AMI 8 - Nekada popularan Citroen kog više nema ni na OLDTAJMER SKUPOVIMA
HTML-код
- Опубликовано: 3 июл 2024
- Scenario, režija:
David Stanković Rašeta ig - mene_su_poslali_iz_staba
Đorđe Nikolić ig - djole_2112
Specijalna zahvalnost: Milorad i Luka Čolović
Kamerman:
Ana Adamović ig - aadamovicc 
Авто/Мото
Imam Ami 8.Ispod volana I'ma potenciometar za regulisanje jacine osvetljenja intrument table I mehanicki tockic za regulisanje svetala(farova).Odlican Auto!!!!
Za vreme Jugoslavije bilo ih je dosta na putevima.
Baš mi je drago za Ami! Moj otac je vozio Ami 6 i kasnije Ami 8!
Mikrofon nije neka investicija 😆 samo kazem
Vozio sam ga više od decenije, super auto.Mali potrošač, motor je male snage (600kubika) i 2 cilindra, udoban.
Neprevaziđen je za vožnju po klizavom kolovozu i snegu.Jednako se vozi po snegu kao i po suvom, naravno bez kočenja.Ima kurblu , u slučaju slabog akumulatora startuje se ručno.
Na slici je Amio 8 break.
Moj prvi auto, moj je bio Ami super sa četvoro cilindričnim motorom iz Citroena GS. Jeste da sam više ležao ispod njega nego što sam ga vozio ali bio je jedna velika škola i dragoceno životno iskustvo. Više puta ga lako razmontirao do pola, vadio motor, menjač jer su mu sva krila bila na šafove, na patosu rupe tolike da kad uletim u baru isprskam čarape, kršina živa ali ostao u lepoj uspomeni.😁
Jel to onaj sa menjacem dole i 1015 cm 3 motorom? 1973-76.?
@@Branislav_Dasic Imao je motor i menjač iz Citroena GS, znači klasična ručica menjača, 4-četvero cilindrični bokser motor, pišao je ullje na onim deklovima i podizačima ventila tako da je posle parkiranja ostavljao lepe 4 barice. Na menjaču disk kočnice, LHM zeleno kočiono ulje.
Ista karavan karaserija kao i u ovom videu.
@@zivetifino7817 Nisam znao da je postojao Ami Super Break. Ja nisam imao problema sa motorom sem zacepljenog drugog grla karburatora Solex 19/19. Tada nisam znao da je moguce zameniti kompletne "rogove" od GS 1222cm3.
@@peakovacevic1533 Pravio cevasti ključ sa dva zuba od neke cevi da bi skinuo onu veliku maticu na oscilirajućoj ruci da bi zamenio ležaj, posle mi se otkačila od opruge jer nisam osigurao onu osovinicu, pa mi točak udario u blatobran. Decenije su prošle od tad ali sećam se svojih mehaničarskih podviga i promašaja 😀
@@zivetifino7817 Nisam imao nikakvih intervencija na trapu. Znam o cemu pises, ali ja to nisam radio. Moguce je da si imao ubacen motor sa menjacem u karavana, jer lezaji da propadnu Citroenu iz tog vremena treba bas velika kilometraza, a Superi su bili bas retki. Po ne potvrdjenim podatcima (a nemoguce je to proveriti) na podrucju Novog Sada su bila samo tri primerka, jedan u vlasnistvu brace Vranesevic - Labaratorija zvuka.
Sto ne nadjoste neku bolju lokaciju za snimanje u pozadini je tolaka buka
Postoji ovakav isti Ami na teritoriji Barajeva,imao sam priliku da ga vidim vise puta,auto je u fabričkom stanju i voze ga deka i baka,predpostavljam prvi vlasnici,nažalos ne znam gde se tačno u Barajevu nalazi taj Ami
Од кад ово нисам видео.
Спачек,ами ,рено204,304,404 и тристаћ су део мог детињства.
Svaka cast odlican je video i vraca me u detinjstvo sto je mnogo lepa stvar...Ovakve automobile treba snimati i pokazati drugima da su to automobili sa minimalnim zahtevima i veoma malom potrosnjom goriva naravno i sa najnizom cenom registracije...Nazalost takvih automobila vise nema i ne prave se cak ni slicni....Jedino kad bi imali bubice da vas cujemo malo jasnije mada i ovako se razume sve ali ima pozadinskog suma malo vise...Samo napred i snimajte jos vise ovakvih automobila
Svaka čast momci. Moj tata je 1971 kupio Ami 8 Break iste boje. Imao sam tada 11 godina, te se vratih u to ljepše doba....znam da smo do mora išli po pet sati, jer je imao bokser motor od 602 ccm i svega 32 "konja". Svejedno mi djeca se nismo bunili zbog sporosti, bez klime naravno, ali udobnost je bila bez premca u toj klasi....nadam se da ćete testirati Ami 8 s četverocilindričnim bokser motorom od 50 KS iz GS-a.... pozdrav iz Sarajeva
Bravooooo 🎉
Ami, oni rani Spačeki i Dyane imaju štangu volana trodjelnu, kakve su kasnije imali i Citroen GS, a kasnije Dyane su imale ravnu nazubljenu cijev, što je lošija varijanta.Nadalje,oni raniji spačeki i Dyane su imali doboš kočnice na svim kotačima i koristili su UKA 2 ulje,odnosno kočionu tekućinu, dok su modeli od 1980. imale diskove naprijed i tu se koristilo zeleno LHM ulje za kočnice, isto kao i AMI.
Interesantan fakt je da je (beli) Ami 8 bio iskoriscen kao automobil-bomba 1995-te godine u pokusaj atentata makedonskog predsednika Kiro Gligorov.
Imao sam ga još 2003 kao drugi auto, ali je brzo rdjao i nisam imao garaže, pa sam ga prodo. Posle puknute vetrenjače domogao sam se doma, ali je posle više trošio ulja. No, imao je CX sjedala. Dobar auto, imam dobre uspomene.
Los zvuk, kupite mikrofone i kada snimate, nadjite ljepsu lokaciju i imat cete vecu gledanost.
Ami 8 nije karavan već break tako se prodavao i tako smo ga zvali. Žargonski brek. Poz dečki dobar video
Moj stari 73će kupio crvenog novog ,kad ga je doma vozil razbil ga je😂🤦
zameni desni far i migalec...
Pozadinski zvukovi su vam prejaki, smanjite jih na pola
Само напред дечки
Ami super ima 1015 kubika
Šta mislite o mom old timeru Yugo 45 iz 1982 godine , očuvan je nije truo , nije rdjav nigde😊
Automobilu svaka čast, ali lokacija vam je katastrofa... Previše bučno.
Prvo dislajk zbog te buke nađite mesto park plac gde nema buke da snimate ovakve stvari napravite setup sa boljim zvukom ili ili manje buke ovo je baš preglasna muka content vam nije loš i zapamtiću vas ali ovakva buka sa ovakvim automobilima se ne podnosi i ne vredi ne vredi lady gledanja ovakvih videa zbog te buke što se tiče kontenta predobar content prelep obožavam taj Ami jednostavno buka me ubija u mozak
stojite na smećavom novobeogradskom parkingu i kenjate 15 minuta sa očajnim zvukom, malo sedite u enterijeru i ne pokazujete ništa skoro, a o vožnji da ne govorim....zašto nisu bili odvojeni mikrofoni za snimanje zvuka, pa naknadno taj snimak stavljen preko videa?
znam koji je ovo auto, viđam ga na zemunskom keju na parkingu u blizini solitera....