Щели были придуманы с завода !над каждой щелью трудилось конструкторское бюро,а вы нарушаете всю конструкцию,это уже не то.излишнее тепло в салоне ...))
Небось АвтоВАЗ и сейчас так машины собирает чисто моё мнение. Правильно мне говорили бери старое авто если ниву , все равно доделывать придётся. Что скажете мужики по моему все дарабатывают переделывают . Ну меня напрягает одно ну почему сука двигателя такие слабые 21213 и 21214 ну неужели нельзя хотябы 2литра на заводе собрать.
Так, как знаю где что находится, где какие болты и тд, на снятие ушло примерно минут 40, на установку чуть больше, потому что собирал качественно, чтобы не передать что нибудь и не отломить
Та же фигня! Совершенно не дует на правое стекло. Всё перебрал, печь поставил модифицированную (на штатном месте турбина от Bosh). А вот про эту штуку не подумал! НА днях применю этот способ. Лайк! хорошая работа.
Есть более простое решение пластина балансировки потока на лобовое стекло ruclips.net/video/HM1OseDOxso/видео.html m.ruclips.net/video/8L0HhtOUBrg/видео.html
А у твоего герметика какая температура плавления???? Он не потечёт от жары???? Нужен высокотемпературный , которым котлы И печные трубы промазывают температура плавления от 800 градусов до 1000 и выше!!!
Температура плавления герметика, показанного в видео 360 гр. Цельсия, если не ошибаюсь. Что то я сомневаюсь что удастся добиться ТАКОЙ температуры в воздуховодах! Температура антифриза максимум 100 - 110 градусов! Ну про заявление о 800 и 1000 градусах я вообще молчу!
@@Станислав-п8нтемпература размягчения пластика абс, из которого сделаны корпус печки и воздуховоды, около 110 - 120 °С, температура плавления +-200. Так что раньше пластик поплывет, чем герметик расплавится xD
Щели были придуманы с завода !над каждой щелью трудилось конструкторское бюро,а вы нарушаете всю конструкцию,это уже не то.излишнее тепло в салоне ...))
Молодец парнишка руки растут с правильного место ..успехов тебе
Вентилятор заточи и обалдеешь.
Мягко говоря обалдеешь..
Да никуя разницы нет.
Ну зачем ты лезешь к этим щелям, конструктора столько лет над ними работают а ты взял и испортил всё)))
Конструктор придумал эти щели,если их убрать нарушения аэродинамики машина
Печка это тот шедевр, ещё за уплотнения дверей руки оторвать.
Небось АвтоВАЗ и сейчас так машины собирает чисто моё мнение. Правильно мне говорили бери старое авто если ниву , все равно доделывать придётся. Что скажете мужики по моему все дарабатывают переделывают . Ну меня напрягает одно ну почему сука двигателя такие слабые 21213 и 21214 ну неужели нельзя хотябы 2литра на заводе собрать.
Потому что рвëт ходовку
На ниве все работы проделал щели проклеил и все равно не дует так как надо на боковые стекла это брак всех нив с завода
Я центральный воздуховод заглушил где заслонка
Я думаю не должно,а герметик тоже может отскочит
Это не 21 нива.
Нива это конструктор,сделай сам,но не автомобиль сделанный на заводе 😊
Толково, но хлопотно.
Сколько времени ушло на разборку и сборку торпеды ?
Гараже теплого нету хочу попробовать на улице разобрать
Так, как знаю где что находится, где какие болты и тд, на снятие ушло примерно минут 40, на установку чуть больше, потому что собирал качественно, чтобы не передать что нибудь и не отломить
@@___vechno__molodoy_ понял, спасибо
Надо было заодно шумоизоляцию под торпедой сделать..
Мастер!
Такая же ерунда и у нас
Это то же не 21 Нива,в21 нет этой "бадьи"
Бардачок снимал с панелью или отдельно?
Та же фигня! Совершенно не дует на правое стекло. Всё перебрал, печь поставил модифицированную (на штатном месте турбина от Bosh). А вот про эту штуку не подумал! НА днях применю этот способ. Лайк! хорошая работа.
Есть более простое решение пластина балансировки потока на лобовое стекло ruclips.net/video/HM1OseDOxso/видео.html
m.ruclips.net/video/8L0HhtOUBrg/видео.html
Дез лайк
Я бы заслонки подрезать в нижнем коробка, Удачи идёт правильно путь
Да,а то дует только пассажиру
Сегодня также паук замазал термоклеем
Термоклеем зря, он потом отскочит
Сколько на это время ушло?
Промазывал 15-20 мин, разбирал мин 40-50, так как снимаю торпеду не первый раз
Трудно снимать панель???)
Нет, снимаешь бороду, 2 гайки под панелью приборов, 2 в бардачке. Снизу саморезы и где панель ещё одна гайка
Че за счётчик с лева на панели у тебя?
Вообще это вольтметр, но на него как то попала вода и он начал показывать не правильно
@@___vechno__molodoy_ спасибо за ответ, а то голову сломал уже)))
Друг привет. Очень понравилось.
Что за самоклеющая лента и что за термоклей напиши пожалуйста если не сложно.
Тоже необходимо будет сделать.
Спасибо.
Привет. Обычная строительная самоклеющаяся лента, а вместо термоклея лучше всего герметик серый "автосил".
@@___vechno__molodoy_ привет дружище спасибо ✊🤝
Воздуховод надо утеплить , что бы не тратить тепло на его нагрев
Воздуховод нагревается после открытия крана за 15 секунд
Воздуховод нагреваясь нагревает все что под торпедой тем самым отдавая часть тепла в никуда ,
@@mll28 там такая то отдача, что смысла нет
Есть отдача ! Пластик тонкий , теплопотери хорошие. Руку засунь ......
А у твоего герметика какая температура плавления???? Он не потечёт от жары????
Нужен высокотемпературный , которым котлы И печные трубы промазывают температура плавления от 800 градусов до 1000 и выше!!!
Температура плавления герметика, показанного в видео 360 гр. Цельсия, если не ошибаюсь. Что то я сомневаюсь что удастся добиться ТАКОЙ температуры в воздуховодах! Температура антифриза максимум 100 - 110 градусов! Ну про заявление о 800 и 1000 градусах я вообще молчу!
@@Станислав-п8нтемпература размягчения пластика абс, из которого сделаны корпус печки и воздуховоды, около 110 - 120 °С, температура плавления +-200. Так что раньше пластик поплывет, чем герметик расплавится xD
Тоже буду все снимать , но пропажу холодной сваркой.
Под скажите, где можно приобрести воздуховод, у нас в сибири этого пластика не найти.
Ищи в интернет магазинах, есть группы в вк с доставкой
Еще Кент поставь винт от восьмерки и медный Радик и все огонь
И всё это уже стоит)))
@@___vechno__molodoy_ ну и как жара?
@@shaman55 не то слово, тем более с 3-х слойным латунным радиатором и рассеивателем