Increíble que después de tanto esperar este proyecto, ahora lo vayan a construir por etapas. La autopista sur (que nisiquiera es una autopista) esta colapsada y la ALO debe empezar con el 100% de su capacidad para dar alivio a esta zona de Bogotá . Entiendo que sea por el presupuesto que se cuenta, pero es frustrante que se roben billones de pesos al año y no se vea la plata en algo tan urgente como es este proyecto. Ahora hay que esperar y presionar porque ya sabemos que entre etapa 1 y estapa 2 se pueden demorar hasta 10 años por decisiones de alcaldes de turno.
@ENRIQUE TOVAR Si...ese delincuente...con el pretexto de "proteger" los humedales... como si todo Bogota fuera un humedal... siendo que estos dos o tres humedales que se encuentran en su recorrido se pueden proteger con pasos elevados o evitando pasar sobre ellos evadiéndolos a su paso... Pero Bogota necesita con urgencia desembotellarse a través de esta obra... (por ahí anda rondando un tal Hollman Morris)... secuaz de Petro, el sujeto que mas atraso le trajo a la ciudad...para dar el zarpazo...tomarse la alcaldía e iniciar nuevamente el festín de las coimas, la orgía de las falsas contrataciones y el conteo de fajos por debajo de la mesa...y de paso...congelar el progreso de la ciudad por 12 años mas...
De acuerdo con Julián Sebastián, todo bien hasta que mencionan transmilenio. Grandes infraestructuras, costosas y modernas, para adecuarlo a un sistema de transporte arcaico. Que al menos tuvieran la visión, así no sea pronto, digamos a largo plazo, de dejar trazada una vía para un tren eléctrico.
yo también quisiera eso! Pero hay que entender que las obras están empezando, las imágenes digitales son una manera de demostrar cómo se debería ver la obra al finalizar la construcción! Hay que conformarnos y esperar avances del proyecto
Esa manía de meter transmilenio hasta en un pesebre, por que no dejan una futura línea de metro, no más busesitos, Bogotá necesita un sistema de transporte férreo!!!!!
el espacio está para un tren de cercanías, por ahí fácilmente se manda un regiotram de Soacha (incluso Sibaté), hasta Chía (o más ambicioso, hasta Tabio, pasando por Cajicá). Puede pasar por Cota y un ramal que conecte con el Regiotram del norte propuesto hasta Zipa. La buena noticia es que Peñalosa se va, entonces alguien puede pensar en algo diferente de TM
Muy bien Sr. Alcalde. Hay que seguir adelante con la ALO norte. La ciudad lleva mas de 60 años esperando que este proyecto descongestione la movilidad del accidente de la ciudad. Es una MEGA avenida que beneficia mas de 1 millon de habitantes de las localidades de Fontibon, Engativa y Suba. Muy bien por lo consejales que aprobaron el proyecto.
Bueno y la av centenario , calle 13 también necesita intervención incluso primero que la alo no tiene andenes ni ciclorutas ni vías amplias, mucho polvo y contaminación de humo gracias!
Es un proyecto muy importante para la movilidad del occidente de Bogotá, pero ¿Cuál es el manejo que le van a dar a la avenida a la altura del humedal Capellanía? Espero que el trazado tenga en cuenta la conservación de este espacio para la mitigación del impacto ambiental.
Lo bueno es que puedo decir que veo como hacen estas obras. Vivo en Sibaté y trabajo en Cota y Ciudadela Colsubsidio y a diario tomó está vía, desde la intercesión del Muña pasando por la vía Mondoñedo hasta la 80 o hasta Cota. Despues de el peaje 2 de Mondoñedo, más exactamente desde el Río Bogotá hasta la 13 se ve la ampliación, y siendo realistas, es muy sería la vaina, falta, y creo que en esas están, la conexión desde Chusacá hasta el Río Bogotá para así evitar dar la vuelta por Mondoñedo, que por cierto, esa vía de Mondoñedo también quedó una elegancia, desde la 13 hasta La Mesa eso es una bacaneria.
Pero PARA CUANDO???? NO ENGAÑEN MÁS A LA CIUDADANÍA..... Éste importantísimo corredor vial es vital para descongestionar la ciudad y el ingreso a la misma!!!!!!
Por qué nuestros gobernantes tienen TODAVÍA esa mentalidad de pobres, mentalidad pequeña, sin visión. Hagan una obra que sea de verdad funcional, ejemplarizante, para el hoy y el mañana:. Hagan ciclorutas de 10 metros de ancho, 15 metros de ancho para peatones, con 6 u 8 carriles por sentido y sin semáforos (todo esto de norte a sur) y en lo puentes vehiculares anexar dos carriles más para evitar embotellamientos siendo en realidad intercambiadores viales. Eso y hasta más es pensar en grande, y sería un gran motor para la ciudad-región y ejemplo para otras vías locales y nacionales. Si queremos cosas y vida en grande debemos pensar y hacer en grande. Con esfuerzo= SI. Con dificultades=SI. Pero así es que se logran las cosas. Ojalá tengamos ese alguien con gran VISIÓN!!!
1:47 Pregunta para los entendidos en la matera: ¿por qué un separador tan ancho? O mejor, ¿por qué poner un separador en primer lugar? ¿No sería mejor aprovechar ese espacio para poner más carriles?
Bogotá no necesita ms de 2 cariles en la ALO, asi el proyecto está perfecto y ojala lo demoren más asi suben los precios y los sobrecostos que benefician a los mismos de las mismas
Yo creo que hasta que no se roben el presupuesto 5 veces de lo que vale es proyecto no arranca, además de los sobrecostos. Por ahí en el 2050 ya habrá esperanzas, a no ser que suba sangre joven al poder y desplace a los interminables corruptos que nos han subyugado por siempre
Sería la solución para la movilidad de Soacha y Bogotá en eso se debería enfocar Claudia López en lugar de estar generando peleas con el gobierno. Nesecitamos soluciones cómo está.....muy buen proyecto ojalá sea pronto...
Deberían considerar en construir una gran autopista de occidente que en los futuros 30 años , divide la antigua Bogotá de la nueva Bogotá. ruclips.net/video/G5F6HBWq6gA/видео.html
Una vía de solo 2 carriles por sentido? ¿osea otra caracas? mas bien se debería hacer una de 5 carriles por cada costado pero en todo el trayecto como mínimo para que sea una verdadera autopista rápida como las que hay en las grandes ciudades, Bogota y la nacion tiene el dinero pra financiar una vía así, aqui en Bogota todo los planean pequeño (el aeropuerto, las vías , transmilenio etc.) y luego vienen los trancones porque las vías y el transporte se queda pequeño ante la demanda. falta de visión y de pensar en grande, Bogota debería tener hasta vías con túneles como se hizo en antioquia.
El Cuento de la famosisima "Av Longitudinal", desde 1940 hasta hoy se ha camcelado al menos 50 veces, yo pregunto ¿Cual será primero el metro o la dichosa avenida?....
Solicito sea pavimentada por los que construyen las pistas del aeropuerto El Dorado, con bases sólidas y resistentes que soporten por muchos años a los vehículos de carga...Por qué en lugar de cuatro carriles, no le hacen seis de una ves?...Pasará lo mismo que la carretera Bogotá-Girardot. la hicieron de cuatro carriles y ahora le van a aumentar otros dos ...Se incrementan brutalmente los costo...Hagan obras con sentido futurista.
Este proyecto lleva años y nada que la termina, sera q para fin de siglo se dara al servicio. Muy bonitos los videos pero de la obra nada de nada. De una vez deberian hacerla de 6 carriles en los dos centidos, 4 para vehiculos y dos para transmi. Pensando en el futuro de 50 o 80 años. La hacen con unos carriles y unos años que toca agregarle mas.
Toda la obra se ve "linda", sin embargo cada rincon de Colombia está saturado de peajes caros. De que sirve tal infrestructura si el pueblo NO puede pagar el "acoso económico de peajes" por todo el pais !
Y seguimos con las autopistas de 2 carriles, que mania, no entienden que bogota necesita autopistas de 5 o 6 carriles. Esto solo traera caos para esa via en el futuro
Esta bien que comiencen el proyecto (A medias) , pero debieron haberlo hecho hasta la 245 al norte de una vez, para que todo ese trafico de camiones atravesará Bogotá sin ingresar a la ciudad. Con esa forma de pensar siempre todo queda pequeño.
Creo que el problema es por la reserva Van Der Hammen, esa avenida pasa por ese sector y no han podido llegar a un acuerdo sobre que se puede hacer en esa zona
Es una burla, 1 carril por sentido es lo que enr ealidad van a hacer, hablan de etapa 2 y 3 pero ese no es el proyecto incial, y en canal capital se la pasan mostrando de entrada solo el proyecto con 4 o 5 carriles por sentido y todo.. Una burla... Lo que van a ahcer en realidad es 1 carril por sentido..
eso debe ser una autopista de 8 carriles de ida y 8 de vuelta,cuanta mediocridad que la capital del país no tenga una sola autopista de verdad, y tengan planeado eso, políticos nefastos
Ni Nueva York tiene esas autopistas que usted plantea con tal de que no tenga semaforos y sea puro puente eso fluye y hay hay espacio para ampliar a mas carriles si se le nesesita.
No sea ridículo, ni Dubái tiene autopistas de 8 carriles por sentido. Es suficiente con la proyección final, dos calzadas para 4 carriles por sentido y lo que apunta cotopaxi, con todas las intersecciones a desnivel, eso garantiza fluidez a lo largo del corredor. Será una avenida mejor equipada técnicamente que la Calle 26 y que la Autonorte.
Todo muy bonito menos esa vaina llamada Transmilenio. Porque no pensar en algo mejor como futura línea de metro o futuro tren de carga y pasajeros. Porque será que no entienden que Transmilenio es lo peor que le ha pasado a Bogotá. Cuando esté la primera línea del metro será que si podrán entender que Transmilenio no es lo mismo que un metro, que hace lo mismo y es más barato.
Solo renders la ciudad utopía de peñalosa que sólo existe en animaciones. En dibujitos somos del primer mundo, en la vida real una cochambre llena de corrupción.
Como la cancion del cumpleaños hasta el año 3000
Todo iba super bien hasta que dijeron transmilenio
JULIAN SEBASTIAN VELASQUEZ YARA X2
@ENRIQUE TOVAR te apoyo viejo.
Y entonces que quiere señor de ideas
hasta que dijeron peaje
@@sergiopinilla2212 spp
Increíble que después de tanto esperar este proyecto, ahora lo vayan a construir por etapas. La autopista sur (que nisiquiera es una autopista) esta colapsada y la ALO debe empezar con el 100% de su capacidad para dar alivio a esta zona de Bogotá . Entiendo que sea por el presupuesto que se cuenta, pero es frustrante que se roben billones de pesos al año y no se vea la plata en algo tan urgente como es este proyecto. Ahora hay que esperar y presionar porque ya sabemos que entre etapa 1 y estapa 2 se pueden demorar hasta 10 años por decisiones de alcaldes de turno.
@ENRIQUE TOVAR Si...ese delincuente...con el pretexto de "proteger" los humedales... como si todo Bogota fuera un humedal... siendo que estos dos o tres humedales que se encuentran en su recorrido se pueden proteger con pasos elevados o evitando pasar sobre ellos evadiéndolos a su paso... Pero Bogota necesita con urgencia desembotellarse a través de esta obra... (por ahí anda rondando un tal Hollman Morris)... secuaz de Petro, el sujeto que mas atraso le trajo a la ciudad...para dar el zarpazo...tomarse la alcaldía e iniciar nuevamente el festín de las coimas, la orgía de las falsas contrataciones y el conteo de fajos por debajo de la mesa...y de paso...congelar el progreso de la ciudad por 12 años mas...
@@angelcarrero4977 🤣🤦
@ENRIQUE TOVAR si ya vez como tenía razón
Gracias
Soy yo
Muy lindo, sinembargo agregaran otro peaje? Estamos taponado de peajes !
De acuerdo con Julián Sebastián, todo bien hasta que mencionan transmilenio. Grandes infraestructuras, costosas y modernas, para adecuarlo a un sistema de transporte arcaico. Que al menos tuvieran la visión, así no sea pronto, digamos a largo plazo, de dejar trazada una vía para un tren eléctrico.
Menos imágenes digitales y más realidad.
ruclips.net/video/He1TOuxaF1U/видео.html
yo también quisiera eso! Pero hay que entender que las obras están empezando, las imágenes digitales son una manera de demostrar cómo se debería ver la obra al finalizar la construcción!
Hay que conformarnos y esperar avances del proyecto
Esa manía de meter transmilenio hasta en un pesebre, por que no dejan una futura línea de metro, no más busesitos, Bogotá necesita un sistema de transporte férreo!!!!!
jajaja cierto
el espacio está para un tren de cercanías, por ahí fácilmente se manda un regiotram de Soacha (incluso Sibaté), hasta Chía (o más ambicioso, hasta Tabio, pasando por Cajicá). Puede pasar por Cota y un ramal que conecte con el Regiotram del norte propuesto hasta Zipa. La buena noticia es que Peñalosa se va, entonces alguien puede pensar en algo diferente de TM
Jajajajaja me imagino a María y José tomando el transmilenio buscando posada. De tanto empujón ahí nace Jesús.
Es un negocio de cierto bobo litro.
Petro no aprueba
Esa linea azul es una ciclo ruta? yo pense que era una piscina de muchos kilómetros para fomentar una nueva forma de transporte y de hacer deporte.
Muy bien Sr. Alcalde. Hay que seguir adelante con la ALO norte. La ciudad lleva mas de 60 años esperando que este proyecto descongestione la movilidad del accidente de la ciudad. Es una MEGA avenida que beneficia mas de 1 millon de habitantes de las localidades de Fontibon, Engativa y Suba. Muy bien por lo consejales que aprobaron el proyecto.
Bueno y la av centenario , calle 13 también necesita intervención incluso primero que la alo no tiene andenes ni ciclorutas ni vías amplias, mucho polvo y contaminación de humo gracias!
La Centenario es una total vergüenza para la capital, es la cara que muestra Bogotá a la gente que viene de la Costa, Medellín, Cali.
Si ésta avenida (centenario) se viera como la autopista Medellín, quedaría conforme, necesita urgente intervención, hace cuántos años está así...
Es un proyecto muy importante para la movilidad del occidente de Bogotá, pero ¿Cuál es el manejo que le van a dar a la avenida a la altura del humedal Capellanía?
Espero que el trazado tenga en cuenta la conservación de este espacio para la mitigación del impacto ambiental.
Pensé que era la única que pensaba en los humedales, me preocupa mucho ese tema, ésta ciudad ya está muy contaminada....
Lo bueno es que puedo decir que veo como hacen estas obras.
Vivo en Sibaté y trabajo en Cota y Ciudadela Colsubsidio y a diario tomó está vía, desde la intercesión del Muña pasando por la vía Mondoñedo hasta la 80 o hasta Cota. Despues de el peaje 2 de Mondoñedo, más exactamente desde el Río Bogotá hasta la 13 se ve la ampliación, y siendo realistas, es muy sería la vaina, falta, y creo que en esas están, la conexión desde Chusacá hasta el Río Bogotá para así evitar dar la vuelta por Mondoñedo, que por cierto, esa vía de Mondoñedo también quedó una elegancia, desde la 13 hasta La Mesa eso es una bacaneria.
Alejandro González Contreras Es en serio lo que esta diciendo o es una muy buena nota para reír????
@@carmelojimenez8467 parcero es en serio, si no me cree, lo invitó a que recorra ese lugar, ya sea en bus intermunicipal, bicicleta, carro o moto.
Es algo de ensueño pero debe tener al menos 4 carriles en cada sentido para que sea un proyecto futurista y ojalá algún día sea realidad
Ojala la corrupción no se robe la plata y acabe con un proyecto tan vital para la movilidad
Alguien sabe cuando empiezan para saber si alcanzo a verla algún día
PERO NO HABLAN de cuanto humedales van a eliminar para que pase esta vía.
Les quedo muy bonito el video y la presentacion; pero para cuando la construccion?
Estoy esperando esta avenida hace cuarenta años aqui por los lados de santa rosita.
En Bogotá si están muy mal, desde los 60 este proyecto? ...y hace rato que están diciendo que lo van a hacer y nada
En vez de Transmilenio deberían poner un tranvía o quizá un tren eléctrico, más rápido y menos contaminante
Pero PARA CUANDO???? NO ENGAÑEN MÁS A LA CIUDADANÍA..... Éste importantísimo corredor vial es vital para descongestionar la ciudad y el ingreso a la misma!!!!!!
Por qué nuestros gobernantes tienen TODAVÍA esa mentalidad de pobres, mentalidad pequeña, sin visión. Hagan una obra que sea de verdad funcional, ejemplarizante, para el hoy y el mañana:. Hagan ciclorutas de 10 metros de ancho, 15 metros de ancho para peatones, con 6 u 8 carriles por sentido y sin semáforos (todo esto de norte a sur) y en lo puentes vehiculares anexar dos carriles más para evitar embotellamientos siendo en realidad intercambiadores viales. Eso y hasta más es pensar en grande, y sería un gran motor para la ciudad-región y ejemplo para otras vías locales y nacionales. Si queremos cosas y vida en grande debemos pensar y hacer en grande. Con esfuerzo= SI. Con dificultades=SI. Pero así es que se logran las cosas. Ojalá tengamos ese alguien con gran VISIÓN!!!
Cuantos peajes? 20 ? 😢
Hay espacio para hacerle carriles de sobra que sea de verdad una mega obra Hay que ser futurista 20 30 40 años adelante
Si la ampliación de la Cra 7,lleva como 30 años o más, que esperar de este sueño que algún día se haga realidad
Excelente
Gracias al cielo la nueva alcaldesa tiene en su mente la futura red férrea, ya basta de transmilenio.
hmmmm lo dudo mucho
Eso será para cuando los ovnis ya vivan aquí.
1:47 Pregunta para los entendidos en la matera: ¿por qué un separador tan ancho? O mejor, ¿por qué poner un separador en primer lugar? ¿No sería mejor aprovechar ese espacio para poner más carriles?
Gracias felicitaciones y siempre adelante
Bogotá no necesita ms de 2 cariles en la ALO, asi el proyecto está perfecto y ojala lo demoren más asi suben los precios y los sobrecostos que benefician a los mismos de las mismas
Yo creo que hasta que no se roben el presupuesto 5 veces de lo que vale es proyecto no arranca, además de los sobrecostos.
Por ahí en el 2050 ya habrá esperanzas, a no ser que suba sangre joven al poder y desplace a los interminables corruptos que nos han subyugado por siempre
jajajajajajaja somos el pais de los renders
Jajajajjaja
Cuando se termina esa obra gracias.
hay esta perrfecoto para un super tren
Me gustaría saber si compraran predios
Y la seguridad en ese río?
En cuántas unidades básicas se va construir la 1a fase de la ASLO
Sería la solución para la movilidad de Soacha y Bogotá en eso se debería enfocar Claudia López en lugar de estar generando peleas con el gobierno. Nesecitamos soluciones cómo está.....muy buen proyecto ojalá sea pronto...
Que vaina, de lo que llevan construido en fontibon parece que es únicamente de un carril, muy estrecha
Disculpe .en que parte de fontibon la estan contruyendo?
Y todo como siempre se quedó en veremos
La ampliación de la autopista norte lleva otros 30 años, y sólo han ampliado 5 km, como para pensarlo
Deberían considerar en construir una gran autopista de occidente que en los futuros 30 años , divide la antigua Bogotá de la nueva Bogotá.
ruclips.net/video/G5F6HBWq6gA/видео.html
Alguien sabe para cuándo estará lista?
minimo 2030
Nunca
Una vía de solo 2 carriles por sentido? ¿osea otra caracas? mas bien se debería hacer una de 5 carriles por cada costado pero en todo el trayecto como mínimo para que sea una verdadera autopista rápida como las que hay en las grandes ciudades, Bogota y la nacion tiene el dinero pra financiar una vía así, aqui en Bogota todo los planean pequeño (el aeropuerto, las vías , transmilenio etc.) y luego vienen los trancones porque las vías y el transporte se queda pequeño ante la demanda. falta de visión y de pensar en grande, Bogota debería tener hasta vías con túneles como se hizo en antioquia.
Cuántos kilómetros hizo Peñarosca? Y cuántos Petrosca?
Esta vía debería tener 6 carriles en cada lado de la vía y cruzar todo Bogotá Y cobrarse peaje como son las autopistas en Santiago de Chile
El Cuento de la famosisima "Av Longitudinal", desde 1940 hasta hoy se ha camcelado al menos 50 veces, yo pregunto ¿Cual será primero el metro o la dichosa avenida?....
Ese proyecto lleva lo menos diez alcaldes anteriores, no es de peñaloza
@ENRIQUE TOVAR Peñalbuses tampoco hizo un culo, Bogotá solo ha tenido alcaldes ineptos, y ahora el gallo claudio igual de inepto no ha hecho un culo
Muy bonito para ser verdad
Cual es el numero de contacto de la alo
Peñalosa dejo todo firmado .. para seguir llenando sus bolsillos....
Y esto para que siglo lo van a realizar?
Solicito sea pavimentada por los que construyen las pistas del aeropuerto El Dorado, con bases sólidas y resistentes que soporten por muchos años a los vehículos de carga...Por qué en lugar de cuatro carriles, no le hacen seis de una ves?...Pasará lo mismo que la carretera Bogotá-Girardot. la hicieron de cuatro carriles y ahora le van a aumentar otros dos ...Se incrementan brutalmente los costo...Hagan obras con sentido futurista.
Todo iba bien hasta que menciona el peaje del proyecto.
4 años despues y aun no hay avances significativos que tristesa
Y cuando inician obras?????
esta muy mal planeado, el problema de la ALO es que genera un gran impacto ecológico en los alrededores de la ciudad.
Este proyecto lleva años y nada que la termina, sera q para fin de siglo se dara al servicio. Muy bonitos los videos pero de la obra nada de nada. De una vez deberian hacerla de 6 carriles en los dos centidos, 4 para vehiculos y dos para transmi. Pensando en el futuro de 50 o 80 años. La hacen con unos carriles y unos años que toca agregarle mas.
Hombre solo dos carriles ?
Nooo... metanle 5
Umm. Será que sí?
Toda la obra se ve "linda", sin embargo cada rincon de Colombia está saturado de peajes caros. De que sirve tal infrestructura si el pueblo NO puede pagar el "acoso económico de peajes" por todo el pais !
Y seguimos con las autopistas de 2 carriles, que mania, no entienden que bogota necesita autopistas de 5 o 6 carriles. Esto solo traera caos para esa via en el futuro
Bogota necesita son Taxi-drones
La veran en 50 años aqui demoran 1 año para construir 2 kms
Esa avenida debe tener como mínimo 6 o7 carriles en cada sentido 5 para transporte y dos para transmilenio.
Terminarla lo mascpronto posible llevamos años en ese plan. Muchos videos y estudios y nada de nada para cuando sera ese cuando.
Esta bien que comiencen el proyecto (A medias) , pero debieron haberlo hecho hasta la 245 al norte de una vez, para que todo ese trafico de camiones atravesará Bogotá sin ingresar a la ciudad. Con esa forma de pensar siempre todo queda pequeño.
Creo que el problema es por la reserva Van Der Hammen, esa avenida pasa por ese sector y no han podido llegar a un acuerdo sobre que se puede hacer en esa zona
Es una burla, 1 carril por sentido es lo que enr ealidad van a hacer, hablan de etapa 2 y 3 pero ese no es el proyecto incial, y en canal capital se la pasan mostrando de entrada solo el proyecto con 4 o 5 carriles por sentido y todo.. Una burla... Lo que van a ahcer en realidad es 1 carril por sentido..
eso debe ser una autopista de 8 carriles de ida y 8 de vuelta,cuanta mediocridad que la capital del país no tenga una sola autopista de verdad, y tengan planeado eso, políticos nefastos
Ni Nueva York tiene esas autopistas que usted plantea con tal de que no tenga semaforos y sea puro puente eso fluye y hay hay espacio para ampliar a mas carriles si se le nesesita.
Claro me refiero ala parte de la doble calzada.
No sea ridículo, ni Dubái tiene autopistas de 8 carriles por sentido. Es suficiente con la proyección final, dos calzadas para 4 carriles por sentido y lo que apunta cotopaxi, con todas las intersecciones a desnivel, eso garantiza fluidez a lo largo del corredor. Será una avenida mejor equipada técnicamente que la Calle 26 y que la Autonorte.
Deberian pensar como una ciudad moderna y construir una autopista de verdad con minimo 5 carriles cada sentido. Porque somos como tan chichipatos.
Si fuese en Antioquia de pronto... Pero aquí puuuffff
Culpa del uribestialismo de mierda que obstaculiza todo en Bogota solo deja hacer en el territorio narcoparaco paisa
Qué desastre que Claudia López haya saboteado la ALO Norte, y la ampliación de la Boyacá hacia el norte!
Porque carajos todo tiene que ser con transmilenio
3 años esperando y nada !,todo se queda en burocracia
Ni mis nietos van alcanzar a ver estas obras terminadas
Esta es la ciudad de los renders jajajajaj llevan años mostrandole a los Bogotános solo animaciones
No joda solo dos carriles por sentido, que damier de autopista. Eso no sirve de nada,
Todo muy bonito menos esa vaina llamada Transmilenio. Porque no pensar en algo mejor como futura línea de metro o futuro tren de carga y pasajeros. Porque será que no entienden que Transmilenio es lo peor que le ha pasado a Bogotá. Cuando esté la primera línea del metro será que si podrán entender que Transmilenio no es lo mismo que un metro, que hace lo mismo y es más barato.
Solo renders la ciudad utopía de peñalosa que sólo existe en animaciones. En dibujitos somos del primer mundo, en la vida real una cochambre llena de corrupción.
aL FIN SI SE LLEVO A CABO ESTE PROYECTO ???
Se han demorado mucho en este proyecto
Ya es evidente la codicia el colmo
Los proyectos en Bogotá se quedan en los render.
Una vergüenza después de 60 años de haber sido planificada y no esta terminada y ahora dizque por etapas dentro de un siglo la terminaran
todo iba bien hasta que dijeron transmilenio
¿Y los humedales?
transmilenio???...la cagaron......quedaria mejor un tren electrico o tranvia....
Terminará en el 2080 y con muchos sobre costos.
un regiotram tambien por alla
Más ciclo rutas por favor.. Gracias
Diciembre del 2020 y nada d está dichosa avenida
Y peajes cada 30 kilómetros echos por el grupo aval ??
Nada de nada en este proyecto, que hace mucha falta
Aja y para cuando empiezan obra? desde años están con lo mismo
Màs andenes que vías.
Amsnecera y. Veremos a la alcaldeza de bogotá sòlo le alcanzó la plata para ciclorrutas improvisadas
Será que esa obra si la voy a alcanzar a ver ?
Si Petro llega a ser presidente no la vamos a ver, ese tipo en la alcaldía se encargó de bloquear y frenar esa obra.
Llevan 13 años y está abandonado
Jajaja otros 60 años más y no se verá nada,?
La putería vitual...jejejejeje