Полностью согласен с автором. Туарег - это автомобиль во внутрь, а не наружу. Иногда мой путают с Тигуаном, и мне это даже нравится. Не люблю кичится дорогими вещами. Кто понимает, тот всегда оценит и скажет что крутой аппарат.
Ну даа что крутой аппарат это да! А вот что путают с Тигуашей это только минус огромный и занижение класса и говорит о том что туарег уже не такой большой стал а наоборот поменьше и брутальность подъубавил к сожалению как это было в рестайле 1-го выпуска 2007-2010 г.в., а сейчас он стал как небольшой премиальный классический паркетник лишённый внедорожных комплектаций, так как они только в опциях и даже зеркальчики стали боковые маленькими не внедорожными классическими🤷😐, чисто городской премиум паркетник! 🤷😊
@@Zveroboi771 У меня NF с пакетом блокировок TerrainTech, так что за пределами асфальта можно и поджиповать немного. Для брутальности есть двигатель 4.2 TDi. Ну а так да, с большего это городской премиум паркетник с повышенными внедорожными качествами.
Все авто ломаются! Но интервал зависит от уровня обслуживания! Туаррег 3 очень надежный! 4.5 лет, пробег 130к, и ни одной поломки! Только расходники! Мотор коробка, пневма, подвеска, всё очень крепкое, не слабее чем на лендкрузер100😂 Он не когда вышел его хейтели, но время показало туарег 3 супер надежный! И брать только на мониторах!
Відео топчик!!!! Женя, не варто переживать, що Ельдар, чи ще хтось зняв швидше відео-огляд. Особисто для мене твоя думка і рекомендації набагато цінніші. І подача інформації класна.))
Отличный обзор! Спасибо 🤝 Я тоже раньше ездил на авоськи, потом семья жена дети и пришлось что-то универсальней брать. Выбор пал на NF. Ни грамма не пожалел.
Здравствуйте, обзор👍! У меня второй Тур, до этого был такой же 2011 г., откатал 105000 и отдал братишке, взял 2016г., в рестайле. Машина огонь, рекомендую всем! При правильном обслуживании машина ездит и радует👍 друзья, коллеги всегда спрашивают почему Тур? Ответ прост, машина надёжна, проста и мне кажется при правильном уходе вечна! Надо было бы ещё одного прикупить нового и в НЗ поставить, жалко теперь уже не выпускают... туареги нужно брать именно дизельные 245 кобыл👍.
Чрезвычайно надежный (у тавоты зашатался стул) и сбалансированный аппарат. Уже вторым владею. Конкурентов с сопоставимыми характеристиками и цену в своем классе просто нет.
Ребята, начало с обгоняющим новым поколением старое поколение - улёт: так тонко подобрана музыка и так точно подстроенно по ритм... Я кайфанул!!! Здорово!!! 👏✊👍 С уважением, А
Озвученные ценники на запчати что на второй тур что на третий завысил на 30% Коробка Асиан, очень хорошо адаптируется. Если ездил флигматично и собрался резко перестроить, конечную она затупит. Если ездишь динамично, то акпп очень шустрая. И странно что не сказал о пневме, это главное ради чего стоит брать 2ий и 3 ий тур. Без пневы, это тигуан по цене тоурега.
Смотрю спустя 2 года, но всё равно лайк. И отдельный лайк за вывод в конце ролика. Реально большинстао, кто ездит на туарегах никому ничего уже не доказывают. В отличие от лексусов и кайенов.
Тур NF 2013 года. Мотор CJMA 3.0 л дизель. При пробеге ~20 т.км отказал датчик температуры отработавших газов - поменяли по гарантии. Было 2 отзывных кампании (стопорное кольцо в педальном узле и что то еще). На пробеге ~80 т.км. крякнула левая шаровая - пришлось менять передние нижние рычаги (родные алюмяшки, поставил TVR чугун от предыдущего поколения GP. Через год на этих рычагах пришлось менять сайленты. Пневма начала кочкать мозг по зиме через 3 беспроблемных года, сейчас каждый год меняю азот, но ошибки по ней один хрен вылазят зимой. Весь перед мотора был в масле (пробег около 45 т.км) - меняли передний сальник коленвала. Электрический ручник начал выдавать ошибку - на 2 дня отдавал в сервис (не к ОД) - делали калибровку зазора задних колодок. Самый кайф произошел при пробеге 110 т.км. - стал уходить антифриз и масло. Обнаружили смесь из последних в развале мотора. Плюс начал сопливить поддон картера. Так вот если прокладки впускных коллекторов и прочей рядом стоящей шняги можно поменять не снимая мотор, то переклеить поддон картера можно только сняв мотор и коробас + треснул пластиковый корпус термостата (он единый с корпусом масляного фильтра). Итог - 150 тысяч (работа и запчасти). Только что поменял сайленты заднего стабилизатора. На 115 т.км. лопнул внешний пыльник переднего левого шруса и начал сифонить задний правый пневмобаллон (обнаружили при продаже машины). Всегда был "вагодрочером", но как бы сказал медведь "Умка" - со стороны ВАГа это как то не по товарищески. ТО проводил всегда в 2 раза чаще, для этого даже через шнурок и VCDS изменил в мозгах напоминалку о ТО с каждых 15 до 7.5 т.км. В редукторах, раздатке, АКПП понятное дело масло менялось и не по разу уже. Сказать что машина беспроблемная - лично у меня язык не поворачивается....
Когда ты рассказываешь про второй Туарег и говоришь что-то вроде "...ну или на Ку-7 или втором Кайене" - ты точно ничего не путаешь?.. ;)) Смотри, всё просто: 1. поколение начала 2000-х - это платформа 4L: первая Ку-7, первый Туарег, первый Кайен; 2. поколение, 2010-ый год - это платформа 7Р: второй Туарег и второй Кайен. А вот Ку-7 на этой платформе... не было! Ауди аж до 2015 года ездили на первой, "допотопной" платформе; 3. поколение - платформа 4М - это сегодняшние Ку-7, Туарег и Кайен. Но вот по факту именно ТРЕТЬЕ поколение - это только Туарег и Кайен, а у Ауди оно как раз только ВТОРОЕ. Так что, суперсервисмен ВАГ, когда ты стоишь под вторым Туарегом на подъёмнике, что-то интересное рассказываешь и при этом отсылаешь аналогиями к Ауди Ку-7, это просто смешно. Ибо такой Ауди никогда не было.
Главное что нужно знать про отличие этих поколений - это то что в 19 году ты не закажешь terrain tech пакет ни за какие бабки, и сейчас никакого прикола в туре относительно ку7 нету, разница в цене не такая уж. Будем докатывать до дыр наши нф-ки с понижайкий, на блоках и а/т резине.
@@sunnyb260не дизель, а ТНВД, и то до 2020 года. А насчет коробки, что плохого в технологичной и прогрессивной ZF? Я что-то не слышал про то, чтобы они отъезжали до 150 тыс при элементарном обследовании.
Мне нравился первый Туарег. Внешне. Потом пошла попса. Тут увидел новый и он прекрасен просто. Кстати, есть видео такого же плана по Тигуану? С советами по обслуживанию, манере езды и так далее?
Сделайте пожалуйста такой же тест Тигуана 2017-2019 и Ауди Q3, тех же годов. Я так понимаю по технике машины очень похожи, стоит выбор либо новый Тига либо слегка подержанная Q3.
Колодки на 2 тур. Заказал себе Galfer, это упаковщик АТЕ. Перед 3200, зад 4100. Автор видео, а скорее рекламного ролика, думает что они самые умные. Не знаю как вы в ремонте, но барыги из вас ни какие. По фильтрам вообще пурга. Как всегда пиарят своих поставщиков.
Ведут себя нормально, не пылят. По ощущениям лучше чем трв, но хуже (намного жёще, усилен на педали повыше) чем текстар (идёт в оригинале). Не плывут. Для себя решил, что текстар, и диски и колодки, как в оригинале, лучше всего.
На CRCA умирала форсунка в пути. Дилер назвал цену 42 рубля. В наличии небыло причём. Купил б/у за 8000, отходила около 40000км. Новые Бош (тот же оригинал) можно найти от 18 до 25тыс. рублей
Тур 2019 по мне так не очень, и в эти деньги многие немного доплачивают и Q7 берут. Насчет очень тупой коробки, странно слышать от специалистов что она тупая. В туре e-педаль газа, можно заменить на аналоговую или близкую к тому, ну и AISIN японская коробка, ее как хочешь можно програмно настроить, на Q7, Lexus она стоит и работает быстрее
колодки бош. после семи лет на нф и 3х комплектов дисков. стоят 2тр. диски ВСЕГДА грелись и кобасились на любых колодках(трв и тп) , за день перед ТО загорелся датчик колодок, купить не успел и пришлось менять в сервисе на то, что было у них в наличии (бош). после этого на старых дисках ( второй комплект колодок) был год счастья, эффективного торможения, без перегрева, без вибраций пока не продал. на нф, пробег 190т, менял втулки стаба. сейчас цр, за почти 6..в салоне ниже пояса пластик полное говно и да, он скрипит. прбег 7т.
Лавр очиститель кожи хорошая штука. Проверен на моей ауди. Я его с кондиционером в паре использую - радует. Крутой софттач эффект потом кожа имеет на руле и на ручке акпп. Короче лавр некоторые вещи для авто делает толковые
Туарег ТЕМА!! Владею NF 2012 года.За почти 8 лет само по себе сломалась только ПОмпа...2 раза.. и через 5 лет при пробеге 150000 начался маслоЖор. примерно 3 литра на 10000км .Заливал всю дорогу Кастрол 0/40.Расхода на угар прежде почти не было .(Меняю масло каждые 10000км ) Проблема решилась заменой масла на Yacco так же 0\40 теперь видимо из-за выработки доливаю 1 литр на 10000 км. И всё.Больше никаких бед с машиной нет. ПОДВЕСКА ПНЕВМА..Идеальна!! Единственно,что поменял прокладки переднего стабилизатора поперечной устойчивости,начали Скрипеть)) И ВСЁ) Коробка так же без проблем. Не знаю,что значит для вас (тупит при перестроениях) Очень хорошо переключаеся и не тупит.
А меня вот мучает такой момент. На 4м стоит алюминиевая защита. И я заметил, что когда приезжаю проехав по пробкам порядка 30 км летом у меня после остановки еще работает вентилятор. Не мешает ли защита обдуву коробки и двигателя?
После 150к пробега на NF умирают сайленты заднего редуктора. Задние нижние треугольные рычаги менять не надо. Есть сайленты лемфердер. Номер бери с ку7 первого поколения дорес. Подходит 100%. Задние верхние поперечные рычаги лучше менять целиком. Т.к. к моменту когда сайленты закончатся, то и рычаг уже будет гнилой.
Реально такой развод в ролике что просто диву даешься как люди в уши льют эти бредни с такой уверенной рожей. На новом туареге например стоит такая же тормозная система как на Q7 4M и там имеется куча вариантов аналогов тормозных колодок и дисков нормальных производителей и все есть на форуме ауди клуба! От 2500р за передние колодки можно найти цены и никакие не 5 ни 6 ни 9 штук и датчики износа никто не покупает за 1800р, все на ауди клубе их покупают по 300-500р, а можно и с али заказать за 200р и ничем они не хуже, потому что там конструкция простейшая и копеечная(провод и пластиковая заглушка на конце и все), а на втором туареге так там датчики еще дешевле можно найти(причем даже с датчиками с двух сторон, а не с одной стороны как у штатных датчиков) и все прекрасно работает, проверенно многими людьми с форума!!!! Так же они в своей табличке с ценами пишут такие космические прайсы даже учитывая что везде суют оригинал, нормальный человек весь этот оригинал может найти куда дешевле, да и не везде нужен этот оригинал и можно еще сэкономить купив аналоги не хуже! Про колодки для второго туарега, якобы они рекомендуют ставить только ATE, это тоже бред, достаточно зайти на форум туарег клуба и почитать и окажется что и TEXTAR нормальные и TRW и куча других моделей народ использует и все довольны, тем более что TEXTAR вообще делает колодки для BREMBO, а те в свою очередь ставят на них свой шильдик и поставляют на завод VW и в итоге они оказываются оригинальными колодками на конвейере. Так что слушать этих разводильщиков это просто себя не уважать!
Вопрос, кто эти люди которые покупают тачку за 4500 ляма, а потом заказывают датчики на алиэкспресс по 200 рублей(мне такие не попадались). Я может чего-то не понимаю в этой жизни, но если у меня есть бабки на тачку за 4ляма я не буду париться с запчастями, а делать все тупо у дилера, ну если конечно вы не нищеброд купивший усталый Q7 девак кадрить на последние бабосы тогда да.
@@olokljh6310 А смысл платить 1800р за датчики если там никаких сложных конструкций нет и там просто проводок с пластиком на конце и все, это и Китайцы могут без косяков сделать. И логично же что это не может стоить таких денег и поэтому люди у которых есть мозг и они не выкидывают деньги на ветер за те детали которые их не стоят и покупают тоже самое по 200-300р!! И экономия на колодках и датчиках в круг может достигать очень приличных сумм, поэтому нормальные люди и не раскидываются деньгами, когда можно купить существенно дешевле и не потерять в качестве! И так для справки усталых Q7 в кузове 4M не бывает, они даже б/у стоят несколько лямов, так что вашу больную фантазию можете оставить при себе!
@@ФунтикКонфеткин люди у которых есть мозг и зарабатывают на Q7 не тратят свое время на выяснение сколько там стоит датчик отгнал дилеру, бабки заплатил, уехал, если ты покупаешь у китайцев на q7 запчасти да ещё за 200-300 рублей и уверяешь себя что они хорошего качества это твои проблемы и больная фантазия. Это все относится к новым тачкам а не 5 летним, там да ее покупает народ который хочет поднять свой статус и самооценку, но нормально обслуживать авто денег нет.
@@olokljh6310 Не все богатые люди одинаковые, тебе это в голову никогда не приходило? Не все разбрасываются деньгами направо и налево. Зайди для примера на форум ауди клуба и почитай темы где люди колодки выбирают для новых Q7 или А6, а так же можешь на форум RR зайти или каенов и тоже почитать, а то ты так и будешь дальше жить в стереотипах своих!
@@ФунтикКонфеткин это не стереотипы это правда жизни когда человек может позволить себе хорошую машину он не будет искать сам на нее запчасти и сидеть на формах изучая ее проблемы. У него успешный бизнес он лучше на него потратит это время и заработает больше чем сэкономил.
Ну ты наивный! Сырьё нефтепродуктов поставляется в гейропу, не дизель! И уже там оно превращается в дизель. Там и запах от соляры совсем другой. А мы ещё и импортируем от туда часть соляры.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Полностью согласен с автором. Туарег - это автомобиль во внутрь, а не наружу. Иногда мой путают с Тигуаном, и мне это даже нравится. Не люблю кичится дорогими вещами. Кто понимает, тот всегда оценит и скажет что крутой аппарат.
Есть такой термин - тихая роскошь.
Еще ни один не перепутал, Абсолютно разные машины
Ну даа что крутой аппарат это да! А вот что путают с Тигуашей это только минус огромный и занижение класса и говорит о том что туарег уже не такой большой стал а наоборот поменьше и брутальность подъубавил к сожалению как это было в рестайле 1-го выпуска 2007-2010 г.в., а сейчас он стал как небольшой премиальный классический паркетник лишённый внедорожных комплектаций, так как они только в опциях и даже зеркальчики стали боковые маленькими не внедорожными классическими🤷😐, чисто городской премиум паркетник! 🤷😊
@@Zveroboi771 У меня NF с пакетом блокировок TerrainTech, так что за пределами асфальта можно и поджиповать немного. Для брутальности есть двигатель 4.2 TDi. Ну а так да, с большего это городской премиум паркетник с повышенными внедорожными качествами.
Поддерживаю!
Мой так же путали с Тигуаном. 😂
Эффект с вылетающим Новым туарегом очень понравился👍🏼
УФ как выехал чёрный из за белого в начале))
Черный моя мечта
Знай своё место крузак
Я так на Коне верхом из-за коровы на быка выскакиваю с криком ))))
Вообще VAG не люблю,но Туарег единственный из VAGa который реально очень нравиться и есть мыслишка со временем купить.
А зря и он и пассат тоже надёжный у меня обои
@@harryw1373 в розочки?
Вы знали что второй туарег не ломается? Первый бывает но второй никогда )))
Откуда мы могли это знать?!...
@@Alksey_ че то после 6 лет начинает по тихоньку.
Все авто ломаются! Но интервал зависит от уровня обслуживания! Туаррег 3 очень надежный! 4.5 лет, пробег 130к, и ни одной поломки! Только расходники!
Мотор коробка, пневма, подвеска, всё очень крепкое, не слабее чем на лендкрузер100😂
Он не когда вышел его хейтели, но время показало туарег 3 супер надежный!
И брать только на мониторах!
У нас на nf, только спустя 170 тыс.км и 6 лет официальный дилер приговорил втулки стаба, остальное все родное стоит до сих пор
Туарег реально кайфовый авто.
И это надо было написать у многих 500 000 пробег и нечего
Відео топчик!!!! Женя, не варто переживать, що Ельдар, чи ще хтось зняв швидше відео-огляд. Особисто для мене твоя думка і рекомендації набагато цінніші. І подача інформації класна.))
я знаю одно что первый туарег чуть хуже, второй восхитительный)
Никто еще не писал про то что второй туарег хороший, а первый не очень?
Только глупые клоуны это пишут
Они все хорошие
затрахали своим Эдиком
00:42 тайм слот пересмотрел несколько раз,зашло прям))
И все таки сделайте СВОЙ обзор на NF/FL......для вашего канала это принципиальный вопрос!!!!!! Лично я посмотрю его с огромным удовольствием!!!!
Отличный обзор! Спасибо 🤝
Я тоже раньше ездил на авоськи, потом семья жена дети и пришлось что-то универсальней брать. Выбор пал на NF. Ни грамма не пожалел.
Здравствуйте, обзор👍! У меня второй Тур, до этого был такой же 2011 г., откатал 105000 и отдал братишке, взял 2016г., в рестайле. Машина огонь, рекомендую всем! При правильном обслуживании машина ездит и радует👍 друзья, коллеги всегда спрашивают почему Тур? Ответ прост, машина надёжна, проста и мне кажется при правильном уходе вечна! Надо было бы ещё одного прикупить нового и в НЗ поставить, жалко теперь уже не выпускают... туареги нужно брать именно дизельные 245 кобыл👍.
100% согласен
Какой средний расход топлива?
@@Руслан-ы2ф9и 10 лето город + трасса, зима 11. Если жарить и стоять 12.
Чрезвычайно надежный (у тавоты зашатался стул) и сбалансированный аппарат. Уже вторым владею. Конкурентов с сопоставимыми характеристиками и цену в своем классе просто нет.
Блин, Женя, тебе VAG должен доплачивать за популяризацию бренда. @me пошел исследовать рынок VW Toureg.
Давно ждал!
Есть небольшая просьба, в таблица по мимо цен и количество, было бы неплохо, указывать артикулы запчастей и, может быть, качественные дубликаты
Ребята, начало с обгоняющим новым поколением старое поколение - улёт: так тонко подобрана музыка и так точно подстроенно по ритм... Я кайфанул!!! Здорово!!! 👏✊👍 С уважением, А
Озвученные ценники на запчати что на второй тур что на третий завысил на 30% Коробка Асиан, очень хорошо адаптируется. Если ездил флигматично и собрался резко перестроить, конечную она затупит. Если ездишь динамично, то акпп очень шустрая. И странно что не сказал о пневме, это главное ради чего стоит брать 2ий и 3 ий тур. Без пневы, это тигуан по цене тоурега.
Как всегда коротко, по делу, все понятно, лайк естественно
Туарег это топ!!!
У меня 2 туарег на CRCA, 150ткм ничего не ломается, едет шикарно!!
Верю 👌
Смотрю спустя 2 года, но всё равно лайк. И отдельный лайк за вывод в конце ролика. Реально большинстао, кто ездит на туарегах никому ничего уже не доказывают. В отличие от лексусов и кайенов.
Женя, благодарю за годный контент 😉👍 продолжай в том же духе! Успехов и процветания тебе!
Интересно было бы послушать про 2.0 tdi, tsi (150,180л.с.) которые на тигуанах и кодиаках..
Скоро снимем
Очень информативный видос! Спасибо!
Спасибо огромное за обзор! Краткий и понятный. Ищу себе авто, наткнулся на тоуарег 2 поколения но не был уверен. Наилучшей осени желаю!
Туарег это кайф
👌100%
Расскажите про audi a6 c7 рестайлинг, которая после 2014 года , новый мотор 1.8, 190 ЛС и что за робот у не стоит?
Тур NF 2013 года. Мотор CJMA 3.0 л дизель. При пробеге ~20 т.км отказал датчик температуры отработавших газов - поменяли по гарантии. Было 2 отзывных кампании (стопорное кольцо в педальном узле и что то еще). На пробеге ~80 т.км. крякнула левая шаровая - пришлось менять передние нижние рычаги (родные алюмяшки, поставил TVR чугун от предыдущего поколения GP. Через год на этих рычагах пришлось менять сайленты. Пневма начала кочкать мозг по зиме через 3 беспроблемных года, сейчас каждый год меняю азот, но ошибки по ней один хрен вылазят зимой. Весь перед мотора был в масле (пробег около 45 т.км) - меняли передний сальник коленвала. Электрический ручник начал выдавать ошибку - на 2 дня отдавал в сервис (не к ОД) - делали калибровку зазора задних колодок. Самый кайф произошел при пробеге 110 т.км. - стал уходить антифриз и масло. Обнаружили смесь из последних в развале мотора. Плюс начал сопливить поддон картера. Так вот если прокладки впускных коллекторов и прочей рядом стоящей шняги можно поменять не снимая мотор, то переклеить поддон картера можно только сняв мотор и коробас + треснул пластиковый корпус термостата (он единый с корпусом масляного фильтра). Итог - 150 тысяч (работа и запчасти). Только что поменял сайленты заднего стабилизатора. На 115 т.км. лопнул внешний пыльник переднего левого шруса и начал сифонить задний правый пневмобаллон (обнаружили при продаже машины). Всегда был "вагодрочером", но как бы сказал медведь "Умка" - со стороны ВАГа это как то не по товарищески. ТО проводил всегда в 2 раза чаще, для этого даже через шнурок и VCDS изменил в мозгах напоминалку о ТО с каждых 15 до 7.5 т.км. В редукторах, раздатке, АКПП понятное дело масло менялось и не по разу уже. Сказать что машина беспроблемная - лично у меня язык не поворачивается....
Желательно до 100 тыс км заводские масло не трогать кроме двс.
Когда ты рассказываешь про второй Туарег и говоришь что-то вроде "...ну или на Ку-7 или втором Кайене" - ты точно ничего не путаешь?.. ;))
Смотри, всё просто:
1. поколение начала 2000-х - это платформа 4L: первая Ку-7, первый Туарег, первый Кайен;
2. поколение, 2010-ый год - это платформа 7Р: второй Туарег и второй Кайен. А вот Ку-7 на этой платформе... не было! Ауди аж до 2015 года ездили на первой, "допотопной" платформе;
3. поколение - платформа 4М - это сегодняшние Ку-7, Туарег и Кайен. Но вот по факту именно ТРЕТЬЕ поколение - это только Туарег и Кайен, а у Ауди оно как раз только ВТОРОЕ.
Так что, суперсервисмен ВАГ, когда ты стоишь под вторым Туарегом на подъёмнике, что-то интересное рассказываешь и при этом отсылаешь аналогиями к Ауди Ку-7, это просто смешно.
Ибо такой Ауди никогда не было.
Спасибо большое за обзор! Нереально мощно и информативно!!! Впервые вижу такой формат видео!! Желаю удачи в развитии канала и много новых роликов!!
Про 2 TFSI было бы интересно послушать, тоже немало новых туарегов с этим двигателем продается.
Блин, все четко красиво, без лишней лабуды. Спасибо.
Начало просто бомба!!!
Главное что нужно знать про отличие этих поколений - это то что в 19 году ты не закажешь terrain tech пакет ни за какие бабки, и сейчас никакого прикола в туре относительно ку7 нету, разница в цене не такая уж. Будем докатывать до дыр наши нф-ки с понижайкий, на блоках и а/т резине.
И я за это ,второй ещё немножко внедорожник , иногда,а третий кроссовер полноценный...
да никто в говна на туре не поедет, а Торсен и на третьем стоит. дизель не надёжен говорят на третьем, вот это беда и коробка не японская)
@@sunnyb260не дизель, а ТНВД, и то до 2020 года. А насчет коробки, что плохого в технологичной и прогрессивной ZF? Я что-то не слышал про то, чтобы они отъезжали до 150 тыс при элементарном обследовании.
@@Mr.diamant_2011распредвалы скорее на третьем, zf хороша, спору нет
Вот человек в теме.Приятно слушать.Все по делу.Продолжайте!Подписался.
на NF родные колодки были 8 лет, заменил на ориджинал снова у дилера...аккуртно катаюсь
У меня на FL передние колодки умерли через 35 тыс. причём вместе с дисками, а задних хватит ещё на 1-1,5 тыс. Так что приговорил все под замену.
МАЛАДЦА!!!! Главное - чётко, внятно и доходчиво! У самого третий тугрик-будем поглядеть! Спасибо за видео!
Все чётко рассказал, никому не нужно ничего доказывать, бери и езди
100%
Один из лучших автообзоров на Ютубе! Разложил все по полкам без лишних слов. Молодец! Больше бы таких обзоров!
Мне бы хотелось услышать информацию о туре с атмосферником 3.6...о нем мало видосов и такой информативности нету
В ближайшее время снимем.
VAG CENTER спасибо ...)) буду жать с нетерпением ..)
@@VAGCENTER очень жду ибо у моего тура такой
Женя добрый день. Подскажи плиз на дизельное новом Тоуреге надо глушить ЕГР и удалять или менять на нормальные вихревые заслонки?
Заключительная речь огонь 👍
Мне нравился первый Туарег. Внешне. Потом пошла попса. Тут увидел новый и он прекрасен просто.
Кстати, есть видео такого же плана по Тигуану? С советами по обслуживанию, манере езды и так далее?
Хорошо сняли👌
Качество растёт )Красавчег все на высоте )
Сделайте пожалуйста такой же тест Тигуана 2017-2019 и Ауди Q3, тех же годов. Я так понимаю по технике машины очень похожи, стоит выбор либо новый Тига либо слегка подержанная Q3.
Привет, понимаю что вы ваг центр, а можете также рассказать про гранд чероки дизель с 2014года
Раскидал все по полочкам! Удачи вам
Спасибо большое за видео 👍
Колодки на 2 тур. Заказал себе Galfer, это упаковщик АТЕ. Перед 3200, зад 4100. Автор видео, а скорее рекламного ролика, думает что они самые умные. Не знаю как вы в ремонте, но барыги из вас ни какие. По фильтрам вообще пурга. Как всегда пиарят своих поставщиков.
В точку. Все верно.
Жесть
Тоже галфер поставил год назад)
Алексей М как себя ведут. Пылят, плывут? Вчера поставил перед и зад.
Ведут себя нормально, не пылят. По ощущениям лучше чем трв, но хуже (намного жёще, усилен на педали повыше) чем текстар (идёт в оригинале). Не плывут. Для себя решил, что текстар, и диски и колодки, как в оригинале, лучше всего.
В таблице ген3 в разделе ТО формулы нет на масло литровое, итоговая цифра другая должна быть)
Класс! Вообщем таурег годная машина !!!!
Могу подтвердить
Спасибо. Очень интересно.
На Т2 VAG в проблемных моторах распредвалы не меняет. Рекомендации есть у Q7, а у VW такой рекомендации нет. Поменял колодки на Феродо и скрип ушел.
обзор хороший !
есть возможность добавить коды для заказа деталей в таблицах по машинам?
Я в отпуске, и они часто отличаются для авто даже с одним мотором
Добрый день! Расскажите, пожалуйста, подробнее о обоих бензиновых двигателях на крайнем Туареге! Где встречались ранее, есть слабые места... Спасибо!
Добрый день, думаю ближе к лету.
@@VAGCENTER Спасибо! Буду ждать с нетерпением! Удачи Вам!
Все четко, понятно, по сути. Так держать 👍. По возможности, обзор Q7 дизель,второе поколение.... Будь здоров 😉
Офигенное сравнение!
Сделайте пожалуйста видео про выбор ауди а8 д2 и д3. Заранее спасибо
0.44-0.47 афигенно!!!!
На CRCA умирала форсунка в пути. Дилер назвал цену 42 рубля. В наличии небыло причём. Купил б/у за 8000, отходила около 40000км. Новые Бош (тот же оригинал) можно найти от 18 до 25тыс. рублей
Жентос у меня кореш уже проехал 950 000км,щас уже лимон и это 4,2 дизель на туареге
Дмитрий Чесноков почти лям
Евгений, как всегда на высоте!!!
Хороший обзор!
Четко, понятно! Отличный обзор! Машина действительно стоит каждой потраченной «копейки»!
Тур 2019 по мне так не очень, и в эти деньги многие немного доплачивают и Q7 берут. Насчет очень тупой коробки, странно слышать от специалистов что она тупая. В туре e-педаль газа, можно заменить на аналоговую или близкую к тому, ну и AISIN японская коробка, ее как хочешь можно програмно настроить, на Q7, Lexus она стоит и работает быстрее
Молодца Женя, удачи в бизнесе :)
колодки бош. после семи лет на нф и 3х комплектов дисков. стоят 2тр. диски ВСЕГДА грелись и кобасились на любых колодках(трв и тп) , за день перед ТО загорелся датчик колодок, купить не успел и пришлось менять в сервисе на то, что было у них в наличии (бош). после этого на старых дисках ( второй комплект колодок) был год счастья, эффективного торможения, без перегрева, без вибраций пока не продал. на нф, пробег 190т, менял втулки стаба. сейчас цр, за почти 6..в салоне ниже пояса пластик полное говно и да, он скрипит. прбег 7т.
Лавр очиститель кожи хорошая штука. Проверен на моей ауди. Я его с кондиционером в паре использую - радует. Крутой софттач эффект потом кожа имеет на руле и на ручке акпп. Короче лавр некоторые вещи для авто делает толковые
Женя, спасибо! Нравится твои обзоры!
Приветствую Всех.Кто знает за бензиновые двигателя на последнем туареге?Как они по надежности?
Туарег ТЕМА!! Владею NF 2012 года.За почти 8 лет само по себе сломалась только ПОмпа...2 раза.. и через 5 лет при пробеге 150000 начался маслоЖор. примерно 3 литра на 10000км .Заливал всю дорогу Кастрол 0/40.Расхода на угар прежде почти не было .(Меняю масло каждые 10000км ) Проблема решилась заменой масла на Yacco так же 0\40 теперь видимо из-за выработки доливаю 1 литр на 10000 км.
И всё.Больше никаких бед с машиной нет. ПОДВЕСКА ПНЕВМА..Идеальна!! Единственно,что поменял прокладки переднего стабилизатора поперечной устойчивости,начали Скрипеть)) И ВСЁ)
Коробка так же без проблем. Не знаю,что значит для вас (тупит при перестроениях) Очень хорошо переключаеся и не тупит.
Как всегда хорошее и информативное виде)
Женек спасибо)))
Четкий обзор! Давай больше такого! И про свежие моторы 2,0 туарега (и он же на тигуане который 180) тоже интересно
Это разные моторы
Сколько ходит грм на дизельном NF? Когда менять посоветуете?
Супер обзор
Спасибо. Круто
а что с бензином 3.6? на FL
Все хорошо , только расход приличный и динамика хуже дизеля
@@VAGCENTER спасибо!
@@VAGCENTER какой реальный расход на бензине?
Зима/лето город 20/16, трасса 12-10
@@andreysolokhin27 спасибо !
Топливный фильтр менять каждые 10 тыс км ?
А где ссылка на инстаграмм с сравнением машин?
Спасибо за такой обзор, если будет возможность Toyota и vw tuareg сравнить, спасибо
Хорошее видео очень познавательно
Плюсую каждому слову! Сам сейчас пользую два турика, один у жены тоже белый 2016 года, у меня черный blackstyle 2021!
Серый Блэк стайл 2021. Кайф.
@@Mr.diamant_2011 согласен, но не было подходящего, свежего варианта
А меня вот мучает такой момент. На 4м стоит алюминиевая защита. И я заметил, что когда приезжаю проехав по пробкам порядка 30 км летом у меня после остановки еще работает вентилятор. Не мешает ли защита обдуву коробки и двигателя?
Привет Женя! Не продаешь франшизу ?
Действительно уют 👍
Кастрол ТДА давно в продаже не видел. Года 3 уже.
А че по моторам то так мало? А топовый для нф-фл 4.1тди про него не единого слова... как так? А про цепи? Проблемы ведь есть на больших пробегах...
ruclips.net/video/jwLv6gCE2ng/видео.html
Для Вас уже сделали
Всё отлично рассказал ! , Давайте про Шкоду кодиак ролик
После 150к пробега на NF умирают сайленты заднего редуктора. Задние нижние треугольные рычаги менять не надо. Есть сайленты лемфердер. Номер бери с ку7 первого поколения дорес. Подходит 100%. Задние верхние поперечные рычаги лучше менять целиком. Т.к. к моменту когда сайленты закончатся, то и рычаг уже будет гнилой.
на 160к пробега поменял пол ходовки) вышло на 80к рублей вместе с работой
Реально такой развод в ролике что просто диву даешься как люди в уши льют эти бредни с такой уверенной рожей. На новом туареге например стоит такая же тормозная система как на Q7 4M и там имеется куча вариантов аналогов тормозных колодок и дисков нормальных производителей и все есть на форуме ауди клуба! От 2500р за передние колодки можно найти цены и никакие не 5 ни 6 ни 9 штук и датчики износа никто не покупает за 1800р, все на ауди клубе их покупают по 300-500р, а можно и с али заказать за 200р и ничем они не хуже, потому что там конструкция простейшая и копеечная(провод и пластиковая заглушка на конце и все), а на втором туареге так там датчики еще дешевле можно найти(причем даже с датчиками с двух сторон, а не с одной стороны как у штатных датчиков) и все прекрасно работает, проверенно многими людьми с форума!!!! Так же они в своей табличке с ценами пишут такие космические прайсы даже учитывая что везде суют оригинал, нормальный человек весь этот оригинал может найти куда дешевле, да и не везде нужен этот оригинал и можно еще сэкономить купив аналоги не хуже! Про колодки для второго туарега, якобы они рекомендуют ставить только ATE, это тоже бред, достаточно зайти на форум туарег клуба и почитать и окажется что и TEXTAR нормальные и TRW и куча других моделей народ использует и все довольны, тем более что TEXTAR вообще делает колодки для BREMBO, а те в свою очередь ставят на них свой шильдик и поставляют на завод VW и в итоге они оказываются оригинальными колодками на конвейере. Так что слушать этих разводильщиков это просто себя не уважать!
Вопрос, кто эти люди которые покупают тачку за 4500 ляма, а потом заказывают датчики на алиэкспресс по 200 рублей(мне такие не попадались). Я может чего-то не понимаю в этой жизни, но если у меня есть бабки на тачку за 4ляма я не буду париться с запчастями, а делать все тупо у дилера, ну если конечно вы не нищеброд купивший усталый Q7 девак кадрить на последние бабосы тогда да.
@@olokljh6310 А смысл платить 1800р за датчики если там никаких сложных конструкций нет и там просто проводок с пластиком на конце и все, это и Китайцы могут без косяков сделать. И логично же что это не может стоить таких денег и поэтому люди у которых есть мозг и они не выкидывают деньги на ветер за те детали которые их не стоят и покупают тоже самое по 200-300р!! И экономия на колодках и датчиках в круг может достигать очень приличных сумм, поэтому нормальные люди и не раскидываются деньгами, когда можно купить существенно дешевле и не потерять в качестве! И так для справки усталых Q7 в кузове 4M не бывает, они даже б/у стоят несколько лямов, так что вашу больную фантазию можете оставить при себе!
@@ФунтикКонфеткин люди у которых есть мозг и зарабатывают на Q7 не тратят свое время на выяснение сколько там стоит датчик отгнал дилеру, бабки заплатил, уехал, если ты покупаешь у китайцев на q7 запчасти да ещё за 200-300 рублей и уверяешь себя что они хорошего качества это твои проблемы и больная фантазия. Это все относится к новым тачкам а не 5 летним, там да ее покупает народ который хочет поднять свой статус и самооценку, но нормально обслуживать авто денег нет.
@@olokljh6310 Не все богатые люди одинаковые, тебе это в голову никогда не приходило? Не все разбрасываются деньгами направо и налево. Зайди для примера на форум ауди клуба и почитай темы где люди колодки выбирают для новых Q7 или А6, а так же можешь на форум RR зайти или каенов и тоже почитать, а то ты так и будешь дальше жить в стереотипах своих!
@@ФунтикКонфеткин это не стереотипы это правда жизни когда человек может позволить себе хорошую машину он не будет искать сам на нее запчасти и сидеть на формах изучая ее проблемы. У него успешный бизнес он лучше на него потратит это время и заработает больше чем сэкономил.
Что там с маленьким поршаком? катается без проблем? может обзор использования сделаете с владельцем?
подскажите,
какой трек играет в начале видео?
эхх
Предыдущий Туарег более солиден и симпатичен чем новый. 💪
Что значит "салиден"? На украинский манер сделан? Не понятно...
@@dranat1000 Причем здесь на Украинский??? Где логика в вопросе? 🤔 Солидность, это Украина? 😂😂😂😂😂 Не смеши.
@@АлександрФирсов-л1з От слова "сало", я подумал. Просто "сОлидность" пишется через "О".
@@dranat1000 Сорян, ошибся буквой. Признаю. 😂 Суть важна написанного, а не орфография. 😎
@@dranat1000 Вот они пророссийкие настроения. Европе везде Украина кажется. 😂😂😂
Классный прокат машин в начале ролика и музычка
Средство для очистки кожи, ты показал бы банку.
Как все усложняется с моторами, и как мельчает ресурс его использования...
Паря - наша салярка экспортируется во ВСЮ ЕВРОПУ. Какие же вы обзорщики не знаете этого! Как так - как им после этого верить?
Ну ты наивный! Сырьё нефтепродуктов поставляется в гейропу, не дизель! И уже там оно превращается в дизель. Там и запах от соляры совсем другой. А мы ещё и импортируем от туда часть соляры.
Хороший контент, отличная подача, так держать👍Привет из Москвы✊