ホンダが日産と経営統合「バイクの利益の方が大きかった！」

[@マイマイミー-k1q]

ホンダはユーザーのニーズにちゃんと応えてるし、カワサキは新技術へのチャレンジ精神がすごいしスズキはコスパ、他社との差別化がすごいし、四輪と違って各メーカーの狙っているターゲット層がしっかり分かれていていいですよね。

[@Hokkaido_Touring_Rider_Channel]

良い子なのでプレゼントください♪（笑）。ところで、すっげ～バイク仕入れましたね。紹介動画が楽しみすぎて、毎晩９時間しか熟睡できませんｗ

[@taikipapa611]

ホンダの収益は主に２輪とファイナンスです。２輪の収益はアセアンと中南米です。他の地域は台数は出ても収益はそれほどでは無いですね。４輪の収益をみると、数年前は１０兆円の売り上げに対して営業利益が５００億円、営業利益率が0.4%なんて、酷い状況がありましたね。２輪の収益率は１８％くらいだったかな？　とても優秀な事業ですね！　ホンダのHPには財務状況が詳細に出ていますよ！

[@ae613400]

四半期ごとに異なりますが、収益額は４輪の方が大きいです。ただ収益性は２輪ですね。もちろん日本や欧州は関係無いし収益低いです。東南アジアですね。日本の売り上げが０でも別に蚊に刺される程度。

[@aoyamagogo]

バイクさえ継続してくれたらよい

[@みっしぇる-s6t]

そうね、二宮さんの言うとおり、バイクの充電インフラを充実させてほしいよね。
それと、F1とかmotoGPとか何かしらで今一度、世界のレースシーンで活躍してほしいよね。

[@george110110]

経営統合の協議入り。
HONDA「やっぱやめまーす。」
可能性はまだあるｗ

[@半蔵門-b7q]

日産はやめとけって思う。汚職腐敗が末期状態まで来ています。

[@yyoshida3156]

自分もそう思う。実はホンダが本当に欲しいのは日産じゃなくて三菱じゃないかとすら思っているもの

[@tomo.k4016]

レブルといいNボックスといい、ホンダは的確に特定の層を掴むのが上手ですね

[@やまはせろう]

「重いバッテリーなんか積んで〜」って言われてるのが、「重いエンジンなんか積んで〜」って言われるように実用性が上がるまでは、電動車はあくまで趣味の遊びバイクかなぁ。
全固体電池が早いこと実用化されて、アホみたいなガソリンに掛かる税金を1銭も負担しなくていい未来が、1日も早く到来することを願ってます。

[@Hejdalotta]

動画の背景音に雅楽の笙みたいな音が聞こえるんだけど気のせいでしょうか。日光で清められて一段高いところに？

[@sifon311]

なるほどね
日光参拝して清まってるんだ
なんか顔面調子良いし　いい感じーと思いました🎄🎅

[@かんすけ-250tr]

シルバーベース400✨️カッケ〜！😍
経営統合いい方向に行くといいですね。お互いのユザーが納得するような、バイクや車を製造して欲しいです😊

[@us-cbactqa8893]

今は無いが日産のe-NV200(バネットEV)有ったね！
日産、ホンダが統合したら、バイクを運ぶのに最適化した車両を共同開発してくれると良いねw

[@クレマジ]

あえて「緊急で動画を回しています！」を入れて欲しかった・・・

[@0476タケ]

多くのサラリーマンは平日なので普通に仕事かと思います！😅

[@WaltrudKrupinski-i1v]

レブルはマジでどこにでもいる

[@koketarou]

メイドインチャイナなバイクは買わない

[@Rene-nw9xy]

Marry Christmas 🌲

[@uminchu615]

良い子じゃなかったのかな…
プレゼントもらってません(T ^ T)