Полностью согласен с автором. Туарег - это автомобиль во внутрь, а не наружу. Иногда мой путают с Тигуаном, и мне это даже нравится. Не люблю кичится дорогими вещами. Кто понимает, тот всегда оценит и скажет что крутой аппарат.
Ну даа что крутой аппарат это да! А вот что путают с Тигуашей это только минус огромный и занижение класса и говорит о том что туарег уже не такой большой стал а наоборот поменьше и брутальность подъубавил к сожалению как это было в рестайле 1-го выпуска 2007-2010 г.в., а сейчас он стал как небольшой премиальный классический паркетник лишённый внедорожных комплектаций, так как они только в опциях и даже зеркальчики стали боковые маленькими не внедорожными классическими🤷😐, чисто городской премиум паркетник! 🤷😊
@@Zveroboi771 У меня NF с пакетом блокировок TerrainTech, так что за пределами асфальта можно и поджиповать немного. Для брутальности есть двигатель 4.2 TDi. Ну а так да, с большего это городской премиум паркетник с повышенными внедорожными качествами.
Відео топчик!!!! Женя, не варто переживать, що Ельдар, чи ще хтось зняв швидше відео-огляд. Особисто для мене твоя думка і рекомендації набагато цінніші. І подача інформації класна.))
Все авто ломаются! Но интервал зависит от уровня обслуживания! Туаррег 3 очень надежный! 4.5 лет, пробег 130к, и ни одной поломки! Только расходники! Мотор коробка, пневма, подвеска, всё очень крепкое, не слабее чем на лендкрузер100😂 Он не когда вышел его хейтели, но время показало туарег 3 супер надежный! И брать только на мониторах!
Отличный обзор! Спасибо 🤝 Я тоже раньше ездил на авоськи, потом семья жена дети и пришлось что-то универсальней брать. Выбор пал на NF. Ни грамма не пожалел.
Ребята, начало с обгоняющим новым поколением старое поколение - улёт: так тонко подобрана музыка и так точно подстроенно по ритм... Я кайфанул!!! Здорово!!! 👏✊👍 С уважением, А
Здравствуйте, обзор👍! У меня второй Тур, до этого был такой же 2011 г., откатал 105000 и отдал братишке, взял 2016г., в рестайле. Машина огонь, рекомендую всем! При правильном обслуживании машина ездит и радует👍 друзья, коллеги всегда спрашивают почему Тур? Ответ прост, машина надёжна, проста и мне кажется при правильном уходе вечна! Надо было бы ещё одного прикупить нового и в НЗ поставить, жалко теперь уже не выпускают... туареги нужно брать именно дизельные 245 кобыл👍.
Смотрю спустя 2 года, но всё равно лайк. И отдельный лайк за вывод в конце ролика. Реально большинстао, кто ездит на туарегах никому ничего уже не доказывают. В отличие от лексусов и кайенов.
Чрезвычайно надежный (у тавоты зашатался стул) и сбалансированный аппарат. Уже вторым владею. Конкурентов с сопоставимыми характеристиками и цену в своем классе просто нет.
Озвученные ценники на запчати что на второй тур что на третий завысил на 30% Коробка Асиан, очень хорошо адаптируется. Если ездил флигматично и собрался резко перестроить, конечную она затупит. Если ездишь динамично, то акпп очень шустрая. И странно что не сказал о пневме, это главное ради чего стоит брать 2ий и 3 ий тур. Без пневы, это тигуан по цене тоурега.
Тур NF 2013 года. Мотор CJMA 3.0 л дизель. При пробеге ~20 т.км отказал датчик температуры отработавших газов - поменяли по гарантии. Было 2 отзывных кампании (стопорное кольцо в педальном узле и что то еще). На пробеге ~80 т.км. крякнула левая шаровая - пришлось менять передние нижние рычаги (родные алюмяшки, поставил TVR чугун от предыдущего поколения GP. Через год на этих рычагах пришлось менять сайленты. Пневма начала кочкать мозг по зиме через 3 беспроблемных года, сейчас каждый год меняю азот, но ошибки по ней один хрен вылазят зимой. Весь перед мотора был в масле (пробег около 45 т.км) - меняли передний сальник коленвала. Электрический ручник начал выдавать ошибку - на 2 дня отдавал в сервис (не к ОД) - делали калибровку зазора задних колодок. Самый кайф произошел при пробеге 110 т.км. - стал уходить антифриз и масло. Обнаружили смесь из последних в развале мотора. Плюс начал сопливить поддон картера. Так вот если прокладки впускных коллекторов и прочей рядом стоящей шняги можно поменять не снимая мотор, то переклеить поддон картера можно только сняв мотор и коробас + треснул пластиковый корпус термостата (он единый с корпусом масляного фильтра). Итог - 150 тысяч (работа и запчасти). Только что поменял сайленты заднего стабилизатора. На 115 т.км. лопнул внешний пыльник переднего левого шруса и начал сифонить задний правый пневмобаллон (обнаружили при продаже машины). Всегда был "вагодрочером", но как бы сказал медведь "Умка" - со стороны ВАГа это как то не по товарищески. ТО проводил всегда в 2 раза чаще, для этого даже через шнурок и VCDS изменил в мозгах напоминалку о ТО с каждых 15 до 7.5 т.км. В редукторах, раздатке, АКПП понятное дело масло менялось и не по разу уже. Сказать что машина беспроблемная - лично у меня язык не поворачивается....
Когда ты рассказываешь про второй Туарег и говоришь что-то вроде "...ну или на Ку-7 или втором Кайене" - ты точно ничего не путаешь?.. ;)) Смотри, всё просто: 1. поколение начала 2000-х - это платформа 4L: первая Ку-7, первый Туарег, первый Кайен; 2. поколение, 2010-ый год - это платформа 7Р: второй Туарег и второй Кайен. А вот Ку-7 на этой платформе... не было! Ауди аж до 2015 года ездили на первой, "допотопной" платформе; 3. поколение - платформа 4М - это сегодняшние Ку-7, Туарег и Кайен. Но вот по факту именно ТРЕТЬЕ поколение - это только Туарег и Кайен, а у Ауди оно как раз только ВТОРОЕ. Так что, суперсервисмен ВАГ, когда ты стоишь под вторым Туарегом на подъёмнике, что-то интересное рассказываешь и при этом отсылаешь аналогиями к Ауди Ку-7, это просто смешно. Ибо такой Ауди никогда не было.
Главное что нужно знать про отличие этих поколений - это то что в 19 году ты не закажешь terrain tech пакет ни за какие бабки, и сейчас никакого прикола в туре относительно ку7 нету, разница в цене не такая уж. Будем докатывать до дыр наши нф-ки с понижайкий, на блоках и а/т резине.
@@sunnyb260не дизель, а ТНВД, и то до 2020 года. А насчет коробки, что плохого в технологичной и прогрессивной ZF? Я что-то не слышал про то, чтобы они отъезжали до 150 тыс при элементарном обследовании.
Мне нравился первый Туарег. Внешне. Потом пошла попса. Тут увидел новый и он прекрасен просто. Кстати, есть видео такого же плана по Тигуану? С советами по обслуживанию, манере езды и так далее?
Колодки на 2 тур. Заказал себе Galfer, это упаковщик АТЕ. Перед 3200, зад 4100. Автор видео, а скорее рекламного ролика, думает что они самые умные. Не знаю как вы в ремонте, но барыги из вас ни какие. По фильтрам вообще пурга. Как всегда пиарят своих поставщиков.
Ведут себя нормально, не пылят. По ощущениям лучше чем трв, но хуже (намного жёще, усилен на педали повыше) чем текстар (идёт в оригинале). Не плывут. Для себя решил, что текстар, и диски и колодки, как в оригинале, лучше всего.
Лавр очиститель кожи хорошая штука. Проверен на моей ауди. Я его с кондиционером в паре использую - радует. Крутой софттач эффект потом кожа имеет на руле и на ручке акпп. Короче лавр некоторые вещи для авто делает толковые
На CRCA умирала форсунка в пути. Дилер назвал цену 42 рубля. В наличии небыло причём. Купил б/у за 8000, отходила около 40000км. Новые Бош (тот же оригинал) можно найти от 18 до 25тыс. рублей
Тур 2019 по мне так не очень, и в эти деньги многие немного доплачивают и Q7 берут. Насчет очень тупой коробки, странно слышать от специалистов что она тупая. В туре e-педаль газа, можно заменить на аналоговую или близкую к тому, ну и AISIN японская коробка, ее как хочешь можно програмно настроить, на Q7, Lexus она стоит и работает быстрее
колодки бош. после семи лет на нф и 3х комплектов дисков. стоят 2тр. диски ВСЕГДА грелись и кобасились на любых колодках(трв и тп) , за день перед ТО загорелся датчик колодок, купить не успел и пришлось менять в сервисе на то, что было у них в наличии (бош). после этого на старых дисках ( второй комплект колодок) был год счастья, эффективного торможения, без перегрева, без вибраций пока не продал. на нф, пробег 190т, менял втулки стаба. сейчас цр, за почти 6..в салоне ниже пояса пластик полное говно и да, он скрипит. прбег 7т.
Туарег ТЕМА!! Владею NF 2012 года.За почти 8 лет само по себе сломалась только ПОмпа...2 раза.. и через 5 лет при пробеге 150000 начался маслоЖор. примерно 3 литра на 10000км .Заливал всю дорогу Кастрол 0/40.Расхода на угар прежде почти не было .(Меняю масло каждые 10000км ) Проблема решилась заменой масла на Yacco так же 0\40 теперь видимо из-за выработки доливаю 1 литр на 10000 км. И всё.Больше никаких бед с машиной нет. ПОДВЕСКА ПНЕВМА..Идеальна!! Единственно,что поменял прокладки переднего стабилизатора поперечной устойчивости,начали Скрипеть)) И ВСЁ) Коробка так же без проблем. Не знаю,что значит для вас (тупит при перестроениях) Очень хорошо переключаеся и не тупит.
Сделайте пожалуйста такой же тест Тигуана 2017-2019 и Ауди Q3, тех же годов. Я так понимаю по технике машины очень похожи, стоит выбор либо новый Тига либо слегка подержанная Q3.
После 150к пробега на NF умирают сайленты заднего редуктора. Задние нижние треугольные рычаги менять не надо. Есть сайленты лемфердер. Номер бери с ку7 первого поколения дорес. Подходит 100%. Задние верхние поперечные рычаги лучше менять целиком. Т.к. к моменту когда сайленты закончатся, то и рычаг уже будет гнилой.
Ну ты наивный! Сырьё нефтепродуктов поставляется в гейропу, не дизель! И уже там оно превращается в дизель. Там и запах от соляры совсем другой. А мы ещё и импортируем от туда часть соляры.
Гы... ;)) Ты не дорос, а я, значит, перерос. Уже откатал несколько лет на втором Туареге V8 4.2 TDI. И... пересел на седьмой Гольф-универсал. Теперь направляю свою энергию не в пневмостойки и масло в раздатке, а в детей, дом, садик вокруг дома.
Сзади на новый Туарег можно ставить колодки японские Nibk. Спереди пока только оригинал,хотя подходят Trw, но,на мой взгляд,их лучше не ставить. Никогда.( Пробеги на прошлых машинах: Туарег nf 4,2 tdi-275000 км, q7 2015 3,0 tdi -100000, Туарег cr 3,0tdi-10000.)
Сука, как чётко распедалил, красава👍🥇 Чётко, коротко, информативно, главное все потребительские вопросы всёк💥🤘 Подписываюсь🤘😁, как залетел на Ваш канал хуй знает 🤷♂️
@@VAGCENTER братуха распедаль за VW Каравелла дизель какие надёжные и за коробасы уних. А то везде дрочь сплошной ванючку повесили, новую аптечку поменяли, инфо, как у тебя нет конкретной. С уважухой 🥂
Необходим видос про гарантию ☝️ Что можно и нужно менять не на диллере, как избегать "уловок" со стороны их сервисменов, как быть, если ты совсем "овощ" в этом деле
Многие говорят что туарег надежная тачка, сам никогда не катался на немцах, знаю там кайф другой. Посматривал себе двухлетнего туарега на бензине 3.6. Многие знакомые и друзья говорили, что машина очень дорогая в обслуживании, так же слышал, что у некоторых владельцах автомобили начинали тупо сыпаться, а эти люди достаточно обеспеченные, авто они брали с салона. Вот я и передумал, взяв себе рх 350
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Полностью согласен с автором. Туарег - это автомобиль во внутрь, а не наружу. Иногда мой путают с Тигуаном, и мне это даже нравится. Не люблю кичится дорогими вещами. Кто понимает, тот всегда оценит и скажет что крутой аппарат.
Есть такой термин - тихая роскошь.
Еще ни один не перепутал, Абсолютно разные машины
Ну даа что крутой аппарат это да! А вот что путают с Тигуашей это только минус огромный и занижение класса и говорит о том что туарег уже не такой большой стал а наоборот поменьше и брутальность подъубавил к сожалению как это было в рестайле 1-го выпуска 2007-2010 г.в., а сейчас он стал как небольшой премиальный классический паркетник лишённый внедорожных комплектаций, так как они только в опциях и даже зеркальчики стали боковые маленькими не внедорожными классическими🤷😐, чисто городской премиум паркетник! 🤷😊
@@Zveroboi771 У меня NF с пакетом блокировок TerrainTech, так что за пределами асфальта можно и поджиповать немного. Для брутальности есть двигатель 4.2 TDi. Ну а так да, с большего это городской премиум паркетник с повышенными внедорожными качествами.
Поддерживаю!
Мой так же путали с Тигуаном. 😂
Эффект с вылетающим Новым туарегом очень понравился👍🏼
УФ как выехал чёрный из за белого в начале))
Черный моя мечта
Знай своё место крузак
Я так на Коне верхом из-за коровы на быка выскакиваю с криком ))))
Відео топчик!!!! Женя, не варто переживать, що Ельдар, чи ще хтось зняв швидше відео-огляд. Особисто для мене твоя думка і рекомендації набагато цінніші. І подача інформації класна.))
Вообще VAG не люблю,но Туарег единственный из VAGa который реально очень нравиться и есть мыслишка со временем купить.
А зря и он и пассат тоже надёжный у меня обои
@@harryw1373 в розочки?
Вы знали что второй туарег не ломается? Первый бывает но второй никогда )))
Откуда мы могли это знать?!...
@@Alksey_ че то после 6 лет начинает по тихоньку.
Все авто ломаются! Но интервал зависит от уровня обслуживания! Туаррег 3 очень надежный! 4.5 лет, пробег 130к, и ни одной поломки! Только расходники!
Мотор коробка, пневма, подвеска, всё очень крепкое, не слабее чем на лендкрузер100😂
Он не когда вышел его хейтели, но время показало туарег 3 супер надежный!
И брать только на мониторах!
У нас на nf, только спустя 170 тыс.км и 6 лет официальный дилер приговорил втулки стаба, остальное все родное стоит до сих пор
Туарег реально кайфовый авто.
И это надо было написать у многих 500 000 пробег и нечего
я знаю одно что первый туарег чуть хуже, второй восхитительный)
Отличный обзор! Спасибо 🤝
Я тоже раньше ездил на авоськи, потом семья жена дети и пришлось что-то универсальней брать. Выбор пал на NF. Ни грамма не пожалел.
Ребята, начало с обгоняющим новым поколением старое поколение - улёт: так тонко подобрана музыка и так точно подстроенно по ритм... Я кайфанул!!! Здорово!!! 👏✊👍 С уважением, А
Здравствуйте, обзор👍! У меня второй Тур, до этого был такой же 2011 г., откатал 105000 и отдал братишке, взял 2016г., в рестайле. Машина огонь, рекомендую всем! При правильном обслуживании машина ездит и радует👍 друзья, коллеги всегда спрашивают почему Тур? Ответ прост, машина надёжна, проста и мне кажется при правильном уходе вечна! Надо было бы ещё одного прикупить нового и в НЗ поставить, жалко теперь уже не выпускают... туареги нужно брать именно дизельные 245 кобыл👍.
100% согласен
Какой средний расход топлива?
@@Ruslanx3 10 лето город + трасса, зима 11. Если жарить и стоять 12.
Смотрю спустя 2 года, но всё равно лайк. И отдельный лайк за вывод в конце ролика. Реально большинстао, кто ездит на туарегах никому ничего уже не доказывают. В отличие от лексусов и кайенов.
И все таки сделайте СВОЙ обзор на NF/FL......для вашего канала это принципиальный вопрос!!!!!! Лично я посмотрю его с огромным удовольствием!!!!
Чрезвычайно надежный (у тавоты зашатался стул) и сбалансированный аппарат. Уже вторым владею. Конкурентов с сопоставимыми характеристиками и цену в своем классе просто нет.
Как всегда коротко, по делу, все понятно, лайк естественно
00:42 тайм слот пересмотрел несколько раз,зашло прям))
Спасибо огромное за обзор! Краткий и понятный. Ищу себе авто, наткнулся на тоуарег 2 поколения но не был уверен. Наилучшей осени желаю!
Женя, благодарю за годный контент 😉👍 продолжай в том же духе! Успехов и процветания тебе!
Никто еще не писал про то что второй туарег хороший, а первый не очень?
Только глупые клоуны это пишут
Они все хорошие
затрахали своим Эдиком
Блин, Женя, тебе VAG должен доплачивать за популяризацию бренда. @me пошел исследовать рынок VW Toureg.
Давно ждал!
Все чётко рассказал, никому не нужно ничего доказывать, бери и езди
100%
Туарег это топ!!!
У меня 2 туарег на CRCA, 150ткм ничего не ломается, едет шикарно!!
Верю 👌
Блин, все четко красиво, без лишней лабуды. Спасибо.
Очень информативный видос! Спасибо!
МАЛАДЦА!!!! Главное - чётко, внятно и доходчиво! У самого третий тугрик-будем поглядеть! Спасибо за видео!
Озвученные ценники на запчати что на второй тур что на третий завысил на 30% Коробка Асиан, очень хорошо адаптируется. Если ездил флигматично и собрался резко перестроить, конечную она затупит. Если ездишь динамично, то акпп очень шустрая. И странно что не сказал о пневме, это главное ради чего стоит брать 2ий и 3 ий тур. Без пневы, это тигуан по цене тоурега.
Вот человек в теме.Приятно слушать.Все по делу.Продолжайте!Подписался.
Есть небольшая просьба, в таблица по мимо цен и количество, было бы неплохо, указывать артикулы запчастей и, может быть, качественные дубликаты
Тур NF 2013 года. Мотор CJMA 3.0 л дизель. При пробеге ~20 т.км отказал датчик температуры отработавших газов - поменяли по гарантии. Было 2 отзывных кампании (стопорное кольцо в педальном узле и что то еще). На пробеге ~80 т.км. крякнула левая шаровая - пришлось менять передние нижние рычаги (родные алюмяшки, поставил TVR чугун от предыдущего поколения GP. Через год на этих рычагах пришлось менять сайленты. Пневма начала кочкать мозг по зиме через 3 беспроблемных года, сейчас каждый год меняю азот, но ошибки по ней один хрен вылазят зимой. Весь перед мотора был в масле (пробег около 45 т.км) - меняли передний сальник коленвала. Электрический ручник начал выдавать ошибку - на 2 дня отдавал в сервис (не к ОД) - делали калибровку зазора задних колодок. Самый кайф произошел при пробеге 110 т.км. - стал уходить антифриз и масло. Обнаружили смесь из последних в развале мотора. Плюс начал сопливить поддон картера. Так вот если прокладки впускных коллекторов и прочей рядом стоящей шняги можно поменять не снимая мотор, то переклеить поддон картера можно только сняв мотор и коробас + треснул пластиковый корпус термостата (он единый с корпусом масляного фильтра). Итог - 150 тысяч (работа и запчасти). Только что поменял сайленты заднего стабилизатора. На 115 т.км. лопнул внешний пыльник переднего левого шруса и начал сифонить задний правый пневмобаллон (обнаружили при продаже машины). Всегда был "вагодрочером", но как бы сказал медведь "Умка" - со стороны ВАГа это как то не по товарищески. ТО проводил всегда в 2 раза чаще, для этого даже через шнурок и VCDS изменил в мозгах напоминалку о ТО с каждых 15 до 7.5 т.км. В редукторах, раздатке, АКПП понятное дело масло менялось и не по разу уже. Сказать что машина беспроблемная - лично у меня язык не поворачивается....
Желательно до 100 тыс км заводские масло не трогать кроме двс.
Спасибо большое за обзор! Нереально мощно и информативно!!! Впервые вижу такой формат видео!! Желаю удачи в развитии канала и много новых роликов!!
Один из лучших автообзоров на Ютубе! Разложил все по полкам без лишних слов. Молодец! Больше бы таких обзоров!
Заключительная речь огонь 👍
Когда ты рассказываешь про второй Туарег и говоришь что-то вроде "...ну или на Ку-7 или втором Кайене" - ты точно ничего не путаешь?.. ;))
Смотри, всё просто:
1. поколение начала 2000-х - это платформа 4L: первая Ку-7, первый Туарег, первый Кайен;
2. поколение, 2010-ый год - это платформа 7Р: второй Туарег и второй Кайен. А вот Ку-7 на этой платформе... не было! Ауди аж до 2015 года ездили на первой, "допотопной" платформе;
3. поколение - платформа 4М - это сегодняшние Ку-7, Туарег и Кайен. Но вот по факту именно ТРЕТЬЕ поколение - это только Туарег и Кайен, а у Ауди оно как раз только ВТОРОЕ.
Так что, суперсервисмен ВАГ, когда ты стоишь под вторым Туарегом на подъёмнике, что-то интересное рассказываешь и при этом отсылаешь аналогиями к Ауди Ку-7, это просто смешно.
Ибо такой Ауди никогда не было.
на NF родные колодки были 8 лет, заменил на ориджинал снова у дилера...аккуртно катаюсь
У меня на FL передние колодки умерли через 35 тыс. причём вместе с дисками, а задних хватит ещё на 1-1,5 тыс. Так что приговорил все под замену.
Главное что нужно знать про отличие этих поколений - это то что в 19 году ты не закажешь terrain tech пакет ни за какие бабки, и сейчас никакого прикола в туре относительно ку7 нету, разница в цене не такая уж. Будем докатывать до дыр наши нф-ки с понижайкий, на блоках и а/т резине.
И я за это ,второй ещё немножко внедорожник , иногда,а третий кроссовер полноценный...
да никто в говна на туре не поедет, а Торсен и на третьем стоит. дизель не надёжен говорят на третьем, вот это беда и коробка не японская)
@@sunnyb260не дизель, а ТНВД, и то до 2020 года. А насчет коробки, что плохого в технологичной и прогрессивной ZF? Я что-то не слышал про то, чтобы они отъезжали до 150 тыс при элементарном обследовании.
@@Mr.diamant_2011распредвалы скорее на третьем, zf хороша, спору нет
Начало просто бомба!!!
Качество растёт )Красавчег все на высоте )
Четко, понятно! Отличный обзор! Машина действительно стоит каждой потраченной «копейки»!
Плюсую каждому слову! Сам сейчас пользую два турика, один у жены тоже белый 2016 года, у меня черный blackstyle 2021!
Серый Блэк стайл 2021. Кайф.
@@Mr.diamant_2011 согласен, но не было подходящего, свежего варианта
Раскидал все по полочкам! Удачи вам
Туарег это кайф
👌100%
Хорошо сняли👌
Мне нравился первый Туарег. Внешне. Потом пошла попса. Тут увидел новый и он прекрасен просто.
Кстати, есть видео такого же плана по Тигуану? С советами по обслуживанию, манере езды и так далее?
Все четко, понятно, по сути. Так держать 👍. По возможности, обзор Q7 дизель,второе поколение.... Будь здоров 😉
Колодки на 2 тур. Заказал себе Galfer, это упаковщик АТЕ. Перед 3200, зад 4100. Автор видео, а скорее рекламного ролика, думает что они самые умные. Не знаю как вы в ремонте, но барыги из вас ни какие. По фильтрам вообще пурга. Как всегда пиарят своих поставщиков.
В точку. Все верно.
Жесть
Тоже галфер поставил год назад)
Алексей М как себя ведут. Пылят, плывут? Вчера поставил перед и зад.
Ведут себя нормально, не пылят. По ощущениям лучше чем трв, но хуже (намного жёще, усилен на педали повыше) чем текстар (идёт в оригинале). Не плывут. Для себя решил, что текстар, и диски и колодки, как в оригинале, лучше всего.
Расскажите про audi a6 c7 рестайлинг, которая после 2014 года , новый мотор 1.8, 190 ЛС и что за робот у не стоит?
Интересно было бы послушать про 2.0 tdi, tsi (150,180л.с.) которые на тигуанах и кодиаках..
Скоро снимем
Спасибо большое за видео 👍
Евгений, как всегда на высоте!!!
Офигенное сравнение!
0.44-0.47 афигенно!!!!
Женя, спасибо! Нравится твои обзоры!
На Т2 VAG в проблемных моторах распредвалы не меняет. Рекомендации есть у Q7, а у VW такой рекомендации нет. Поменял колодки на Феродо и скрип ушел.
Лавр очиститель кожи хорошая штука. Проверен на моей ауди. Я его с кондиционером в паре использую - радует. Крутой софттач эффект потом кожа имеет на руле и на ручке акпп. Короче лавр некоторые вещи для авто делает толковые
Класс! Вообщем таурег годная машина !!!!
Могу подтвердить
Четкий обзор! Давай больше такого! И про свежие моторы 2,0 туарега (и он же на тигуане который 180) тоже интересно
Это разные моторы
Молодца Женя, удачи в бизнесе :)
На CRCA умирала форсунка в пути. Дилер назвал цену 42 рубля. В наличии небыло причём. Купил б/у за 8000, отходила около 40000км. Новые Бош (тот же оригинал) можно найти от 18 до 25тыс. рублей
Про 2 TFSI было бы интересно послушать, тоже немало новых туарегов с этим двигателем продается.
Как всегда хорошее и информативное виде)
Женек спасибо)))
Супер обзор
Тур 2019 по мне так не очень, и в эти деньги многие немного доплачивают и Q7 берут. Насчет очень тупой коробки, странно слышать от специалистов что она тупая. В туре e-педаль газа, можно заменить на аналоговую или близкую к тому, ну и AISIN японская коробка, ее как хочешь можно програмно настроить, на Q7, Lexus она стоит и работает быстрее
колодки бош. после семи лет на нф и 3х комплектов дисков. стоят 2тр. диски ВСЕГДА грелись и кобасились на любых колодках(трв и тп) , за день перед ТО загорелся датчик колодок, купить не успел и пришлось менять в сервисе на то, что было у них в наличии (бош). после этого на старых дисках ( второй комплект колодок) был год счастья, эффективного торможения, без перегрева, без вибраций пока не продал. на нф, пробег 190т, менял втулки стаба. сейчас цр, за почти 6..в салоне ниже пояса пластик полное говно и да, он скрипит. прбег 7т.
Туарег ТЕМА!! Владею NF 2012 года.За почти 8 лет само по себе сломалась только ПОмпа...2 раза.. и через 5 лет при пробеге 150000 начался маслоЖор. примерно 3 литра на 10000км .Заливал всю дорогу Кастрол 0/40.Расхода на угар прежде почти не было .(Меняю масло каждые 10000км ) Проблема решилась заменой масла на Yacco так же 0\40 теперь видимо из-за выработки доливаю 1 литр на 10000 км.
И всё.Больше никаких бед с машиной нет. ПОДВЕСКА ПНЕВМА..Идеальна!! Единственно,что поменял прокладки переднего стабилизатора поперечной устойчивости,начали Скрипеть)) И ВСЁ)
Коробка так же без проблем. Не знаю,что значит для вас (тупит при перестроениях) Очень хорошо переключаеся и не тупит.
Спасибо. Очень интересно.
Вы тоже зашли в комментарии найти Ильдара, который написал - "Туарег пушка!!!" ???
узбагойзя
@@sunnyb260 нед! Я не узбагаиваюзь
Не понимаю зачем вы так дрочите этого Ильдара?
Хороший обзор!
Мне бы хотелось услышать информацию о туре с атмосферником 3.6...о нем мало видосов и такой информативности нету
В ближайшее время снимем.
VAG CENTER спасибо ...)) буду жать с нетерпением ..)
@@VAGCENTER очень жду ибо у моего тура такой
Жентос у меня кореш уже проехал 950 000км,щас уже лимон и это 4,2 дизель на туареге
Дмитрий Чесноков почти лям
Сделайте пожалуйста такой же тест Тигуана 2017-2019 и Ауди Q3, тех же годов. Я так понимаю по технике машины очень похожи, стоит выбор либо новый Тига либо слегка подержанная Q3.
Предыдущий Туарег более солиден и симпатичен чем новый. 💪
Что значит "салиден"? На украинский манер сделан? Не понятно...
@@dranat1000 Причем здесь на Украинский??? Где логика в вопросе? 🤔 Солидность, это Украина? 😂😂😂😂😂 Не смеши.
@@АлександрФирсов-л1з От слова "сало", я подумал. Просто "сОлидность" пишется через "О".
@@dranat1000 Сорян, ошибся буквой. Признаю. 😂 Суть важна написанного, а не орфография. 😎
@@dranat1000 Вот они пророссийкие настроения. Европе везде Украина кажется. 😂😂😂
Привет, понимаю что вы ваг центр, а можете также рассказать про гранд чероки дизель с 2014года
В таблице ген3 в разделе ТО формулы нет на масло литровое, итоговая цифра другая должна быть)
Классный прокат машин в начале ролика и музычка
Хороший контент, отличная подача, так держать👍Привет из Москвы✊
Спасибо за информацию. Кое что было полезно. Touareg III отличный автомобиль.
После 150к пробега на NF умирают сайленты заднего редуктора. Задние нижние треугольные рычаги менять не надо. Есть сайленты лемфердер. Номер бери с ку7 первого поколения дорес. Подходит 100%. Задние верхние поперечные рычаги лучше менять целиком. Т.к. к моменту когда сайленты закончатся, то и рычаг уже будет гнилой.
на 160к пробега поменял пол ходовки) вышло на 80к рублей вместе с работой
Вначале тура выскочил классно под музон опережая предыдущий
Действительно уют 👍
Женя добрый день. Подскажи плиз на дизельное новом Тоуреге надо глушить ЕГР и удалять или менять на нормальные вихревые заслонки?
Паря - наша салярка экспортируется во ВСЮ ЕВРОПУ. Какие же вы обзорщики не знаете этого! Как так - как им после этого верить?
Ну ты наивный! Сырьё нефтепродуктов поставляется в гейропу, не дизель! И уже там оно превращается в дизель. Там и запах от соляры совсем другой. А мы ещё и импортируем от туда часть соляры.
Спасибо. Круто
Гы... ;))
Ты не дорос, а я, значит, перерос.
Уже откатал несколько лет на втором Туареге V8 4.2 TDI.
И... пересел на седьмой Гольф-универсал.
Теперь направляю свою энергию не в пневмостойки и масло в раздатке, а в детей, дом, садик вокруг дома.
А параллельно никак? У меня тоже трое и далеко не миллионер, но и на дом хватает и на садик.
Сзади на новый Туарег можно ставить колодки японские Nibk. Спереди пока только оригинал,хотя подходят Trw, но,на мой взгляд,их лучше не ставить. Никогда.( Пробеги на прошлых машинах: Туарег nf 4,2 tdi-275000 км, q7 2015 3,0 tdi -100000, Туарег cr 3,0tdi-10000.)
ZF8 рекомендует менять масло каждые 80-120ткм. Официально.
Какой из них ломается,А какой нет?!?...
Авто с 2018 на рынке, туарег 3, так какое ищо сравнение по качеству?!
🤣
Новый ломается так как это уже гаджет
Сука, как чётко распедалил, красава👍🥇
Чётко, коротко, информативно, главное все потребительские вопросы всёк💥🤘
Подписываюсь🤘😁, как залетел на Ваш канал хуй знает 🤷♂️
У нас сервис, есть понимание что интересует людей)
@@VAGCENTER братуха распедаль за VW Каравелла дизель какие надёжные и за коробасы уних. А то везде дрочь сплошной ванючку повесили, новую аптечку поменяли, инфо, как у тебя нет конкретной. С уважухой 🥂
Необходим видос про гарантию ☝️ Что можно и нужно менять не на диллере, как избегать "уловок" со стороны их сервисменов, как быть, если ты совсем "овощ" в этом деле
Снимем обязательно
После распред валов и масленного насоса я выключил видео , сел в свой NF и забыл про третий кузов года так на два ... всем удачи .
NF неубиваемый)
Кастрол ТДА давно в продаже не видел. Года 3 уже.
Спасибо за такой обзор, если будет возможность Toyota и vw tuareg сравнить, спасибо
Приветствую Всех.Кто знает за бензиновые двигателя на последнем туареге?Как они по надежности?
обзор хороший !
есть возможность добавить коды для заказа деталей в таблицах по машинам?
Я в отпуске, и они часто отличаются для авто даже с одним мотором
Всё отлично рассказал ! , Давайте про Шкоду кодиак ролик
Сделайте пожалуйста видео про выбор ауди а8 д2 и д3. Заранее спасибо
Концовка автора заставила пустить слюни)))) s8 😭😭😭 моя мечта
дорогая эта мечта)
Неужели!!!! Не прошло и пару лет )))
Добрый день! Расскажите, пожалуйста, подробнее о обоих бензиновых двигателях на крайнем Туареге! Где встречались ранее, есть слабые места... Спасибо!
Добрый день, думаю ближе к лету.
@@VAGCENTER Спасибо! Буду ждать с нетерпением! Удачи Вам!
Многие говорят что туарег надежная тачка, сам никогда не катался на немцах, знаю там кайф другой. Посматривал себе двухлетнего туарега на бензине 3.6. Многие знакомые и друзья говорили, что машина очень дорогая в обслуживании, так же слышал, что у некоторых владельцах автомобили начинали тупо сыпаться, а эти люди достаточно обеспеченные, авто они брали с салона. Вот я и передумал, взяв себе рх 350
Чушь говорят , только что если ушатали или не следили