Видео

Momci, nađite neki dobar mercedes 124, benzinac ili dizelaš s kraja 80-ih ili početka 90-ih. To vjerojatno posljednje prave lađe na cesti...Pozdrav iz ZG.

Odličan autić i pouzdan,zahtijevao malo nježniju vožnju(nije za grubijane).Ovo pišem iz iz ličnog iskustva pošto sam sa "PEGLOM" prešao 200 000 km bez ikakvog kvara,kupljena nova '78 god(600 ccm),kasnije prodana u besprijekornom stanju.Hvala na klipu,pozdrav.

Nije coupe već limuzina sa dvoja vrata,samo M3 je coupe on ima drugačiji C stub

Pozdrav, svaka čast na videu. Verujem da je testirao brzinu ALI nije smeo javno da iznese informaciju 😂

Nesto ne mislim da su blatarice fabricke, slicne ih ima na jugicima i sl. vozilima. Ovako lep auto, hrom ne dirati!

Фелне баш одударају, а волан и може да прође, мада најбоље је да проба да пронађе MT1 волан, који просто савршено стоји у коцкици. Не иду ми фелне веће од 15 на обичну коцкицу која није М3.

Bravo momci! Jako lep video i lepa kockica. Samo, kao što je neko već napisao, felne prosto ne idu, loše mu stoje, a i volan je bezveze. Takođe, boja pojaseva je užas. Ali opet, auto lepo izgleda. Samo napred momci i puno dobrih klipova u novoj godini i sve najbolje u životu.

Auto je...ok. Volan i felne na njemu su uzas. Ne volim neoriginalne.

stojadinov karburator za 1.1 na 1.8. Brao

Одличан прилог! Само напред и у наредној години!

ruclips.net/user/shorts2S4xD8HDwG8?si=w_B-3D4tGyzLfeuw Evo je moja verzija Tipa 😁

Svetogrđe je u ovakve školjke ugrađivati dizel.

Gde se nalazi BMW 2002?

4:37 gde se nalazi ovaj BMW

To što je auto old timer, ne znači da vredi više nego šta vredi gvožđe. Svaki od ovih auta možeš da kupiš u voznom stanju, sa dokumentima, da ih vrhunski središ, i da te košta manje nego šta bi uložio u ove hrđe da ih dovedeš na cestu. Nijedan nema ikakvu kolekcionarsku vrednost. Gomila hrđwvog gvožđa. Da je vlasnik bio pametan, mogao je do prve deset godina da proda za lepe pare delove sa tih auta, svjetla, žmigavce, podizače stakla, brave, vakum pumpe, motore brisača, gr3jače i slično, instalaciju struje, na primjer. Sada, ne znam da mu se isplati skidati delove, sortirati i oglašavati u novine i na internetu. U Hrvatskoj dobiješ za svaki od sto do dvjesto evra, ali mora da ima i rezervni točaka, alat,akumulator, pojaseve, zapravo, samo skineš tablice i 8ni dođu po njega. Eto, koliko to sve vredi

meksiko

Imam Audi 80 b4 za snimanje haha 🤣

GRČKA ❤❤

I ll kupiš JETTU ,B0R0 i Ramizi BORA BOATA GOLF PLJUS, SHARAN, TIGUAN PLJUS, TOUAREG PLJUS ZA KURUZ I SVE TO...RANGGE

Najlošija instrument tabla,ikad napravljena !! Kod malo auta nije za menjanje. U CH ih ima puno,90% vlasnika trazi tablu.

Jako lep auto. Šteta što nije 1.8!

To krs

Gde je sniman klip? Koji deo Niša?

Nije ih bilo puno.jer su bili čak skuplji od pasata

Mislim da sedista nisu originalna ,davno sam imao priliku da se provozam i cini mi se da je bilo vise mesta nego u ovom primerku do duse nisu bila profilisana sedista kao ova.Sve najbolje!!!

Manje ih ima, zato što su se manje (retko) i uvozili. U vreme SFRJ nije mogao da uveze ko koji auto hoće. Nemam ništa protiv 1.9 tdi motora, ali više volim kada je na autu originalni motor.

Ништа му не фали што је убачен 1.9 tdi, напротив👍😉. Видо' скоро, неки руси ваљда, убацили тај мотор у кајена😄.

Imate li reno 25 bakaru?

Dobro poređenje!

Eto šta ti je auto. A meni na 5 god staroj Toyoti crko menjač na 83 soma milja. Nov CVT skromnih 12 soma dolara. Garancija na nov menjač godinu dana 😳😳😳

Katrica.

Meni vise se svidza Citroen dijana nego Reno 4 iako moj prvi auto je bio Reno 4, kako sam pricao sa prijatelje Dijana je laksa za odrzavanje i je ekonomicnija u potrosnji goriva ....

Svaka cast, taman sam ja mog prikazao na engleskom pre 10 dana. Samo napred ruclips.net/video/fIPcgKe7qZc/видео.htmlsi=5ZvsNbkAwrkl2E7k

Jako volim 4-ke i TL I GTL pa sam ih i posedovao, samo, tuga je kada sam iz GTL-a 91-vo odmah prešao u stari Opel Kadet “Kocka” 80-to i produžio vožnju jer kao da sam seo u premium klasu automobila. Ma kolilo voleo 4-ke kao bicikla su za deceniju starijeg Kadeta tako da priče o udobnosti za ovaj Reno ne piju vodu. Tek Reno 5 je ozbiljan auto i vredi ulagati u ovaj jangtajmer.

Neprevaziđen dizajn!

Budući KLASICI DETAILING KERAMIC PROTECT

Auto jako mali potrošač,lep primerak al plin tuga

Zanimljivo je da međuodovinski razmak levih i desnih točkova nije isti😂

R 4 vozio 12 god. po celoj YU. Odrzavao ga sam bez ikakvih teskoca. Prednost mu je bila sto su blatobrani bili pricvrsceni srafovima; u slucaju udesa bilo ih je lako skinuti i zameniti novim. Sam sam ugradio rikverc svetlo mikroprekidacem. Auspuh mog modela bio je smesten pored prednjeg levog tocka.Mana zimi, zapljuskivanje vrelog auspuha; skracivalo mu je vek.Zadnja preklopna sedista je bilo izuzetno lako skinuti; sto je davalo prednost za kampovanje bilo gde.

Motor neuništiv !! Dobro se pokazao motor na plin je društvo napravilo u Ratu !! Dobro nam je došao kao proizvođač struje za naše potrebe !! Inače sam se vozio u njemu davnih 1980_tih !! Hvala na obajvi 👍

Nisam siguran 100%,ali mislim da je to prvo vozilo sa petoro vrata, poz somi 🇬🇧

Loši su vamm ti "novi" mikrofoni.

Kazete nije bilo pojavljivanja na skupovima,momci Reno 4 Klub je postojao,malo se informisite! Pozdrac

Fabricki branik iz tog god ne postoji hromiran kao i kvake ,to je vlasnik naknadno ugradio verovatno od starijeg modela ili je dao na obradu.

Kako smo nas cetvoro i pas i stvari isli na more devesesetih sa ovim cudom uopste ne mogu da shvatim ,pokvario se kod Kolasina i spavali svi kod majstora... putovali ko konjem tri dana do Cg... i opet srecni bili

Danas nije ni O od opela

Ja sam imao identičan takav 1987 god. Kupio sam ga 2001 i vozio sam ga 5 godina. Vratio sam ga u fabričko stanje međutim nisam našao takve CLAN felne inače branici i kvake su bile u boji lajsne sa strane a ne hromirani plus na ovom fale i kljunovi na prednjim krilima koji su takođe bili sivi sve u svemu odličan je pozdrav za vlasnika👍

Ovo nikako nisam volio da vidim na putu pa jugo je za ovo bio mercedes.

Ovo je GTL verzija,koji ima motor od starog renaulta 5, od 1100 kubika.Raniji TL modeli su imali oko 900i nešto kubika.Bio je omiljeni automobil u bivšoj državi, posebno malih obrtnika, koji su ih tovarili kao kamione.Zvali su ga još i gojzerica, katrica.Pozdrav iz Zagreba.

14:06 i mn istoo