Все кто пишет что это нормально так и должно быть Вы очень сильно ошибаетесь. Это соляровский двигатель и у соляриса печка не остывает даже в минус 57. У меня солярис 2015 года 1.6 автомат. Живу на крайнем севере. Ничего не утеплял картонкой радиатор не закрывал. С завода печка работает во всех режимах "ЖАРААААААА". У меня два варианта по поводу Креты : 1) Термостат бракованный или 2) че то они на заводе так намудрили, что где то ОЖ живет своей жизнью при холостых оборотах. И вы должны понимать что человек не должен крутить вертеть что бы как то согреть салон. Он должен сесть и ехать с нужной ему температурой. Всех благ!!!!
В первую очередь смотрите уровень антифриза, он должен быть по верхней метке это примерно пол бачка. Если меньше тогда в радиатор печки просто не хватает жидкости поскольку туда подходит шланг гораздо меньшего диаметра а основное количество жидкости перетекает туда куда легче из за нехватки давления в системе охлаждения. Потому что при повышении оборотов температура начинает расти, соответственно продавливать радиатор печки. Туда подходит Феликс зелёный G-11Детали .Машины с небольшим пробегом редко могут просто так выйти из строя. Когда выходит из строя термостат тогда дует холодный воздух.
Без обид, но таааак медленно ты говоришь… По теме: такое началось на третий год после пробега 80 000… Поэтому возникает вопрос: если это нормально, то почему не с первого дня и с 0 пробега так?
Такая же х...й!!! Купил 17 года на пробеге 34т. км, первую зиму отьездел всё норм было,жара в машине темп. держало, в эту зиму укрыл моторный отсек войлоком и вот сразу началась такая х...я🤷♂️ Прогревается быстро, но включая печку на 2ку температра начинает падать, на ходу поднимается до 90°,остановился начинает опускаться и держиться на 75° поехал поднимается до 90°, морозы - 20° всего лишь!
В салонном фильтре дело. Двигатель 1,6 две зимы отходил и в -40 норм было все, щас заметил в -30 заметил такую же проблему. До этого ставил дорогой салонный фильтр, этот раз поставил подешевле, аналог, вот сидел смотрел это видео, на месте температура упала с 90 до 70 градусрв, включил рецеркуляцию и чудо, все норм... А так сразу и не подумаешь....
Сигнализация показывает температуру на верхнем патрубке (там установлен типа датчик на самом деле это обычный провод с шайбой на конце), соответственно это не корректные показания. У меня солярис 2018 года с пробегом на данный момент 58 000, такого падения температуры нет, хотя и мотор и перед не закрыта. Живу в Минусинске.
Добрый день земляк! Иван Васильевич, хочешь сказать с термостатом не все в порядке? У тебя и в морозы не падает температура? Градусов до - 25 у меня тоже все в порядке, а ближе к - 30 падает. Я еще подобный ролик видел на ютубе, найду - кину ссылку. Какой у вас объем двигателя?
@@АлександрВитальевич-е2ъ Добрый день. У меня объём 1.6 без каталика мотор прошит под тюн. При температуре -30 и ниже нет таких падений температуры охл.жидкости. Я если на месте стою то включаю рецеркуляцию, печка гоняет по салону воздух. Может из-за этого и не замечал падения температуры.
Фольксваген Туарег 2014 год, пробег 82000 двигатель 3.6 чугунный блок. Такая же херня с этой зимой, до того все было нормально. Заменили уже все, мастер уже грешит на смесь топлива, либо она плохо горит, либо её не хватает чтоб температуру в цилиндрах держать
Много искал информации по поводу остывания на холостых , ничего толком не нашел . Как вариант хочу попробовать закрыть наполовину салонный фильтр , чтоб уменьшить поток воздуха на печку , пришел к такому выводу из-за того что на родном салонном фильтре просадки тепла замечены особо не были , поставил аналог дешевле , воздух чуть ли не на прямую гонит через него и сильно остужает радиатор печки , думаю на родном фильтре все-таки сопротивление воздуха больше было .... На старом японце было проще , наполовину ручкой регулятора забора воздуха выставил и все норм , здесь же только два варианта , либо полностью открыта заслонка либо закрыта тк кнопка и эл привод , на закрытой окна потеют а на открытой просаживается печь , тут либо попробую наполовину закрыть салонный фильтр , либо синтетическими салфетками сделать больше сопротивление воздуха .... PS аналог салонного фильтра чуть ли не в два раза тоньше ....Если будет результат , обязательно отпишусь
Печка тоже ощутимо холоднее начинает дуть? Как вариант проверить реальную температуру через ОБД разъем, так как тому показометру на панели приборов верить нельзя, он показывает от балды и всегда не выше 88 градусов (проверено). Ну а конкретно по причине, возможно алюминиевый блок быстро остывает, хотя хз. В моем регионе -20 градусов уже рекорд (и то крайне редкий), так что проверить не смогу наверное никогда
Та же проблема при сильном минусе, ездил к официалам посмотрели открытие термостата и сказали что все исправно, началось всё это после третьего ТО, в движении держит 90
Похожая ситуация! У меня так с температурой тоже, но и морозы у нас меньше. Этой зимой максимум было -27. Но когда ставлю вентилятор на минимум, то держит, только добавляю до трёх делений, падает температура. Даже не заморачиваюсь по этому поводу. 1.6 у меня. Проблема такая есть) Мне кажется дело всё в блоке и алюминий не так держит температуру как чугун, вот и всё. Это моё мнение
Все кто пишет что это нормально так и должно быть Вы очень сильно ошибаетесь. Это соляровский двигатель и у соляриса печка не остывает даже в минус 57. У меня солярис 2015 года 1.6 автомат. Живу на крайнем севере. Ничего не утеплял картонкой радиатор не закрывал. С завода печка работает во всех режимах "ЖАРААААААА". У меня два варианта по поводу Креты : 1) Термостат бракованный или 2) че то они на заводе так намудрили, что где то ОЖ живет своей жизнью при холостых оборотах. И вы должны понимать что человек не должен крутить вертеть что бы как то согреть салон. Он должен сесть и ехать с нужной ему температурой. Всех благ!!!!
В первую очередь смотрите уровень антифриза, он должен быть по верхней метке это примерно пол бачка. Если меньше тогда в радиатор печки просто не хватает жидкости поскольку туда подходит шланг гораздо меньшего диаметра а основное количество жидкости перетекает туда куда легче из за нехватки давления в системе охлаждения. Потому что при повышении оборотов температура начинает расти, соответственно продавливать радиатор печки. Туда подходит Феликс зелёный G-11Детали .Машины с небольшим пробегом редко могут просто так выйти из строя. Когда выходит из строя термостат тогда дует холодный воздух.
Как вариант помыть радиатор печки.
Без обид, но таааак медленно ты говоришь…
По теме: такое началось на третий год после пробега 80 000…
Поэтому возникает вопрос: если это нормально, то почему не с первого дня и с 0 пробега так?
Такая же х...й!!!
Купил 17 года на пробеге 34т. км, первую зиму отьездел всё норм было,жара в машине темп. держало, в эту зиму укрыл моторный отсек войлоком и вот сразу началась такая х...я🤷♂️ Прогревается быстро, но включая печку на 2ку температра начинает падать, на ходу поднимается до 90°,остановился начинает опускаться и держиться на 75° поехал поднимается до 90°,
морозы - 20° всего лишь!
Тоже самое вы решили эту проблему можите подсказать что было
В салонном фильтре дело. Двигатель 1,6 две зимы отходил и в -40 норм было все, щас заметил в -30 заметил такую же проблему. До этого ставил дорогой салонный фильтр, этот раз поставил подешевле, аналог, вот сидел смотрел это видео, на месте температура упала с 90 до 70 градусрв, включил рецеркуляцию и чудо, все норм...
А так сразу и не подумаешь....
Сигнализация показывает температуру на верхнем патрубке (там установлен типа датчик на самом деле это обычный провод с шайбой на конце), соответственно это не корректные показания. У меня солярис 2018 года с пробегом на данный момент 58 000, такого падения температуры нет, хотя и мотор и перед не закрыта. Живу в Минусинске.
Добрый день земляк!
Иван Васильевич, хочешь сказать с термостатом не все в порядке? У тебя и в морозы не падает температура?
Градусов до - 25 у меня тоже все в порядке, а ближе к - 30 падает. Я еще подобный ролик видел на ютубе, найду - кину ссылку. Какой у вас объем двигателя?
ruclips.net/video/nZUmziKBczM/видео.html
@@АлександрВитальевич-е2ъ Добрый день. У меня объём 1.6 без каталика мотор прошит под тюн. При температуре -30 и ниже нет таких падений температуры охл.жидкости. Я если на месте стою то включаю рецеркуляцию, печка гоняет по салону воздух. Может из-за этого и не замечал падения температуры.
Фольксваген Туарег 2014 год, пробег 82000 двигатель 3.6 чугунный блок. Такая же херня с этой зимой, до того все было нормально. Заменили уже все, мастер уже грешит на смесь топлива, либо она плохо горит, либо её не хватает чтоб температуру в цилиндрах держать
Много искал информации по поводу остывания на холостых , ничего толком не нашел . Как вариант хочу попробовать закрыть наполовину салонный фильтр , чтоб уменьшить поток воздуха на печку , пришел к такому выводу из-за того что на родном салонном фильтре просадки тепла замечены особо не были , поставил аналог дешевле , воздух чуть ли не на прямую гонит через него и сильно остужает радиатор печки , думаю на родном фильтре все-таки сопротивление воздуха больше было .... На старом японце было проще , наполовину ручкой регулятора забора воздуха выставил и все норм , здесь же только два варианта , либо полностью открыта заслонка либо закрыта тк кнопка и эл привод , на закрытой окна потеют а на открытой просаживается печь , тут либо попробую наполовину закрыть салонный фильтр , либо синтетическими салфетками сделать больше сопротивление воздуха .... PS аналог салонного фильтра чуть ли не в два раза тоньше ....Если будет результат , обязательно отпишусь
Закрыл салонный фильтр синтетическими салфетками чтоб меньше поток воздуха был и все норм стало
@@MrJeck007
По факту-недогрев ДВС. Сколько °С из дефлектора на хх?
Печка тоже ощутимо холоднее начинает дуть? Как вариант проверить реальную температуру через ОБД разъем, так как тому показометру на панели приборов верить нельзя, он показывает от балды и всегда не выше 88 градусов (проверено). Ну а конкретно по причине, возможно алюминиевый блок быстро остывает, хотя хз. В моем регионе -20 градусов уже рекорд (и то крайне редкий), так что проверить не смогу наверное никогда
Такая же хрень. В чём причина и как её исправить
Производители экономят на всех сейчас жидкостях и маслах поэтому наливают всё всегда по минимуму
Та же проблема при сильном минусе, ездил к официалам посмотрели открытие термостата и сказали что все исправно, началось всё это после третьего ТО, в движении держит 90
Похожая ситуация! У меня так с температурой тоже, но и морозы у нас меньше. Этой зимой максимум было -27. Но когда ставлю вентилятор на минимум, то держит, только добавляю до трёх делений, падает температура. Даже не заморачиваюсь по этому поводу.
1.6 у меня. Проблема такая есть)
Мне кажется дело всё в блоке и алюминий не так держит температуру как чугун, вот и всё. Это моё мнение
Мало кто хочет вникать в принцип работы систем
1,6 точно такая же проблема сейчас у меня ,от того и смотрю твоё видео сейчас!
Прогорела прокладка гбц. 90%
Это печка охлаждает!
Может, нужно глубже вникнуть в принцип работы систем?
Кто либо нашел решение этой проблемы?
В 1,6 тоже самое
Так никто не решили проблему. У меня такая же проблема появился 3 дня назад -35 градусов
Поставил дополнительно помпу. Скоро проверю поможет ли она.
Приветствую, ну че там , помогло помпа или как? 2 года уже жду ваш ответ😅
Это норма при таком минуса, печка высасывает жар
😂😂😂
Вникни в принцип работы систем, прежде чем такое печатать))
16 тоже есть такая проблема
1.6
Когда сильно холодно, надо чуть газу побольше держать!
Так и делаю, но это не нормально.
🤷♂️
Спит что ли
Бухой что ли
Это печка охлаждает!
Мало кто хочет вникать в принцип работы систем...