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5:13 字幕がMS-21なのに、写真はMC-21じゃねえかと思ったそこのアナタ！ロシア語ではSはСなのだ！
イリューシン96は元ネタの86共々次にやります。
COMACもお願いします
スーパーハードモードだけど、行き着く所までいったらソ連機を作り直すことも考えられるからイランよりまし...?
中国「一緒に作りましょ(技術くれや)」
イリューシン96はまさにこれで復活するよ
共食い整備を強いられるロシアの航空会社も、飛行経路が長くなった日本を含む西側航空会社も気の毒といえば気の毒ですが、やはり一番きついのはウクライナ国際航空ですね。イランはロシアを助けているように見えますが、「北方領土は日本のもの」といきなり言い出したりして、どこまでロシアを助ける気があるのか不思議な国です。
イランは意外と外交的にしたたかだと思います。ロシアにしても余り深入りしないような気がしますし、体勢崩壊すると分かればすぐ手を引きそうですね。
@@meikouku.akamomo たしかに。最近は北京のプーさんも腰が引けてきましたし。
ウクライナ国際航空のマイレージ会員ですが、マイルは運航再開まで保持しますと郵便が来ました。たいしたもんだと思いました
@@meikouku.akamomoイランは第二次大戦中、ソ連やイギリスに攻め込まれ、占領されたことがありますからね。敵の敵は味方理論でお付き合いしているだけなのかも
子供に飛行機操縦させて墜落したり、軍用機で地上にいる仲間の頭すれすれに飛行してそのまま山に墜落するようなことが日常みたいな国なので、我々が思ってるほどにはダメージないのかもしれませんね。
なんというか消耗戦し続ける前回の動画以降どこにいくのだろうとは思っていたけど、結果泥沼がさらに泥沼になってて悲しいなぁ・・・最近の世界経済事情がカオスになってきてるから更に泥沼化していきそうな気配しかない
スカイチームのマイルをアエロフロートで貯めていたのですが、コロナと戦争で全部パァになりました。せめて商品に交換して欲しいと交渉したのですがロシア国内以外は発送不可と言われ詰みました
ご愁傷様です。同じスカイチームだったアリタリアのマイルは、小口債権者扱いで３万以下無効化でした。今でも後継会社のITAからメールが来ていますが無視しています。なお、星組のサベナ、スイスの破綻の際には、最終的にはルフトハンザが尻拭いをしています。
もうどんどんしんどい状況化が進行してる.... 後始末の難易度はどんどん上がってる
冷やし中華始めましたのノリw
僕らはずっと一緒って、壮大なフラグだよね～😊
エアバスの技術提供でAN225をもう一度制作する計画があるのだとか。フライ・バイ・ワイヤのムリーヤ見てみたいなあ。
時間はかかるでしょうが是非実現させてほしいですね！
IL-86を再利用するという信じ難い話もありますね。
前回のコメントに『何が一番ヤバいって、ここまでやらかしておいて、まだ「途中経過」でしかないという事だな。』と書いたのだが、今回も途中経過のままやらかし続けているとはいえ、全て想定の範囲内というやらかしてはいるけど、思った程酷くはない？…と思ってしまう事自体、ロシアのやらかしに慣れ過ぎてしまっただけかもw
IL-96については古い図鑑でしか見たこと無いから一度でいいから実機を見てみたい(お金さえあれば購入したい)
プーさん専用機で見る事もありますが… あ、クバーナ航空（キューバ国営）も。
南回りルートとか、ポーラルートなんか懐かしいですね。こんなことで復活するとは。赤い疑惑で山口百恵がパリのおば様のところに行った際はポーラルートで帰り、アンカレジのテクニカルランディング後、歯磨きしていたら出血して、こんなこともあろうかと準備していた血液はパリ出発の際に内蓋を閉め忘れて使い物にならないので、どうしようかとの話を思い出します。当時の欧米便はこれが当たり前でしたものね。
現在の南回りルートは、香港・バンコク・デリーなどを通りませんし、ポーラールートもアンカレッジを見ることなくアラスカの北の方をカナダ・グリーンランドと…
なお、日本の航空会社もコロナ禍明けの航空需要急増に対して逼迫する新造機や部品調達競争に円安も相まって買い負けし、部品取りと化した機体が羽田空港に放置されている。共食い整備自体は平時から行われていたけど、あくまで一時的な措置であった過去に対して「いつになったら飛べるようになるのか･･･」という機体が今は出始めている。
基本的に軍隊のやることだよな、共食い整備…
やっぱ国内法でリース機を強奪を超えるインパクトはないな！
まさかのイランでの修理とは！実はロシアの友好国を経由してロシアに部品横流しが…なんてのもひょっとしたらあるかもしれませんね大抵こういう時って第三国はお金儲けのチャンスと動くものですから
表に出てないだけで実はもうやっているかも知れません。
でも、あそこはあそこで部品調達は苦労してるから、共食い整備で効率よく延命するノウハウ提供が限界なんじゃないだろうか
流石にイランが部品提供は難しいでしょうが、「ロシアと友好国で、既に欧米の旅客機持っていて、尚且つそれなりの経済力を持つ」国って幾つかありますからね。そういう国が横流しは有り得ます
本来ロシアにいるはずのないベンツやBMWの新型車が売られてたり、iPhone 14 もロシアで売られている以上、航空機の部品もなんやかんや調達されるんじゃないかな...と前2つとは違ってロシア政府も支援しそうですし...
北陸編さん最後のまとめが雑なのも北陸編さんだｗｗｗ
タイに在住ですがS7やアエロフロート、アズールエアーが平然とスワンナプームやプーケット空港、ラヨーン空港に乗り入れてロシア人観光客が普通にめっちゃ来てますよ。いつまで続けてられるかは不明ですが。タイへ観光に来るロシア人も対策していてカザフのカード持ってたり、銀聯支払いだったりします。
その話は何となく聞いていましたが、今でも普通にロシア人が来てるんですね。タイに普通に来れているうちは戦争を実感しないのかも知れませんね。
ラヨーン‼️懐かしいなぁ(*´▽｀*)マプタプットに出張してましたよ(石油プラントの建設稼働で)
ロシアは飛行機自体は西側と同等以上のもの作れるけど、工作機械とか部品は基本西頼みだったしねえ。親の金で買ったバイクとバットで親に反抗する高校生みたいなもんだ。
主要メーカーや部品サプライヤーの所在国と対立する可能性が高い国家だったら軍用機ともども共通部品を増やして自国生産する必要性があるのがわかるなあ
イラン航空ロシア支社、阪神もマクドネル・ダグラスも一切無関係のTu-334…ロシアの航空業界はネタが尽きない…
タイと並ぶネタ枠ですw
最後は係長さんのチャンネルみたく締めましたね😅😂
様々に事情はあれど航空業界で共食い整備と聴くとネガティブさを感じるのはなぜなんだ
アルパカ師匠・・
S7はエプロンから無停止で飛び立つのホンマ好きｗ
せっかちだなあｗ
想定どおりすぎて多分戦闘機も共食い整備してるはずフランカーシリーズのアビオニクス関係はかなり西側に入ってるし
借りパクリース機で共食い...？まだ開戦から１年半しか経ってないぞ...。
崩壊前のイリューシン、ツポレフ復活させるか？
背景の機窓が揺れまくりで笑ってしまった...
そりゃそうだよねぇ。世界中部品売らねぇーって言われればねぇ。リースをブッチして、俺のだって言い出して、保険とリースは一切禁止だもの。
よろしければ来年の3月くらいに続編の続編を作っていただけないでしょうか...?侵攻から3年くらいたってある程度制裁下の運用にも慣れ始めているころですし、事故に関しても起き始めておりなおかつ講和への動きもみられるので今回の制裁の一端の総括としてベストなタイミングだと思います...
アエロフロートはイラン航空の747SPごとく長期運用に迫られるかもしれませんヒースロー枠の再配分は西側世界で利便性向上につながりウクライナ侵攻が良い影響をおよぼしたはずです逆にロシア上空迂回は悪い影響､ソ連崩壊前の飛行ルートへ戻ったようです
財務担当のムンクさんが貯金ガッポリで生活には困ってないというのは初耳ムンクさん良かった～という思いと、おいマジかよ💢という思いが脳内で交錯してるw
普段は真っ赤な財務諸表で苦しんでるからこのくらい大目に見てあげて・・・
次にロシア航空業界のありえへん話がすぐに聞けると良いなあと思いつつ完全に膠着状態に陥ってるウクライナ戦線を見ると、遠い未来になりそうですね…しかしてっきり中国あたりが部品を融通すると思ってたらイランでしたか要らん事しやがってw
これ、うちの国も戦闘機を共食いしてるので笑ってられないんだよな
共食いしなくてもいいようにもうちょっと予算回して・・・
@kenboost9009アメリカもアメリカでF22が共食い整備だったりとあんま例外でもないんだがな……。(最近は3Dプリンターなどの登場でなんとかなりつつはあるが)
「貧すれば鈍する」の、総天然色見本。
友達のロシヤ人が航空機製造会社で働いてるけど、社内環境と労務管理がめちゃくちゃすぎるし、品質管理もめちゃくちゃなので絶対に自社の飛行機にも国内線にも乗らないといってた笑
酷すぎて草
コンビニや飲食でバイトすると外食で食えないという話はよく聞くけど．．．
開発中のil-96 400M「ワイの事も忘れないでくれ」
最優先されている軍用機ですらまともに作れてない（Su-57の生産数約十数機程度）ので民間は推して知るべしです…あとウラルバゴンザヴォードという国内トップクラスの鉄道車両・農業用車両メーカが戦車生産に全振りしちゃったので、航空以外も鉄道とかのインフラ全般やばいのでは。軍事費も国家予算の3分の1程まで上がっていたのでインフラ維持費を出せるとは思えないですし…ムリーヤはロシア空挺軍が駐機されてた空港に降下しちゃったのが運の尽きだった…幸い組み立て途中の2号機がモスボールされてるのでそれを使って新造するみたいですね。
胴体があっても主翼を製造する会社がとっくの昔に消滅してるから、作るにも作れんのよ……。
IL-96現役で使ってる航空会社はキューバのフラッグキャリア、クバーナ航空のみ。
いくら他に買える飛行機がないとは言え、本当にIL-96が売れると思ってるんですかねえ・・・
共食い整備といえば海外製の路面電車(広島電鉄5000形）電気系統やクーラーが高温多湿の日本でやられた上にメーカーが日本撤退
ソ連機で揃えないとこうなるという好例っすね。
ロシアキャリアが使ってるうちイランで整備できそうな西側機・A330ceo系列、A320ceo系列・737-300~500、747-400、757-200 (ﾀｰﾊﾞｰﾝが1機のみ保有)737第3世代や767、777、A350はイランキャリアの手に負えない。共食い必至...で済むものはまだいいが、消耗品はどうしようもない。既にｱｴﾛの9機はフットブレーキ無しの着陸を余儀なくされているという。
7:55 マハン航空にはA340があるので、降着装置などの機械的なモノなら整備可能でしょう。ただ、操縦系のアビアオニクスとかは…9:15 日本ー欧州線で見ると、ロシア上空通過で利益を得ているのは、中国系の会社だけですなぁ。一部の中国系会社はモスクワの上空を通過してるので、ドローンにぶつかるんじゃね？なお、QR、EK、TKの羽田線は、ロシア上空を通過していません。香港のCXはロシア上空を避けています。DEL-JFKでAI 101はカザフとフィンランドの間をロシア経由で、AA 293はタジクから西に向かって、ロシア上空を避けています。
CXはアメリカ便でロシア上空飛んでますよ
部品調達が不可能なら純国産で作られた飛行機のIl-62を再生産するとか(笑)
古すぎィ！
エアマネジメント96でさんざお世話になったil-62笑
仮に戦争終わったとしても借りパクのツケどうするつもりなんだろうか（きっと何も考えてない）
流石に賠償請求が来るでしょうね。払うかどうかは別にして。
ロシアはもうダメだ…
33-4の呪いがこんな形で響くとは（意外と合ってるかも）
な阪関無
優勝おめでとう🎉
中国とロシアが共同開発しているCOMAC C929がローンチしたら問題解決するんじゃん？
穴埋め無理そう…4:33 ここから流れている音楽なんですか？
ロシアの軍用機は整備不良らしき原因で墜落している事例をちらほらと見かけるけどロシアの民間機はなかなかそうゆう事例がでてこないねぇ、自動車の方はエアバックが開かない死亡事故とか出てるし時間の問題だと思うけど。
こ、これは、もしや、Tu-334が日の目をみ……ないよね。多分
開発再開の話も聞かないし、もう金型も処分したんじゃないですかね？
🇩🇪🇭🇺 「せやウクライナとロシアの争いが終わったらEUやUK、ノルウェーより一足先に乗り入れるか。ルフトハンザとウィズエアーで！」ウクライナは多分両国に対してキレるな
共食いで計器は半分こ❤️
中国の小型機は買わないのかな
あと中国のエアバス工場から部品横流しとか（）
中国のＭＤ社そっくりの旅客機にしても。外貨で払えるのかな？石油と天然ガスのバーター取引としてもリースには(借りパクで)無理だし。買い換えるとなると支払えるか。
機体も地上設備も全部独自設計だから他国には無理。
ロシアもイラン航空の道を歩んでいくんだね…。
富山の某養殖屋さんでしょうか…？見覚えのある料理ですね
鮎の友釣りって最初の一匹はどうしてるんだろうねガキの頃からの疑問
友釣り用の鮎が売ってるみたいです。うちの地元にものぼりや看板が出てますね。
やっぱりロシアなんとかなりそうだな（）
こんな整備状況とかいつ落ちるかわからんやんけ、血で書かれたマニュアル無視する運用始めるとか冒涜にもほどがあるで
『経済制裁サバイバルのプロ』嫌なスキルだ・・(￣▽￣;)つかまさかＡ３５０みたいな超最新鋭機を解体とは豪気過ぎるしＡ３５０クンもこんなに早く解体されるなんて思ってもみなかっただろうな・・可哀想に・・( ノД`)…
一時期モスクワ近辺であったスコーク7700大量発生はなんだったんでしょうか？
借りパクした飛行機が一斉に不具合起こしたとか・・・？
tu154 il76俺らいつまで現役やらせる気？
共食い整備なんか自衛隊ではしょっちゅうなんだが。まぁ古い装備が更新されんうちに製造メーカーが生産終了したり撤退しちゃって部品が入手出来なくなったからだけど…。
正座はどのくらいしてたんですかね？w
小一時間正座で問い詰められましたw
ロシアの友好国は・・・国際社会的に「アレ」な国ばっかだなｗ当たり前っちゃ～当たり前だけどｗ
中国との航空機の共同開発が進むでしょう
音声が聞き取りにくいorz
ИЛ-96 を大量生産して何とかしよう。産油国だから燃費性能とか知らん。
漏れはぬこ目当て
狼犬なんだよなぁ、ハァハァ、
なんでや！33−4関係無いやろ😁
ここはイ○ンかな()
イラン航空を笑えんな。
あらゆる方面で「ロシアざまぁ」では済まなくなってる返り血が大きすぎて西側のほうがダメージ大きいそこを見ないと
そろそろ純正品がないから。部品が原因の事故が起きてしまうとしたら。
ロシアのことだから旅客機墜落しても、戦争とは直接関係ない民間部品まで無差別に制裁してるから、こんなに沢山人が死に続けてますよ。と宣伝の材料にしかねんw
![[ENG CC] Inside North Korea | What Pyongyang is really like](http://i.ytimg.com/vi/WTqswn-RSLk/mqdefault.jpg)
5:13 字幕がMS-21なのに、写真はMC-21じゃねえかと思ったそこのアナタ！
ロシア語ではSはСなのだ！
イリューシン96は元ネタの86共々次にやります。
COMACもお願いします
スーパーハードモードだけど、行き着く所までいったらソ連機を作り直すことも考えられるからイランよりまし...?
中国「一緒に作りましょ(技術くれや)」
イリューシン96はまさにこれで復活するよ
共食い整備を強いられるロシアの航空会社も、飛行経路が長くなった日本を含む西側航空会社も気の毒といえば気の毒ですが、やはり一番きついのはウクライナ国際航空ですね。
イランはロシアを助けているように見えますが、「北方領土は日本のもの」といきなり言い出したりして、どこまでロシアを助ける気があるのか不思議な国です。
イランは意外と外交的にしたたかだと思います。ロシアにしても余り深入りしないような気がしますし、体勢崩壊すると分かればすぐ手を引きそうですね。
@@meikouku.akamomo たしかに。最近は北京のプーさんも腰が引けてきましたし。
ウクライナ国際航空のマイレージ会員ですが、マイルは運航再開まで保持しますと郵便が来ました。たいしたもんだと思いました
@@meikouku.akamomoイランは第二次大戦中、ソ連やイギリスに攻め込まれ、占領されたことがありますからね。
敵の敵は味方理論でお付き合いしているだけなのかも
子供に飛行機操縦させて墜落したり、軍用機で地上にいる仲間の頭すれすれに飛行してそのまま山に墜落するようなことが日常みたいな国なので、我々が思ってるほどにはダメージないのかもしれませんね。
なんというか消耗戦し続ける前回の動画以降どこにいくのだろうとは思っていたけど、結果泥沼がさらに泥沼になってて悲しいなぁ・・・
最近の世界経済事情がカオスになってきてるから更に泥沼化していきそうな気配しかない
スカイチームのマイルをアエロフロートで貯めていたのですが、コロナと戦争で全部パァになりました。せめて商品に交換して欲しいと交渉したのですがロシア国内以外は発送不可と言われ詰みました
ご愁傷様です。同じスカイチームだったアリタリアのマイルは、小口債権者扱いで３万以下無効化でした。今でも後継会社のITAからメールが来ていますが無視しています。
なお、星組のサベナ、スイスの破綻の際には、最終的にはルフトハンザが尻拭いをしています。
もうどんどんしんどい状況化が進行してる.... 後始末の難易度はどんどん上がってる
冷やし中華始めましたのノリw
僕らはずっと一緒って、壮大なフラグだよね～😊
エアバスの技術提供でAN225をもう一度制作する計画があるのだとか。フライ・バイ・ワイヤのムリーヤ見てみたいなあ。
時間はかかるでしょうが是非実現させてほしいですね！
IL-86を再利用するという信じ難い話もありますね。
前回のコメントに
『何が一番ヤバいって、ここまでやらかしておいて、まだ「途中経過」でしかないという事だな。』
と書いたのだが、今回も途中経過のままやらかし続けているとはいえ、全て想定の範囲内という
やらかしてはいるけど、思った程酷くはない？
…と思ってしまう事自体、ロシアのやらかしに慣れ過ぎてしまっただけかもw
IL-96については古い図鑑でしか見たこと無いから一度でいいから実機を見てみたい(お金さえあれば購入したい)
プーさん専用機で見る事もありますが… あ、クバーナ航空（キューバ国営）も。
南回りルートとか、ポーラルートなんか懐かしいですね。こんなことで復活するとは。赤い疑惑で山口百恵がパリのおば様のところに行った際はポーラルートで帰り、アンカレジのテクニカルランディング後、歯磨きしていたら出血して、こんなこともあろうかと準備していた血液はパリ出発の際に内蓋を閉め忘れて使い物にならないので、どうしようかとの話を思い出します。当時の欧米便はこれが当たり前でしたものね。
現在の南回りルートは、香港・バンコク・デリーなどを通りませんし、ポーラールートもアンカレッジを見ることなくアラスカの北の方をカナダ・グリーンランドと…
なお、日本の航空会社もコロナ禍明けの航空需要急増に対して逼迫する新造機や部品調達競争に円安も相まって買い負けし、部品取りと化した機体が羽田空港に放置されている。共食い整備自体は平時から行われていたけど、あくまで一時的な措置であった過去に対して「いつになったら飛べるようになるのか･･･」という機体が今は出始めている。
基本的に軍隊のやることだよな、共食い整備…
やっぱ国内法でリース機を強奪を超えるインパクトはないな！
まさかのイランでの修理とは！
実はロシアの友好国を経由してロシアに部品横流しが…なんてのもひょっとしたらあるかもしれませんね
大抵こういう時って第三国はお金儲けのチャンスと動くものですから
表に出てないだけで実はもうやっているかも知れません。
でも、あそこはあそこで部品調達は苦労してるから、共食い整備で効率よく延命するノウハウ提供が限界なんじゃないだろうか
流石にイランが部品提供は難しいでしょうが、「ロシアと友好国で、既に欧米の旅客機持っていて、尚且つそれなりの経済力を持つ」国って幾つかありますからね。そういう国が横流しは有り得ます
本来ロシアにいるはずのないベンツやBMWの新型車が売られてたり、iPhone 14 もロシアで売られている以上、航空機の部品もなんやかんや調達されるんじゃないかな...と
前2つとは違ってロシア政府も支援しそうですし...
北陸編さん最後のまとめが雑なのも北陸編さんだｗｗｗ
タイに在住ですがS7やアエロフロート、アズールエアーが平然とスワンナプームやプーケット空港、ラヨーン空港に乗り入れてロシア人観光客が普通にめっちゃ来てますよ。いつまで続けてられるかは不明ですが。タイへ観光に来るロシア人も対策していてカザフのカード持ってたり、銀聯支払いだったりします。
その話は何となく聞いていましたが、今でも普通にロシア人が来てるんですね。タイに普通に来れているうちは戦争を実感しないのかも知れませんね。
ラヨーン‼️
懐かしいなぁ(*´▽｀*)
マプタプットに出張してましたよ
(石油プラントの建設稼働で)
ロシアは飛行機自体は西側と同等以上のもの作れるけど、工作機械とか部品は基本西頼みだったしねえ。親の金で買ったバイクとバットで親に反抗する高校生みたいなもんだ。
主要メーカーや部品サプライヤーの所在国と対立する可能性が高い国家だったら軍用機ともども共通部品を増やして自国生産する必要性があるのがわかるなあ
イラン航空ロシア支社、阪神もマクドネル・ダグラスも一切無関係のTu-334…
ロシアの航空業界はネタが尽きない…
タイと並ぶネタ枠ですw
最後は係長さんのチャンネルみたく締めましたね😅😂
様々に事情はあれど航空業界で共食い整備と聴くとネガティブさを感じるのはなぜなんだ
アルパカ師匠・・
S7はエプロンから無停止で飛び立つのホンマ好きｗ
せっかちだなあｗ
想定どおりすぎて
多分戦闘機も共食い整備してるはずフランカーシリーズのアビオニクス関係はかなり西側に入ってるし
借りパクリース機で共食い...？
まだ開戦から１年半しか経ってないぞ...。
崩壊前のイリューシン、ツポレフ復活させるか？
背景の機窓が揺れまくりで笑ってしまった...
そりゃそうだよねぇ。
世界中部品売らねぇーって言われればねぇ。
リースをブッチして、俺のだって言い出して、保険とリースは一切禁止だもの。
よろしければ来年の3月くらいに続編の続編を作っていただけないでしょうか...?
侵攻から3年くらいたってある程度制裁下の運用にも慣れ始めているころですし、事故に関しても起き始めておりなおかつ講和への動きもみられるので今回の制裁の一端の総括としてベストなタイミングだと思います...
アエロフロートはイラン航空の747SPごとく長期運用に迫られるかもしれません
ヒースロー枠の再配分は西側世界で利便性向上につながりウクライナ侵攻が良い影響をおよぼしたはずです
逆にロシア上空迂回は悪い影響､ソ連崩壊前の飛行ルートへ戻ったようです
財務担当のムンクさんが貯金ガッポリで生活には困ってないというのは初耳
ムンクさん良かった～という思いと、おいマジかよ💢という思いが脳内で交錯してるw
普段は真っ赤な財務諸表で苦しんでるからこのくらい大目に見てあげて・・・
次にロシア航空業界のありえへん話がすぐに聞けると良いなあと思いつつ
完全に膠着状態に陥ってるウクライナ戦線を見ると、遠い未来になりそうですね…
しかしてっきり中国あたりが部品を融通すると思ってたらイランでしたか
要らん事しやがってw
これ、うちの国も戦闘機を共食いしてるので笑ってられないんだよな
共食いしなくてもいいようにもうちょっと予算回して・・・
@kenboost9009アメリカもアメリカでF22が共食い整備だったりとあんま例外でもないんだがな……。(最近は3Dプリンターなどの登場でなんとかなりつつはあるが)
「貧すれば鈍する」の、総天然色見本。
友達のロシヤ人が航空機製造会社で働いてるけど、社内環境と労務管理がめちゃくちゃすぎるし、品質管理もめちゃくちゃなので絶対に自社の飛行機にも国内線にも乗らないといってた笑
酷すぎて草
コンビニや飲食でバイトすると外食で食えないという話はよく聞くけど．．．
開発中のil-96 400M
「ワイの事も忘れないでくれ」
最優先されている軍用機ですらまともに作れてない（Su-57の生産数約十数機程度）ので民間は推して知るべしです…
あとウラルバゴンザヴォードという国内トップクラスの鉄道車両・農業用車両メーカが戦車生産に全振りしちゃったので、航空以外も鉄道とかのインフラ全般やばいのでは。軍事費も国家予算の3分の1程まで上がっていたのでインフラ維持費を出せるとは思えないですし…
ムリーヤはロシア空挺軍が駐機されてた空港に降下しちゃったのが運の尽きだった…幸い組み立て途中の2号機がモスボールされてるのでそれを使って新造するみたいですね。
胴体があっても主翼を製造する会社がとっくの昔に消滅してるから、作るにも作れんのよ……。
IL-96現役で使ってる航空会社はキューバのフラッグキャリア、クバーナ航空のみ。
いくら他に買える飛行機がないとは言え、本当にIL-96が売れると思ってるんですかねえ・・・
共食い整備といえば海外製の路面電車(広島電鉄5000形）
電気系統やクーラーが高温多湿の日本でやられた上にメーカーが日本撤退
ソ連機で揃えないとこうなるという好例っすね。
ロシアキャリアが使ってるうちイランで整備できそうな西側機
・A330ceo系列、A320ceo系列
・737-300~500、747-400、757-200 (ﾀｰﾊﾞｰﾝが1機のみ保有)
737第3世代や767、777、A350はイランキャリアの手に負えない。共食い必至
...で済むものはまだいいが、消耗品はどうしようもない。既にｱｴﾛの9機はフットブレーキ無しの着陸を余儀なくされているという。
7:55 マハン航空にはA340があるので、降着装置などの機械的なモノなら整備可能でしょう。ただ、操縦系のアビアオニクスとかは…
9:15 日本ー欧州線で見ると、ロシア上空通過で利益を得ているのは、中国系の会社だけですなぁ。一部の中国系会社はモスクワの上空を通過してるので、ドローンにぶつかるんじゃね？
なお、QR、EK、TKの羽田線は、ロシア上空を通過していません。香港のCXはロシア上空を避けています。
DEL-JFKでAI 101はカザフとフィンランドの間をロシア経由で、AA 293はタジクから西に向かって、ロシア上空を避けています。
CXはアメリカ便でロシア上空飛んでますよ
部品調達が不可能なら純国産で作られた飛行機のIl-62を再生産するとか(笑)
古すぎィ！
エアマネジメント96でさんざお世話になったil-62笑
仮に戦争終わったとしても借りパクのツケどうするつもりなんだろうか（きっと何も考えてない）
流石に賠償請求が来るでしょうね。払うかどうかは別にして。
ロシアはもうダメだ…
33-4の呪いがこんな形で響くとは
（意外と合ってるかも）
な阪関無
優勝おめでとう🎉
中国とロシアが共同開発しているCOMAC C929がローンチしたら問題解決するんじゃん？
穴埋め無理そう…
4:33 ここから流れている音楽なんですか？
ロシアの軍用機は整備不良らしき原因で墜落している事例をちらほらと見かけるけどロシアの民間機はなかなかそうゆう事例がでてこないねぇ、自動車の方はエアバックが開かない死亡事故とか出てるし時間の問題だと思うけど。
こ、これは、もしや、Tu-334が日の目をみ……ないよね。多分
開発再開の話も聞かないし、もう金型も処分したんじゃないですかね？
🇩🇪🇭🇺 「せやウクライナとロシアの争いが終わったらEUやUK、ノルウェーより一足先に乗り入れるか。ルフトハンザとウィズエアーで！」
ウクライナは多分両国に対してキレるな
共食いで計器は半分こ❤️
中国の小型機は買わないのかな
あと中国のエアバス工場から部品横流しとか（）
中国のＭＤ社そっくりの旅客機にしても。外貨で払えるのかな？
石油と天然ガスのバーター取引としてもリースには(借りパクで)無理だし。買い換えるとなると支払えるか。
機体も地上設備も全部独自設計だから他国には無理。
ロシアもイラン航空の道を歩んでいくんだね…。
富山の某養殖屋さんでしょうか…？見覚えのある料理ですね
鮎の友釣りって最初の一匹はどうしてるんだろうね
ガキの頃からの疑問
友釣り用の鮎が売ってるみたいです。うちの地元にものぼりや看板が出てますね。
やっぱりロシアなんとかなりそうだな（）
こんな整備状況とかいつ落ちるかわからんやんけ、血で書かれたマニュアル無視する運用始めるとか冒涜にもほどがあるで
『経済制裁サバイバルのプロ』
嫌なスキルだ・・(￣▽￣;)
つか
まさかＡ３５０みたいな
超最新鋭機を解体とは
豪気過ぎるし
Ａ３５０クンもこんなに早く
解体されるなんて
思ってもみなかっただろうな
・・
可哀想に・・( ノД`)…
一時期モスクワ近辺であったスコーク7700大量発生はなんだったんでしょうか？
借りパクした飛行機が一斉に不具合起こしたとか・・・？
tu154 il76俺らいつまで現役やらせる気？
共食い整備なんか自衛隊ではしょっちゅうなんだが。
まぁ古い装備が更新されんうちに製造メーカーが生産終了したり撤退しちゃって部品が入手出来なくなったからだけど…。
正座はどのくらいしてたんですかね？w
小一時間正座で問い詰められましたw
ロシアの友好国は・・・国際社会的に「アレ」な国ばっかだなｗ
当たり前っちゃ～当たり前だけどｗ
中国との航空機の共同開発が進むでしょう
音声が聞き取りにくいorz
ИЛ-96 を大量生産して何とかしよう。
産油国だから燃費性能とか知らん。
漏れはぬこ目当て
狼犬なんだよなぁ、ハァハァ、
なんでや！33−4関係無いやろ😁
ここはイ○ンかな()
イラン航空を笑えんな。
あらゆる方面で「ロシアざまぁ」では済まなくなってる
返り血が大きすぎて西側のほうがダメージ大きい
そこを見ないと
そろそろ純正品がないから。部品が原因の事故が起きてしまうとしたら。
ロシアのことだから旅客機墜落しても、戦争とは直接関係ない民間部品まで無差別に制裁してるから、こんなに沢山人が死に続けてますよ。と宣伝の材料にしかねんw