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簡中網友真是一等一的順民👍
台湾火车票是大陆两倍 还慢很多 环岛还都不行 火车站东西贵可以从外面带进来 台湾人才是韭菜
而且擅長下跪
不知道谁当过好几国的殖民地 逃兵败将的后代
自信點，一等一前面請加上：宇宙
韭菜的自我修養
「他們的思想，配得上他們所受的苦難。」
重點不是火車票價跟站內消費價格之間的關係重點是站內站外的消費價格，存在巨大差異到底合不合理如果事情都可以用嫌貴就不要買的邏輯來解決，那世界就真的單純多了!反正嫌看病太貴就不要看病、嫌菜價太貴就不要吃飯，嫌油不乾淨就煮菜不要放油....中國真的是統治者的天堂，怎麼亂搞都不用煩惱，怎麼放任惡質商家發黑心財都沒關係，反正受害者自己都會幫忙洗地!!! 讚!!!
捍衛鐮刀 讚美鐮刀被割得心甘情願的韭菜求仁得仁 聳肩
認知配得上遭遇…..他們自己都樂意被割，旁人根本無需同情🤷🤷
厭惡鐮刀，理解鐮刀，成為韭菜．
台灣現在觀光景點及所有車站大都改成超商進駐而超商售價都是全台統一定價(頂多景點促銷活動沒有或較少)
以前台灣的風景區服務區鐵路車站，物價也是比較貴，後來民眾受不了反映，民意代表與官員受不了壓力，重新招標時就會要求物價，再後來超商進駐也是單一價格，形成這種局面。
台灣超商厲害的地方是，地點明明是深山，比如說阿里山，價格也跟市區一樣價。
是的，便利商店、超商的進入，統一全國的價格，讓其它在車站、休息站的商家也不能哄抬物價，只能按市價販售商品。
@@pponywong 還是有點差別的 外島和高山還是貴一點
@@pponywong 所以市區的超商也很貴．．．．換個角度想．超商買的就是便利，當然要全台一致，這韭菜被割的才不會哀哀叫．
以前有個說法是要平抑觀光區的物價，最簡單的方法就是在那邊開一間7-11.
中國人邏輯都怪怪的, 甚麼都能跟你辯, 以前遇過問我台灣房子貴不貴, 我就隨口說說還滿貴的, 可能比中國還貴,這下她就馬上不樂意了, 馬上反駁上海的更貴如何如何的....更便宜不是好事嗎? 好吧, 你高興就好, 懶得在這種無聊問題上辯了.
文化大革命的基因
中國人就是什麼都愛比較，攀比已經深入骨髓了，似乎不比一下，別人就會瞧不起他們，超自卑的。😂
之前還看過一個中國網紅來台灣，嫌台北物價比上海低，沒什麼高消費，搭配看不起的表情…我都不了解，高消費物價貴是有優越感嗎？
哈哈 很有畫面感。中國有個很難回答的問題“中國是不是發達國家”。對外涉及到關稅貿易優惠時候，就是發展中國家。對內就是發達國家，比美國生活好，誰說是發展中國家，那就得吵起來
@@Yeong-gyu 怎樣都是中共國人贏。
我真的覺得您的邏輯很好.............很久以前台灣火車/高鐵的食物等產品也很貴, 現在就真的跟外面差不多.........不會有想要在外面7-11買進來火車站跟高鐵裡吃了........價格絕對一樣
因为成本摊到车票里了啊，台湾的高铁票比大陆贵三分之一到一半左右，火车最普惠的不就是票价，比车上那点消费，终于不用提没椅背了？
@@张嘂壽 你說的對 🎉 不用比較 個人主觀哪邊好就是哪邊好
@@张嘂壽票價歸票價 便當錢不可能平攤到車票 因為便當不僅限時限量 而且還外包給各縣市廠商 沒賺頭 票貴是因為台灣載客量沒有那麼大 所以要平攤成本還要賺錢只能貴囉 站內食品價格要與外面一樣 是因為有消費者保護法保障 不能亂抬價 尤其是包裝上已印好定價的產品 就必須按定價售出 不要用你們的思維套用台灣 不同國
@@张嘂壽 你們高鐵票比較便宜是因為你們收入較少，票價在高就沒人坐了。另外你們高鐵是國家面子工程，怕票價貴了沒人坐難看，還有票價便宜是政府補貼的，虧錢最終還是你們買單 (現在大陸高鐵絕大部分都虧錢)......
@@楊小楊-b5p 你说的对，我们票贵没人买，先进的都是面子工程，不像台湾当盘子买全套日本货，南部道基沉降超过一米，出了事和日本厂商互相甩锅最后给死人定罪，关键是大陆是面子工程，赔钱的，想必这么说的台湾高铁一定是赚钱的吧？
我印象中，台灣的火車站或是公共設施內的商家租金，都是公開的
公開是一個原因但不是全部! 以前財團搶標互相墊高招標費! 羊毛出在羊身上! 現在招標時有對標物價要跟XX商圈一致! 加上納入藥有全國價格統一的超商進駐!
前幾天我酸了一下中國農民退休金不到200人民幣然後一個中國人跳出來說：中國農民都有自建房沒怕沒房住，在農村豬肉一斤只要10元人民幣，一個月只要500人民幣頓頓有肉吃聽完，我突然替他們高興起來了😂😂😂😂😂
只能說中國農民命賤或堅毅不拔，各自解讀。
然後生個病 去個醫院 直接變乞丐
那些韭菜還說農民都自己種菜自己吃，這樣省很多錢每個月花費很低，所以賺得少或是退休金少也能過得不錯，不需要改善因為很合理...估計是覺得農民都不會生病，並且認為農民就該這輩子都乖乖種地，只待在這個小圈圈就好別出去
@@gg-el4hb中國人民階級有意識很強農民就只該待在農民該待的地方，真是枉費中國共產黨的無產階級農民專政，知識份子下鄉跟農民學習的傳統，毛澤東時代知識份子還要下鄉跟農民學習呢
你回牠 沒肉就吃自己肉
我想起30年前台灣高速公路休息站的物價也是高，聽說也是休息站招標金額過高的問題⋯⋯但是下交流道吃飯不用過安檢啊😂
當時，就因為休息站吃飯物價貴，才會有交流道旁，有在賣便宜便當的，提供職業司機、駕駛員購買。
後來改成統標，銷售額抽成，所以休息站同一家發票。統標商會把銷售額低（太貴、難吃沒人買）的廠家換掉。慢慢的留下的就是價格合理好吃的廠家。
交流道有些店家的食物蠻好吃的，在平地還沒買到相同品質的牛角
@@young22yy 這讓我想到20幾年前最喜歡到西螺服務區好像是靠加油站哪邊的鐵絲網買便當當時看到店家直接把店建的比圍牆高，整個大受震撼！是還可以吃，價格也比當時的服務區便宜！但吃著吃的就習慣了，每次需要在西螺服務區休息，基本上都是去哪邊買便當XD
考虑下腐败，不光是租金。全面性腐败，全民买单。
看來韭菜們也很認命，買單買得樂意！他們值得過這種生活。不用替他們煩心。
他們值得這樣的生活方式
说的好❤
還是有理智的朋友
台鐵本業是便當，全名是台灣便當管理局附屬鐵路部。
黃仁勳，真是真知灼見：普通中國人的一生充滿了痛苦和磨難，他們把這個叫做毅力和堅持……只理解為那10+億的中國人都習慣於當一個順民，即使大清皇朝覆滅了100+年
是從秦朝開始
只要你父母是中國人⋯就要擁有一輩子的磨難及苦勞（簡稱毅力）
他們現在的淚水是父祖輩當年喝下的甜言蜜語!
韭菜當久了還認命了，居然還幫鐮刀護航起來，了不起！
@ciou-gueilin3433給韭菜掌聲鼓勵，謝謝👏
暖心
我一開始也覺得不算壟斷，覺得去站外買一下用不了多少時間忽略了中國車站是得安檢的也就是說中國車站基本同"景區(遊樂園)"消費是同一種狀況你當然可以入園、入站、入景點前做好準備帶好飯食，商家、園區、車站都不支持也不反對這種行為但如果你沒準備，那就得多付錢購買這些準備好的東西問題是有些景區的高昂消費是合理的，例如泰山、玉山上面的飯食，運輸成本就高，售價高也很正常且能接受其實要解決這問題還是得從解除車站安檢開始，本來就沒有作為中國特色，增加許多運營成本的安檢真的是為了人民安全嗎？我看是為了政府安全吧我相信面對恐怖主義，共產黨一定能成功解決製造問題的人，這沒問題但背後引起的社會動盪，如今年頻發的張獻忠們才是共產黨真正考慮的點目前張獻忠們還停留在報復社會的層面上，還沒意識到支配中國社會的是誰，誰才是真正造成他苦難的源頭
安检跟物价高低有什么关系？检了就不能出站了？ 安检不让自带水、自带盒饭、自带盒面？ 更何况中国还要有恐怖威胁要面对 生活不顺报复社会的也有。
@@Im-mono 歐美很多國家更多威脅要面對，移民還有難民多，治安肯定比中國差，但就只有中國在搞安檢，每天浪費幾百萬人的時間。就算沒有安檢，你一個老百姓在車站遇到危險的概率比你走在路上被雷打到的機率還低。
@@Im-mono ruclips.net/video/OajNvgJNiI4/видео.html安檢人員不用支薪？每個旅客排隊過安檢的時間成本？世界上只有中國要面對恐怖攻擊？既然坐飛機要安檢、坐火車要安檢，那搭公車呢？要不要也安檢一下把這些安檢人力騰出來，薪水照發，然後轉向食品安檢的部分，我相信會更受百姓的歡迎，我等牆外反賊看了也只能閉嘴
@@Im-mono這種中式邏輯還真的少爬到牆外，留在牆內會比較舒服。
@@Im-mono安檢花費的就是乘客的時間成本，中國火車站/高鐵站建那麼大，走到外面一個來回不含等餐時間恐怕就要二十分鐘半小時了吧？成本過大導致的就是大多數人寧願多花錢買「時間」，才讓餐點價格形成UP所謂的壟斷。而台灣人不說坐火車了，大部分坐高鐵的乘客也幾乎都是在發車前10~20分入站候車，除非剛好到飯點才會提早到站買便當。另外我真的不知道為啥中國要安檢？你們那邊真的那麼不安全，搭個火車地鐵都怕恐攻嗎？
感謝版主分享
很燒腦（？）。播主正面回應中國大陸的留言批評。中國火車上的熱食，會隨時間降價。長沙15RMB一個的飯盒，應該是火車裡推餐車的人，來回走了幾趟，價格降下來。我有搭過中國的長途火車。這是我的親身經歷。
你有經驗啊 第一波賣30-45，過飯時了，能有15的
@@Yeong-gyu同一款飯盒；第一趟、第二趟、第三趟價格都不同。中國長途火車，我鎖定推車上，量大的那款飯盒問價。「便當」是日文漢字「弁当」在台灣鐵路局及台語延用。1949來台的外省老兵，仍習慣稱飯盒。大陸的火車，從廈門至武漢；兩天一夜。網路訂不到票。軟臥車票，外地人很難預先買到。台灣人（本省人）很少自行嘗試購（大陸）普通快車票。到了廈門車站售票窗口，根本沒當天軟臥的票。當天只剩硬座車票。車次很少。回程，武漢至廈門，軟臥車票事先透過當地特殊關係買到。不推薦一般人嘗試中國鐵路普通快車。火車硬座是叢林法則（座位不對號，搶位，搶放行李，窮凶惡極）！火車內，硬座、硬臥、軟臥，階級觀念很重。乘車時間很長，可以試著與其他人聊天拓展見聞。列車長權力很大，他幫忙給我安排了一個乘務員專用的軟臥車廂床位（廈門至武漢）。飯錢，沒差幾元RMB，是小事。人生經歷，無價。
@@fichtechang9638 看來世間所有不平事都能用您最後感嘆文來概括承受
@Yeong-gyu7-11、Family mart也同樣過了飯點或是即期品，就打折、降價出清，消費者也樂的開心🥳
ㄧ個願打一個願挨，人家都不覺得冤了😂各自覺得活得開心就好了。
白哥，冬至快到了，又是一個氣氛佳的節日了，該....
還要整什麼活？聖誕郵輪遊？
@@Yeong-gyu 該補充蛋白質了
@@Yeong-gyu是啊！該出去玩玩更新點內容了。😂
啊哈哈哈 我的第二個影片 後勁這麼大
過了安檢就是另一個世界（物價）
上周我在中國廣州南火車站買一瓶"統一阿薩姆奶茶"外面4或5元人民幣,車站內卻要8元人民幣!車站內很多東西都貴外面很多的!真的是站內站外的人民幣有二種幣值!尤其不要訂火車的餐點,完全沒有性價比!
结论：不许说中国有任何不足。
很中國😂
「盼領導為車站指明方向」😂
韭菜都會幫鐮刀講話呢! 難怪黃仁勳說中國人特別能吃苦 , 那就繼續吃苦下去吧 !
其實啊價格高不一定賺得多，因為民眾會有預期心裡，如果是第一次被割韭菜也就算了，但知道高鐵站內物價高，索性大多數人都在外面買進來，這樣高鐵反而賺得少，除非高鐵已經人流多到需要用價格來抑制購買流量了，否則他這樣搞只是傷到自己而已，反而讓高鐵周邊的商家賺得盆滿缽滿。還是說中國的高鐵旁都沒有商家可以購買?都被政府給圈地不準在周邊販賣，?還有台灣的高鐵成本跟人力都貴，還有一點台灣的土地是私有的，徵收是非常貴又耗時，還需要環評跟文資保護，台灣高鐵能做到損益平衡那是因為上座率平均達九成以上，中國蓋了一堆蚊子站，上座率又不高難怪會虧錢，只好割韭菜了。
冤有頭、債有主，出門左轉是政府。
有點離題，四十多年前台灣國高中基本都是自己帶飯（便當）。但是學校有蒸飯室，所以並不會自己帶就會吃冷的。
我小時候也有 帶著鐵飯盒
趙家人：看到咱養的韭菜們都是遇到問題就逃避，完全不想解決，這我就放心了～繼續統治１Ｗ年吧．
台灣火車時間不長 我是不太敢吃喝 怕想上廁所或是想吐 能爆睡一波最好
其實能理解因為政策 中國鐵路 中國高鐵 採低票價 所以不賺錢必須告週邊回血 而這些你可以自己選擇
所以我一直說中國高鐵會吸乾中國的財政，截至2023年底的數據，中國國鐵的債務總額為6.13兆元人民幣（合8590億美元），只有簡中韭菜還一直吹噓高鐵的先進，做著共產黨編織給他們的中國夢。
其實很簡單韭民乖乖任你宰，是你不多宰些？
「只能指望領導為車站指明方向」😂精闢😂
在台灣明碼標價，若超過標價就直接的投訴消基會，反而被投訴商家若檢討改進，不用三個月就倒閑。
以前台灣鐵路、機場、高速公路服務區貴三成。被檢舉後、消保法介入、價錢一樣 、遊樂園貴2成
高铁上的盒饭也是又贵又难吃 真不懂那么贵的盒饭潜在客户到底是谁？谁要舍得花四五十吃那样一份盒饭，真的是大冤种
要是都沒人反應那它們就會繼續宰客
我更相信那些餐飲不是鐵路系統的領導家人或親屬去加盟或開設的商店，或是其企業對於在營運的所在店的車站領導給予回扣或利益！有哪個領導願意放棄這種低風險高回報的收益！何況招標如果屬於暗標，那就更容易動手腳！只要別在三、四線小城市基本上都是會賺錢，慢或快的問題罷了
大概20年前，我記得台鐵便當還不是最便宜的，福隆的月台便當更便宜，當時花東線鐵路便當是60還是70，但是福隆月台便當只要50元。我覺得關鍵是競爭。只要大家競爭加上不要有不合理的租金，沒道理火車站賣那麼貴。台北車站的餐飲便宜，也吸引很多不搭火車的人去台北車站的二樓餐廳區吃飯。讓火車站也變成另外一個商場。
斯德哥爾摩不是在歐洲嗎？為啥中國那麼多人得斯德哥爾摩症候群？這算是傳染病嗎？
很早以前就在知乎回答過斯德哥爾摩症候群這個名詞中文翻譯沒特別去查真不知什麼意思但如果取個中文名字如北京症候群我想所有懂中文的就望文知意然後帳號就被封了~
說中國火車站物價高其實簡單承租價高送紅包這些錢當然從消費者取回
台灣早期也是這樣，火車站或机場內等都特別貴，經過幾十年才改過來。
這個問題你要看內地高鐵站的租金政策，我猜可能站內租金高於外面很多，逼的商家賣高價。不過這也沒辦法，內地高鐵目前還在負債，票價有政策考量不能賣太高，只能用週邊招商廣告來補。要改善也很簡單，將站內租金改營業額比例制的選擇，不要採固定租金，商家營業压力不會這麼大，自然價位就能降下來。上 頭的人有心改善，找個地方試點看看就知道了
招商時，先提營運計畫書供資格審核，得標後如果沒依計畫書執行會收到檢舉，沒有改正就不退標金解標。透過公眾監督的民主化解決方式，比起單單透過英明神武的領導管理，前者明顯有效的多
火車票價教育經費便宜低廉，是政府給百姓的恩德，小賣部食堂的高價費用卻進了部份人的口袋❤。大家都懂😂
有，台灣的墾丁特別貴！貴到我以為來到平行時空。
有耳聞
所以現在台灣人不去墾丁了啊不過看這影片墾丁很適合中國遊客接下來他們大概爽了
以前台灣的高速公路休息站和機場的商店物價也是2-3倍, 後來被人民和媒體報導和反應之後政府才做調整的!!!
在80年代台灣高速公路休息站與桃園國際機場的物價也都比一般市價高 ,使民眾權益受損,立法委員對此非常不滿意, 在立法院會議中對交通部提出嚴厲質詢,追究其原因是休息站與國際機場內的商家租金太高,沒有提高售價將入不敷出,經立法委員要求下,租金調降至合理水準,並要求廠商降價且必須提供合理品質, 從此這兩處的物價才降下來.這是民主國家的好處,議會有強大的監督力,位人民把關.
大眾運輸票價基本都是政策導引，市場經濟制約不了的
從新疆的一個小車站轉車去烏魯木齊，設備之簡陋環境之惡劣讓我根本不記得那是啥站，唯獨讓我印象深刻的就是站內商品的價格是外邊的150%，車上還有乘務員叫賣，屬實是表演秀，上海機場的物價也是，老酸奶在外灘是超市的130%，進機場就是150%
這都算可以接受了，我遇到的是2-3倍
不確定在台灣火車站/高鐵站的商店物價怎麼定的，不過，高速公路的休息站，在發包出去時，物價的規定是：不得超過高速公路以外的超商同類物品的價格。說窮家富路，那其實是典型的資本主義啊。LA的迪士尼，一瓶可樂的價錢，在正常生活的社區中的超市，可以買四瓶...
雖然他們物價高，可是他們工資低呀
景區價格高，是因為旅遊的旅客通常是手頭有點閒錢才能進行旅遊，跟機場的物價高同樣道理，車站則不同，不是手頭寬裕的人才需要坐車，普羅大眾運輸工具，其中可能含一般上班族，打工族，農民工，中下階層的人民，所以車站內物價高就顯得不合理！😮
重點中國人真的很體諒黨國政府中國人真的很適合吃苦！如果中國承認台灣獨立的話！不影響台灣的話！不影響世界的話！真的希望中國共產黨能永久治理中國，中國人應該會開心的起飛🛫️❤
常常搭小三通港口也是翻倍而且動車站裡面一堆自備泡麵跟罐頭八寶粥在吃不就淺而易見 真的貴
0幾年的時候,曾有朋友在台灣幫在中國幹鐵道部副部長的親戚,找境外的代理商去承接全中國火車站的廣告出租業務,其中有一個條件很特別,就是每年要從中國境外匯一百萬美金到他在加拿大讀書的兒子戶頭,當時因為還沒去過中國所以不懂車站的燈箱廣告能有啥賺頭就沒答應,後來過了兩年就看到那位副部長被雙規的新聞了
車站‘高速公路的休息站’機場的賣場都是公開招標的。他再去找商店進來經營。有競爭‘所以價格就不會太貴。
分析公正幽默。
高速公路休息站價格降及服務精致化的原因是競爭，除了自駕，原本長徒運輸是台鐵跟大巴兩者分食，高鐵開通後占走了很大一部份長徒運輸的客層，休息站中轉休息客流大幅減少，救亡圖存之下不得已的改變，或許你可以找找看休息站歷年的車流量來印証，或許有人做過相關研究，另外，休息站東西貴也不是問題，休息站小至三四十元的點心，高至三五百的餐點，超商70元咖啡，高至星巴克近200的咖啡都有，重點是讓消費者有物有所值的消費體驗，而不單是價格這一個標準
光這句［鐮刀也不容易呀］所以我堅決支持習主席永遠統治中國千秋萬代，預祝共產黨未來的統治者都能萬壽無疆青春永駐，也祝福你世世代代永生永世活在遙遙領先的中國，
火車票價跟經濟條件相關，台灣人均GDP是中共國三倍，所以票價應該也是貴三倍，這樣交通支出比例才會相等。且人口大量使用就能降低應回收成本的個人分攤比例，且能增加交通運輸的收益，所謂聚沙成塔，這也會影響票價制定。
我是台灣人，你說的對，台灣車站物價是折扣少一點，但是沒有比較貴，但是機場就比較貴，還比較不好吃。我在大陸火車站，機場那物價就不是一點貴，是真的2-3倍的，好像還不可以外賣。
台灣只有機場賣吃的會宰人...但也就比外面高一些而已
中國大陸的學校對自己帶冷盒飯去學校去當午餐的同學沒提供盒飯加熱的設備嗎？台灣的學校現在有提供中午的營養午餐了，但對沒提供午餐的也有加熱盒飯的設備啊！不讓學生在大冬天還吃冷飯。
我只是舉個例子 主要說食堂的收入可不是補給學費的
1:01 火車票便宜得要死，所以現在中鐵虧了幾萬個億，快要連利息都還不起了。唯有廣深港高鐵香港段的票價（17km 68塊）那是在反應現實（但港鐵仍然要虧本運營）
我永遠不會忘記在義烏高鐵站吃的那五百多元的肯德基👏👏👏
可真不少
@@Yeong-gyu買了四份這麼高價的炸雞不能獨享😂😂😂
我要和我父母去火車站，買這些東西他們都得罵我，他們那一代人就被宰。這麼多年沒有改變，變本加厲。
期待下一期「做給台灣鄉下人看的」內容😂
是个好题目
我想把你這支影片推薦給另一個財經博主，Emmy 追劇時間。上次她大罵台灣機場兩家免稅商店，昇恆昌與彩盟，價格不合理、壟斷經營等等。她要是看了你的視頻，應該會很慚愧自己格局太小，沒有大局觀，原來機場商品貴是為了“支機” --- 支援機場建設。（她那支影片做得不錯，資料詳實，包括與外國機場免稅商店比較，也有新聞報導提過的租約內容，觀眾比較容易了結問題有多嚴重。）
火車上有小推車賣東西，好像有貴一點，不過也不會貴到翻倍就是了😂
看到這麼多中國網友的回覆我放心了，依然沒救。
👍👍👍👨⛽️
大約30年以前台灣風景區，休息區物價也是比較高，譬如礦泉水一般20元，會賣到30，經過幾年社會輿論的抨擊，現在相對平價了
侏羅紀那句: 生命自會找出路, 當站內消費太貴, 結果就是旅客自帶食物/吃完才乘車/甚至寧餓不吃, 最後商家沒錢賺自然會降價, 只要沒禁止帶進車站, 價格總會平衡消費者能負擔的水平
台灣火車站內的物價和市面上是一樣的，甚至台鐵便當還比外面賣的便宜
这个话题有必要做个全面的统计，之前我在知乎上发帖说日本很多景区的物价跟市区是一样的，当时有很多人举例讲并不是这样，也有景区 车站价格偏高的情况存在
说来也怪，身边朋友很多去日本旅行。我和朋友们讨论过，日本火车站景点物价和市区一样，都认同，但这事要发到网上，就有很多人举出反例。有就有吧，我们遇不到，也无所谓啦。
台灣鐵路公司（以前叫鐵路局）是公家機關（構）適用政府採購法，出租場地是公開招租，然後規範會訂明販售約商品不得高於市價，你同意再來投標，按服務規劃優劣評比合格後租用。民主國家任何人執政考慮的是人民滿意，爭取人民支持才能持續執政，這跟中國獨裁政權考慮的點是完全不一樣，小粉紅以為每個國家不都一樣，那是它們的無知
窮家富路不是說多帶點前輩路途中的商家當肥羊宰。而是多帶點錢預防旅途中出現意外狀況時可以應急的錢。例如、路斷橋塌、豪雨大雪等等無奈滯留時的預備金。
在台灣學校內的連鎖超商賣的還比外面便宜ㄟ 我大學時 校內全家 萊爾富 小七 都打九五折回饋學生
搭中國高鐵必備一袋零食&泡麵，大家都有拎著上車。站內東西實在貴，真的很貴。
請問中國高鐵站附近有便當店嗎？還是說高鐵站佔地太大, 要走出門很遠才有商家。
。。。車票底虧錢最後不也是政府補貼從老百姓稅金來商品貴進貨價一樣頂多就租金其他都來老闆賺
票價真的低嗎？有些高鐵綫路票價都開始比內陸機貴了
不要和韮菜吵架！😂😂😂😂😂
車站租金導致
莫較真 好心情才不會被帶走貴是事實 有本事找便宜的來論
我覺得中國火車站商品貴的原因，是商家打著「物以稀為貴」的主意，眾所皆知中國的火車、高鐵是各級地方政府「房地產政策」的一部分，地方政府在偏遠地區修建高鐵、賣地、打造高鐵新城，這些車站的位置往往跟當地商業區隔了十萬八千里，旅客出了車站根本找不到吃飯的地方，只能在車站內消費，壟斷的生意那利潤可真是
中國的高速公路，上下都要經過收費閘道鐵路車站也是，出入要經過安全檢查最主要的，是這些道路建設跟車站，經費來自中國的地方政府舉債所以連國道收費，都是各地方政府的收入來源車站的商店街就更不用說，還有來自體制內的貪腐問題，整個車站交給自家人承包，再分包給商家進駐吃拿卡要，不割旅客韭菜怎麼辦？
10:30 所以 USA（美帝聯邦）認為 RPC （中P國）是邦聯，非常合理....
B站槓精多，我有一次同時和十幾個人筆戰😂😂😂
哈哈 戰力很強
漂亮 那句免費打核酸 讓我笑了真的是免費嗎?
嗯~中國工作的時候被通知去打核酸，是免費！但到底是不是疫苗，這可以打個問號！我自己感覺可能是葡萄糖水，我跟朋友兩個都沒啥反應！後來回台灣打了一針，直接高燒兩天！
我就是up舉例的ココロノヤミ，常逛b站的我看這件事，覺得其實人民知道自己是韭菜，可是無法透過人民的力量去改變這些，但是在外界指出問題時，基於不想被視為韭菜的自尊心，隔著螢幕要不表示自己錢多的不認為被割，要不就裝成鐮刀享受割韭菜的優越感。再者，正常的行銷思維在中國行不通，品牌的經營不講客戶忠誠度、黏著率這些需要花時間培養的方式，製造話題、風口、降價，搶一波就對了。車站內店鋪的經營，利用封閉性與不便性，溢價就賺得快了…。
聽過一段文字最適合這群人,你是沒法叫醒一個裝睡的人,因為只有這樣他們才能從中找到他們覺得的幸福
這就是言論自由，可以自由討論，有質疑可以說，不是你官員不回，封鎖消息就沒事了，官員要苦民所苦，去了解，解決問題，舉例之前沒多舉辦，高速公路的西螺休息站，便當賣不好，司機都去買圍牆邊的外面店家的便當，問司機，查出來原因，主要是離停車位太遠，便當配菜又湯湯水水，吃完放車上，會弄髒，後來人家是到停車位那邊，擺個小攤，賣便當，菜色也有改變，生意就好了，要去吃圍牆邊的你去買沒關係的，休息站也有，雙贏，大陸我看就把圍牆邊的.封鎖會，強制你只能買休息站的，一昧的打壓，封鎖，說真的，沒有競爭，就沒有好東西的，也不會進步，看看中國大陸這麼大，移動支付就兩家，台灣這麼小，移動支付一堆，一個是壟斷，一個是自由市場競爭，那個會進步啊。
中國政府：有本事的人請離開中國，要死要活，沒人管得到你。沒本事的人就請閉嘴，乖乖留下來做好人民為我服務的工作。
鐮刀真的也不容易，還要磨利了才好割，太鈍割了韭菜會痛，利ㄧ點韭菜就沒什麼感覺了
貴不貴無所謂，最不能忍受科技和狠活。
韭菜思維，不意外！
台灣車站、機場、高速公路休息站後來是怎麼改善宰客行為的？當然是因為有人提出質疑後，媒體、民眾天天罵，沒多久政府機關就制定規則化解民怨，畢竟不能得罪手握選票的人。台灣所有的問題都是這樣解決的🤣。沒有政策是完美的，沒有一個社會是完美的、沒有一個國家是完美的，但一個社會若能允許揭短、揭弊，把目標放在解決問題 、而非解決提出問題的人，這個社會自然就會不斷的進步。這也是為什麼越民主自由的國家，就把政府、把自己國家罵的越兇。這是從小在洗腦教育中長大的人沒辦法理解的，他們還會為獨裁、允許特權壟斷的政府找藉口⋯⋯昨天台灣立法院三讀通過揭弊法案，揭弊者有獎勵，而洩漏揭弊者身分的人要被關5年👍
中國國內火車票便宜是因為....地方政府不敢漲價，所以都是賠錢在營運的
![[一刀未剪]跟台灣人相處不用小心翼翼啊! 中國人抱怨台灣人寧願被殖民也不想回歸祖國? 出身上海的他被小粉紅嚇到不敢接觸在日中國人｜【焦點人物大現場】20230625｜@小鄭在日本](http://i.ytimg.com/vi/8xl_EjxzAKw/mqdefault.jpg)
![[一刀未剪]跟台灣人相處不用小心翼翼啊! 中國人抱怨台灣人寧願被殖民也不想回歸祖國? 出身上海的他被小粉紅嚇到不敢接觸在日中國人｜【焦點人物大現場】20230625｜@小鄭在日本](/img/tr.png)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
簡中網友真是一等一的順民👍
台湾火车票是大陆两倍 还慢很多 环岛还都不行 火车站东西贵可以从外面带进来 台湾人才是韭菜
而且擅長下跪
不知道谁当过好几国的殖民地 逃兵败将的后代
自信點，一等一前面請加上：宇宙
韭菜的自我修養
「他們的思想，配得上他們所受的苦難。」
重點不是火車票價跟站內消費價格之間的關係
重點是站內站外的消費價格，存在巨大差異到底合不合理
如果事情都可以用嫌貴就不要買的邏輯來解決，那世界就真的單純多了!
反正嫌看病太貴就不要看病、嫌菜價太貴就不要吃飯，嫌油不乾淨就煮菜不要放油....
中國真的是統治者的天堂，怎麼亂搞都不用煩惱，怎麼放任惡質商家發黑心財都沒關係，反正受害者自己都會幫忙洗地!!! 讚!!!
捍衛鐮刀 讚美鐮刀
被割得心甘情願的韭菜
求仁得仁 聳肩
認知配得上遭遇…..他們自己都樂意被割，旁人根本無需同情🤷🤷
厭惡鐮刀，理解鐮刀，成為韭菜．
台灣現在觀光景點及所有車站大都改成超商進駐
而超商售價都是全台統一定價(頂多景點促銷活動沒有或較少)
以前台灣的風景區服務區鐵路車站，物價也是比較貴，後來民眾受不了反映，民意代表與官員受不了壓力，重新招標時就會要求物價，再後來超商進駐也是單一價格，形成這種局面。
台灣超商厲害的地方是，地點明明是深山，比如說阿里山，價格也跟市區一樣價。
是的，便利商店、超商的進入，統一全國的價格，讓其它在車站、休息站的商家也不能哄抬物價，只能按市價販售商品。
@@pponywong 還是有點差別的 外島和高山還是貴一點
@@pponywong
所以市區的超商也很貴．．．．換個角度想．
超商買的就是便利，當然要全台一致，這韭菜被割的才不會哀哀叫．
以前有個說法是要平抑觀光區的物價，最簡單的方法就是在那邊開一間7-11.
中國人邏輯都怪怪的, 甚麼都能跟你辯, 以前遇過問我台灣房子貴不貴, 我就隨口說說還滿貴的, 可能比中國還貴,
這下她就馬上不樂意了, 馬上反駁上海的更貴如何如何的....
更便宜不是好事嗎? 好吧, 你高興就好, 懶得在這種無聊問題上辯了.
文化大革命的基因
中國人就是什麼都愛比較，攀比已經深入骨髓了，似乎不比一下，別人就會瞧不起他們，超自卑的。😂
之前還看過一個中國網紅來台灣，嫌台北物價比上海低，沒什麼高消費，搭配看不起的表情…
我都不了解，高消費物價貴是有優越感嗎？
哈哈 很有畫面感。中國有個很難回答的問題“中國是不是發達國家”。對外涉及到關稅貿易優惠時候，就是發展中國家。對內就是發達國家，比美國生活好，誰說是發展中國家，那就得吵起來
@@Yeong-gyu 怎樣都是中共國人贏。
我真的覺得您的邏輯很好.............很久以前台灣火車/高鐵的食物等產品也很貴, 現在就真的跟外面差不多.........不會有想要在外面7-11買進來火車站跟高鐵裡吃了........價格絕對一樣
因为成本摊到车票里了啊，台湾的高铁票比大陆贵三分之一到一半左右，火车最普惠的不就是票价，比车上那点消费，终于不用提没椅背了？
@@张嘂壽 你說的對 🎉 不用比較 個人主觀哪邊好就是哪邊好
@@张嘂壽票價歸票價 便當錢不可能平攤到車票 因為便當不僅限時限量 而且還外包給各縣市廠商 沒賺頭 票貴是因為台灣載客量沒有那麼大 所以要平攤成本還要賺錢只能貴囉 站內食品價格要與外面一樣 是因為有消費者保護法保障 不能亂抬價 尤其是包裝上已印好定價的產品 就必須按定價售出 不要用你們的思維套用台灣 不同國
@@张嘂壽 你們高鐵票比較便宜是因為你們收入較少，票價在高就沒人坐了。另外你們高鐵是國家面子工程，怕票價貴了沒人坐難看，還有票價便宜是政府補貼的，虧錢最終還是你們買單 (現在大陸高鐵絕大部分都虧錢)......
@@楊小楊-b5p 你说的对，我们票贵没人买，先进的都是面子工程，不像台湾当盘子买全套日本货，南部道基沉降超过一米，出了事和日本厂商互相甩锅最后给死人定罪，关键是大陆是面子工程，赔钱的，想必这么说的台湾高铁一定是赚钱的吧？
我印象中，台灣的火車站或是公共設施內的商家租金，都是公開的
公開是一個原因但不是全部! 以前財團搶標互相墊高招標費! 羊毛出在羊身上! 現在招標時有對標物價要跟XX商圈一致!
加上納入藥有全國價格統一的超商進駐!
前幾天我酸了一下中國農民退休金不到200人民幣
然後一個中國人跳出來說：
中國農民都有自建房沒怕沒房住，在農村豬肉一斤只要10元人民幣，一個月只要500人民幣頓頓有肉吃
聽完，我突然替他們高興起來了😂😂😂😂😂
只能說中國農民命賤或堅毅不拔，各自解讀。
然後生個病 去個醫院 直接變乞丐
那些韭菜還說農民都自己種菜自己吃，這樣省很多錢每個月花費很低，所以賺得少或是退休金少也能過得不錯，不需要改善因為很合理...
估計是覺得農民都不會生病，並且認為農民就該這輩子都乖乖種地，只待在這個小圈圈就好別出去
@@gg-el4hb中國人民階級有意識很強農民就只該待在農民該待的地方，真是枉費中國共產黨的無產階級農民專政，知識份子下鄉跟農民學習的傳統，毛澤東時代知識份子還要下鄉跟農民學習呢
你回牠 沒肉就吃自己肉
我想起30年前台灣高速公路休息站的物價也是高，聽說也是休息站招標金額過高的問題⋯⋯但是下交流道吃飯不用過安檢啊😂
當時，就因為休息站吃飯物價貴，才會有交流道旁，有在賣便宜便當的，提供職業司機、駕駛員購買。
後來改成統標，銷售額抽成，所以休息站同一家發票。統標商會把銷售額低（太貴、難吃沒人買）的廠家換掉。慢慢的留下的就是價格合理好吃的廠家。
交流道有些店家的食物蠻好吃的，在平地還沒買到相同品質的牛角
@@young22yy 這讓我想到20幾年前最喜歡到西螺服務區好像是靠加油站哪邊的鐵絲網買便當當時看到店家直接把店建的比圍牆高，整個大受震撼！
是還可以吃，價格也比當時的服務區便宜！但吃著吃的就習慣了，每次需要在西螺服務區休息，基本上都是去哪邊買便當XD
考虑下腐败，不光是租金。全面性腐败，全民买单。
看來韭菜們也很認命，買單買得樂意！
他們值得過這種生活。
不用替他們煩心。
他們值得這樣的生活方式
说的好❤
還是有理智的朋友
台鐵本業是便當，全名是台灣便當管理局附屬鐵路部。
黃仁勳，真是真知灼見：普通中國人的一生充滿了痛苦和磨難，他們把這個叫做毅力和堅持……
只理解為那10+億的中國人都習慣於當一個順民，即使大清皇朝覆滅了100+年
是從秦朝開始
只要你父母是中國人⋯就要擁有一輩子的磨難及苦勞（簡稱毅力）
他們現在的淚水是父祖輩當年喝下的甜言蜜語!
韭菜當久了還認命了，居然還幫鐮刀護航起來，了不起！
@ciou-gueilin3433
給韭菜掌聲鼓勵，謝謝👏
暖心
我一開始也覺得不算壟斷，覺得去站外買一下用不了多少時間
忽略了中國車站是得安檢的
也就是說中國車站基本同"景區(遊樂園)"消費是同一種狀況
你當然可以入園、入站、入景點前做好準備帶好飯食，商家、園區、車站都不支持也不反對這種行為
但如果你沒準備，那就得多付錢購買這些準備好的東西
問題是有些景區的高昂消費是合理的，例如泰山、玉山上面的飯食，運輸成本就高，售價高也很正常且能接受
其實要解決這問題還是得從解除車站安檢開始，本來就沒有
作為中國特色，增加許多運營成本的安檢真的是為了人民安全嗎？我看是為了政府安全吧
我相信面對恐怖主義，共產黨一定能成功解決製造問題的人，這沒問題
但背後引起的社會動盪，如今年頻發的張獻忠們才是共產黨真正考慮的點
目前張獻忠們還停留在報復社會的層面上，還沒意識到支配中國社會的是誰，誰才是真正造成他苦難的源頭
安检跟物价高低有什么关系？检了就不能出站了？ 安检不让自带水、自带盒饭、自带盒面？ 更何况中国还要有恐怖威胁要面对 生活不顺报复社会的也有。
@@Im-mono 歐美很多國家更多威脅要面對，移民還有難民多，治安肯定比中國差，但就只有中國在搞安檢，每天浪費幾百萬人的時間。就算沒有安檢，你一個老百姓在車站遇到危險的概率比你走在路上被雷打到的機率還低。
@@Im-mono ruclips.net/video/OajNvgJNiI4/видео.html
安檢人員不用支薪？每個旅客排隊過安檢的時間成本？世界上只有中國要面對恐怖攻擊？既然坐飛機要安檢、坐火車要安檢，那搭公車呢？要不要也安檢一下
把這些安檢人力騰出來，薪水照發，然後轉向食品安檢的部分，我相信會更受百姓的歡迎，我等牆外反賊看了也只能閉嘴
@@Im-mono
這種中式邏輯還真的少爬到牆外，留在牆內會比較舒服。
@@Im-mono安檢花費的就是乘客的時間成本，中國火車站/高鐵站建那麼大，走到外面一個來回不含等餐時間恐怕就要二十分鐘半小時了吧？成本過大導致的就是大多數人寧願多花錢買「時間」，才讓餐點價格形成UP所謂的壟斷。
而台灣人不說坐火車了，大部分坐高鐵的乘客也幾乎都是在發車前10~20分入站候車，除非剛好到飯點才會提早到站買便當。
另外我真的不知道為啥中國要安檢？你們那邊真的那麼不安全，搭個火車地鐵都怕恐攻嗎？
感謝版主分享
很燒腦（？）。播主正面回應中國大陸的留言批評。中國火車上的熱食，會隨時間降價。長沙15RMB一個的飯盒，應該是火車裡推餐車的人，來回走了幾趟，價格降下來。我有搭過中國的長途火車。這是我的親身經歷。
你有經驗啊 第一波賣30-45，過飯時了，能有15的
@@Yeong-gyu同一款飯盒；第一趟、第二趟、第三趟價格都不同。中國長途火車，我鎖定推車上，量大的那款飯盒問價。「便當」是日文漢字「弁当」在台灣鐵路局及台語延用。1949來台的外省老兵，仍習慣稱飯盒。
大陸的火車，從廈門至武漢；兩天一夜。網路訂不到票。軟臥車票，外地人很難預先買到。台灣人（本省人）很少自行嘗試購（大陸）普通快車票。到了廈門車站售票窗口，根本沒當天軟臥的票。當天只剩硬座車票。車次很少。
回程，武漢至廈門，軟臥車票事先透過當地特殊關係買到。
不推薦一般人嘗試中國鐵路普通快車。火車硬座是叢林法則（座位不對號，搶位，搶放行李，窮凶惡極）！火車內，硬座、硬臥、軟臥，階級觀念很重。乘車時間很長，可以試著與其他人聊天拓展見聞。列車長權力很大，他幫忙給我安排了一個乘務員專用的軟臥車廂床位（廈門至武漢）。
飯錢，沒差幾元RMB，是小事。人生經歷，無價。
@@fichtechang9638 看來世間所有不平事都能用您最後感嘆文來概括承受
@Yeong-gyu
7-11、Family mart也同樣過了飯點或是即期品，就打折、降價出清，消費者也樂的開心🥳
ㄧ個願打一個願挨，人家都不覺得冤了😂
各自覺得活得開心就好了。
白哥，冬至快到了，又是一個氣氛佳的節日了，該....
還要整什麼活？聖誕郵輪遊？
還要整什麼活？聖誕郵輪遊？
@@Yeong-gyu 該補充蛋白質了
@@Yeong-gyu是啊！該出去玩玩更新點內容了。😂
啊哈哈哈 我的第二個影片 後勁這麼大
過了安檢就是另一個世界（物價）
上周我在中國廣州南火車站買一瓶"統一阿薩姆奶茶"外面4或5元人民幣,車站內卻要8元人民幣!車站內很多東西都貴外面很多的!真的是站內站外的人民幣有二種幣值!尤其不要訂火車的餐點,完全沒有性價比!
结论：不许说中国有任何不足。
很中國😂
「盼領導為車站指明方向」😂
韭菜都會幫鐮刀講話呢! 難怪黃仁勳說中國人特別能吃苦 , 那就繼續吃苦下去吧 !
其實啊價格高不一定賺得多，因為民眾會有預期心裡，如果是第一次被割韭菜也就算了，但知道高鐵站內物價高，索性大多數人都在外面買進來，這樣高鐵反而賺得少，除非高鐵已經人流多到需要用價格來抑制購買流量了，否則他這樣搞只是傷到自己而已，反而讓高鐵周邊的商家賺得盆滿缽滿。還是說中國的高鐵旁都沒有商家可以購買?都被政府給圈地不準在周邊販賣，?還有台灣的高鐵成本跟人力都貴，還有一點台灣的土地是私有的，徵收是非常貴又耗時，還需要環評跟文資保護，台灣高鐵能做到損益平衡那是因為上座率平均達九成以上，中國蓋了一堆蚊子站，上座率又不高難怪會虧錢，只好割韭菜了。
冤有頭、債有主，
出門左轉是政府。
有點離題，四十多年前台灣國高中基本都是自己帶飯（便當）。但是學校有蒸飯室，所以並不會自己帶就會吃冷的。
我小時候也有 帶著鐵飯盒
趙家人：看到咱養的韭菜們都是遇到問題就逃避，完全不想解決，這我就放心了～繼續統治１Ｗ年吧．
台灣火車時間不長 我是不太敢吃喝 怕想上廁所或是想吐 能爆睡一波最好
其實能理解
因為政策 中國鐵路 中國高鐵 採低票價 所以不賺錢
必須告週邊回血 而這些你可以自己選擇
所以我一直說中國高鐵會吸乾中國的財政，截至2023年底的數據，中國國鐵的債務總額為6.13兆元人民幣（合8590億美元），只有簡中韭菜還一直吹噓高鐵的先進，做著共產黨編織給他們的中國夢。
其實很簡單
韭民乖乖任你宰，是你不多宰些？
「只能指望領導為車站指明方向」😂精闢😂
在台灣明碼標價，若超過標價就直接的投訴消基會，反而被投訴商家若檢討改進，不用三個月就倒閑。
以前台灣鐵路、機場、高速公路服務區貴三成。被檢舉後、消保法介入、價錢一樣 、遊樂園貴2成
高铁上的盒饭也是又贵又难吃 真不懂那么贵的盒饭潜在客户到底是谁？谁要舍得花四五十吃那样一份盒饭，真的是大冤种
要是都沒人反應那它們就會繼續宰客
我更相信那些餐飲不是鐵路系統的領導家人或親屬去加盟或開設的商店，或是其企業對於在營運的所在店的車站領導給予回扣或利益！有哪個領導願意放棄這種低風險高回報的收益！
何況招標如果屬於暗標，那就更容易動手腳！只要別在三、四線小城市基本上都是會賺錢，慢或快的問題罷了
大概20年前，我記得台鐵便當還不是最便宜的，福隆的月台便當更便宜，當時花東線鐵路便當是60還是70，但是福隆月台便當只要50元。我覺得關鍵是競爭。只要大家競爭加上不要有不合理的租金，沒道理火車站賣那麼貴。
台北車站的餐飲便宜，也吸引很多不搭火車的人去台北車站的二樓餐廳區吃飯。讓火車站也變成另外一個商場。
斯德哥爾摩不是在歐洲嗎？為啥中國那麼多人得斯德哥爾摩症候群？這算是傳染病嗎？
很早以前就在知乎回答過
斯德哥爾摩症候群這個名詞
中文翻譯
沒特別去查真不知什麼意思
但如果取個中文名字
如北京症候群
我想所有懂中文的就望文知意
然後
帳號就被封了~
說中國火車站物價高其實簡單承租價高送紅包這些錢當然從消費者取回
台灣早期也是這樣，火車站或机場內等都特別貴，經過幾十年才改過來。
這個問題你要看內地高鐵站的租金政策，我猜可能站內租金高於外面很多，逼的商家賣高價。不過這也沒辦法，內地高鐵目前還在負債，票價有政策考量不能賣太高，只能用週邊招商廣告來補。要改善也很簡單，將站內租金改營業額比例制的選擇，不要採固定租金，商家營業压力不會這麼大，自然價位就能降下來。上 頭的人有心改善，找個地方試點看看就知道了
招商時，先提營運計畫書供資格審核，得標後如果沒依計畫書執行會收到檢舉，沒有改正就不退標金解標。透過公眾監督的民主化解決方式，比起單單透過英明神武的領導管理，前者明顯有效的多
火車票價教育經費便宜低廉，是政府給百姓的恩德，小賣部食堂的高價費用卻進了部份人的口袋❤。大家都懂😂
有，台灣的墾丁特別貴！貴到我以為來到平行時空。
有耳聞
所以現在台灣人不去墾丁了啊
不過看這影片
墾丁很適合中國遊客
接下來他們大概爽了
以前台灣的高速公路休息站和機場的商店物價也是2-3倍, 後來被人民和媒體報導和反應之後政府才做調整的!!!
在80年代台灣高速公路休息站與桃園國際機場的物價也都比一般市價高 ,使民眾權益受損,立法委員對此非常不滿意, 在立法院會議中對交通部提出嚴厲質詢,追究其原因是休息站與國際機場內的商家租金太高,沒有提高售價將入不敷出,經立法委員要求下,租金調降至合理水準,並要求廠商降價且必須提供合理品質, 從此這兩處的物價才降下來.
這是民主國家的好處,議會有強大的監督力,位人民把關.
大眾運輸票價基本都是政策導引，市場經濟制約不了的
從新疆的一個小車站轉車去烏魯木齊，設備之簡陋環境之惡劣讓我根本不記得那是啥站，唯獨讓我印象深刻的就是站內商品的價格是外邊的150%，車上還有乘務員叫賣，屬實是表演秀，上海機場的物價也是，老酸奶在外灘是超市的130%，進機場就是150%
這都算可以接受了，我遇到的是2-3倍
不確定在台灣火車站/高鐵站的商店物價怎麼定的，不過，高速公路的休息站，在發包出去時，物價的規定是：不得超過高速公路以外的超商同類物品的價格。說窮家富路，那其實是典型的資本主義啊。LA的迪士尼，一瓶可樂的價錢，在正常生活的社區中的超市，可以買四瓶...
雖然他們物價高，可是他們工資低呀
景區價格高，是因為旅遊的旅客通常是手頭有點閒錢才能進行旅遊，跟機場的物價高同樣道理，車站則不同，不是手頭寬裕的人才需要坐車，普羅大眾運輸工具，其中可能含一般上班族，打工族，農民工，中下階層的人民，所以車站內物價高就顯得不合理！😮
重點中國人真的很體諒黨國政府
中國人真的很適合吃苦！
如果中國承認台灣獨立的話！
不影響台灣的話！
不影響世界的話！
真的希望中國共產黨能永久治理中國，中國人應該會開心的起飛🛫️❤
常常搭小三通
港口也是翻倍
而且動車站裡面一堆自備泡麵跟罐頭八寶粥在吃不就淺而易見
真的貴
0幾年的時候,曾有朋友在台灣幫在中國幹鐵道部副部長的親戚,找境外的代理商去承接全中國火車站的廣告出租業務,其中有一個條件很特別,就是每年要從中國境外匯一百萬美金到他在加拿大讀書的兒子戶頭,當時因為還沒去過中國所以不懂車站的燈箱廣告能有啥賺頭就沒答應,後來過了兩年就看到那位副部長被雙規的新聞了
車站‘高速公路的休息站’機場的賣場都是公開招標的。他再去找商店進來經營。有競爭‘所以價格就不會太貴。
分析公正幽默。
高速公路休息站價格降及服務精致化的原因是競爭，除了自駕，原本長徒運輸是台鐵跟大巴兩者分食，高鐵開通後占走了很大一部份長徒運輸的客層，休息站中轉休息客流大幅減少，救亡圖存之下不得已的改變，或許你可以找找看休息站歷年的車流量來印証，或許有人做過相關研究，另外，休息站東西貴也不是問題，休息站小至三四十元的點心，高至三五百的餐點，超商70元咖啡，高至星巴克近200的咖啡都有，重點是讓消費者有物有所值的消費體驗，而不單是價格這一個標準
光這句［鐮刀也不容易呀］
所以我堅決支持習主席永遠統治中國千秋萬代，
預祝共產黨未來的統治者都能萬壽無疆青春永駐，
也祝福你世世代代永生永世活在遙遙領先的中國，
火車票價跟經濟條件相關，台灣人均GDP是中共國三倍，所以票價應該也是貴三倍，這樣交通支出比例才會相等。且人口大量使用就能降低應回收成本的個人分攤比例，且能增加交通運輸的收益，所謂聚沙成塔，這也會影響票價制定。
我是台灣人，你說的對，台灣車站物價是折扣少一點，但是沒有比較貴，但是機場就比較貴，還比較不好吃。我在大陸火車站，機場那物價就不是一點貴，是真的2-3倍的，好像還不可以外賣。
台灣只有機場賣吃的會宰人...但也就比外面高一些而已
中國大陸的學校對自己帶冷盒飯去學校去當午餐的同學沒提供盒飯加熱的設備嗎？台灣的學校現在有提供中午的營養午餐了，但對沒提供午餐的也有加熱盒飯的設備啊！不讓學生在大冬天還吃冷飯。
我只是舉個例子 主要說食堂的收入可不是補給學費的
1:01 火車票便宜得要死，所以現在中鐵虧了幾萬個億，快要連利息都還不起了。
唯有廣深港高鐵香港段的票價（17km 68塊）那是在反應現實（但港鐵仍然要虧本運營）
我永遠不會忘記
在義烏高鐵站
吃的那五百多元的
肯德基👏👏👏
可真不少
@@Yeong-gyu
買了四份
這麼高價的炸雞
不能獨享😂😂😂
我要和我父母去火車站，買這些東西他們都得罵我，他們那一代人就被宰。這麼多年沒有改變，變本加厲。
期待下一期「做給台灣鄉下人看的」內容😂
是个好题目
我想把你這支影片推薦給另一個財經博主，Emmy 追劇時間。上次她大罵台灣機場兩家免稅商店，昇恆昌與彩盟，價格不合理、壟斷經營等等。她要是看了你的視頻，應該會很慚愧自己格局太小，沒有大局觀，原來機場商品貴是為了“支機” --- 支援機場建設。
（她那支影片做得不錯，資料詳實，包括與外國機場免稅商店比較，也有新聞報導提過的租約內容，觀眾比較容易了結問題有多嚴重。）
火車上有小推車賣東西，好像有貴一點，不過也不會貴到翻倍就是了😂
看到這麼多中國網友的回覆我放心了，依然沒救。
👍👍👍👨⛽️
大約30年以前台灣風景區，休息區物價也是比較高，譬如礦泉水一般20元，會賣到30，經過幾年社會輿論的抨擊，現在相對平價了
侏羅紀那句: 生命自會找出路, 當站內消費太貴, 結果就是旅客自帶食物/吃完才乘車/甚至寧餓不吃, 最後商家沒錢賺自然會降價, 只要沒禁止帶進車站, 價格總會平衡消費者能負擔的水平
台灣火車站內的物價和市面上是一樣的，甚至台鐵便當還比外面賣的便宜
这个话题有必要做个全面的统计，之前我在知乎上发帖说日本很多景区的物价跟市区是一样的，当时有很多人举例讲并不是这样，也有景区 车站价格偏高的情况存在
说来也怪，身边朋友很多去日本旅行。我和朋友们讨论过，日本火车站景点物价和市区一样，都认同，但这事要发到网上，就有很多人举出反例。有就有吧，我们遇不到，也无所谓啦。
台灣鐵路公司（以前叫鐵路局）是公家機關（構）適用政府採購法，出租場地是公開招租，然後規範會訂明販售約商品不得高於市價，你同意再來投標，按服務規劃優劣評比合格後租用。民主國家任何人執政考慮的是人民滿意，爭取人民支持才能持續執政，這跟中國獨裁政權考慮的點是完全不一樣，小粉紅以為每個國家不都一樣，那是它們的無知
窮家富路不是說多帶點前輩路途中的商家當肥羊宰。而是多帶點錢預防旅途中出現意外狀況時可以應急的錢。例如、路斷橋塌、豪雨大雪等等無奈滯留時的預備金。
在台灣學校內的連鎖超商賣的還比外面便宜ㄟ 我大學時 校內全家 萊爾富 小七 都打九五折
回饋學生
搭中國高鐵必備一袋零食&泡麵，大家都有拎著上車。站內東西實在貴，真的很貴。
請問中國高鐵站附近有便當店嗎？還是說高鐵站佔地太大, 要走出門很遠才有商家。
。。。車票底虧錢最後不也是政府補貼從老百姓稅金來
商品貴進貨價一樣頂多就租金其他都來老闆賺
票價真的低嗎？有些高鐵綫路票價都開始比內陸機貴了
不要和韮菜吵架！
😂😂😂😂😂
車站租金導致
莫較真 好心情才不會被帶走
貴是事實 有本事找便宜的來論
我覺得中國火車站商品貴的原因，是商家打著「物以稀為貴」的主意，眾所皆知中國的火車、高鐵是各級地方政府「房地產政策」的一部分，地方政府在偏遠地區修建高鐵、賣地、打造高鐵新城，這些車站的位置往往跟當地商業區隔了十萬八千里，旅客出了車站根本找不到吃飯的地方，只能在車站內消費，壟斷的生意那利潤可真是
中國的高速公路，上下都要經過收費閘道
鐵路車站也是，出入要經過安全檢查
最主要的，是這些道路建設跟車站，經費來自中國的地方政府舉債
所以連國道收費，都是各地方政府的收入來源
車站的商店街就更不用說，還有來自體制內的貪腐問題，整個車站交給自家人承包，再分包給商家進駐
吃拿卡要，不割旅客韭菜怎麼辦？
10:30 所以 USA（美帝聯邦）認為 RPC （中P國）是邦聯，非常合理....
B站槓精多，我有一次同時和十幾個人筆戰😂😂😂
哈哈 戰力很強
漂亮
那句免費打核酸 讓我笑了
真的是免費嗎?
嗯~中國工作的時候被通知去打核酸，是免費！
但到底是不是疫苗，這可以打個問號！
我自己感覺可能是葡萄糖水，我跟朋友兩個都沒啥反應！
後來回台灣打了一針，直接高燒兩天！
我就是up舉例的ココロノヤミ，常逛b站的我看這件事，覺得其實人民知道自己是韭菜，可是無法透過人民的力量去改變這些，但是在外界指出問題時，基於不想被視為韭菜的自尊心，隔著螢幕要不表示自己錢多的不認為被割，要不就裝成鐮刀享受割韭菜的優越感。
再者，正常的行銷思維在中國行不通，品牌的經營不講客戶忠誠度、黏著率這些需要花時間培養的方式，製造話題、風口、降價，搶一波就對了。車站內店鋪的經營，利用封閉性與不便性，溢價就賺得快了…。
聽過一段文字最適合這群人,你是沒法叫醒一個裝睡的人,因為只有這樣他們才能從中找到他們覺得的幸福
這就是言論自由，可以自由討論，有質疑可以說，不是你官員不回，封鎖消息就沒事了，官員要苦民所苦，去了解，解決問題，
舉例之前沒多舉辦，高速公路的西螺休息站，便當賣不好，司機都去買圍牆邊的外面店家的便當，
問司機，查出來原因，主要是離停車位太遠，便當配菜又湯湯水水，吃完放車上，會弄髒，
後來人家是到停車位那邊，擺個小攤，賣便當，菜色也有改變，生意就好了，
要去吃圍牆邊的你去買沒關係的，休息站也有，
雙贏，
大陸我看就把圍牆邊的.封鎖會，強制你只能買休息站的，
一昧的打壓，封鎖，
說真的，沒有競爭，就沒有好東西的，也不會進步，
看看中國大陸這麼大，移動支付就兩家，台灣這麼小，移動支付一堆，
一個是壟斷，一個是自由市場競爭，那個會進步啊。
中國政府：有本事的人請離開中國，要死要活，沒人管得到你。
沒本事的人就請閉嘴，乖乖留下來做好人民為我服務的工作
。
鐮刀真的也不容易，還要磨利了才好割，太鈍割了韭菜會痛，利ㄧ點韭菜就沒什麼感覺了
貴不貴無所謂，最不能忍受科技和狠活。
韭菜思維，不意外！
台灣車站、機場、高速公路休息站後來是怎麼改善宰客行為的？當然是因為有人提出質疑後，媒體、民眾天天罵，沒多久政府機關就制定規則化解民怨，畢竟不能得罪手握選票的人。台灣所有的問題都是這樣解決的🤣。沒有政策是完美的，沒有一個社會是完美的、沒有一個國家是完美的，但一個社會若能允許揭短、揭弊，把目標放在解決問題 、而非解決提出問題的人，這個社會自然就會不斷的進步。這也是為什麼越民主自由的國家，就把政府、把自己國家罵的越兇。這是從小在洗腦教育中長大的人沒辦法理解的，他們還會為獨裁、允許特權壟斷的政府找藉口⋯⋯昨天台灣立法院三讀通過揭弊法案，揭弊者有獎勵，而洩漏揭弊者身分的人要被關5年👍
中國國內火車票便宜是因為....地方政府不敢漲價，所以都是賠錢在營運的