99процентов что вы его переставите..... Не корректно будет работать! Та тяга где вы его закрепили ходит горизонтально при повороте руля это лишнее сопротивление для гура и резинки разобьёт. По нармотиваим и допуска в инструкции демпфирующие устройства устанавливают по ходу рычагов или параллельно ходу без изменения угла как в режиме спокойствия и так в режиме самого хода рычага.
Кординально не правильная установка демпфера !!! Демпфер должен быть обязательно привязан к мосту , а не к раме !!! Так как мост относительно рамы имеет перемещения !!!
Вы нормальный мужик (двумя руками за) ,молодец! Только магазин Автомечта, который Вам это подкидывает чистые перекупы!!! посмотрите цену напрямую у Риф и всё будет понятно , ищите и найдёте всегда производителя!!! А эти две цены накручиваю барыги!!! Продолжайте снимать нравится смотреть!!!
Ай да Иваныч!🤣 Все уже давно поняли, что этот демпфер - полная лажа и выкинули его. Раз деньги некуда девать, купи гбц ''тонака" и установи. Сними обзор. По рекламе вещь стоящая.
У кого нет демпфер те хотят его поставить, у кого есть те снимают)). У меня новый "Патр" с АКПП и я его снял ради эксперимента. В итоге субъективно я и моя жена ни какой координальной разницы не увидели, но почувствовалось ЧУТЬ более лёгким работа руля и всё, но ей стало приятнее управлять!
Стоял у меня такой прослужил около 2 лет... потом начал клинить и издавать адские звуки :-)) 1 раз в - 32 замерз не давал крутить руль, через пол часа зафурычил... Управляемости добавляет, но не сильно :-))
Иваныч, не по теме, но на днях то же поменял маховик на облегченный + сцепление сакс - машину не узнать. Общая управляемость сместилась ближе к легковушке. Правде ещё коллектор стингер и прошивка "динамик", крутить мотор стало приятно! (2013 г.в.)
Я думаю, что Иваныч мог бы взять подходящий двух ходовой масляный амортизатор в магазе для запчастей и сделать из него демпфер. Наверняка дешевле бы вышла сия приблуда.
Я так и сделал. Масляный от нивы. Демфер это французское слово, а амортизатор это английское если память не изменяет и переводится одинаково с разных языков. Т.е днмыер это то же амортизатор
Амортиза́тор (от фр. amortisseur) - устройство для гашения колебаний (демпфирования) и поглощения толчков и ударов подвижных элементов (подвески, колёс), а также корпуса самого транспортного средства, посредством превращения механической энергии движения (колебаний) в тепловую. Маркетинг и не более
Ну да, главное знать какой. Двухходовой- эт пошли после того, как научились делать не дырявые сальники. А был на сжатие легко, на растяг тяжело. Так что эт понятие растяжимое. Нужно ставить амортизатор с разделительным поршнем , где газ отдельно от масла. А простой, двухтрубный двухходовой , а они давно все двухходовые , просто не будет работать. Набираем в гугле -плаза- вот вам и демпфер . Эт не реклама, а то что у меня работает 10 лет. А все рифы и тачдоги, эт рекланый ход дорогих амортизаторов.
Касательно аквапринта, не забудьте купить: пленка & обезжириватель & активатор & защитный лак. Желательно посмотреть технологию обработки на американских сайтах.
Как всегда на какуне выезда на охоту, собираюсь ставить демфер самодельный.Переделаю аммортизатор,заглушив клапона на поршне.Крепить буду осевыми шпильками,не бококовыми проушинами.Года 2 назад поставил перед выездом военные мосты а они сильно бьют о неровностях.
Дружище, есть решение. Все (ВСЕ!!) резинки и сайлентблоки в подвеске. Протянутые и смазанные шкворни. сход 2 мм по дискам. Но это надо сделать и следить за состоянием. Демпфер проблему не решает.
Иваныч приветствую! Вопрос не поте видео! Вибрация и гул от 90 км/ч и выше может что дельного посоветуещь? При наборе вибрация при снижении еще и гул аж уши закладывает
Привет, причин много, первое на что обратить внимание , кардан. Вибрации с включенной или выключенной передачей на скорости. Амплитуда вибраций, когда появилась. Всё ли прикручено как надо. Это надо слушать.
@@4854 да кристовина может. А может и передний кардан. Есле хабов нет. Я от этих всех вибраций избавился . Купил прямой кардан от симбиря без подвесного и все вибрации ушли. А гул может и от резины идти или от моста
Демпфер, установленный на верхней тяге гасит вибрацию на рулевой колонке. При этом нижний рычаг и шкворня получают по полной программе. Кроме того демпфер будет гасит продолную нагрузку за минусом cos угла (демпфер-верхняя тяга). Фактически, эффективность демпфера сводится к нулю.
👍мне кажется, что сайлентблоки демпфера будут испытывать меньше нагрузок, если будут находиться на тех же местах, но в горизонтальной плоскости! давайте начнём с того зачем на этом автомобиле демпфер? чтобы не было шимми. лучшие доработки будут те, которые исключат шимми и позволят вообще уйти от демпфера. с ним руль тяжелей
@@4854 какие изменения опиши машина новая не где люфтов нет то что руль стал тяжелей крутится так это 32грязевые колеса а так и на бездорожье разницы нет а поставил его потому что в лифт комплекте был типо можно а так он нахер не нужен ненужная вещь в лифт комплекте риф
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
99процентов что вы его переставите..... Не корректно будет работать! Та тяга где вы его закрепили ходит горизонтально при повороте руля это лишнее сопротивление для гура и резинки разобьёт. По нармотиваим и допуска в инструкции демпфирующие устройства устанавливают по ходу рычагов или параллельно ходу без изменения угла как в режиме спокойствия и так в режиме самого хода рычага.
Угу....
Самое правильное место для установки демпфера, это панара-длинная тяга, т.к. исключается сдвиг мост-рама в сайлент блоках рычагов(клюшек).
Кординально не правильная установка демпфера !!! Демпфер должен быть обязательно привязан к мосту , а не к раме !!! Так как мост относительно рамы имеет перемещения !!!
Но внизу он может испачкаться!
Согласен, привязывать демпфер к раме не гуд.
Для красоты пойдет.... Для эффекта - нет....
Нужно красить в красный. Красный цвет прибавляет 30% мощности.
Вы нормальный мужик (двумя руками за) ,молодец! Только магазин Автомечта, который Вам это подкидывает чистые перекупы!!! посмотрите цену напрямую у Риф и всё будет понятно , ищите и найдёте всегда производителя!!! А эти две цены накручиваю барыги!!! Продолжайте снимать нравится смотреть!!!
Иваныч, демпфер установлен НЕ ПРАВИЛЬНО. Демпфер должен быть установлен ПАРАЛЛЕЛЬНО РУЛЕВОЙ ТЯГЕ. Дизлайк.
Иваныч когда отстанешь от машины?
Ай да Иваныч!🤣 Все уже давно поняли, что этот демпфер - полная лажа и выкинули его. Раз деньги некуда девать, купи гбц ''тонака" и установи. Сними обзор. По рекламе вещь стоящая.
Что даёт гбц тонаки?
@@юрийдегтярев-ц2ч пятибугельная и с двумя пружинами на клапан, исключающих зависание клапанов и в целом двс становится приёмистей.
Приветствую, кто надумает ставить демпфер на сток потратьте эти деньги на детей, внуков...
У кого нет демпфер те хотят его поставить, у кого есть те снимают)). У меня новый "Патр" с АКПП и я его снял ради эксперимента. В итоге субъективно я и моя жена ни какой координальной разницы не увидели, но почувствовалось ЧУТЬ более лёгким работа руля и всё, но ей стало приятнее управлять!
В большенстве уазов штатный демпфер не работает как надо с завода или умирает к 2000, я поставил RANCHO RS5404
Разницу сразу почувствовал.
@@credl80 и какие ощущения от установки?
@@АлександрП-п2п По сравнению со штатным как небо и земля. Штатный имел большой холостой ход.
Его УАЗ дальше асфальта не ездит
И что он перестал быть внедорожником?
Стоял у меня такой прослужил около 2 лет... потом начал клинить и издавать адские звуки :-)) 1 раз в - 32 замерз не давал крутить руль, через пол часа зафурычил... Управляемости добавляет, но не сильно :-))
Сколько галиматьи люди вешают на машину причем мнят себя супер инженерами
галимый тут только ты
Иваныч, не по теме, но на днях то же поменял маховик на облегченный + сцепление сакс - машину не узнать. Общая управляемость сместилась ближе к легковушке. Правде ещё коллектор стингер и прошивка "динамик", крутить мотор стало приятно! (2013 г.в.)
Ахренеть, стал стоить как Стингер
Покрасил в чёрный - маскировка! Молодец, Иваныч! "Режим секретности" надо соблюдать! ☝️
судя по отзывам, толку в нём нет(
Это как ребятишки ,играют в войнушку с деревянными автоматоми,а у него такой же только с оптическим прицелом
Можно камеру установить у демпфера и потом просмотреть как он работает.
Могу сказать на стандарте он не нужен т.к эффект если есть то минимальный. Ставил когда ездил на 32 что есть , что нет. А вот на 35 перешел то ощутимо
Умелые ручки умника
Мне казалось , что этот демпфер и предназначен для гашения колебаний и как раз надо ставить его так, чтобы он максимально гасил колебания.
Сказочник )))
Диз
Если не будет рекламы Автомечты, смотреть не буду!
Иваныч,что за обрешетка на заднем плане?
Иваныч, не мучай машину,накроется гур.Если хочешь управляемость ставь Шопки+8 Ваксойл на бронзе,регулирумую панару.
В его случае он вообще не нужен. Это всё от нехер делать!
Как всегда лайк
Иваныч, а когда ходовые испытания демпфера и рулевого вала?
поддержу, когда?
Он же сказал, что в след видео будут испытания)
Я думаю, что Иваныч мог бы взять подходящий двух ходовой масляный амортизатор в магазе для запчастей и сделать из него демпфер. Наверняка дешевле бы вышла сия приблуда.
Я так и сделал. Масляный от нивы. Демфер это французское слово, а амортизатор это английское если память не изменяет и переводится одинаково с разных языков. Т.е днмыер это то же амортизатор
Амортиза́тор (от фр. amortisseur) - устройство для гашения колебаний (демпфирования) и поглощения толчков и ударов подвижных элементов (подвески, колёс), а также корпуса самого транспортного средства, посредством превращения механической энергии движения (колебаний) в тепловую.
Маркетинг и не более
Ну да, главное знать какой. Двухходовой- эт пошли после того, как научились делать не дырявые сальники. А был на сжатие легко, на растяг тяжело. Так что эт понятие растяжимое. Нужно ставить амортизатор с разделительным поршнем , где газ отдельно от масла. А простой, двухтрубный двухходовой , а они давно все двухходовые , просто не будет работать. Набираем в гугле -плаза- вот вам и демпфер . Эт не реклама, а то что у меня работает 10 лет. А все рифы и тачдоги, эт рекланый ход дорогих амортизаторов.
Вместо резинок можно ШС (шаровое соединение) поставить.
Касательно аквапринта, не забудьте купить: пленка & обезжириватель & активатор & защитный лак. Желательно посмотреть технологию обработки на американских сайтах.
руки золотые, но видео для тех, кто будет изготавливать крепления сами, для обычных людей пользы нет.
Иваныч!, его можно или в чехол спрятать или на него гофру надеть. Удачи.
Санёк как всегда красавец . давайте новые видосы по чаще.
Как всегда на какуне выезда на охоту, собираюсь ставить демфер самодельный.Переделаю аммортизатор,заглушив клапона на поршне.Крепить буду осевыми шпильками,не бококовыми проушинами.Года 2 назад поставил перед выездом военные мосты а они сильно бьют о неровностях.
Бывает разное мнение но демпфером я доволен и снимать нго не хочу. Единственное руль немного по туже крутится.
будем ждать теста от Иваныча!)
Разъяснил "от" и "до" 👍
Когда тэст драйв:-):-):-)???
Спасибо за идею!
лайк!
Спасибо за видео
Подскажите не опытному чем этот демпфер отличается от обычного амортизатора например переднего?
Работает на сжатие и растяжение одинаково.
Что то у вас УАЗ высокий по сравнению с моим, что то делали кроме проставок под передние пружины?
У него уаз 2015г.в.с двумя танковыми баками,трехлистовыми рессорами,на шкворнях,заточен на бездорожье,такие больше не выпускают.
Иваныч ты конечно красавчик!👍 Ну ну хая париться поставь защиту рулевых тяг и никакие льдины и всякая бяка недостанут твой демпфер и тяги👍✌️
какие льдины он пешком ходит грязь
@@владимирнеплюхин-н5ы 😂👍✌️
Артель "Напрасный труд".
Снимать не собираюсь
честно говоря устал ловить дорогу, как с этим бороться фиг его знает, по сути вот оно решение, но...
Дружище, есть решение. Все (ВСЕ!!) резинки и сайлентблоки в подвеске. Протянутые и смазанные шкворни. сход 2 мм по дискам. Но это надо сделать и следить за состоянием. Демпфер проблему не решает.
@@pb6856 все верно! Поддерживаю.
Проверь состояние подвески, только чтоб ходовая как бы в подвешенном состоянии была. И не только передок, но заднюю подвеску тож проверь.
Сделал кастер на 8 градусов все прошло👍
Иваныч приветствую! Вопрос не поте видео! Вибрация и гул от 90 км/ч и выше может что дельного посоветуещь? При наборе вибрация при снижении еще и гул аж уши закладывает
Привет, причин много, первое на что обратить внимание , кардан. Вибрации с включенной или выключенной передачей на скорости. Амплитуда вибраций, когда появилась. Всё ли прикручено как надо. Это надо слушать.
при включенной и при накате все затянуто проверил лювтов нет думаю подвесной сдернуть!
Вибрация от 90 до 120 потом просто гул! И обратно со 120 до 90 с выключеной передачеи вибрация и гул ниже 90 все исчезает
@@burji6871 Думаю причина кардан, гул может издавать крякнувшая крестовина, было так на семёрке.
@@4854 да кристовина может. А может и передний кардан. Есле хабов нет. Я от этих всех вибраций избавился . Купил прямой кардан от симбиря без подвесного и все вибрации ушли. А гул может и от резины идти или от моста
Демпфер, установленный на верхней тяге гасит вибрацию на рулевой колонке. При этом нижний рычаг и шкворня получают по полной программе. Кроме того демпфер будет гасит продолную нагрузку за минусом cos угла (демпфер-верхняя тяга). Фактически, эффективность демпфера сводится к нулю.
Уже на летней резине
Разве была другая?
В эту зиму тоже отъездил на такойже, смысла ездить на шипах по асфольту небыло, тем более в Москве.
У него зимней не было
alex 123 « Автомечта» скоро подарит.
ЛАЙК ИВАНЫЧУ !!!
В следующем видео услышу автомечта отпишусь,клинит уже!!!
А все уже...это как наркотик...я давно отписался..но лайкую и смотрю...
👍мне кажется, что сайлентблоки демпфера будут испытывать меньше нагрузок, если будут находиться на тех же местах, но в горизонтальной плоскости! давайте начнём с того зачем на этом автомобиле демпфер? чтобы не было шимми. лучшие доработки будут те, которые исключат шимми и позволят вообще уйти от демпфера. с ним руль тяжелей
Демпфер не для устранения шими, мне так более комфортно.
Я поставил себе такой же на штатное крепление риф но разницы от демпфера не увидел что с ним что без него
И даже на рулю нет изменений???
@@4854 не заметил не я не жена
@@SuperIrena123 Не заметить изменения нельзя, они очень заметны.
@@4854 какие изменения опиши машина новая не где люфтов нет то что руль стал тяжелей крутится так это 32грязевые колеса а так и на бездорожье разницы нет а поставил его потому что в лифт комплекте был типо можно а так он нахер не нужен ненужная вещь в лифт комплекте риф
Может быть что я не чувствую не каких изменений потому что изменил угол наклона( кастор)
Как всегда доходчиво