Семён, один момент: зеркало отражает ИК излучение, и как показывает практика отполированные поршни меньше греются. Так что есть и такой взгляд у экспертов... И вытеснители там не только для заужения, но и для завихрения смеси, перед воспламенением всё дело завихряется и фронт пламени будет тоже завихрённым. По идеи когда фронт начинается распотронятся в камеры сгорания будут несколько маленьких участков которые ещё не охвачены пламенем а не один большой участок. Смесь быстрее охвачивается пламенем и не успевает сдетонировать, а если детон будет тогда не один большой, а несколько маленьких.
пацаны, смотрите Власа. Скорость потока не должна не ускоряться не замедляться, она должна быть равной. И продувать бошку безсмысленно, а ещё в сборе на моторе это делается а не на голых бошках, цифры могут быть большие, но не ехать. Проливать надо бошки
Лекция от Семёна, прям бальзам на уши =)))) Семён, расскажи пожалуйста, как можно (и можно ли вообще) замерить скорость подачи воздуха от воздушного фильтра до ресивера? А то обычно используются воздуховоды в виде гармошки и это создаёт доп завихрение которое как правило не очень хорошо сказывается. И будет ли толк, если эти гармошки заменить на ровный силикон? И есть ли смысл с таким заморачиваться на стоковой машине? Заранее спасибо! =)
Нет желания сделать обновленную версию с учётом накопленного опыта и знаний? Можно включить туда много полезной информации - энергия заряда, скорость потока от геометрии, пропорции размеров впускного и выпускного клапанов и каналов и т д и т п...
Не оч понятен момент с : 1)Эффектом шарика для гольфа ,когда идёт прямая трубка (не поворот канала) . 2)делаем зеркало -повышается температура на данной поверхности. Моё мнение : 1) когда делаем кратеры на прямой , мы усугубляем турбулентность потока на краях, получается как лавинный эффект . В теории ,на краю трубку ,скорость потока стремится к 0 ,но у нас край не равномерен . Так что вот это момент весьма не очевиден . С поворотом проще ,происходит срыв ,и это ведёт за собой срыв как тяжёлых частиц ,так и лёгких . Тем самым давление сразу за гранью будет меньше ,значит разность давления будет сильнее прижимать поток ко внутренней стенке . (Срыв делается внутри поворота ,внешка остаётся зеркалом ) . Семён ,поясни ,может есть мысли на данный счёт ? 2) зеркало отражает . Теплопередача тут маленькая по времени ,а вот излучающая не зависит от времени ,зависит от количества ,от мощности испускаемого,и способности поглатить. Тип зеркало будет отражать всю энергию (в идеале.) . Увеличиться ли теплопередача при зеркале ? Теплопередача для газов зависит сильнее от температуры нежели от давления . И коэффициент теплопроводности при повышении температуры слабее вносит вклад , нежели излучение . Вернувшись к реале ,мы видим шубу из нагара . Да ,мы знаем что она имеет низкую теплопередачу ,однако имеет это не влияет на её излучающую способность . Получается вечно разогретая шуба ,которая плохо охлаждается и отлично нагревается при сгорании за счёт излучения ,не отражая её . АЧТ . (Привет калильное зажигание) Для выходного канала всю чуть иначе . Во-первых нету такого сильного горения ,газа сильно расширины ,поток излучения слабее . Хороша ли там шуба ? Как не странно- хороша ,из-за того ,что горячие газы там всегда . Нам не важно как разогрета шуба из нагара ,нам важно то ,что она медленно нагревает канал. Нам важно то ,что в КС вся энергия шла на момент вращения .
Ни одной схематичной вставки (анимации, фотографии), кроме стенда продувки ГБЦ! Мне то понятно... но нагляднее и понятнее будет со вставками как раньше!
Нужно полировать впускные каналы в зеркало или оставить шероховатыми (320-400 зерно наждака)? Животрепещущий вопрос и буду очень благодарен, если будет ответ.
Oleg Kashelyuk Впускной канал обязательно нужен именно с шероховатостью,т.к. если впускной канал будет как зеркало,то у его стенок скорость потока будет равна 0 и будет затык
У меня на впускном седле со стороны выпускного клапана не канавка-ямочка, как на мячике для гольфа. у меня там седло выступает в канал на 1.5мм. Это спиливать или оставлять? мотор dohc. Есть кто живой ?) Ответьте!
В России много что есть, просто нужно знать где спрашивать) и у нас достаточно тех, кто занимается портингом на ЧПУ, но стилову это точно не нужно, он и не поймёт для чего, да и не потянет с финансовой стороны. Качественные услуги стоят дорого.
Я в гараже могу только испортинг сделать
🤝😂
Смотрим Семена - прокачиваем технический скилл!
Sergey Stilov усатый разворот
Привет с Армении
СтиLOVE, го магаз Trailhead открывай в Ростове-на-Дону ^__________^
Семён, один момент: зеркало отражает ИК излучение, и как показывает практика отполированные поршни меньше греются. Так что есть и такой взгляд у экспертов...
И вытеснители там не только для заужения, но и для завихрения смеси, перед воспламенением всё дело завихряется и фронт пламени будет тоже завихрённым. По идеи когда фронт начинается распотронятся в камеры сгорания будут несколько маленьких участков которые ещё не охвачены пламенем а не один большой участок. Смесь быстрее охвачивается пламенем и не успевает сдетонировать, а если детон будет тогда не один большой, а несколько маленьких.
Вытеснители и острые кромки лучше закруглить. Вероятность детонации выше т.к. на кромках и вытеснителях температура металла выше.
Чёт направляшка встаёт,пойду поточу о соседку Свету ☺
Портинг выхлопной тока не делай
Проводите работы по дв-лю лада легенд -23г.
пацаны, смотрите Власа. Скорость потока не должна не ускоряться не замедляться, она должна быть равной. И продувать бошку безсмысленно, а ещё в сборе на моторе это делается а не на голых бошках, цифры могут быть большие, но не ехать. Проливать надо бошки
Лекция от Семёна, прям бальзам на уши =))))
Семён, расскажи пожалуйста, как можно (и можно ли вообще) замерить скорость подачи воздуха от воздушного фильтра до ресивера? А то обычно используются воздуховоды в виде гармошки и это создаёт доп завихрение которое как правило не очень хорошо сказывается. И будет ли толк, если эти гармошки заменить на ровный силикон? И есть ли смысл с таким заморачиваться на стоковой машине? Заранее спасибо! =)
Нет желания сделать обновленную версию с учётом накопленного опыта и знаний? Можно включить туда много полезной информации - энергия заряда, скорость потока от геометрии, пропорции размеров впускного и выпускного клапанов и каналов и т д и т п...
Не оч понятен момент с :
1)Эффектом шарика для гольфа ,когда идёт прямая трубка (не поворот канала) .
2)делаем зеркало -повышается температура на данной поверхности.
Моё мнение :
1) когда делаем кратеры на прямой , мы усугубляем турбулентность потока на краях, получается как лавинный эффект . В теории ,на краю трубку ,скорость потока стремится к 0 ,но у нас край не равномерен .
Так что вот это момент весьма не очевиден .
С поворотом проще ,происходит срыв ,и это ведёт за собой срыв как тяжёлых частиц ,так и лёгких . Тем самым давление сразу за гранью будет меньше ,значит разность давления будет сильнее прижимать поток ко внутренней стенке .
(Срыв делается внутри поворота ,внешка остаётся зеркалом ) .
Семён ,поясни ,может есть мысли на данный счёт ?
2) зеркало отражает . Теплопередача тут маленькая по времени ,а вот излучающая не зависит от времени ,зависит от количества ,от мощности испускаемого,и способности поглатить. Тип зеркало будет отражать всю энергию (в идеале.) . Увеличиться ли теплопередача при зеркале ? Теплопередача для газов зависит сильнее от температуры нежели от давления . И коэффициент теплопроводности при повышении температуры слабее вносит вклад , нежели излучение .
Вернувшись к реале ,мы видим шубу из нагара . Да ,мы знаем что она имеет низкую теплопередачу ,однако имеет это не влияет на её излучающую способность . Получается вечно разогретая шуба ,которая плохо охлаждается и отлично нагревается при сгорании за счёт излучения ,не отражая её . АЧТ . (Привет калильное зажигание)
Для выходного канала всю чуть иначе . Во-первых нету такого сильного горения ,газа сильно расширины ,поток излучения слабее . Хороша ли там шуба ? Как не странно- хороша ,из-за того ,что горячие газы там всегда . Нам не важно как разогрета шуба из нагара ,нам важно то ,что она медленно нагревает канал. Нам важно то ,что в КС вся энергия шла на момент вращения .
Ни одной схематичной вставки (анимации, фотографии), кроме стенда продувки ГБЦ! Мне то понятно... но нагляднее и понятнее будет со вставками как раньше!
Очень информативно и понятно разложенно по полочкам. Молодцы продолжайте своё дело.👍👍👍
Я один заметил у Семена на правой щеке Х ? Это скрытая реклама 1ХBET?)
Я прям кайфую когда он обьясняет 👌👌👌👌
Семён мужик👌👌👌
Всё по делу без воды👍🏼 молодцы 👍🏼 купил тюнь выпускной коллектор. Ступень 5мм по диаметру, это не сильно много?мотор 2л
Лайк авансом!
Спасибо большое, очень познавательно.
Интересно имеет ли смысл доработать головку стокового мотора? Какой прибавки и в чем можно добиться?
мотор мотору рознь. все относительно
Всё определяется жопомером😂
опа, как раз актуальная тема - только решил себе распилить гбц, а тут теория подъехала!
И как всегда лайк авансом))))
Нужно полировать впускные каналы в зеркало или оставить шероховатыми (320-400 зерно наждака)? Животрепещущий вопрос и буду очень благодарен, если будет ответ.
Oleg Kashelyuk Впускной канал обязательно нужен именно с шероховатостью,т.к. если впускной канал будет как зеркало,то у его стенок скорость потока будет равна 0 и будет затык
Сергей, Семён, нужна вторая серия по роторам!
Какой хераховатости должен быть выпуск? Если брать на примере насадок наждачных то каким номером доводка финишная?
А у меня направляшки с завода в форме пули) какие же у вас классные видосы, сделайте пожалуйста ещё, очень давно не было
У меня на впускном седле со стороны выпускного клапана не канавка-ямочка, как на мячике для гольфа. у меня там седло выступает в канал на 1.5мм. Это спиливать или оставлять? мотор dohc. Есть кто живой ?) Ответьте!
Прям вижу как все ломанулись с дрелью и бормашинками в гаражи портинг делать своим жигулям
Делаем Ис-портинг🤣🤣🤣
Форму пули, можно и у токаря сделать. после проточки каналов, каждый, нужно проливать на одинаковый бьём. благо дарю за видосик
Я один черепки вижу на гбц?))
Ты такой не один))))
Расскажи про портинг коллекторов.
А можно только бор машинкой портинг сделать?
Пауу , лайк авансом
Спасибо Семен!
Семен, почему Бошка от СР-а такая длинная?
Там вроде как цепной механизм ГРМ)
Как можно все это знать? Семен топчик
Семен расскажи про ДВС 4аGE имел сними дело?
Семен скажите если увеличить седло на впуске 1.5мм или поставить валы с большим поднятием как будет эффективней не увеличивая фазу на валах?
Сколько минимально оставлять толщину метала до рубашки?
Ля ты красавчик. Мой поклон.
Как всегда👍💪
Лайк авансом!!!
Интересно и информативно!
Что про портинг ротора скажешь?
Ну красавчик 👍
Какой прирост мощности при самом крутом портинге?
Красава!!! Все по фактам!
Авансом!!!
А что будет , если канал выхлопной расширили больше чем отверстие в выхлопном коллекторе ?
Плохо. Должно быть наоборот.
У нас в приморье jz service Рома куда то отдаёт головы и там делают портинг как "чешуйки")))
Жду когда будет готова слива
#ВопроскСемёну как улучшить Дизельный двигатель? Что нужно проточить, а также что добавить(кроме турбины)?
Как пример dci 1.6 110 л.с.
Почему видео с Семеном набирает мало просмотров
Серёг молодец
Ждем видосы по сливе !)
Стилов приедишь в Киев??
Привет Серега как ты?) лукс авансом
Прикольно, смотрю
Кладезь знаний)
Очень трудоемкая процедура. Какой процент прибавки мощности можно получить?
10-15 в лучшем случае
@@MrGaneo в лучшем случае, это на чпу станке? А вручную, наверное вообще 3-5%
@@TOLEG61RUS нормальные мастера своего дела и без чпу сделают нормально. забыл дописать после распила нужно онлайн прошить эбу.
Лайк Авансом )бро Sliva топ
Нихуя не понял, но очень интересно! 😂
Ставь лукаса, если в разрезе жузета видишь 6 черепов
А это круто)
блин он машина :D
Авансом 💪
Странно , отлив для срыва потока, а его все наоборот убирают что на Чпу что на ручном портинге.
В России много что есть, просто нужно знать где спрашивать) и у нас достаточно тех, кто занимается портингом на ЧПУ, но стилову это точно не нужно, он и не поймёт для чего, да и не потянет с финансовой стороны. Качественные услуги стоят дорого.
Семен давай адекватный пример портинга!\ВИДЕО! А то сейчас накинутся пилить, не понятно что получится
У Власа Прудова есть пару видео
Круто
Аванс Семёну спасибо стилову
Стилыч жду от тебя лайка 😂 👍
Как сделать портинг на 1jz самому и удачно ,игнор
о знакомый стенд)
Есть такой станок в Крыму.
Лайк авансом
Время набивать желудок
лайк поставлен
Семён Дэйли¡!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pro.Car пилит на ЧПУ ВАЗовский головы давно. Не у Нас распила на ЧПУ...
3:20 🔞
Авансик ))
#лайкнеглядя
Ку
@ invalid_racing
Первый ска)
Я первый
Портинг без продувки это испортинг
Сделай Стилову наконец портинг очка и заканчивайте уже с этой грёбаной сливой.
like avansom ja 222
Гто такое егт ,игнор
Испортинг