Первая поломка моей Весты, умер ступичный подшипник Замена заднего ступичного подшипника Lada Vesta
HTML-код
- Опубликовано: 25 июн 2022
- Случилось то, о чём так долго мечтали доброжелатели моего канала. На 30к пробега, на моей Лада Веста загудел задний правый ступичный подшипник. Сегодня мы его с вами заменим. Ставить я буду не оригинал, а аналог от производителя Marel. Замена ступичного подшипника своими руками.
Хорошие LED лампы: На всю продукцию ДИЛАС действует промокод "Paramonov"
dilas96.ru/lamps/lada-vesta/
Аксессуары для: Весты, Гранты, ИксРей, Ларгус
Магазин "Гранвес-Шоп"
clck.ru/TgXk6 промокод Paramonov
Подшипник задней ступицы Лада Веста и Лада Х Рей
clck.ru/rDudj
Подшипник передней ступицы Лада Веста
clck.ru/rDuWq
Усиленная верхняя правая опора (подушка) двигателя Лада Веста
clck.ru/eo9gn
Усиленная нижняя опора Веста Спорт МАВИКО, аналог 8450031975
clck.ru/eo9iC
Газовые упоры капота для Лада Веста, СВ и Кросс
clck.ru/Yjgbi
Брызговики задние Гард для Лада Веста, Vesta SW
clck.ru/Yjge5
Передние увеличенные брызговики гард на Лада Веста и Vesta SW,Cross
clck.ru/Yjgg7
Эмблема "Sport" Лада Веста, Х Рей
clck.ru/Yjghr
Заниженные передние пружины Лада Веста от ТехноРессор
clck.ru/Yjgk9
Заниженные задние пружины Lada Vesta Техно Рессор
clck.ru/Yjgmp
Перфорированные передние тормозные диски "TAYGA" Лада Веста
clck.ru/Wr4oK
Тормозные колодки задние Лада Веста, Х Рей с дисковыми тормозами (Brembo)
clck.ru/VEidv
Колодки передние Brembo P68033 для Лада Веста, Х Рей Кросс
clck.ru/VEicf
Чехлы экокожа-алькантара "Ромб" для Лада Веста (4.3)
clck.ru/YjgDp
Стойка стабилизатора нового образца Лада Веста, Мавико
clck.ru/eo9d9
Демпферы замков дверей на Лада Веста
clck.ru/eo9fj
Усиленная верхняя правая опора (подушка) двигателя Лада Веста
clck.ru/eo9gn
Усиленная нижняя опора Веста Спорт МАВИКО, аналог 8450031975
clck.ru/eo9iC
РКИ ЗТ, Z-образный уплотнитель автомобильный, 3 метра
clck.ru/eo9jb
Уплотнитель капота Carius Лада Веста цельный (3м)
clck.ru/eo9kp
Уплотнитель дверной РКИ-19 Лада Веста / Х Рей
clck.ru/eo9n6
Уплотнитель лобового стекла универсальный
clck.ru/eo9oM
Усиленный органайзер в багажник "Arm300" с фиксаторами
clck.ru/eo9q7
Лампы: На всю продукцию ДИЛАС действует промокод "Paramonov"
dilas96.ru/lamps/lada-vesta/
Лампа Дилас W5W (Т10)(подсветка номера, багажник, бардачок)
dilas96.ru/lamps/w5w/t10-3-1c...
ДХО Дилас W21/5W (7443) цоколевка SRCK (Гранта-Веста)
dilas96.ru/lamps/w21w/w215w-s...
Указатель поворота Оранжевая лампа PY21/5W
dilas96.ru/lamps/p21w/py215w-...
Обманка "21Вт" (2шт)
dilas96.ru/aksessuary/obmanka...
УМНАЯ КРАСНАЯ ЛАМПА P21/5W (1157) ЦОКОЛЬ BAY15D
dilas96.ru/lamps/p21w/p215w-r...
При заказе не забудь указать промокод "Paramonov"
Ролик с распаковкой опоры, претензии по сварке
• Новая гидроопора двига...
Ставлю новые передние тормозные диски и колодки
• Замена передних тормоз...
Избавляюсь от гула при движении задним ходом
• Как выгнать "косатку" ...
Турбо Веста Фантом Плейлист
• Турбо Веста 1.6 проект...
Я на яндекс Дзен:
авто тема zen.yandex.ru/paramonov
Мой телеграмм канал
t.me/Paramonov_v_Telege
Я на Rutube
rutube.ru/channel/23481744/
Моя группа в ВК
paramonov_vk
Мой второй канал
/ @paramonovplus
Мой инстаграм
/ paramonov_yury
Музыка для видео на ютуб здесь(месяц бесплатно)
www.epidemicsound.com/referra...
Я на яндекс Дзен:
авто тема zen.yandex.ru/paramonov
Для коммерческих запросов obzori.otzivi@yandex.ru
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ Сбербанк 4276 3802 6077 5262 Юрий Сергеевич П
#Paramonov #LadaVesta #ступичныйподшипник #Marel 
Авто/Мото
Всем привет! А на вашем авто ступичные подшипники ещё родные. Если меняли то на каком пробеге? В комментариях БЕЗ МАТА и ОСКОРБЛЕНИЙ. Всем удачи и приятного просмотра!
Примерно каждые 35- 40 тысяч км начинают гудеть задние подшипники. Передние в первый раз загудели на 70.
@@user-yz9ht4er6i спасибо за отзыв!
90 тысяч пробег все родные
Пробег 120000 все родное. Веста SW cross 2017 год
@@existenz123 👍
Ступичный подшипник перед сборкой можно положить на пару часов в морозилку, а саму ступицу немного разогреть (да хоть бы просто оставить на солнце. При монтаже смазать сопрягаемые поверхности монтажной смазкой. Только она хорошо держится на металле и ей промазывают вкладыши при установке коленвала. Тогда подшипник зайдет чуть ли не,,от руки,, и встанет боз лишних внутренних напряжений. Что касается момента затяжки гаек то лично я давно не увлекаюсь максимальным моментом а просто собираю их на фиксатор резьбы. И ещё к сведению г-на Парамонова: если хотите и дальше нар радовать годным контентом то природных работах обязательно ставьте под автомобиль упоры и подставки. В остальном норм.
Приветствую! Спасибо за рекомендации. Безопасность прежде всего, под колёса поставлены противоаткатные упоры, а автомобиль стоит на брусках, а не на домкрате...
@@Paramonov Хорошо если так. Та видео это было плохо заметно, поэтому я и позволил себе сделать подобное замечание.
@@QuickProSilver Я обычно во всех подобных роликах это озвучиваю, здесь не стал, а то скажут задрал со своей безопасностью))
Поддерживаю, кто учился на механика знает, что прежде чем посадить подшипник на вал его нагревают в масленой ване при температуре 90гр. В данном случае поступаем наоборот, подшипник охлаждаем в морозилке а корпус ступицы прогреваем. Менял так на гранте, залетает от руки, ничего стучать не надо. А старый подшипник можно было и просто выбить ( без фанатизма конечно) , он уже не нужен. Кстати на ось подшипник снимался и одевался на много плотнее, надо было прикладывать усилие, а не как у Вас от руки. Явно посадочные размеры не в норме, хотя внутренняя обойма всё равно держится гайкой. Но это повод усомниться в качестве тех же подшипниках.
монтажная смазка это какая ?
Такие видосы очень полезны и помогают людям самим чинить свои тачилы
Да, капитан.
А ещё помогают осознать что не стоит брать продукцию ТазоВаза
@@user-oz9zp3db7r ломается только лада?
@@user-yt7ri2iu1i Если провести аналогию с людьми , то я люблю живых девушек (пусть даже иногда ломается ) , а есть некрофилы - любители сношаться с трупами , так вот мне не нужен страшный , убогий технократический труп за 1.5 миллиона ( или сколько они там стоят , вообще не интересуюсь)
я откручивая крепеж, а тем более хорошо затянутый,-стараюсь надавливать на ключ вниз" а не "на верх",-нагрузка на спину тяжелая
Для больной спины это особенно актуально
Во во, тоже оратил внимание на это. У кого со спиной проблемы знают это не по наслышке. Рвать на себя руками согнувшись очень может плачевно закончиться.
Спасибо что подробно всё рассказываешь в видео!
Очень полезное и качественное видео👍Спасибо!
Благодарю за поддержку 🤝
2110 выпуска 2005 года, задние ступичные еще родные, Вологодские, пробег 270к км, и стоит этот подшипник примерно 2000р
То движок на 20 тыс капиталят, то подшипник, нахрен такая машина, на Авео 205 тыс отходили задние ступичные ещё не шумят даже, сцепление также родное
@@sever4live на моей старой ауди подшипники менялись на пробеге 560 000км
У меня на 2110 подшипники больше года не ходили. Глушитель и помпу тоже раз в год менять. Машинка классная но дорогая в обслуживании по сравнению с иномарками
@@ataszvo9281ты дебил? Что значит дорогой по обслуживанию по сравнению с иномарками? Ты бы убился будь у тебя иномарка тогда, по сравнению с иномарками 2110 это как хлеб купить когда с иномаркой икру, у тебя скорее всего велик
Привет, Спасибо большое, Молодец!!! Отличный обзор. Всем здоровья!!
Большое спасибо!
спасибо за полезное видео! в конце видео для меня приятный бонус 😊очень знакомая дорога. земляк!
🤝🤝🤝
Добрый день! Спасибо за видео, очень интересно!!! У меня на Весте СВ кросс загудел тоже правый на 105 тысяче. Дело было зимой, менял в сервисе
Добрый день! Спасибо за отзыв!
Респект за ремонт.Молодец.👍
Благодарю за поддержку!
Сколько раз , на разных машинах ни загудел не разу не ошибся , какой подшипник загудел.Любой удар по деталям автомобиля это деформация. Автору ставлю 👍
Доходчиво, понятно. Спасибо! С меня 👍👍👍
Благодарю за поддержку!
55 тыс пока все хорошо 👍 брак бывает везде
Болты под звездочку если сняли надо сразу менять на обычные.У родных есть особеннось обламываться. Если ремонтируете сами то приобретите гайковерт, ремонт станет удовольствием.! По ремонту вы все сделали грамотно но по своему, тут главное результат!
Спасибо за рекомендации🤝🤝🤝
Спасибо за видео. Ничего сложно почти как на остальных ВАЗах с барабанными тормозами.
На моей ВАЗ 2112 2004 года и пробеге 160 т. стоят родные ещё. Это наглядный пример уровня качества современных авто.
Это ещё не пробег, я на своей только один поменял передний правый на пробеге 471 тыс км, авто деу ланос
А ничего, что на БМВ Е34 1992 г. пробег 850 тысяч и ни разу ступичные подшипники не менялись !
@@anatoliyvadim9566 ничего, отлично! Сколько раз тормозные диски менял? Раз десять? На москвич 2140 за пол миллиона не менялись ни разу и диски как новые
@@anatoliyvadim9566 это тачка на века, тогда не было ещё экономистов на всём и вся. Примерно до 2003 года шли действительно надёжные авто, а сейчас погремушки.
А у меня на Приоре пробег 291 тысяча, подшипники на всех ступицах до сих пор родные, пробег полностью мой, Приору покупал новой
Юрий - Молодец!
Мастер на все руки!
Удачи во всём!
Спасибо! Удачи и всего наилучшего!
Спасибо за подробное видео
Видео взял на заметку как всегда. На днях мыл радиатор на своей весте, авто оказалось с сюрпризом, отсутствовала клипса крепления радиатора)) самому тоже нравится в машине ковыряться. Сейчас как раз планово надо масло заменить в двигателе. Надеюсь проблем не возникнет что бы снять масляный фильтр)
Если до этого фильтр ставили на СТО, то могут и возникнуть проблемы. На весте к нему не очень удобно подлазить, недавно знакомый писал часов пять промучался с ним((
Все как всегда, грамотно и ясно, всегда смотрю когда лень изобретать велик, но как совет и как буду делать я, сооружу какой нибуть пресс, из швеллеров и домкрата, там делов то. Успехов, у меня веста св кросс, уже вся переделаная😄
Ступицу я обычно грею немного, подшипник заходит как по маслу. Совет на будущее, а так всё чётко, молодец.
Спасибо за совет🤝
Хороший ролик. Полезный. Лайк.
30т конечно очень мало.
У меня на Pssat B7 подшибники вылетали на пробегах: 140, 150, 170. Заводской остался уже только один )) Но у меня нет возможности менять отдельно, только в сборе со ступицей. Цена вопроса 120$ передняя, 105$ задняя.
Спасибо! На вестах смотрю вообще смерть подшипника к пробегу не привязана, у кого то по 30 как у меня ходят, а у кого то и по 150
Спасибо за видео, узнал что то новое.
По моему отличный видос!Лайк!
Спасибо🤝
Молодец. Красавчик.Удачи во всём
Спасибо! Удачи!
@@Paramonov 🤝
Здравствуйте! Спасибо за качественный контент! У меня первая серьёзная поломка на Гранте была тоже в ступице. Только сорвалась резьба для колёсного болта, после того как скрутил зимние колёса на летние. Пробег на машине 12 тыс км🤦♂️
Поменял ступицу или нарезал под новый болт
Таже проблема
Приветствую! Болтики (звездочки) крепления торм. диска не надо тянуть очень сильно. Бывает прикипают они и доставляют лишние хлопоты при снятии. Я их тяну не сильно, но плотно. Тормозной диск будет прижат колесными болтами
Сейчас предстоит сей процесс. Комментарий с морозилкой считаю лучшим. А в остальном всё правильно сделал, и в целом видос хороший- без лишнего мыла, и снят годно. Можно использовать как учебное пособие АВТОЛЮБИТЕЛЮ!
Сделал! Сначала скажу главное: Шоб вы там попередохли, проклятые конструкторы- изобретатели криворукие! Уф... 😩
А теперь в суть: Нагрел, остудил... Подшипник новый сначала полез прекрасно, до середины... . Потом сломал об него кувалду, разбил в дребезги старую обойму, пока не взял советский ключ, подходящий по диаметру, не мог его загнать. Тиски трещат, а он ска не лезет, и всё тут. Ну вобщем забил кое-как. Помял колечко на подшипнике, а старое не подходит. Пришлось мятое оставить. Едет прекрасно, не греется, затягивал от руки (без динамы). Родной подшипник прошёл 74 000. Новый марки Феникс РКС
Сашенька, 40 годиков.
Для выпрессовки/запрессовки подшипников, сайлентблоков удобно использовать вместо пресса и тем более молотка, подходящий домкрат - ромбовидный, гидравлический итп. Естественно с соответствующими шайбами/прокладками, и с соблюдением мер безопасности. 👍🏻
Приветствую! Спасибо за полезные советы, надо взять на вооружение!
Чтобы подшипник лучше заходил можно его заранее бросить в морозилку, а саму ступицу аккуратно нагреть газовой горелкой. должен влететь как родной почти без натяга
молодец!, тоже присматриваюсь к продукции фирмы "Marel"
Привет! Спасибо! Посмотрим как будет ходить!
ниже среднего.
Привет. Для замены в гараже нормально. Единственное что могу посоветовать в следующий раз не тянуть сильно болты крепления тормозного диска они прикипят и потом без ударной отвёртки их не открутить
Я когда на Гранте менял ступичный подшипник, грел строительным феном ступицу, а подшипник морозил в морозилке. Установил практически от руки. Подшипник себе ставил SKF.
Ты просто физик
Нужно было ступицу нагреть строительным феном или газовой горелкой, тогда подшипник просто вкладывается в ступицу и немного осаживается молотком через старую обойму.
Походу на этой ступице намагниченный диск поставили (судя по видео там нет зубцов), при нагреве ему может прийти каюк и придется новую ступицу искать.
@@sergeymishchenko9596 греть нужно с умом а не до красна ;)
Юра всё как всегда!!!🤝 👍
Приветствую! Спасибо большое!
Здравствуйте! Ваши ролики смотреть приятно. Пусть некоторые говорят "задрал с безопасностью", но зато у других будет подниматься уровень ответственности.
По ролику смутило как затягивали трещоткой тормозной диск.
Я бы обязательно поменял болты е12 от скобы на классические шестигранные. Они там прикипают, и ржавеют. Шляпка тонкая и высокая поэтому отламывается по высоте. У меня пара отломилась на пробеге 55тыс. км.
приветствую Юрий ролик получился информативный и пошаговый отлично получился.лайк видео влепляю.дешево и сердито.все сам самостоятельно.зачем обращаться к автосалонам где брал авто или к СТО-шникам.точняк.у меня пока все ступечные родные.ты спрашивал сколько у меня пробег.столько же сколько и у тебя.30тыс километров с небольшим.пока мой авто на гарантии обращусь если взвоют один из ступечных поеду к ним чтоб меняли сами.а вот когда закончиться гарантия поеду туда где его поменяют.сам не стану.т.к нет ни тесков не съемников.как то так.но пока тьфу тьфу тьфу.ступечные работают исправно.не хочу даже думать об этом.
Веста св 2018 года. Пробег 96 000 км. С подвеской тьфу тьфу все в порядке
Спасибо за отзыв!
Видео хорошее, подробное. если бы еще внутренние диаметры ступицы и кольца АБС померяли - цены б этому видео не было бы.
в новом подшипнике нужно было проверить наличие смазки, обычно ее там очень мало, и ее стоить добавить...
Да и ее там нет практически. Нужно было зашрицевать да пбольше
@@user-tq9qr5vx4e боковая манжета поддевается плоской отверткой и внутрь набивается литиевая смазка. все.
Я всегда ее полностью менял на высокотемпературную для ступичных. Значительно продлевает срок службы, проверено экспереметально.
Родная смазка от времени густеет.
А толку, это Marel фирма упаковшик китайского неликвида. Его хваими на 20-30т.км максимум. Люди ставят опорные ролики этой фирмы в грм, у них уже после 10т.км. подшипник начинает шуметь.
@@Bravyy_soldat_Shveyk бывает, но это не про marel
Нормально 👍.
Пара моментов, подшипник на цапфу должен заходить с небольшим усилием, от руки это результат езды на гудящем подклиниваюшем подшипнике, есть небольшой износ (не смертельно).
Щелчки при запрессовке результат перекоса, наверняка сняло стружку со ступицы, поэтому подшипник упёрся под конец.
P. s. Лайфхак, чтобы наверняка на слух определить источник звука, воспользуйся отрезком трубы диаметром 20-40мм и длиной около метра. Один конец к уху, вторым к подозреваемой точке не прикасаясь.
Ездил на гудящем подшипнике не долго, буквально неделю, пока не пришёл новый
Какая цапфа? Какое нафиг усилие на "цапфе" при циркуляционном нагружении подшипника?
Повылазят умники, и советуют чушь.
По факту, на ось в этом случае подшипник садится с зазором, причем судя по поверхности и люфту, с неплохим. Так что, автор, не очкуй, ничего тебе убитый подшипник не угробил.
Нормальный такой видосик, полезный.
ооо счасливчик!!! Успел даже 32К проехать! Я менял первую в 11К.
У меня вторая уже веста, на первой проехал 55, на второй накатал пока только 41, не один подшипник ещё не гудел. Правда у меня не SW и сзади стоят барабаны, на первой сами барабаны успели сточится, требовали замены, а подшипник впрессован в них, старый обычно не перепрессовывают, барабаны продаются уже вместе с ним, я не менял, авто по трейдин сдал когда новую покупал.
Нравится смотреть ролики твои , без воды всё чётко смотрю наслаждаюсь. Продолжай выкладывать ролики.
Хотелось бы узнать а доп . Шумоизоляция если сделать вождению мешать не будет? Чтоб как в бункере полное отсутствие шума? У меня Х Ray. Подшипники менял примерно на таком пробеге как у тебя 30 + ,но ехать от Москвы в Армению надо было ,испытывать судьбу не стал ,начинали уже гудеть незначительно.
Спасибо большое! Недавно катался на весте с шумкой. Разница ощутима, но не как в бункере. Мне понравилось, задумался, а не зашумить ли свою. Удачи на дорогах!
Смотрю адекватная подача, это вы про коврики рассказывали. Молодец какой подход все спокойно по делу. Только ступицу погреть феном или газовой без фанатизма .
Да про коврики есть у меня ролик. Спасибо за советы! Удачи!
@@Paramonov Да за коврики спасибо от многих экспериментов меня избавили все сами сделали и показали. В итоге подкладываю между язычком под левую ногу и основным ковриком черную из светофора тряпку пропитку.
Все хорошо не переживай
Работа выполнена правильно, один совет, перед установкой ступицу нагрейте в кастрюле с водой, до кипячени, а подшипник положите в морозильник на часок. Даже пресс не нужен будет. От руки залетать будет подшипник да и посадочное место ступицы помоете от души
Спасибо за совет!🤝
А холодный подшипник в себя влаги не наберет внутрь от теплого воздуха?
@@user-si2ot5ki3c сколько делал, претензии не было. И в морозильник я ставил завернув в целофан. Вытащили его, протёрли тряпочкой и на место. И все. Ходят долго
Не вздумайте так делать! Подшипник угробите водой.
Ступицу можно и лучше слегка газовой гарелкай разогреть, слегка, чтоб рукой можно было брать.
Да! Всё вы правильно сделали,в сервисе все по быстрому тяп, ляп и готово.
Да всё сделал красиво и молоток использовать не зазорно если правильно прикладывать усилие и место удара.
Завтра буду на своей менять тоже задний правый.. 55000 км. Поехал в дольнюю дорогу почти 1000 км. Издома выезжал тишина а вернулся как на истребителе.
Привет. Могу добавить то,что читал в инструкции по монтажу п/ш ступиц для а/м форд, ну и соответственно им следовал при работе, думаю что это в чем то должно быть универсальным.
Т.к. п/ш двухрядный, скорее шариковый, а на иномарках роликовый конический, то надо протянуть ступичную гайку как бы в 2 этапа, вначале 1/2 момента , затем мах, при этом перед затяжкой вращать ступицу влево вправо по 3-5 оборота для равномерного выставления шариков, в особенности роликов в п/ш
Роликовый подшипник стоит. Спасибо за подсказку, буду знать!
@@Paramonov Извиняюсь, не уточнил нюанс, надо поставить колесо, для массы и рычага плеча на ступицу, вращаем равномерно за колесо влево и по немного подтягиваем гайку, затем вправо и дотягиваем до 1/2 момента, далее повторяем и дотягиваем до мах момента, в процессе вращения и протяжки ощущайте мягкость, равномерность, сопротивление на колесе----момент , моментом ,но есть возможность и перетянуть зажав п/ш. В конце проверить люфт в ступице.
Вот теперь все тонкости для роликов конических
Ширина ступичного около 45 мм. Есть таблицы размеров трёх серий шариковых однорядных. Мысль такая. По ширине подбираем из средней или лёгкой табличной серии шарикоподшипники однорядные. И делаем в ширину наборку из 3-4 х шт. Они же могут быть с пыльникмми с одной или двух сторон. На бывше. Своём фол кс Т-3 задн е подшипники заменил на три составных таким образом. Результат- лучше фирменных новых по отсутствию люфта. Кроме того, меря поразил типоразмер роликовой упорной подш псры на моём древнем прицепе к легк авто КРАЗ. Два подшипника размером с кулак - один. Они вечные. К стати на ступице под москвичёвский 2140 диск R13". Если бы такие ставили на легковые авто, ресурс бы был под 500 000 км.
В точь-в-точь и у меня так же менял по гарантии. Пробег был где-то 35-38 тыщ.
Все сделано правильно, только одно но. Не рекомендую ставить литьё на медную смазку. Алюминий и медь не дружат, диски могул ещё больше прикипеть. За видео 👍👍👍‼️
Смазкой смазал между тормозным диском и ступицей. А так каюсь, раньше мазал между ступицей и колёсным диском))
Ничего подобного.
@@aleksakoshe668 ни ничего подобного, а прикипает очень хорошо
@@Paramonov Просто у меня такое уже было, может на моей Весте диски какие-то особенные😁, потому и прикипели передние.
@@Old_Stark всё правильно, прикипают не хило, алюминий очень сильно окисляется от дорожной химии, и медь в смазке не лучший друг алюминия, графитная смазка в помощь.
Отлично, в серваке содрали бы не 1,5 руб. МОЛОДЕЦ что сам в чём-то шаришь
Спасибо!
@@Paramonov Я проехал уже 57745 пока не гудять, но прогарела гофра на 55 тыс. Пробега, замена гофры целая история с размером её так как разные размеры и работа не дешёвая.
Почему счас стала популярна медная смазка, ведь всю жизнь графиткой(тефлонкой) мазали она и влагостойкая и жаростойкая. А этой медяшке тока цвет меди... С таким успехом любой литол пойдет за бакс тюбик
Я делал так,у меня правда барабаны,ложил барабан на две трубы d около 48мм на пенек,срезанные от отопления,валялись во дворе,сначало положил на уголки,но так на барабане остаются наколы,и такой же трубой 48мм,в мануале написано 49,но такой найди ещё,долбил кувалдой,труба бьёт прямо по сепаратора,но подшипник уже не пригодится,и бил до победного.Новый подшипник прессовал с помощью обоймы старого и шайб на 55мм с широкими полями как раз под болт с резьбой 16 под ключ на 24,гайку зажимал в тиски,а болт с обоймой и шайбами крутим большим ключом,заходит как по маслу,пол часа и готово....но это уже при второй замене подшипников,а когда первый раз долго возился,первый раз менял с заменой барабанов,второй раз из за аварии,удар был прямо в колесо,было подозрение гудит,но может и не гудел,просто перестраховаться,купил за 1300 Волжский стандарт ...
Все нормально сделали
Молодец ничего лишнего уважуха
Юрик МАЛАДЕС!
Хоть может кому то покажется не профессионально, зато снять такое кино мало кто может из блогеров,☝️.
Просмотрел чем вдавливал поршень цилиндра тормозного?
Благодарю за поддержку! Ни чем не вдавливал, суппорт так встал. А так купил приспособу, будет ролик по замене пыльника тормозного цилиндра, там её и опробую.
Юрий, перед тем как запрессовать новый подшипник его следовало положить в морозилку на часок, тогда он зашёл бы намного легче.А болты крепления диска и суппорта нужно смазать графикой, гарантированно не принимают. Уверждение из личного опыта.
Привет, надо было провести обслуживание тормозных механизмов коли их снимали. Направляющие, места установки колодок...
Безусловно лишним бы не было, но времени было впритык(( Так, что другим разом, сразу обе стороны. Как раз с лево нужно менять пыльник тормозного цилиндра, вот заодно и обслужу
Веста 2020. Пробег был 14800. Задний ступичный подшипник умер.
Когда позвонил в сервис и описал проблему с гулом - они сразу заказали сей девайс.
На таком подшипнике проездил 4к км )
Спасибо за отзыв!
Красава!
Все круто на ступицу желательно тоже медную смазку наносить
Лайк за видео и подписка!
🤝🤝🤝
Спасибо, теперь понятно почему в сервисе так дорого берут за замену подшипника, работа далеко не простая
Если есть пресс, оправки нужного размера и рука набита, то ни чего сложного
это простейшая работа. попробуй сам. но нужен инструмент
@@avtorazborkolpino примитивная работа,нужно только некоторое количество ...мусора,болтов,шайб,гаек...тем более,на СТО конструкция будет востребованна для массы авто.Не одноразовая...
У меня св 1.8 август 2018. Пробег 85 тысяч. С подшипниками всё в порядке
в принципе с тем набором инструмента что есть норм, только если ступицу нагреть, подшипник охладить, и намазать монтажной смазкой, то намного проще зашел бы и не пришлось бы по подшипнику молотком долбить. хотя в основном на сто именно так их и меняют.
Всё правильно сделал. А в душе мы все механики.
Спасибо)
Очень нудная и душная предыстория ремонта. А сам ремонт показан очень круто!! ❤️ И закадровым голосом классно рассказываешь.
Упраздни вот эти повторения по 15 раз в начале. коротенько рассказал и в путь🤘🏻
- надо было смазку добавить в подшипник. И саму ступицу погреть горелкой и подшипник зашёл бы очень легко.
Ступицу нагреть было бы неплохо, а подшипник остудить в морозилке возможно без усилий пошёл
Тоже зашумел передний подшипник передний правый. Буду менять парой перед поездкой в отпуск.
(Логан , 2011года, пробег 221 тысяч)
Смотреть на ваши весты с детскими пробегами даже смешно !
У меня на Весте на 260 один загудел, поменял, пробег 320, остальные в отл.сост, таксую и не жалею её, дальше что? Детский это твоё недоразумения, это автомобиль у тебя или говновоз?
Ох как повезло владельцам например киа соренто 2009 и последующих годов, пошел я купил ступицу в сборе с подшипником заводскую и за 40 минут не спеша поменял, не думаю о запресовке и перекосах подшипника.
Я бы предварительно проверил БЫ наличие смазки в новом подшипнике,и читал ,что это бывает...
Да 30000 сильно рано, 68000 пока без проблем , надо было охладить подшипник новый и вставлять
У меня задний левый ступичный сдох на 38 тыщах км, тоже неприятно был удивлён. На слух сам определил, какой подшипник загудел. Менял на СТО, так как нет ни гаража, ни инструмента.
Веста Седан, 2018г. 90к пробег. все родное кроме 1 задней стойки стабилизатора:).
Ездил на море в 19 году, с Уфы в Адлер. На трассе на пробеге в 18-19 тыс.км заклинил задний ступечный подшипник. Гула, шума не было, просто заклинил и все
Во дела!
Родной подшипник, как видно по маркировке, SNR. В целом, не плохие подшипники. 30к, конечно, очень маленький пробег. Тут или был сильный удар в колесо или банальный брак то же не кто не отменял, какой бы производитель не был.
Ударов не было
Реактивная стала 😄👍
Деу Ланос 2007 года, пробег 473 тыс км, задние ступичные родные, передний левый родной, правый передний поменял недавно на пробеге 472 тыс км
не тяни вороток вверх,береги спину😉
ОК!
😁😁😁
Привет! Тоже столкнулся с такой проблемой. И тоже задний правый. Вопрос такой магнитное кольцо АБС надо менять при замене ступичного подшипника или нет?
Щелчки при запрессовке тисками, возникают из-за того что губки тисков не параллельны...всегда на них возникает перекос. А из-за перекоса, требуется в несколько раз большее усилие. Да и ступица повреждается. ПОЭТОМУ: самое правильное, для запрессовки в условиях гаража, применять именно центральный болт. В качестве оправки, самое лучшее, использовать разобранный старый подшипник. Именно разобранный, чтобы давление приходилось ТОЛЬКО на внешнюю обойму.
Не люблю отещественный автопром! Но проделанный труд самостоятельно выше всяких похвал!
Вы правы - 32ткм это очень мало. 100 - минимум!
У меня на велике промы 16 000 прошли и не шумят... Хотя у друга на 10 000 зашумели. Везде есть выработка, у кого то раньше, у кого то позже
Тоже умер сначала справа на 38 тысячах, а через 6 тысяч умер слева. Потом поставил скф. Тоже к 75 тысяч стали гудеть на скорости более 110 км
Спасибо за отзыв!
Как легко у Вас ступичная гайка открутилась! Удивительно!
Так пробег всего 32 тысячи, а не 320
Может заводской от того и загудел, что недостаточным моментом затянут.
@@detalex73 , скорее дело в изначальном моменте затяжки! Видимо слабо была затянута, вот и отвернулась легко.
Как в самолёте!! 😁😁😁😁
Ты самый крутой автолюбитель многие автомастерские вообще рукожопы!!!!
Пробег под 40, тоже загудел, и тоже правый задний.
Юр совет, не используй медяшку, она с алюминием не дружит, я взял тефлоновую и еще есть графитка, после них действительно диски не закисают, у меня после дилера все диски в небольших кратерах и окислах именно частью которая прилегает к ступице
Приветствую! Спасибо за совет! Да, у меня есть и графитовая и тефлоновая...
@@Paramonov я медяху использую только где сталь+сталь, где алюминий то графитовая или тефлон, зависит от сезона, в осень-зиму наношу графитовую там литиевый компонент, а в сухую тефлон
Повезло что болты крепления скобы так легко открутились. Запросто могли отломиться головки.
нифига себе звук от подшипника,как на ан 24 в полете))
Сравнение самое, что не наесть точное... Пока не поменял чувствовал себя лётчиком)))
У меня тоже 37000 очень сильно гудит задний правый, буду менять.