Эх, я так же не задавал вопросов в 17-18 лет мастеру, а теперь я б спросил многое, потому что в моей "шараге", из станков были лишь зубило, молоток и алюминиевая проволока, научил нас он здорово делать заклепки на диски сцепления, да рубить металл. как бы хотелось овладеть правильной методикой измерений "соток".
такое ощущение посетило, что когда смотришь на лицо мастера обучения. Вместе с ним понимаешь не нужность рассказываемого материала для конкретно этих учеников. Все жесты отлажены, речь грамотно выстроена, но ему абсолютно не интересно рассказывать так как его не слушают, а если даже и слушают, то со совсем без интереса и на отвали..... Это очень хорошо чувствуется на видео. И на первой части и в этой. С неимоверной силой становится жаль и Мастера и учеников..... Мастеру огромная благодарность за то что он может подать грамотно материал. Я с удовольствием бы у него по учился....
Я ремонтную практику проходил в Автосервисе. Однако прекрасный день приехал мужик на восьмерке к мастеру с соседнего подъемника. Просто подняв капот приговорил пихло к замене поршней баз всякой расточки и хонингования. Пока хозяин гулял по улице, этот мастер не нагревая поршни захреначил на холодную пальцы в три поршня. Собрался уже в четвертый забить, но тут пришел хозяин машины. Всё-таки остатки совести присутствовали, постеснялся проводить эту процедуру на глазах у водилы. Ходил кругами искал, где бы спрятаться и нашел место в кандейке огороженную шкафчиками. Только он скрылся за ними тут же разлался звук трех четырех ударов молока. Выходит довольный, но уже без молотка. А водила провтыкал на свой разобранный двигатель и него не понял в происходящем рядом с ним. Все, собрал этот мастер двигатель, завел на глазах у водилы, по газовал практически до отсечки, работу сдал. Водитель отсчитал денег, выезжает из бокса и тапку в пол с пробуксовкой изчес в облаке пыли. Мы студенты практиканты стоим в шоке, какая нафиг технология ремонта. И когда я пригоняют свою машину на первые три то по гарантии в сервис, мастера приёмщики от меня вешаются. А за этот период 20-30 тысяч если ничего серьезного с машиной, из-за заводских дифектов не произошло, то все будет хорошо и то делаю сам.
мастер класс это когда ты совершенствуешь свои навыки и более опытный чел тебя коректирует. а этот видос: так... краткое вступление про металообработку
2 высших (практически оба используются), но как хобби с удовольствием бы позанимался железками :) Печально, что все оборудование было сделано в СССР, которое до сих пор работает.
Я на оптикошлифовке 27лет и 10 лет на валах и расточке блоков и целиндров проработал.А он за 15мин. оттарабанил и пошел бухать!Хоты бы неделю,месяц.Изучить ,пощупать и т.д.! Главное вопросы есть? Есть!Резцами работают не ВК, а эльборами и только,а замеры делают не по кромке,а по выроботке, на хонговый уже бы релюху поставил,а не руками дергал!, одевать на головку нужно наждачку,а не алмазами они засаливаются в момент,а цена не малая и т. д.Подсаны нихрена не поняли! А У ВАС Вопросы к нему остались?
Так-то оно так, но вне заводских условий у вас не будет и половины станков и приспособ, чтобы измерить и выставить скручивание-параллельность осей какого-нибудь шатуна. Если вы задумаетесь проделать эти процедуры, то целесообразнее будет приобрести новый шатун/палец/поршень/кольцы, которые по умолчанию вы будете считать параллельными, нескрученными и с заданной твердостью. А препод ничего нового не говорит и сверхталантливо это не делает. Наоборот, очень даже уныло, но для заочников/вечерников сойдет и так.
Выдает очень много информации за маленький промежуток времени. Мозг студентов завис уже после 7 минуты ))))) . Они себя уже видят и представляют как стоят в магазине Дикси охранниками )))
В 80хх эти самые японцы на коломенский завод карусельных станков приезжали делегацией опыт перенимать, а в 2000х в что ты в Костроме оборудование мотор детали налаживали🧐😁
Очень интересного узнал, но очень много воды, я поясню...Во первых, эти измерения делать никто не будет никогда, , тем более в автосервисах ни разу не видел подобных станков.Во вторых, быть мотористом необязательно знать какие там нужны размеры, все это должен указать расточник, процентов в 99,9 во всех автосервисов работают лишь сборщики изношенных деталей, но никак не замерщики зазоров. Если честно много не понятно, да и забивать голову я считаю глупо. Эти все станки делались еще во времена жесткого дефицита с запчастями, сейчас проще заменить деталь, чем замерять ее износ.
Фига он обьясняет.очень доходчиво и понятно!Вот он должен получать миллион рублей в месяц,а не диванные депутаты!здоровья мастеру
это нам понятно а им нет, видно по их лицам
Эх, я так же не задавал вопросов в 17-18 лет мастеру, а теперь я б спросил многое, потому что в моей "шараге", из станков были лишь зубило, молоток и алюминиевая проволока, научил нас он здорово делать заклепки на диски сцепления, да рубить металл. как бы хотелось овладеть правильной методикой измерений "соток".
Тем самым создаётся давление, масло уходит через ,отверстия заводом изготовление, номинала в размер ,подбора объёма ремонта двс
Мастеру долгих лет!) Уважуха!
10 лет моторы собираю, а все равно много интерестного увидел.Спасибо.
и нового ))
такое ощущение посетило, что когда смотришь на лицо мастера обучения. Вместе с ним понимаешь не нужность рассказываемого материала для конкретно этих учеников. Все жесты отлажены, речь грамотно выстроена, но ему абсолютно не интересно рассказывать так как его не слушают, а если даже и слушают, то со совсем без интереса и на отвали..... Это очень хорошо чувствуется на видео. И на первой части и в этой. С неимоверной силой становится жаль и Мастера и учеников..... Мастеру огромная благодарность за то что он может подать грамотно материал. Я с удовольствием бы у него по учился....
браво! есть все же мастера !!! жаль нет теории, но прикладные знания выше всяческих похвал! Ютуберы - мотористы - краснейте :)
Интересно, про конусность кольца даже не слыхал
Дай бог отец тебе здоровья
Спасибо. Узнал много очень нужного. Всем здоровья в новом году.
просто мечта. все работает и не разбазарено.
Кольцо топ вниз ,второе топ верх
Спасибо, полезно посмотреть любому любителю этих самых железяк.
Вспомнил технарь Двс,спасибо, работаю мотористом побольше видео юнцам а то сейчас много интернетных специалистов незнающих азы в этой технологии.
Челябинск, закончил ЧАТТ, своими ручками так делал, научили. Теперь легко свои авто ремонтирую
Замена втулок ,нагрева шатуна в размер
Как говорится был бы у меня такой кот я бы не когда и не женился, таких преподавателей надо в каждой вуз страны, и тогда не будет страшно за страну
девушка классная
Очуметь! парк юрского периода отдыхает!!! И оно работает! Заценил.
Согласно ролика, сколько раз наблюдал капиталку всяких ДВС нынче - лютое н@ебалово клиента. СПС за ролик.
Ремонт по этой технологии = покупке нового, при этом результат - непредсказуем
Я ремонтную практику проходил в Автосервисе. Однако прекрасный день приехал мужик на восьмерке к мастеру с соседнего подъемника. Просто подняв капот приговорил пихло к замене поршней баз всякой расточки и хонингования. Пока хозяин гулял по улице, этот мастер не нагревая поршни захреначил на холодную пальцы в три поршня. Собрался уже в четвертый забить, но тут пришел хозяин машины. Всё-таки остатки совести присутствовали, постеснялся проводить эту процедуру на глазах у водилы. Ходил кругами искал, где бы спрятаться и нашел место в кандейке огороженную шкафчиками. Только он скрылся за ними тут же разлался звук трех четырех ударов молока. Выходит довольный, но уже без молотка. А водила провтыкал на свой разобранный двигатель и него не понял в происходящем рядом с ним. Все, собрал этот мастер двигатель, завел на глазах у водилы, по газовал практически до отсечки, работу сдал. Водитель отсчитал денег, выезжает из бокса и тапку в пол с пробуксовкой изчес в облаке пыли. Мы студенты практиканты стоим в шоке, какая нафиг технология ремонта. И когда я пригоняют свою машину на первые три то по гарантии в сервис, мастера приёмщики от меня вешаются. А за этот период 20-30 тысяч если ничего серьезного с машиной, из-за заводских дифектов не произошло, то все будет хорошо и то делаю сам.
Владимир Алексеевич, спасибо!
Интересно было бы поучиться у такого препода. 👍
Звонок перемена
Думаю все знаю, оказалось совсем не много, спасибо.
Здравствуйте я думаю что если все эти процедуры повторить при сборке двигателя то он будет работать намного дольше чем при простой сборке
Какие высокоинтелектуальные лица у студентов😂
Блоггер здорового человека))
Давай ещё.
Лайк, если тебе за 40, но тож пошел бы учиться только заради таких студенточек. :)))
девчонка про себя: "когда же мне обручальное кольцо подгонят?"
Интереса не проявил даже оператор.
Это поколение, будет отправлять за границу свои машины, для подобного ремонта.
Хана нашему автопрому окончательно.
ты прав, поколение будущего, тупость в глазах полная.
мастер класс это когда ты совершенствуешь свои навыки и более опытный чел тебя коректирует. а этот видос: так... краткое вступление про металообработку
Этим лицам нечего совершенствовать, кроме бтр'ов в армии.
2 высших (практически оба используются), но как хобби с удовольствием бы позанимался железками :)
Печально, что все оборудование было сделано в СССР, которое до сих пор работает.
На совесть делали и спрос был.
девчонка зачет!
Каждый день такой штукой занимаюсь
Закончил в 2004 этот институт ничего не изменилось.
На 13:55 после вопроса преподавателя , лица у студентов 🗿 🗿🗿🗿))
Какой допустимый зазор компрессионного кольца в цилиндре должен быть?
После просмотра ролика мне кажется, что у нас ещё долго не научатся ни производить автомобили ни ремонтировать. Печаль((((
Спрашивайте название станка.
Повысим уровень слесарного мастерства.
Я на оптикошлифовке 27лет и 10 лет на валах и расточке блоков и целиндров проработал.А он за 15мин. оттарабанил и пошел бухать!Хоты бы неделю,месяц.Изучить ,пощупать и т.д.! Главное вопросы есть? Есть!Резцами работают не ВК, а эльборами и только,а замеры делают не по кромке,а по выроботке, на хонговый уже бы релюху поставил,а не руками дергал!, одевать на головку нужно наждачку,а не алмазами они засаливаются в момент,а цена не малая и т. д.Подсаны нихрена не поняли! А У ВАС Вопросы к нему остались?
Залипание шлифуемых плоскостей было?)))
Очень понравілось видео
У вас там в мастерской Янукович трётся))
О видос выстрельнул
Лайк то поставил ? Свой?
@@74communist А меня нету!!! Лехе покажу, не знал что у вас канал свой есть.
@@DanBOMBIT добавляйся ко мне в ВК - vk.com/uralkompressor
видно что мастер искренне обьясняет,а по лицам видно что это студентом не интересно...
Так-то оно так, но вне заводских условий у вас не будет и половины станков и приспособ, чтобы измерить и выставить скручивание-параллельность осей какого-нибудь шатуна. Если вы задумаетесь проделать эти процедуры, то целесообразнее будет приобрести новый шатун/палец/поршень/кольцы, которые по умолчанию вы будете считать параллельными, нескрученными и с заданной твердостью. А препод ничего нового не говорит и сверхталантливо это не делает. Наоборот, очень даже уныло, но для заочников/вечерников сойдет и так.
Тепловозные дизеля ремонтирую
Ролик класс.но не у всех есть хотя бы какое то оборудование всё на глазок. А какие сейчас запчасти идут две это капец.да и маторы одноразовые.
Студенты уйдут препод хоть сможет поработать спокойно, денег заработать вечером
Вопрос по системе смазки, чётт ни слова о каналах, и про насосный ход поршня только намёк был.
Вопросов как обычно нет
Девушка там красивая, надеюсь ей не пригодится.
Где красивая девушка?
Сегодня хайпанет знаниями😀 походу она только все понимает😅
Красава!
Для смазки стенок поршня
В Красноярске учат этому? Подскажите хочу научиться
А чему тут учиться? Я всё это с детства знаю как то.
Нужно любить это, а научиться найдешь где и без образовательных учереждений
датчик оборотов шлиф станка как и куда крепится?
С Девочкой познакомте
Ленка Федорова
@@sanyausm1980 ссылку в инстаграмм
Выдает очень много информации за маленький промежуток времени. Мозг студентов завис уже после 7 минуты ))))) . Они себя уже видят и представляют как стоят в магазине Дикси охранниками )))
Хана автопрому
Разширил кругозор
В то в ремя как в Японии ездят водородные тойота мирай, в России Санычи точат танковые гильзы
В 80хх эти самые японцы на коломенский завод карусельных станков приезжали делегацией опыт перенимать, а в 2000х в что ты в Костроме оборудование мотор детали налаживали🧐😁
Очень интересного узнал, но очень много воды, я поясню...Во первых, эти измерения делать никто не будет никогда, , тем более в автосервисах ни разу не видел подобных станков.Во вторых, быть мотористом необязательно знать какие там нужны размеры, все это должен указать расточник, процентов в 99,9 во всех автосервисов работают лишь сборщики изношенных деталей, но никак не замерщики зазоров. Если честно много не понятно, да и забивать голову я считаю глупо. Эти все станки делались еще во времена жесткого дефицита с запчастями, сейчас проще заменить деталь, чем замерять ее износ.
а как же бочкообразность поршня?
Он говорил
что там делает эта красотка.. она и без мех кафедры мужа найдет
А девка хочет стать механом что-ли
А девушка то че там забыла? Познавательно)) лайк
Будет в гараже машины чинить, а муж борщи варить !
Без шуток, у меня есть коллега шеф инженер, руководит девушка ремонтом паровых турбин и центробежных компрессоров. И это девушка!
555
Кого он учит ? Будущие работники магдонолса и автомойщики торгощи а девушка будущая массажистка )))
А ты где учился?
Что там делает эта симпатичная кобыла?))
Вопросов нет когда понял всё, или не понял ничего.