Sou um feliz proprietário de uma Speed e posso afirmar que vem ferramentas nela sim, no neu caso já veio debaixo do banco. Quando nao vem, está no pacote que vem na pasta preta onde tem o manual, é só tirar e colocar la debaixo do banco. A pedaleira nao me incomoda em nada e olha que ja passei 2 horas pilotando e foi tranquilo (tenho 1,84m). A minha esta com 1000km agoea e esta na media de 29km/l na esteada e 25km/l na cidade. Ah! Tenho andado na media de 110km/h e a moto tem bastante folego pra esticar caso precise, mas acima de 120km/h o retrovisor vibra bastante.
@@ezequielribeiro1496 debaixo do banco uma chave de boca em dois tamanhos e uma chave em formato de "L" com um lado ali e outro lado Philips. Além disso, vem uma chave própria pra regular a pré carga da suspensão traseira, essa inclusive, é maior e fica dentro da pasta preta que vem o manual.
@@CaueR preço de seguro é sempre muito relativo, pois depende de muitos fatores (onde mora, idade do condutor, estado civil, tipo de uso, etc). Mas pra mim a Suhai com cobertura completa ficou em 1100,00. Porém esse valor muda muito de proprietário pra proprietário.
Por ser a primeira empresa de motos do mundo a Triumph poderia ter atingido o público de entrada a muito tempo! Se ela tivesse feito isso antes já tinha dominado o mercado de motos mundial... Pense em uma marca que só tem moto foda.
Tecnicamente, não é a primeira - de motos. A empresa foi criada em 1887, mas só fabricava bicicletas. A fabricação de motos só se iniciou em 1902, um ano depois da Royal Enfield.
Valeu pessoal, a expectativa é mesmo que as 400 da triumph vão dar uma vitaminada nas vendas, sem valar na agressividade dos preços das Tiger, acho que em 2024 os números vão crescer bem. A speed tem potencial pra conquistar muito o público, quem testar, leva. E a scrambler também tem sua proposta. Eu fiz o teste na scrambler pensando na altura, no duplo propósito e no visual, mas não correspondeu ao conforto e segurança na pilotagem, sensação de quem está em cima da moto e minha garupa. Porém não tenho nada de mal a falar do câmbio, dos freios e do motor muito esperto. Agora quero andar na speed, todos falam que é a melhor das duas para o ciclo urbano/rodoviário.
Tenho uma Lander a dois anos. Pensando no custo benefício das 400 da Triumph, fui até uma loja com minha garupa, lógico que fui com minha moto, para que a memória da ciclística e conforto estivesse bem recente. Primeiramente, por conta da altura e proposta da scrambler, andamos nela primeiro. Não me encaixei muito bem nela, meus braços ficaram muito esticados, tenho 1,7m, não me adaptei à posição de pilotagem. Talvez uma regulada no guidão pudesse resolver? Não sei. Outro ponto, minha garupa era jogada demais para cima de mim, ela não gostou. Disse que a lander é bem melhor para a garupa. No mais, quanto ao motor, acabamento, sem comentários, muito suave a aceleração, que aliás é bem responsiva. O amortecimento ok, um pouquinho mais dura que da lander, mas, boa. Em seguida, andei na speed, porém, sem a garupa, pois tinha reprovado a anterior e não quis me acompanhar. Surpreendentemente, na speed me senti muito melhor encaixado, talvez colocaria somente um rizer para levantar o guidão um pouco, muito mais ágil, parece ser infinitamente mais leve, mas sabemos que só 9 kgs de diferença entre elas. Enfim, entre as duas, eu compraria a speed, e olha que não tenho muita atração por naked. Complementando, ao sair da triumph, fui direto à loja da bajaj conhecer a dominar 400. Visualmente me agradou mais. Ao subir nela me encaixei melhor que nas 400 citadas anteriormente. Acabei fazendo um teste ride e com a garupa, que relatou ser bem mais confortável que a scrambler 400x, inclusive não a jogou pra frente, sua coxa encaixou muito melhor no assento, dando maior apoio e segurança e sentiu menor vibração na pedaleira. Quanto à condução, muito gostosa, embora seja mais pesada, ângulo de esterço menor, potência e torque levemente inferior, acredito que devido ao peso. O que mais senti em relação ao motor é que ele parece ser mais áspero que as outras citadas, pois são extremamente suaves. Para minha proposta de uso, mais urbano, com algumas viagens, optaria pela speed, mas, se a proposta for um pouco mais de viagens ou uma ou outra longa, optaria pela Bajaj Dominar 400. Já coloquei a Lander à venda, assim que ela se for, decidirei qual comprar. Bom, estas foram minhas considerações em relação às novas 400 do mercado atual. Abraço a todos e me desculpem pelo longo relato.
@@jacquespratesdeoliveira9776 eu concordo contigo. Foi isso que minha esposa disse na garupa da scrambler. Eu não me senti bem com esse guidon aberto dela. Queria ter andado na speed mas meu amigo passou essa mesma impressão tua. Ainda não temos bajaj em Fortaleza. Mas você falou bem. O que quero andar agora na super meteor.
@@MachoVeiSanfoneiromeu amigo, ande na dominar, irá se surpreender, ótima posição de pilotagem e para a garupa, ótimas suspensões, muito motor, a única coisa que notei é que o motor é meio áspero em relação às da triumph. Confesso que estou em cima do muro entre a speed e a dominar e olha que tenho lander e nunca me imaginei numa naked. A diferença de conforto é surreal.
@@jacquespratesdeoliveira9776 sim Jacques, eu também tive uma lander, é claro que a gente perde a supensão e a maciez e altura do solo, hoje estou numa XMax, mas cada uma tem suas compensações. Como eu te disse vou aguardar a Bajaj chegar aqui em Fortaleza. Mesmo assim quero conhecer a Super Meteor por esses motivos que você citou. Eu não quero mais moto trail, então temos que andar pra conhecer a tocada das motos.
Desde que vi a Speed pela primeira vez eu fiquei apaixonado, tanto que encomendei uma vermelha na pré-venda em novembro passado, mas acabei desistindo por conta dos atrasos na entrega. Eu estava a pé há 3 meses e não podia mais ficar sem moto, acabei indo para outra marca. Pensei melhor também sobre principalmente os custos de peças, disponibilidade das mesmas, concessionária que não tem na minha cidade... Quem sabe em um futuro eu adquira após esse primeiro ano dela aqui no BR.
Vem sim algumas ferramentas (chave de boca, chave Allen conjunta com uma chave Philips e uma chave para ajustar a pré carga da mola), essas ferramentas vêm da fábrica dentro da pasta com o manual, a concessionária na hora de ativar deveria retirar elas da pasta e colocar no local específico que tem embaixo do banco para a chave allen/philips e chave de boca.
...parabéns pelo video foi legal vcs experimentarem os dois juntos montados, porque ando de garupa e ninguem tinha feito isso ainda, tava dificial saber o quanto incomoda para ambos o fato da proximidade da pedaleira, agora entendi legal
Ótimo video. Fiz o teste nas duas 400 e gostei bastante, e na real, na minha opinião, só considerei como ponto negativo a questão do retrovisor, porém, por questão de estilo, pra mim ta ótimo, e tambem, a questão da pedaleira do garupa, pois estava sozinho e não percebi, mas é relevante sim.👍🏼
Perto de qualquer naked jaspion de honda e yamaha, ainda é bem classica. A scrambler acho que ainda tem um visual um pouco mais classico, banco em "couro" marron, grade no farol, etc,..
Angelo de campinas , tenho uma Dominar 400 , esse motor da bajaj é sessacional , Vou lá triumph campinas onde comprei minha bajaj conhecer essa moto que é do mesmo dono , otimo video
Pedaleira, com a ponta do pé, de todas as motos que eu pilotei até as 400cc tem a mesma situação, ponta do pé é pra gente treinar uma pilotagem speed, nessas motos normais aí, acredito que praticamente todas teremos esse mesmo problema. Mas muito top o video, obrigado por nos mostrar a esa maquina, espero adquirir a minha tambem.
Meu kit veio na pasta Preta . Algo que estou achando estranho é o calor forte na parte nas pernas quando estou andando nela . Fora isso a moto é sensacional.
Tive a sorte de comprar uma , linda vermelha. Andava numa chopper 150 e é outro mundo! Infelizmente numa tombada de bobeira ela caiu e já quebrou a manete de embreagem e o suporte do retrovisor ; 270,00 cada mais um mês de espera. A chopper caiu já I muito mais e apenas afrouxava o suporte do retrovisor… isto em São Paulo com várias concessionárias.
Achei legal esta moto, mas considero a scrambler melhor. A Triumph é uma excelente moto, só que pelo custo benefício, comprei uma Dominar 400 e estou muito satisfeito com a escolha. Parabéns pelo vídeo.
Fiz o teste ride nessa moto, realmente ela tem um motor que impressiona, o que não gostei foi o encaixe do tanque, tem uma curva ali que pega bem no meio da coxa fazendo que você não consiga um encaixe do joelho no tanque.
Fiz o teste na Speed. Achei bem melhor do que a Twister 300. Principalmente o conforto do banco para piloto e garupa. Aliás, nesse aspecto ganha até da CB 500. Pelo menos pra mim costumo andar com minha esposa e não gosto dos bancos duros das esportivas.
Compramos duas SPEED 400 para o nosso dia a dia, eu e minha esposa e nossos filhos não achamos o banco confortável para viajar, no máximo 200 km de ida e volta, pois já fizemos duas viajens com elas uma de 600 km e outra de 250 e ficamos com a bunda quadrada, já fomos no Pedrinho Bancos para fazer um projeto de banco em gel. Tirando isso a moto realmente é maravilhosa, tecnológica, segura, muito estilosa, gostosa e fácil de pilotar. Valeuuu cada centavo gasto.
Minha querida, quanto a não vir ferramentas, que você falou que embaixo do banco não tem nada, está errada, talvez tenham tirado para o seu test ride. pois eu tenho uma, que comprei no dia 16 de Julho de 2024 Na Concessionária EDISA TRIUMPH de Porto Alegre RS. Essa motinho aqui da minha figurinha é a própria que escolhi. Mas em parte você tem razão. Só vem 02 chaves uma de boca 10mm e 14mm (chave mixta) e uma chave halen com philips uma ponta é halen a outra é philips (se desse para enviar fotos , lhe mostraria. O problema é que não vem em bolsinhas mas encaixadas debaixo do próprio baco em locais preparados para encaixa-las firme e fixadas sem o perigo de cair. Mas é só e pasme tirando a halen o outra não serve para nada, só para o espelho o lado 14mm.
Se você assistiu o vídeo completo você viu que eu corrigi e disse que realmente vem! Como foi passado inicialmente pela pessoa que faz os empréstimos pela Triumph Brasil ELE MESMO DISSE QUE NÃO VINHA, ATÉ DESMONTAMOS AS LATERAIS DA MOTO PARA CONFIRMAR! Mas como citei um amigo/inscrito levou até nós sua scrambler que havia acabado de pegar e me contou que vinha kit ferramentas sim, mas não ficava embaixo da moto por questão espaço!
A revisão de 32mil KMS, hoje a Triumph SC edissa Floripa me passou o valor de 680 reais. Tenho uma speed400. Sobre onponto negativo do retrovisor ele ja vem com furação para vc colocar no patrao das outras moto em cima do guidão. E so colocqr qualquer outro retrovisor que vc queira.
@marcioleiva eu não sei te dizer isso, mas o conjunto ali dos manetes e do freio é o mesmo da xcambrer 400x ele só colocam uma pecinha de plástico pra fechar, mas creio que deva ser invertida sim.
Eu queria ver uma colab com a Amanda Pagliari para ver o quão parecida é a voz dela com a sua. 😂😂😂 Ou sera só o sotaque? Sei que uma me lembra a outra quando fala. Kkk
É monocilíndrico, só da pra sentir vibração acima de 120 km/h, esquenta mas não é o calor do motor que vc sente, é a ventoinha que joga o ar quente na canela (mais do lado esquerdo), só que é um calor que não incomoda em nada, pelo contrário, de noite quando está um pouco mais frio eu fico torcendo pra ventoinha ligar para dar uma esquentada.
Não curti muito a estética da moto, achei ela muito simples, comum... Não estou falando sobre o desempenho ou a qualidade da moto em geral, apenas do visual... Sem contar que ela deve ser uma moto mais cara pra manter no que tange peças e manutenções... Visualmente, dentro da faixa de preço da Speed 400 que seria o que eu estaria disposto a gastar em uma moto, pro meu gosto, pegaria a Continental GT da Royal ou a vindoura Guerilla 450 que deve chegar por aqui no ano que vem e a GK 350 da Zontes (que só acho bonita, mas não tenho coragem que comprar hahahahahaha)...
Zontes é um problemão não dá coragem né 😂 Mas em comparação a royal eu fico com a triumph, já andamos em várias motos da royal e questão acabamento pós vendas, peças é complicado. Porém é realmente mais em conta! Aguardamos a 450 o ano que vem 🤗
Legal a análise, tenho uma Scrambler e saí de uma Lander, realmente a diferença de potência, e principalmente torque, é absurda!!! Um ponto que a Lander é melhor que a Scrambler, no meu ponto de vista, é a suspensão. Eu achei a da Scrambler muito dura.
@@motorecia Com certeza, a Scrambler é uma moto muito potente, a relação peso potência dela é incrível, pesa um pouco mais q a Lander e tem o dobro de potência. Eu baixei bastante a calibração dos pneus e deu uma melhorada.
Umas perguntas. Se a revisão é km ou tempo, quer dizer que pode até ser 16 mil km a segunda revisão, mas se não rodar isso, a revisão vem em um ano. Ok? entao a dos 32mil ou dois anos, isso quer dizer que no segundo ano vamos desembolsar mais ou menos de 1,5mil? E se a moto estiver com apenas 4 ou 5 mil km, que será no meu caso.
@@silvioprates8969 exatamente, isso ninguem fala, 32 mil km, OU 2 anos.. se quiser manter na garantia.. a revisão é com km alto sim, porém é anual também.. mas de qualquer forma vc vai gastar isso depois de 1.5 anos.. mesmo assim vale a pena, a moto é um espetaculo.
Isso não é uma moto custom!!! Se trata de uma naked xom estilo clássico... Tenham cuidado na transmissão de informações. Este já é o 3° video de vcs com erros de informações!
Impossível comparar uma moto custom com uma moto trail. E Impossível comparar uma moto boa e moderna com a M RDA da lander 🤣🤣 Lander vive lá na época das cavernas ainda.
@@motoreciaeu tenho uma Lander, já tive V strom, Gsx 650 F...a Lander tem uma outra proposta...e na minha opinião, me traz mais prazer na pilotagem q está Triumph
Tenho uma lander, andei duas vezes na speed, não tem comparação, anos luz melhor que a lander, pelo menos para minha estatura, 1,70m. Muito mais potente, freios infinitamente melhores, motor extremamente suave, muito mais ágil. Só perde pela altura do solo e posição de pilotagem, que acredito melhorar com um riser. Quanto à suspensão, pelo menos no asfalto tapete, com remendos e em rua de paralelepípido, copiou tão bem ou melhor que a lander. Nunca tive triumph, nem passou pela minha cabeça ter, no entanto, após rodar na speed coloquei minha moto à venda e a comprarei, outro nível de moto, me deu até tristeza quando acabei de pilotar a speed e voltei para a lander, parecia que daí de um corola e entrei num trator.
Sabe de nada inocente, ande na lander e em seguida ande na speed, sairá de um trator para um corolla. Obs. Tenho lander a dois anos, nunca tive triumph nem sou patrocinado.
Eu comprei a 400x Mandei fazer outro banco de tão duro que é, a moto tem excelente motor mais conforto zero. Suspensão dura Para andar 170km tive que parar duas vezes, mais deveria ter parado mais . Só Precisa melhora nesse quesito
Desculpem mas eu não acho nenhum desses pontos "negativos" relevantes, até porque dependem de estatura, peso e gosto. No caso das pedaleiras serem muito próximas, é o desenho da moto, se tiver pé grande, a culpa não é da moto. E por outro lado qualquer moto foi idealizada desde os primórdios desse tipo de veículo como uma máquina para uma pessoa. Tanto quer os bancos antigamente eram opcionais e fixados sobre o paralama trazeiro da moto (vide Royal Enfield Classicas) e outras Nakeds baixa e até altas cilindradas. Então para resumir, o "garupa" que economize e compre UMA MOTO PARA ELE... KKKKK É isso aí MOTO FOI FEITA PARA UMA PESSOA SÓ, ou Então mande personalizar com um belo sidecar sua moto.
Moto mau acabada q oxida com menos de um mes de uso! Bebem quase igual uma harley 1200cc e velocidade muito diferente do painel tendo gps de referencia.
Fraude Industrial? Uma Marca Famosa Compra Um Projeto E Estampa Sua Marca - E tra Apenas Com O $$$$ Estás Motos Produzidas Na Índia - BMW Triumph Tbm Saiu Umas Harley 350/500 Também São Indianas? Isso Tudo Ai Podem Firar Sucatas … Tudo Importado ?
Sou um feliz proprietário de uma Speed e posso afirmar que vem ferramentas nela sim, no neu caso já veio debaixo do banco. Quando nao vem, está no pacote que vem na pasta preta onde tem o manual, é só tirar e colocar la debaixo do banco. A pedaleira nao me incomoda em nada e olha que ja passei 2 horas pilotando e foi tranquilo (tenho 1,84m). A minha esta com 1000km agoea e esta na media de 29km/l na esteada e 25km/l na cidade. Ah! Tenho andado na media de 110km/h e a moto tem bastante folego pra esticar caso precise, mas acima de 120km/h o retrovisor vibra bastante.
Por gentileza, quais as ferramentas que contém?
Gratidão
@@ezequielribeiro1496 debaixo do banco uma chave de boca em dois tamanhos e uma chave em formato de "L" com um lado ali e outro lado Philips. Além disso, vem uma chave própria pra regular a pré carga da suspensão traseira, essa inclusive, é maior e fica dentro da pasta preta que vem o manual.
@@leonardosousa3700 Era só pra conferir, a minha speed venho exatamente igual.
Valeu
Sabe dizer preço de seguro para ela?
@@CaueR preço de seguro é sempre muito relativo, pois depende de muitos fatores (onde mora, idade do condutor, estado civil, tipo de uso, etc). Mas pra mim a Suhai com cobertura completa ficou em 1100,00. Porém esse valor muda muito de proprietário pra proprietário.
Ponto negativo,... Não tenho uma , o resto e besteira, gostei dela e do vídeo Top parabéns tmj 👍🏾❤😊.
Também concordo com esse ponto negativo 🫣🤣🤣
@@marcello7315 falou tudo
Por ser a primeira empresa de motos do mundo a Triumph poderia ter atingido o público de entrada a muito tempo! Se ela tivesse feito isso antes já tinha dominado o mercado de motos mundial... Pense em uma marca que só tem moto foda.
Tecnicamente, não é a primeira - de motos. A empresa foi criada em 1887, mas só fabricava bicicletas. A fabricação de motos só se iniciou em 1902, um ano depois da Royal Enfield.
Em suma: relação custo x benefício amplamente favorável; o que a Triumph deixa de fazer em suas big trails, ela faz com galhardia numa moto de entrada
O que ela deixa fazer nas BigTrail?
Uma coisa boa dessa moto que ela tem coisa da Duke e dominar 400 suspensão dianteira e sistema de freio são os mesmos
Valeu pessoal, a expectativa é mesmo que as 400 da triumph vão dar uma vitaminada nas vendas, sem valar na agressividade dos preços das Tiger, acho que em 2024 os números vão crescer bem. A speed tem potencial pra conquistar muito o público, quem testar, leva. E a scrambler também tem sua proposta. Eu fiz o teste na scrambler pensando na altura, no duplo propósito e no visual, mas não correspondeu ao conforto e segurança na pilotagem, sensação de quem está em cima da moto e minha garupa. Porém não tenho nada de mal a falar do câmbio, dos freios e do motor muito esperto. Agora quero andar na speed, todos falam que é a melhor das duas para o ciclo urbano/rodoviário.
De fato é... mesmo eu curtindo o Off, eu (Fox) iria de Speed. Estamos adorando as motos...
Tenho uma Lander a dois anos. Pensando no custo benefício das 400 da Triumph, fui até uma loja com minha garupa, lógico que fui com minha moto, para que a memória da ciclística e conforto estivesse bem recente. Primeiramente, por conta da altura e proposta da scrambler, andamos nela primeiro. Não me encaixei muito bem nela, meus braços ficaram muito esticados, tenho 1,7m, não me adaptei à posição de pilotagem. Talvez uma regulada no guidão pudesse resolver? Não sei. Outro ponto, minha garupa era jogada demais para cima de mim, ela não gostou. Disse que a lander é bem melhor para a garupa. No mais, quanto ao motor, acabamento, sem comentários, muito suave a aceleração, que aliás é bem responsiva. O amortecimento ok, um pouquinho mais dura que da lander, mas, boa.
Em seguida, andei na speed, porém, sem a garupa, pois tinha reprovado a anterior e não quis me acompanhar.
Surpreendentemente, na speed me senti muito melhor encaixado, talvez colocaria somente um rizer para levantar o guidão um pouco, muito mais ágil, parece ser infinitamente mais leve, mas sabemos que só 9 kgs de diferença entre elas. Enfim, entre as duas, eu compraria a speed, e olha que não tenho muita atração por naked.
Complementando, ao sair da triumph, fui direto à loja da bajaj conhecer a dominar 400. Visualmente me agradou mais. Ao subir nela me encaixei melhor que nas 400 citadas anteriormente. Acabei fazendo um teste ride e com a garupa, que relatou ser bem mais confortável que a scrambler 400x, inclusive não a jogou pra frente, sua coxa encaixou muito melhor no assento, dando maior apoio e segurança e sentiu menor vibração na pedaleira.
Quanto à condução, muito gostosa, embora seja mais pesada, ângulo de esterço menor, potência e torque levemente inferior, acredito que devido ao peso. O que mais senti em relação ao motor é que ele parece ser mais áspero que as outras citadas, pois são extremamente suaves.
Para minha proposta de uso, mais urbano, com algumas viagens, optaria pela speed, mas, se a proposta for um pouco mais de viagens ou uma ou outra longa, optaria pela Bajaj Dominar 400. Já coloquei a Lander à venda, assim que ela se for, decidirei qual comprar.
Bom, estas foram minhas considerações em relação às novas 400 do mercado atual. Abraço a todos e me desculpem pelo longo relato.
@@jacquespratesdeoliveira9776 eu concordo contigo. Foi isso que minha esposa disse na garupa da scrambler. Eu não me senti bem com esse guidon aberto dela. Queria ter andado na speed mas meu amigo passou essa mesma impressão tua. Ainda não temos bajaj em Fortaleza. Mas você falou bem. O que quero andar agora na super meteor.
@@MachoVeiSanfoneiromeu amigo, ande na dominar, irá se surpreender, ótima posição de pilotagem e para a garupa, ótimas suspensões, muito motor, a única coisa que notei é que o motor é meio áspero em relação às da triumph. Confesso que estou em cima do muro entre a speed e a dominar e olha que tenho lander e nunca me imaginei numa naked. A diferença de conforto é surreal.
@@jacquespratesdeoliveira9776 sim Jacques, eu também tive uma lander, é claro que a gente perde a supensão e a maciez e altura do solo, hoje estou numa XMax, mas cada uma tem suas compensações. Como eu te disse vou aguardar a Bajaj chegar aqui em Fortaleza. Mesmo assim quero conhecer a Super Meteor por esses motivos que você citou. Eu não quero mais moto trail, então temos que andar pra conhecer a tocada das motos.
Desde que vi a Speed pela primeira vez eu fiquei apaixonado, tanto que encomendei uma vermelha na pré-venda em novembro passado, mas acabei desistindo por conta dos atrasos na entrega. Eu estava a pé há 3 meses e não podia mais ficar sem moto, acabei indo para outra marca. Pensei melhor também sobre principalmente os custos de peças, disponibilidade das mesmas, concessionária que não tem na minha cidade... Quem sabe em um futuro eu adquira após esse primeiro ano dela aqui no BR.
eu acho que o maior ponto negativo dela é não estar na minha garagem.....(ah, poderia ser uma boneville 400, que é linda)
Eu também concordo 😅😅
Vem sim algumas ferramentas (chave de boca, chave Allen conjunta com uma chave Philips e uma chave para ajustar a pré carga da mola), essas ferramentas vêm da fábrica dentro da pasta com o manual, a concessionária na hora de ativar deveria retirar elas da pasta e colocar no local específico que tem embaixo do banco para a chave allen/philips e chave de boca.
Sim, vem no manual...
...parabéns pelo video foi legal vcs experimentarem os dois juntos montados, porque ando de garupa e ninguem tinha feito isso ainda, tava dificial saber o quanto incomoda para ambos o fato da proximidade da pedaleira, agora entendi legal
Ótimo video.
Fiz o teste nas duas 400 e gostei bastante, e na real, na minha opinião, só considerei como ponto negativo a questão do retrovisor, porém, por questão de estilo, pra mim ta ótimo, e tambem, a questão da pedaleira do garupa, pois estava sozinho e não percebi, mas é relevante sim.👍🏼
Se tivesse uma mini bonneville com esse motor, já tinha comprado a minha, mas não curto esses estilos....
Perto de qualquer naked jaspion de honda e yamaha, ainda é bem classica. A scrambler acho que ainda tem um visual um pouco mais classico, banco em "couro" marron, grade no farol, etc,..
Mah, seu trabalho evoluiu bastante! é nítido como está mais segura e experiente! Parabéns pelo trabalho e desejo cada dia mais sucesso!
Angelo de campinas , tenho uma Dominar 400 , esse motor da bajaj é sessacional , Vou lá triumph campinas onde comprei minha bajaj conhecer essa moto que é do mesmo dono , otimo video
Estamos sempre na triple campinas 🤗
Olha eu prefiro mil vezes a speed 400 mais leve, mais bem acabada e mais bonita!
@@angeloanthonyalvesalves8654 O Motor da speed 400 é fabricado Triumph, não pela Bajaj. Apenas a estrutura é fabricada pela Bajaj.
Pedaleira, com a ponta do pé, de todas as motos que eu pilotei até as 400cc tem a mesma situação, ponta do pé é pra gente treinar uma pilotagem speed, nessas motos normais aí, acredito que praticamente todas teremos esse mesmo problema. Mas muito top o video, obrigado por nos mostrar a esa maquina, espero adquirir a minha tambem.
Meu kit veio na pasta Preta . Algo que estou achando estranho é o calor forte na parte nas pernas quando estou andando nela . Fora isso a moto é sensacional.
Tive a sorte de comprar uma , linda vermelha. Andava numa chopper 150 e é outro mundo! Infelizmente numa tombada de bobeira ela caiu e já quebrou a manete de embreagem e o suporte do retrovisor ; 270,00 cada mais um mês de espera. A chopper caiu já I muito mais e apenas afrouxava o suporte do retrovisor… isto em São Paulo com várias concessionárias.
Achei legal esta moto, mas considero a scrambler melhor. A Triumph é uma excelente moto, só que pelo custo benefício, comprei uma Dominar 400 e estou muito satisfeito com a escolha.
Parabéns pelo vídeo.
Tá há quanto tempo com essa Dominar, e qual moto tinha antes
Fiz o teste ride nessa moto, realmente ela tem um motor que impressiona, o que não gostei foi o encaixe do tanque, tem uma curva ali que pega bem no meio da coxa fazendo que você não consiga um encaixe do joelho no tanque.
Realmente... tem um vinco, mas não incomoda tanto quanto parece.
Ótimo vídeo
Faltou falar a altura do cinegrafista
Ganhou um inscrito
Ricardo tem 1,84.
Muito obrigado por se inscrever 🙏🏼❤️
São muito boas,tenho 3.
🤗🤗🤗
Fiz o teste na Speed.
Achei bem melhor do que a Twister 300.
Principalmente o conforto do banco para piloto e garupa.
Aliás, nesse aspecto ganha até da CB 500. Pelo menos pra mim costumo andar com minha esposa e não gosto dos bancos duros das esportivas.
essa moto é o estilo que eu gosto... kkk mas não tenho 30k para comprar infelizmente. vou ter que sonhar baixo com a DR 160
Compramos duas SPEED 400 para o nosso dia a dia, eu e minha esposa e nossos filhos não achamos o banco confortável para viajar, no máximo 200 km de ida e volta, pois já fizemos duas viajens com elas uma de 600 km e outra de 250 e ficamos com a bunda quadrada, já fomos no Pedrinho Bancos para fazer um projeto de banco em gel. Tirando isso a moto realmente é maravilhosa, tecnológica, segura, muito estilosa, gostosa e fácil de pilotar. Valeuuu cada centavo gasto.
Playboy que se chama. 👏🏻👏🏻
Um ponto negativo é o para-lama dianteiro curto, uma pedrinha jogada pela roda pode furar o radiador que não é barato.
Tem protetor de radiador..
Minha querida, quanto a não vir ferramentas, que você falou que embaixo do banco não tem nada, está errada, talvez tenham tirado para o seu test ride. pois eu tenho uma, que comprei no dia 16 de Julho de 2024 Na Concessionária EDISA TRIUMPH de Porto Alegre RS. Essa motinho aqui da minha figurinha é a própria que escolhi. Mas em parte você tem razão. Só vem 02 chaves uma de boca 10mm e 14mm (chave mixta) e uma chave halen com philips uma ponta é halen a outra é philips (se desse para enviar fotos , lhe mostraria. O problema é que não vem em bolsinhas mas encaixadas debaixo do próprio baco em locais preparados para encaixa-las firme e fixadas sem o perigo de cair. Mas é só e pasme tirando a halen o outra não serve para nada, só para o espelho o lado 14mm.
Se você assistiu o vídeo completo você viu que eu corrigi e disse que realmente vem!
Como foi passado inicialmente pela pessoa que faz os empréstimos pela Triumph Brasil ELE MESMO DISSE QUE NÃO VINHA, ATÉ DESMONTAMOS AS LATERAIS DA MOTO PARA CONFIRMAR!
Mas como citei um amigo/inscrito levou até nós sua scrambler que havia acabado de pegar e me contou que vinha kit ferramentas sim, mas não ficava embaixo da moto por questão espaço!
Ela não vem no banco da moto vem dentro de uma pasta personalizada da moto.
unica coisa q incomoda na minha e a vibração dos retrovisores acima de 110 .
Realmente, vibram... porém vibram menos que dá SCRAM 400x.
Um abss
A revisão de 32mil KMS, hoje a Triumph SC edissa Floripa me passou o valor de 680 reais. Tenho uma speed400. Sobre onponto negativo do retrovisor ele ja vem com furação para vc colocar no patrao das outras moto em cima do guidão. E so colocqr qualquer outro retrovisor que vc queira.
@marcioleiva eu não sei te dizer isso, mas o conjunto ali dos manetes e do freio é o mesmo da xcambrer 400x ele só colocam uma pecinha de plástico pra fechar, mas creio que deva ser invertida sim.
A questão sobre a pedaleira, não se repete na Scrambler 400x
Estar rodando...
Eu queria ver uma colab com a Amanda Pagliari para ver o quão parecida é a voz dela com a sua. 😂😂😂 Ou sera só o sotaque? Sei que uma me lembra a outra quando fala. Kkk
Hahaha em breve acho que rola hein Amanda é gente boa demais!!
Acredito um pouco ser o sotaque também já que somos de São Paulo ✌️
Inclui na pauta dizer se o motor é monocilindrico, bicilindrico, esquenta muito?
É monocilíndrico, só da pra sentir vibração acima de 120 km/h, esquenta mas não é o calor do motor que vc sente, é a ventoinha que joga o ar quente na canela (mais do lado esquerdo), só que é um calor que não incomoda em nada, pelo contrário, de noite quando está um pouco mais frio eu fico torcendo pra ventoinha ligar para dar uma esquentada.
@@guilhermeborges4167 Perfeito, obrigado pela atenção :)
Único ponto negativo é que aqui em Juazeiro do Norte - CE, onde moro não tem loja da Triumph. Vlw
Aq em fortakeza tem ❤
@@franciscojonas3151 pois é, sigo a loja de Fortaleza no inta. Mas, Juazeiro é longe e não tenho tempo para futuras idas na loja.
Mas vlw
Ah mas eu vou comprar uma com certeza !
Tenho uma Speed e tem um conjunto de ferramentas embaixo do banco
Que doido, nas que estamos não tem, ela vem junto com o kit do manual.
Boa tarde! Esse motor esquenta muito no trânsito igual uma XRE por exemplo?
Olá, muito bom os pontos levantados. Uma dúvida, ela vem com aeroquip (malha de aço) ou é cabo convencional?
Boa noite, convencional 😉
Podiam ter é uma tiger 400 pra quem faz questão de uma proteção aerodinâmica. 40.000 eu pagava
Eu mari desejo isso todos os dias, imagina uma Tiger 400 👀👀👀👀👀👀
Ia ser top demais
tô doido pra comprar uma dessa
Gostamos bastante
Essa tá sensacional
De faaaatoooo
Adoro esse canal
Fui hoje na concessionária....desisti...primeira revisão 1000 km custa 700,00 segunda revisão 5000 km 1700,00...
Eita... tem algo de errado nisso aí então. Porque as revisões são a cada 10 mil milhas (16 mil km), e por enquanto custam 100,00 reais.
@@motorecia realmente,o vendedor me falou que era uma promoção,as 2 primeiras revisões por 100 cada ...mas acabou essa promoção
Alguma coisa errada, não tem revisão com 5000km, é com 1000km e depois 16000km
Uii “1.500 reais na revisão de 32 mil km”. Eu paguei R$1.200 numa revisão de 16mil km numa HONDA 150cc…..
Pois é eu paguei quase 400 numa lander 250 com 1000 km 🤡🤡
que moto maravilhosa!
O KIT de ferramentas vem junto, mas não cabe na moto kkkk. Interessante, quando precisar, vai estar em casa....
Chegaste a pilotar à noite?
Se sim, gostaria de saber se o farol ilumina bem.
Ilumina bem melhor que a scrambler
Não curti muito a estética da moto, achei ela muito simples, comum... Não estou falando sobre o desempenho ou a qualidade da moto em geral, apenas do visual... Sem contar que ela deve ser uma moto mais cara pra manter no que tange peças e manutenções... Visualmente, dentro da faixa de preço da Speed 400 que seria o que eu estaria disposto a gastar em uma moto, pro meu gosto, pegaria a Continental GT da Royal ou a vindoura Guerilla 450 que deve chegar por aqui no ano que vem e a GK 350 da Zontes (que só acho bonita, mas não tenho coragem que comprar hahahahahaha)...
Zontes é um problemão não dá coragem né 😂
Mas em comparação a royal eu fico com a triumph, já andamos em várias motos da royal e questão acabamento pós vendas, peças é complicado.
Porém é realmente mais em conta!
Aguardamos a 450 o ano que vem 🤗
Na real, barato não é a terceira revisão!!!
Esse custo da revisao vai ser de chorar, vou esperar uns anos para ver qual é o drama
Legal a análise, tenho uma Scrambler e saí de uma Lander, realmente a diferença de potência, e principalmente torque, é absurda!!!
Um ponto que a Lander é melhor que a Scrambler, no meu ponto de vista, é a suspensão. Eu achei a da Scrambler muito dura.
Realmente, lander é mais macia scrambler é mais dura.
Mas tudo que ela oferece a mais que a lander acaba compensando!
@@motorecia Com certeza, a Scrambler é uma moto muito potente, a relação peso potência dela é incrível, pesa um pouco mais q a Lander e tem o dobro de potência.
Eu baixei bastante a calibração dos pneus e deu uma melhorada.
A Lander é uma MERDA...vc disse...sqn.
Umas perguntas. Se a revisão é km ou tempo, quer dizer que pode até ser 16 mil km a segunda revisão, mas se não rodar isso, a revisão vem em um ano. Ok? entao a dos 32mil ou dois anos, isso quer dizer que no segundo ano vamos desembolsar mais ou menos de 1,5mil? E se a moto estiver com apenas 4 ou 5 mil km, que será no meu caso.
@@silvioprates8969 exatamente, isso ninguem fala, 32 mil km, OU 2 anos.. se quiser manter na garantia.. a revisão é com km alto sim, porém é anual também.. mas de qualquer forma vc vai gastar isso depois de 1.5 anos.. mesmo assim vale a pena, a moto é um espetaculo.
Esse retrovisor aí não é legal tem que ser o tradicional
Poisé... poderia ser opcional escolher o formato do retrovisor rss
Vlw. Um abs
casal 20 s2.
Vc é mais bonita que a moto😂
Isso não é uma moto custom!!! Se trata de uma naked xom estilo clássico... Tenham cuidado na transmissão de informações. Este já é o 3° video de vcs com erros de informações!
Concordo plenamente. NeoClassic ou RetroStile
@@klods67Exato
O motor esquenta muito tipo uma XRE por exemplo?
Sim, a taxa de compreensão desse motor é de 12:1. Faça um test ride para sentir.
Esquenta porém não incomoda muito e rodamos em dias quentes!
@@motorecia mas por exemplo, já comparou com a XRE 300? Pra mim a XRE já incomoda bastante
Kkkkk a diferença da revisao quem paga e quem tem motos Triumph de maior cc ..pois pago $1400 na troca de oleo da minha speed twin 1200...
Não vi pontos negativos..... porém na revendedora atendimento nota zero.
@@marcelocorrea172 em qual cidade?
Tem cueca triuuumph ?
Poderia ter né 😅😅😅
Com este salto.kkkk
Levei quase 3 anos pra rodar 32 mil km em uma moto que tive.
A minha tem quase 1 ano tem nem 3 mil km ainda
Eu também não sou motoboy. E depois do home office rodo máximo 5 mil por ano.
🔝✌️🤙
🤜🏼🤛🏼
Boa a explicação, só Você enrrola muito, poderia ter no máximo 10 minutos o vídeo. Obrigado.
6:05 "até dezesseis mil Reais"
Sorry.. 🥲 errinho passou batido
Pessoal tá comparando lander 250 com essa moto. Não tem comparacao. É igual comparar uma crosser com uma lander.
Impossível comparar uma moto custom com uma moto trail.
E Impossível comparar uma moto boa e moderna com a M RDA da lander 🤣🤣
Lander vive lá na época das cavernas ainda.
@@motoreciaeu tenho uma Lander, já tive V strom, Gsx 650 F...a Lander tem uma outra proposta...e na minha opinião, me traz mais prazer na pilotagem q está Triumph
@@motorecia calma emocionado patrocinado kkkkkk
Tenho uma lander, andei duas vezes na speed, não tem comparação, anos luz melhor que a lander, pelo menos para minha estatura, 1,70m. Muito mais potente, freios infinitamente melhores, motor extremamente suave, muito mais ágil. Só perde pela altura do solo e posição de pilotagem, que acredito melhorar com um riser. Quanto à suspensão, pelo menos no asfalto tapete, com remendos e em rua de paralelepípido, copiou tão bem ou melhor que a lander. Nunca tive triumph, nem passou pela minha cabeça ter, no entanto, após rodar na speed coloquei minha moto à venda e a comprarei, outro nível de moto, me deu até tristeza quando acabei de pilotar a speed e voltei para a lander, parecia que daí de um corola e entrei num trator.
Sabe de nada inocente, ande na lander e em seguida ande na speed, sairá de um trator para um corolla. Obs. Tenho lander a dois anos, nunca tive triumph nem sou patrocinado.
Delícia de moto ❤
Realmente... está difícil a concorrência agora rss
moto muito linda
Demais 😍😍😍
Eu comprei a 400x
Mandei fazer outro banco de tão duro que é, a moto tem excelente motor mais conforto zero.
Suspensão dura
Para andar 170km tive que parar duas vezes, mais deveria ter parado mais .
Só
Precisa melhora nesse quesito
Em relação ao banco discordamos, mas em relação a suspensão, sim, ela é bem dura pra aguentar o tranco em um possível OffRoad
Desculpem mas eu não acho nenhum desses pontos "negativos" relevantes, até porque dependem de estatura, peso e gosto. No caso das pedaleiras serem muito próximas, é o desenho da moto, se tiver pé grande, a culpa não é da moto. E por outro lado qualquer moto foi idealizada desde os primórdios desse tipo de veículo como uma máquina para uma pessoa. Tanto quer os bancos antigamente eram opcionais e fixados sobre o paralama trazeiro da moto (vide Royal Enfield Classicas) e outras Nakeds baixa e até altas cilindradas. Então para resumir, o "garupa" que economize e compre UMA MOTO PARA ELE... KKKKK É isso aí MOTO FOI FEITA PARA UMA PESSOA SÓ, ou Então mande personalizar com um belo sidecar sua moto.
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🤜🏼🤛🏼
baixe o manual em português e veja com seus próprios olhos... kkkkk
Vídeo bacana, mas a moto é ruim. Quer rasgar dinheiro!? Compre um pica-pau desses e perca 50% pra mais na hora da revenda. Igual Land Rover... fuja!
O cara tem que ser rico pra pagar 30 mil reais em uma moto, não faz o menor sentido isso.
Que mundo você vive? As motos 0 km estão todas ainda mais de 30 mil 🥲
Moto mau acabada q oxida com menos de um mes de uso!
Bebem quase igual uma harley 1200cc e velocidade muito diferente do painel tendo gps de referencia.
Moto para pobre Premium plus
Bordão até engraçado, mas n vale p essa moto nao
@@KetoDiet30Dias sim é um bom bordão 🤣 mas sei la, acho que iria de dominar 400.
Né... não vale mesmo kkkk
Toma um couro da speed 400 kkkk e logo logo vai ter comparativo aqui no canal 😎
@@motorecia não toma não, eu busquei por várias comparativos, tanto de top speed como de acessórios. E por 25 mil é muito melhor a D400.
Fraude Industrial? Uma Marca Famosa Compra Um Projeto E Estampa Sua Marca - E tra Apenas Com O $$$$ Estás Motos Produzidas Na Índia - BMW Triumph Tbm Saiu Umas Harley 350/500 Também São Indianas? Isso Tudo Ai Podem Firar Sucatas … Tudo Importado ?
Anda, depois comenta...