Esta bien el video salvo algunos fallos. Ya que al poco de comercializarse el 4p corto que de hecho es una obra de Lombardi un carrocero Italiano dieron luz verde al 4p costa que era 12cm mas largo y el que fue el definitivo por su practicidad y mejor estabilidad. La mecanica de los especiales fue heredada del coupé y todos los Berlinas montaron 843 cc tanto el especial Lujo como el D especial lujo 4 puertas solo se ofrecian en 4 puertas y se distinguian por la calandra delantera y el anagrama.
Buen Video!! Molan las imágenes y que lo cuentas fácil de entender. Minuto 0:10, las versiones Spider y Sport, es el mismo coche: Seat 850 Sport, denominación oficial, pero todo el mundo lo llama “Spider” al hablar del seat 850 descapotable. Luego esta la versión Coupe y luego la Sport Coupe.
Al seat 850 corto también se le llama “Lombardi” por su diseñador. En esa época si querías un coche sólo por su diseño comprabas el Seat 850 Coupe, si querías sólo prestaciones pues el Seat 850 Berlina Especial, ya que se transplantó toda la mecánica entera del Coupé, con el cambio de desarrollo más corto y los frenos de disco delanteros a la berlina.
Mi padre tuvo el 850d . Recuerdo que fue A Coruña y yo que tenía unos 6 años fuera a la playa con mi familia a cojer berberechos . Estaba muy ilusionado con que viniera de la capital y trajera el juguetito. Recuerdo que mi padre ponía Luis Lucena. Los alegres de Teherán y rancheradas. Incluso la de manolo Escobar mi carro…. Podía comprar el 127 pero era más caro . Venía con unos asientos de escai “ o poli piel “ granate que mi padre protegía con fundas . Llevaba atrás el pastor alemán que debió de pillar dolor de cuello por el tiempo q estuvo dándole a la cabeza . De aquella creo q aun no viniera Elvis y su meneito en el parabrisas jajaj. Mi tío viniera de EEUU. Fue hacer las Américas y comprara un seat 850 azul el coupe. Que tiempos. Ahhh recuerdo que mi padre decía que lo cuidaba porq Iara el era unMercedes jajaj
Todos los berlina, tanto de 2p y 4p y el coupé, fueron de 843cc los únicos que montaron el 903cc de 52cv fueron el sport coupé y el spyder.
Esta bien el video salvo algunos fallos. Ya que al poco de comercializarse el 4p corto que de hecho es una obra de Lombardi un carrocero Italiano dieron luz verde al 4p costa que era 12cm mas largo y el que fue el definitivo por su practicidad y mejor estabilidad. La mecanica de los especiales fue heredada del coupé y todos los Berlinas montaron 843 cc tanto el especial Lujo como el D especial lujo 4 puertas solo se ofrecian en 4 puertas y se distinguian por la calandra delantera y el anagrama.
Gracias por la ampliación de datos 😁😁
Buen Video!! Molan las imágenes y que lo cuentas fácil de entender. Minuto 0:10, las versiones Spider y Sport, es el mismo coche: Seat 850 Sport, denominación oficial, pero todo el mundo lo llama “Spider” al hablar del seat 850 descapotable. Luego esta la versión Coupe y luego la Sport Coupe.
Hoy sale el vídeo de estos
Al seat 850 corto también se le llama “Lombardi” por su diseñador. En esa época si querías un coche sólo por su diseño comprabas el Seat 850 Coupe, si querías sólo prestaciones pues el Seat 850 Berlina Especial, ya que se transplantó toda la mecánica entera del Coupé, con el cambio de desarrollo más corto y los frenos de disco delanteros a la berlina.
Mi padre tuvo el 850d . Recuerdo que fue A Coruña y yo que tenía unos 6 años fuera a la playa con mi familia a cojer berberechos . Estaba muy ilusionado con que viniera de la capital y trajera el juguetito. Recuerdo que mi padre ponía Luis Lucena. Los alegres de Teherán y rancheradas. Incluso la de manolo Escobar mi carro…. Podía comprar el 127 pero era más caro . Venía con unos asientos de escai “ o poli piel “ granate que mi padre protegía con fundas . Llevaba atrás el pastor alemán que debió de pillar dolor de cuello por el tiempo q estuvo dándole a la cabeza . De aquella creo q aun no viniera Elvis y su meneito en el parabrisas jajaj. Mi tío viniera de EEUU. Fue hacer las Américas y comprara un seat 850 azul el coupe. Que tiempos. Ahhh recuerdo que mi padre decía que lo cuidaba porq Iara el era unMercedes jajaj
Lo bonito de estos coches son los recuerdos que evoca.