Mil Gracias Amigo Jhon Por su Gran Video. Eso quiere decir que me voy a Volver Viejito y no veré la ALO Sur.. y Mucho Menos.. creo que me voy a morir y no veré la ALO Norte. Que tristeza como Roban en este país.. Bendiciones para todos
@@Azalem905se nota que no has salido del pais para borrar ese pensamiento tercermundista, te recomiento un paseito por Houston TX. autopistas de 6 carriles y sin semaforos.
Hola Jhon de VDJCB! ¿Tenemos nuevas noticias o avances de esta obra? Eres de los pocos que nos dan noticias sobre esta obra tan importante, muchas gracias.
Se eleva uno observando los proyectos y aterriza de barrigaso cuando se entera de los atrasos y triquiñuelas de sus diferentes actores en fin estamos en Colombia. Que más podemos esperar?.
Lastima que no se piense a futuro por esta vía con un tren interurbano más ecológico, eficiente, confortable, menos ruidoso y solo quieran poner por los 3 tramos de la Alo el Transmilenio que sería bastante negativo para la ciudad. Y si se decidiera por un tren por la Alo podía conectar perfectamente con los regiotrans del occidente y del norte. Pero hay muy poca probabilidad de que nuestros dirigentes lo hagan así.
Pues no se puede perder la esperanza. Este ALO donde se muestra con Trasmilenio, se planeo hace más de una década. Puede suceder que algún fruto Alcalde o Presidente decida cambiar el Trasmilenio por un Tren o un Trentram
De la ALO pensaría que vendría bién hacia la Calle 80, pero lo que sería la ALO Norte, lo mejor sería relevarlo con la Devisab que ya existe y mas bien ampliarlo, además una ampliación de la Av de la Conejera y que se integre a la calle 170 y si se puede que sea elevado mucho mejor para ampliar los humedales. Lo mismo podría ser una conexión entre Mosquera y Bosa, además de una conexión ferrea.
Gracias Jhon por darnos visibilidad de como va esta obra tan importante para la ciudad, creo que es de los unicos que se ha tomado el trabajo de hacer seguimiento a la ALO SUR, esperamos avances y un video nuevo para abril, ojala con buenas noticias. ¡Saludos!
La interventoría es un parásito aquí. Qué asco. Ojalá la licencia ambiental se dé en la fecha esperada. Estaremos pendientes. Como comentario adicional, las vías nunca van a acabar los trancones
La obra que anunciaron con bombos y platillos pero que como tal nunca arranco, ya organizaron Alo Norte, asi como vamos la Alo Sur para el 2060, Alo Centro para el 2090 y Alo Norte para el 2130 y eso.
Actualmente hay una via en el primer tramo, que es la ciclovia del sector, ese dinero es detrimento patrimonial?. O el nuevo constructor la va a cobrar como nueva?
Muy bien Sr. Alcalde. Hay que seguir adelante con la ALO norte. La ciudad lleva mas de 60 años esperando que este proyecto descongestione la movilidad del accidente de la ciudad. Es una MEGA avenida que beneficia mas de 1 millon de habitantes de las localidades de Fontibon, Engativa y Suba. Muy bien por lo consejales que aprobaron el proyecto.
Pero por el amor de Dios, por qué Transmilenio? Es lo mismo con los renders de la Boyacá, por qué estamos condenados a ver esos buses rojos en todos nuestros planes futuros de ciudad? No se puede un metro ligero a nivel aprovechando el ancho de esta ALO Sur?
Aún no se sabe si en el plan de desarrollo incluyan las vías que conectan desde el oriente más los carriles de servicio. Teniendo presente lo que manifestó el director del Idu en el concejo en noviembre pasado.
Ese corredor jhon, no puede integrarse a una red ferrea para uso mixto?, pasajeros y de carga.. en vez de más Transmilenio.. esa vía da para que se ejecute tema de carga y terminales intermedias para descarga de mercancías que entrarán en Bogotá, pensaría.
es la modificación que le pidieron al diseño que fuera diseñado fuera para trasporte pasajero y carga pero lo que se complica es la trocha pues el tres y las vías actúeles son de trocha corta y las vías nuevas de trocha ancha no podrán pasar los trenes de una via a la otra
Eso es muy lindo, pero lo verán los nietos de mis hijos si se llega a cumplir pues aquí cualquier paso elevado lo demoran si lo terminan un promedio de 6 a 7 años. Y los ingenieros hasta que se reparten bien la torta no inician nada.
Acabo de notar algo: el tramo de la licencia ambiental es "intersección Autopista Sur - Río Bogotá". ¿Qué sucede con el tramo río Bogotá - calle 13? ¿Es imposible (físicamente) trabajar en él sin acabar el tramo "intersección Autopista Sur - Río Bogotá" antes? ¿O falta otra licencia ambiental (aunque lo dudo, porque perteneciendo la distrito eso quizás sea competencia de la CAR)? Ojalá Jhon vea esto :l
El tramo río Bogotá-Calle 13 no tiene dificultades de licencia ambiental, debido a que se encuentra dentro de Bogotá, y tengo entendido que la ANLA no tiene jurisdicción en tramos dentro del casco urbano de Bogotá.
Un comentario gráfico. En tus miniaturas de video no hay contraste entre el azul y el blanco. Se pierde lecturabilidad, al igual que utilizar fuentes Light en largas distancias se vuelve imperceptible. La fuente entre copy y la fuente de la miniatura no son compatibles. Ojalá puedan mejorarlas un poco para que no se pierdan tus videos en el mar de contenidos de RUclips
a todos los alcaldes de bogota le quedo grande la alo deberian trabajar en la mega avenida longitudinal 24*24 dia y noche ya que la autosur en soacha todos los dias son trancones que la realisen rapido es super urgente
Vaki para apoyar el mejor cubrimiento a obras fuera de Bogotá: vaki.co/es/vaki/VOtW88v114YAW4OaoAiX
Seguimiento a la alo por favor bogota la necesita
El cambio de imagen está buenísimo.
Gracias a ustedes
Mil Gracias Amigo Jhon Por su Gran Video. Eso quiere decir que me voy a Volver Viejito y no veré la ALO Sur.. y Mucho Menos.. creo que me voy a morir y no veré la ALO Norte. Que tristeza como Roban en este país.. Bendiciones para todos
La ALÓ Norte nunca debió existir para empezar
@@Azalem905 debe existir para descongestionar Bogotá.
@@HasbullaHasbulla-xd4hw descongestionar se hace con trenes y bicicletas, no sea ingenuo
@@tomasbeltran04050jajajajajaja el ingenuo es otro
@@Azalem905se nota que no has salido del pais para borrar ese pensamiento tercermundista, te recomiento un paseito por Houston TX. autopistas de 6 carriles y sin semaforos.
Hola Jhon de VDJCB!
¿Tenemos nuevas noticias o avances de esta obra?
Eres de los pocos que nos dan noticias sobre esta obra tan importante, muchas gracias.
Se eleva uno observando los proyectos y aterriza de barrigaso cuando se entera de los atrasos y triquiñuelas de sus diferentes actores en fin estamos en Colombia. Que más podemos esperar?.
Muchas gracias por su información. que triste que no esté iniciada la obra
Lastima que no se piense a futuro por esta vía con un tren interurbano más ecológico, eficiente, confortable, menos ruidoso y solo quieran poner por los 3 tramos de la Alo el Transmilenio que sería bastante negativo para la ciudad. Y si se decidiera por un tren por la Alo podía conectar perfectamente con los regiotrans del occidente y del norte. Pero hay muy poca probabilidad de que nuestros dirigentes lo hagan así.
Pues no se puede perder la esperanza. Este ALO donde se muestra con Trasmilenio, se planeo hace más de una década. Puede suceder que algún fruto Alcalde o Presidente decida cambiar el Trasmilenio por un Tren o un Trentram
De la ALO pensaría que vendría bién hacia la Calle 80, pero lo que sería la ALO Norte, lo mejor sería relevarlo con la Devisab que ya existe y mas bien ampliarlo, además una ampliación de la Av de la Conejera y que se integre a la calle 170 y si se puede que sea elevado mucho mejor para ampliar los humedales.
Lo mismo podría ser una conexión entre Mosquera y Bosa, además de una conexión ferrea.
Gracias Jhon por darnos visibilidad de como va esta obra tan importante para la ciudad, creo que es de los unicos que se ha tomado el trabajo de hacer seguimiento a la ALO SUR, esperamos avances y un video nuevo para abril, ojala con buenas noticias. ¡Saludos!
Es una via importante, pero sin embargo se queda corta si no se une con la ALO Norte, ya los terrenos estan desde hace años
La ALO norte no vera la luz.
La ALO norte y centro no son vías perimetrales.
La ALÓ Norte nunca va a existir
gracias
Excelente información. Lo bueno hay que publicarlo repetidas veces para que se realice lo mas pronto.
Lastima que deba llevar peaje y Transmilenio
La interventoría es un parásito aquí. Qué asco.
Ojalá la licencia ambiental se dé en la fecha esperada. Estaremos pendientes.
Como comentario adicional, las vías nunca van a acabar los trancones
elefante blanco alargado en el tiempo.
nos gustaria saber quienes son los dueños de la interventoria, los contratistas, etc.
Para el tramo sur en Soacha vereda Canoas, ¿tiene en cuenta las afectaciones al humedal La Muralla que no está declarado?
Si Ai es la inversión y los 4 millones para que el peaje?
La obra que anunciaron con bombos y platillos pero que como tal nunca arranco, ya organizaron Alo Norte, asi como vamos la Alo Sur para el 2060, Alo Centro para el 2090 y Alo Norte para el 2130 y eso.
Actualmente hay una via en el primer tramo, que es la ciclovia del sector, ese dinero es detrimento patrimonial?. O el nuevo constructor la va a cobrar como nueva?
Muy bien Sr. Alcalde. Hay que seguir adelante con la ALO norte. La ciudad lleva mas de 60 años esperando que este proyecto descongestione la movilidad del accidente de la ciudad. Es una MEGA avenida que beneficia mas de 1 millon de habitantes de las localidades de Fontibon, Engativa y Suba. Muy bien por lo consejales que aprobaron el proyecto.
Que está frenando la etapa de construcción inicie la ALO sur ?
Pero por el amor de Dios, por qué Transmilenio? Es lo mismo con los renders de la Boyacá, por qué estamos condenados a ver esos buses rojos en todos nuestros planes futuros de ciudad? No se puede un metro ligero a nivel aprovechando el ancho de esta ALO Sur?
Aún no se sabe si en el plan de desarrollo incluyan las vías que conectan desde el oriente más los carriles de servicio. Teniendo presente lo que manifestó el director del Idu en el concejo en noviembre pasado.
Ese corredor jhon, no puede integrarse a una red ferrea para uso mixto?, pasajeros y de carga.. en vez de más Transmilenio.. esa vía da para que se ejecute tema de carga y terminales intermedias para descarga de mercancías que entrarán en Bogotá, pensaría.
es la modificación que le pidieron al diseño que fuera diseñado fuera para trasporte pasajero y carga pero lo que se complica es la trocha pues el tres y las vías actúeles son de trocha corta y las vías nuevas de trocha ancha no podrán pasar los trenes de una via a la otra
está preguntando o afirmando ?
Eso es muy lindo, pero lo verán los nietos de mis hijos si se llega a cumplir pues aquí cualquier paso elevado lo demoran si lo terminan un promedio de 6 a 7 años. Y los ingenieros hasta que se reparten bien la torta no inician nada.
Sería bueno un video sobre lo que ha sucedido con la obra de la variante de Chía
También tengo esa duda del por qué no se ha construido la doble calzada Bogotá - Caqueza
Acabo de notar algo: el tramo de la licencia ambiental es "intersección Autopista Sur - Río Bogotá". ¿Qué sucede con el tramo río Bogotá - calle 13? ¿Es imposible (físicamente) trabajar en él sin acabar el tramo "intersección Autopista Sur - Río Bogotá" antes? ¿O falta otra licencia ambiental (aunque lo dudo, porque perteneciendo la distrito eso quizás sea competencia de la CAR)?
Ojalá Jhon vea esto :l
El tramo río Bogotá-Calle 13 no tiene dificultades de licencia ambiental, debido a que se encuentra dentro de Bogotá, y tengo entendido que la ANLA no tiene jurisdicción en tramos dentro del casco urbano de Bogotá.
@@yavienetodoasutiempo gracias
Yo veo otro proyecto para 100 años.
Un comentario gráfico. En tus miniaturas de video no hay contraste entre el azul y el blanco. Se pierde lecturabilidad, al igual que utilizar fuentes Light en largas distancias se vuelve imperceptible. La fuente entre copy y la fuente de la miniatura no son compatibles. Ojalá puedan mejorarlas un poco para que no se pierdan tus videos en el mar de contenidos de RUclips
Bueno, al menos ya vi en 3D cómo será la ALO. De pronto en unos 100 años ya estarán listas las primeras fases.
La alo no la vamos a ver terminada, al paso que van pasaran 15 año y terminaran
Ni en 20 años tendremos esa via otro elefante blanco en Bogotá.
Son 5 de pre y otros 25 para finalizar, tendré 60 años si Dios quiere para nuestros hijos y Nietos etc
C Hjon pregunto porque la Avenida primero de mayo está sin trabajadores todo esto está parado hayer 18 de marzo que pase por hay .
Oiga y ¿que pasó con este tema?
a todos los alcaldes de bogota le quedo grande la alo deberian trabajar en la mega avenida longitudinal 24*24 dia y noche ya que la autosur en soacha todos los dias son trancones que la realisen rapido es super urgente
Este proyecto será otro fracaso como muchos en la ciudad y el departamento. Que tristeza
ya toca ir buscando el desvío para no pagar pedaje
Sueñe... Hay desvío para evitar el peaje de salida de soacha? .. no van a invertir todo eso, para vivos..