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預留橫樑作將來發展 將來擴建時不需種鐵入使用中的結構 無礙現有建築物運作。
👍👍👍
其實睇廣華醫院第一期重建嘅大樓就已經見到
昔日香港製衣業逢勃,車縫線也有名牌,金泰,高士,至裕,配色往往都以他們線簿優先 .....
感謝你提供資訊👍🏻雖已成過去,但香港過去製造業真是十分蓬勃😁😁
另外細心可以發現好多條橫樑角位下低都有一嚿嚿黑色嘢,其實係燕子巢,已經喺度好多年,每逢日落都可以見到百鳥歸巢喺大廈上空四圍飛嘅壯觀景象,算係工廈計劃擱置後意外造就嘅自然奇觀,其他地方好難見到咁大量嘅燕子巢,而據講燕子只會選擇風水好嘅地方築巢,咁多燕巢代表金泰線大廈風水相當唔錯😂ps.可以隨時查到大廈圖則真係好方便,估唔到金泰線工廈二期係入晒則但最終無起到
我本身以為係蜜蜂😂😂因為唔太肯定所以唔講, 點知係燕子😂😂😂
荃灣另一個燕子集中地係香車街街市😂😂
好鍾意佢底層嘅廠房Bauhaus style設計,好有型
👍🏻👍🏻👍🏻😁
九巴九龍灣廠天台有部分地方又係有一支支柱凸出嚟,不過係向天伸展。聽聞係加建多一層,最後唔成事。
唔講真係唔知, 之前都無留意過😅😅
天台無啦啦整d柱係泊車位中間😅😅😅😅
係比原定起少左
睇咗👀再Like👍
😁😁👍🏻👍🏻👍🏻
今次有字幕有解說,非常清楚。想問下航空圖可以喺邊度搵到?謝謝!
www.hkmaps.hk/viewer.html
今次條片個節奏控制得唔錯,無咗以前有時有啲拖時間嘅感覺,比個like!
好👌😂😂😂
謝謝分享。有趣
😁😁😁👍
柱係打棟,樑係打橫!
👌
又見車cam兄😂
hello😂😂😂
北角柯達大廈雖然分屬同一幢建築物,從平面圖中升降機井道、走火樓梯及機電裝置的佈局,已能確認屬於分期發展,第一期興建時(1982至1985年)已預留支撐第二期的結構,可是第二期(臨海較高的一座)延至1989、1990年才開始動工,1992年落成。我曾視察過那裏的佈局,第一期的租客包括彈床樂園、室內攀石場、滾軸溜冰場等設施,且樓板高度相當高(約6.8米樓底),較矮的一端(樓底3.15米)被劃作辦公室,由此可見第一期本來用作倉庫、辦公室。至於第二期的佈局與主流甲級辦公大樓有顯著分別,估計原本計劃是興建一幢分層工貿大廈,基於工業北移才被列為甲級商廈,而且一家工廠或貨倉也沒有,反而經濟日報、大公報等傳媒機構卻租用一定的樓面。
柯達大廈一期同埋二期嘅地皮,原本係柯達(遠東)有限公司70年代購入,作為亞太區嘅貨倉同埋寫字樓用途。 當初柯達大一期全部都係柯達(遠東)有限公司使用(貨倉及寫字樓)。後來因為1984年中英談判, 柯達總公司決定將亞太區貨倉及寫字樓搬到星加坡,而原本二期嘅發展就即時擱置,然後將二期嘅地皮同埋一期上空業權賣咗比新鴻基地產。
想問下你點樣搵到佢要起25層工廠大廈嘅計劃?
好似話係唔批佢第二期,因為地底係西鐵路線藍圖範圍
又會咁奇怪,BD批咗則但唔俾起😯🤔🤔🤔
我都好同意老兄推測點建咁多支支野!早期按道理會係一支支鋼筋,因為要接駁新樓,後來都決定唔起就填左佢啦!
睇番航空圖先知映日灣同荃新天地2以前係海。
荃灣真係好多地方都係填出嚟😂😂
台灣早期也是這樣...但現在也是這樣(台北捷運松江南京站某出口、桃園機場捷運台北站雙子星
👍🏻👍🏻👍🏻
有趣
😁😁😁
各下係咪studued as an architect or urban planner? Where can the drawings of the unbuilt phase 2 be viewed? Thanks for another excellent video!
no ar😂😂
觀龍樓,都值得研究下
觀龍樓係調返轉,拆樓後剩返啲橫樑尾吧(E座外牆)
原來觀龍樓都有😮😮
@@carcammanhk 同類嘅仲有模範邨A,B座,現存最舊嘅公屋(1952年),原本係兩幢長條形橫跨至英皇道,1970年代C座重建時拆卸咗半幢A,B座,一樣剩返啲橫樑凸出外牆
因山泥傾瀉,要拆仲要把部分單位填泥穩固...
請問如1:02般的舊鳥瞰圖可以喺邊度搵到
係丫,我估大約係九萬幾年前,係大古汽水廠附近不過金泰線係老人家才明,當年線係好Q貴要老師忽,才知,做一件衫用多少綫步咁我跳他們出了Color card之後他們係做生産我等,小市民利用他們的color card 同鬼佬溝通顏色,才可,之後做製衣可惜之後金泰線瓜左反正在北邊,白綫,誰都會做,咁咪北殺南,冇計但我衹說一句北殺南,必然南勿殺北,但,存總是有辦法
看金泰線網站,應該已把生產線遷至大陸及東南亞地區😅
多謝車cam哥哥有趣報導,一陣東啫又抄你🙄🤪😅
😂😂😅👍🏻👍🏻
講得好,隨時成幢大廈被拆走做咗住宅酒店,沒有回憶了
未睇估係預留接駁位
啱😂😂😂
好大機會係補地價傾唔成
補地價其實係改變土地用途,例如把工業用途改為住宅用途,最好例子就係深井碧堤半島,以前係生力啤酒廠,當然要城規會批准先有得改。
都係一個好嘅思考方向😂👍🏻👍🏻但答案應該唔係,因為呢塊地嘅地契無太多關於樓面面積嘅限制,主要係限制咗佢個高度不得高過45m,但已經係1961年補咗地價去取消呢個限制,所以佢最太限制應該係要跟Cap.123F入面嘅地積比(15倍),同埋跟城規會Outline Zoning Plan嘅高度限制100米,所以依佢計劃應該無補地價嘅需要係到😅
🎉
1982 感該中英談判香港回歸 導致信心問題 第一輪移民潮開始
幢工廈第一期起早咗,起完第一期撞啱中英談判+工業北移,工廈需求下降第二期就無咗影
也有機會受影響😅😅
歷史時序的連結👍
廠佬北移多過移民
金泰線廠停工咗幾十年,都未重建,浪費社會資源。
0:16, 咦?點解最底果幾層d橫柱少d嘅?
可能因為最底個幾層嘅Superimposed load(附加荷載)係低過5至14樓
青衣去荃灣條橋凌空斷左係點解
最初預留作德士古交匯處交通改善計劃第二期,原本計劃包括將德士古道南行天橋擴闊,再將其中一條行車線接駁呢條斷橋,後來因荃灣填海計劃滯後,汽車流量未達預期趨勢就擱置咗
應該係預留接駁位😅
@@wm8190 多謝你的解說,於是即刻維基一下,得知斷橋有希望復工。2021年2月,路政署向葵青區議會提交荃青交流道改善工程文件,建議從楊屋道右轉、葵福路左轉及德士古道地面路段往青衣方向興建一條單向匝道接駁至斷橋位,以方便車輛直接駛上青荃橋,減少荃青交流道車流
但我反而覺得(‘’荃灣路‘’都好應該整番條行車天橋接駁過去‘’青衣北橋‘’去青衣)以作舒緩(荃灣路/德士古道交匯處)既塞車問題呀!
@@lemonwong1873 可能本身預計車輛會集中使用南橋前往青衣,而如果荃灣路-北橋都要引橋嘅話就必須剷山先做到,工程規模龐大
車cam人係咪engine仔
唔係😂😂
柱同樑你識分嗎?Beam and column 你明嗎?
😂👌
1st
車CAM人搵1日挑戰全日衝紅燈
一定唔會😂😂
1😅
😮
小心東張西望,又抄你提題材。
無計😅😅😅
小心又比大台抄文😂
😅😅😅
港運城高層都有咁上下凸出物
預留橫樑作將來發展 將來擴建時不需種鐵入使用中的結構 無礙現有建築物運作。
👍👍👍
其實睇廣華醫院第一期重建嘅大樓就已經見到
昔日香港製衣業逢勃,車縫線也有名牌,金泰,高士,至裕,配色往往都以他們線簿優先 .....
感謝你提供資訊👍🏻雖已成過去,但香港過去製造業真是十分蓬勃😁😁
另外細心可以發現好多條橫樑角位下低都有一嚿嚿黑色嘢,其實係燕子巢,已經喺度好多年,每逢日落都可以見到百鳥歸巢喺大廈上空四圍飛嘅壯觀景象,算係工廈計劃擱置後意外造就嘅自然奇觀,其他地方好難見到咁大量嘅燕子巢,而據講燕子只會選擇風水好嘅地方築巢,咁多燕巢代表金泰線大廈風水相當唔錯😂
ps.可以隨時查到大廈圖則真係好方便,估唔到金泰線工廈二期係入晒則但最終無起到
我本身以為係蜜蜂😂😂因為唔太肯定所以唔講, 點知係燕子😂😂😂
荃灣另一個燕子集中地係香車街街市😂😂
好鍾意佢底層嘅廠房Bauhaus style設計,好有型
👍🏻👍🏻👍🏻😁
九巴九龍灣廠天台有部分地方又係有一支支柱凸出嚟,不過係向天伸展。聽聞係加建多一層,最後唔成事。
唔講真係唔知, 之前都無留意過😅😅
天台無啦啦整d柱係泊車位中間😅😅😅😅
係比原定起少左
睇咗👀再Like👍
😁😁👍🏻👍🏻👍🏻
今次有字幕有解說,非常清楚。想問下航空圖可以喺邊度搵到?謝謝!
www.hkmaps.hk/viewer.html
今次條片個節奏控制得唔錯,無咗以前有時有啲拖時間嘅感覺,比個like!
好👌😂😂😂
謝謝分享。有趣
😁😁😁👍
柱係打棟,樑係打橫!
👌
又見車cam兄😂
hello😂😂😂
北角柯達大廈雖然分屬同一幢建築物,從平面圖中升降機井道、走火樓梯及機電裝置的佈局,已能確認屬於分期發展,第一期興建時(1982至1985年)已預留支撐第二期的結構,可是第二期(臨海較高的一座)延至1989、1990年才開始動工,1992年落成。我曾視察過那裏的佈局,第一期的租客包括彈床樂園、室內攀石場、滾軸溜冰場等設施,且樓板高度相當高(約6.8米樓底),較矮的一端(樓底3.15米)被劃作辦公室,由此可見第一期本來用作倉庫、辦公室。至於第二期的佈局與主流甲級辦公大樓有顯著分別,估計原本計劃是興建一幢分層工貿大廈,基於工業北移才被列為甲級商廈,而且一家工廠或貨倉也沒有,反而經濟日報、大公報等傳媒機構卻租用一定的樓面。
柯達大廈一期同埋二期嘅地皮,原本係柯達(遠東)有限公司70年代購入,作為亞太區嘅貨倉同埋寫字樓用途。 當初柯達大一期全部都係柯達(遠東)有限公司使用(貨倉及寫字樓)。後來因為1984年中英談判, 柯達總公司決定將亞太區貨倉及寫字樓搬到星加坡,而原本二期嘅發展就即時擱置,然後將二期嘅地皮同埋一期上空業權賣咗比新鴻基地產。
想問下你點樣搵到佢要起25層工廠大廈嘅計劃?
好似話係唔批佢第二期,因為地底係西鐵路線藍圖範圍
又會咁奇怪,BD批咗則但唔俾起😯🤔🤔🤔
我都好同意老兄推測點建咁多支支野!早期按道理會係一支支鋼筋,因為要接駁新樓,後來都決定唔起就填左佢啦!
睇番航空圖先知映日灣同荃新天地2以前係海。
荃灣真係好多地方都係填出嚟😂😂
台灣早期也是這樣...但現在也是這樣(台北捷運松江南京站某出口、桃園機場捷運台北站雙子星
👍🏻👍🏻👍🏻
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😁😁😁
各下係咪studued as an architect or urban planner? Where can the drawings of the unbuilt phase 2 be viewed? Thanks for another excellent video!
no ar😂😂
觀龍樓,都值得研究下
觀龍樓係調返轉,拆樓後剩返啲橫樑尾吧(E座外牆)
原來觀龍樓都有😮😮
@@carcammanhk 同類嘅仲有模範邨A,B座,現存最舊嘅公屋(1952年),原本係兩幢長條形橫跨至英皇道,1970年代C座重建時拆卸咗半幢A,B座,一樣剩返啲橫樑凸出外牆
因山泥傾瀉,要拆仲要把部分單位填泥穩固...
請問如1:02般的舊鳥瞰圖可以喺邊度搵到
www.hkmaps.hk/viewer.html
係丫,
我估
大約係
九萬幾年前,係大古汽水廠附近
不過
金泰線
係老人家才明,
當年
線係好Q貴
要老師忽,才知,做一件衫用多少綫步
咁
我跳
他們出了
Color card
之後
他們
係做生産
我等,小市民
利用他們的color card 同鬼佬溝通顏色,才可,之後做製衣
可惜
之後
金泰線瓜左
反正
在北邊,白綫,誰都會做,
咁咪北殺南,冇計
但
我衹說一句
北殺南,必然
南勿殺北,但,存
總是有辦法
感謝你提供資訊👍🏻雖已成過去,但香港過去製造業真是十分蓬勃😁😁
看金泰線網站,應該已把生產線遷至大陸及東南亞地區😅
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補地價其實係改變土地用途,例如把工業用途改為住宅用途,最好例子就係深井碧堤半島,以前係生力啤酒廠,當然要城規會批准先有得改。
都係一個好嘅思考方向😂👍🏻👍🏻但答案應該唔係,因為呢塊地嘅地契無太多關於樓面面積嘅限制,主要係限制咗佢個高度不得高過45m,但已經係1961年補咗地價去取消呢個限制,所以佢最太限制應該係要跟Cap.123F入面嘅地積比(15倍),同埋跟城規會Outline Zoning Plan嘅高度限制100米,所以依佢計劃應該無補地價嘅需要係到😅
🎉
👍🏻👍🏻👍🏻
1982 感該中英談判香港回歸 導致信心問題 第一輪移民潮開始
幢工廈第一期起早咗,起完第一期撞啱中英談判+工業北移,工廈需求下降第二期就無咗影
也有機會受影響😅😅
歷史時序的連結👍
廠佬北移多過移民
金泰線廠停工咗幾十年,都未重建,浪費社會資源。
0:16, 咦?點解最底果幾層d橫柱少d嘅?
可能因為最底個幾層嘅Superimposed load(附加荷載)係低過5至14樓
青衣去荃灣條橋凌空斷左係點解
最初預留作德士古交匯處交通改善計劃第二期,原本計劃包括將德士古道南行天橋擴闊,再將其中一條行車線接駁呢條斷橋,後來因荃灣填海計劃滯後,汽車流量未達預期趨勢就擱置咗
應該係預留接駁位😅
@@wm8190 多謝你的解說,於是即刻維基一下,得知斷橋有希望復工。2021年2月,路政署向葵青區議會提交荃青交流道改善工程文件,建議從楊屋道右轉、葵福路左轉及德士古道地面路段往青衣方向興建一條單向匝道接駁至斷橋位,以方便車輛直接駛上青荃橋,減少荃青交流道車流
但我反而覺得(‘’荃灣路‘’都好應該整番條行車天橋接駁過去‘’青衣北橋‘’去青衣)以作舒緩(荃灣路/德士古道交匯處)既塞車問題呀!
@@lemonwong1873 可能本身預計車輛會集中使用南橋前往青衣,而如果荃灣路-北橋都要引橋嘅話就必須剷山先做到,工程規模龐大
車cam人係咪engine仔
唔係😂😂
柱同樑你識分嗎?Beam and column 你明嗎?
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👍🏻👍🏻👍🏻
車CAM人搵1日挑戰全日衝紅燈
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小心東張西望,又抄你提題材。
無計😅😅😅
小心又比大台抄文😂
😅😅😅
港運城高層都有咁上下凸出物