Salut Evan, toujours un plaisir de voir tes vidéos, le dpf cleaner peut être utilisé sur les véhicules hybrides. Sur Toyota par exemple, il n'y a pas de tours minutes sur le tableau de bord. Merci pour ta démonstration et tes explications bien explicites. 👍😁
Super vidéo où tu réexpliques tout merci ! Dépêche toi de mettre au catalogue ce super nettoyant moussant pour l'été, j'en cherchais un biodégradable et où la mousse accroche bien :)
Bonjour une super vidéo avec des explications au top.perso j'ai bien mieux compris l'utilisation d'une valise. se qui est tjrs compliqué. La bonne méthode de recherche de pannes est indispensable pour bien réparer. Bravo et Merci.
Pour l'encrassement du FAP l'usure du moteur et du turbo n'aident pas non plus, le moteur aura tendance à consommer un peut d'huile ce qui va accentuer l'encrassement du FAP
merci pour le retour sur les produits... pour le fait qu'il régule a 3000tr sur place sais normal sur le 2,0DCI (si sais se moteur la dedans ?) on ne peut pas le monter dans les tour au de la de 3000tr sans vitesse engager et en roulant...😉 bon après il avais aussi des gros problème donc bon...😁
Bonne vidéo 👍 Je t'ai acheté le DPF cleaner et je l'ai appliqué sur une C3 1.4 HDI 68cv. Ça a marché un 3 mois mais le problème est revenu. J'ai l'impression qu'elle n'arrive plus a régénérer toute seule 🤷🏻♂️ La vanne egr est sûrement pas jojo non-plus. Elle a 170 000km. Je vais m'y remettre dessus 👍 Merci pour tes vidéos elles sont top 👍
ça veut dire qu'il faut traité le probleme en amont. injo defaillant, fuite de sural, turbo, capteur pression délirant (ça déclenche pas forcement d'erreur) bref a voir
Salut Evan, très bon produit pour nettoyer aussi les catalyseurs, mais les miens étaient complètement colmatés, tu lui a refait une santé à ce ce vieux coucou, un super produit de lavage pour décrasser super, j'essaierai le produit que tu as mis dans le réservoir pour nettoyer l'injection, merci professeur 😂😂😂😂❤❤❤
Filtre a particule fait pour récupérer les particules pour moins polluer, mais pour le maintenir en fonction il faut dégager tout dans l'atmosphère xD encore du beau foutage de gueule de pompe a fric.
tres bonne idee de refaire des videos sur le trafic ....ya une grosse comunaute sur les forums (trafic primastar vivaro) ca serai bien de faire plus de videos dessus car beaucoup de gens rencontrent des soucis avec les leurs ca peut aider
Merci pour les explications claires, et surtout celles des chiffres sur la valise. Je compte acheter un trafix donx je pense que je pourrais lui faire un gros nettoyage avec la petite valise Topdon
Marre des patrons qui piquent dans le stock !!! Il faut un bon de sortie signé ! (vécu) Finalement, le patron m'a sorti du stock...et de l'entreprise...
Lorsque le moteur est bien chaud, après avoir parcouru au delà de 20 kilomètres, il faut pousser la 2 ème et 3 ème vitesse dans les tours moteurs maxi pour décrasser le moteur. J'utilise au quotidien un Renault Master et je n'ai jamais eu de soucis. Mes collègues qui ont le même véhicule, eux ont eu des soucis car ils ont une conduite économique, cool. J'ai également une conduite cool mais de temps en temps je fais séance décrassage
Salut Evan, je te suis depuis très longtemps. Je suis encore à l'étranger jusqu'au 15 juillet 2024 mais en 2025 je veux bien devenir bénévole 😊. A bientôt
tiens , j'ai la même finition en traffic , le mien a une fonction plus "noble" ..lol on l'a aménagé simplement en van pour partir quelques jours avec nos chiens ..alors , j'ai un traffic 1 phase 2 comme le tiens de 2013 en 2 L DCI 115 , le tient GLB , c est quelle motorisation sur ton traffic ? le mien a 198500 il fonctionne bien .. c'est du costaud quand même ces Traffic 👍...alors , je n'ai pas de problème de FAP pour l'instant cela serait il suffisant de ne mettre que du Detoxpro ? ...en tout les cas video particulièrement interessante ! bravo GLB 😉👍
Salut, Juste pour info, certaines Renault annulent la régénération automatique du FAP si défaut Dilution de l’huile moteur présent. La conséquence est évidemment un écrasement rapide du FAP. Je viens de l’avoir sur un Qashqai. Bonne journée
Pour ton feu arrière je te propose plutôt la silicone et si tu as une fissure sur la partie transparente, un fer à souder pour chauffer le plastique et le coller ou tu mets un morceau de plastique transparent récupéré sur un vieux feu, tu le laisse une nuit dans l'acétone puis tu l'appliquesurla fissuré en préparant avec une dremel en faisant un peut chanfrin
BONSOIR mrci pour tes explications simple et constuctive pour moi Reparer restera toujours mieux Comme m'a dit un homme sage (tous ce qui est vieux reste le mieux ) Ps; continue tes vidéos ❤ Eric 94❤ Bonne continuation cordialment
Bonjour Erwan. Si tu es motivé à faire des vidéos pour remettre le Renault Trafic 2 en route, je suis intéressé, tout comme d'autres personnes avec des projets de Van sur base de Trafic. Au plaisir, Alex.
Salut . Est ce que le trafic passe les 3000 trs à l’arret à nouveau ? J’avais le même problème et le contrôle tech m’avait dit que c’était une bride d’usine au point mort à l’arret . Du coup lui non plus ne pouvait pas monter plus haut pour contrôler les taux de pollution . Son système de contrôle integrait cette particularité . Il me disait que c’était pour moi un avantage car du coup en ne montant pas le régime moteur la pollution était moins visible . T’en dis quoi ? Ps. Moi aussi je kiffe le format trafic d’occasion , on est plus "concerné" par la mécanique de ts les jours que lors de mécanique plus spécifique .ferrari , porsche etc... la Force .
si il ce calamine c'est qu'il tourne riche, donc filtre a air encrasser et ou débitmètre sale, ou plus rare l'intercooler remplie d'huile soit a cause du reniflard soit turbo soit les 2
Bonjour est se que sa serait bien, pour mon vieux Mercedes 209 D n'ayant pas de fap juste pour mes injecteurs, merci en tout cas très bonne explication et bon résultat bravo
Salut impeccable la réparation du feu ,mais étant donné que le feu était démonté ,tu aurais pu faire le trou par derrière pour ne pas qu il soit visible ,parce que la ce n'est pas trop professionnel. Impeccable pour le fap et les explications. Bonne continuation.
Pour les 3000 t/min bloquer à l’arrêt c’est normal c’est bloquer électroniquement pour ne pas aller chatouiller le rupteur si non vidéo très intéressante pour le diag prêt pour la suite
bonjour Evan, c'est bien d'avoir un retour au bout d'un an et demie depuis le dernier traitement, tu as indiqué que le véhicule ne faisait que des petit trajets de 2 kilomètres, mais tu n'a pas indiquer le total des kilomètres fait sur cette année et demie, j'en déduis qu'il faut faire un traitement annuel pour ne pas arrivé en mode dégradé ?
Pour le rasso, je pense venir avec une autre voiture que celle inscrite lors de la prise du billet, je ne fais pas le parcours du samedi, c'est seulement pour le camping et le rasso
merci Evan pour ta vidéo 🙏, j attends également un retour sur les valeurs de tes injecteurs . j ai une question... est ce que le dfp cleaner fonctionne sur les catalyseur ?
Excellente vidéo avec des explications très claires. Tu devrais créer une société de mécanique, "MECA GLB" par exemple. Ca rendrait service à plein de monde. Parce que les grandes concessions et même les petits garages, c'est fini pour moi. Je ne dis pas que ce sont tous des voleurs ou qu'ils sont tous mauvais mais j'ai été plusieurs fois facturé pour des prestations bâclées ou mal faites. Donc merci à toi pour tout ce que tu nous apporte.😁👍
Pourquoi il peut s emballer? Si le niveau d huile est correct; sachant que le produit est injecter uniquement au niveau du fap (de l echappement)... pourquoi le moteur pourrait s emballer? Qu est ce qui lui servirait de carburant autre que l injection gerer par l ecu?
C'est avec ce trafic que j'ai conne ta chaine (la vidéo sur le fap) ça fait plaisir de le revoir ! par contre attention, les produits a mélanger dans le réservoir sont déconseillé pour les HDi. Ils ont tendance à interférer avec la poche de cérine qui est là pour la même raison que le produit
Une passât b6 TDI de 350 k km 😅 de plus de 200 chevaux ça a le droit de venir ? 😂 Je Vais lui mettre le sintyx je pense dans le prochain plein ? Qu'en penses tu
Il faut le décrasser sur la 4 voies on m'a conseillé car oui faut accélérer a 6000 tours j'ai acheté du bardal on vas voir pareil la voiture marche en mode dégradé a 32000 km.😮😊
Comme tu as plusieurs projets ,tu peux toucher toute sorte de public,je suis plus véhicule abandonné et remis en service Donc le trafic ,c’est intéressant
10:16 je te reprends car tu dis, "fap colmaté et pression de sural trop basse, bizarre car si fap colmaté c'est qu'on a une surpression du turbo" en faite non pas du tout, les défauts sont cohérent, la quantité de gazole injecté est la même a peu de chose prêt que tu es de la pression de sural ou pas, donc sans sural la richesse est trop élevé (moins d'air pour autant de fioul) donc colmatage rapide du fap. On a souvent ces défauts avec une durite de sural percée ou fendue, sinon turbo grippé mais moins fréquent sur ce moteur 12:21 pas forcément besoin d'être proche de 0 le principal est que par paire ça s'équilibre et la c'est le cas (0.21/-0.27 = environ 0) 12:48 en atelier renault avec valise constructeur, à partir de 60gr de suis FAP hs à remplacer, impossible de lancer une régénération forcée, risque d'emballement thermique et incendie 18:43 les matériaux du fap ne permettent pas de le régénéré, seulement a filtrer et stocker, c'est le catalyseur qui fait chauffer les gaz d'échappement (stratégie d'injection = post injection (on injecte du gazole en phase echappement, ça réagit dans le cata et la température monte) et c'est la température des gaz qui fait bruler les suies attention après régénération forcée, vidange obligatoire (dilution d'huile) Bon courage ;)
@@MNGmagomed5548 à cause de la dilution d'huile. Une partie du gazole injecté en post injection (donc sans combustion) passe en petite quantité a travers la segmentation pour se retrouver dans l'huile.
Salut Evan, pour les fap essence, ils peuvent s’encrasser ? Car ma voiture est une essence et par temps très humide elle fume légèrement blanc même à chaud, apparemment ça serait dû au fap
Salut mon grand je voulais savoir qu'est-ce que tu as comme le pont élévateur je vois que ton pont il est capable de lever à range rover ça peut être plus de 2 tonnes un trafic ta Ferrari quand tout est bagnole c'est quoi ces 2,20 du 380 c'est quoi pon elevateur c'est c'est quoi le prix que je voudrais savoir sinon ton trafic il est remis à neuf je pensais pas qu'il allait démarrer au bout de temps de temps il a démarré du premier coup bravo à plus l'ami Sylvain
Un ami m'avait prêté son traffic et pareil impossible de dépasser 3000tr/min et défaut pas toujours présent et qui se réinitialisait à chaque démarrage. Résultat : c'était la vanne EGR
Un fap bouché peut casser le turbo car trop de contre-pression ce qui plaque la turbine d'échappement contre le corps et côté corps froid le turbo va frotte le corps.
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Avez vous essayer les produits mecarun?
Oui volontiers pour d’autres vidéos sur la remise au propre de ce Trafic, c’est très intéressant. Continue comme ça c’est passionnant.
Bonjour evan ton trafic n'a pas trop de km le mien un 2l 115cv a dépassé les 480000 km et merci pour cette video et bonne route avec le trafic .
Le ptit trou dans le feu impeccable tu sera plus jamais enmerder. Trop chaud pour une série de vidéos sur le traffic .
Merci evan
Salut Evan super vidéo, merci pour les explications de diagnostic la communauté te remercie beaucoup
Salut Evan, toujours un plaisir de voir tes vidéos, le dpf cleaner peut être utilisé sur les véhicules hybrides. Sur Toyota par exemple, il n'y a pas de tours minutes sur le tableau de bord. Merci pour ta démonstration et tes explications bien explicites. 👍😁
Super vidéo où tu réexpliques tout merci ! Dépêche toi de mettre au catalogue ce super nettoyant moussant pour l'été, j'en cherchais un biodégradable et où la mousse accroche bien :)
Bonjour une super vidéo avec des explications au top.perso j'ai bien mieux compris l'utilisation d'une valise. se qui est tjrs compliqué. La bonne méthode de recherche de pannes est indispensable pour bien réparer. Bravo et Merci.
Bonsoir Evan, vidéo bien sympa sur le trafic d'occasion, très bien expliquée, merci 👍😉
Pour l'encrassement du FAP l'usure du moteur et du turbo n'aident pas non plus, le moteur aura tendance à consommer un peut d'huile ce qui va accentuer l'encrassement du FAP
j'ai beaucoup aimé les explications du comment du pourquoi , d'ailleurs les mécaniciens pros devraient s'imprégner de la méthode .
merci pour le retour sur les produits... pour le fait qu'il régule a 3000tr sur place sais normal sur le 2,0DCI (si sais se moteur la dedans ?) on ne peut pas le monter dans les tour au de la de 3000tr sans vitesse engager et en roulant...😉 bon après il avais aussi des gros problème donc bon...😁
Super cette série. Intéressant de revenir sur l'encrassement.
Salut. J'utilise le dpf cleaner 1 fois par an sur le 2l tdi vw 230 000 kms et ce porte à merveille
Bonne vidéo 👍
Je t'ai acheté le DPF cleaner et je l'ai appliqué sur une C3 1.4 HDI 68cv. Ça a marché un 3 mois mais le problème est revenu. J'ai l'impression qu'elle n'arrive plus a régénérer toute seule 🤷🏻♂️
La vanne egr est sûrement pas jojo non-plus. Elle a 170 000km. Je vais m'y remettre dessus 👍
Merci pour tes vidéos elles sont top 👍
ça veut dire qu'il faut traité le probleme en amont. injo defaillant, fuite de sural, turbo, capteur pression délirant (ça déclenche pas forcement d'erreur) bref a voir
Salut Evan, très bon produit pour nettoyer aussi les catalyseurs, mais les miens étaient complètement colmatés, tu lui a refait une santé à ce ce vieux coucou, un super produit de lavage pour décrasser super, j'essaierai le produit que tu as mis dans le réservoir pour nettoyer l'injection, merci professeur 😂😂😂😂❤❤❤
Hello, oui moi aussi, j'adorerai voir une remise à neuf. Je suis également possesseur d'un trafic (3).
Filtre a particule fait pour récupérer les particules pour moins polluer, mais pour le maintenir en fonction il faut dégager tout dans l'atmosphère xD encore du beau foutage de gueule de pompe a fric.
oui, c est debile.. comme plein de trucs ( epandages traçants aeriens)
Tu devrais faire prof sérieux j'adore! Merci pour ta pédagogie
tres bonne idee de refaire des videos sur le trafic ....ya une grosse comunaute sur les forums (trafic primastar vivaro) ca serai bien de faire plus de videos dessus car beaucoup de gens rencontrent des soucis avec les leurs ca peut aider
ui c est vrai
Merci pour les explications claires, et surtout celles des chiffres sur la valise.
Je compte acheter un trafix donx je pense que je pourrais lui faire un gros nettoyage avec la petite valise Topdon
Bonjour
J'aurais bien voulu voir le résultat des valeurs injecteurs après produits agis. 😊
Marre des patrons qui piquent dans le stock !!! Il faut un bon de sortie signé ! (vécu)
Finalement, le patron m'a sorti du stock...et de l'entreprise...
Pensez aux lunettes de protection pour les yeux pendant la phase de pulvérisation. Produit hyper corrosif.
Merci.
Je suis chaud de suivre la réparation de ton trafic , je suis également propriétaire de trafic qui est également en mode dégradé de temps en temps. 😉
Lorsque le moteur est bien chaud, après avoir parcouru au delà de 20 kilomètres, il faut pousser la 2 ème et 3 ème vitesse dans les tours moteurs maxi pour décrasser le moteur. J'utilise au quotidien un Renault Master et je n'ai jamais eu de soucis. Mes collègues qui ont le même véhicule, eux ont eu des soucis car ils ont une conduite économique, cool. J'ai également une conduite cool mais de temps en temps je fais séance décrassage
Mais du coup si la vanne EGR est déjà bien encrassée, vous pensez que cela serait bénéfique @@domgigi9467?
C'est normal que le régime moteur ne dépasse pas les 3000 tm au point mort.
Salut Evan, je te suis depuis très longtemps. Je suis encore à l'étranger jusqu'au 15 juillet 2024 mais en 2025 je veux bien devenir bénévole 😊. A bientôt
Super principe quand même 🤔🤔🤔. On garde la pollution pour la rebalancer après. Du moment que ça passe les normes pollutions et le CT.
"Le retour aux sources" avec le trafic d'occasion 😅
Il y en a eu du chemin parcouru depuis que tu l'as 😉
Hello GLB , excellente vidéo comme d'habitude. 😉👍👍👍👍👍👍👍
Merci pour la superbe vidéo 👍 Evan😊
Salut Evan, belle vidéo toujours intéressante ! Merci
tiens , j'ai la même finition en traffic , le mien a une fonction plus "noble" ..lol on l'a aménagé simplement en van pour partir quelques jours avec nos chiens ..alors , j'ai un traffic 1 phase 2 comme le tiens de 2013 en 2 L DCI 115 , le tient GLB , c est quelle motorisation sur ton traffic ? le mien a 198500 il fonctionne bien .. c'est du costaud quand même ces Traffic 👍...alors , je n'ai pas de problème de FAP pour l'instant cela serait il suffisant de ne mettre que du Detoxpro ? ...en tout les cas video particulièrement interessante ! bravo GLB 😉👍
Top les cours de diag, c'est hyper intéressant
Salut,
Juste pour info, certaines Renault annulent la régénération automatique du FAP si défaut Dilution de l’huile moteur présent. La conséquence est évidemment un écrasement rapide du FAP. Je viens de l’avoir sur un Qashqai. Bonne journée
Ça a du sens ce genre d'interdiction
Pour ton feu arrière je te propose plutôt la silicone et si tu as une fissure sur la partie transparente, un fer à souder pour chauffer le plastique et le coller ou tu mets un morceau de plastique transparent récupéré sur un vieux feu, tu le laisse une nuit dans l'acétone puis tu l'appliquesurla fissuré en préparant avec une dremel en faisant un peut chanfrin
BONSOIR mrci pour tes explications simple et constuctive pour moi
Reparer restera toujours mieux
Comme m'a dit un homme sage (tous ce qui est vieux reste le mieux )
Ps; continue tes vidéos ❤
Eric 94❤ Bonne continuation cordialment
viseo au top.. oasione et oedago adore reste comme tu est
Bonjour Erwan. Si tu es motivé à faire des vidéos pour remettre le Renault Trafic 2 en route, je suis intéressé, tout comme d'autres personnes avec des projets de Van sur base de Trafic.
Au plaisir, Alex.
Salut . Est ce que le trafic passe les 3000 trs à l’arret à nouveau ? J’avais le même problème et le contrôle tech m’avait dit que c’était une bride d’usine au point mort à l’arret . Du coup lui non plus ne pouvait pas monter plus haut pour contrôler les taux de pollution . Son système de contrôle integrait cette particularité . Il me disait que c’était pour moi un avantage car du coup en ne montant pas le régime moteur la pollution était moins visible . T’en dis quoi ? Ps. Moi aussi je kiffe le format trafic d’occasion , on est plus "concerné" par la mécanique de ts les jours que lors de mécanique plus spécifique .ferrari , porsche etc... la Force .
si il ce calamine c'est qu'il tourne riche, donc filtre a air encrasser et ou débitmètre sale, ou plus rare l'intercooler remplie d'huile soit a cause du reniflard soit turbo soit les 2
Salut Evan superbe vidéo 👍
C'est super les vidéos mécanique teste produit !!!!
Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊 oui pour vidéo trafic 😊😊😊😊😊😊
Bonjour est se que sa serait bien, pour mon vieux Mercedes 209 D n'ayant pas de fap juste pour mes injecteurs, merci en tout cas très bonne explication et bon résultat bravo
Salut impeccable la réparation du feu ,mais étant donné que le feu était démonté ,tu aurais pu faire le trou par derrière pour ne pas qu il soit visible ,parce que la ce n'est pas trop professionnel. Impeccable pour le fap et les explications. Bonne continuation.
Oui des vidéos pour réparer ce petit trafic 👍
Il en avais bien besoin le trafic d'un petit soins merci docteur GLB dirait-il
La vidéo est top par contre beaucoup trop de publicités ! 👍🏻😎👏🏻💪🏻🍾🥂🥳
avec plaisir pour d autre videos
Video top, avec les problème a la mode maintenant 👍
Super cette vidéo
Tu devrais en mettre un coup dans le tracteur pour le booster
Je sais je sors
Et y'a des gens qui pensent encore que 300.000 Km c'est beaucoup 🤣
fais-nous une vidéo sur les nombres petits problèmes du trafic d'occasion
Pour les 3000 t/min bloquer à l’arrêt c’est normal c’est bloquer électroniquement pour ne pas aller chatouiller le rupteur si non vidéo très intéressante pour le diag prêt pour la suite
Non, depuis il remarche impeccable même au ralenti
@@GLB- donc on peut depasser les 3000 trs au ralenti (vehicule garé) ?
Bonjour, vous faites des teste de valise, que pensez de klavkarr 210 ? répondez moi c'est important ! merci
bonjour Evan, c'est bien d'avoir un retour au bout d'un an et demie depuis le dernier traitement, tu as indiqué que le véhicule ne faisait que des petit trajets de 2 kilomètres, mais tu n'a pas indiquer le total des kilomètres fait sur cette année et demie, j'en déduis qu'il faut faire un traitement annuel pour ne pas arrivé en mode dégradé ?
Pour le rasso, je pense venir avec une autre voiture que celle inscrite lors de la prise du billet, je ne fais pas le parcours du samedi, c'est seulement pour le camping et le rasso
merci Evan pour ta vidéo 🙏, j attends également un retour sur les valeurs de tes injecteurs . j ai une question... est ce que le dfp cleaner fonctionne sur les catalyseur ?
Moi je voudrais bien voir des vidéos de restauration, même si j’aime pas la marque Renault ça peut être sympa
Excellente vidéo avec des explications très claires. Tu devrais créer une société de mécanique, "MECA GLB" par exemple. Ca rendrait service à plein de monde. Parce que les grandes concessions et même les petits garages, c'est fini pour moi. Je ne dis pas que ce sont tous des voleurs ou qu'ils sont tous mauvais mais j'ai été plusieurs fois facturé pour des prestations bâclées ou mal faites. Donc merci à toi pour tout ce que tu nous apporte.😁👍
Encore une superbe vidéo
Pourquoi il peut s emballer? Si le niveau d huile est correct; sachant que le produit est injecter uniquement au niveau du fap (de l echappement)... pourquoi le moteur pourrait s emballer? Qu est ce qui lui servirait de carburant autre que l injection gerer par l ecu?
Le sol en dalles izifloor du trafic d'occasion il est passé où car de mémoire il me semble que le sol était en dalle rouge
Salut Evan,
Pourquoi tu as préféré un pont ciseaux plutôt qu'un pont 2 colonne bien mieux 😉😉
Bonne continuation
Dadmeca
C'est avec ce trafic que j'ai conne ta chaine (la vidéo sur le fap)
ça fait plaisir de le revoir !
par contre attention, les produits a mélanger dans le réservoir sont déconseillé pour les HDi. Ils ont tendance à interférer avec la poche de cérine qui est là pour la même raison que le produit
bonjour , merci pour la vidéo , sais moin gros que le tracteur , tu peut me donner le nom du gent ? et du produit de lavage , merci d avance
Bonjour Evan
Est-il nécessaire d'avoir la valise pour faire cette opération ?
Merci pour ta réponse 😉
Est ce que le DPF cleaner fonctionne sur les cata de diesels non fap ?
Bonjour, Pourriez-vous nous parler de la tension de la courroie de distribution.
?
Salut Evan, pourquoi tu utilises pas la valise de Diag avec les fonction DPF pour faire réguler le moteur à 2500tr ?
Une passât b6 TDI de 350 k km 😅 de plus de 200 chevaux ça a le droit de venir ? 😂 Je Vais lui mettre le sintyx je pense dans le prochain plein ? Qu'en penses tu
Merci pour t'es conseils
Contrôler la électrovanne du turbo j'avais le même problème
Il y a plein de nouvelles mécaniciennes dans les commentaires , spécialiste du piston 😂
Chez GBL, vous aviez parlé à une époque d'un nettoyage non pas à l'hydrogène mais avec un autre système, cela reste valable ?
peut t on avoir un retour du detoxpro sur injecteurs et turbos dici quelques temp
Vous allez avoir une belle vidéo avec des chiffres très prochainement
Coucou peut on mettre un nettoyant FAP pour nettoyer un cata normal ? Merci par avance
J'ai un V6 sans le DPF, c'est le pied, en plus je fais que de l'autoroute, avec que du gazoil + et vidange tous les 8000km je suis oklm
Il faut le décrasser sur la 4 voies on m'a conseillé car oui faut accélérer a 6000 tours j'ai acheté du bardal on vas voir pareil la voiture marche en mode dégradé a 32000 km.😮😊
6000 tr un diesel, alors on ta très mal conseillé la mis a part le fusiller tu fera rien de plus. C’est 3/4000tr grand max
Comme tu as plusieurs projets ,tu peux toucher toute sorte de public,je suis plus véhicule abandonné et remis en service
Donc le trafic ,c’est intéressant
10:16 je te reprends car tu dis, "fap colmaté et pression de sural trop basse, bizarre car si fap colmaté c'est qu'on a une surpression du turbo" en faite non pas du tout, les défauts sont cohérent, la quantité de gazole injecté est la même a peu de chose prêt que tu es de la pression de sural ou pas, donc sans sural la richesse est trop élevé (moins d'air pour autant de fioul) donc colmatage rapide du fap. On a souvent ces défauts avec une durite de sural percée ou fendue, sinon turbo grippé mais moins fréquent sur ce moteur
12:21 pas forcément besoin d'être proche de 0 le principal est que par paire ça s'équilibre et la c'est le cas (0.21/-0.27 = environ 0)
12:48 en atelier renault avec valise constructeur, à partir de 60gr de suis FAP hs à remplacer, impossible de lancer une régénération forcée, risque d'emballement thermique et incendie
18:43 les matériaux du fap ne permettent pas de le régénéré, seulement a filtrer et stocker, c'est le catalyseur qui fait chauffer les gaz d'échappement (stratégie d'injection = post injection (on injecte du gazole en phase echappement, ça réagit dans le cata et la température monte) et c'est la température des gaz qui fait bruler les suies
attention après régénération forcée, vidange obligatoire (dilution d'huile)
Bon courage ;)
Pourquoi la vidange est obligatoire??
@@MNGmagomed5548 à cause de la dilution d'huile. Une partie du gazole injecté en post injection (donc sans combustion) passe en petite quantité a travers la segmentation pour se retrouver dans l'huile.
bonjour, le produit de nettoyage va dans la terre, et t'il non toxique ? , merci
MOINS QUE LES CHEMTRAILS AU DESSUS DE TA TETE
séance d'acuponcture à la perceuse efficace 🤣
Oui on veut la remise en propre du trafic
Modèle 2 litre dci 90 ch c fiables dommage la boîte vitesse fragile parfois problème électrique injection câble fragile
Salut Evan, pour les fap essence, ils peuvent s’encrasser ? Car ma voiture est une essence et par temps très humide elle fume légèrement blanc même à chaud, apparemment ça serait dû au fap
Véhicule vert
Crit'air 1. 👍
Le p'tit malin il dit : '' petits trajets ... quand le fap peut-il se régénérer ... !?
Salut mon grand je voulais savoir qu'est-ce que tu as comme le pont élévateur je vois que ton pont il est capable de lever à range rover ça peut être plus de 2 tonnes un trafic ta Ferrari quand tout est bagnole c'est quoi ces 2,20 du 380 c'est quoi pon elevateur c'est c'est quoi le prix que je voudrais savoir sinon ton trafic il est remis à neuf je pensais pas qu'il allait démarrer au bout de temps de temps il a démarré du premier coup bravo à plus l'ami Sylvain
si pas de réponse, en faisant une recherche tu devrais trouver, tout le matériel a normalement sa vidéo d'achat
Bonjour Evan, est-ce que la 900 BT fonctionne avec le testeur de batterie merci 👍👍👍👍👍
Non
Un ami m'avait prêté son traffic et pareil impossible de dépasser 3000tr/min et défaut pas toujours présent et qui se réinitialisait à chaque démarrage.
Résultat : c'était la vanne EGR
merci
Ça fume un poil.....!
La taille du poil stp !!
Bien joué le glb
salut FAP recolmaté combustion pas bonne peut être aussi,est ce qu'n FAP bouché n'influence pas la pression turbo non plus?
Un fap bouché peut casser le turbo car trop de contre-pression ce qui plaque la turbine d'échappement contre le corps et côté corps froid le turbo va frotte le corps.
Moi aussi je Ramone toujours moteur chaud 🙈
Ouahou ça va être un truc fou.
fonctionne aussi sans canon a mousse?
oui va y entretien le trafic.
super
Salut gaillard, as-tu testé le vorreiniger B "VB" de chez Koch chemie ?
on n est pas loin d un produit miracle !!
300 000 kms pour un diesel c’est rien !
docteur GLB : dédudonctologue ! lol!