RICARICARE Tesla Model 3 Auto Elettrica ...con un LITRO di Benzina !
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- Опубликовано: 2 янв 2021
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Per quanto tempo resterà acceso il gruppo elettrogeno con un litro di benzina ?
Quanti kWh riuscirò a inserire nell’auto con quel tempo ?
Quanti km potrei percorre con quei kWh inseriti nell’auto elettrica con un litro di benzina ?
Ho provato a ricaricare la mia Tesla Model 3 con un litro di Benzina.
LINK VIDEO AUTOSTRADA A1 CON SEGGIOLINA 😀:
• Ricaricare auto elettr...
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#ricaricare #autoelettrica #benzina
Grazie mille per aver guardato il mio video!
Cesare 😉 
Авто/Мото
Mio nonno con 1 litro faceva circa 5 Km, poi alla prossima cantina doveva rifare il pieno...
😁
Best commento ever
Ma rosso o bianco 😂 ?
@@leojimmy9982 Rosso !
@@electricexperiences col bianco si fanno meno km
invece credo sia stato veramente un bel esperimento
Con questo hai dimostrato quello che succede nella realtà visto che la corrente elettrica non nasce da una sorgente sotterranea da un fiume inesauribile, che le auto elettriche non inquinino mentre camminano sono d'accordo ma tanto per produrre la corrente si inquina da un'altra parte magari anche di più ma si sa occhio non vede cuore non duole..... E pensare che ci sono macchine diesel che fanno anche più di 25km al litro e le vogliono bandire😟
Concordo pienamente... investire sulle nuove tecnologie a combustione visto lo stato attuale del costo della corrente e' comunque necessario... non si può far finta di niente e comprare energia dal nucleare della Francia...
Io con la Dacia Jogger GPL in autostrada a 100 Km/h com 20euro faccio 400 Km quindi com 1 euro faccio 20 Km !
Guarda come è composto il paniere di energia elettrica prodotta in Italia e ti accorgerai che circa il
40% è composto da rinnovabili.....
Quanti km potrei percorre con quei kWh inseriti nell’auto elettrica con un LITRO di Benzina ? 😁 LASCIA UN COMMENTO
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5
Le "scemate" fatte con la testa, possono aiutarci a scoprire una sacco di cose. Bella prova, bel video, super like! Complimenti.
🤩 grazie Cesare
Cesare geniale come sempre!!
Ci hai fatto sorridere all’inizio con la palina!!!
......” è chiaro che questa prova non ha un senso”😂😂😂....complimenti finalmente un po’ di ironia e contestualmente concretezza, a differenza di tanti RUclipsr che parlano di elettrico sempre allo stesso modo.
I gruppi elettrogeni "massicci" per lavori stradali (acquedotto) vanno a gasolio e rendono molto di piú, ci si fa funzionare attrezzature grosse come saldatrici e martelli perforanti.
Pertanto credo che a parità di carburante (meno costoso) avresti ottenuto più kw in batteria.
Il meglio resta solare ed eolico.
Ecvo una prova interessantissima ! Mi ero chiesto spesso se fosse possibile in caso d'emergenza usare un generatore, graxie x l'impegno!
Esperimento veramente interessante, bravo, complimenti, sarebbe interessante se hai possibilità di farlo con uno a metano e gasolio a vedere come si comporta, interessantissimo complimenti
Sei mitico!!!! Complimentoni...ottimo test...ci ho sempre pensato e mi sono sempre chiesto se una cosa del genere..magari in una situazione di emergenza... avrebbe funzionato. Geniale. Bravo Cesare!!!
Grazie Simo!! a presto !
Esperimento molto curioso! Complimenti! Bel video 💪
un test interessante....ma so che per molte auto elettriche è espressamente vietato caricare con gruppi elettrogeni...non so se per ragioni relativi alla sicurezza ( messa a terra indispensabile ) oppure per altri problemi....al di là ovviamente del discorso dei consumi della benzina....comunque bravo e sempre molto comunicativo
Il titolo poteva essere: quanto consuma al litro la testa? 😂😂
Bravo ciò! Ho sempre avuto problemi con li aparechi eletriki...
Grande, e sempre utile come in formazione grazie
Questi sono i video che mi piacciono !!!! Bravo, mi hai risparmiato un test, ottimo
Grazie Marzio! A presto ;-)
Ottima prova. Effettivamente nel 2014 quando l'autonomia delle batterie era sui 20 - 24 kwh, in Francia affittavano dei carrelli col gruppo elettrogeno, come quello dei cantieri che la macchina si trainava e poi alla sera si ricaricava. Adesso siamo più avanti, ma se in emergenza non si trova una presa di casa, il gruppo elettrogeno ci salva dall'onta del traino. Bravo!
Infatti ora ad esempio mazda e honda stanno realizzando dei motori interni molto piccoli ed efficienti per la ricarica delle matterie
@@ducciosecan7181 🤣🤣🤣ho visto un filmato di uno che ricaricava la macchina elettrica con benzina e gli faceva 20 km con un litro è così che si abbattono le polveri sottili...chissa se il motere ha tutti i dispositivi anti inquinamento delle macchine endotermiche oppure li la legge gli permette di farli euro 0 come per i generatori non credo siana catalitici o con filtro antiparticolato o con altre diavolerie per non farli inquinare
Questi sì che sono minuti della vita Ben spesi da parte di chi guarda un video Un applauso. e complimenti
Bel video, intelligente e fa vedere quanto consuma un'auto elettrica. Grazie!
Era un po' che cercavo un video come questo... :) grazie!
😆
Vogliamo il test con quello a gasolio e gas 🙂
🤣
Si anche io!!!
Salve, complimenti per la prova che hai fatto. Sono un tecnico elettronico e anch'io sto valutando le caratteristiche dei moderni veicoli elettrici, sebbene nel mio piccolo con una bicicletta elettrica. La mia con un Kw di ricarica fa 20 km (spinta sui pedali nulla). Probabilmente Tesla ha massimizato la resa per ottenere consumi così parchi.
Io preferisco ha spingere con proprio gambe anziché elettrica per la bicicletta.
E tutta salute ti toglie qualche chilo di troppo ed mette linea anche zuccheri e colesterolo ed ti circola sangue ed ti ossigeni ed lavora anche i polmoni ecc.
qualcosa non torna, 1kWh su 20km con un mezzo elettrico leggero è davvero esagerato.
Normalmente ebike e monomattini stanno fra 10 e 20Wh/km, nel tuo caso consuma 50Wh/km che è lo stesso consumo di un mezzo elettrico da corsa con 14kW di potenza.
Hai tra l'altro confuso i kWh con i kW, pensa te che uno scooter elettrico (125cc equivalente) con 4kWh fa 100km ovvero 40Wh/km quindi consuma meno della tua ebike :D
@@gabriele476 Dipende da come misuri la potenza elettrica di ricarica. Tieni presente che i moderni caricabatterie hanno una resa del 90% se di buona marca. Poi la prova fatta da me è stata quella di disabilitare totalmente la pedalata assistita e far spingere la bici + 70 chili circa del mio peso dalla partenza alla marcia a massima velocità (30 Km/h). L'unica giustificazione che dò alla tua nota è la vetustà del sistema di trazione della bici ossia kit di installazione su graziella con motore di trascinamento su copertone posteriore. Saluti
Prova fantastica, grazie!
Bel video, spigazioni semplici fatte da una persona simpatica
Mi piacerebbe vedere quanto ricarica con un litro di gasolio, comunque bel video era quello che cercavo bravo, mi piace
Dovresti provare caricando ad altri amperaggi per vedere a che carico il generatore va alla massima efficienza! Anche se a mio avviso è un buon sistema per valutare il generatore più che l'auto. Comunque ho un generatore diesel da 6,3 kw se vuoi provare a caricare a 32 A con un litro di gasolio.
Complimenti per la prova molto interessante🔝👍🏻
Molto interessante. Grazie🤗🙏
Esperimento semplice ma interessante.
😂 Grande Cesare, sei un pazzoide, ma il tuo video è molto interessante. Bravo 😏
Sono il attesa della consegna del gruppo elettrogeno da 8.500 kW. Per il prezzo richiesto mi sono fatto ingolosire. 257 euro. Spero non sia una bufala. Arriva da Torino. L'idea è quella di utilizzare il solo gruppo rigeneratore, mosso da motore elettrico alimentato da batteria di accumulo, per rabboccare continuamente batteria di accumulo del fotovoltaico. Se trovo un corretto equilibrio dovrei raggiungere quella che tanti spacciano con energia infinita. Sperimentare non mi costa molto al di la dei 257 euro. Siamo tutti piccoli sperimentatori. Complimenti per video.
Bravo un bello esperimento molto interessante a cui io non avrei pensato ma che da spunto a qualche idea grazie
Geniale 👍
Un senso ce
L ha😊... ottima prova
Complimenti per la prova, anche se l' ho vista con un po' di ritardo, colpa dell' algoritmo.
Lei ha dimostrato, nel modo piu palese, che alimentare un motore elettrico usando un motore termico è una follia, in termini di rendimento. Un motore termico ad alto rendimento (p.e. a gasolio) collegato direttamente sulle ruote puo percorrere quasi il doppio dei km con 1 litro di carburante. Lei è stato di gran aiuto nella valutazione di progetti tipo "Nissan E power" o "BEV range extender" e simili.
Bravo. Bel video e soprattutto complimenti per l'idea.
Con questo test puoi verificare di quanto è l’efficienza del gruppo elettrogeno considerando uno sviluppo per la benzina di circa 9,5 Kw/l
La stessa efficienza su per giù di un'auto a benzina.
@@fabiofabio3413vero, aggiungo che in questo caso il 30% di efficienza teorica é in realtà quasi l'effettiva efficienza, mentre in un'auto sempre al 30% il vero valore riscontrabile in strada nella media si abbassa ad un buon 20% specie con guida in città
W l'auto a benzina......
@@leojimmy9982 ma perché questa Tesla ha fatto un consumo effettivo? Non si è mossa dal giardino. Che ne sappiamo in quanti kilometri consumerà quella ricarica
@@MobileCanal la domanda principale parlava dell'efficienza del gruppo elettrogeno, e con il mio 30%di rendimento quasi effettivo mi riferivo proprio al gruppo elettrogeno a benzina, e ad un motore benzina di un'auto, non alla tesla, che giustamente come dici non si é neppure mossa
Bellissima prova⚡️⚡️⚡️
Molto interessante, bel video!!
Grandissimo video.. complimenti
Ci sono capitato per caso
OTTIMO video e OTTIMO canale
👍👍👍
Anch'io ci sono capitato per caso Idem mi è cuorisito anche se non ho la macchina.
Queste macchine che si deve caricare mi fanno un po pena.
E più semplice quelle alimentare diesel e benzina e gas e GPL.
Va bene per muletto di una azienda da miei lo abbiamo non litio ma quella che si trova quelle classiche batteria della macchina per acenzione.
Il migliore test di sempre 👍
Bel test... Questa prova invita a riflettere...
Ciao elettric vibes molto belli i tuoi video ..mi sono iscritto al canale ...e tra 3 mesi arriva la mia id3 pro s 💪💪💪
Ottimo video, bravo Cesare! 👏👏👏
La versione Rex! Buon anno!
Simpaticissimo e molto competente, hai meritato anche la mia nuova iscrizione!
Grazie Salvatore a presto!
Complimenti, bel video molto interessante,non credo di essere l'unico ad essermi chiesto come si può caricare con un generatore, questo è il genere di video che vorrei
😀
una tesla da 12/17 km/l. Dov'è il vantaggio in termini di inquinamento? Anzi viste le batterie penso inquini decisamente di più.
Il test che tutti hanno pensato di fare ma che nessuno ha osato chiedere. In situazioni di emergenza assurda almeno sappiamo che può funzionare, e nemmeno malissimo
In situazione di "emergenza assurda", chiami direttamente l'assistenza stradale, non ti metti a cercare qualcuno con il GE per poi aspettarei 45 minuti e caricare una manciata di chilometri.
@@ilDek esatto. Ahhaah
Beh puoi sempre metterci 10 litri ti fai una dormita e riparti con 160 km di autonomia...😅
C’è anche il problema che se finisce di ricaricarsi e non è finita la benzina chi spenge il gruppo elettrogeno? 😀
@@electricexperiences esistono dispositivi per spegnerlo quando non c'è più assorbimento di energia, resta comunque il fatto che non conviene
Grandissimo!! La prossima prova eXtreme electric eXperiences (eXeeX) potrebbe anche essere la ricarica a pedali .... collegata con dinamo di un diesel...
Grande scoperta questo canale, grande!
🤣🤣🤣 troppo forte la seggiolina 🤣🤣🤣
Invece sì che ha senso ahaha mo faccio così alla fin fine si ritorna sempre a usare la benzina XD
Video sicuramente curioso, non ci starebbero male le prove degli altri tipi di gruppi elettrogeni.....
La maremma impestata.... TOP!!! 🤣🤣
Ottima idea. Tutti i possessori di un'auto elettrica dovrebbero tenere un gruppo elettrogeno nel bagagliaio.
Ci sto studiando.... molti hanno già installato sotto il cofano...
@@electricexperiences
Per maggior sicurezza anche un'altro sulla bagagliera del tetto e due taniche di benzina da 20 litri. Non si sa mai
Interessante Cesare bravo !
Faccio' a questo punto un paio di considerazioni restando nel tema del video ,1 litro di benzina + Km percorribili con auto elettrica.
Tralasciando il costo della Benzina (penalizzata da dazi, tasse e altro), ma parlando di consumi, devo dire che TESLA (l'auto Elettrica in generale) alimenatta da energia elettrica derivata da fossile e' altamente inefficente.... peggio del motore a scopio .... (il test fatto da Cesare e' stato favorito dall'assenza delle dispersioni di corrente nel trasporto sulle linee ).
Spesso si dice che l'auto elettrica.... :
- Non inquina! .... non dove la usi, forse, ma dove produci l'energia da fossile senz'altro.
- Costa meno! .... solo sino a quando non aumenteranno il costo della corrente elettrica da trazione (come hanno fatto con la benzina del resto...)
- E' piu' efficente! ... un buon motore a scopio a benzina, di ultima generazione, arriva a consumi medi di 20/25 km con un litro di benzina.
Il discorso e' complesso e non voglio innescare una discussione troppo ampia , ma dal video io ho estratto questo semplice concetto :
AUTO ELETTRICA + ENERGIA RINNOVABILE --> FUTURO
AUTO ELETTRICA + ENERGIA "CONVENZIONALE" --> SOLO OPERAZIONE DI MARKETING!
Grazie, per il bel video, semplice comprensibile e sintetico, continua cosi!
Rimane da lavorare sulle
Energie rinnovabili. In Italia non siamo messi male anzi. Siamo sopra il 30%. Ma vuoi mettere che se migliora con un colpo solo risolvi cioè il parco auto è già in circolazione. Per i consumi indipendentemente dalla tipologia di energia utilizzata l’auto elettrica è più efficiente siamo al 90% contro un 30% di un motore termico. Non dico mai che non inquino... come molti pensano che che l’auto elettrica sia 100% green, ma non posso condividere che l’auto termica inquini meno. Oggi puoi ricaricare l’auto gratuitamente potrebbe bastare un impianto da 3kW fotovoltaico che costa 2500€ quanto 2 iPhone..... difficilmente puoi produrre benzina in casa 😉 ma sono calcoli abbastanza indicativi non sonon uno scienziato ma credo che ci sia margine solo sul miglioramento. Io non utilizzo questo metodo per ricaricare l’auto 😀 ma ho una presa in garage comoda semplice,m ed economica.
Cesare l'auto di perse corrisponde a quanto dici (non voglio entrare nella discussione sugli smaltimenti delle batterie ed altro), ma condividi con me che :
LA REALE VALIDITA' DEL SISTEMA "AUTO ELETTRICA ALIMENTATA DA ENERGIA PRODDOTA DA FOSSILE" in termini di efficenza e di livelli di inquinamento ridotti e' in questo preciso contesto DISATROSO !
Essa ha di per se un efficenza del 90% va pero' cnsiderato che a questo valore si deve sottrarre l'inefficenza del "sistema di produzione energetica derivata da Fossil e l'inefficenza della rete di distribuzione
Mio parare che oggi si debba lavorare su entrambi i fronti :
Energie rinnovabili : dovemmo puntare ad un 100% dei consumi odierni per coprire parzialmente i nuovi consumi che si generebbero dall'aumento del parco auto elettrico (oggi produciamo 30% dei consumi interni in Italia ma oggi il parco macchine elettrico e' ridicolo...)
Veicoli con energia accumulato in batterie + efficenti, meno inquinanti e riutilizzabili ..
I tempi non sono ancora maturi, e per questo ci si dovrebbe muovere pe steep e con cognizione di causa.
Saluti.
@@glvite la realtà è che tutti i costruttori di autoveicoli le stanno producendo
curiosità: hai vuotato il serbatoio completamente oppure hai lasciato il generatore acceso fino allo spegnimento? chiedo perché potrebbe esserci una parte di benzina nel serbatoio necessaria al pescaggio, e quindi potrebbe esserci differenza tra questi 2 metodi (il più preciso direi che è il secondo)
aggiungo che forse usando 4 o 5 litri (e poi ovviamente dividendo i risultati di conseguenza) avresti diminuito l'influenza di questa variabile... comunque hai reso l'idea :-)
In tanti parlano di auto elettriche ma sono pochissimi che ci capiscono l'unica persona che dice cose realistiche è questo signore, ve lo garantisco io che sono dieci anni che ho l'auto elettrica
Grazie Enzo a presto 😉
Scusi Enzo... posso chiederle a che auto elettrica si riferisce? Da 10 anni a questa parte le auto sono molto cambiate. Comunque video interessante. Un saluto a tutti.
@@albertocatenacci2147 ciao Alberto, la prima auto elettrica è stata l'eccezionale Fiat e500 elettrica Microvett immatricolata agosto 2010. Saluti
@@enzopiermarini4028 accidenti... avevano già costruito una 500 elettrica 10 anni fa? Credevo che le prime elettriche fossero Giapponesi... quindi il modello attuale è una sua evoluzione?
Ti dirò di più, la e500 elettrica microvett è uscita nel 2009 nel 2010 è stata campione del mondo FIA. Prima avanti ai colossi di auto elettriche come Nissan, Tesla, Renault ecc con pilota italiano. Nel 2011 la Microvett era presente al motorshow di Bologna nel padiglione delle auto elettriche
Molto interessante, grazie
HAHAHHAHAAHAHAHAHA semplicemente fantastico :) esistono generatori anche più efficienti? :)
beh un generatore honda mi sembra già un bel generatore
La centrale termoelettrica di venezia 60%😀
@@C0mmodore64 HAHAAHAHAHHAAHAH
Grande Cesare!
🤣 🤣 il gruppo elettrogeno che non parte........e la mitica seggiolina!!!!!!!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
La prova, anche se senza senso, in realtà serve alla maggior parte di persone che non hanno l'auto elettrica, a far toccare con mano le perdite di carico che di verificano ogni qual volta aggiungiamo un passaggio alla produzione di energia.
Un po' come coloro che pensano che l'idrogeno sia la panacea di tutti i mali.
Bel video mi è piaciuto.
Grazie Gianluca ! a Presto ! 🤣
la maggior parte delle persone non vuole l auto elettrica. si l'idrogeno è l unica soluzione seria, non quei carrozzoni di auto elettriche a batteria
@@ugolocassio522Stai facendo un po' di confusione, guarda che è elettrica anche l'auto ad idrogeno. A parte questa precisazione, né io né nessuno in realtà sa se l'idrogeno sarà il futuro, è difficile da prevedere. Personalmente preferisco, la soluzione a batteria. È giusto fare una doverosa premessa, il modello di mobilità attuale va cambiato radicalmente. Il veicolo di proprietà rimarrà un passaggio verso soluzioni diverse. Nel periodo di transizione, dove ancora avremo il possesso del veicolo, la soluzione a batteria, ci svincola dall'obbligo di rifornirci da chi produrrebbe l'idrogeno. Questo per dire che non mi piacerebbe cadere dalla padella nella brace, sostituendo chi mi vende la benzina, con il solito che mi venderebbe l'idrogeno, non mi pare una buona idea. Con la soluzione a batteria, posso scegliere il fornitore di energia, in modo tale che sia una utility che produce energia da fonti rinnovabili e se la maggior parte dei clienti si comporterà così, si creerà un circolo virtuoso che premierà chi produrrà in modo sostenibile e punirà chi non lo farà. Con un veicolo a batteria, posso, ed è questo il vero lato vincente, auto produrmi l'energia da fotovoltaico, muovendo il mio veicolo ad un costo molto basso ed in modo sostenibile. Tutto questo al netto dell'evoluzione delle batterie. Negli ultimi dieci anni il costo delle batterie si è abbassato considerevolmente e la loro densità energetica ha quasi triplicato. Per fare un esempio, su una delle auto elettriche più conosciute e diffuse, la Nissan LEAF, il primo modello aveva la batteria da 24 kWh l'attuale ne ha 62. A parte l'estetica, il pianale è il solito ed il contenitore in cui sono stoccati moduli e celle ha la stessa dimensione e forma. Finisco con un dettaglio riguardante la sicurezza. Mi rendo conto che è un aspetto psicologico, ma se permetti, viaggiare con dell'idrogeno stivato a 700 bar sotto il sedere, non è che mi renda particolarmente tranquillo. Saluti.
@@gianlucamucciarelli8848 lo sò che è elettrica, la toyota le produce e sono perfettamente funzionanti e sicure.
@@ugolocassio522Che la Toyota pruduca la Mirai e che questa funzioni bene nessuno lo nega, come d'altra parte la Hyundai Nexo.
Questo però non significa che sia una soluzione sostenibe.
Anche perché in Italia c'è una sola stazione di erogazione dell'idrogeno a Bolzano, utilizzata da Austrade del Brennero SpA per alimentare la loro Nexo come auto di servizio.
Quindi?
Molto interessante, grazie.
molto interessante. Bravo!
Interessante :D
È stato interessante anche per me 😀 non pensavo 😉
A questo punto devi comprare un gruppo elettrogeno diesel, uno a gpl e uno a metano 😜
Giusto Nicola ! 😜
@@electricexperiences credo si possano anche noleggiare.
@@electricexperiences ho visto video di gente che aggiunge l'impianto a gpl sui gruppi elettrogeni. Provaci. Ps, di dove sei? ti scrivo da Signa
@@DigiDavidexEsperimenti 14 km da uscita A1 VALDARNO 😉
@@electricexperiences un pò più lontano XD pensavo che fosse una buona occasione per provare finalmente un 'giocattolo' elettrico
Ottima idea ed esperimento interessante.
Complimenti.
Chissá se ci sono i meccanici sottocasa che sistemano questa meraviglia e se non sei costretto ad andare in officine ultra sofisticate per farla camminare ancora...diventare schiavi insomma di tecnologia
Prova molto interessante non mi aspettavo un risultato cosi positivo, considerando i rendimenti dei componenti della catena: motore a scoppio alternatore trasformatore interno della Tesla. Hai detto bene se il generatore era diesel si arrivava tranquillamente sui 20-25 kml teorici. Anche se alla fine tutto questo non ha un riscontro reale di utilità.
Potresti montare il portapacchi e montarlo sopra l'auto per girarci in città...
Be....se funziona!
Interessante e ben realizzato, saluti.
molto interesante ! portare un grupo con se puo dare tranquilita...aspetando le batterie da 1000 km !
no va be Cesare ti adoro...forte...co sta parlata toscana.....di dove sei di preciso, io Umbria Perugia...siamo vicini
🤩 Zona Arezzo ! Siamo vicini....
L'idea della prova è molto interessante. Se uno deve fare un viaggio lungo in zone dove non ci sono colonnine può sempre caricare nel baule un motogeneratore e tenerlo acceso mentre va per caricare le batterie dell'auto.
Sai se esistono dei generatori che hanno l'uscita direttamente in DC? Sarebbe una conversione in meno e la Tesla accetta anche quel tipo di ricarica...
si,ti tieni un generatore a benzina nella tesla ah ah ah
L'uscita in DC potresti ottenerla con un inverter bello potente in aggiunta, considera che visto il carico ed il lavoro in continua sospetto che un inverter del genere per reputarsi "affidabile" ed un po' duraturo si aggiri sui 1000-2000euro, perché qui si va su kw e non di picco, ma di lavoro costante
Si.... Certo... In 45 minuti ha prodotto quello che serve per fare 15/20 km quindi non illuderti di riuscire a fare tanta strada...farai al max 20/25 km in un ora😏
@@leojimmy9982 un inverter del genere pesa attorno ai 40kg…il generatore in video sarà altri 80/90kg… adesso ho capito perché vendono tante auto elettriche….c’è tanta gente mediocre in giro
@@Autostoppista_ubriaco ho a che fare con inverter e motori elettrici spesso, sono automotive engineer, secondo me hai compreso male il mio intervento, se non ti piacciono le auto elettriche io non sono venuto da te a vendertela, la mediocrità tu la sai giudicare in 3 righe ? complimenti
Video curioso. Grazie.
Figata di esperimento , trovo interessante utilizzare lo sconto rottamazione auto 4 anni diesel per comprare una tesla ed eventualmente comprare un buon generatore da lasciare installato in auto per la ricarica . Bravissimo bel test !
👍
Il titolo poteva essere : Quanto fa il generatore con un litro di benzina?
Usando un generatore inefficiente, rispetto a un motore per autotrazione, e con le perdite di carico dovute alla conversione da energia meccanica ad elettrica e perdite per la ricarica, hai ottenuto la stessa media di un auto a benzina… circa 12-17 km/l. Un ottimo risultato per dimostrare l’efficienza raggiunta dalla tua Tesla. Poi non è un test tanto stupido. In situazioni di emergenza la ricarica con generatore non è così antieconomica.
Si esatto. Sicuramente quei 2,38kWh prelevati dalla spina di casa arrivano con una efficienza migliore da quel litro di benzina.
@@electricexperiences se ti salta la corrente metti tutta la benzina che hai nel generatore e puoi caricare la macchina
Era poi la soluzione adottata dalla Fischer Karma trazione elettrica batterie e generatore a turbina a gas, quello era un modello più sostenibile 0 problemi di tempi di ricarica ... beh l'hanno fatta fallire
@@lauriavincenzo3040 Certo ma dove è il GREEN? l'auto non emette Co2 ma per ricaricarla ne hai prodotta più di un auto catalizzata
@@nicolaalessi3495 mi vado ad informare e torno
😀👍grazie ciao. Ottimo lavoro
Bel video e per fare una prova del genere ci vuole un pazzerello e comunque il video è molto divertente
sarebbe da provare con un generatore diesel da 30 kw magari nello stesso tempo carica molto di più... pensavo che se tutti caricano l’ auto con il generatore, addio ecosostenibilità... a quel punto farebbero una legge per impedirlo.
Perché se do te l'energia elettrica di casa da dove arriva?
Principalmente dal carbone.
Se lo vietassero, sarebbe solo x questioni ecinomiche
@@RM-jr8vi si vero ma nn c è solo il carbone, e comunque prendere un auto elettrica per farla andare a gasolio ....
Produzione mista da rinovabile come idroelettrico che è maggiore ed poi quello solare eolico ed poi termogas bio masa ed incenitori ed qualcosa geotermico.
In piccola percentuale fuori da Italia.
Prova veramente molto interessante, in pratica meno di 10 euro per caricare 100km. Molte auto termiche a benzina si sognano questi consumi e qui abbiamo avuto 2 conversioni di energia in più, da meccanica ad elettrica e poi nuovamente da elettrica a meccanica, senza contare le perdite di conversione dell'alimentatore di bordo da ac a dc. Non oso immaginare il costo reale con il mio gruppo elettrogeno diesel, dovrebbe essere ancora meglio (certo sarebbe solo in emergenza, per ovvi motivi, però è interessante)! In effetti su moltissime navi da crociera non esiste più il motore termico collegato direttamente all'elica, ma i motori termici abbinati ad un alternatore, producono energia, solitamente in media tensione, e con quest'ultima si alimenta un motore elettrico di propulsione.... come prima impressione pensavo fosse una sciocchezza dal punto di vista del rendimento, ed invece non è così per vari motivi, oltre ad offrire notevoli vantaggi sotto altri punti di vista. Grazie del test!
Infatti sembra una prova da scemi... anche se un po lo sono... ... ma ho ottenuto una analisi indicativa che comunque fa ragionare.... da quel risultato c'è solo da migliorare.
@@electricexperiences lo sembra solo agli occhi di chi non capisce cosa c'è dietro. A trovare il tempo mi piacerebbe fare la stessa prova con il generatore a gasolio che ho per emergenza (5kVA 3000rpm). Comunque ho preso i dati di targa di un generarore diesel 1500rpm da 15kVA ed ho spannometricamente calcolato (inserendo anche un 10% di perdite per la trasformazione AC/DC) il consumo teorico per produrre 20kWh di energia (100km con consumo arrotondato per eccesso di 200Wh al km) è di circa 5-6 litri.... praticamente il consumo di un diesel parsimonioso.
Si certo ma che senso ha ricaricare un elettrica con generatori che hanno emissioni peggio di un euro 0 a quel punto tieniti l'auto termica
che hai
@@nicolaalessi3495 il senso di dimostrare che é fattibile , ma pure senza perdita rispetti ad un auto tradizionale .
Una prova dimostrativa appunto .
@@parakito67 Certo che è fattibile come in tanti altri modi
sarebbe interessante il confronto col diesel e con il metano sopratutto ma anche col gpl per capire direttamente il confronto e quanto potrebbe percorrere con energia caricata usando una quantità di carburante fossile determinata .. col metano farei 1 kg perché lo vendono così ed il costo è sicuramente inferiore rispetto già a abenzian o diesel .
bella serie questa delle ricariche .. grazie del lavoro ! MI PIACE ! 😁😉
Bravo bel video, hai dimostrato che una macchina elettrica consuma ed inquina come una macchina tradizionale
Dici?
A Elon Musk non piace questo elemento
Elon Musk è un beota!
Ma qualche commento da parte di qualcuno che abbia avuto la sufficienza in fisica?
Bravo bella prova interessante
Ottimo esperimento. Osservazione interessante sul valutare quali sarebbero i risultati con un gruppo elettrogeno con motore alimentato diesel o gas.
WOW veramente un modello sostenibile. Ma è poi quello che succede in grande stile con le centrali termiche... caricare l'elettrico col fossile..
Infatti ma è fiato sprecato credono che la corrente cresca sugli alberi
WOW quanto sei informato !
@@nicolaalessi3495 chi ha detto che l’energia cresce sugli alberi?
@@nicolaalessi3495 Si potrebbero fare dei video in cui si alimenta una turbina a vapore con una tonnellata di betulle... ;-) Tanto il livello è quello....
@@electricexperiences guarda che io non sono contro l'elettrico ma la tecnologia e l'impostazione attuale sono una mera utopia per l'uso di massa...
Potresti rifarlo con una benzina di tipo plus per vedere se hanno effettivamente piu ottani e quindi consumano meno😉
Più ottani,servono ad avere più resa, non meno consumi
Molto interessante, complimenti. La ampera quindi un senso lo aveva?
Ciao, complimenti per i video e le spiegazioni, domandona, spero non sia sciocca...ma in retromarcia la Tesla ha un limitatore di velocità o può andare velocissima visto l'assenza di rapporti? Grazie
Tecnicamente si, potrebbe andare al massimo della velocità anche in retro, ma intelligentemente è limitata elettronicamente.
io mi comprerei un bel generatore diesel da 200 hp montato su un carrello con gancio traino.......e vai sicuro
Stessa mia idea👍👍👍
Come un fire
Perché? Non consuma molto..
@@pasquales2636 neanche il fire di 20 anni fa
Non capisco il senso del tuo commento
Bravo, complimenti.
Genio, bravissimo
La domanda finale giusta è : quante trasformazioni ho fatto per ottenere una cosa ? Io ne ho contate 4 quindi mooolto male
Peggio ancora, sono 5:
1Dalla benzina a meccanica
2da meccanica a elettrica
3da elettrica a chimica (nella batteria)
4da chimica a elettrica
5da elettrica a meccanica.
Però non sapevi il risultato.. 😀
@@Pietro_Troschka le prime 2 ci sono sempre, sono a monte della presa elettrica
@@marcovergnano981 certo, ma vanno certamente prese in considerazione quando si parla di efficienza del sistema.
Io con la golf faccio 20 km/litro, e ci faccio un viaggio di 900 km con un pieno senza dovermi fermare 3 ore per ricaricarla o cagate varie
3 ore?
Beh, chi non viaggia 7 ore di fila senza fermarsi...
Io non possiedo la macchina ho già capito ha più resa con il carburante tradizionale ed senza a che fare la ricarica elettrica.
Prima di questo video ed non solo ma altri video che ho visto precedente ne ho visti tanti.
Mie genitori ha fatto con 5, 00 con viaggio di 80 km di GPL panda.
Ne avevo ancora riserva
Ottimo esperimento! Mi piacerebbe vederlo anche in estate, se la temperatura delle batterie può avere un impatto sulla ricarica.
Se la Tesla avesse un piccolo generatore sarebbe la macchina perfetta, certo aumenterebbe il peso ma gli darebbe una gran versatilità che ora non ha
Cosa intendi per versatilità che non ha? Ti porta ovunque (o quasi) come una qualunque auto del tempi passati.
Esiste e si chiama Toyota hibrid
Come la Bmw i3 Rex!! Ti elimina la ansia di rimanere a piedi.
@@ilDek si intendevo che non è forse ottimale e versatile in tutti i casi come se si abita in un palazzo senza garage o si vogliono fare viaggi in zone più "selvagge" o meno industrializzate
Come per la smart e non solo alla quale hanno levato la ruota di scorta e mesdo il compressore con kit lattice liquido. Potrebbero mettere un generatore ad alcool nel bagagliaio 😄😄
....un video che mi casca a pennello. Proprio ieri mi frullata x la testa questa idea ....ma da non possessore di auto elettrica non avevo l'idea se era fattibile l'idea.😊