel? Te lo cambio por un GLP. Que luego sale el motor de Metano? No hay problema. Total... el 90% del resto del coche sí sería recuperable. Porqué tener que cambiar el conjunto entero cuando lo que no cumple normativa es el motor?
Según las informaciones que he ido leyendo, he llegado a la conclusión de que el futuro debería de ser una mezcla de varias tecnologías aplicadas al mismo tiempo. Para empezar, los coches serían híbridos. Poseyendo un sistema de motorizado eléctrico para su movimiento. El cambio recaería en la forma de obtención de esa electricidad. Dejando mayor libertad en ello. Pudiendo las compañías elegir entre motores de hidrógeno, combustibles sintéticos, paneles solares... o una mezcla de varios. Pero, el mayor cambio llegaría en la infraestructura. En la red de carreteras. Creo que los proyectos que se ha llevado en Holanda y Suecia van a terminar por estandarizarse y que llegaremos a las Carreteras Inteligentes con sistemas de recarga eléctrica. De esta forma el vehículo se va recargando según circula. Esto, además, ofrece el pus de la seguridad en vehículos autónomos (que también se estandarizarán). Ese cableado eléctrico guiará el Motor de Aborto y GPS y dirá por dónde tiene que ir. Prácticamente como un Scalextric. Tan sólo necesitará un motor de impulsión propio para el trayecto que compete entre la carretera y tu destino. 50 metros? 100? Lo cual provocaría que el volumen de baterías eléctricas y/o pilas de hidrógeno o depósitos de combustible sintético sean de muy reducidas dimensiones y, por tanto, de carga/repostage, muy rápido.
Evidentemente, esto puede sonar a película futurista. Pero los primeros pasos de estas tecnologías ya están dados. Sólo hay que apostar fuerte por ellas para abaratar costes y lograr estandarizarlos y encontrar el punto de equilibrio en la convivencia con otras tecnologías.
Y ya llegamos al punto final. Que coincide con el del vídeo. La movilidad compartida.
Estoy de acuerdo en ese tipo de planteamientos. No tienen sentido que las ciudades tengan tal volumen de vehículos y que la gestión de los mismos se esté convirtiendo en el principal problema urbanístico de las mismas. No. No cabe ni un coche más en las ciudades. Y, aunque una parte de nosotros quiera negarlo por la comodidad en la movilidad, todos lo sabemos. Sobre todo a la hora de buscar aparcamiento.
Pero... ahí está el gran problema de centrarse tan pronto en este problema. Si la gente recurre al vehículo propio, en la inmensa mayoría de las ocasiones, no es por placer o por gusto. No. Es por el ritmo de vida tan absurdamente enfermizo que estamos llevando. Ahí están las pruebas en las que se ve que el nivel de Salud Mental y Emocional está bajo mínimos. Estamos llevando un ritmo en el que a la mayoría las 24 horas del día se les quedan demasiado cortas. Estamos en un mundo en el que la exigencia laboral sobrepasa todos los límites (como Elon Musk pidiendo que los trabajadores de Twitter duerman en el trabajo).
Y con este ritmo de vida ahora me pides que, sí o sí, vaya en metro al trabajo? Una de dos... o renuncio a dormir o me despiden al tercer día de llegar tarde. Y sin hablar de los casos de la gente que trabaja en polígonos industriales, en otras ciudades o en el campo. Cojo el metro para que me lleve a la Huerta de Manolo?
Nadie discute que esa proposición de movilidad es idílica. Pero hay que cambiar demasiadas cosas (y de forma urgente) antes siquiera de plantearse ese cambio en la movilidad.
Y en todo este caso, no he mencionado a aquella gente que, solos, tienen que cuidar a hijos, familiares dependientes...
En fin... que son cambios que sí o sí se tienen que dar. Pero a nivel global no se puede actuar con extremismos (demonio/ángel) y hay que dejar hueco a la transición y estados intermedios. Hay que dejar sitio a la convivencia de tecnologías. No se puede exigir todo a los ciudadanos cuando no se está exigiendo lo mismo a ellos mismos, compañías y millonarios. Y, sobre todo, no se puede exigir un cambio drástico en las vidas de la población (cambiando la movilidad), sin antes haber cambiado todo aquello que ha desencadenado ese problema. Porque si me cambias la meta, pero me obligas que siga el mismo camino... no se ha solucionado ningún problema y se han creado otros muchos nuevos.
Y con esto termino. Muchas gracias por la lectura quienes hayan tenido paciencia. Se vienen años extremadamente complicados. Y en los que todos vamos a estar rezando para que no se nos rompa el coche hasta que todo se calme.
Un cordial saludo
Y ahora qué?, Si es que lo lógico es seguir con el motor de combustión, al menos de momento hasta que se encuentre una alternativa razonable, no como nos quieren imponer en este caso el coche eléctrico que no es sostenible por ningún lado que lo mires.
Yo creo que lo lógico es que cada uno elija lo que le vaya mejor. Yo tengo varios vehículos en casa (por capricho, simplemente porque me gustan), y los que son más antiguos, son los que menos uso.
Los que más uso, es una moto eléctrica, que me va perfecta para gastar cero euros en energía, un coche de gasolina de 2005 cuando no puedo usar moto, y otra moto de gasolina, de 2002...en ese orden de número de km al año. Que no suele superar los 8 o 9 mil al año entre los 3.
Tengo 2 vehículos que hace 7 años que no se mueven nada. Otro que hace 11 años que no se mueve, y dos motos que hace 40 años que no han circulado no un solo km con el motor encendido.
Lo que tienen que hacer es dejarse de 💩 de prohibiciones...que dejen a la gente elegir y no obligar!! Yo lo tengo clarísimo,siempre diesel y gasolina de toda la vida ,nada de híbridos, electrico y demás...cada uno que eliga su mejor opción y ya está
Excelente noticia.. todo mientras los políticos nos dejen
Haz un video del olivar que ha talado en Andalucia para poner un huerto solar,
Poner paneles en terrenos agricolas deberia tener carcel.
Buenas noticias🎉 es bueno que se tengan encuenta varias tecnologias y no queden solo con lo electrico, dado que suextraccion es tambien muy dañina. Combinar tecnologias es el camino. Prohibir no sirve
Es una gran noticia! Esto es pasar de la dictadura absurda de imponer coches electricos a una escalable transicion a coches de combustion interna limpia, lo cual tiene mucho mas sentido al mismo tiempo tambien es verdad lo que dices sobre la propiedad de vehículos y las ciudades de 15 minutos que todavía sigue siendo un tema preocupante...
TENÍA QUE SUCEDER, SOLO ERA CUESTIÓN DE TIEMPO. BRAVO!
Muy buena información apegada a la realidad de querer dejarnos en Scooter, bicicleta o más probablemente a pie .!
Todo esto ya lo habia dicho hace muchos años el maravilloso, omnipotente , poderoso, sabio y sacrosanto 🧙♂️ brujo Grimorio ....saludos!!!
Estimado, ése lugar está cercano a Punta Arenas, en la zona austral de Chile, en la zona anexa al estrecho de Magallanes. El desierto de Atacama está 4000 kilómetros al norte.
Saludos y muy buen video
La planta de eCombustible en Chile no esta en el desierto de Atacama sino en Magallanes, en el extremo sur de Chile.
Al fin un poco de sentido común. Yo lo que prohibiría es el ecologismo de salón; el que quiera vivir en total armonía con la naturaleza, que sea consecuente, y se vaya a vivir al monte sin las comodidades modernas.
Hola amigo, la planta Hif de porsche no está instalada en el desierto de Atacama, esta ubicada en Punta Arenas región de Magallanes en Chile, en el extremo austral.....
Muy buena noticia! Toyota también parece que no está tan por la labor de dejar de ofrecer una opción de motor a combustión
Como siempre, alto y claro, siempre haciéndonos ver un poco de luz, Gracias, pedazo de vídeo
Solo tenemos que hacer números…es imposible cargar todos los coches de Europa con electricidad
Y menos durmiendo el 75% en la calle
Yo no creo en los coches eléctricos.
Para mí el primer paso voy a comprar un autogas y cuando salgan los sintéticos a cambiar
Demostradisimo que es mentira. Ponte tu a hacer números de como se recargan en Noruega
Eso siempre lo he pensado yo, se ve bastante claro que el fin que quieren es que no tengamos coche propio, que seamos como borregos en vagones
En 1870 el presidente del Consejo de Gobierno, el general Prim sufrió un atentado mortal en Madrid, se desplazada en una berlina tirada por dos caballos. España era un país eminentemente agrícola… y ya entonces emitíamos”cantidades desaforadas de CO2. Cada vez me creo menos todo el alarmismo que la moda actual impone sobre el calentamiento global y su antropogenia
Los lobbies han esperado hasta hacerse con el control de las materias primas a nivel global para imponernos lo que a ellos les interese.
Prohibir el coche de combustión es prohibir nuestra libertad de movimiento, que es lo que persigue la UE. Si realmente se tratara de reducir la contaminación se dejarían de tanta prohibición y experimentos como la ciudad de los 15 minutos e invertirian por los combustibles sintéticos. Que hay más ecológico que emplear un combustible creado con el CO2 de la atmósfera?
xacto,porque no investigan para abaratar el sintético?MONTAJE EN TODA REGLA
Una corrección, el proyecto no está en el desierto de Atacama si no que está mucho más al sur, en la Patagonia chilena, a unos 40 kilómetros al norte de Punta Arenas
No será, también, q los grandes fabricantes han visto q con los electricos tendrían menos negocio ? Y mientras tanto van subiendo precios ... No se preocupen a este ritmo no es q no quieran q tengamos coche... Es q no lo podremos pagar.
5:23 Pequeñas modificaciones, esa es la clave. Como cuando se cambiaron los combustibles de plomo a los de sin plomo que tenemos hoy día.
¡El cartelito ese del Ministerio es lo más infame que he visto en mi vida! ¡Han puesto una Vespa naranja! Ya no se respeta nada 🤣
Excelente vídeo y clarísima la explicación.
El lugar no es Atacama. Esta planta de H está en Magallanes, patagonia chilena. Saludos
Saludos desde Estados Unidos
Me alegro que algunos países se opongan a esa medida por que en verdad no creo que la prohibición de motores térmicos sea la solución cuando se puede desarrollar otros tipos de combustible para los motores termicos
Pues aqui quieren imponer esa política irracional!
La noticia que todos esperábamos 🙏 menos mal
Por fin algo de sentido común…ahora solo falta echar a todos estos inútiles en las próximas elecciones de cada país…
¿¿ Por qué en China se van a abrir decenas de centrales térmicas que van a funcionar con carbón ??
Porque ellos no comen cuento, saben que el sistema actual necesita energía para seguir avanzando y mientras más barato mejor.
Ahí le ha dado!! Porque China es así de potente,y hace las cosas a su manera y bien pensadas,Europa es un chiste
Vaaaaaaaamos !!! .... por fin el sentido común llega a la UE ... que gran noticia... fuera progres, fuera ideología ... bienvenido nuevamente el sentido común 💪💪💪
Me parece bien por Alemania espero que los demás países europeos la sigan !!!
Como profesional del sector del automóvil, suscribo 100% todo el vídeo.
Mi coche es de primeros de los 2000 pero no lo muevo todos los días, me lo deberían de quitar? O mejor le prohíben circular a otro que aunque contamine menos lo mueve más que el mío. Eso sería justo no?
Mi diesel es del 2005 y lo utilizo más seguido...he pagado por el y pago todo los impuestos que conlleva...yo no me lo voy a quitar de encima por estos 4 come💩 de la UE ,se va a quedar conmigo hasta que reviente!!
Ni es justo una cosa ni la contraria. Lo que es justo es que si tu coche funciona, lo utilices. Así de simple.
Cada uno utiliza el coche en el ejercicio de su libertad porque sino empiezan los "y tú más" y acabamos todos sin coche.
Estimado amigo, muy interesante su articulo, por cierto. sin embargo una precisión, la planta a la que se alude, no esta en el norte de Chile, sinó en la zona autral, a pocos kilometros de la ciudad de Punta Arenas, en el Estrecho de Magallanes
Ojalá esto salga adelante, si nó me compro un camion para ir a trabajar, lo que jamas haré sera comprar una cafetera con ruedas.
Todos esos molinos rompiendo la taturaleza y todos esos campos de placas solares desertificando millones de hectarias son mucho peor que los combustibles fósiles.
Ese tema ni se toca ni se vé, pero cuando a un agricultor, le salga mas rentable tener un huerto solar (joder que falacia) en vez de cultivar alimentos, veremos los peces de colores y comeremos amperios.
@@danielpi203 ¿ Y a qué precio los comeremos? Pagaremos a precio de oro el cargar esos coches de mierda que no se pueden equiparar en nada a los convencionales. Es todo una mentira para esclavizarnos y estar sometidos al holding de los mandamases mundiales y de las electricas !!
Me parece estupendo que la oferta de propulsores sea la más amplia posible. Si a lo anterior, le sumas sistemas anticontaminación que no sean una puta estafa, estaríamos en el camino correcto.
Si desde lo público se permite la estafa y desde los fabricantes, no se trabaja en las alternativas, difícilmente como sociedad obtendremos productos adecuados a una sociedad evolucionada.
Quizás eso es lo que falla: Que las sociedades somos cada vez más borregas y menos exigentes.
Se puede decir más fuerte, pero no más claro !!!
Lo primero es que haya una red capilar de transporte público en todo el país, con unos horarios logicos y decentes disponibles las 24 horas del día.
Menos AVE de mierda que cuesta una panzada de millones y que luego lo cogen 4 elitistas al día.
Mejorar las redes de transporte público (bus y tren) existentes es lo primero, tal y como pasa en Alemania.
Cuantos de nosotros cogemos el ave a diario?
Ninguno.
Pero si te pusieran un tranvía o metro cercano a la puerta de tu casa que fuera más barato y con una asiduidad continua de horarios, seguro que lo cogerlas, y si además las empresas ajustan sus horarios a estos medios finalizando las jornadas como mucho a las 6 de la tarde seríamos más ecológicos.
Así que el coche no es el culpable de todo.
Los culpables son todos estos negreros de politicos y empresarios chupocteros de vidas ajenas.
Yo si tuviese un buen servicio público no tendría coche ni historias.
Y como yo, muchos millones de personas.
O sea que hay que exigir y rechazar una y otra vez la corrección del modelo ecológico que nos plantea este gobierno (o el que venga) y decirles, que la implantación del coche eléctrico es una falacia, un error y que nuestro pais no tiene que basarse en el consumismo y endeudamiento de las personas - familias, a 40.000€ / coche, si no, en tener mas bienestar personal y familiar.
Falta educación en sostenibilidad (no confundir con el ecologismo) en las escuelas e implantación - concienciacion, con los que ya somos mayorcitos.
Es hora de decirles y exigirles lo que queremos.
No lo es, la de seguir escuchando, como otr@s; nos quieren seguir manipulando.
Al fin y al cabo, nosotros pagamos y cumplimos con el principal deber, no??.
Así que quien paga manda y politic@ que no cumpla, a la puta calle y sin poder ejercer de por vida, sin miramientos. Directamente.