что за вопрос: как ездить без прогрессии? Константин назвал 3 мотоцикла на которых ездил и прогрессия подвески отсутствует только на планете. Прогрессия это ведь НЕ ДЕТАЛЬ и не просто "модное словечко" - это СВОЙСТВО подвески менять свои характеристики в зависимости от величины нагрузки. У хонды прогрессия реализована за счет линков, у ехсшки прогрессия реализована за счет конструкции аморта. Поэтому Константин разницы особой и не заметил, а вопрос не корректный.
Недавно катался на 2013 EXC300, ровно 100 часов поршню, как же оно безбожно валит!!! И рулится как велосипед, весит вообще мелочь, сидуха мягкая, мой форсаж против него как бегемот.
на удивление автор владеет мотом отлично, вот над подачей нужно работать. Звук 2т мотора, возгласы, визги и экшн - вот чего хочется от подобного видео.
Стоппи не делается не потому, что тормоза плохие. На каждом мотоцикле усилие нажатия разное. На каком-то чуть больше надо надавить,на каком-то меньше. Это не говорит о том,что тормоза плохие. Большинство вообще считают,что если тормоз надавил и он тут же как вкопанный не остановился,значит все,тормоза говно. Но это неправильно. Тормоза должны быть информативными в первую очередь,т.е. должна быть прямая связь между усилием нажатия и скоростью замедления.А суть стоппи еще и в том,что мотоциклу немного телом надо помочь,тогда он легко встает на переднее колесо. Я тоже раньше давил передний тормоз, вилка сжималась и все,больше ничего не происходило,а я не мог понять,В чем же дело😂😂😂
то на 80мч более 20 килорубасов выходит по мануалу - комплект поршневой, маслопомпа, фильтр топлива в баке... последнее с фильтром в горловине можно пореже менять...
а есть смысл переплачивать за инжектор или все же поискать 17 год карб.?какая разница ТО между карбом и инжектором?Хочу приобрести себе данный мотоцикл только с 19 года .Спасибо!
@@roman4090 еще + нужно мозги прошивать , и то только у дилера -150 евро.Люди катаются ,используют правильное масло и без проблем,уже есть мотики с 19 года по 200 часиков на одном поршне и родном маслонасосе,многие довольны)
Я наверно многим открою тайну, но на этом мотоцикле на 80-ти часах надо менять не только поршень но и маслонасос, а это ещё 9 тыр. Можно конечно забить на рекомендации и продолжать ездить не меняя ни того ни другого а если потом что-то случиться сказать, что КТМ говно
А какой у "Джарвиса" рост? По пропорции с мотоциклом метра под 2 будет? Удобно ему катать на нём? Вопрос надо было задать. Контент зашёл на 100%. Продолжай в том же духе. Удачи)))
Пробег 1600 км и уже замена поршня? Этож сколько поршней за сезон поменять надо.. с учётом замены по мануалу по 20-25 руб. каждая - минимум сотку в сезон за удовольствие катать на ктм. Пожалуй я пока на хонде покатаюсь.
@@ENDUROTITANS125 , 15к никак не получается - 20-25 ближе к истине. Ну и 1600 за сезон - максимум 2 месяца только по выходным катать. Даже при таких раскладах каждые 2-2,5 месяца замена поршня. Может для проф.спорта это и оправдано, но точно не для рядового эндуриста.
@@ENDUROTITANS125, и даже фиг с ним, пусть будет замена поршня раз в сезон - это что уже считается нормально?? ..По мне так это какой-то пушной зверёк. Скоро будем считать нормой замену мотора целиком пару раз за сезон - ну а что, зато пушка-гонка.. Бред. То что аппарат не способен выходить нормально даже какую-то жалкую десятку говорит только о том что его качество полное овно.
@@ENDUROTITANS125 ну я же НЕ сказал что техника овно, я сказал что качество овно. Если быть ещё точнее - качество материалов ЦПГ вероятнее всего намерено занижено. А то что мот валит никто не оспаривает - несомненно валит. В первом комменте я написал "пожалуй я пока на хонде покатаюсь" - это к тому как раз что аппарат этот однозначно не для обычного обывателя вроде меня. Так что принципиально наши оценки не отличаются. Техника определённо на 1 раз (условно).
@@Motorider98 Если по простому сказать то 2т сложней в освоении но гораздо прикольней в езде. Низов у 300 вагон и телега, отсуствие низов и невозможность ездить внатяг это миф.
![FNAF Into the Pit has A LOT of Unused Graphics | LOST BITS [TetraBitGaming]](http://i.ytimg.com/vi/6YhZCRdipl4/mqdefault.jpg)
Джарвис мой фанат )))))))))
Вместо музыки лучше движок бы послушать. А так норм обзор.
Точно.
Вот сейчас было бы интересно посмотреть обзор на него, спустя пару лет
Прям красавцы, 18 минут ролика незаметно пролетели! Джарвис мой фанат вообще убил 😂 продолжай в том же духе, очень годный контент получился 👍
что за вопрос: как ездить без прогрессии? Константин назвал 3 мотоцикла на которых ездил и прогрессия подвески отсутствует только на планете. Прогрессия это ведь НЕ ДЕТАЛЬ и не просто "модное словечко" - это СВОЙСТВО подвески менять свои характеристики в зависимости от величины нагрузки. У хонды прогрессия реализована за счет линков, у ехсшки прогрессия реализована за счет конструкции аморта. Поэтому Константин разницы особой и не заметил, а вопрос не корректный.
не ну а так то, клевый видос, молодцы!
Да тут каждый второй вопрос некорректный.
Нам нравится твой труд!
Джарвис в шоке), топ контент.
Недавно катался на 2013 EXC300, ровно 100 часов поршню, как же оно безбожно валит!!! И рулится как велосипед, весит вообще мелочь, сидуха мягкая, мой форсаж против него как бегемот.
Мне было очень интересно!!! Спасибо!!!
3:19 обзор ещё не начался, а я уже за медленное вилли лайк поставил!
на удивление автор владеет мотом отлично, вот над подачей нужно работать. Звук 2т мотора, возгласы, визги и экшн - вот чего хочется от подобного видео.
Здесь тоже прогрессия сзади, только реализована не линками, а пружиной и более сложным и дорогим амортом.
Вот защита могла бы идти в стоке. Пришёл, купил ..и вот стал профи.-:)
топ контент
🔝
эндуро тэтас? ооо... по-испански это "выносливые сиськи". хорошее название.
Стоппи не делается не потому, что тормоза плохие. На каждом мотоцикле усилие нажатия разное. На каком-то чуть больше надо надавить,на каком-то меньше. Это не говорит о том,что тормоза плохие. Большинство вообще считают,что если тормоз надавил и он тут же как вкопанный не остановился,значит все,тормоза говно. Но это неправильно. Тормоза должны быть информативными в первую очередь,т.е. должна быть прямая связь между усилием нажатия и скоростью замедления.А суть стоппи еще и в том,что мотоциклу немного телом надо помочь,тогда он легко встает на переднее колесо. Я тоже раньше давил передний тормоз, вилка сжималась и все,больше ничего не происходило,а я не мог понять,В чем же дело😂😂😂
Для меня досихпор это загадка 🤣
Петько, молодца! )
molodci, skazhi gde zashitu dlya trubi takuu dostali?
ты топ
Что за объектив у камеры, такую картинку портит(
какой расход?
Всё, меняю свой CRM))
Все очень хорошее...
Жалобы владельца ставит меня в тупик. У меня были проблемы но чтобы проблемы с пружинами подножек это нонсенс.
то на 80мч более 20 килорубасов выходит по мануалу - комплект поршневой, маслопомпа, фильтр топлива в баке... последнее с фильтром в горловине можно пореже менять...
а есть смысл переплачивать за инжектор или все же поискать 17 год карб.?какая разница ТО между карбом и инжектором?Хочу приобрести себе данный мотоцикл только с 19 года .Спасибо!
@@enduro-buchmei Расход топлива раза в 3 меньше.
@@roman4090 я знаю,но ТО дороже.
@@roman4090 еще + нужно мозги прошивать , и то только у дилера -150 евро.Люди катаются ,используют правильное масло и без проблем,уже есть мотики с 19 года по 200 часиков на одном поршне и родном маслонасосе,многие довольны)
@@enduro-buchmei Оо з Закарпаття ? Бачу, з Довгого )) я з Воловця. Додав у друзі на фейсбуці.
Пойду поменяю масло в гидравлике.
И я, бля но у меня нет мотоцикла
Ребят, а не маловато будет 80 моточасов до замены поршня ??? Или эти мотоциклы не предназначены для повседневной езды ?
Канешн не на повседнев. На повседнев возьми что нибудь другое
80 часов это многовато для этого мота
Мне б такой
Джарвис и мой фанат тоже:)
Я наверно многим открою тайну, но на этом мотоцикле на 80-ти часах надо менять не только поршень но и маслонасос, а это ещё 9 тыр. Можно конечно забить на рекомендации и продолжать ездить не меняя ни того ни другого а если потом что-то случиться сказать, что КТМ говно
А какой у "Джарвиса" рост? По пропорции с мотоциклом метра под 2 будет? Удобно ему катать на нём? Вопрос надо было задать. Контент зашёл на 100%. Продолжай в том же духе. Удачи)))
Немало для эндуро!
№1)
зачетный канал
Пробег 1600 км и уже замена поршня? Этож сколько поршней за сезон поменять надо.. с учётом замены по мануалу по 20-25 руб. каждая - минимум сотку в сезон за удовольствие катать на ктм. Пожалуй я пока на хонде покатаюсь.
@@ENDUROTITANS125 , 15к никак не получается - 20-25 ближе к истине. Ну и 1600 за сезон - максимум 2 месяца только по выходным катать. Даже при таких раскладах каждые 2-2,5 месяца замена поршня. Может для проф.спорта это и оправдано, но точно не для рядового эндуриста.
@@ENDUROTITANS125, и даже фиг с ним, пусть будет замена поршня раз в сезон - это что уже считается нормально?? ..По мне так это какой-то пушной зверёк. Скоро будем считать нормой замену мотора целиком пару раз за сезон - ну а что, зато пушка-гонка.. Бред. То что аппарат не способен выходить нормально даже какую-то жалкую десятку говорит только о том что его качество полное овно.
@@ENDUROTITANS125 ну я же НЕ сказал что техника овно, я сказал что качество овно. Если быть ещё точнее - качество материалов ЦПГ вероятнее всего намерено занижено. А то что мот валит никто не оспаривает - несомненно валит. В первом комменте я написал "пожалуй я пока на хонде покатаюсь" - это к тому как раз что аппарат этот однозначно не для обычного обывателя вроде меня. Так что принципиально наши оценки не отличаются. Техника определённо на 1 раз (условно).
@@ENDUROTITANS125 скажу больше, на 4т японских хардовых эндуро, типа CRF250X, WR250F, замена поршневой 100-120 часов.
удачи проехать 1600км по лесу
Вопрос почему 2т а не 4?
2т интересней, дешевле, проще.
@@ENDUROTITANS125 а по говнам и в натяг?
@@Motorider98 Если по простому сказать то 2т сложней в освоении но гораздо прикольней в езде. Низов у 300 вагон и телега, отсуствие низов и невозможность ездить внатяг это миф.
@@ENDUROTITANS125 Значит буду продавать Африку и брать Ктм)
+++
Ктм говно,только по тому что у меня его нет)