Polestar 2 Modelljahr 2024 aktuell das effizienteste Elektroauto ⁉️
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Polestar hat mit dem Modelljahr 2024 sein Erfolgsmodell Polestar 2 überarbeitet - klein aber fein und mit großer Wirkung !?
In einer ausführlichen Review mit Fahrbericht haben wir Euch die auf den ersten Blick marginal erscheinenden Veränderungen aufgezeigt:
• 2024 Polestar 2 kleine...
Teilweise erweisen sich diese kleinen Veränderungen aber mit überraschend großer Wirkung!
Und das folgt auch im heutigen Teil mit der Verbrauchsfahrt und dem Ladecheck, wo der neue Polestar 2 Modelljahr 2024 einen Rekord knackt und zwar völlig unerwartet!
Seid also gespannt auf tolle Ergebnisse & Erkenntnisse mit dem Modelljahr 2024 des Polestar 2.
Wir sind mega gespannt, wie Ihr das seht - lasst uns in den Kommentaren dazu austauschen...
Bitte vergesst nicht das Video mit einem Daumen hoch/runter zu bewerten.
Viel Spaß beim Video & stay tuned Euer OLLI
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Genau Oli! Mich nervt es immer dass alle in der Mitte fahren müssen! Ich verstehe es nicht! Rechts alles frei und die gurken mit 100 km/h schön auf der mittleren Spur! Dadurch entstehen Stau und Unfälle, da die Schnellen auf der linken Spur bremsen müssen wenn jemand diese Gurken überholen möchte!
Ja, sehe ich auch so 👍
Super informativ 👍
120 Km/h ist doch eine gute Reisegeschwindigkeit.
Da ist der Verbrauch echt stark.
Im Ruhrgebiet und Umgebung , ich wohne in Bochum, ist es fast unmöglich 120 durchgehend zu fahren.
Das wäre für den Verbrauch maßgeschneidert.😅
Der Sprung beim Verbrauch ist schon ganz schön.
Ob da eventuell der mir nicht bekannte CW Wert zum tragen kommt?
Die breiten Reifen sollten eigentlich von Anfang an für einen schlechten Verbrauch sorgen.
An denen kann es somit nicht liegen.
Vielleicht liegt es aber auch am Antrieb selbst.
Beim Benziner ist es doch auch so.
Bis 120 ist der Verbrauch nicht viel höher als bei 100-110.
Ab 140 fließt schon einiges mehr durch die Einspritzung.
Das lässt sich vielleicht aber auch nicht vergleichen.
Fakt ist, dass Auto gefällt.
Nur leider der Preis nicht 😢
Danke für Dein Feedback 👍
Hallo, sehe mir soeben euren tollen Bericht v Polestar 2 an. Habe seit 2 Monaten das Mod.24 Performance und bin auf folgendes draufgekommen: Tempomat und Spurhalteassistent funktionieren zwar bis 200kmh, aber Pilot Assist nur bis 139kmh. Ab 140kmh, schaltet Pilot Assist automatisch ab! Dieses 139kmh Limit steht leider nirgends in der Bedienungsanleitung! LG Alois
Ja, haben wir auch festgestellt 😀
Das Auto ist klasse, sieht gut aus und ich glaube gerne, dass der Heckantrieb das Fahrerlebnis deutlich verbessert. Die Effizienz- und Reichweitenverbesserungen sind schon ein ziemlicher Schritt für ein "Facelift". Aber am Preis müssen sie jetzt auch nochmal etwas machen, sonst ist das Auto demnächst nicht mehr konkurrenzfähig. (Stand Anfang 2024)
Yep 👍
Na ihr lieben, ab Minute 4:50 wolltet ihr 120 die nächsten 20min. durchfahren. Leider ist dies auf dem Abschnitt in ca. 6km garnicht mehr möglich, weil als alter Lübecker weiß ich, das auf Höhe BadSchwartau bis einschließlich nach Travemünde nur noch alles in Tempo 100km/h (und in Kücknitz sogar nur 70km/h) gefahren werden darf. Dann war das aber eine teure Blitzertour 🤩 Da seid ihr dann aber einige Male über dem Schnitt dann gewesen 😜 Aber an sich super Verbrauch und auch mal wieder ein tolles Video. 👏🏻
😉
Selbst als Fan des Polestar 2 finde ich die Verbräuche vor allem bei 100 und 120 unrealistisch. Hier wäre interessant gewesen, was am Ende laut BC verbraucht wurde und was tatsächlich nachgeladen werden musste.
Generell hinkt der Vergleich, wenn die Werte des Vor-Facelift bei 2 Grad ermittelt wurden.
Es hätte sich für solch einen Vergleich doch sicher ein Vor-Facelift auftreiben lassen, der bei gleichen Bedingungen mitgefahren wäre.
wow
War gespannt auf diesen Vergleich. Leider habt ihr damals bei 2 Grad getestet. Da kann man nicht ganz so gut vergleichen. Wenn man den Winter Mehrverbrauch abzieht wird es knapp. Aber 11,8 kW Verbrauch bei 100 km/h sind natürlich super Polestar. Jetzt bald auch den Test mit dem neuen Volvo C 40 machen das wäre super. Ansonsten gut gemacht wie immer!
Volvo C40 folgt im Oktober ☺️
Top der neue Verbrauch vom Polestar...Weniger braucht mein I3 bei durchgehend 120 km/h auch nicht. Ab 110 km/h zählt Aerodynamik... 140 km/h ist mit so einer Schrankwand schon viel. Und das er über 200 km/h geht ist auch klasse. Krass...doppelter Verbrauch bei 160 km/h zu 120 km/h.
Für alle, die häufig Autobahn fahren und flotter als 120 km/h und trotzdem sparsam sein wollen ist dann der BMW I4 oder Tesla M3 neu die vermutlich bessere Wahl
Ja, wir waren auch sehr positiv überrascht ☺️
Hallo liebe PS2Fans! Ich fahre seit einigen Wochen den PS2LRDM! Ich bin so begeistert wie Ihr, aber es gibt einen gravierenden Sicherheitsmangel!!!
Zurückfahren im Dunkeln: das Rückfahrlicht ist eine schwache Funsel!
Antwort vom Support: schalten sie kriechen ein und betätigen die Bremse!
Was ist das denn für eine Aussage bzgl . deses Autos? Habt Ihr auch das Problem? Wenn ja, wie soll es gelöst werden! Z. Zt. Ist rückwärts fahren im Dunkeln nicht möglich, es ist ein Blindflug!!
Ups, das klingt nicht gut!
Der Verbrauch insbesondere bei 120 ist für mich ein Rätsel… sollte nochmal nachgetestet werden, dass er tatsächlich so niedrig sein soll, halte ich für zweifelhaft. Würde bei 100% Akku 500km Reichweite bei durchgehend 120 bedeuten 🧐… das wäre Rekord… oder der Bordcomputer schummelt
👍
Ich würde außerdem ein Vergleich zum Dual Motor interessieren.
Mich auch 😀
Tendiere immer mehr zum ID7
Da sind wir auch schon gespannt drauf 🤩
Immer daran denken, dass beim Schritt von 19" zu 20" mit sportlicher Fahrdynamik der WLTP Autobahnverbrauch mal eben von (min.) 18 auf 20,2 kWh/100 km steigt!
Ja, das kann passieren…
Hallo, danke für den umfangreichen Fahrtest des Polstar 2FWD.
Mir ist völlig unklar, wie bei einer Autobahngeschwindigkeit von 100 km/h ein Durchschnittsverbrauch von 11,8 kWh entstehen kann, wenn doch der WLTP- Verbrauch für dieses Fahrzeug bei GEMITTELTEN Geschwindigkeiten lt. Hersteller 14,0 kWh beträgt??!. Über diese Fahrleistung freut sich sicher nur noch der Hersteller!
Aus Drei-Jahres-Erfahrung als EV- Fahrer kann es sich bei dem ermittelten Verbrauchswert nur um eine Fahrt bei Sadtgeschwindigkeit handeln.
Der Bordcomputer hat die Werte ermittelt und angezeigt und sie decken sich zum einen mit der gefahrenen Geschwindigkeit und zum anderen mit den Akkuständen!
Prediktive Regelung würde ich gerne nicht vermissen. Bin eher dafür, dass ein Tempolimit angezeigt wird und es dem Fahrer überlassen wird, wie weit er herunter bremst.
Okay
7:50 Wenn es unerklärliche Sprünge gibt war der Testaufbau nicht gut 🤷
Ja klar 🙄
Wollte nur mal sagen, das war nicht der Michel sondern die St. Nikolai Kirche 😁
Oh sorry 😂😇
Hallo Olli, Prinzip gibt es bei jedem Auto das Gleiche: "Wer sein Auto liebt, der schiebt." oder "Jedem Tierchen sein Plässichen!" Gruss Frank.🤔🤔🤔PS.: Yvonne meint immer, "Du musst unserem EQA 250 laufend Laden. So ist dass in der Grossstadt. Danke an die super "Grünen"!👎👎👎Verbrauch vom EQA 5 kW auf der Bundesstrasse, neben der Autobahn weniger, aber 5 Minuten länger! Strecke: Strasbourg - Mahlberg/Europapark. Hab da zum ersten Mal IONITY ausprobiert.
Yep 👍
Der Verbrauch des EQA hört sich gut an👍🏼… aber was die „SuperGrünen“ mit dem Laden in der Großstadt zu tun haben sollen, verstehe ich nicht
Ne Menge 🤣
@@c.brinker4387 Hallo, dann fahr mal nach Strasbourg. Viel Spass! Auf meine Umweltprämie warte ich heute noch! Finden jedes mal (10 mal mittlerweile) alle möglichen Aussreden. Stadt hat halt riessen Schulden. Müssen sogar Teile vom Europa-Parlament verkaufen. Seit über 50 Jahren nur Bla, Bla, Bla. Viel Werbung und nix dahinter. Leider war ich viele Jahre im sozialen Bereich tätig. Gruss Frank.
Die Politik … never ending story
Hat sich die VZE verbessert? Also bei meinem 2022er ist sie eigentlich relativ unbrauchbar. Das bestätigen auch die meisten in der Facebook Gruppe.
Meiner Meinung nach gibt's andere Dinge die ich lieber hätte als die prediktive Geschwindigkeitsanpassung
Bei uns hat die Verkehrszeichenerkennung hervorragend funktioniert … wir waren auch positiv überrascht…
@@einfachelektrisch vielleicht hat sich da ja wirklich was getan. Oder es hängt stark von den Strecken ab. Ich finde bei meinem Baujahr zieht er zu oft die Verkehrszeichen von Google, statt sie abzulesen.
tolle Verbrauchswerte :) aber warum Polestar weiterhin auf ein 400v System setzt ist mir unklar. Die Ladekurve zeigt, dass hier ein 800v System nötig wäre.... da habe ich auch gerne 2-3kwh mehr Verbrauch gegenüber dem Polestar aber komme an der Ladesäule min 12min schneller weg :)
Gute Idee 👍
Der kann bidirektionale laden?
?
Nein kann er nicht
@@TerraRyzin78 ist schade aber der 3er kann das und da wird es hin gehen (müssen)
Lassen wir uns überraschen … manches kann man ja auch nachrüsten
Will man das? Man diskutiert seit 10 Jahren über Haltbarkeit und Ladezyklen, dann willste das Ding zuhause durchpeitschen, hört sich natürlich ziemlich dumm an oder????
Eigentlich sollten die Akkus kleiner werden, dafür die Autos noch effizienter
Nee größer, damit sie noch weiter kommen!
Die Autos effizienter und die Akkus größer. Eine reale Reichweite von 500 Km bei Tempo 130 sollte es sein.
Ja mega 👍
Effizient ?😂😂
Bei 140 km/h bin ich bei 18 kWh Verbrauche mit meine Ioniq 6...
Bei durchgehend 140 km/h also Durchschnittsgeschwindigkeit 140 km/h verbraucht Dein Ioniq 6 18 kWh pro 100 km … wow … scheint ein Unikat zu sein😂
Du hast ja auch mit Abstand das bessere Auto. Glückwunsch.
👍 besser liegt immer im Auge des Betrachters 👍
Ist das nicht ein Chinesenauto?
?
Polestar ist eine Tochterfirma von Volvo mit Hauptsitz in Schweden.
?
Ja Polestar gehört zu Volvo. Und wem gehört Volvo? Ja, den Cinesen (Geely). Und wo wird der Polestar gebaut? Ja, in China. Wo ist das jetzt ein schwedisches Auto?
Gute Frage 🙋♂️