Giá xe ở TQ được chính phủ họ trợ giá nên lấy để so sánh nó không có ý nghĩa. Điển hình là con Wuling mini EV về Việt Nam (239-279tr) giá gấp đôi bên đó (108tr nếu trừ trợ giá chính phủ bên đó 30tr thì còn thấp nữa)
Tào giá trợ cấp của chính phủ không còn lâu rồi bạn ,nếu có tiền trợ cấp chính phủ cha bao nhiêu ,quan trọng ở giá bán cuối cùng ,còn xe điện VN đội giá rất cao bán với giá trên trời ,vậy làm sao dân lao động có được một chiếc xe ,tôi bảo đảm,xe điện VN bạn với giá lời khùng khiếp ,giá xe điện VN giảm nữa gia vẫn còn lời đấy
Dân Thái thu nhập gấp 2,5 đến gấp 4 lần dân Vn cho Nên giá xe là vừa tầm so với thu nhập của dân Thái Lan. Còn Việt Nam thì tui chịu rồi giá cao nhất hay nhì thế giớ tính trên thu nhập đầu người luôn . Singapore giá xe nó cao gấp 1.5 Lần giá xe VN nhưng thu nhập đầu người nó gấp 5 Lần Vn nha bà con .
Không nói tới hệ thống sạc và giá bán, chỉ nhìn kiểu dáng - nội - ngoại thất xe BYD thì Vin tắt điện mất. Tuy nhiên lợi thế hệ thống sạc và giá tốt nên Vin vẫn sống tốt.
Công bằng mà nói nó đẹp đấy. Còn vô VN cạnh tranh VF thì hỏi bác V có cho sạc ké không. Không thì chỉ sạc ở nhà và chỉ đi chơi loanh quanh 1 lần sạc. Không đi đâu xa được......
@@DanhHoang-gt6lw Hoà gì thì hoà chứ riêng trụ sạc thì không đầu tư hoặc không có bên thứ 3 làm thì xác định không có trụ sạc nhanh đâu nhé, mua về nhà sạc thôi.
@@DanhHoang-gt6lw họ có công ty cung cấp sạc và giá ko hề rẻ. Ko có chuyện sạc điện bằng giá nhà nước như VF hiện đang tính cho xe VF đâu bạn. Mà đến giờ Tesla vẫn chưa mở hoàn toàn cho các xe không phải tesla đâu (20% do chính phủ mỹ tài trợ tiền)
@@TuanAnhPham-rf6id Tôi bảo rồi, chả fan gì hết, vấn đề toàn các ông ngồi nhà cào phím thì xây trụ sạc dễ lắm. Ông VD đốt vào trụ sạc 500-700tr đô la đó, mấy a TQ hay hãng thứ 3 nào đốt được như vậy? Chưa kể không phải dễ mà tìm thuê được slot để cắm trụ sạc, có slot sạc thì phải có giấy chứng nhận PCCC rồi làm việc chán chê với bên điện lực để đóng điện nữa. Ngồi nhà thì cái gì chả dễ
bình thường mà có gì ngạc nhiên, do thuế và phí Việt Nam quá cao + thêm phí lót tay nên giá cao. Thậm chí xe Vinfast đem qua Indonesia vẫn thấp hơn giá bán ở quê nhà .
Trên thị trường xe điện, Việt Nam còn kém xa so với mức trung bình của thế giới. Điều này liên quan đến thu nhập bình quân của người dân Việt Nam. Trình độ phát triển xe điện ở Việt Nam cũng đang tụt hậu so với khu vực Đông Nam Á và không thể so sánh được với Thái Lan, Malaysia chứ đừng nói đến Singapore.
Ông nói cứ nhu thể ông sống éo đâu ý chứ không phải VN :))) Số trụ sạc ở VN đang top thế giới đó, số xe bán ra thì không bằng các nước nhưng cũng không ít đâu.
Atto 3 tại Thái nó là Top 1 luôn. 2023 Atto3 bán được gần 20k xe, trong khi đó hãng Neta xếp thứ 2 cộng tất cả các mẫu là mới chỉ bán gần 13k xe thôi
Nhìn ghế sau ngán ngẩm cho VF6, VF7. Rất thích phần nhìn của Vin nhưng nhiều tiểu tiết chưa ổn lắm
Quá đúng bạn!
Chiếc này 1 số sale đã dự báo là 82x. Nguồn tin khá uy tín
Đứng từ góc độ người dùng thì các hãng xe càng cạnh tranh mạnh thì người dùng càng được hưởng lợi, các hãng cứ cạnh tranh mạnh vào !
Giá xe ở TQ được chính phủ họ trợ giá nên lấy để so sánh nó không có ý nghĩa. Điển hình là con Wuling mini EV về Việt Nam (239-279tr) giá gấp đôi bên đó (108tr nếu trừ trợ giá chính phủ bên đó 30tr thì còn thấp nữa)
Tào giá trợ cấp của chính phủ không còn lâu rồi bạn ,nếu có tiền trợ cấp chính phủ cha bao nhiêu ,quan trọng ở giá bán cuối cùng ,còn xe điện VN đội giá rất cao bán với giá trên trời ,vậy làm sao dân lao động có được một chiếc xe ,tôi bảo đảm,xe điện VN bạn với giá lời khùng khiếp ,giá xe điện VN giảm nữa gia vẫn còn lời đấy
@@kevinstu2282 ở đâu ra thông tin dừng trợ cấp vậy. Biết % mà chính phủ TQ trợ cấp cho con wuling là bao nhiêu không?
nghe lỏm ở đâu vậy? không biết mà dựa cột nghe nhé.
@@phongnguyen-kc3ex ở đâu ra thông tin dừng trợ cấp vậy. Biết % mà chính phủ TQ trợ cấp cho con wuling là bao nhiêu không???
Giá rẻ là OK, vì đa phần mọi người mua xe là để đi trong phố hoặc quanh tỉnh, tối về lại cắm sạc.
Dân Thái thu nhập gấp 2,5 đến gấp 4 lần dân Vn cho Nên giá xe là vừa tầm so với thu nhập của dân Thái Lan. Còn Việt Nam thì tui chịu rồi giá cao nhất hay nhì thế giớ tính trên thu nhập đầu người luôn . Singapore giá xe nó cao gấp 1.5 Lần giá xe VN nhưng thu nhập đầu người nó gấp 5 Lần Vn nha bà con .
Thiết kế ngoại thầt thì quá đơn điệu ko nhấn nhá nét riêng, nội thất thì rời rạc chả ra cái gì nhất là 2 quả màn hình
Đồng hồ sau vô lăng giống vf5 quá 😁
Vinfast sao có cửa đọ lại , thôi về vn bán xe đi
sạc đâu?
Hay "nhưng mà" quá em :D
Không nói tới hệ thống sạc và giá bán, chỉ nhìn kiểu dáng - nội - ngoại thất xe BYD thì Vin tắt điện mất. Tuy nhiên lợi thế hệ thống sạc và giá tốt nên Vin vẫn sống tốt.
Tôi thấy xe điện VF giờ giá cũng đắt lắm. VF eco hơn 900 chưa pin. Nếu Atto 3 giá loanh quanh 700tr thì vf mệt với nó
Vf của bác vượng ăn mặn lắm! Đã không mất thuế nhập khẩu mà vẫn đội giá trên trời
Con VF6 so thế nào được với con này, con này bản cả pin nó có 700 , con vf6 tận 850 củ bản có pin.
BYD mà có trạm sạc thì đúng là VF dẹp luôn.
Về vn các đại lý tăng giá bán . Khách hang kho tiếp cận 😢
Công bằng mà nói nó đẹp đấy. Còn vô VN cạnh tranh VF thì hỏi bác V có cho sạc ké không. Không thì chỉ sạc ở nhà và chỉ đi chơi loanh quanh 1 lần sạc. Không đi đâu xa được......
400-480KM MÀ BẢO đi loanh quanh. loanh quanh hồ chí minh ra đà lạt hả ta
@@nguyenchithanh9077 rồi tới Đà Lạt sạc đâu. Hay quăng xe khách sạn sạc cả ngày. Đi chơi bằng taxi. Lỡ ks không cho sạc rồi ngồi cười á.
Nghĩ sao lấy giá ở Thái Lan so với giá ở VN thế, con này về VN + 200tr nữa
Nó có Nhà máy ở TL, về VN thêm tầm 100 củ thôi, không phải xe ngoài ĐNA, mà giá này kèm pin vẫn ăn đứt VF7
Thiệt ko ông?
Dốt vừa thôi má. Xe điện nhập khẩu nội khối thuế nhập khẩu 0%, thuế tiêu thụ đặc biệt cũng 0% luôn
Ông mới dốt ấy, xe điện đc miễn thuế trước bạ thôi đâu ra miễn thuế nhập khẩu với thuế tiêu thụ đặc biệt vây?
Nhập Thái ko tính thuế nk ông ơi
Với hơn 700tr theo quan điểm của tôi sẽ chọn Mitsubishi Xfoce
Có clip mg5 pro k ad?
750tr thì khó cạnh tranh đc, Vn vẫn chuộng xe xăng và Hybrid hơn
750 là giá ở Thái Lan thôi, về VN +200 nữa
750 là giá ở Thái Lan thôi, về VN +200 nữa
Giá kèm pin đó bro. VF7 kèm pin cả tỷ kìa
Mang về nhưng cắm điện ở đâu khi ngài Vượng bảo 2033 mới cho các hãng khác sạc ké, ko lẽ ngài ấy nói là việc của mồm??😂
Thởi hòa nhập toàn cầu rồi bạn...
Nếu nghĩ như bạn thỉ bác Vượng mang xe bán ở a TQ , Mỹ, Pháp thì ai cho VF sạc ké nào.......
@@DanhHoang-gt6lw Hoà gì thì hoà chứ riêng trụ sạc thì không đầu tư hoặc không có bên thứ 3 làm thì xác định không có trụ sạc nhanh đâu nhé, mua về nhà sạc thôi.
@@DanhHoang-gt6lw họ có công ty cung cấp sạc và giá ko hề rẻ. Ko có chuyện sạc điện bằng giá nhà nước như VF hiện đang tính cho xe VF đâu bạn. Mà đến giờ Tesla vẫn chưa mở hoàn toàn cho các xe không phải tesla đâu (20% do chính phủ mỹ tài trợ tiền)
fan vf hay mang mấy cái trụ xạc ra khè, hãng họ làm đc xe thì cũng xây đc trụ.
KTTT có cầu ắt có cung, ks nhà hàng rồi họ cũng lắp trụ xạc hết
@@TuanAnhPham-rf6id Tôi bảo rồi, chả fan gì hết, vấn đề toàn các ông ngồi nhà cào phím thì xây trụ sạc dễ lắm. Ông VD đốt vào trụ sạc 500-700tr đô la đó, mấy a TQ hay hãng thứ 3 nào đốt được như vậy? Chưa kể không phải dễ mà tìm thuê được slot để cắm trụ sạc, có slot sạc thì phải có giấy chứng nhận PCCC rồi làm việc chán chê với bên điện lực để đóng điện nữa. Ngồi nhà thì cái gì chả dễ
Seal và Han là đẳng cấp nhất
Cái đồng hồ sau volang xấu
460 km đủ thắng các đối thủ
Quan trọng là chuẩn đo ở đây gì.
@@thanhvu4490 WLTP. Cùng phân khúc và giá, không có cự ly sạc một lần cao như vậy
@@thanhvu4490 Chắc chắn là chuẩn hơn vin lòe
@@thanhvu4490chuẩn trung quốc chứ gì nữa.
Ko đầu tư nổi cái mic phèn hết sức
Sang đó mic bị hỏng, bạn thông cảm, kênh còn rất nhiều video mời bạn xem.
7~8 lốp thì chát
xe gì nhìn như máy rửa chén
Nội thất nhìn rối mắt vlll
bên TQ bán 10k usd, hok hiểu sao giá đó có lời đc lun
Chính phủ trợ giá
chắc. 9 phủ chợ dá, còn vn bào dá😂
bình thường mà có gì ngạc nhiên, do thuế và phí Việt Nam quá cao + thêm phí lót tay nên giá cao. Thậm chí xe Vinfast đem qua Indonesia vẫn thấp hơn giá bán ở quê nhà .
xe này về giá 600 là đẹp
BYD họ có nhà máy bên Thái mà giá đã hơn 700tr mà đòi về VN giá 6xx
@@car8886sao lại không được, nhìn con Haval H6 xem giá cả thế nào rồi
Trên thị trường xe điện, Việt Nam còn kém xa so với mức trung bình của thế giới. Điều này liên quan đến thu nhập bình quân của người dân Việt Nam. Trình độ phát triển xe điện ở Việt Nam cũng đang tụt hậu so với khu vực Đông Nam Á và không thể so sánh được với Thái Lan, Malaysia chứ đừng nói đến Singapore.
Ông nói cứ nhu thể ông sống éo đâu ý chứ không phải VN :))) Số trụ sạc ở VN đang top thế giới đó, số xe bán ra thì không bằng các nước nhưng cũng không ít đâu.
@@car8886Nhìn tên thì nó chắc là người Tàu rồi ! Thảo nào không biết gì hết !
Chắc thằng tàu dùng Google dịch
Tụt hậu nên VN mới có hãng xe điện, còn các nước khác trong ĐNA thì chưa :)) hài. Vấn đề thu nhập thì mình đồng ý.
Chỉ giỏi chê, chả giúp ích được cái mẹ gì cho đất nước
7~8 lốp thì chát