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貴重映像ありがとうございます。
この映像の時の中にはまだ皆生きてた。
横を走る車や市バスのデザインも時代を感じさせます。私も京都市電には祇園〜植物園まで乗りました。ちょうど廃止直前の1978年春休みでした…
市電があると、何か情緒を感じるね
京都市電が懐かしいです。タイムマシンがあればもう一度この時代に戻り京都市電に乗って市内を巡り回りたいです。そして烏丸線が走ってた烏丸通りの下には現在地下鉄が走ってます。更に伊予鉄道へ行くと坊ちゃん列車とも仲良く2000型5両、広島に行くと1900型15両が海外製の低床連接車とも仲良く元気に走り回ってます。貴重な映像ありがとうございました。
懐かしいですね。烏丸丸太町が地元なので良く祖母に電車を見に連れて行ってもらってました。京都市財政はボロボロで復活どころではなくなってしまったのが残念です。
懐かしい風景、懐かしい市電の動画、ありがとうございます。
今はコロナの影響で人出は収まっているけど、インパウンド最盛期には地下鉄も市電も京都には必要だと思います。商用車やバス以外の自家用車を制限し地下鉄とそれを補完する市電網の組み合わせこそが、京都市街にはふさわしい。
百万都市は路面電車🚈だと輸送力が追いつかへんやろ😁
自転車がちゃんと車道走ってる
貴重映像ありがとうございます。
この映像の時の中にはまだ皆生きてた。
横を走る車や市バスのデザインも時代を感じさせます。私も京都市電には祇園〜植物園まで乗りました。ちょうど廃止直前の1978年春休みでした…
市電があると、何か情緒を感じるね
京都市電が懐かしいです。タイムマシンがあればもう一度この時代に戻り京都市電に乗って市内を巡り回りたいです。そして烏丸線が走ってた烏丸通りの下には現在地下鉄が走ってます。更に伊予鉄道へ行くと坊ちゃん列車とも仲良く2000型5両、広島に行くと1900型15両が海外製の低床連接車とも仲良く元気に走り回ってます。貴重な映像ありがとうございました。
懐かしいですね。烏丸丸太町が地元なので良く祖母に電車を見に連れて行ってもらってました。京都市財政はボロボロで復活どころではなくなってしまったのが残念です。
懐かしい風景、懐かしい市電の動画、ありがとうございます。
今はコロナの影響で人出は収まっているけど、インパウンド最盛期には地下鉄も市電も京都には必要だと思います。
商用車やバス以外の自家用車を制限し地下鉄とそれを補完する市電網の組み合わせこそが、京都市街にはふさわしい。
百万都市は路面電車🚈だと輸送力が追いつかへんやろ😁
自転車がちゃんと車道走ってる