【アリスト】2JZ-GTE搭載の最強セダン！もはやこれは4ドアのスープラだ【VIDEO OPTION切り抜き トヨタ 2代目アリスト JZS160 JZS161】

[@grandprix-white2977]

先輩が16アリストに乗ってたけど流石に快適だった。
MT載せ替えするよりもATのままパワーに物を言わせてゆったり走る方が似合ってる気がする。

[@V-OPT_SPEED]

たしかにアリストにはATがよく似合います

[@HelloRBWorld]

この頃のトヨタのセダンは面白い、速くて乗り心地も良くて、値段も手が届いた。マークⅡ三兄弟と共に歴史に残る1台ですね。スープラ復活したので、アリストも…無理か😂

[@V-OPT_SPEED]

当時のトヨタのセダンは面白いのが揃ってましたね

[@やまやま-l9f]

今のトヨタの社長ならやってもおかしくないけど、セダン不人気すぎるし　日本の税制だと排気量高い車乗るメリット無いからね😅

[@Arse1378]

アリストは親戚が乗ってました〜NAの方の2jzの音を聴いた時の衝撃は今でも忘れてません！

[@V-OPT_SPEED]

2JはNAも最高ですね

[@2jアリスト]

MTアリストマジで最高です😀

[@didi-lo6sq]

めちゃくちゃタイムリー！！
個人的に今1番アリストがアツくて、めっちゃ欲しい車です！
セダンで顔めちゃくちゃ好みで2Jとかいう俺にとってはオーバースペックすぎます！！

[@V-OPT_SPEED]

ターボじゃなくてNAにすればどうですか？それでも余裕で速いと思いますが。

[@FallenAngelYohane20]

16アリストの車高短仕様はかっこよかったです！
ドリフトしてもかっこいいですし😎

[@V-OPT_SPEED]

車高短にすると一気にカッコ良くなりますね

[@青柳英治-c1v]

14系のアリストを乗ってました。良い車でした

[@V-OPT_SPEED]

楽ちん、快適、バカっ速って三拍子揃っていて、無敵のセダンでしたね！

[@ゆDR30]

個人的にはやはり初代アリストかな(´・д・｀)
あの独特なデザインでストレートじゃＲすら突き放す加速が好きw

[@V-OPT_SPEED]

さすがのジウジアーロデザイン！

[@Ch-jf8uh]

アリストいいですよねぇ!今も乗ってますがNAの踏んですぐ吹ける感じが好きです(^^)

[@LASREPLASMA]

ドリキンもトヨタ時代はどこへ行くのもアリストが1番良かったそうだ

[@マイナステンゴ]

今もアリストに乗ってます😆走り仕様ではないですがシャコタンにしても最高です！！

[@V-OPT_SPEED]

ホイール換えるだけでめちゃくちゃカッコいいですよね

[@peace_peace_z32]

パワーを出し過ぎるとオートマは使い捨て。
強化オートマも使い捨て。
すぐにパワーが出ちゃうので仕方がありません❤

[@V-OPT_SPEED]

パワーはいくらでも上げていけますからね

[@パンツァーファウスト3]

アリストの良い所はコテコテのVIP仕様にも出来るし、チューンドにも出来る所。

[@V-OPT_SPEED]

ホイールと車高イジるだけでも十分カッコ良くなりますね

[@たかはしたかし-c1v]

あんなガラスない車でスピードだしてカナブン直撃したら死にまっせ！大チャン笑

[@V-OPT_SPEED]

フロントウィンドウは必須ですね笑

[@okashin7572]

6:09アリストのボディにSR20は車重にエンジンが負けそう笑

[@V-OPT_SPEED]

ダートオーバルマシンですからね。そこまでパワーいらないですからね。

[@政美藤嶋]

工藤ちゃん面白い!

[@V-OPT_SPEED]

いいクルマ作りますよね

[@nitro_kerosene]

にＪは2Ｊでも初代アリストはＤジェトロなんですよね。
エアフロレスはバックタービン音が偉大🙆

[@nitro_kerosene]

弥七アリストのエアロミラーはドゥーラックだ！

[@江田島平八-w2j]

この車がセダンでありながら寝落ちが少なかったのは2JZ。

[@宮澤実-o2f]

でた～😂😂😂
ダートオーバルのAristo🤣🤣🤣👏👏（新車笑）

[@V-OPT_SPEED]

これが最強のアリストで決定ですね笑

[@samuelvitorillo5137]

GOD BLESS YOU 🙏 JOHN 3:16

[@ホロ箱推し-o9u]

最後のやつ頭悪いだろwwwwwwwwwwwwやっぱアリストサイコー！！！

[@reardrive8052]

最後のW210は言い過ぎやろ😅💦
あちらも、V8搭載のE55 AMGとかありましたからね😁
ただ、アリストのターボって、低速域のトルク感が弱くて、車重の重さを感じて、飛ばさないと楽しめないジレンマだったんですよね😁
その意味では、激レアな初代限定4.0Zi-four推しですね😊
デザイン的にも、初代ジウジアーロ作の方が、クリーン且つ高級で推し。現実的には、欧州サスペンション付3.0Qリミテッド推しで🎉

[@V-OPT_SPEED]

メルセデスは全然興味がなくて知らないので、言い過ぎてましたらすみません💦ただ、メルセデスのパクリという言い回しが気にいらないもので。メルセデスはメルセデスの個性があり、アリストにはアリストの個性がある、ということを言いたかっただけです😅

[@EP3C0125]

純正で乗ってる人はあまり見ない車

[@V-OPT_SPEED]

やっぱりイジりたくなるクルマですからね

[@aristoyuto7517]

16アリストVベル10thとSベル10th所有してますがほんとターボもNAもいい車です🥰

[@V-OPT_SPEED]

2台持っているということですか？

[@aristoyuto7517]

@@V-OPT_SPEED そうです🤣
Vの方は自分のでSの方は家族みんなのです🤣

[@teamhrc67]

アリストなら猪瀬さんでしょう。

[@V-OPT_SPEED]

猪瀬さんの1000馬力アリストも有名なんですが、今回はオリダー号をピックアップしました！

[@teamhrc67]

@@V-OPT_SPEED 動画作成お疲れ様です。
いつも楽しく観てます。
猪瀬さん特集もみてみたいです。

[@ちばこ-u9s]

現在40歳。18歳で14アリストを購入してから、16、19GSと乗っています。現在19万キロGSですが、TOYOTAさんもう乗りたい車がありません。

[@V-OPT_SPEED]

それは困りましたね。トヨタ以外は？

[@藤野奨平]

欧米ではレクサスを名乗ったトヨタのパワーエリート

[@tomtom-vv7vs]

窓ガラスの重要性を認識ｗｗｗ流石に窓ガラス無いなら、ヘルメットをフルフェイスにしたり、ガラスに当たる空気をルーフに逃がす構造にしないとｗｗｗｗ

[@V-OPT_SPEED]

映像的にはこれで正解！

[@regurasu]

アリストのマニアル作るならスープラで良いじゃん⁉︎

[@V-OPT_SPEED]

あえてアリストにスープラ用を乗せ換えるというのがこだわりであり、ロマンですね。それに2ドアしかイヤだという人がいるのと同じで、4ドアしかイヤだという人も必ずいますし。

[@さと-p1p]

アリストとスープラが同じ値段だったらスープラにしますね！！

[@SuperHotoke]

フロントガラスなしの最高速はあかんw🤣

[@はっ-r7d]

😂😂乗ってたけど間血糊は全然だ目！100までシングルダカラ遅い！すぐ信号😂サンマルセルシオにすぐ乗り替えたわ😮

[@SUPRAGT-5]

JZ-GTEでも４ドアは要らない。

[@V-OPT_SPEED]

ここは個人の好みによりますね

[@やまやま-l9f]

無免許キッズっぽいこと言うなよ😅

[@SD-ur6sh]

W210を「あんなただ高いだけのおっさん車」とわねぇ～w
E55.E60の存在を知らんのかね？ww

[@V-OPT_SPEED]

気に障りましたら、すいません。メルセデスにはまったく興味がないもので。

[@HelloRBWorld]

忖度の無いコメントは良いと思いますよw
皆がメルセデス好きな訳じゃ無いので🤣

[@c35na28]

​@@V-OPT_SPEED
忖度、興味云々の前に210が高いだけのおっさん車なら14も16も直線だけのミドルおっさんセダンですが、、、

[@HelloRBWorld]

@@c35na28そりゃあ全然値段が違いますからねーw
費用対効果考えたら…

[@Xploomer]

トヨタの元社長、奥田さんの愛車もこれでしたね。
当時R33乗ってた人が週末ゴルフに行くようになって
渋滞にハマると左足がツラいからって
アリストならR33から乗り換える価値ある、って買い替えてた人いたな。
スピードメーターが純正だったので分からないけど、E39の540iと並走させてもらったら
メーター読み260km/hは簡単に出るすごい車でした。

[@V-OPT_SPEED]

ガワがセダンなだけで、中身はスープラですからね。すごいクルマです。