aujourd'hui on va déboucher mdr la clio 2 hésite pas à partager et à t'abonnée si tu veux me suivre et active la clochette merci ma page Facebook Instagram Nicolas ns55
Salut gros ramonage elle va tirer la 😂 je sais que quand on a l’habitude c’est pas évident mais essaye de mettre des gants, les mains dans le mélange pétrole fioul essence c’est pas terrible pour ta santé !😉
Pour décrasser un tube : - Accrochez du fil électrique monobrin du type 2,5 ou plus a une vieille chaîne de vélo ou cyclo, ou a un hérisson de nettoyage. - Passez le fil a travers la tubulure ou le coude d' échappement. - Quand le fil est passé, le tirer pour y faire passer la chaîne par des va et viens. - La chaîne va s' accrocher aux reliefs de la calamine, brisez là avec des allez et retours successifs. Le tube devrait retrouver son diamètre interne initial en moins de 20 minutes. Sinon, un coup de chalumeau dans le tube, va brûler la calamine (attention avec les tubes en aluminium !).
Bonjour , j’ai une Clio 2 phase 2 de 65cv (2004) et j’ai supprimer l’egr, je l’ai supprimé en mettant un bouchon en alu dans le conduit entre le moteur et support de l’egr (le tuyau accordéon) et franchement surtout au début ta l’impression de regagner des chevaux et j’ai vérifié le conduit aucune saleté, à part un tout petit peu d’huile certainement dû à mon kilométrages (260 000km) voilà voilà 🙂
@@karimhmimi1244 moi je suis à 5.5 en normale , tout dépends de ta conduite , t’es pneus si ils sont bien gonflé ( la taille de tes jantes aussi ) , après ça joue mais je pense pas que ça soit ça ta raison , tu roule en sous régime ou tu pousse un peu tes rapports style 2500-3000tr/m ?
Salut, pour le CT si tu la décrasse de temps en temps et juste avant c'est bon. J'ai un TDI ou j'ai viré tout les systèmes antipollution et elle passe nickel. Mais elle roule a l'huile de vidange, donc ça y fait aussi pour la pollution, les fumées sont moins polluantes.
Bonne vidéo! Ça va elle tiens ta clio, la mienne 200000 km et début joint culasse et démarre qu'au start pilot alors que je l'entretien bien pourtant Un 1.5 dci 82 CV de 2004
Bonjour et merci pour la vidéo. Ma voiture, une Logan diesel de 2007 moteur 1.5 dci à été recalée au CT pour cause de fumées à haut régime. J’ai reproduit le problème. Il n’y a pas de fumées en dessous de 5000 tr/mn. La fumée noire apparaît brusquement à partir de 5200 tr/mn. Avez-vous une idée de quelle partie du moteur ça peut venir ? Merci
@@MsAlex575 Est ce que la version 85CH a evité les soucis de limaille de fer dans le pompe a injection et la fragilité des coussinet de bieles ? C'est bien une pompe Delphi la dessus ?
Salut gros ramonage elle va tirer la 😂 je sais que quand on a l’habitude c’est pas évident mais essaye de mettre des gants, les mains dans le mélange pétrole fioul essence c’est pas terrible pour ta santé !😉
Pour décrasser un tube :
- Accrochez du fil électrique monobrin du type 2,5 ou plus a une vieille chaîne de vélo ou cyclo, ou a un hérisson de nettoyage.
- Passez le fil a travers la tubulure ou le coude d' échappement.
- Quand le fil est passé, le tirer pour y faire passer la chaîne par des va et viens.
- La chaîne va s' accrocher aux reliefs de la calamine, brisez là avec des allez et retours successifs.
Le tube devrait retrouver son diamètre interne initial en moins de 20 minutes.
Sinon, un coup de chalumeau dans le tube, va brûler la calamine (attention avec les tubes en aluminium !).
Bonjour , j’ai une Clio 2 phase 2 de 65cv (2004) et j’ai supprimer l’egr, je l’ai supprimé en mettant un bouchon en alu dans le conduit entre le moteur et support de l’egr (le tuyau accordéon) et franchement surtout au début ta l’impression de regagner des chevaux et j’ai vérifié le conduit aucune saleté, à part un tout petit peu d’huile certainement dû à mon kilométrages (260 000km) voilà voilà 🙂
Merci de l'astuce
salut en faisant ça ta consommation a diminuer ou pas?
@@karimhmimi1244 niveau consommation ça change rien , c’est surtout pour l’entretien du moteur , car tu consomme beaucoup ?
@@nicolasguilleminot énormément!! 7l/100 😰
@@karimhmimi1244 moi je suis à 5.5 en normale , tout dépends de ta conduite , t’es pneus si ils sont bien gonflé ( la taille de tes jantes aussi ) , après ça joue mais je pense pas que ça soit ça ta raison , tu roule en sous régime ou tu pousse un peu tes rapports style 2500-3000tr/m ?
Super la video merci Nicolas, japrend beaucoup. La bise de Narbonne 🤙.
Salut, pour le CT si tu la décrasse de temps en temps et juste avant c'est bon. J'ai un TDI ou j'ai viré tout les systèmes antipollution et elle passe nickel. Mais elle roule a l'huile de vidange, donc ça y fait aussi pour la pollution, les fumées sont moins polluantes.
Bonne vidéo!
Ça va elle tiens ta clio, la mienne 200000 km et début joint culasse et démarre qu'au start pilot alors que je l'entretien bien pourtant
Un 1.5 dci 82 CV de 2004
salut mec tu a des kit pour tout bouché et enlevé cette merte de recyclage de moteurs ... continue lâche rien gros big up et +1
Salut oui j'aurais branché sa en direct mais c'est celle de mon père et avec le CT pollution je sais pas 😅
@@nicolasns55 ah d'accord je comprends
@@nicolasns55 je l’ai laisser boucher pour ma part pour le Ct et elle ai passé, mais lui du diesel premium si vraiment ta peur juste avant 😉
Toi, j't'adore !
Ah oui quand même, pour la pipe c'est ballot 😆
Content de te retrouver!
Il manque des gens comme toi maintenant
J’ai une clio2 1.9 dti qui a 620 000 km et elle tourne nickel (avec son moteur d’origine)
Oui j'aime bien les 1l9 j'ai mis le même sur mon tracteur sauf je les équipé d'une pompe Bosch sa marche
Met des gants c ta santé une voiture c bien ta santé c mieux
J'ai juste mis une plaque d'obturation, on récupère de la puissance moteur et le moteur fonctionne mieux. Les injecteurs ne sont plus encrassés.
Oui, je les fait aussi il y a 15jour c'était encore bouché mdr
Bonjour et merci pour la vidéo.
Ma voiture, une Logan diesel de 2007 moteur 1.5 dci à été recalée au CT pour cause de fumées à haut régime.
J’ai reproduit le problème. Il n’y a pas de fumées en dessous de 5000 tr/mn.
La fumée noire apparaît brusquement à partir de 5200 tr/mn.
Avez-vous une idée de quelle partie du moteur ça peut venir ?
Merci
Avant quand t'avais des moteurs sans catafap et egr, c'était fiable
Exactement 👍
Faut virer tout ça définitivement ça sert à rien à part te faire bosser dessus !
et le CT ?
@@hymptypeuhmepahtrop6722 nickel 😍
J ai une dci de 2004 315k de km tu pense je devrai faire ce nettoyage ?
Non, faut s'inquiéter quand elle dépassera plus le 60 et fumera comme une loco
nan faut s'inquiéter avant justement après c'est trop tard mddr@@nicolasns55
Comment tu a fait pour emmener une clio 2DCI a + de 300 000 KM ?
Elle et en pleine santé suis sûr qu'elle arrivera à 400000km lol
@@MsAlex575 Est ce que la version 85CH a evité les soucis de limaille de fer dans le pompe a injection et la fragilité des coussinet de bieles ? C'est bien une pompe Delphi la dessus ?
@@malkomm6467Passée l' année 2004, le soucis a été résolu chez Delphi et Renault
Sa fumé noir 😆
C'est abusé ! rachete une voiture...
Et pourquoi?
N'importe quoi, on rachete pas une voiture a cause de la vanne egr bouche, sa reviens au même de dire sa au moment de la vidange mdr
C'est chiant sa 😒
Moi j'ai bouché fini cette merde nettoyage plus nettoyant dans l'admission voila la puissance gagné