ঢাকা চট্টগ্রামের দূরত্ব কমছে | রেলপথ হচ্ছে নারায়নগঞ্জ টু লাকসাম |Dhaka Chittagong Chord line railway
HTML-код
- Опубликовано: 10 дек 2023
- #nibeer_mahmud
#bangladesh
#bangladesh_railway
#rail_line
#dhaka_to_chittagong
#dhaka_chittagong_highway
#dhaka_chittagong_train
#dhaka_narayanganj_laksham_railway
#dhaka_chittagong_rail_line
#train
#dhaka_chittagong_train
#dhaka_to_chittagong_train
#journey_by_train
#cord_line_railway
#Dhaka_Chittagong_Chord_line_railway
#comilla
#comilla_trail_station
#laksam
#laksam_train
#laksam_rail_station
#ঢাকা_চট্টগ্রাম_মহাসড়ক
#ঢাকা_চট্টগ্রাম_রেললাইন
#ঢাকা_কুমিল্লাহ_ট্রেন
#ঢাকা_নারায়নগঞ্জ_লাকসাম_রেললাইন
#কর্ড_লাইন_ট্রেন_পথ
#কর্ড_লাইন_রেলপথ
#ঢাকা_চট্টগ্রাম_হচ্ছে_কর্ড_লাইন_রেলপথ
#রেলপথ_হচ্ছে_নারায়নগঞ্জ_টু_লাকসাম
#ঢাকা_চট্টগ্রাম_নতুন_রেললাইন
#সোজা_হচ্ছে_ঢাকা_চট্টগ্রাম_রেপথ
==============
ঢাকা চট্টগ্রামের দূরত্ব কমছে | রেলপথ হচ্ছে নারায়নগঞ্জ টু লাকসাম |Dhaka Chittagong Chord line railway
বাংলাদেশে রেলপথের যাত্রা সেই ব্রিটিশদের হাত ধরে। কালে কালে সেই যাত্রার বয়স ১৬১ বছর পেরিয়ে গেছে। এই সাথে এই বাংলার তেপান্তরের মাঠ পেরিয়ে নদী-নালা-খালবিল মাড়িয়ে ছুটে চলছে ট্রেন। তবে এই ট্রেনের যাত্রা খুব বেশি সুখকর নয়। কেননা ট্রেনের বয়স এতো বছর পেরিয়ে গেলেও এখনো দেশের সব জেলাতে এই সেবা পৌঁছাতে পারেনি। তবে বর্তমান সরকার রেলকে নিয়ে ৩০ বছর মেয়াদী দীর্ঘ পরিকল্পনা রেলের ইঞ্জিনে কিছুটা হলেও গতি পেয়েছে। ২০৪৫ সালের মধ্যে সারা দেশেই রেলনেটওয়ার্কের আনতে চায় সরকার। সেই লক্ষ্য বাস্তবায়নের লক্ষ্য হিসেবে বর্তমানে ৪৮টি জেলাতে রেল যোগাযোগ ব্যবস্থা গড়ে উঠেছে। রেলওয়েকে আধুনিক ও যুগোপযোগী গণপরিবহন মাধ্যম হিসেবে গড়ে তুলতে কাজ করছে সরকার। সারা দেশে রেল নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের লক্ষ্য নিয়ে কাজ এগিয়ে চলছে। এর মধ্য দিয়ে বাংলাদেশে রেল বিপ্লব ঘটতে চলছে। দেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ রেলপথ হলো ঢাকা চট্টগ্রাম রেলপথ। সম্প্রতি এই রেললাইন পর্যটন নগরী কক্সবাজার পর্যন্ত পৌঁছে গেছে। এতে করে এই পথের গুরুত্ব আরও বেড়ে গেছে। কিন্তু ঢাকা এই পথটি অনেক ঘুড়ে যেতে হয়। খানিকটা ইউ আকৃতির পথ ঘুড়তে হয় ট্রেনকে। এতে সময় বেশি লাগে। আগামীর কথা বিবেচনা করে এই রেপথটির দূরত্ব কমাতে চলছে সরকার। এতে আর এতে করে আর ভৈরব ঘুরে যেতে হবে এই পথের ট্রেনকে। অন্তত ৯০ কিলোমিটার পথ কমে যাবে। অল্প সময়ে চলাচল করা যাবে। কিন্তু কিভাবে তা সম্ভব হবে? কবে থেকে এই পথের কাজ শুরু হবে? এসবসহ ঢাকা চট্টগ্রামের নতুন রুটের আদ্যোপান্ত নিয়ে সাজিয়েছি এবারের পর্বটি।
=================
#Nibeer_Mahmud
=======
RUclips:
/ nibeermahmud
/ @bddocutube
==================
join this channel to get access to perks:
/ @nibeermahmud
=======
Related Tag:
What is a Chord Line in railways?,What is a railway chord?,What is grand chord line?,What is the Chord Line and main line of Howrah?,Dhaka-Ctg Rail Link: Project on cards to build,Narayanganj-Laksam chord line,BR shifts focus to chord line in Dhaka-Ctg rail corridor,Chord line,Chord line railway in bangladesh,Dhaka to Chittagong present rail route and cordline Route | ঢাকা টু চট্টগ্রাম,dhaka narayanganj laksam cord line railway,bangladesh railway,dhaka narayanganj railway,akhaura agartala railway line,cox’s bazar railway line,bangladesh railways,bd railway,akhaura-laksam dual gauge railways,akhaura-laksam dual gauge railway construction work,akhaura agartala railway,akhaura railway,dhaka-ctg rail line,agartala railway,dhaka to chittagong,china railway group,akhaura to laksam,dual gauge railway,coxs bazar railway,minister of railways of bangladesh,railway,dhaka chittagong double rail line,chittagong to coxs bazar rail line,dhaka to chittagong,chittagong to coxs bazar rail line project,dhaka to chittagong by train,dhaka chittagong railway,dhaka chittagang high speed railway,dhaka chittagong railway project,dhaka chittagong train,chittagong to dhaka train,rail line,dhaka chittagong train time,dhaka to chittagong by mail train,rail line dhaka to chittagong,dhaka to chittagong by train tour,nibeer mahmud,desh explore,bddocutube,চট্টগ্রামের সঙ্গে যুক্ত হচ্ছে নতুন রেলপথ,ঢাকার নিচে হচ্ছে আরেক ঢাকা,এগিয়ে যচ্ছে আখাউড়া-আগরতলা রেলপথ নির্মাণকাজ,চট্টগ্রাম,চট্টগ্রামের সংবাদ,রেল লাইন,প্রথম পাতাল রেলপথ,নতুন রেলপথ,পাতাল রেলপথ,টানলে রেলপথ,দেশের প্রথম পাতাল রেলপথ,ঢাকায় এবার মাটির নীচ দিয়ে চলবে ট্রেন,বাংলাদেশে ট্রেন লাইনে তিনটি পাত লাগানো থাকে কেন,ঢাকা,পাতাল রেলের যুগে বাংলাদেশ,ঈশ্বরদী-রূপপুর রেলপথ,পদ্মা সেতুতে চালু হচ্ছে স্বয়ংক্রিয় টোল ব্যবস্থা,কর্ড লাইন রেল হচ্ছে ঢাকা চট্টগ্রাম,ঢাকা টু চট্টগ্রাম,চট্টগ্রাম,কক্সবাজার রেললাইন আপডেট,ঢাকা থেকে ট্রেনে কক্সবাজার,ঢাকা টু কক্সবাজার ট্রেন ভাড়া,ঢাকা,সোজা হচ্ছে ঢাকা চট্টগ্রাম রেললাইন
=============
** ANTI-PIRACY WARNING ** this content's Copyright is reserved for Nibeer Mahmud. Any unauthorized copy, distribution or re-upload is strictly prohibited of this material. Proceedings are taken against people who violate the copyright of the subsequent material presented!
Copyright 2013-2020. All rights reserved
Copyright © Nibeer Mahmud
Contract us: write2nibeer@gmail.com
সত্যিই হতাসার কথা,বাংলাদেশ মানুষকে উন্নত রেল যোগাযোগের কথা না বলে এখনো সেই ব্যাকডেটেড রেললাইন নির্মানের কথা কেন ভাবছে তা বুঝতে পারছি না। বিশ্বের প্রতিটি দেশই এখন দ্রুত গতির রেলের চিন্তা করে। তাই যতটা সম্ভব আধুনিক যুগের রেলপথ নিরমান এর জন্য অনুরোধ করছি।
চাষাড়া + চর সৈয়দপুর + মুন্সিগঞ্জ + মতলব + চাঁদপুর লাইনের সাথে কানেক্ট করলে একটা স্ট্রং বিকল্প হবে।
খুব আশার কথা , ধন্যবাদ , এগিয়ে যাক প্রিয় জন্মভূমি বাংলাদেশ।
১ নং অপশনে দুরত্ব ও খরচ কম! সুতরাং এটিই বাস্তবায়ন করা হোক! এটি না হলে দুরত্ব ও খরচ উভয়ই বাড়বে এবং ঢাকা ও চট্টগ্রামের মাঝে অবস্থিত গুরুত্বপূর্ণ জেলা শহর কুমিল্লা বঞ্চিত হবে রেল সেবা থেকে!
এই প্রকল্প আরো আগে বাস্তবায়ন করা উচিত ছিলো। কারণ এটা অতি গুরুত্বপূর্ণ একটি প্রকল্প। বিশেষ করে যাতায়াত এর ক্ষেত্রে ।
নিবার মাহামুদ ভাই কে আন্তরিক ধন্যবাদ জানাচ্ছি আপনার সব গুলো ভিডিও আমার কাছে মনে হয় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে
বরাবরের মতোই আপনার এই তথ্যবহুল ভিডিও চিত্রটি অসাধারণ লেগেছে। শুভ কামনা রইল।
নারায়নগঞ্জ-কুমিল্লা এবং সিরাজগঞ্জ-বগুড়া এই দুটো কর্ড লাইন খুব দ্রুত শুরু ও শেষ করা খুব জরুরি।
রেলপথ কে উন্নত করতে আগে দরকার ডবল রেললাইন ও আধুনিক প্রযুক্তির ব্যবহার। আর উন্নয়নের নামে ব্যয় অপচয় রোধ করতে হবে, তবেই হবে উন্নতি।
ঢাকা শহর থেকে চট্টগ্রাম এর দূরত্ব কমাতে হলে আঁকা বাঁকা পথ সোজা করা উচিত লাকসাম থেকে নারায়ণগঞ্জ সোজা করা উচিত
যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নতি হলে অর্থ দেশের সামাজিক অবস্থার দ্রুত উন্নতি হবে এবং দেশ এগিয়ে যাবে।
আমারও এই প্রশ্নটি আগে ছিল চট্টগ্রাম রেললাইন সোজা না গিয়ে কেন এত ঘুরে যায়।? আশা করি এর সমাধান হবে। এটা খুবই ভালো উদ্যোগ।
ঢাকা- চট্টগ্রাম এবং সিরাজগন্জ- বগুড়া এ দুটি রেল পথ প্রকল্প যত তাড়াতাড়ি শেষ করা যায় তাতেই মঙ্গল।
খুব ভাল খবর !!এটা যদি বাস্তবায়িত হয় তাহলে কি পরিমান উপকার হবে তা অল্প কথায় বুঝিয়ে বলা সম্ভব নয়,দেশ এগিয়ে যাচ্ছে উন্নত হচ্ছে যোগাযোগ ব্যবস্থা।
নোয়াখালীর সুবর্ণচর চেয়ারম্যান ঘাট পর্যন্ত রেল লাইন চালু করলে হাতিয়ার মানুষের কোটি কোটি গুণ উপকার হবে।
মাশাআললাহ।
আপাততঃগভীর সমুদ্র থেকে কিভাবে দেশের মূল রেল লাইন এর সাথে সংযোগ করা যায়,অগ্রাধিকার ভিত্তিতে এটাই চিন্তা করা উচিৎ রেল মন্ত্রনালয়কে।
এই সংবাদে চট্টগ্রামবাসী হিসাবে আমি ভীষণ আনন্দিত। অনেক ধন্যবাদ সাংবাদিক ভাইকে❤
আপনার চ্যানেলটা আমার অনেক ভালো লাগে।
দূরত্বের , সাথে, কাজ , চালু করা, প্রয়জন, ধন্যবাদ।