Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
BP5はマジで音も走りも外観も最高にバランス良いよね。ワシもBP5乗っとるよ
ガチで軽量化しまくった結果四駆ワゴンのくせに1400kg台にまで絞られたとか当時の技術からしたら変態すぐるそれでいて安定性、快適性、安全性、がめっちゃ高いんだもんSUBARUの最高傑作と言われるわけだ
発売当時､清水さんの｢今回はターボ､NA､全てお薦めです｣のコメント印象的でした😀
9年間乗りました！今思えば、最高の車でした！
レガシィは４代目が一番良い。
いやスバルの中ででもだなw
@@ヘッドンホ？
@@明日晴男-e8d もう覚えとらん多分消したんだろコメント上のやつが
@@ヘッドンホ なるほど（笑）
@@明日晴男-e8d 2年前だぜ？汁かよw
BP、BLは未だに好きです
ネットの評判が良かったので 5年前に買いました。 以来 愛車です。 ただ、加速は大満足だが、燃費 お財布に優しくない 😀
C型の2.0i B-SPORTに乗っていましたが、本当に良いクルマでした。エクステリア、インテリアともにデザインも良かったし、長距離ドライブも疲労が少なく視界も良好、高速安定性も凄く良かったですね。ボンネットがアルミでドアがサッシュレスという伝統を受け継いだ最後のレガシィでもありました。改めて動画を見て、やっぱりカッコイイなぁ…と惚れ惚れしてしまいます。ただ乗っていた2.0iはSOHCのNAで、ゼロヨンのタイムが当時の1300ccヴィッツと同等と某ベストカー誌に書かれてしまうような加速性能、世間の評判とは異なりますが乗り継いだ5代目より造りがちゃっちくて燃費もイマイチ、故障はしないけどブレーキパッドの減りが早いなどメンテナンスにやや手間が掛かるなどの欠点がありました。でも今でも大好きなクルマです。
徹底検証のビデオ見まくりました。和夫さんも大絶賛でしたね。俺はspecBだ！っと喜んでいたのを覚えてます。
乗ってたけど、売るんじゃなかった。と思わせてくれる車。また乗りたい。
この頃と比べると現行のスバルって本物感が無い。この頃のデザインって「カッケー！！」じゃなくて「やっぱ良いよなぁ」って感じなんだよね。奥が深いと言うか。あとやっぱCVTってのはグランドツアラーとしては偽物感が否めない。
現行のFB25とcvtの組み合わせは振動の少なさと相まってグランドツーリングカーとしては相性抜群だと思うけどなぁ
この時のスバルのデザインは本当に美しいです。今のスバルは、デザインも車作りも哲学が無くなって寂しいです。スバルらしい情熱というか熱意が車から伝わってきません。楽で安全にはなった。けど、1番大切な、 楽しさが失われている気がします。もっと前のスバルのように、本気で作り込んだ車をだしてきて欲しいです。トヨタのようにならないで。
少し昔のクルマ取り上げて頂けるの面白い！
ついにレガシイも無くなり、アウトバックも無くなってしまいます
現在22万キロ、ターボエンジンの元気さは新車時と変わりませんが、ダッシュボードがベタベタ溶けてきました。BG5(2代目)と違ってカムカバーのパッキングからエンジンオイルが漏れてこないのはいいですね。
最新のCBエンジンは不等長に先祖返りして、STIパフォーマンスマフラーにすればドロドロ音がしますね👍
親と一緒に18年乗ってます
The last of the true Subaru with frameless windows and a sleek, sporty looks. After that, Subaru lost it and never gain back its glory days...
BP5-B型2.0Rの5MTに乗ってます。買って早々にデュアルマスフライホイールが駄目になったのでクラッチオーバーオールをしましたがフライホイールが同型だと13万円と驚異の価格でビックリしました。
キュルキュルするやつ？インプ1.5のやつ使うといいらしい
デュアルマスは完全に設計ミスですよね。私も壊れて、交換した直後にまた壊れましたｗ結局、インプのフレックス？タイプに入れ替えてもらい、以降、別の車のように乗りやすくなりました。
3:04
BP5A スペックBに7年程乗ったけど、シートが糞だった。
0:13どうもフロントが短くてバランスが悪いんだよな…B4はスタイルいいんだけど
BP5 で駐車場をぐるぐる回るだけでも運転が楽しい。あとはもう少しシートと燃費がよくなると最高GT‼️2022 以降に登場予定の1.5 Lターボがトルク型でAWD 16kmの実燃費だったら買い換え予定だな。それかGR ヤリスのスバル版が出たら最高★★★★★★
トヨタはカルディナじゃない？
車としてはカルディナですが、この年のカーオブザイヤーの候補の中に、二代目プリウスがあったので、その事かと。
BP5はマジで音も走りも外観も最高にバランス良いよね。
ワシもBP5乗っとるよ
ガチで軽量化しまくった結果四駆ワゴンのくせに1400kg台にまで絞られたとか当時の技術からしたら変態すぐる
それでいて安定性、快適性、安全性、がめっちゃ高いんだもん
SUBARUの最高傑作と言われるわけだ
発売当時､清水さんの｢今回はターボ､NA､全てお薦めです｣のコメント印象的でした😀
9年間乗りました！
今思えば、最高の車でした！
レガシィは４代目が一番良い。
いやスバルの中ででもだなw
@@ヘッドンホ？
@@明日晴男-e8d もう覚えとらん
多分消したんだろコメント上のやつが
@@ヘッドンホ なるほど（笑）
@@明日晴男-e8d 2年前だぜ？
汁かよw
BP、BLは未だに好きです
ネットの評判が良かったので 5年前に買いました。 以来 愛車です。 ただ、加速は大満足だが、燃費 お財布に優しくない 😀
C型の2.0i B-SPORTに乗っていましたが、本当に良いクルマでした。
エクステリア、インテリアともにデザインも良かったし、長距離ドライブも疲労が少なく視界も良好、高速安定性も凄く良かったですね。ボンネットがアルミでドアがサッシュレスという伝統を受け継いだ最後のレガシィでもありました。改めて動画を見て、やっぱりカッコイイなぁ…と惚れ惚れしてしまいます。
ただ乗っていた2.0iはSOHCのNAで、ゼロヨンのタイムが当時の1300ccヴィッツと同等と某ベストカー誌に書かれてしまうような加速性能、世間の評判とは異なりますが乗り継いだ5代目より造りがちゃっちくて燃費もイマイチ、故障はしないけどブレーキパッドの減りが早いなどメンテナンスにやや手間が掛かるなどの欠点がありました。
でも今でも大好きなクルマです。
徹底検証のビデオ見まくりました。和夫さんも大絶賛でしたね。俺はspecBだ！っと喜んでいたのを覚えてます。
乗ってたけど、
売るんじゃなかった。と思わせてくれる車。
また乗りたい。
この頃と比べると現行のスバルって本物感が無い。この頃のデザインって「カッケー！！」じゃなくて「やっぱ良いよなぁ」って感じなんだよね。奥が深いと言うか。あとやっぱCVTってのはグランドツアラーとしては偽物感が否めない。
現行のFB25とcvtの組み合わせは振動の少なさと相まってグランドツーリングカーとしては相性抜群だと思うけどなぁ
この時のスバルのデザインは本当に美しいです。今のスバルは、デザインも車作りも哲学が無くなって寂しいです。スバルらしい情熱というか熱意が車から伝わってきません。楽で安全にはなった。けど、1番大切な、
楽しさ
が失われている気がします。
もっと前のスバルのように、本気で作り込んだ車をだしてきて欲しいです。トヨタのようにならないで。
少し昔のクルマ取り上げて頂けるの面白い！
ついにレガシイも無くなり、アウトバックも無くなってしまいます
現在22万キロ、ターボエンジンの元気さは新車時と変わりませんが、ダッシュボードがベタベタ溶けてきました。BG5(2代目)と違ってカムカバーのパッキングからエンジンオイルが漏れてこないのはいいですね。
最新のCBエンジンは不等長に先祖返りして、STIパフォーマンスマフラーにすればドロドロ音がしますね👍
親と一緒に18年乗ってます
The last of the true Subaru with frameless windows and a sleek, sporty looks. After that, Subaru lost it and never gain back its glory days...
BP5-B型2.0Rの5MTに乗ってます。
買って早々にデュアルマスフライホイールが駄目になったのでクラッチオーバーオールをしましたがフライホイールが同型だと13万円と驚異の価格でビックリしました。
キュルキュルするやつ？
インプ1.5のやつ使うといいらしい
デュアルマスは完全に設計ミスですよね。私も壊れて、交換した直後にまた壊れましたｗ
結局、インプのフレックス？タイプに入れ替えてもらい、以降、別の車のように乗りやすくなりました。
3:04
BP5A スペックBに7年程乗ったけど、シートが糞だった。
0:13
どうもフロントが短くてバランスが悪いんだよな…
B4はスタイルいいんだけど
BP5 で駐車場をぐるぐる回るだけでも運転が楽しい。あとはもう少しシートと燃費がよくなると最高GT‼️2022 以降に登場予定の1.5 Lターボがトルク型でAWD 16kmの実燃費だったら買い換え予定だな。それかGR ヤリスのスバル版が出たら最高★★★★★★
トヨタはカルディナじゃない？
車としてはカルディナですが、この年のカーオブザイヤーの候補の中に、二代目プリウスがあったので、その事かと。