Приветствую. Сегодня разбирал компрессор с заваренным отверстием в шайбе. И обратил внимание, в отверстии, где забор воздуха стоит масло. То есть когда было отверстие в шайбе, излишки масла стекали в картер. А теперь оно собирается в этом колодец, и ему не куда уходить. Поэтому вопрос , А надо ли глушить отверстие в шайбе???
@@AleksNEB В том то и дело. Кольца в норме, на стенках цилиндров виден типа хон. Только не сделана система отвода "картерных газов типа". Может из-за этого масло давит ?
@@ИгорьН-о4щ возможно, если компрессор достаточно часто работает. Но все же возможен и износ. В любом случае отвод картерных газов нужно сделать. А ещё проверьте при снятой головке, не брызгает ли масло из цилиндров.
Точность зазоров не знаю, и компрессор этот у меня первый. Щупа под руками не было в тот момент, когда разбирал и собирал компрессор. Но в молодости много перебрал мотоциклов, так у тех зазоры точно не меньше были и все отлично работало без чрезмерного расхода топлива и излишнего дымления. Поэтому я и сделал вывод, что мои кольца в отличном состоянии.
Я собирал в точности так же как это было установлено до снятия. На первых минутах видео видно, что все в той же последовательности. Да и по моему там по другому не поставишь, что то будет цеплять или мешать.
Приветствую. Сегодня разбирал компрессор с заваренным отверстием в шайбе. И обратил внимание, в отверстии, где забор воздуха стоит масло. То есть когда было отверстие в шайбе, излишки масла стекали в картер. А теперь оно собирается в этом колодец, и ему не куда уходить. Поэтому вопрос , А надо ли глушить отверстие в шайбе???
Вечер добрый, я так понимаю колечки немного изношены или цилиндры, в противном случае там масло не должно быть.
@@AleksNEB В том то и дело. Кольца в норме, на стенках цилиндров виден типа хон. Только не сделана система отвода "картерных газов типа". Может из-за этого масло давит ?
@@ИгорьН-о4щ возможно, если компрессор достаточно часто работает. Но все же возможен и износ. В любом случае отвод картерных газов нужно сделать. А ещё проверьте при снятой головке, не брызгает ли масло из цилиндров.
Не подскажете, где продаются паронитовые листы? В автомагазинах?
Да, я брал в магазине автозапчастей, так же бывает на строительном рынке.
@@AleksNEB благодарю за ответ!
Какие зазоры в норме должны быть у колец?
Точность зазоров не знаю, и компрессор этот у меня первый. Щупа под руками не было в тот момент, когда разбирал и собирал компрессор. Но в молодости много перебрал мотоциклов, так у тех зазоры точно не меньше были и все отлично работало без чрезмерного расхода топлива и излишнего дымления. Поэтому я и сделал вывод, что мои кольца в отличном состоянии.
@@AleksNEB уже нашёл 0.2-0.4. В нете попалась таблица по поршня и кольца от москвича 400-401. Один в один фв-6
Самое интересное это ступеньки от колец есть или нет?
Нет, ступенек никаких нет, состояние цилиндров отличное.
Почему-то у тебя много впускных клапанов.
@@ГригорийБут-т1р если вы имеете ввиду 8 пластин, то я так понимаю, что они очень тонкие, поэтому и поставили по 2 штуки в каждый паз.
@@AleksNEB по заводу идёт по 2 пластины на целиндр
@@ГригорийБут понял, посмотрим как будет работать с 8 пластинами, если не понравится, уберу 4 штуки.
Кольца то до такой высоты не доходят, где замерял
Так там ступеньки никакой нет (выработки), поэтому если бы опустил кольцо ниже, зазор не изменился бы.
Помойму голова не правильно собрана, направляющие для клапанов, короткой стороной ставятся на верх к большой пружине
Я собирал в точности так же как это было установлено до снятия. На первых минутах видео видно, что все в той же последовательности. Да и по моему там по другому не поставишь, что то будет цеплять или мешать.
Из чего можно клапаны сделать кто знает? Особенно пластинки
Пластинки из щупов. Тарелки вот не знаю, скорее всего вырезать из листа нержавейки
Из шпателя
Этот компрессор старше тебя
Да, компрессор далеко не новый, но как показывает практика: такие вещи легко работают десятилетиями.
@@AleksNEB там ещё и владыши с наплавлением бабита которые шабрить надо небось !???
@@vasarion4885 вал стоит без всяких зазоров и касаний, поэтому я туда не лез.