Arbeitsweise und Funktion des Bremskraftverstärkers erklärt!
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Mahlzeit,
heute erkläre ich dir wie ein Bremskraftverstärker funktioniert und wie dieser aufgebaut ist.
Du hast weitere Fragen zum Thema? Dann lass gerne einen Kommentar hier!
Folge mir auch auf Instagram unter kfz.technik.mit.lindenberg.
Meine Empfehlungen für Equipment rundum diesen Kanal:
! Affiliate-Links ! Wenn du über einen dieser Links ein Produkt kaufst (auch wenn es nicht das verlinkte Produkt ist, sondern einfach über den Link auf Amazon kaufst) werde ich am Kaufpreis beteiligt. Damit kannst du OHNE MEHRKOSTEN diesen Kanal unterstützen :)
Werkzeugset: amzn.to/3cNXAUo
Wagenheber: amzn.to/3PJ5U6u
Stützen: amzn.to/3PLPSc4
Multimeter: amzn.to/3zDqrnp
Kleines Oszi: amzn.to/3cHZCFq
Lötkolben: amzn.to/3J7PG4i
OBD-Scanner: amzn.to/3S2i0ZQ
Laptop: amzn.to/3baPi8w
SSD für Material: amzn.to/3PWcuWO
Kamera: amzn.to/3oAbGeC
Kamera-Cage: amzn.to/3J9qRVo
Kamerarucksack: amzn.to/3PGKYwS
Zweitkamera: amzn.to/3zCw4C9
Go-Pro Halterungsstuff: amzn.to/3OJbvbj
Lieblingsobjektiv: amzn.to/3b5YTO4
Capture-Card: amzn.to/3cIaF1l
Halterung fürs Auto: amzn.to/3Q3THsR
Die Animationen wurden aus SimKfz EFA6 des Verlages Europa-Lehrmittel übernommen.
© SimKfz EFA6, 6. Auflage 2020, Verlag Europa-Lehrmittel
www.europa-leh...
___________________________________________________
Kanalinfo:
Der Kanal Kfz-Technik einfach erklärt beschäftigt sich mit Themen rund um die Ausbildung zum/zur Kfz-MechatronikerIn. Nebenbei entstehen Schraubervideos aus meinem Privatleben, welche vielleicht dem ein oder anderen weiterhelfen können. Die Lernvideos sind anhand des Bildungsplans für Kfz-MechatronikerInnen des Landes Nordrhein-Westfalen in, den Lernfeldern entsprechenden, Playlists eingeordnet. Themenwünsche sind immer gern gesehen! Entweder in die Kommentare schreiben oder via E-Mail an kfztechnikeinfach@gmail.com.
___________________________________________________
Links:
Ich filme mit:
www.amazon.de/...
Mein Mikro:
www.amazon.de/...
Schnittwerkzeuge:
www.amazon.de/...
Laptop:
www.amazon.de/...
Sehr sehr gut und verständlich erklärt. Nach fast 4 Jahren habe ich den Prinzip endlich verstanden.
Ich auch vielen Dank.
Dieses informationsreiche Video könnte mehr Aufrufe vertragen ^^
Sau geil erklärt, ich fang im August meine Lehre an und du bist wie eine gefundene Goldgrube👍
Such was anderes mach Berufe in Bereich Industrie ich bin in 4 Lehre und dir Beruf ist absolut scheiße bezahlt
Du bist echt ein Löwe danke
Vielen dank für den Wissen Mitteilung!!
Danke! Perfekt erklärt!
Das ist wirklich ein sehr, sehr gutes Video. Vielen Dank dafür :) Top, echt! LG
Wirklich Top erklärt! Hat mir sehr weiter geholfen. 👍
Das freut mich
Super!! Infomativ und professionell! auch deine anderen Sachen, weiter so, bist abonniert ;-)
Super Erklärung! Danke
Super erklärt 👏👏👏👏
Echt gut erklärt
👍👍👍👍
Sehr gut erklärt.
Der Bremskraftverstärker ist bei abgestellten Motor auch eine Unterbrechung zwischen Bremspedal und Bremszylinder .Würde man den BKV weglassen und das Bremspedal direkt auf den Bremszylinder wirken lassen würde es auch bremsen ,man bräuchte eben viel mehr kraft ,funktioniert ja beim Motorrad auch .
Alter richtig genial des ding 😲
Zuerst Vielen Dank fuer die tolle Erklaerung der Funktion des Bremmskraftverstaerkers . In meinem Fall handelt es um ein Toyota MR2 , MK3 , Baujahr 2003 , das zu einem Track Day Car umfunktioniert wird . Die Bremsleitungen wurden durch Hochdruckleitungen ersetzt . Dann wurde das System sorgfaeltig entlueftet . Ich stellte folgendes fest . Bei stillstehendem Motor habe ich einen Bremspedalweg von ca. 2 cm . Normal sollte es fast Null sein. Bei laufendem Motor pumpe ich 3 - 4 mal bis ich einen Bremspunkt bekomme . Ich lasse das Pedal frei fuer 2 sec und druecke es erneut . Diesmal sackt es ,fast , bis zum Boden . Dann pumpe ich 3 - 4 mal bis ich einen Bremspunkt erreiche , ich lasse das Pedal frei .......mit dem gleichen Ergebnis . Der Booster haelt keinen Unterdruck fuer ca 30'' bis 60'' , bei ausgeschaltetem Motor , so wie es Toyota verlangt , geprueft mit einer Handunterdruckpumpe . Der Motor liefert normalen Unterdruck , habe ich geprueft . Definitiv , der Booster ist defect und ich habe schon einen neuen bestellt . Meine Frage ist , die Undichtigkeit liegt an den Unterdruckventil oder an einem winzigem Loch des Membrans ? Wieso sackt das Pedal bis zum Boden ? Werden die 3 Feder in dem Booster zusammengedrueckt ?
Könnte sowohl an einem defekten Unterdruckventil als auch an der Membran liegen. Da musst du das Unterdruckventil mal im ausgebauten Zustand prüfen. Die Feder im BKV wird beim Bremsen zusammengedrückt.
Bei uns in Deutschland sagt man ,,Ehrenmann´´
Super Video und sehr verständlich dargestellt!
Hast du einen link für das zweite Video?
Vielen Dank dafür und mach weiter so!
😊😊😊😊
schönes Lenkrad
hab bei lupo 1,4 mpi einen weißen bremsflüssigkeit behälter, einen freien anschluß. ich vermute da fehlt irgendwie ein kleiner unterdruckschlauch. es befindet rechts wenn man zum motor von vorne schaut ... motor spinnt beim leerlauf
Bei Minute 10:15 trittst Du in's Gaspedal, sonst wunderbar, hab's wohl kapiert :-)
Wirklich Respekt danke küsse deine Augen
Welcher Defekt könnte denn vorliegen, wenn bei laufendem Motor unf getretenen Bremspedal, das Pedal nachgibt? MFG
Hallo
Danke fürs Video.Hätte eine Frage wofür bräuchte man einen Rückschlagventil am unterdruckanschluss
Damit der Unterdruck auch im Bremskraftverstärker gehalten werden kann wenn du Vollgas gibst oder der Motor steht. Ohne das Rückschlagventil könnte kein Unterdruck im BKV „gespeichert“ werden.
@
Vielen Dank
Mit wachsender Ehrfurcht besteige ich mein KFZ.
Super Erklärung .und vielen vielen Dank